membrane vergaser

Hochwertige Racing - MHR-Membranblöcke von Malossi. Diese Membranblöcke kommen direkt aus der MHR Serie und gehören mit zu den besten Membranblöcken überhaupt! Der Block schließt ohne Anschlagbleche in einem 45° Winkel mit "One-Piece"- Membranplättchen aus Carbon. Die Lieferung erfolgt inklusive Membranblockeinsatz. Kann auch ohne Probleme in Kombination mit 50ccm Zylindern und Serienvergaser gefahren werden. Bei kompletten Motorumbauten mit 70ccm, größeren Vergasern etc. ist der Einsatz unerlässlich! Der Stuffer aus dem Lieferumfang ist für Vergasergrößen bis maximal 21mm Durchlass geeignet. Bei einer Verwendung von größeren Vergasern muss der Stuffer auf den jeweiligen Durchlass individuell erweitert werden. Die durchgehende Membrane aus Carbon (CFK) sorgt für eine Maximale Füllung der Brennkammer. Auf Anschlagbleche verzichtet Malossi bei diesem HighEnd Bauteil ganz bewusst. Der Membranblock dichtet ohne weitere Dichtungen ab. Es ist aber dennoch Empfehlenswert vor der Montage eure Dichtfläche dünn mit Dichtmasse zu versehe

Italkit Membran für Rieju MR 80 / Yamaha TZR 125 Der Italkit Membranblock ist die ideale Wahl, um die Leistung von Rieju MR 80 oder Yamaha TZR 125 Motorrads zu verbessern. Das Resultat sind bessere Gasannahme und effizienterer Gasfluss. Merkmale ITALKIT racing Membranblock: Die Membran besteht aus Aluminium mit Vitonbeschichtung, um eine sichere und dauerhafte Abdichtung zu gewährleisten. Der Membranblock sorgt für eine präzisere Ansaugung , minimiert unerwünschte Vibrationen und optimiert die Effizienz bei allen Drehzahlen. Wir empfehlen die Verwendung von Racing Membranen bei Setups mit größeren Vergasern und Tuning Zylindern. Technische Daten der italkit Racing Membranblock: Material Membranplättchen: Karbonit Abstand Schraublöcher: 64mm und 49mm Durchmesser Schraublöcher: ø6mm Inklusive Dichtung Kompatibilität Rieju: MR 80, RST 80 Yamaha: TZR 125, DT 125

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Wer eine Möglichkeit sucht, den Benzinverbrauch etwas zu reduzieren und das Ansprechverhalten zu optimieren, der ist mit dem Boost Bottle Benzinansaugsystem von Polini gut beraten.Der Vorteil der Boost Bottle liegt darin, dass das Gemisch beim Abtouren nicht mehr ein zweites oder drittes Mal durch den Vergaser zurückgeführt wird, sondern in der Boost Bottle, die zwischen Vergaser und Membrane montiert wird, zwischengespeichert wird. Das Gemisch verfettet also nicht mehr so schnell. Wird jetzt plötzlich wieder Gas gegeben, wird das gespeicherte Gemisch sofort der Verbrennung zugeführt und wirkt dadurch wie eine Art kleiner Turbo - deshalb auch BOOST Bottle.Maße:Baulänge ohne Anschlüsse: 110mmDurchmesser: 40mm

PWK Vergaserkit Minarelli AM6 Stage6 R/T 28mm  Einlasskit Stage6 R/T 28mm Minarelli AM6 - komplettes Tuning Einlasskit für Minarelli AM6 Schaltmopeds. Wir haben dieses Paket zusammengestellt, um euch Zeit und Kopfzerbrechen beim Tunen des Einlasssystems zu sparen. Mit diesem Kit könnt ihr das Einlasssystem eures Zweirads auf einen Schlag erneuern und die Leistung spürbar verbessern. Die Komponenten passen perfekt zueinander, ihr braucht euch also keine unnötigen Gedanken zu machen - die Teile einbauen, fertig. Komponenten Stage6 PWK Einlass / Vergaserkit Vergaser PWK 28mm Stage6 R/T . Der Einbau eines größeren Vergasers, hier 28mm, empfiehlt sich bei Tuningmaßnahmen aller Art (mehr Hubraum, Rennauspuff usw.). Der Stage6 R/T PWK Vergaser mit Powerjet verbessert das Ansprechverhalten des Motors und unterstützt auch sehr leistungsstarke Motoren optimal. Hinweis: Da es sich um ein Racing Produkt handelt, hat der Vergaser weder Unterdruck- noch ölanschluss. Stage6 High Flow Ansaugstutzen . Der keilförmige High Flow Ansaugstutzen aus Alu ist ist für größere Vergaser vorgesehen, mit verbessertem Durchfluss und der Option einer besseren, unbehinderten  Platzierung des Luftfilters. Stage6 V-Force Membranblock von Moto Tassinari . Dritter Player im Team Tuning-Einlass: ein Stage6 V-Force Membranblock by Moto Tassinari, strömungs- und durchlassoptimiert mit patentierter Doppel-V Membrane mit 8 Lamellen. Der große Einlassquerschnitt und die vergrößerte Lamellenoberfläche maximieren die Füllung und somit die Gesamtleistung. Außerdem mit dabei ist ein HQ 5x9mm Benzinschlauch von Stage6, aus hochwertigem, widerstandsfähigem und langsam aushärtendem Material. Das Stage6 Ansaugkit enthält: Vergaser Stage6 R/T PWK 28mm Ansaugstutzen Stage6 R/T High Flow 28mm Membranblock Stage6 V-Force by Moto Tassinari Benzinschlauch 5x9mm Stage6, 1m, transparent

