motor 125ccm

BGM PRO Silikon Einzeldichtungen bestehen aus einem 0,5mm starken, hochwertigen Dichtungspapier. Sie verfügen über eine bereits fertig applizierte Schicht Silikondichtmasse. Diese sorgt für eine erhöhte Flächenpressung der Dichtung. Zusätzlich versiegelt die Dichtung durch das Silikon auch den kalten Motor deutlich besser durch die dauerhaft flexible Dichtungsmasse. So bleibt der Motor stets dicht und das Öl dort wo es hingehört und nützt. TIP: Auch verfügbar in praktischen Werkstattsets mit 5stk. / 10stk. 100% Made in Italy (US)

zu Artikel: Kurbelgehäuse rechts 4Takt 125ccm 152QMI GY6GetriebegehäuseKurbelgehäuse rechts 4Takt 125ccm 152QMI GY6Technik-InfoKurbelgehäuseauch zu finden unter: Kurbelgehäuse, Kurbelgehaeuse, Variomatikgehäuse, Variomatikgehaeuse, Getriebegehäuse, Getriebegehaeuse, Motorgehäuse, Motorgehaeuse, MotordeckelIm Kurbelgehäuse ist die Kurbelwelle gelagert, also eines der wichtigsten Teile beim Motorroller. Hier kommt es sehr darauf an, dass die Fertigung und Bearbeitung der Kurbelgehäuse auf hochwertigen CNC-Maschinen erfolgt. Die Bohrungen müssen haargenau gegenüberliegen. Die Toleranzen müssen sehr eng sein und im 1/100mm-Bereich liegen. Bei der Montage der Kurbelwelle ist darauf zu achten, dass Beim Einbauen keine Beschädigungen am Kurbelgehäuse entstehen. Am Besten, man nimmt die Physik zu Hilfe, erwärmt die Kurbelwellengehäuseschalen, dann kann man die Kurbelwelle mit den Lagern ohne Press-Werkzeug einbauen. Beim Erkalten sitzt die Lagerung dann bombenfest. Fachkenntnisse sind erforderlich. Eine Überhitzung bei der Anwärmung d

★【ERSATZ FÜR】2006 XZ100||CRF50||Taotao DB14 110ccm||Taotao 125ccm ATV||Taotao GK110||Redcat 50ccm||Sunl 110ccm ATV |||| 1974 XL70||Spree 50ccm||Baja 90ccm||2007 Polaris 90ccm||CT90||1974 CT110; ★【NICHT ERSETZEN FÜR】 CRF70||XR70/XR70R/Z50 und frühes Modell ALS 2008 für CRF50 XR50||Kabel Choke oder Elektro Choke Vergaser GY6 Motor ; ★【GRÖSSE】 Ansaugkrümmer durchmesser:19mm/0.75";Luftfilter außendurchmesser:37mm/1.5";Innendurchmesser:32mm/1.3";Installieren bolzen abstand:48mm/1.9";(wie das Bild zeigt) ★【EINFACH ZU INSTALLIEREN】 Schnell und einfach zu installieren, hat den perfekten Luftstrom, ohne dass ein lautes Geräusch vom Motor ausgeht. Die starke Bauweise des Vergasers sollte eine lange Lebensdauer ermöglichen. ★【HINWEIS】Verwendung von hochwertigem Material zur Gewährleistung der Haltbarkeit und Sicherheit; ★【WOOSTAR KUNDENSERVICE】Immer verfügbar, um unseren Kunden zu helfen. Bitte senden Sie uns eine Nachricht zum Ersatz oder zur Rückerstattung, wenn Sie mit der Bestellung nicht zufrieden sind. Seien Sie in Ihrer Zeit online glücklich.

zu Artikel: Niete #4-3 90662-105-000Niete #4-3Technik-InfoNieteNiete, Blindniete, Nietnagel, Druckniete, PopnieteHier handelt es sich um ein Standard-Ersatzteil in erstklassiger Qualität. Die Teile werden einer ständigen Qualitätssicherung unterzogen, zu Ihrer und unserer Zufriedenheit.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für: Adly AT 50 2, Adly Quad 50 2, Adly Scoody 50, Adly Scoody 50 2, Adly Fox Plus 50Quer über den Globus hat dieser Hersteller einen guten Namen bezüglich Qualität. Unsere Ersatzteile für ihren Roller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Kaufhaus oder im Baumarkt gekauft haben, für alle gängigen Europa-, Taiwan-, oder China-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 4-Takt, 2-Takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 157QMJ, 158MJ ,153FMI, 156FMI ,125-4T6M ,152QMI, 157QMI ,150QMG ,139FMB ,164FML , GY6 ,1E40QMB, 1E40QMA ,139QMB, 139QMA, JSD139QMB in kurzen und langen Versionen in den Normen Euro1, Euro2, Euro3 sowie die

KURBELWELLE FABBRI RACING 'MOWER' FÜR MEMBRANGESTEUERTE MOTOREN VESPA SMALLFRAME PV, ET3, PK Eine Welle von hervorragender Qualität, die in Massenproduktion hergestellt wird, um die Kosten zu senken und gleichzeitig hervorragende Eigenschaften zu erhalten. Vollständig in Italien in der Werkstatt von Fabbri Racing hergestellt. Ideal für Motoren bei denen der herkömmliche Drehschiebereinlaß weggefräst wird und ein Ansaugstutzen mit Membransteuerung verwendet wird. Ebenso für alle Zylinder geeignet die über eine Membransteuerung im Zylinder verfügen. * 51mm Hub * 97mm Pleuel * Beidseitig Lagertyp 6204 * Wellendichtring Kupplungsseite 27x47x6mm * 87mm Wangen (Kurbelhaus muß gespindelt werden) * 40-45% Wuchtfaktor (je nach Kolben)

