motor 125ccm

BenTsD Kompatibel mit PZ20-Vergaser-Kit, kompatibel mit TaoTao Coolster 125 cc, 110 cc, 50 cc, chinesischen Kinder-ATV-Quads, 4 Wheeler, Baja, Sunl, Vitacci, 4-Takt-Motor, Go-Kart-Teile BenTsD Kompatibel mit Einbau: PZ20-Vergaser. Passend für die meisten 50ccm 70ccm 90ccm 110ccm 125ccm chinesischen Kinder-(Mini-)ATV-Quads 4 Räder Pit Dirt Bikes Go Karts mit 4-Takt-Motor, wie z. B. TaoTao, Roketa, Kazuma, Buyang, Vitacci, Loncin, Icebear, Coolsport, Lifan, Baja, AIM-EX, Redcat, Eagle, Hond*, Lifan, Thumpstar, X-Motos. BenTsD Kompatibel mit: Taotao 50cc-125cc ATV (ATA-125D, Boulder B1, ATA-110F, ATA-110H, ATA-110L, ATA-125A, ATA-125F1, ATA-125G, ATA1-125H), Kazuma, Baja 90, Falcon 90 110, Venom 125cc, Roketa 110 ATV, X-pro 125cc, Coleman 125cc, Icebear 125cc, Panther 110cc, Redcat, Loncin 50cc, Vitacci 125cc, Arctic Cat 90 ATV. 50-125cc Pit Dirt Bikes: Hond* XR80 XR70, Lifan 110/125cc, PW80/TTR125. BenTsD Kompatibel mit Luftfilter Innendurchmesser: 35mm, Montagemitte zu Mitte: 48mm, Innendurchmesser (Ansaugseite): 20mm, BenTsD Kompatibel mit Kraftstoffeinsparung und hoher Leistung: Der PZ20-Vergaser ist nicht nur leistungsstärker als der PZ19, sondern auch kraftstoffsparender als der PZ22. Dieser Vergaser ist aus hochwertigen Materialien gefertigt und kann Kraftstoff und Luft gut mischen, um einen reibungslosen Motorbetrieb aufrechtzuerhalten. Der 35-mm-Luftfilter filtert effektiv Staub und Sand aus der Luft, erhöht die Leistung, sorgt für einen reibungslosen Motorbetrieb und verlängert die Lebensdauer des Motors.

BGM PRO Kurbelwelle für die spanischen Motovespa Modelle gefertigt aus hochlegierten Schmiederohlingen. Die Kurbelwelle ist als hochbelastbare Tuningkurbelwelle entworfen, ist aber natürlich auch als quasi unzerstörbare Welle für original Motoren eine klare Empfehlung. * Hub: 57mm * Pleuellänge: 105mm * Kolbenbolzen: Ø15mm * Pleuellager: Nadellager (oben und unten) Ein großer Vorteil der BGM PRO Kurbelwelle gegenüber einer originalen ist die Verwendung eines hochwertigen Pleuel mit Nadellager (anstelle einer Gleitlagerbuchse) sowie einem geschlitzten, unteren Pleuelauge. Der Ölbedarf wird hiermit deutlich reduziert so dass die Motoren mit den heutigen hochwertigen Ölen ohne Probleme auch mit 1:50 Gemisch gefahren werden können. Der Wuchtfaktor wurde u.a. durch einen hohlgebohrten Hubzapfen verbessert und orientiert sich am Originalen Tarabusi Kolben der spanischen Motoren Die Kurbelwelle ist passend für alle 125ccm und 150ccm Motovespa Largeframe und Vespa VNA Motoren. Die 125ccm Motoren weisen ab Werk nur einen Hub von 54mm auf, daher wird hier ein Zylinder benötigt der für 57mm Hub ausgelegt ist. Die BGM PRO Kurbelwelle passt in folgende Fahrzeuge: * Vespa: VNA1T - VNA2T * Motovespa 125 * Motovespa 125N, (M61, M64, 542M, V101M) * Motovespa 125L, (M62) * Motovespa 125S, (V60MS) * Motovespa 150F (V203M) * Motovespa 150L (V202M) * Motovespa 150S (V201M) * Motovespa 150S (502M)