PWK Vergaserkit Derbi Stage6 R/T 28mm  Einlasskit Stage6 R/T 28mm Derbi - komplettes Tuning Einlasskit für Derbi Schaltmopeds. Wir haben dieses Paket zusammengestellt, um euch Zeit und Kopfzerbrechen beim Tunen des Einlasssystems zu sparen. Mit diesem Kit könnt ihr das Einlasssystem eures Zweirads auf einen Schlag erneuern und die Leistung spürbar verbessern. Die Komponenten passen perfekt zueinander, ihr braucht euch also keine unnötigen Gedanken zu machen - die Teile einbauen, fertig. Komponenten Stage6 PWK Einlass / Vergaserkit Vergaser PWK 28mm Stage6 R/T . Der Einbau eines größeren Vergasers, hier 28mm, empfiehlt sich bei Tuningmaßnahmen aller Art (mehr Hubraum, Rennauspuff usw.). Der Stage6 R/T PWK Vergaser mit Powerjet verbessert das Ansprechverhalten des Motors und unterstützt auch sehr leistungsstarke Motoren optimal. Hinweis: Da es sich um ein Racing Produkt handelt, hat der Vergaser weder Unterdruck- noch ölanschluss. Stage6 High Flow Ansaugstutzen . Der keilförmige High Flow Ansaugstutzen aus Alu ist ist für größere Vergaser vorgesehen, mit verbessertem Durchfluss und der Option einer besseren, unbehinderten  Platzierung des Luftfilters. Stage6 V-Force Membranblock von Moto Tassinari . Dritter Player im Team Tuning-Einlass: ein Stage6 V-Force Membranblock by Moto Tassinari, strömungs- und durchlassoptimiert mit patentierter Doppel-V Membrane mit 8 Lamellen. Der große Einlassquerschnitt und die vergrößerte Lamellenoberfläche maximieren die Füllung und somit die Gesamtleistung. Wird mit Venturi Stuffer und 2 Sets Membranplättchen (Carbon + Glasfaser).   Außerdem mit dabei ist ein HQ 5x9mm Benzinschlauch von Stage6, aus hochwertigem, widerstandsfähigem und langsam aushärtendem Material. Das Stage6 Ansaugkit enthält: Vergaser Stage6 R/T PWK 28mm Ansaugstutzen Stage6 R/T High Flow 28mm Membranblock Stage6 FKM / Viton Benzinschlauch 5x9mm Stage6, 1m, transparent

Polini RennZylinder 65ccm für Puch Maxi Polini bietet hier einen Big Bore Alu Zylinder für Puch Maxi, mit 43,5mm Bohrung für eine Hubraumerhöhung auf 65ccm. Leistungsstarker Racing Zylinder komplett mit speziell konstruiertem Zylinderkopf. Die volle Leistung kann der Polini Tylinder natürlich nur in Kombination mit passenden Tuningkomponenten wie dem Polini CP Vergaser , einer Big Valve Membran und Sportauspuff bringen. Geeignet für Puch Maxi S / Maxi N / Maxi K / Maxi P / X20 / X30, Korado, Manet und KTM Hobby mit E50 / Z50 / ZA50 Motor.  Lieferumfang Polini Puch Maxi Zylinder: Aluminium Zylinder 65cc mit Nikasilbeschichtung Zylinderkopf (Zündkerze mit Langgewinde) Kolben mit 12mm KOlbenbolzen Carbon Membran Ansaugstutzen (20mm Aussendurchmesser)  Kompletter Dichtungssatz

MembranBlock Malossi VL 10 Minarelli Stehend Vom italienischen Tuning-Experten Malossi können wir euch Racing Membranblöcke anbieten, deren Einlassquerschnitt und Strömungsform im Vergleich zu dem Originalteil deutlich optimiert wurden. Für 50ccm Roller mit Minarelli stehend Motor (MBK Booster / Yamaha BWs usw). Leistungssteigerung durch Racing Membranblock Dadurch, dass die Membrane mehr Gemisch in das Kurbelgehäuse strömen lässt, erhöht sich die Zylinderfüllung, was zu mehr Leistung führt. Um einen Druckabbau im Kurbelgehäuse zu verhinden, arbeitet Malossi mit einer vulkanisierten Oberfläche, durch welche die Karbon-Membranzungen optimal abdichten. Der Membranblock Malossi VL10 sollte auf jeden Fall in Verbindung mit einem größeren Vergaser verwendet werden. Details Malossi Membran VL10 Kompletter Membranblock für Minarelli stehend Inkusive Karbon-Membranplättchen (0,30mm) Inklusive Dichtungen

Membranblock V-force 3 AM6 Membranblock Stage6 VFORCE3 by Moto Tassinari für Minarelli AM6, Hochleistungsmembran für getunte Motoren. Hochwertiger Membranblock für spürbaren Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich des Motors. Vorteile V-Force 3 Der V-Force Membranblock entstand in enger Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller Moto Tassinari, bekannt für Hochleistungsmembranen im Crossmotorenbereich. Die Membran verfügt über 8 Lamellen, daher der Name "V-Force". Der strömungs- und durchlassoptimierte sowie patentierte Aufbau der Doppel-V-Membrane (8 Lamellen) bewirkt eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuse durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts bzw. der Lamellenoberfläche.  Unsere Empfehlungen: Der hochwertige Membranblock ist auf hohe Leistung ausgelegt und sollte idealerweise in Kombination mit einem Racing oder High-End Zylinder kombiniert werden. Wir empfehlen den Einbau eines PWK Vergasers . Bitte beachten , dass die Membran mit nur einer Dichtung geliefert wird. Je nach Ansaugstutzen müsst ihr eventuell Dichtungspaste oder eine zusätzliche Papierdichtung verwenden.