zu Artikel: Geräuschdämmungsring Trommelbremse 43524-156-000Geräuschdämmungsring TrommelbremseTechnik-InfoGeräuschdämmungsringGeraeuschdaemmungsring, Geräuschdämmungsring 43524-156-000, GeräuschdämmungsringDieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für: Aeon Cobra 180 RS BJ. 2002-2003, Aeon Cobra 125 RS ab BJ.03, Aeon Cobra 125 Utility ab BJ.03, Bitte vergleichen Sie mit ihren Fahrzeugpapieren,er Bei Ersatzteilen für jeden zusätzlichen Artikel mit den gleichen kriterien, den Sie von uns kaufen.Unsere Ersatzteile für ihren Scooter bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Kaufhaus oder im Baumarkt gekauft haben, für alle gängigen Europa-, China-, oder Taiwan-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 4takt, 2takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 153FMI, 156FMI ,1E40QMB, 1E40QMA ,152QMI, 157QMI ,150QMG ,125-4T6M ,164FML , GY6 ,139FMB ,139QMB, 139QMA, JSD139QMB ,157QMJ, 158MJ in kurzen und langen Versionen in den Normen Euro1, Euro2, Euro3 sowie d

OEM Motordichtsatz passend für 125ccm und 150ccm Piaggio 946 Maxi-Roller. Komplettdichtsatz. Lieferumfang wie abgebildet. Enthält alle für den Motor relevanten Dichtungen und Wellendichtringe. OEM-Nr: 1R000097 Motor Dichtungssatz OEM für Vespa 946 125, 150ccm

zu Artikel: Ölmessstab Stab 80338Ölmessstab StabTechnik-InfoÖlmessstabauch zu finden unter: Ölmessstab, Oelmessstab, Ölpeilstab, Oelpeilstab, Ölstab, Oelstab, Stab Ölmessung, Stab Oelmessung, Öl-Messstab, Oel-Messstab, Öl-Peilstab, Oel-Peilstab, Öl-Stab, Oel-StabDer Ölmessstab beim Motorroller ist meist in den Öl-Verschluss-Deckel integriert.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Kreidler Florett 125E Kreidler Galactica 125 Kreidler Hiker 125 Kreidler Hiker 125 DD Kreidler Hiker 2.0 125 DD Kreidler Insignio 125 DD Kreidler MONACO 125 Kreidler REX Monaco 125 Race/Urban Kreidler RMC-E Hiker 125 DD SPORT Kreidler RMC-H Galactica 125 DD Kreidler RS 500 Rex Imola 125 Rex Imola 125 Race/Urban Rex Milano 125 Rex Monaco 125 Rex Monaco 125 Race Urban Rex RS 1000 Rex RS 1100 Rex Torino 125Die Marke Rex ist eine der meistverkauften in Deutschland.Geprüfte beste Erstausrüsterqualität beste Verarbeitung Best.Unsere Ersatzteile für ihren Scooter bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Baumarkt oder im Kaufhaus gekauft haben, f

HALTER - HALTEBLECH FÜR BENZINPUMPE -MRP FÜR MIKUNI ODER DELLORTO- VESPA LARGEFRAME PX, COSA, T5 125CCM, RALLY, SPRINT, GT, GTR, SUPER, GL, VNA, VNB, VBA, VBB Benzinpumpenhalter aus Edelstahl zur Verschraubung mit der Lüfterradabdeckung an einem Vespa Largeframe Motor. Über die Langlöcher kann die Position nach vorne oder hinten angepasst werden. Passend für die runde und eckige Mikuni sowie die 55l/h Dell´Orto Benzinpumpe. Ideal passt die runde Mikuni Benzinpumpe. Diese verfügt über verstellbare Anschlüsse und kann damit perfekt an die jeweilige Einbausituation angepasst werden. Hinweis: Falls benötigt, direkt längere Schrauben mit bestellen (M6 x 16, z.B. Art.: 3330507)

Gangrad des vierten Ganges der Vespa PX Lusso 200 Modelle. Originale Getriebeabstufungen des Vespa PX Lusso 200 Getriebes: * 1.Gang : 57 Zähne * 2.Gang : 42 Zähne * 3.Gang : 38 Zähne * 4.GANG : 35 ZÄHNE Originale Getriebeabstufungen des Vespa PX Lusso 125/150 Getriebes: * 1.Gang : 58 Zähne * 2.Gang : 42 Zähne * 3.Gang : 38 Zähne * 4.Gang : 36 Zähne Dieses Gangrad kann mit dem Vorgelege (Tannenbaum) aller 125-200cc Rally, PX und Cosa Modellen verwendet werden. Das 35 Zähne Gangrad ist einen Zahn länger als das der 125/150ccm Modelle. Somit wird bei Verwendung in den 125/150cc Motoren die Untersetzung im vierten Gang etwas verlängert. TIP: Ein stabiles Getriebe besteht im Regelfall immer aus möglichst wenig Zähnen. Der vierte Gang der PX200 mit 35 Zähnen hat einen breiteren Zahngrund als das der PX125 mit 36 Zähnen. Es ist somit stabiler und eignet sich sehr gut für leistungs-/drehmomentstarke Motoren. Um dennoch eine sportlich enge Abstufung des Getriebes, gerade vom Sprung 3 Gang auf 4 Gang, zu erhalten verwendet man eine Nebenwelle mit weniger Zähnen (z.B. 12-13-17-20 anstatt wie in Serie 12-13-17-21). Damit wird der Gangsprung reduziert und der Motor ist beim Gangwechsel wieder voll im Leistungsband. GR Gears fertigt bereits seit 1981 für Piaggio/LML Motorkomponenten (Getriebe, Kupplungen) sowie Achs- und Lagerbauteile. In vielen Piaggiomotoren finden sich von GR Gears gefertigte Bauteile. Die Qualität ist absolut überzeugend. Da sie sich auch im Alltag in unseren eigenen leistungsstarken Motoren bewährt haben, sind sie nun fester Bestandteil unseres OEM Lieferprogramms. FAZIT: Günstiges Gangrad in original Qualität für den Wiederaufbau!

