125 roller piaggio

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Die Neueste Generation der Bremsscheiben. Leicht, korrosionsfrei, verzugsfrei, spannungsfrei. Erprobt für den Dauereinsatz unter allen Wetterbedingungen und Geländeformen. Die WHOOP DISCS wurden im Rahmen von Wettbewerben zahlreichen Tests unterzogen, die den Malossi-Technikern die Möglichkeit gaben, die Scheibenbremsen für verschiedene Motorroller fein abzustimmen. Die WHOOP DISC gepaart mit den Malossi BRAKE PADS garantieren ein progressives und sicheres Bremsen auch unter extremen Bedingungen. Technische Merkmale: Scheibe aus rostfreiem Stahl, lasergeschnitten, gehärtet und oberflächenbearbeitet. Mit CAD entworfenes Profil, um ein vollständiges Aufliegen des Bremsbelags, die Beseitigung von Bremsstaub und Wasser bzw. Schlamm beim Bremsen zu gewährleisten. Verdoppelte Oberfläche, um die Betriebstemperatur der Scheibe zu senken.

Komplettes Schlossset bestehend aus * drei identischen Schließzylindern * zwei Schlüssel Im Original verwendet an allen Vespa Rollern ab 1984 PK XL, PX, Cosa, T5 etc. (nicht PK XL2, PK HP, PK S) * 1x Zünd-/Lenkschloss * 1x Handschuhfach * 1x Sitzbank PASSEND Passend an allen Vespa Rollern mit drei identischen Schließzylindern ab Baujahr ca. 1984 (erkennbar an der Beschriftung On-Off-Lock am kombinierten Zünd- Lenkschloss). Beispielfahrzeuge: PK XL, PX Lusso, Cosa, sowie viele Automatikmodelle (siehe passt auf). NICHT PASSEND Ausnahme sind die Vespa PK XL2 Modelle (erkennbar am Chokehebel am Lenker). Hier hat Vespa einen speziellen (langen) Schließzylinder für das kombinierte Zünd- / Lenk- Gepäckfachschloss verwendet. TIP Dieser Schließzylindertyp rastet im entsprechenden Gehäuse über einen federbelasteten Haken ein. Die Schlossgehäuse haben eine entsprechende durchgehende Bohrung oder Schlitz. Alte Schließzylinder können dann ohne ausbohren entfernt werden, wenn der Schließzylinder so positioniert ist das er mit seinem Haltehaken genau über dieser Bohrung liegt. Dann kann mit einem kleinen Innensechskantschlüssel oder gebogenem Draht der Haken entriegelt und der Zylinder herausgezogen werden. Im Regelfall ist dies nur möglich wenn der Schließzylinder nicht auf der abgeschlossen Position steht. Daher ist bei einem Verlust des Schlüssels ein aufbohren meist unumgänglich. Originales Piaggio Teil

✅ Premium-Qualität – Kenda K333 Weißwandreifen 3.50-10 Zoll für klassische Roller, perfekte Straßenlage & optimierte Wasserverdrängung. ✅ Hervorragende Performance – Zugelassen bis 100 km/h, Belastung bis 195 kg, ideal für Stadt & Landstraßen. ✅ Kompatibilität – Passend für Vespa PX 50 80 125 150 200, Piaggio PK XL FL DT, Yamaha Beluga, Honda DAX 50, Peugeot V-Clic uvm. ✅ Vintage-Design – Weißwand-Optik für einen stilvollen Look, perfekt für Retro- und Classic-Scooter. ✅ Einfache Montage – Bitte vor dem Kauf anhand der Fahrzeugpapiere prüfen, ob der Reifen passt.

Original Piaggio Griffgummi schwarz rechts mit Vespa Schriftzug BESCHREIBUNG: Für viele Menschen ist der Begriff Roller gleichbedeutend mit der Marke Vespa. Die haben natürlich total Recht, weil es nichts gibt, was so fährt wie eine Vespa aus dem Hause Piaggio. Die Fahrzeuge werden nicht ohne Grund so alt und werden immer wieder repariert, falls mal irgendwas ist. Wenn eine Vespa nur alt genug ist, steigt sie wieder im Wert, häufig sogar über den ehemaligen preis. Deswegen kauft man für eine Vespa original Ersatzeile, weil das Geld niemals weg ist, weil es so lange hält und den Wert des Fahrzeuges erhält. Griffgummis sind wichtig, damit Ihr Halt am Lenker habt. Ein guter Griff filtert die Vibrationen aus dem Lenker und sorgt dass Euch während der Fahrt nicht die Finger einschlafen. Deswegen sind die Griffgummis nach ein paar Jahren einfach mal fällig und weil sie so lange gehalten haben, würden wir uns gar nicht großartig nach Alternativen umschauen, sondern wieder das nehmen, was vorher schon gut war. Hier geht es aber nur um