Racing Variomatik NARAKU für alle GY6 Motoren mit 125ccm oder mehr Hubraum. Die Racing Variomatik sorgt mit optimierten Rollenlaufbahnen, angepassten Steigwinkeln und erstklassiger Verarbeitung für ein flüssiges Verschalten und besseren Durchzug im gesamten Drehzahlband. Das Set bestehend wie abgebildet aus Variator, Variomatikteller (Druckplatte), 3 Gleitstücken, CNC gedrehter äußerer Riemenscheibe und einem Satz abgestimmter 18x14mm Variomatikrollen mit 10,3g. Passend für alle 125/150/170/180 Roller und ATV/Quads aus chinesischer Fertigung mit dem sehr verbreitetem GY6 Motor. NUR FÜR 15MM KURBELWELLENSTUMPF PASSEND! NUR OHNE RIEMENSCHEIBE BEI TELL ZAHARA 125 PASSEND!

Original Piaggio TPh Gabel Original Vorderradgabel in Erstausrüsterqualität für Piaggio Typhoon 50ccm und 125ccm Motorroller 2010 - 2016. Diese Gabel garantiert eine perfekte Passform, bietet Zuverlässigkeit und sicheres Fahren. Technische Daten und Kompatibilität Original Piaggio Ersatzteil Anwendung: Piaggio Typhoon 50 / 125 (Modelle 2010-2016) Piaggio Referenznummer: 668484

Das Pinasco 260ccm Motorkit ist passend für alle Vespa Largeframemodelle wie z.B. Vespa PX, T5, Sprint, TS, Rally, Super, GT, GTR, VNA, VNB, VBA, VBB. Ebenfalls passend für die spanischen Motovespa wie z.B. CL, DN, DS, TX, PX, GS, Sprint, GT160 sowie die Lizenbauten von LML / Stella. So kann der Hubraum eines 125ccm Fahrzeugs verdoppelt werden ohne das dies nach außen Auffällig wäre. Pinasco gibt die Leistung mit bis über 30PS an, dies ist natürlich stark von den verwendeten Komponenten wie Auspuff und Vergaser abhängig. Eine paradedisziplin des Pinasco 260ccm Motors ist seine hohe Laufruhe, und sein gutes Durchzugsvermögen. Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt: MASTER = DREHSCHIEBEREINLASS (WIE AB WERK PIAGGIO) SLAVE = MEMBRAN GESTEUERT * Bohrung:Ø73mm * Hub: 62mm * Hubraum: 260ccm KURBELWELLE Das Gehäuse basiert in seinen Grundzügen auf dem Vespa T5 Motorgehäuse. Es verfügt somit über eine breite und daher stabile Kurbelwelle. Die beiliegende Pinasco Kurbelwelle verfügt kupplungsseitig über eine Verzahnung. Es kann daher nur die (ebenfalls im Set enthaltene) Pinasco eigene Kupplung verwendet werden. LAGER Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite als großes Rollennlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm) WELLENDICHTRING Die Gehäuse sind für die Aufnahme eines Metallwellendichtringen (Kupplungsseite) gefertigt. Hier bitte immer die Ausführung für die 200cc Versionen mit brauner Dichtlippe verwenden. SCHMIERUNG Zweifache Schmierbohrung für das Limalager PASSUNG Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm GUMMIS Die Bohrungen für die großen Silentgummis betragen Ø=44mm (Original Piaggio Ø=43mm). Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen. Piaggio Silentgummis passen ebenfalls. Lösungen mit Metallbuchse oder ohne Vorspannung passen im Regelfall nicht, sofern diese für Piaggio Motorgehäuse gefertigt wurden (Jockey, PLC). BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION Der Drehschiebereinlaß ist deutlich breiter als bei einer PX200, daher können hier auch größere Vergaser sinnvoll verwendet werden. Es besteht jedoch die Möglichkeit den Serienvergasertyp (SI) weiter zu verwenden. Pinasco selbst bietet eine, auf dem Serienvergasertyp basierende, Version eines SI Vergaser mit Ø28mm Querschnitt an. Ein großer Vorteil ist das leise Ansauggeräusch der Drehschieberversion. Keine Getrenntschmierung wie bei den Lusso Modellen möglich (es gibt keinen Vorbereitung für den Ölpumpenantrieb). Eine vorhanden Vergaserwanne eines Models mit Ölpumpe kann weiterverwendet werden, muß jedoch leicht modifziert werden (Zentrierhülse für Ölpumpe entfernen). BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION Die Version mit Membraneinlass bietet einen sehr großen Einlaßquerschnitt. Somit ist es perfekt für alle die das Maximum an Leistung, mittels großem Vergaser und entsprechendem Auspuff, aus dem Set herausholen wollen. * Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß * Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm) * Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm * Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30 * Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen * Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb MONTAGEHINWEIS Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager NU205 sitzt nicht bündig im Motorgehäuse. Es steht ca. 1mm in Richtung Kurbelwelle hervor. LIEFERUMFANG DREHSCHIEBER -Motorgehäuse -Zylinder inkl. Kopf und Kolben -Kurbelwelle inkl. Pleuellager -Kupplung (komplett bis auf Kupplungsritzel) -Alle Stehbolzen -Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis -Gehäusedichtungen -Buchse für Nebenwellenachse MEMBRAN - wie oben, zusätzlich enthalten: - Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile - HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör) ZUR KOMPLETTIERUNG