Hochwertige Tuningwelle von Fabbri Racing. Passend für alle Smallframe Motoren mit Zylinder ab 125cc sowie Membraneinlaß am Zylinder oder in das Kurbelgehäuse. Für eine maximale Verdrehsicherheit ist die Überdeckung am Hubzapfen vergrößert. Dadurch hat die Kurbelwelle einen größeren Durchmesser (87mm anstatt 83mm). Dies bedingt ein ausspindeln des Kurbelgehäuses auf Ø88mm. Durch diese sehr sinnvolle Modifikation kann die Welle zusammen mit dem hochwertigen CNC Pleuel von Primatist auch dauerhaft in Motoren mit über 30PS verwendet werden. Eine weitere Besonderheit stellt das beidseitig verwendete 6204 Kugellager dar. * Hub: 54,5mm * Pleuel: CNC von Primatist * Pleuellänge: 105mm * Hochwertiger Hubzapfen und Walzenlager * Wangendurchmesser: 87mm * Spindelmaß Kurbelgehäuse: 88mm * Konus: stumpf/groß * Wellendichtringsitz: Ø20mm * Beidseitig 6204 Kugellager * Konstruiert für Kolben mit Ø57-60mm FAZIT: Sehr belastbare Racewelle zum fairen Preis

Wir bieten ihnen hier einen Variomatik GY6 125/150CCM 152/157QMI » NOVA, FOSTI, ZNEN BENZHOU TAIZHOU CASABIKE BAOTIAN REX RS 1000 125CCM china roller usw Motoren Retroroller an. Für fast alle 125ccm 4Takt China Lieferumfang: - 1x Variomatik (siehe Abbildung) ACHTUNG !!!! Kaufen Sie nur unsere ORIGINALTEILE !!!!!! und keine Nachbau Ersatzteile von anderen Anbietern,auch wenn die optisch laut Foto aussehen! Wir empfehlen für nur den Einbau von hochwertigen Original Ersatzteilen, Bitte vor dem Kauf mit Ihrem Alt-Teil vergleichen!! da es verschiedene Versionen geben kann ! Danke...

KUPPLUNGSHEBEL / KUPPLUNGSARM MRP MIT 4-FACH VERSTELLUNG Mit diesem Hebel hat man die Möglichkeit die Bedienbarkeit der Kupplung ohne Aufwand zu optimieren. Besonders die modernen CNC-Kupplungen wie BGM Superstrong oder die Variante von MMW sind so exakt gefertigt, das der Druckpunkt der Kupplung innerhalb weniger Millimeter Hebelweg erreicht wird. * Seilzug weiter nach außen -> Kupplung geht leichter zu ziehen. * Seilzug weiter nach innen -> Kupplung hat mehr Ausrückweg. Einfach den Zug ganz außen Einhängen und schon wird der Bereich größer. Als netter Nebeneffekt geht die Kupplung sogar noch leichter zu ziehen. Es muss nicht der Hebel umgebogen oder geschweißt werden. Einfach den Seilzugnippel die passende Nut einhängen. Die Nut kann ohne entfernen oder lösen des Seilzugnippels gewechselt werden. Mit dem mitgelieferten Vorspannblech kann man den Motor ausbauen ohne den Nippel vom Seilzug abbauen zu müssen (siehe Video). Der Hebel hat zwei O-Ring Nuten zur besseren Abdichtung im Kupplungsdeckel. LIEFERUMFANG: * Umgearbeiteter Kupplungsarm mit 4-fach Verstellung. * 2x O-Ring * Vorspannblech aus Edelstahl inkl. Befestigungsschraube * Hochwertiger Seilzugnippel.

Gummikappe / Stopfen BodenplatteTechnik-InfoGummikappe 18,5 mmGummiabdeckung, Gummideckel, GummiStoppen, GummikappeDieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Adly ATV 50 V, Adly ATV 150 Sport, Adly ATV 50 alle, Adly ATV 50 II Utility XXL AC, Adly Quad 50 2, Herkules ATV 50 V, Adly ATV100, Herkules ATV 100, Ering ATV 50, Herkules ATV 50 II Utility XXL AC, Adly Quad ATV 50VG, Adly Fun Cruiser FC 20 elektro , Adly GK 125Quer über den Globus hat dieser Hersteller einen guten Namen bezüglich Qualität.er Bei Ersatzteilen für jeden zusätzlichen Artikel mit den gleichen kriterien, den Sie von uns kaufen.Unsere Ersatzteile für ihren Motorroller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Kaufhaus oder im Baumarkt gekauft haben, für alle gängigen Europa-, Taiwan-, oder China-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 2takt, 4takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 152QMI, 157QMI ,157QMJ, 158MJ ,139FMB ,150QMG ,153FMI, 156FMI ,1E40QMB, 1E40QMA , GY6 ,164F