Der Ansaugstutzen SIP Performance 6-Klappen ist ein hochwertiges Tuning-Teil für Vespa-Modelle. Er ist speziell für das PINASCO Motorgehäuse 'Slave' entwickelt und eignet sich für Vergaser mit einem Durchmesser von 30-38mm. Der Ansaugstutzen besteht aus CNC-gefrästem Aluminium und ist mit einer Membran ausgestattet, die für die Membran 'Aprilia Rotax' geeignet ist. Du kannst das Ansauggummi nach deinen Bedürfnissen wählen. Dieses Produkt ist ideal für Rennsport-Enthusiasten, die das Beste aus ihrer Vespa herausholen möchten.Material: Aluminium CNCDurchlass: 38mmKompatibel mit: Vespa 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, T5Farbe: schwarz eloxiert Ansaugstutzen SIP Performance 6-Klappen schwarz eloxiert für Vespa 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso, T5

Zylinderkit mvt Iron max 75ccm AM6 Zylinderkit MVT IronMax 75cc Minarelli AM6 , top Graugusszylinder von MVT für den Alltagsgebrauch.  Leistung MVT Iron Max Graugusszylinder Der 75ccm Zylinder ist ein sehr hochwertiger und robuster Zylinder, der erweiterte 75ccm Hubraum und ein breites Drehzahlband setzen sich in sehr überzeugende Leistung in mehr Endgeschwindigkeit und sehr gute Beschleunigung um; in Zusammenspiel mit passenden Komponenten sind 14PS drin. Wir empfehlen einen 21mm Vergaser (z.B. die Black Edition von Motoforce MF16.10022) und einen Tuningauspuff wie den S-Race von MVT. Empfohlenes Setup für Iron Max 75 Nach unseren Erfahrungen und den Empfehlungen des Herstellers MVT empfehlen wir, diesen Zylindersatz mit den folgenden Komponenten zu kombinieren: Vergaser 21mm Sport Auspuff Tuning Membran Der MVT Iron Max Zylinder kann in Kombination mit den richtigen Teilen und bei guten Einstellungen bis zu 14 PS entwickeln. Ohne Straßenzulassung. lieferumfang MVT Iron Max Zylinderkit: 75ccm Grauguss Zylinder mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben, 48,5mm Zylinderkopf, rot eloxiert Stehbolzen Dichtungssatz

Das Big Valve Einlasssystem V.2 von NARAKU ist kompatibel mit stehende Peugeot, Kymco, SYM und Honda Motoren Mit diesem Big-Valve Kit kann der Membranblock von dem originalen 1-Klappen-Membranblock auf einen großen 2-Klappen Membranblock umgerüstet werden Dies ist insbesondere sinnvoll um die Zylinderfüllung von 70ccm zu verbessern und die Leistung stark zu verbessern. Der Ansaugsutzen ist zudem mit einem Unterdruckanschluss ausgestattet und der groß 2-Klappen-Membranblock ist mit Membranen aus Glasfaser ausgestattet Der Gummiadapter des Ansaugstutzens ist austauschbar, sodass man später auf einen großen Vergaser vom Typ PWK, TM oder VHST umsteigen kann

Das Big Valve Einlasssystem V.2 von NARAKU ist kompatibel mit stehende Peugeot, Kymco, SYM und Honda Motoren Mit diesem Big-Valve Kit kann der Membranblock von dem originalen 1-Klappen-Membranblock auf einen großen 2-Klappen Membranblock umgerüstet werden Dies ist insbesondere sinnvoll um die Zylinderfüllung von 70ccm zu verbessern und die Leistung stark zu verbessern. Der Ansaugsutzen ist zudem mit einem Unterdruckanschluss ausgestattet und der groß 2-Klappen-Membranblock ist mit Membranen aus Glasfaser ausgestattet Der Gummiadapter des Ansaugstutzens ist austauschbar, sodass man später auf einen großen Vergaser vom Typ PWK, TM oder VHST umsteigen kann

Membranblock Malossi VL9 Peugeot / Honda Vom italienischen Tuning-Experten Malossi können wir euch Racingmembranblöcke anbieten, deren Einlassquerschnitt und Strömungsform im Vergleich zu dem Originalteil deutlich optimiert wurden. Dadurch, dass die Membrane mehr Gemisch in das Kurbelgehäuse strömen lässt, erhöht sich die Zylinderfüllung, was zu mehr Leistung führt. Um einen Druckabbau im Kurbelgehäuse zu verhinden, arbeitet Malossi mit einer vulkanisierten Oberfläche, durch welche die Karbon-Membranzungen optimal abdichten. Der Membranblock Malossi VL9 sollte auf jeden Fall in Verbindung mit einem größeren Vergaser verwendet werden. Passend für stehende Peugeot- und Honda Motoren wie zB Peugeot Speedfight 1+2, Trekker, Vivacity... / Honda X8R, Bali, Vision, SFX...