OEM-QUALITÄT Bremstrommel in sehr guter Qualität. Ein feiner Aluguß, der auch bereits seine Renntauglichkeit unter Beweis gestellt hat, machen diesen Trommel zu unserem Favoriten. Unschlagbar in Preis, Leistung UND Qualität! Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. LML Original LML Bremstrommeln, gefertigt für die indischen Lizenzbauten der PX. Guter und günstiger Ersatz für die oftmals sehr teuren original Teile. Verfügt über einen Durchmesser an der Wellendichtringlauffläche von 30mm. Die Trommel kann somit auf den PX und T5 Modellen ab Baujahr 1984 gefahren werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. FA ITALIA Bremstrommeln Made in Italy. Für normale Belastung, wie mit Serienfahrzeugen auftretend, eine gute und günstige Lösung für den Alltag. Für Rennbetrieb oder sehr leistungsstarke Motoren empfehlen wir die OEM-QUALITÄT Bremstrommeln. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. PIAGGIO Piaggio liefert immer wieder hintere Bremstrommeln aus wechselnder Fertigung, teilweise in, für Piaggio-Verhältnisse, leider minderer Qualität aus. Die Trommel verfügt über keine geschliffene Wellendichtringfläche und kann nur mit Filzring verwendet werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. HINTERGRUNDWISSEN: Mit Einführung der Vespa GL um 1962 wurde eine neuer Bremstrommeltyp für die Hinterradwelle etabliert, der in nahezu gleicher Bauform heute immer noch Verwendung findet. Mit Ausnahme der GS160/SS180 und COSA Modelle, wurde diese Trommeltyp in allen Vespa Rollern ab 1962 mit liegendem Zylinder (Vespa Largeframe) verbaut. * 1962-1984: Trommel mit Ø27mm Wellendichtringlauffläche, Kronenmutter mit Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 75-90NM * 1984-1988: Trommel mit Ø30mm Wellendichtringlauffläche, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 90-110NM * 1988-heute: Trommel mit Ø31,5mm ungeschliffener Lauffläche für Filzring, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert (der eigentliche Wellendichtring sitzt hier im Getriebe). Anzugsdrehmoment: 90-110NM Der stetig wachsende Flanschdurchmesser (von Ø27 auf Ø31,5mm) ermöglicht einen deutlich stabileren Bremstrommelflansch. Die Modelle mit nur Ø27mm neigen dazu sich schnell aufzuweiten, falls das Anzugsdrehmoment zu niedrig war. Erkennbar ist ein gespreizter Bremstrommelflansch an einem sich immer wieder lockernden Hinterrad, trotz richtig angezogener Hinterradmutter. Hier hilft nur ein zeitiger Austausch der Bremstrommel, andernfalls wird die Verzahnung der Hauptwelle in Mitleidenschaft gezogen und muss ebenfalls ausgetauscht werden. Es empfiehlt sich aus Stabilitätsgründen immer der Wechsel auf eine Trommel mit mindestens 30mm Flanschdurchmesser. UPGRADE ALT AUF NEU (27 > 30/31,5MM): Die stabilere Trommel der PX Lusso Modelle von 1984-1988 kann auch auf den älteren Baujahren mit Ø27mm Trommel verwendet werden, sofern dort auch der Wellendichtring der Lusso Modelle mit Ø30mm und die Unterlegscheibe der Modelle ab 1984 verwendet wird. Mit voll gekapseltem Hinterradlager (6204 2RS) kann auch eine Bremstrommel der Modelle ab 1988 (mit Ø31,5mm Filzring) ohne Wellendichtring verwendet werden. hier bitte im regelmäßigen Turnus das Lager auf Dichtheit prüfen. DOWNGRADE NEU AUF ALT (31,5 > 30MM): Der neueste Typ (1988-heute) verfügt über keine geschliffene Lauffläche und ist somit ungeeignet für die Kombination mit einem Wellendichtring. Auch hier kann die Lusso Trommel von 1984-1988 verwendet werden und auf einen konventionellen Wellendichtring umgerüstet werden. Wird hier der innenliegende Wellendichtring weggelassen, unbedingt die Abtropfbohrung im Gehäuse verschließen. (US)