Der Abzieher ist ein unverzichtbares Werkzeug für Arbeiten an der Lichtmaschine, darunterliegenden Bauteilen sowie bei Kurbelwellen- und Lagerwechseln. Dieses spezialisierte Werkzeug ermöglicht eine einfache Demontage des Polrads und erleichtert somit den Zugriff auf wichtige Motorkomponenten.Kompatibel mit Kymco Quads ab 150ccm und Kymco Motoren ab 125ccm mit Wasserkühlung. Der Abzieher passt zudem an alle Fahrzeuge, die ein Außengewinde rechts M28x1 am Lichtmaschinenpolrad aufweisen.Technische Spezifikationen: Innengewinde rechts M28x1. JMP Polradabziehermit InnengewindeGehäuselänge: 50mmGewinde: M28 x 1,0 mm rechtsVerwendung: Kymco, Honda Cross

Das Pinasco 260ccm Motorkit ist passend für alle Vespa Largeframemodelle wie z.B. Vespa PX, T5, Sprint, TS, Rally, Super, GT, GTR, VNA, VNB, VBA, VBB. Ebenfalls passend für die spanischen Motovespa wie z.B. CL, DN, DS, TX, PX, GS, Sprint, GT160 sowie die Lizenbauten von LML / Stella. So kann der Hubraum eines 125ccm Fahrzeugs verdoppelt werden ohne das dies nach außen Auffällig wäre. Pinasco gibt die Leistung mit bis über 30PS an, dies ist natürlich stark von den verwendeten Komponenten wie Auspuff und Vergaser abhängig. Eine paradedisziplin des Pinasco 260ccm Motors ist seine hohe Laufruhe, und sein gutes Durchzugsvermögen. Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt: MASTER = DREHSCHIEBEREINLASS (WIE AB WERK PIAGGIO) SLAVE = MEMBRAN GESTEUERT * Bohrung:Ø73mm * Hub: 62mm * Hubraum: 260ccm KURBELWELLE Das Gehäuse basiert in seinen Grundzügen auf dem Vespa T5 Motorgehäuse. Es verfügt somit über eine breite und daher stabile Kurbelwelle. Die beiliegende Pinasco Kurbelwelle verfügt kupplungsseitig über eine Verzahnung. Es kann daher nur die (ebenfalls im Set enthaltene) Pinasco eigene Kupplung verwendet werden. LAGER Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite als großes Rollennlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm) WELLENDICHTRING Die Gehäuse sind für die Aufnahme eines Metallwellendichtringen (Kupplungsseite) gefertigt. Hier bitte immer die Ausführung für die 200cc Versionen mit brauner Dichtlippe verwenden. SCHMIERUNG Zweifache Schmierbohrung für das Limalager PASSUNG Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm GUMMIS Die Bohrungen für die großen Silentgummis betragen Ø=44mm (Original Piaggio Ø=43mm). Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen. Piaggio Silentgummis passen ebenfalls. Lösungen mit Metallbuchse oder ohne Vorspannung passen im Regelfall nicht, sofern diese für Piaggio Motorgehäuse gefertigt wurden (Jockey, PLC). BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION Der Drehschiebereinlaß ist deutlich breiter als bei einer PX200, daher können hier auch größere Vergaser sinnvoll verwendet werden. Es besteht jedoch die Möglichkeit den Serienvergasertyp (SI) weiter zu verwenden. Pinasco selbst bietet eine, auf dem Serienvergasertyp basierende, Version eines SI Vergaser mit Ø28mm Querschnitt an. Ein großer Vorteil ist das leise Ansauggeräusch der Drehschieberversion. Keine Getrenntschmierung wie bei den Lusso Modellen möglich (es gibt keinen Vorbereitung für den Ölpumpenantrieb). Eine vorhanden Vergaserwanne eines Models mit Ölpumpe kann weiterverwendet werden, muß jedoch leicht modifziert werden (Zentrierhülse für Ölpumpe entfernen). BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION Die Version mit Membraneinlass bietet einen sehr großen Einlaßquerschnitt. Somit ist es perfekt für alle die das Maximum an Leistung, mittels großem Vergaser und entsprechendem Auspuff, aus dem Set herausholen wollen. * Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß * Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm) * Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm * Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30 * Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen * Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb MONTAGEHINWEIS Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager NU205 sitzt nicht bündig im Motorgehäuse. Es steht ca. 1mm in Richtung Kurbelwelle hervor. LIEFERUMFANG DREHSCHIEBER -Motorgehäuse -Zylinder inkl. Kopf und Kolben -Kurbelwelle inkl. Pleuellager -Kupplung (komplett bis auf Kupplungsritzel) -Alle Stehbolzen -Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis -Gehäusedichtungen -Buchse für Nebenwellenachse MEMBRAN - wie oben, zusätzlich enthalten: - Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile - HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör) ZUR KOMPLETTIERUNG

Premium Wellendichtring von Naraku aus FKM mit besten thermischen Eigenschaften für hohe Belastungen im Motor und perfekter und langlebiger Abdichtung. Absolut resistent gegen alle Motorenöle und Kraftstoffe. Innendurchmesser: 17mmAußendurchmesser: 35mmStärke / Tiefe: 7mm Zum Beispiel für die Getriebeausgangswelle passend für D50B, EBE, EBS Motoren sowie 125ccm Aprilia, Derbi und Malaguti Leichtkrafträder. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 847019 / 00H02800401 / ODN00H02800401 Erklärung Unterschied FPM, FKM: Hinter den genannten Abkürzungen bzw. Namen verbirgt sich der gleiche Grundstoff, nämlich Fluorkautschuk. FKM ist die Kurzform für Fluorelastomere nach der amerikanischen Norm ASTM. Wellendichtring Naraku FKM Premium 17x35x7

Passender Ersatzkolbensatz für den 125ccm Airsal Zylinderkit für die wassergekühlten 125ccm Honda 4-Takt Motoren.