Leistungsstarke Benzin-Kettensäge für präzises HolzsägenDiese moderne Kettensäge kombiniert einen effizienten 2‑Takt‑Motor (58 cm³) mit leichter Bauweise und ergonomischem Griff für komfortables, kontrolliertes Arbeiten. Mit hoher Drehzahl, langle­bigen Materialien und zuverlässigem Startsystem wird das Sägen von Brenn- und Bauholz spürbar einfacher. Warum Sie dieses Modell überzeugtStarker 2‑Takt‑Motor mit 2,2 kW und 58 cm³ für schnelle SchnitteHochwertige Kette (ca. 63 cm) und 48‑cm‑Schiene für effizientes DurchtrennenLeicht & ergonomisch für bessere Kontrolle und weniger ErmüdungKosteneffizient dank Vergaser mit Membran, Filter- und Automatik‑SchmiersystemSicheres Starten mit Doppel-Schutzschalter und manuellem Rückstellstart Starker 2‑Takt‑MotorDie Kombination aus 2,2 kW Leistung, 58 cm³ Hubraum und 2.800–11.000 U/min liefert hohe Schnittgeschwindigkeit und konstante Kraft – ideal für Brennholz, Stämme und Bauholz. Hochwertige SchneidausrüstungDie gehärtete Kette (ca. Leicht & ergonomisch KosteneffizientDer Membran

Italkit W-Force Membran für KTM SX 65 Der Italkit W-Force Membranblock plus Ansaugstutzen optimiert die Leistung von 65ccm oder 50ccm KTM Mottorrädern . Das 'Doble Prisma'-System von Italkit in W-Form optimiert die verfügbare Membranfläche und den Luftstrom erheblich. Italkit W-Force Doble Prisma Die Doble Prisma Membran wird mit einem Ansaugstutzen für 28 / 30 mm Vergaser geliefert, ideal für anspruchsvolle Motoren. Der Membranblock wird mit einem Alu Stuffer geliefert. Der optimierte Trakt verbessret den Ansaugfluss erheblich. Die 0,28 mm dicken Carbonplättchen sind so konstruiert, dass sie bei hohen Drehzahlen eine hervorragende Leistung erbringen, ohne dass das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt wird. Das Doppel-V Systems mit jeweils 4 Lamellen (2 innere und 2 äußere) sorgt für direkteren Einlass und weniger Vibrationen. Kompatibilität KTM SX 65 (1998-2008) KTM SX 50 (2006-2008) KTM SX 50 Adventure Senior (2002-2008) KTM SX 50 Adventure Mini (2002-2008)

FKM Membran Stage6 R/T Membranblock Stage6 R/T FKM (Viton®) Minarelli AM6 / Derbi EBE / EBS / D50B0 / D50B1 , Zweiklappenmembran für verbesserte Zylinderfüllung. Dieser vulkanisierte Zweiklappenmembranblock ergänzt euer Stage6-Setup und unterstützt die Zylinderfüllung ab einem 19-mm-Vergaser erst richtig. Die Viton / FKM Beschichtung sorgt für eine perfekte Abdichtung des Einlasses und eine bessere Beständigkeit gegen Kohlenwasserstoffe. Geliefert werden zwei Lamellensätze, einer aus 0,35 mm Karbon für High-End Konfigurationen, der andere aus 0,40 mm Faser für Racing-Motoren.  Für eine fast perfekte Ausrichtung mit dem Stuffer dieses Stage6 Membranblocks empfehlen wir die Ansaugstutzen von Malossi und Polini. Passend für Derbi Euro2, Euro3 und auch für Minarelli AM6 Motoren konzipiert, sofern das Motorgehäuse 0,5mm auf beiden Seiten der Membran gefräst wird. Lieferumfang Stage6 R/T Membranblock Membranblock aus benzinresistentem Viton® 1 Satz Carbonplättchen in 0,35mm Stärke 1 Satz Glasfasermembranen mit 0,40mm Stärke Venturi-Einsatz / Stuffer

Diese Motorhacke mit einem kraftvollen 196cm³ 4-Takt Motor eignet sich perfekt zum Boden belüften und bearbeiten. Der Vertikutierer hat eine Arbeitsbreite von 54 cm. Mit dieser starken Gartenfräse können Sie jede Art von Boden bearbeiten. Die Bodenfräse eignet sich sowohl für die Bearbeitung sandiger als auch lehmiger Böden. Der kraftvolle 196 cm³ 4-Takt-Motor ermöglicht es den vier Grubberzähnen aus Wolframkarbid, den Boden mühelos zu bearbeiten und zu belüften. Die Gartenfräse eignet sich auch hervorragend zum Entfernen von Unkraut oder zum Mischen von Dung oder Kompost durch den Boden. Die Hacke arbeitet mit einer Breite von 54cm. Sie arbeitet mit einer Tiefe von 31cm. Gestartet wird die Fräse mit einer Startschnur und der damit verbundenen Schnellstart-Zündung. Der Vergaser verfügt über Membrane mit Pumpe und Steuerkammer. Das Ölversorgungssystem verfügt über eine automatische Pumpe mit Regler. Technische Informationen:Anzahl der Zähne/Messer4Arbeitsbreite54 cmArbeitstiefe31 cm Motorleistung3650 Watt / 6,5 PSHubraum196 cm³