PIAGGIO TOP CASE FMS 2025 IN SKY BLUE (A19) – ORIGINALER STAURAUM IM PERFEKTEN FARBTON Funktionalität und Design gehen bei diesem originalen Piaggio Top Case Hand in Hand. Die Lackierung in Sky Blue (A19) greift die elegante Farbgebung deiner Vespa auf und sorgt für eine stimmige Gesamtoptik. Mit einem Fassungsvermögen von 36 Litern erweitert das Top Case den Stauraum deutlich und macht den Roller zum idealen Begleiter für den Alltag, den Weg zur Arbeit oder ausgedehnte Touren. GROSSZÜGIGES PLATZANGEBOT FÜR UNTERWEGS Ob Helm, Einkäufe oder Reisegepäck – das 36-Liter-Top Case bietet ausreichend Platz für alles, was unterwegs dabei sein soll. Im Innenraum finden bis zu zwei Jet-Helme nach ECE 22.06 Platz. Die serienmäßig mitgelieferte Innenmatte schützt den Gepäckraum und verleiht dem Innenbereich eine hochwertige Optik. FMS 2025 FÜR KOMFORTABLE HANDHABUNG Dank des integrierten Fast Mounting System (FMS) 2025 lässt sich das Top Case schnell auf einem kompatiblen Gepäckträger befestigen und bei Bedarf ebenso einfach wieder abnehmen. Die Montage erfolgt vollständig reversibel, sodass keine dauerhaften Veränderungen am Fahrzeug notwendig sind. LIEFERUMFANG * Piaggio Top Case, lackiert in Sky Blue (A19) * Innenmatte für den Gepäckraum * Schwere Lenkerendgewichte in Chrom PASSEND FÜR * Vespa GTS * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 HINWEISE * Nur für Gepäckträger mit FMS 2025 Aufnahme geeignet. * Die passende Rückenlehne ist separat als Zubehör erhältlich. FAZIT Das Piaggio Top Case FMS 2025 in Sky Blue (A19) verbindet originalgetreue Optik, hochwertige Verarbeitung und praktischen Stauraum. Mit seiner schnellen Befestigung, dem großzügigen Fassungsvermögen und der reversiblen Montage ist es die ideale Ergänzung für jede Vespa GTS, GTS Super, GTV oder GT 60.

* Der Polini Variator 241.710 ist eine hochwertige Tuning-Komponente, entwickelt für bestimmte Piaggio- und Vespa-Modelle mit 125-150ccm. * Er steigert die Leistung erheblich und verbessert die Beschleunigung, indem er die Gangwechsel optimiert und eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglicht. * Das Set umfasst Variator, Antriebsriemen, Rollen, Gegendruckfeder und Riemenscheibe, die für eine gleichmäßige Kraftübertragung sorgen. * Reduzierte Reibung verlängert die Lebensdauer der Komponenten, und zwei Gewichtssätze (leicht und schwer) erlauben eine individuelle Abstimmung. * Bekannt für seine langlebige Konstruktion und ideal für den Einsatz im Alltag sowie im Rennsport.

Sportreifen 130/60-13 TL 53M – ideal für Roller und Scooter Hervorragender Grip und hohe Kurvenstabilität für sportliches Fahren Optimale Wasserverdrängung für sicheres Handling bei Nässe Passend für Aprilia SR, Derbi Atlantis, Peugeot Sum-Up 125, MBK Thunder, Piaggio NRG, passend für Yamaha Aerox und viele mehr Tubeless-Technologie (TL) – kein Schlauch erforderlich, einfache Montage

Bremshebel, Kupplung anpassbar für Motorräder, Roller und Mopeds. Aus Aluminium gefertigt, ist es für die rechte oder linke Seite geeignet. Kompatibel mit : PIAGGIO : Vespa PX 125 (1998-2001, 1998-2017, 2011-2017, 1981-1997), Vespa PX 125 E Arcobaleno (1981-1997), Vespa PX 125 T5 (1985, 1985-1989), Vespa PX 150 (2011-2017, 1998-2005, 1981-1997), Vespa PX 150 E Arcobaleno (1981-1997), Vespa PX 200 E (1977-1983), Vespa PX 80 E Arcobaleno (1981-1997), Vespa PX T5 (1985-1989), Vespa PXE Arcobaleno (1981-1997), Vespa Rally 200 (1972-1979) ; Ersatz oder Verbesserung des vorhandenen Zweiradsystems. Ideal bei gebrochenem oder verschlissenem Hebel. Kompatibel mit référence origine : 226792-A ; Hervorragender Grip. Verschleiß- und witterungsbeständig. Einfache Montage, auch für Laien. Dieser Bremshebel ist die perfekte Wahl für jeden Fahrer, der Wert auf Sicherheit, Fahrkomfort und mechanische Zuverlässigkeit seines Zweirads legt.