Zylinder -PIAGGIO 125ccm- Piaggio 125ccm alter 4-Takt Motor (nicht Leader) - Original Piaggio

Vergaser Naraku 24mm GY6 Vergaser Naraku 24mm für 85-180ccm 4-Takt 139QMB GY6. Der 24mm Durchlass ermöglicht einen deutlich größeren Gasdurchfluss, was zu mehr Leistung führt. Aufgrund der Größe dieses Vergasers sollte er nur mit Zylindern ab 85ccm (Bohrung 51 mm) verwendet werden. Der Vergaser ist mit einem elektrischen Choke ausgestattet und ist auf die 51mm Zylinderkits von Naraku abgestimmt. Der Vergaser wurde ohne eine Beschleunigerpumpe ausgestattet, um eine überfettung des Motors zu vermeiden. Wir empfehlen die Verwendung eines 24mm Ansaugstutzens. Kann auch als Ersatzteil für Motoren ab 125ccm verwendet werden. Details Naraku 24mm Vergaser Anschlussweite Ansaugstutzen 32mm Anschlussweite Luftfilter 42mm Hauptdüse: 102 Nebendüse 35

Um höhere Drehzahlen zu erreichen, sollte man zur Rennwelle greifen. Die verlängerten Einlasssteuerzeiten führen zu einem wesentlich freieren Ausdrehen des Motors. Diese Maßnahme macht sich gerade bei drehzahlstarken Zylindern deutlich bemerkbar. Die Qualität der Kurbelwellen ist sehr gut und so widerstehen sie auch höchsten Drehzahlen. Gerade für die hubraumstärkeren Motoren ab 125ccm sind sie eine optimale Ergänzung um das nutzbare Drehzahlband bei Rennzylinder zu erweitern, ohne dass es im unteren Drehzahlbereich zu Spitback käme. Diese Motoren bieten beides, ein ordentliches Drehmoment über das komplette Drehzahlband und ein freies Ausdrehen, ohne dass dem Motor an Steigungen die Luft ausgeht. Die PK XL2, ETS 125 Welle bietet zudem den enormen Vorteil, dass sie über den stabilsten Konus verfügt und damit wesentlich höhere Kräfte verdauen kann. Zudem ermöglicht sie die Verwendung von ultraleichten Polrädern, mit denen ein besseres Beschleunigungsverhalten erreicht werden kann.

Kompletter 24mm Ersatzvergaser (Membranvergaser) mit E-Choke und Bedüsung. Der Vergaserzug wird bei diesem Modell von vorn geführt. Einbaufertig, passend für 125ccm/150ccm 4-Takt Motoren aus chinesischer Fertigung unEinbaufertig, passend für 125ccm/150ccm 4-Takt Motoren aus chinesischer Fertigung und 125ccm luftgekühlte Kymco Modelle. Anschlussweite Ansaugstutzen: 32mm Anschlussweite Luftfilter: 42mm Hauptdüse: 105

Unterstützt mehrere Größen: Kompatibel mit 50ccm bis 125ccm Motoren, einschließlich Pitbikes, Dirtbikes und ATVs 5-Pin-Design: Standard-Steckverbinder for die einfache Integration mit Zündsystemen Funktion: Funktioniert als CDI-Box und Zündauslöser for zuverlässigen Zündzeitpunkt und Motorstart Zuverlässiger Betrieb: Unterstützt eine konstante Zündleistung unter normalen Fahrbedingungen Kompatibilität: Passt auf eine große Auswahl an Rollern, Trailbikes, Thumpstar und Quad-Modellen, die eine 5-polige CDI-Einrichtung erfordern

Pinasco Kurbelwelle passend für Vespa Wideframe mit Scheinwerfer auf dem Kotflügel (sog. Lampe unten / Faro Basso Modelle). Die Welle ist passend für 125-150ccm Motoren aus den Baujahren zwischen 1953-1959 mit zwei Überstromkanälen im Motorgehäuse. Die 125ccm Motoren verfügen original über nur 54mm Hub. Mit der Pinasco Kurbelwelle kann, mit einem entsprechenden Zylinder, auf 150ccm und mehr umgerüstet werden. Das Pleuel verfügt über eine moderne Nadellagerung und ist daher problemlos mit einem Öl/Benzin Mischungsverhältnis von 1:50 verwendbar. Ideal für den Pinasco Nordkapp Zylinder. * Hub: 57mm * Pleuellänge: 110mm * Lagerung: Nadellager oben und unten