italkit Einlasskit für KTM SX 65 (2009-2023) Der ITALKIT Membranblock  wurde speziell für die KTM SX 65 entwickelt und ist mit 4 hochwertigen Vetronite Lamellen bestückt, einem von der Von Roll Deutschland GmbH entwickelten hochfesten Glas-Epoxid-Material, das den Gasfluss bei hohen Drehzahlen effektiv reguliert und die Leistung optimiert. Italkit Membran mit Ansaugstutzen: Der Membranblock wird mit Stuffer und Ansaugstutzen geliefert und ist für eine Verwendung mit 24 mm Vergaser optimiert . Tests auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke haben gezeigt, dass die Leistung bei höheren Drehzahlen steigt , die Beschleunigung verbessert wird und eine höhere Höchstgeschwindigkeit erreicht werden kann. Alles in allem eine super Kombo für den Renneinsatz. technische daten italkit Einlass: Lieferumfang: 1x Membranblock 1x Ansaugstutzen ø24mm 1x Dichtung Material Membranplättchen: Vetronit Kompatibilität: KTM SX 65 (2009-2023)

Italkit W-Force Membran für KTM und Husqvarna 85 2-Takt Der Italkit W-Force Membranblock plus Ansaugstutzen optimiert die Leistung von 85ccm KTM Mottorrädern . Das 'Doble Prisma'-System von Italkit in W-Form optimiert die verfügbare Membranfläche und den Luftstrom erheblich. Italkit W-Force Doble Prisma Die Doble Prisma Membran wird mit einem Ansaugstutzen für 30 / 34 mm Vergaser geliefert, ideal für anspruchsvolle Motoren. Der Membranblock wird mit einem Alu Stuffer geliefert. Der optimierte Trakt verbessret den Ansaugfluss erheblich. Die 0,28 mm dicken Carbonplättchen sind so konstruiert, dass sie bei hohen Drehzahlen eine hervorragende Leistung erbringen, ohne dass das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt wird. Das Doppel-V Systems mit jeweils 4 Lamellen (2 innere und 2 äußere) sorgt für direkteren Einlass und weniger Vibrationen. technische daten italkit Racing Einlasskit: Beinhaltet: Doble Prisma Membranblock + Ansaugstutzen + Dichtungen Ansaugstutzen: ø30 / 34 mm Material Membranplättchen: Carbon Dicke Membranplättchen: 0,28 Schraubloch Abstand: 55,5 mm Kompatibilität: KTM 85cc 2T und Husqvarna 85cc 2T

Membran Motoforce Racing Evo Minarelli liegend Motoforce Racing Evo Membranblock mit 4 Membranplättchen für Roller mit Minarelli liegend Motor wie MBK Nitro und Yamaha Aerox. Dank des "V"-förmigen Designs und des Venturi Stuffers wird die Zylinderfüllung optimiert, wodurch die Gasannahme verbessert wird. Tuning Membranblöke sind für getunte Zweitaktmotoren unerlässlich und steigern die Leistung bei allen Drehzahlen, insbesondere in Kombination mit einem PWK-Vergaser . Die präzise Verarbeitung garantiert eine flache Oberfläche und eine perfekte Abdichtung. Wird mit 2 Papierdichtungen geliefert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Produkt die Leistung von Sport- und Rennmotoren bei geringen Kosten deutlich verbessert. Details zur Motoforce Racing Membranblock Evo: Racing Membranblock Ideal für Sport- und Racing-Motoren Plättchen: Carbon Dicke Membranplättchen: 0,30 mm Für Minarelli liegend

Membran Motoforce Racing Evo Peugeot liegend Motoforce Racing Evo Membranblock mit 4 Membranplättchen für Roller mit Peugeot liegend Motor wie Peugeot Speedfight 3/4, Streetzone, Kisbee, Ludix. Dank des "V"-förmigen Designs und des Venturi Stuffers wird die Zylinderfüllung optimiert, wodurch die Gasannahme verbessert wird. Tuning Membranblöke sind für getunte Zweitaktmotoren unerlässlich und steigern die Leistung bei allen Drehzahlen, insbesondere in Kombination mit einem PWK-Vergaser . Die präzise Verarbeitung garantiert eine flache Oberfläche und eine perfekte Abdichtung. Wird mit 2 Papierdichtungen geliefert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Produkt die Leistung von Sport- und Rennmotoren bei geringen Kosten deutlich verbessert. Details zur Motoforce Racing Membranblock Evo: Racing Membranblock Ideal für Sport- und Racing-Motoren Plättchen: Carbon Dicke Membranplättchen: 0,30 mm Für Peugeot liegend

Motorgehäuse Malossi MP-One Piaggio Ciao Malossi ist einer der führenden italienischen Hersteller von Tuning- und Racing-Teile für Roller, Schaltmopeds, Großroller und Mofas. Mit viel Know-how und einem nie abreißenden Innovationswillen wurde die Marke zum Inbegriff für Rollertuning weltweit. Auch für Klassik Mopeds entwickelt Malossi leistungssteigernde Tuningteile, hier ein Rennmotorgehäuse für Piaggio Ciao. Das Malossi MP-One Motorgehäuse kann an die Rahmen von Piaggio Ciao, Si, Bravo, Grillo und vielen anderen Mopeds / Mofas angepasst werden. Es handelt sich um ein Membran Motorgehäuse. Im Gegensatz zur vorherigen Version bietet dieses Modell ein neues Ansaugsystem, zusätzliche Verstärkungen des Kurbelgehäuses und vor allem die Möglichkeit, es mit einem Zylinder mit wahlweise 3 oder 4 Stehbolzen zu verwenden. Ihr könnt das Gehäuse also mit allen Zylinderkits mit einer Befestigung mit 3 Bolzen oder aber aber den High Performance Zylinder Malossi Big DEPS 4 mit 4 Stehbolzen verwenden. Lieferumfang Malossi MP-One Motorgehäuse: 1x MP-One Motorgehäuse 1x Wellendichtring 15x24x5 mm 1x Membran Malossi VL20 1x Ansaugstutzen für Vergaser SHA 13/13 3x Zylinderstehbolzen Alle benötigten Schrauben Bitte beachten: Das Malossi MP-One Motorgehäuse ist hier für die Montage mit einer elektronischen Zündung vorgesehen.