Sportliches Straßenprofil für Roller und Scooter: Modell: K413 Geeignet für Peugeot Jetforce 125, Satelis 250 300 sowie Piaggio NRG MC3 Power Purejet Bietet hervorragenden Grip auf trockenen Straßen und optimale Sicherheit bei nassen Bedingungen Technische Daten: Reifentyp: Tubeless / Schlauchlos (TL) Randdurchmesser: 13 Zoll Abmessungen: 140/60-13 Ladeindex: 57 (max. 230 kg) Geschwindigkeitsindex: J (max. 100 km/h) Ähnliche Größenbezeichnungen: 140/60-13, 140/60x13, 140/60/13 140x60/13, 140x60-13, 140x60x13 140-60x13, 140-60/13, 140-60-13, 140 60 13 Wichtiger Hinweis: Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf anhand Ihrer Fahrzeugpapiere, ob der Reifen für Ihr Fahrzeugmodell geeignet ist.

CARBON ITALY ECHTCARBON-BAUTEIL HANDGEFERTIGT FÜR VESPA KLASSIK UND TUNING Echtes Carbon aus italienischer Fertigung – leicht, sichtbar technisch und mit dieser besonderen Materialwirkung, die man sofort erkennt. CARBON ITALY Bauteile gehören zu den Teilen, bei denen man schon beim Auspacken merkt: Das ist kein gewöhnliches Zubehörteil. Die Komponenten werden in Italien handwerklich gefertigt, in eigenen Formen aufgebaut und im Autoklaven verarbeitet. Das Ergebnis sind echte Carbon-Bauteile mit geringem Gewicht, klarer Carbonstruktur, Klarlack-Finish und dieser technischen Anmutung, die uns selbst sofort gepackt hat. Genau das macht den Unterschied zu schweren Kunststoffteilen mit Carbon-Dekor: Hier sieht Carbon nicht nur so aus, hier ist Carbon auch wirklich das Material. Für Vespa-Projekte, bei denen jedes Detail zählt, sind diese Teile ein starkes Statement. CARBON ITALY Echtcarbon Prepreg-Carbon Autoklav-Verarbeitung Klarlack-Finish Made in Italy für Vespa Passung prüfen WAS UNS AN DIESEN TEILEN BEGEISTERT Echtes Carbon-Bauteil von CARBON ITALY, keine reine Carbon-Imitation und keine Folienoptik Handwerkliche Fertigung in selbst gefertigten Formen Prepreg-Carbon und Autoklav-Verarbeitung für geringes Gewicht und eine saubere Bauteilstruktur Sichtbare Carbonstruktur mit Klarlack-Finish statt gedruckter oder folierter Carbon-Imitation Technische Optik, die nicht künstlich wirkt, sondern direkt aus dem Material entsteht Je nach Bauteil für originale Vespa-Karosserie, PX, Smallframe oder Tuning-Umbauten ausgelegt Für Restaurierung, Custom-Aufbau, sportliche Straßenroller und leichte Tuning-Projekte ein richtig starkes Detail ECHTES CARBON STATT CARBON-IMITATION Viele Teile am Markt wirken auf den ersten Blick nach Carbon, bestehen technisch aber aus schwerem Kunststoff oder dickwandigem Laminat mit Carbon-Dekor. Bei CARBON ITALY ist genau das anders. Die sichtbare Carbonoptik entsteht durch echtes Carbongewebe, nicht durch Folie, Druck oder Dekorbeschichtung. Das merkt man am Gewicht, an der Materialwirkung und an der Tiefe der Oberfläche. Für uns ist genau das der Punkt, der diese Teile so reizvoll macht: Sie sehen nicht nur sportlich aus, sie sind technisch auch so aufgebaut. PREPREG-CARBON UND AUTOKLAV-VERARBEITUNG Prepreg-Carbon bedeutet, dass die Carbonfasern bereits mit einem definierten Harzsystem vorimprägniert sind. In der Form werden die Faserlagen sauber positioniert und anschließend unter kontrollierten Bedingungen im Autoklaven ausgehärtet. Dadurch entsteht ein leichtes und formstabiles Bauteil mit gleichmäßiger Struktur und sauberer Oberfläche. Das ist deutlich aufwendiger als einfache Handlaminate oder optische Carbon-Beschichtungen. Genau deshalb fühlen sich diese Teile auch nicht wie normale Zubehörteile an, sondern wie echte technische Komponenten für einen durchdachten Vespa-Aufbau. WARUM DIE FERTIGUNG DEN UNTERSCHIED MACHT GERINGES GEWICHT: weniger unnötiges Harz und keine dickwandige Trägerstruktur FORMSTABILITÄT: definierte Faserlagen und kontrollierte Aushärtung SAUBERE OBERFLÄCHE: sichtbare Carbonstruktur mit Klarlack-Finish statt gedruckter oder folierter Carbon-Imitation TECHNISCHER AUFBAU: Faserverbund-Bauteil statt Dekorteil EIGENE FORMEN: Bauteile werden passend zur jeweiligen Vespa-Anwendung aufgebaut SPÜRBARER MATERIALCHARAKTER: leicht in der Hand, klar im Look und sofort als echtes Carbon erkennbar FÜR VESPA KLASSIK, PX UND SMALLFRAME Die CARBON ITALY Bauteile decken verschiedene Vespa-Bereiche ab: Kotflügel, Lüfterradabdeckungen, Lenkkopfabdeckungen, Schwingenabdeckungen, Scheinwerferzierrahmen und Seitenklappen. Je nach Artikel ist das Teil für PX/PE, PX Disc, PX Lusso, Vespa 50 Special, Primavera, ET3 oder klassische Largeframe-Modelle vorgesehen. Besonders spannend sind die Teile für Roller, bei denen Technik, Gewicht und Optik zusammenpassen sollen. Ein Carbon-Kotflügel, eine echte Carbon-Seitenklappe oder eine sauber gefertigte Lüfterradabdeckung verändern nicht nur den Look, sondern auch