KOLBENBOLZEN PIAGGIO 125 CCM SMALLFRAME 15 X 46,8 MM, OEM 132234 Passend fuer VESPA PV125 (VMA2T), ET3 (VMB1T), PK125 (VMX1T), PK125 S (VMX5T), PK125 ETS (VMS1T), PK125 XL (VMX6T) und PK125 XL2/FL (VMX7T). Originaler PIAGGIO KOLBENBOLZEN im Mass 15 X 46,8 MM fuer Vespa 125 Smallframe. Sinnvoll bei Revisionen oder wenn Kolben, Kolbenbolzenlager und Pleuelauge wieder sauber zueinander passen sollen. 15 x 46,8 mm OEM 132234 PV und ET3 PK125 TECHNISCHE DATEN DURCHMESSER 15 mm LAENGE 46,8 mm OEM NUMMER 132234 PRAXIS: SO PASST ES IM MOTOR MAESSE ABGLEICHEN: Smallframe 125 nutzt hier 15 x 46,8 mm. Vor Bestellung immer den vorhandenen Bolzen messen. LAGER UND CLIPS: bei Revisionen Kolbenbolzenlager und Sicherungsclips mit erneuern. KONTROLLE: Kolbenbolzenbohrungen und Pleuelauge auf saubere Oberflaechen und freie Bewegung pruefen. WICHTIG: NICHT MIT 15 X 44 MM VERWECHSELN In der Vespa-Welt gibt es mehrere 15 mm Kolbenbolzenlaengen. Dieser Bolzen ist 46,8 MM lang und damit typisch fuer SMALLFRAME 125. Bei Largeframe 125 sind je nach Motor andere Laengen ueblich. KOMPATIBILITAET FAHRZEUGLISTE ANZEIGEN Vespa PV125 (VMA2T) Vespa ET3 (VMB1T) Vespa PK125 (VMX1T) Vespa PK125 S (VMX5T) Vespa PK125 ETS (VMS1T) Vespa PK125 XL (VMX6T) Vespa PK125 XL2/FL (VMX7T) -------------------------

zu Artikel: Sicherungsbundmutter 94050-06000-KSicherungsbundmutterTechnik-InfoSicherungsbundmutterSicherungsmutter, Sicherungsbundmutter, Haltemutter, FlanschmutterDieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für: Adly ATV 50 II Utility XXL AC Bj. 08-10, Adly ATV 50 II Utility XXL Bj. 05, Adly ATV 50 RS XXL AC weiß-blau, Adly ATV 50 RS XXL schwarz, Adly ATV SupeRCross 50 XXL AC Bj. 08 - 10, Adly ATV SupeRCross 50 XXL AC BJ. 10 - 11, Aeon Crossland 400 RX (2012->)er Bei Ersatzteilen für jeden zusätzlichen Artikel mit den gleichen kriterien, den Sie von uns kaufen.Unsere Ersatzteile für ihren Scooter bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Baumarkt oder im Kaufhaus gekauft haben, für alle gängigen China-, Europa-, oder Taiwan-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 4takt, 2takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 139QMB, 139QMA, JSD139QMB ,139FMB ,164FML ,157QMJ, 158MJ ,1E40QMB, 1E40QMA ,150QMG ,153FMI, 156FMI ,125-4T6M , GY6 ,152QMI, 157QMI i

Die Drehschiebersteuerung der Largeframe Vespa Modelle (beginnend ab den VNA Modelle ca. 1962) bis zur heutigen PX ist gleichermaßen clever wie durchdacht. Auf den 200cc Motoren, deren Drehschieber breiter als der der 125cc Modelle ausgeführt ist, werden mittlerweile regelmäßig Leistung von über 30PS mit einem guten Leistungsband gezaubert. Passend dazu bieten wir ströumngsoptimierte MRP Drehschieberansaugstutzen an. Wem das zu wenig Leistung ist muß zwangsweise auf einen Membraneinlaß umrüsten. Damit kann der ehemalige Drehschiebereinlaß vergrößert werden ohne das Rücksicht auf dessen Dichtwirkung gehalten werden muß. Die im neuen Ansaugstutzen integerierte Membran erfüllt die Gassteuerung. Ein Vergaser mit über 30mm Querschnitt kann damit sinnvoll verwendet werden. Die von MRP in Deutschland gefertigten Membranansaugstutzen sind für die Verwendung mit dem leistungstarken Membrantyp der Yamaha RD350LC YPVS gedacht. Erhältlich sind die Stutzen mit Edelstahlrohr oder einem aus Aluminium CNC gefrästen flachen Oberteil. Die Qualität, Paßform und mögliche Leistung sind jeden Cent wert. Ein großer Pluspunkt der MRP Stutzen ist das sie weder eine Adapterplatte benötigen noch das das Motorgehäuse aufgeschweisst werden muß. Passende Membranen sind von BGM, V-Force oder direkt von Yamaha verfügbar. Rennsportprodukt ohne Straßenzulassung. Der Ansauger kann jedoch mit einer Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden. ACHTUNG: Der Stutzen passt nur auf Motoren, deren Vergaserdichtflächen zwischen den Vergaserstehbolzenbohrungen in Fahrtrichtung gemessen eine Länge von min.70mm haben (siehe auch Downloads)

Spezielle Version unseres Membranansaugstutzens für Motoren mit der kurzen Einlassdichtfläche wie z.B. T5, PX80 usw. Siehe letztes Bild für eine Erläuterung der verschiedenen Einlassdichtflächen. Die Drehschiebersteuerung der Largeframe Vespa Modelle (beginnend ab den VNA Modelle ca. 1962) bis zur heutigen PX ist gleichermaßen clever wie durchdacht. Auf den 200cc Motoren, deren Drehschieber breiter als der der 125cc Modelle ausgeführt ist, werden mittlerweile regelmäßig Leistung von über 30PS mit einem guten Leistungsband gezaubert. Passend dazu bieten wir ströumngsoptimierte MRP Drehschieberansaugstutzen an. Wem das zu wenig Leistung ist muß zwangsweise auf einen Membraneinlaß umrüsten. Damit kann der ehemalige Drehschiebereinlaß vergrößert werden ohne das Rücksicht auf dessen Dichtwirkung gehalten werden muß. Die im neuen Ansaugstutzen integerierte Membran erfüllt die Gassteuerung. Ein Vergaser mit über 30mm Querschnitt kann damit sinnvoll verwendet werden. Die von MRP in Deutschland gefertigten Membranansaugstutzen sind für die Verwendung mit dem leistungstarken Membrantyp der Yamaha RD350LC YPVS gedacht. Erhältlich sind die Stutzen mit Edelstahlrohr oder einem aus Aluminium CNC gefrästen flachen Oberteil. Die Qualität, Paßform und mögliche Leistung sind jeden Cent wert. Ein großer Pluspunkt der MRP Stutzen ist das sie weder eine Adapterplatte benötigen noch das das Motorgehäuse aufgeschweisst werden muß. Passende Membranen sind von BGM, V-Force oder direkt von Yamaha verfügbar. Rennsportprodukt ohne Straßenzulassung. Der Ansauger kann jedoch mit einer Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden.