Original Piaggio PX 125/150 Kurbelwelle in der gewohnt guten Qualität zu einem unschlagbaren Preis. Als Ersatz für eine ausgeschlagene Kurbelwelle im Tourenmotor, oder um einen PX 80 Motor endlich auf 125ccm aufzumachen (Zylinderfuß muss angepasst werden).Wird auch benötigt, um späte Sprint, t.s.125 und gtr Modelle auf die 12Volt PX Elektrik umzurüsten. Ebenfalls unentbehrlich, um eine PX 80 bei moderatem Tuning mit einem 177 DR Zylinder aufzustocken. Durch den dicken Kurbelwellenstumpf ist diese Standard-Kurbelwelle nahezu unverwüstlich und millionenfach bewährt.

【Top Qualität】Höchste Premium-Qualität, ethanolbeständig, aus Legierung, gut CNC-bearbeitet, präzise, gute Verarbeitung. 【Anwendbarkeit】 Vergaser 24mm 4-Takt China Motoren 50 / 80 / 125ccm für z.B. Baotian, Longjia, J. Dieser Dokili Vergaser passt auf alle 80ccm, 125ccm und 150ccm Tuning Zylinder. 【Warum brauchen Sie das?】 Mit dem 24mm Vergaser von Dokili können Sie die Gemischzufuhr Ihres Rollers optimieren. Der Vergaser wurde speziell für hohe Belastungen entwickelt, was letztendlich Ihrem Zweirad zu Gute kommt. 【Einfach zu installieren】Die Dokili Vergaser werden vorabgestimmt geliefert, so dass Sie nur noch die passende Hauptdüseneinstellung finden müssen. 【Paket inklusive】 1 X Neuer Vergaser, 1 X Neuer Kraftstofffilter, 1 X New Carbon Dirt Jet Cleaner Tool

✨[Der ergonomisch geformte Sitz garantiert dem Fahrer hohen Komfort, ein rasches Aktionsvermögen und unvergessliche Momente][Fahrspaß für junge motorcrossfans | Offroad - Spaß - Design - Funsport ] | Motor: 49 ccm Einzel-, Zylinder-, Zweitakt-, Luftkühlung| Cross Bike Tankinhalt: 2.2 l | Kraftstofftyp: 1:25 (Öl / Benzin) | Getriebe: Kettenantrieb | Alu-Mono-Dämpfer | Reifen (V/H): 2.5-10 | Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h | Startsystem: Seilzugstarter (Plastik) | Bremsanlage: Scheibenbremse. ✨[Komfort und Sicherheit | Optimaler Halt auf festen Böden und Gras] [Zwei Räder, einer großartigen Qualität und einer extremen Power, sorgen automatisch für mehr Fahrspaß, gleichzeitig werden insbesondere im Kindesalter durch regel-mäßige Fahrten auf einem DirtBike die folgenden motorischen Fähigkeiten erlernt, geübt und verbessert] | Beweglichkeit und Fingerfertigkeit | Hand-Auge-Koordination | Körperbeherrschung und Gleichgewichtssinn | Reaktionsfähigkeit | Ausdauer und Kondition. ✨[Neuheit, gutes Handling, großartige Standardausstattung, Top-Qualität][Das sehr leistungsstarke Cross-Motorrad, zusammengebaut aus High-Tech-Teilen, ist komfortabel und flexibel] [Es hat Reifen mit großen Stollen, die sich hervorragend in der Erde festhalten, um dem Fahrer eine sichere Kontrolle über seine Maschine zu bieten] Leergewicht: 22 kg | Maximale Belastung: 60 kg | Sitzhöhe v. Boden: 60 cm | Fahrzeugmaße (LxBxH): 120 x 56 x 78 cm | Verpackungsmaße (LxBxH): 107 x 30 x 54/24 cm. ✨[Design, Spaß & Komfort auf Rädern, großartige Qualität, Beständigkeit, Extreme Power] [Dieses Motocross-Motorrad ist gut ausbalanciert und wurde mit einer verbesserten Gewichtszentrierung hergestellt, die dem Fahrer einen optimierten Komfort und eine optimierte Leistung beschert Ein CrossBike ist perfekt als neues Hobby oder als eine Fun-Sport-Art einsetzbar und reduziert die Bildschirmzeit am Handy oder Computer Ob 2-Takt oder 4-Takt, 49ccm oder 125ccm, für Klein und Groß ist alles dabei] ✨[KXD 706 für spannende Ausflüge | Kann in verschiedenen Disziplinen sowie Juniorenwettkämpfe, Sport- und Freizeitaktivitäten eingesetzt werden ][Mit dem modernen Design fällt das Fahrzeug direkt ins Auge und sticht aus der Menge hervor. Wer den Fahrsspaß liebt, wird mit dem Motorrad definitv einen Adrenalin-Kick erleben][Unser Service besteht aus dynamischen, kompetenten und fachlichen Mitarbeitern. Diese können Ihnen bei Ihren Fragen möglichst schnell und präzise helfen], Hersteller: KXD