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Piaggio Vespa Px 125-150-200cc Rainbow | R.O. Ameise 185976 -185977 / Post 185978-185979 EIGENSCHAFTEN / ABMESSUNGEN Einfache Installation wie das Original. Stoß- und vibrationsfest, geringes Gewicht und Zuverlässigkeit Hohe Qualität: Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verschlechterung, Temperaturschwankungen und chemische Wirkstoffe resistent sind ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen im Motorradbereich. Geboren als ein Geschäft mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK-Fahrzeugen und wurde 2010 ONE gegründet, mit der sie zu einem Eckpfeiler im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist. KUNDENSERVICE Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir werden uns freuen, alle Ihre Probleme zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Bauen Sie mit diesem LEGO-Set für Erwachsene Ihr eigenes zweisitziges LEGO Vespa 125-Rollermodell einer italienischen Ikone Anlässlich des 75-jährigen Jubiläums der Vespa haben die LEGO-Designer gemeinsam mit dem Piaggio-Team einen Modellbausatz entworfen Verfügt über ein montiertes Vorderrad, eine abnehmbare Motorabdeckung mit Motor darunter und eine funktionierende Lenkung Für internationale Produkte gelten gesonderte Bedingungen, sie werden aus dem Ausland verkauft und können von lokalen Produkten abweichen, einschließlich Passform, Altersfreigabe sowie Produktsprache, Etikettierung oder Anleitung.

Starterrelais 12Volt, 80 A für Piaggio Roller. Ersatzteil in gewohnt hochwertiger PIAGGIO Erstausrüsterqualität. HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen. Springt der Roller über den E-Starter nicht an kann eine mögliche Fehlerquelle das Starterrelais sein. Dieses schaltet den Batteriestrom direkt auf den Startermotor. Ist das Relais defekt hört man bei der Betätigung des E-Startknopfes kein typisches Klickgeräusch. Ist die Batterie in Ordnung (Blinker blinken, Hupe funktioniert) ist im Regelfall das Relais defekt, es muss ausgetauscht werden.

KOMPATIBILITÄT Das Produkt ist kompatibel mit Piaggio Beverly 125 2001 2003 / Piaggio Liberty RST 125 2004 2005 / Piaggio Liberty 125 2001 2002 / Skipper 4T 125 2000 2000 20000 02 / VES. PA ET4 125 1999 2002 / Vespa Granturismo 125 2003 2005 / PLZ 125 2000 2002 / Aprilia Mojito 125 2003 2007 EIGENSCHAFTEN / ABMESSUNGEN CODE:77140850 | Einfache Installation Bestens gegen Stöße und Vibrationen, maximale Leichtigkeit und Wiederherstellung 【Hohe Qualität】Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Alterung, Temperaturänderungen und chemische Substanzen best ndig sind. ONE BY CAMAMOTO Camamoto ist seit 1960 ein Referenzunternehmen im Motorradbereich. Gegründet als Motorrad, Roller, Piaggio und MBK Fahrzeug, gründete sie 2010 ONE, die Marke, dank der sie zu einem Eckpfeiler im Vertrieb und Zubehör für Roller geworden ist. Kundendienst Unser Kundenservice steht Kunden rund um die Uhr und 7 Tage die Woche zur Verfügung. Wir werden gerne jedes Problem lösen, bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Zweiteiliges Reparaturblech für die Frontkaskade am Rahmen. Das obere Blech verfügt über einen Platzhalter für EIN VIERECKIGES LOGO wie es bei folgenden Modellen verwendet wurde: * Super * GT * GL * SS180 Im original ist der obere Abschnitt der Kaskade bereits als Teil des Beinschildes mit eingepresst. Das Reparaturblech hingegen wird stumpf in die Karosse eingeschweißt. Dafür müssen an diesem vorher lediglich noch die seitlichen Blechflanken des entfernt werden Das untere Blechteil für die Aufnahme der Hupe ist nur für DIE ITALIENISCHE HUPENGRÖSSE MIT 75MM Durchmesser gedacht. Diese gibt es in Gleichstrom (DC) und Wechselstrom (AC). TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!