zu Artikel: Federhalt Seitenständer 33316-PAF-00Federhalt SeitenständerTechnik-InfoUmlenkbügelUmlenkbügel (Antrieb), Umlenkbuegel, UmlenkbügelDieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Eppella ECM Extra 50 B 50km/h, Eppella ECM Extra 50 Sport, Eppella ECM Extra 50 Off Road 50 km/h, Eppella ECM Extra 50 S 25 km/h, Eppella ECM Extra 50 S 50 km/h, Eppella ECM Extra 50 B 25 km/h, STM SMC Chopper 125, STM SMC Extra 50 B 50km/h, STM SMC Extra 50 Off Road 50km/h, STM SMC Extra 50 S 50km/h, STM SMC Extra 50 Sport 50km/hUnsere Ersatzteile für ihren Roller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Baumarkt oder im Kaufhaus gekauft haben, für alle gängigen China-, Europa-, oder Taiwan-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 2takt, 4takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 164FML ,152QMI, 157QMI ,150QMG ,125-4T6M ,139QMB, 139QMA, JSD139QMB , GY6 ,139FMB ,153FMI, 156FMI ,157QMJ, 158MJ ,1E40QMB, 1E40QMA in kurzen und langen Versionen in den Normen Euro1,

Das Ölfiltergehäuse der Nicht-Leader Motoren (125ccm AC gebläsegekühlt) wird über O-Ringe abgedichtet Dieses ist der große O-Ring des Gehäuses Maße: 2,6mm Piaggio Hexagon LX 125 (2-Takt) (M05) Piaggio Hexagon LX 4 125 (M15)

Motordichtsatz 125ccm 150ccm für Vespa GL GS GT GTR 125 / Rally 180 200 / Sprint Super 125 150 / VBA VBB VNA VNB 125 - RMS Dieser hochwertige Motordichtsatz von RMS ist die perfekte Wahl für Besitzer einer Vespa GL GS GT GTR 125, Rally 180 200, Sprint Super 125 150 oder VBA VBB VNA VNB 125. Der praxiserprobte Dichtsatz ist speziell entwickelt, um die Leistung und Haltbarkeit Ihres Motors zu maximieren. Produktvorteile: - Hochwertige Materialien für maximale Haltbarkeit - Perfekte Passform für eine einfache Montage - Entspricht der OE-Norm und bietet zuverlässige Leistung FAQ: Ist der Motordichtsatz kompatibel mit meinem Vespa-Modell? Ja, dieser Motordichtsatz ist speziell für die Vespa-Modelle GL GS GT GTR 125, Rally 180 200, Sprint Super 125 150 und VBA VBB VNA VNB 125 entwickelt. Wie lange hält der Dichtsatz? Dank der robusten und langlebigen Materialien bietet dieser Dichtsatz eine hervorragende Haltbarkeit und Leistung über viele Jahre. Mit diesem Motordichtsatz sind Sie sicherer unterwegs und vermeiden Folgeschäden am Mot

★【ERSATZ FÜR】4 Takt 110ccm 125ccm XR100 CB125 TaoTao DB17 125 Dirtbike ATV 4 Wheeler Quad; ★【GRÖSSE】Krümmer-Einlassdurchmesser:26mm/1,0";Abstand der Befestigungslöcher:48mm/1,9";Durchmesser des Lufteinlasses:38mm/1,5";(Wie das Bild zeigt) ★【EINFACH ZU INSTALLIEREN】Schnell und einfach zu installieren, hat die perfekte Menge an Luftstrom, ohne laute Geräusche vom Motor zuzulassen. Die starke Bauweise des Vergasers sollte es ihm ermöglichen, lange zu halten; ★【HINWEIS】 Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Modellnummer und -größe, um sicherzustellen, dass es sich um das richtige Teil handelt. ★【WOOSTAR KUNDENSERVICE】 Immer verfügbar, um unseren Kunden zu helfen. Bitte senden Sie uns eine Nachricht für einen Ersatz oder eine Rückerstattung, wenn Sie mit der Bestellung nicht zufrieden sind.

Die originale Airbox selbst bietet erstaunliche Leistungsreserven. Das Standard Luftfilterelement schnürt die Luftzufuhr aber regelrecht ab. Die Poren des Schaumstoffs sind teilweise sogar verschlossen. So kommt wenig Freude auf und getunte Motoren bekommen nicht genug Luft. Das Gemisch verfettet und Dein Motor läuft wie ein Sack Nüsse. Abhilfe schaffen hier die speziellen Red Sponge Racing Filter von Malossi. Bei diesen Hightech Teilen wird ein Polyurethan Schaumstoff mit einer größeren Porengröße verwendet. Dadurch erhöht sich der mögliche Luftdurchsatz beträchtlich. Die Verbindung von hochwertigem Filtermaterial in Verbindung mit der originalen Luftfilterbox führt zu einem gut gedämpften Ansauggeräusch UND ausreichend Luft für selbst heftig getunte Motoren.FAZIT:Die richtige Wahl für schnelle und unauffällige Motoren. Dadurch lässt sich so mancher Ärger mit der Polizei schon im Vorfeld vermeiden? ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