Athena Alu Zylinder 50cc für PUCH Maxi Alu Zylinder ATHENA - die ideale Wahl für alle, die die Leistung von PUCH Maxi 50 optimieren möchten. Dank des hochmodernen Designs, zu dem auch ein Membrankasten gehört, ermöglicht dieser Kit eine deutliche Verbesserung von Leistung, Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung. Alu kit 50 athena - Optimale Leistung und modernste Technologie Dieser High-End-Zylinder aus Aluminium mit Nikasil-Beschichtung überzeugt durch seine Robustheit und ein hocheffizientes Design, das ein ruhigeres und dynamischeres Fahrverhalten ermöglicht. Das integrierte Membranblock System steigert das Drehmoment sowohl im niedrigen als auch im hohen Drehzahlbereich erheblich und sorgt für bessere Beschleunigung und höhere Geschwindigkeit, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Athena Zylinder für puch maxi: Hochwertige Komponenten Das Kit wird komplett mit einem hochwertigen 1-Ring Kolben, Dichtungen und allen notwendigen Komponenten für einen schnellen und sicheren Einbau geliefert. Es enthält auch eine Tuning Membran und einen Ansaugstutzen für 19mm oder 21mm PHBG-Vergaser, um die Leistung weiter zu optimieren. Um die Leistung dieses Zylinders zu verbessern, empfehlen wir die Verwendung mit einem 19mm oder 21mm PHBG Vergaser, einem Rennauspuff und 100% synthetischem Motoröl. der Athena 50cc-Zylinder passt in die folgenden Modelle: PUCH Maxi 50 PUCH Maxi 2T PUCH Maxi N Hinweis: Die mitgelieferten Kopf- und Fussdichtungen sind speziell für ATHENA-Kits konzipiert. Wenn ihr den Zylinder aus- und wieder einbaut, verwendet bitte den original Dichtsatz , um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten.

70cc Alu Zylinder PARMAKIT Supertherm mit Einlasskit für Zündapp Das PARMAKIT Superterm Zylinderkit (ohne Zylinderkopf) ist eines der leistungsstärksten 70cc Kits für Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50 . Massive Leistungssteigerung plus optimaler Kühlung dank überdimensionierter Kühlrippen, ideal für Fahrer, die sowohl auf maximale Performance als auch auf Zuverlässigkeit Wert legen. Der Superterm ist ganz klar die erste Wahl für Mofarennen und Tuningprojekte. Der Superterm wird hier als Komplettkit mit 20 x 24 mm Ansaugstutzen und Membranblock geliefert.  Hinweis: Ohne Zylinderkopf. Der original Kopf kann weiterverwendet werden. Parmakit Aluzylinder - top qualität und herausragende Verarbeitung Das Highlight des Superterm sind natürlich die großen Kühlrippen, die für optimale Kühlung auch bei intensiven Renneinsätzen sorgen. Der Zylinder ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und hat sehr große, optimierte überströmer für verbesserte Zylinderfüllung und Kühlung und einen großen Auslass für optimierte Abgasführung. Der Zylinder ist mit einem speziellen Tuningkolben ausgestattet, mit gewölbtem Kolbenboden für bessere Vorverdichtung und seitliche Schmiernippel / öffnungen für bessere Schmierung. Um das volle Potenzial dieses Kits auszuschöpfen, empfehlen wir einen größeren   Vergaser und Sportauspuff . Technische Details Parmakit superterm 70 Zylinder Zylinder: Aluminium mit Nikasil-Beschichtung, Bohrung 45mm Hubraum : 66,5ccm Kolben: 1-Ring-Kolben mit verchromtem Kolbenring und 12mm Kolbenbolzen Membranblock : Tuning Membran mit 6 Karbonit Membranplättchen 0,3mm Ansaugstutzen : Metall,  20 x 24 mm (für Dellorto Vergaser) Dichtungen und Schrauben Kompatibilität: Zündapp CS50 / KS50 Ohne Zylinderkopf