4x Zündkerze CR9EB – ideal für leistungsstarke 4-Takt-Motoren Entstört (5 kOhm) für ruhigen Motorlauf und zuverlässige Zündung Technische Daten: 10 mm Gewinde, 19 mm Länge, 0,8 mm Elektrodenabstand Passend für MV Agusta Brutale/F4, Husqvarna TC/TE, KTM EXC, Vespa ET4, Piaggio Zip/Sfera Kompatibel mit zahlreichen Modellen von 125 bis über 1000 ccm

Bremshebel passend für Motorräder, Roller und Mofas. Aus poliertem Aluminium, Er ist für die linke Seite geeignet. Kompatibel mit : PIAGGIO LIBERTY 50 | LIBERTY 125 ; Ersatz oder Verbesserung des Bremssystems von Zweirädern (Vorder- oder Hinterradbremse). Ideal bei gebrochenem oder abgenutztem Hebel. Ausgezeichneter Griff. Widerstandsfähig gegen Abnutzung und Witterungseinflüsse. Einfache Montage, auch für Nicht-Profis. Dieser Bremshebel ist die perfekte Wahl für jeden Fahrer, der Wert auf Sicherheit, Fahrkomfort und mechanische Zuverlässigkeit seines Zweirads legt.

Passend für Piaggio Vespa Ape 50, Cosa 125/200 (FL, CL), LML Star Roller und Scooter sowie andere Fahrzeuge mit Reifengröße 100/90-10. Sportliches Straßenprofil: Hervorragende Haftung, Stabilität und Langlebigkeit für maximale Sicherheit und Komfort. Tubeless-Reifen (TL): Kann ohne Schlauch verwendet werden, reduziert Pannenrisiken und erleichtert die Wartung. Hochwertige Qualität: Entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, ideal für den täglichen Gebrauch und sportliche Fahrten. Äquivalente Größen: 100/90-10, 3.50-10, 31/2-10 und weitere gängige Bezeichnungen.

Produktart: Schlüsselrohling Tuning- & Styling-Teil: Ja Oldtimer-Teil: Ja Universelle Kompatibilität: Ja Anzahl pro Packung: 1 OE/OEM Referenznummer(n): AP8104613 EAN: 4060861008658 Original Verpackung kann: blau, weiß oder Luftpolster sein Vergleichsnummer: AP8104613 Farbe: Mehrfarbig Referenznummer(n) OEM: 282680607318 Besonderheiten: Langlebig Weitere Artikelnummer: AP8104613 Lieferumfang: 1x Zündschlüsselrohling Herstellernummer: AP8104613 Herstellungsland und -region: Italien Breite: 30 mm Kraftradtyp: Roller Länge: 75 mm Anzahl der Einheiten: 1 passend für: Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre

Kupplungsglocke passend für 125-300ccm Maxi-Roller mit Piaggio 4-Takt Motor. Die Kupplungsglocke entspricht in den Abmessungen dem Originalteil. Sehr gutes Ersatzteil bei er Kupplungsglocke. Verfärbte Kupplungsglocken oder ruckelndes Anfahrverhalten deuten fast immer auf e Kupplung und Kupplungsglocke hin. Abhilfe schafft nur der Austausch der kompletten Kupplung inklusive Glocke, damit der Ampelstart wieder funktioniert oder der Soziusbetrieb nicht zur Qual wird. OEM-Nummern zu Vergleichszwecken: 8722515 / 84404945 / AP8577095 / 8440494 / 478796 / 82503R Kupplungsglocke 134mm für Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa Leader 125-300ccm

Mit der Kühlabdeckung kann der Roller besser atmen und sieht noch besser aus. Sie besteht aus leichtem, CNC-gefertigtem Aluminium und ist verschleiß-, hitze- und ermüdungsbeständig. Sie sorgt für eine reibungslose Leistungsentfaltung und hält die optimale Betriebstemperatur auch unter härtesten Bedingungen aufrecht. Sie ist in zwei Farben erhältlich, kann ohne jegliche Modifikationen montiert werden und verwandelt das Getriebe in eine konzentrierte Mischung aus Effizienz und Stil. Und wie alles, was richtig gemacht wird, ist es Made in Italy. Technische Daten: - CNC-gefrästes Aluminium - korrosions-, verfärbungs- und verschleißfestes Premium-Eloxal - gelasertes Malossi-Logo - passt perfekt auf die Getriebeabdeckung des Rollers - in zwei Farben erhältlich (schwarz und rot)