BGM PRO TORQUEMASTER – GANGZAHNRÄDER FÜR VESPA PX LUSSO BGM PRO TORQUEMASTER – WENN STANDARD NICHT REICHT. BGM PRO TORQUEMASTER – GEBAUT FÜR BULLIGES DREHMOMENT UND MASSIVE LEISTUNG. Diese Zahnräder sind nicht einfach Ersatzteile – sie sind die Antwort auf Leistungsansprüche jenseits der Seriengrenze. Hergestellt aus dem gleichen Material, das bei KTM, BMW und Co. in Hochleistungsgetrieben zum Einsatz kommt. Gehärtet bei ThyssenKrupp, präzisionsbearbeitet und im Labor auf maximale Belastung geprüft – deutlich belastbarer als originale Piaggio-Komponenten. Du fährst einen Motor mit über 30 PS und 35 Nm? Dann brauchst du Zahnräder, die das aushalten – und zwar dauerhaft. Die Torquemaster Getriebeteile sind genau darauf hin konstruiert. ✔️ Geeignet für Motoren mit über 30 PS & mehr als 35 Nm Drehmoment ✔️ Aus 14NiCrMo13 – hochlegierter, einsatzgehärteter Spezialstahl ✔️ Wärmebehandlung bei ThyssenKrupp – industrielle Prozesssicherheit ✔️ Oberflächenhärte von 58 bis 60 HRC mit zähem Kerngefüge ✔️ Austauschbar mit allen PX-Lusso-Gangrädern ab 1984 ✔️ Passend für PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star & Stella 2-Takt ✔️ Für Touring, Alltag & leistungsstarke Tuning-Setups bis Rennbetrieb ✔️ Kombination mit sportlicher Nebenwelle möglich (z. B. Nebenwelle BGM 12-13-16-19 mit 4 Gang 35-Zähne-Zahnrad) MATERIALEIGENSCHAFTEN UND WÄRMEBEHANDLUNG Die BGM PRO Torquemaster Zahnräder bestehen aus 14NICRMO13 (1.6657), einem hochlegierten Einsatzstahl, wie er im Hochleistungsgetriebebau (z. B. im Motorsport) eingesetzt wird. Im Vergleich zum bisherigen Standardmaterial (20NiCrMo2-2) ergeben sich entscheidende Vorteile: ✔️ HOHER NICKELANTEIL (~3,25 %) Erhöht die Zähigkeit bei gleichzeitig hoher Härte – ideal bei Lastwechseln, Gasstößen oder Kupplungsrutschen. ✔️ OBERFLÄCHENHÄRTUNG AUF 58–60 HRC Perfekte Kombination aus verschleißfester Oberfläche und zähem Kern für maximale Kontakt- und Biegebelastung. ✔️ MASSHALTIGKEIT NACH HÄRTUNG Spannungsarmes Glühen und präzise Bearbeitung sorgen für exakte Zahnflanken, geringen Einlaufverlust und ruhigen Lauf. ✔️ INDUSTRIELLE WÄRMEBEHANDLUNG BEI THYSSENKRUPP Sichert gleichbleibende Härteverläufe und reproduzierbare Gefügeeigenschaften. ✔️ DEUTLICH BELASTBARER IM VERGLEICH ZU PIAGGIO-ZAHNRÄDERN Nachgewiesen in unabhängigen Pulsationstests. KOMPATIBILITÄT Die Torquemaster Gangzahnräder sind vollständig austauschbar mit den originalen Gangrädern aller Vespa-Getriebe nach Lusso-Bauart ab Baujahr 1984. Kompatibel mit: ✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984–2016) ✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011 ✔️ Vespa Cosa 1 und 2 (alle Modelle) ✔️ Vespa T5 (alle Modelle) ✔️ LML Star 2-Takt, Stella 2-Takt Die Zahnräder sind mit allen handelsüblichen Nebenwellen kompatibel, die für den Einsatz mit Piaggio- oder BGM-Komponenten freigegeben sind. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN – BGM PRO TORQUEMASTER GANGZAHNRÄDER KANN ICH NUR EINEN GANG ERSETZEN? Ja, die Zahnräder sind einzeln erhältlich und gezielt austauschbar. FÜR WELCHE LEISTUNGSBEREICHE SIND DIE ZAHNRÄDER GEEIGNET? Für alle Setups vom Tourenmotor bis zum vollgetunten Hochleistungsaggregat mit über 30 PS und 35 Nm Drehmoment. WAS BRINGT MIR DAS NEUE MATERIAL 14NICRMO13? Höhere Zähigkeit, bessere Maßhaltigkeit nach dem Härten, signifikant höhere Dauerfestigkeit – auch unter Rennbedingungen.