Um höhere Drehzahlen zu erreichen, sollte man zur Rennwelle greifen. Die verlängerten Einlasssteuerzeiten führen zu einem wesentlich freieren Ausdrehen des Motors. Diese Maßnahme macht sich gerade bei drehzahlstarken Zylindern deutlich bemerkbar. Die Qualität der Kurbelwellen ist sehr gut und so widerstehen sie auch höchsten Drehzahlen. Gerade für die hubraumstärkeren Motoren ab 125ccm sind sie eine optimale Ergänzung um das nutzbare Drehzahlband bei Rennzylinder zu erweitern, ohne dass es im unteren Drehzahlbereich zu Spitback käme. Diese Motoren bieten beides, ein ordentliches Drehmoment über das komplette Drehzahlband und ein freies Ausdrehen, ohne dass dem Motor an Steigungen die Luft ausgeht. Die PK XL Welle bietet zudem den enormen Vorteil, dass sie über einen sehr stabilen Konus verfügt und damit wesentlich höhere Kräfte verdauen kann. Zudem ermöglicht sie die Verwendung von ultraleichten Polrädern, mit denen ein besseres Beschleunigungsverhalten erreicht werden kann. TIPP: Für Zylinder ab 75cc Hubraum direkt ein breiteres oberes Pleuellager mitbestellen! (siehe Zubehör)

Premium Wellendichtring von Naraku aus FKM mit besten thermischen Eigenschaften für hohe Belastungen im Motor und perfekter und langlebiger Abdichtung. Absolut resistent gegen alle Motorenöle und Kraftstoffe. * Innendurchmesser: 17mm * Außendurchmesser: 35mm * Stärke / Tiefe: 7mm Zum Beispiel für die Getriebeausgangswelle passend für D50B, EBE, EBS Motoren sowie 125ccm Aprilia, Derbi und Malaguti Leichtkrafträder. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 847019 / 00H02800401 / ODN00H02800401 Erklärung Unterschied FPM, FKM, FKM®: Hinter den genannten Abkürzungen bzw. Namen verbirgt sich der gleiche Grundstoff, nämlich Fluorkautschuk. FKM ist die Kurzform für Fluorelastomere nach der amerikanischen Norm ASTM. Hingegen handelt es sich bei FKM® um ein Warenzeichen der Fa. DuPont Performance Elastomers.In unserem Sortiment werden alle Fluorkautschuk Artikel mit der Abkürzung FKM bezeichnet.