Mit der Kühlabdeckung kann der Roller besser atmen und sieht noch besser aus. Sie besteht aus leichtem, CNC-gefertigtem Aluminium und ist verschleiß-, hitze- und ermüdungsbeständig. Sie sorgt für eine reibungslose Leistungsentfaltung und hält die optimale Betriebstemperatur auch unter härtesten Bedingungen aufrecht. Sie ist in zwei Farben erhältlich, kann ohne jegliche Modifikationen montiert werden und verwandelt das Getriebe in eine konzentrierte Mischung aus Effizienz und Stil. Und wie alles, was richtig gemacht wird, ist es Made in Italy. Technische Daten: - CNC-gefrästes Aluminium - korrosions-, verfärbungs- und verschleißfestes Premium-Eloxal - gelasertes Malossi-Logo - passt perfekt auf die Getriebeabdeckung des Rollers - in zwei Farben erhältlich (schwarz und rot)

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:497002 - 647161 ; Material: Sintermetall / Gesintert | Länge: 55.5 mm | Breite: 49.5 mm | Stärke: 7.2 mm | Einbauposition: Hinten ; Kompatibel mit Gilera : DNA 125-180, RUNNER VX-VXR 125-180, RUNNER VX-VXR 125-200 ; Benelli : ADIVA 125-150 ; Derbi : GP1 ; Piaggio : FLY 4T 3V IE EURO3 LEM, HEXAGON GT-GTX, HEXAGON GTX, MYMOOVER DELIVERY 4T 4V E5, MYMOOVER POSTE ITALIANE

2EXTREME Reifensatz mit dem Modell Speedwaystyres für optimale Performance im Stadtverkehr und auf Landstraßen Inklusive hochwertiger Schläuche – ideal für klassische und moderne 10-Zoll-Roller mit Schlauchreifen Reifengröße 3.50-10 mit Geschwindigkeitsindex J (bis 100 km/h) – maximale Sicherheit und Komfort Kompatibel mit Vespa PX 125, Piaggio TPH 50, LML Star, Italjet Formula, Peugeot SV 50 u.v.m. 1. Langlebiges Profil für hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit – perfekter Allround-Rollerreifen

Beschreibung: Die Welle Ausrückhebel Kupplung 847083 von Piaggio ist ein essenzielles Ersatzteil für Ihr Motorrad, Motorroller, Moped oder Quad. Dieses Originalteil sorgt für präzise und zuverlässige Kupplungsbetätigung, was die Leistung und Sicherheit Ihres Fahrzeugs erhöht. Produktvorteile: - Hochwertiges Original Piaggio Ersatzteil - Robuste und langlebige Konstruktion - Passgenau und einfach zu installieren FAQ: Passt die Welle Ausrückhebel Kupplung 847083 auch für mein Modell? Ja, diese Welle ist kompatibel mit Aprilia RS RS4 RX SX Tuono, Derbi GPR Mulhacen Senda, Gilera und Malaguti Modellen mit 50 bis 125 cm³. Warum sollte ich das Originalteil von Piaggio wählen? Originalteile von Piaggio bieten die beste Passform und Funktionalität, da sie speziell für Ihre Fahrzeugmodelle entwickelt wurden. Optionale Tipps zur Verwendung: Für eine optimale Funktion der Kupplungswelle empfehlen wir, regelmäßig die Kupplung zu warten und die Welle bei Verschleiß sofort zu ersetzen. Erhöhen Sie die Leistung und Sicherheit Ihres Fahrzeugs

**Hochwertige Piaggio Schraube:** Diese Blechschraube ist ein Original-Ersatzteil von Piaggio, gefertigt nach strengen Qualitätsstandards für eine optimale Passform und lange Lebensdauer. **Sicherer Halt:** Die Schraube sorgt für einen festen und zuverlässigen Halt, um die Sicherheit und Stabilität deines Rollers zu gewährleisten. Ein Muss für Reparaturen und Wartungsarbeiten. **Einfache Installation:** Du kannst die Schraube problemlos selbst austauschen, wenn du über grundlegendes Werkzeugwissen verfügst. Achte bei der Montage auf das richtige Drehmoment. Kompatibel mit Derbi Bullet 50, Atlantis 50 4-Takt, GPR 50 Racing, Senda 50 R X-Treme, Senda 125 R 4V DRD SM und vielen weiteren Modellen. Kompatibel mit Gilera SC 125 2-Takt, RCR 50 und SMT 50. Bitte prüfe vor dem Kauf die Kompatibilität mit deinem Fahrzeug. **Vollständiges Ersatzteil:** Du erhältst eine einzelne Schraube mit der OEM-Nummer 00011032501. PiaggioOEM führt ein umfangreiches Sortiment an OEM-Teilen für Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi.