BGM PRO TORQUEMASTER – GANGZAHNRÄDER FÜR VESPA PX LUSSO BGM PRO TORQUEMASTER – WENN STANDARD NICHT REICHT. BGM PRO TORQUEMASTER – GEBAUT FÜR BULLIGES DREHMOMENT UND MASSIVE LEISTUNG. Diese Zahnräder sind nicht einfach Ersatzteile – sie sind die Antwort auf Leistungsansprüche jenseits der Seriengrenze. Hergestellt aus dem gleichen Material, das bei KTM, BMW und Co. in Hochleistungsgetrieben zum Einsatz kommt. Gehärtet bei ThyssenKrupp, präzisionsbearbeitet und im Labor auf maximale Belastung geprüft – deutlich belastbarer als originale Piaggio-Komponenten. Du fährst einen Motor mit über 30 PS und 35 Nm? Dann brauchst du Zahnräder, die das aushalten – und zwar dauerhaft. Die Torquemaster Getriebeteile sind genau darauf hin konstruiert. ✔️ Geeignet für Motoren mit über 30 PS & mehr als 35 Nm Drehmoment ✔️ Aus 14NiCrMo13 – hochlegierter, einsatzgehärteter Spezialstahl ✔️ Wärmebehandlung bei ThyssenKrupp – industrielle Prozesssicherheit ✔️ Oberflächenhärte von 58 bis 60 HRC mit zähem Kerngefüge ✔️ Austauschbar mit allen PX-Lusso-Gangrädern ab 1984 ✔️ Passend für PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star & Stella 2-Takt ✔️ Für Touring, Alltag & leistungsstarke Tuning-Setups bis Rennbetrieb ✔️ Kombination mit sportlicher Nebenwelle möglich (z. B. Nebenwelle BGM 12-13-16-19 mit 4 Gang 35-Zähne-Zahnrad) MATERIALEIGENSCHAFTEN UND WÄRMEBEHANDLUNG Die BGM PRO Torquemaster Zahnräder bestehen aus 14NICRMO13 (1.6657), einem hochlegierten Einsatzstahl, wie er im Hochleistungsgetriebebau (z. B. im Motorsport) eingesetzt wird. Im Vergleich zum bisherigen Standardmaterial (20NiCrMo2-2) ergeben sich entscheidende Vorteile: ✔️ HOHER NICKELANTEIL (~3,25 %) Erhöht die Zähigkeit bei gleichzeitig hoher Härte – ideal bei Lastwechseln, Gasstößen oder Kupplungsrutschen. ✔️ OBERFLÄCHENHÄRTUNG AUF 58–60 HRC Perfekte Kombination aus verschleißfester Oberfläche und zähem Kern für maximale Kontakt- und Biegebelastung. ✔️ MASSHALTIGKEIT NACH HÄRTUNG Spannungsarmes Glühen und präzise Bearbeitung sorgen für exakte Zahnflanken, geringen Einlaufverlust und ruhigen Lauf. ✔️ INDUSTRIELLE WÄRMEBEHANDLUNG BEI THYSSENKRUPP Sichert gleichbleibende Härteverläufe und reproduzierbare Gefügeeigenschaften. ✔️ DEUTLICH BELASTBARER IM VERGLEICH ZU PIAGGIO-ZAHNRÄDERN Nachgewiesen in unabhängigen Pulsationstests. KOMPATIBILITÄT Die Torquemaster Gangzahnräder sind vollständig austauschbar mit den originalen Gangrädern aller Vespa-Getriebe nach Lusso-Bauart ab Baujahr 1984. Kompatibel mit: ✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984–2016) ✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011 ✔️ Vespa Cosa 1 und 2 (alle Modelle) ✔️ Vespa T5 (alle Modelle) ✔️ LML Star 2-Takt, Stella 2-Takt Die Zahnräder sind mit allen handelsüblichen Nebenwellen kompatibel, die für den Einsatz mit Piaggio- oder BGM-Komponenten freigegeben sind. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN – BGM PRO TORQUEMASTER GANGZAHNRÄDER KANN ICH NUR EINEN GANG ERSETZEN? Ja, die Zahnräder sind einzeln erhältlich und gezielt austauschbar. FÜR WELCHE LEISTUNGSBEREICHE SIND DIE ZAHNRÄDER GEEIGNET? Für alle Setups vom Tourenmotor bis zum vollgetunten Hochleistungsaggregat mit über 30 PS und 35 Nm Drehmoment. WAS BRINGT MIR DAS NEUE MATERIAL 14NICRMO13? Höhere Zähigkeit, bessere Maßhaltigkeit nach dem Härten, signifikant höhere Dauerfestigkeit – auch unter Rennbedingungen.

BGM PRO TORQUEMASTER – GANGZAHNRÄDER FÜR VESPA PX LUSSO BGM PRO TORQUEMASTER – WENN STANDARD NICHT REICHT. BGM PRO TORQUEMASTER – GEBAUT FÜR BULLIGES DREHMOMENT UND MASSIVE LEISTUNG. Diese Zahnräder sind nicht einfach Ersatzteile – sie sind die Antwort auf Leistungsansprüche jenseits der Seriengrenze. Hergestellt aus dem gleichen Material, das bei KTM, BMW und Co. in Hochleistungsgetrieben zum Einsatz kommt. Gehärtet bei ThyssenKrupp, präzisionsbearbeitet und im Labor auf maximale Belastung geprüft – deutlich belastbarer als originale Piaggio-Komponenten. Du fährst einen Motor mit über 30 PS und 35 Nm? Dann brauchst du Zahnräder, die das aushalten – und zwar dauerhaft. Die Torquemaster Getriebeteile sind genau darauf hin konstruiert. ✔️ Geeignet für Motoren mit über 30 PS & mehr als 35 Nm Drehmoment ✔️ Aus 14NiCrMo13 – hochlegierter, einsatzgehärteter Spezialstahl ✔️ Wärmebehandlung bei ThyssenKrupp – industrielle Prozesssicherheit ✔️ Oberflächenhärte von 58 bis 60 HRC mit zähem Kerngefüge ✔️ Austauschbar mit allen PX-Lusso-Gangrädern ab 1984 ✔️ Passend für PX125, PX150, PX200, Cosa, T5, LML Star & Stella 2-Takt ✔️ Für Touring, Alltag & leistungsstarke Tuning-Setups bis Rennbetrieb ✔️ Kombination mit sportlicher Nebenwelle möglich (z. B. Nebenwelle BGM 12-13-16-19 mit 4 Gang 35-Zähne-Zahnrad) MATERIALEIGENSCHAFTEN UND WÄRMEBEHANDLUNG Die BGM PRO Torquemaster Zahnräder bestehen aus 14NICRMO13 (1.6657), einem hochlegierten Einsatzstahl, wie er im Hochleistungsgetriebebau (z. B. im Motorsport) eingesetzt wird. Im Vergleich zum bisherigen Standardmaterial (20NiCrMo2-2) ergeben sich entscheidende Vorteile: ✔️ HOHER NICKELANTEIL (~3,25 %) Erhöht die Zähigkeit bei gleichzeitig hoher Härte – ideal bei Lastwechseln, Gasstößen oder Kupplungsrutschen. ✔️ OBERFLÄCHENHÄRTUNG AUF 58–60 HRC Perfekte Kombination aus verschleißfester Oberfläche und zähem Kern für maximale Kontakt- und Biegebelastung. ✔️ MASSHALTIGKEIT NACH HÄRTUNG Spannungsarmes Glühen und präzise Bearbeitung sorgen für exakte Zahnflanken, geringen Einlaufverlust und ruhigen Lauf. ✔️ INDUSTRIELLE WÄRMEBEHANDLUNG BEI THYSSENKRUPP Sichert gleichbleibende Härteverläufe und reproduzierbare Gefügeeigenschaften. ✔️ DEUTLICH BELASTBARER IM VERGLEICH ZU PIAGGIO-ZAHNRÄDERN Nachgewiesen in unabhängigen Pulsationstests. KOMPATIBILITÄT Die Torquemaster Gangzahnräder sind vollständig austauschbar mit den originalen Gangrädern aller Vespa-Getriebe nach Lusso-Bauart ab Baujahr 1984. Kompatibel mit: ✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (1984–2016) ✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011 ✔️ Vespa Cosa 1 und 2 (alle Modelle) ✔️ Vespa T5 (alle Modelle) ✔️ LML Star 2-Takt, Stella 2-Takt Die Zahnräder sind mit allen handelsüblichen Nebenwellen kompatibel, die für den Einsatz mit Piaggio- oder BGM-Komponenten freigegeben sind. HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN – BGM PRO TORQUEMASTER GANGZAHNRÄDER KANN ICH NUR EINEN GANG ERSETZEN? Ja, die Zahnräder sind einzeln erhältlich und gezielt austauschbar. FÜR WELCHE LEISTUNGSBEREICHE SIND DIE ZAHNRÄDER GEEIGNET? Für alle Setups vom Tourenmotor bis zum vollgetunten Hochleistungsaggregat mit über 30 PS und 35 Nm Drehmoment. WAS BRINGT MIR DAS NEUE MATERIAL 14NICRMO13? Höhere Zähigkeit, bessere Maßhaltigkeit nach dem Härten, signifikant höhere Dauerfestigkeit – auch unter Rennbedingungen.