Motoraufhängung für 125ccm bis 150ccm GY6 Motoren. Bitte mit der Variante im Fahrzeug vergleichen. Gesamtbreite: 36cm Aufnahme Motor: 13cm

Preiswert und gut!Hochwertige Motoraufhängung für 125ccm bis 150ccm GY6 Motoren. Bitte mit der Variante im Fahrzeug vergleichen. Gesamtbreite: 36cm Aufnahme Motor: 13cm

- Getriebeschaltwelle - Passend für: Piaggio / Derbi Motoren D50B0, EBE, EBS, Derbi 125ccm

Qualitativ hochwertiger Nachrüstzylinder vom renommierten Hersteller Goetze , dem Weltmarktführer in der Produktion von Kolbenringen. * Harter, verschleißfester Grauguss, gegossen nach original Piaggio Spezifikation * Kolben mit perfekter Passung sowie sauberer Toleranz für den Kolbenbolzen * Hochwertige Kolbenringe Mit dem Goetze Zylinder ist man auf der sicheren Seite wenn man auf der Suche nach einem qualitativ hochwertigem Ersatz für einen original Zylinder ist. Der Zylinder wird ohne Zylinderkopf geliefert, es wird der Serienzylinderkopf weiter verwendet. Inkl. aller zur Montage benötigten Kleinteile (Kolbenbolzen, Kolbenclips, Fußdichtung). HINWEIS: Die Motoren mit 125ccm können problemlos auch mit einem 150ccm Zylinder bestückt werden. Dazu wird lediglich noch der Zylinderkopf der 150ccm Modelle benötigt sowie ein geringe Anpassung der Bedüsung empfohlen (+2-4 größere Hauptdüse, ggf. Nebendüse). (US10519) q

Qualitativ hochwertiger Nachrüstzylinder vom renommierten Hersteller Goetze , dem Weltmarktführer in der Produktion von Kolbenringen. * Harter, verschleißfester Grauguss, gegossen nach original Piaggio Spezifikation * Kolben mit perfekter Passung sowie sauberer Toleranz für den Kolbenbolzen * Hochwertige Kolbenringe Mit dem Goetze Zylinder ist man auf der sicheren Seite wenn man auf der Suche nach einem qualitativ hochwertigem Ersatz für einen original Zylinder ist. Der Zylinder wird ohne Zylinderkopf geliefert, es wird der Serienzylinderkopf weiter verwendet. Inkl. aller zur Montage benötigten Kleinteile (Kolbenbolzen, Kolbenclips, Fußdichtung). HINWEIS: Die Motoren mit 125ccm können problemlos auch mit einem 150ccm Zylinder bestückt werden. Dazu wird lediglich noch der Zylinderkopf der 150ccm Modelle benötigt sowie ein geringe Anpassung der Bedüsung empfohlen (+2-4 größere Hauptdüse, ggf. Nebendüse). (US10519)

Mehr Verdichtung, mehr Leistung lautet die Devise von diesem CNC-bearbeitetem Airsal Tuning Kolben. Speziell gefräste Taschen für die Ventile machen es möglich die Verdichtung zu erhöhen. Passend für Originalzylinder und alle Zubehörzylinder mit 52mm Bohrung. Unter anderem zu verwenden für die wassergekühlten 125ccm 4-Takt Yamaha X-Max 125, City 125, WR 125 R, WR 125 X, YZF 125 R, MBK Cityliner und andere 125ccm Kleinkrafträder mit YI-3 Motor. Motortuning ohne Erhöhung des Hubraums.Bohrung: 52mmKolbenbolzen 14 mm Zylinderkit speziell für die wassergekühlten 125ccm 4-Takt Motoren

Ersatzkupplung OHNE LÜFTERSCHAUFELN mit 3 Kupplungsbacken für Maxi-Roller mit 125ccm Piaggio 4-Takt Motoren. CM1612015

Keilriemen in den Abmessungen 842-20-30 passend für GY6 125ccm und 150ccm Motoren mit langem Motorblock.

3-er Set Gleitstücke für die Naraku Maxi Speed Variomatik für Roller mit 125ccm GY6 und Kymco AC Motoren.

Steuerkette für GY6 4-Takt Motoren 152/157QMI mit 125ccm oder 150ccm Hubraum. Die Kette besteht aus 45 Gliedern.