🔹【Betroffene Modelle】Motorradständer für Piaggio Liberty 125 2005-2023. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf sorgfältig, ob dieses Produkt für Ihr Motorradmodell geeignet ist. 🔹【Hervorragende Materialien】 Der Motorradständer besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mit hervorragender Tragfähigkeit und bietet verschiedenen Motorrädern einen stabilen Stand, ohne dass Sie sich Sorgen um Störungen wie starken Wind und Vibrationen machen müssen. Er verformt sich auch nach längerem Gebrauch nicht so leicht und bietet Ihrem Fahrzeug zuverlässigen Parkschutz. 🔹【Zuverlässiger Halt】Unser Motorradständer verfügt über ein rutschfestes Design und eine Gewindebasis, um die Reibung mit dem Boden zu erhöhen und ein Verrutschen zu verhindern. Erreichen Sie mühelos die perfekte Balance, um sicherzustellen, dass Ihr Motorrad sicher und stabil steht. 🔹【Einstellbare Höhe】Mit einem Höhenbereich von 18,5 cm bis 26 cm und einer Tragfähigkeit von 500 kg kann der Motorradständer an verschiedene Motorradmodelle und Benutzerpräferenzen angepasst werden. Diese Flexibilität ermöglicht eine optimale Positionierung und Unterstützung und verbessert Komfort und Funktionalität. 🔹【Vielseitige Anwendung】Der tragbare Motorrad-Hebeständer eignet sich für eine Vielzahl von Motorrädern, darunter Motorroller, Elektromotorräder, Geländemotorräder und Dirtbikes. Seine universelle Kompatibilität gewährleistet Komfort und Bequemlichkeit beim Parken Ihres Motorrads, wo immer Sie auch hingehen.

🔹【Betroffene Modelle】Motorradständer für Piaggio Liberty 125 2005-2023. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf sorgfältig, ob dieses Produkt für Ihr Motorradmodell geeignet ist. 🔹【Hervorragende Materialien】 Der Motorradständer besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung mit hervorragender Tragfähigkeit und bietet verschiedenen Motorrädern einen stabilen Stand, ohne dass Sie sich Sorgen um Störungen wie starken Wind und Vibrationen machen müssen. Er verformt sich auch nach längerem Gebrauch nicht so leicht und bietet Ihrem Fahrzeug zuverlässigen Parkschutz. 🔹【Zuverlässiger Halt】Unser Motorradständer verfügt über ein rutschfestes Design und eine Gewindebasis, um die Reibung mit dem Boden zu erhöhen und ein Verrutschen zu verhindern. Erreichen Sie mühelos die perfekte Balance, um sicherzustellen, dass Ihr Motorrad sicher und stabil steht. 🔹【Einstellbare Höhe】Mit einem Höhenbereich von 18,5 cm bis 26 cm und einer Tragfähigkeit von 500 kg kann der Motorradständer an verschiedene Motorradmodelle und Benutzerpräferenzen angepasst werden. Diese Flexibilität ermöglicht eine optimale Positionierung und Unterstützung und verbessert Komfort und Funktionalität. 🔹【Vielseitige Anwendung】Der tragbare Motorrad-Hebeständer eignet sich für eine Vielzahl von Motorrädern, darunter Motorroller, Elektromotorräder, Geländemotorräder und Dirtbikes. Seine universelle Kompatibilität gewährleistet Komfort und Bequemlichkeit beim Parken Ihres Motorrads, wo immer Sie auch hingehen.

KOMPATIBILITÄT Das Produkt ist kompatibel mit COSA 2 -1991/1997 / VNR2 VLR2 VSR1 / COSA CL-CLX 1988/1991 / VNR1 VLR1 VSR1 / VESPA PX 1998/2001 VNX2 VLX1 VSX1 / VES. PA PX 2011/2017 M74100 / VESPA PX 30 JAHRE 2007/2008 M09302 / VESPA PX EURO 2 2001/2007 M09302 / VESPA PX T51985 / 1989 VNX. 5T / VESPA PXE ARCOBALENO1981 / 1997 VNX2 VLX1 VSX1 / VESPA PX 2011/2017 M74200 / Eigenschaften: Maße: Einfache Installation. Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verschlechterung, Temperaturschwankungen und chemische Mittel beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradbranche. Geboren als Handel mit Motorrädern, Motorrollern, Fahrzeugen Piaggio und MBK, gegründet 2010 ONE, die Marke, dank der sie zu einem Eckpfeiler im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit seiner eigenen dedizierten Helmlinie. KUNDENSERVICE Unser Kundenservice steht Käufern 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche zur Verfügung, wir werden gerne alle Ihre Probleme lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!