ATHENA RACING Alu Zylinder 80cc für SACHS Version mit Ansaugstutzen. Dieses Kit ist perfekt für alle, die ihr Klassik SACHS Motorrad zu einem ausgezeichneten Preis-/Leistungsverhältnis auf 80cc upgraden möchten. Der Athena Racing Zylinder garantiert es optimale Leistung vom ersten Start an. Das Design des Rennzylinders in Kombination mit der im Lieferumfang enthaltenen Tuning Membran sorgt für ein starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einen spürbaren Leistungszuwachs, ohne dass der Kraftstoffverbrauch darunter leidet. Darüber hinaus sorgt die hochwertige Aluminiumkonstruktion mit Nicasil-Behandlung für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Merkmale Athena alu 75 für sachs hercules 75 ccm Aluminiumzylinder mit 48mm Bohrung, 4 überströmern und hochwertiger Laufbahnbeschichtung VERTEX-Kolben mit zwei Kolbenringen Breiter Auslass und hohe Steuerzeiten für mehr Leistung Inklusive HC Zylinderkopf zur Optimierung der Motorleistung Einbaufertig mit allen erforderlichen Dichtungen und Clips. Inklusive Membranblock und 2 Ansaugflanschen - 1x für SHA 15-16mm Vergaser und 1x für PHBG 17,5-21mm Vergaser. Wir führen auch eine Version dieses Zylinders OHNE Ansaugstutzen . Hinweis: Nicht für den Straßenbetrieb zugelassen. Kompatibilität Dieser Zylinder ist kompatibel mit SACHS 50CC Modellen: BATAVUS, CITY, HERCULES PRIMA 5 , KARSTADT, OPTIMA, TORROT, RIXE, M1, M2, M3, M4, M5. ACHTUNG: Die im Kit enthaltenen Kopf- und Fussdichtungen sind speziell für ATHENA-Zylinder entwickelt worden. Wenn ihr den Zylinder aus- und wieder einbaut, ersetzt die Dichtungen mit den original ATHENA Dichtungen.

Motorgehäuse VR-One MHR mit Membraneinlass von Malossi Das VR-One Gehäuse ist perfekt für getunte Vespa PX, um den Hochleistungskomponenten die ideale Ausgangsbasis zu bieten. Malossi bietet zwei verstärkte Versionen - das V-One Gehäuse mit Drehschiebereinlaß und das VR-One mit Membraneinlass. Das Malossi VR-One mit Membranansaugstutzen ist die perfekte Wahl für anspruchsvolle Tuner. Extrem robuste Konstruktion, beste Materialien, stabile Verbindung der Hälften, angepasste überströmer, verbesserte Strömungsdynamik, verbesserte Lager, verbesserte Abdichtung .... wie immer setzt Malossi neue Standards. Merkmale Malossi VR-One Motorgehäuse: Renngehäuse: Das Malossi VR-One ist für hohe Leistung ausgelegt. Klassische Schwachstellen wurden versteift. Rollenlager statt Nadellager erhöhen die Tragfähigkeit. Innovative Verschraubung mit M8 (statt M7) Schrauben für stärkere und dichtere Verbindung beider Hälften. Membraneinlass: Wird mit verstärkter 6-Klappen Membran geliefert. Hochwertige Carbon Plättchen garantieren eine Leistungssteigerung bei allen Drehzahlen. Ansaugstutzen: Wird mit 360° drehbarem Ansaugstutzen für PHBH 30 - 34 mm Vergaser geliefert. Der Ansaugstutzen hat einen Druckgussflansch, der über eine profilierte Lippe mit einer Viton-Verschraubung verbunden ist, die eine perfekte Abdichtung garantiert. Kann perfekt ans Fahrzeug / Setup angepasst werden. Hochwertige Verarbeitung: Hergestellt mit hochpräziser CNC-Technologie und einer leichten Aluminiumlegierung für hervorragende mechanische Festigkeit. Einfache Montage: Die Installation erfordert keine zusätzlichen Komponenten. Um die Ineffizienzen des Standardbefestigungssystems (Schraube-Mutter) zu beheben, wurden die Muttern entfernt und Gewinde im Getriebegehäuse (linke Seite) sowie Ankerpunkte im Zündgehäuse (rechte Seite) integriert. Dies erleichtert Montage und Demontage und verhindert den Verlust oder die Beschädigung von Schrauben während des Betriebs. Technische Daten Malossi MHR VR-One Kurbelgehäuse für Vespa PX 200: Geeignet für Vespa PX 200 E 2T Material: Aluminiumlegierung Lieferumfang: Motorgehäuse mit Membraneinlass, Ansaugstutzen 360° drehbar für PHBH 30-34mm Vergaser, 6 Klappen Membran, M8 Inbus Motorschrauben, Kurbelwellenlager (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), Zylinderstehbolzen sowie Bolzen für Bremse (vormontiert)

Der Ansaugstutzen SIP BFA ist ein hochwertiges Tuning-Teil, das speziell für Vespa-Modelle entwickelt wurde. Mit einem Durchlass von 40 mm und einem Anschluss für Vergaser von 45 mm bietet dieser Ansaugstutzen optimale Leistung für anspruchsvolle Fahrer. Die integrierte Membran und die Steckverbindung sorgen für eine einfache Installation und eine verbesserte Luftzufuhr. Der Ansaugstutzen wird inklusive einer 4-Klappenmembran mit den Maßen 66x52 mm geliefert, was die Effizienz weiter steigert. Dieses Tuning-Teil ist ideal für Profis, die das Beste aus ihrer Vespa herausholen möchten. Es ist kompatibel mit einer Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX, PE, Lusso und T5. Egal, ob du deine Vespa für Rennen oder den täglichen Gebrauch optimieren möchtest, dieser Ansaugstutzen bietet die Leistung und Qualität, die du benötigst. Ansaugstutzen SIP BFA 187, 215, 225, 306 für Vespa 125 VNA-TS, 150 VBA-Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX, PE, Lusso, T5