zu Artikel: Rahmen 1035 4Takt 125ccm YY125T-28 152QMI 1030301-3-ARahmen kurz 1035 4Takt 125ccm YY125T-28 152QMITechnik-InfoRahmenGestell, Fahrzeugrahmen, Grundgerüst, Grundgeruest, Metallrahmen, Fahrzeug-Grundgerüst, Rahmenteil, Fahrzeuggestell, Fahrzeug-Rahmen, Rahmen, FahrgestellDer Rahmen ist das Skelett des Fahrzeugs. Ist dieser z.B. durch einen Unfall verzogen, so kann er oft kaum wieder so exakt gerichtet werden, wie es für eine sichere Straßenlage nötig ist. Die von uns nen Rahmen sich direkt vom Hersteller.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für: AGM Fighter 125 One, AGM Firejet 125, AGM Fighter 125Die Ersatzteile dieses Herstellers haben sich seit Jahren im täglichen Einsatz bewährt. Durch beständigen Erfahrungsaustausch wird die Qualität auf ein Maximum angehoben.Unsere Ersatzteile für ihren Scooter bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Kaufhaus oder im Baumarkt gekauft haben, für alle gängigen Taiwan-, Europa-, oder China-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc,

Komplettmotor für GY6: Passend für 125ccm 4-Takt Motoren mit 743mm Keilriemen. Mit langer Ausgangswelle: Ideal für Fahrzeuge mit zwei hinteren Stoßdämpfern. Vielseitige Anwendung: Kompatibel mit Motorenbezeichnung 152/157QMI. Einfacher Umbau: Kurze Welle vom Originalmotor übertragbar, Anpassung notwendig. Wartungsempfehlung: Ölwechsel und Ventilspielkontrolle nach kurzer Einfahrzeit.

Leistungssteigerung: Nach der Instandsetzung und Wartung erreicht der Vergaser wieder seine optimale Leistung. Dies sorgt für einen ruhigen Motorlauf sowie gute Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz und verleiht Ihrem Motorrad einen Leistungsschub. Für Suzuki Für Mikuni 125ccm Motor Motorrad Handchoke Vergaser GN125E GN 125 E 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 26mm Motorradvergaser Zubehör Verbessern Sie die Verbrennungseffizienz, verringern Sie den Motorverschleiß und verlängern Sie die Lebensdauer des Motors. Der Vergaser bietet eine sofortige Gasannahme Für schnelle Beschleunigung und gleichmäßigere Leistungsabgabe Erhöhte Zuverlässigkeit: Regelmäßige Wartung und Reparatur des Vergasers steigern die Zuverlässigkeit und verringern das Pannenrisiko, wodurch eine einwandfreie Funktion Ihres Motorrads gewährleistet wird.

Die originale Airbox selbst bietet erstaunliche Leistungsreserven. Das Standard Luftfilterelement schnürt die Luftzufuhr aber regelrecht ab. Die Poren des Schaumstoffs sind teilweise sogar verschlossen. So kommt wenig Freude auf und getunte Motoren bekommen nicht genug Luft. Das Gemisch verfettet und Dein Motor läuft wie ein Sack Nüsse. Abhilfe schaffen hier die speziellen Double Red Sponge Racing Filter von Malossi. Bei diesen Hightech Teilen wird ein Polyurethan Schaumstoff mit einer größeren Porengröße verwendet. Dadurch erhöht sich der mögliche Luftdurchsatz beträchtlich. Die Verbindung von hochwertigem Filtermaterial in Verbindung mit der originalen Luftfilterbox führt zu einem gut gedämpften Ansauggeräusch UND ausreichend Luft für selbst heftig getunte Motoren.FAZIT:Die richtige Wahl für schnelle und unauffällige Motoren. Dadurch lässt sich so mancher Ärger mit der Polizei schon im Vorfeld vermeiden? ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.