Motorgehäuse VR-One MHR mit Membraneinlass von Malossi Das VR-One Gehäuse ist perfekt für getunte Vespa PX, um den Hochleistungskomponenten die ideale Ausgangsbasis zu bieten. Malossi bietet zwei verstärkte Versionen - das V-One Gehäuse mit Drehschiebereinlaß und das VR-One mit Membraneinlass. Das Malossi VR-One mit Membranansaugstutzen ist die perfekte Wahl für anspruchsvolle Tuner. Extrem robuste Konstruktion, beste Materialien, stabile Verbindung der Hälften, angepasste überströmer, verbesserte Strömungsdynamik, verbesserte Lager, verbesserte Abdichtung .... wie immer setzt Malossi neue Standards. Merkmale Malossi VR-One Motorgehäuse: Renngehäuse: Das Malossi VR-One ist für hohe Leistung ausgelegt. Klassische Schwachstellen wurden versteift. Rollenlager statt Nadellager erhöhen die Tragfähigkeit. Innovative Verschraubung mit M8 (statt M7) Schrauben für stärkere und dichtere Verbindung beider Hälften. Membraneinlass: Wird mit verstärkter 6-Klappen Membran geliefert. Hochwertige Carbon Plättchen garantieren eine Leistungssteigerung bei allen Drehzahlen. Ansaugstutzen: Wird mit 360° drehbarem Ansaugstutzen für PHBH 30 - 34 mm Vergaser geliefert. Der Ansaugstutzen hat einen Druckgussflansch, der über eine profilierte Lippe mit einer Viton-Verschraubung verbunden ist, die eine perfekte Abdichtung garantiert. Kann perfekt ans Fahrzeug / Setup angepasst werden. Hochwertige Verarbeitung: Hergestellt mit hochpräziser CNC-Technologie und einer leichten Aluminiumlegierung für hervorragende mechanische Festigkeit. Einfache Montage: Die Installation erfordert keine zusätzlichen Komponenten. Um die Ineffizienzen des Standardbefestigungssystems (Schraube-Mutter) zu beheben, wurden die Muttern entfernt und Gewinde im Getriebegehäuse (linke Seite) sowie Ankerpunkte im Zündgehäuse (rechte Seite) integriert. Dies erleichtert Montage und Demontage und verhindert den Verlust oder die Beschädigung von Schrauben während des Betriebs. Technische Daten Malossi MHR VR-One Kurbelgehäuse für Vespa PX 125: Geeignet für Vespa PX 80 2T, Vespa PX 125 2T Euro 0-3, Vespa PX 150 2T Euro 0-3 Material: Aluminiumlegierung Lieferumfang: Motorgehäuse mit Membraneinlass, Ansaugstutzen 360° drehbar für PHBH 30-34mm Vergaser, 6 Klappen Membran, M8 Inbus Motorschrauben, Kurbelwellenlager (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), Zylinderstehbolzen sowie Bolzen für Bremse (vormontiert)

Membran Motoforce Racing Evo AM6 und Derbi Motoforce Racing Evo Membranblock mit 4 Membranplättchen für 50cc Motorräder mit Minarelli AM6 oder Derbi Motor wie Rieju MRT, Beta 50 RR, Derbi Senda, Gilera SMT, Sherco 50 und viele andere. Dieser Membranblock wurde speziell für den Plug & Play Einbau in AM6 und Derbi Motoren entwickelt, wobei dank der Verwendung von Langlöchern keine änderungen erforderlich sind. Das "V"-Design und der Venturi Stuffer optimieren die Zylinderfüllung und verbessern so die Gasannahme. Tuning Membranblöke sind für getunte Zweitaktmotoren unerlässlich und steigern die Leistung bei allen Drehzahlen, insbesondere in Kombination mit einem PWK-Vergaser . Die präzise Verarbeitung garantiert eine flache Oberfläche und eine perfekte Abdichtung. Wird mit 2 Papierdichtungen geliefert. Details zur Motoforce Racing Membranblock Evo: Racing Membranblock Ideal für Sport- und Racing-Motoren Plättchen: Carbon Dicke Membranplättchen: 0,30 mm Für Derbi Euro 2, Derbi Euro 3 und Derbi Euro 4 Für Minarelli AM6

Spezifikationen: 12 V Spannung, 90 - 105 Liter pro Stunde Durchflussmenge, 1,4 A Strom, 0,035 - 0,045 MPa (5 - 6,5 PSI) Druck, 8 mm In/Out Anschluss. Kompatibilität: geeignet für Benzin, Diesel, Wasser, Biokraftstoffe Kompatibel mit Benzin- und Dieselautos und Lieferwagen, insbesondere für Vergaser - ausgestattete Kit-Autos, Schienenfahrzeuge und als Ersatz für verschiedene Oldtimer-Motoren wie Land Rover 90/110, Range Rover V8, Ford Classic Mini, MG, Jaguar und Triumph. Designmerkmale "Facet Red Top Style" selbstansaugende Zylinder-Kraftstoffpumpe mit Überdruckventil Das Ventil stellt die Pumpe bei ausgeschalteter Zündung auf Nulldruck zurück, verhindert Überschwemmungen und ermöglicht einen hervorragenden Wiederstart bei jedem Wetter. Konstruktion und Haltbarkeit: Hergestellt aus Stahl und plattierten Materialien, ohne Lager oder Membranen zu verschleißen, was eine längere Lebensdauer im Vergleich zu anderen Kraftstoffpumpen gewährleistet. Professionelle Installation wird empfohlen. Platzierung am Fahrzeug kann vorne, hinten, links oder rechts sein. Hersteller-Teilenummern umfassen E8012M - 2, 17020 - 06W01, 17020 - 06W00, und Referenz-OE/OEM-Nummern sind 17020 - 10W00, AMS71916, SJR19980, 1ZFPU4.