piaggio vergaser

Qualitativ sehr überzeugender Gusszylinder aus einer Minachrom-Grauguss Legierung. Die 50 ccm Variante bietet im Vergleich zum Serienzylinder beachtliche Leistungsergebnisse wenn man bedenkt, dass der Hubraum nicht gesteigert wurde. Einer der Gründe hierfür ist der High Compression Kopf. Der Zylinder kann trotzdem weiterhin mit den original Komponenten gefahren werden, lediglich der Vergaser sollte neu bedüst werden (Hauptdüse um 5-10% größer). In Sachen Haltbarkeit liegt der Trophy auf dem Niveau der Serienzylinder und so sind tausende von Kilometern sorgenfreies Fahren sich gewährleistet.

RACING ZYLINDER der Marke ATHENA. Hochwertiges Aluminium für perfekte WÄRMEABLEITUNG, thermische Stabilität und HOHE DAUERLEISTUNG. Multiport Überstrom System und Kolben mit ZWEI STABILEN KOLBENRINGEN. Gute Grundlage für STANDHAFTES TUNING. Original-Vergaser kann weiterverwendet werden, für noch mehr Leistung sollte ein größerer Vergaser verbaut werden. Lieferung ohne Zylinderkopf, daher sollte ein größerer verwendet werden, oder der Standardkopf angepasst werden. Ausgelegt für Modelle mit dem 12er Kolbenbolzendurchmesser. Bei einigen Motorgehäusen muss die Zylinderaufnahme gespindelt/angepasst werden.

101-Octane bietet für die korrekte Vergaserabstimmung ganze Hauptdüsensets oder auch einzelne Düsen an! Die Düsen sind sehr genau gearbeitet und versprechen eine erfolgreiche Abstimmung. Damit Dein Motor das korrekte Gemisch aus Luft und Benzin bekommt, muss die Bedüsung stimmen. Beim Abdüsen des Vergasers zunächst mit einer zu großen Düse beginnen, der Motor sollte überfetten und deutlich stottern. In kleinen Schritten kleiner werden bis der Motorlauf rund wird. Zur Hilfe kann das Kerzenbild beatrachtet werden, es sollte dunkel bis rehbraun sein. Dafür den jeweiligen Gasbereich, der kontrolliert werden soll, ca. 20 KM am Stück ohne Unterbrechung abfahren. Danach die Zündung abstellen und das Kerzenbild begutachten. Jeder Vergasertyp hat andere Düsen (Gewindedurchmesser und ggf. Steigung). Daher geben wir in der Überschrift und Auswahl an, um welche Düsenart es sich handelt. Bitte wähle die benötigte Größe. Im Zweifelsfall alte Düse ausbauen und Gewinde messen.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Schwarz Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Rot Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio 50cc. Yasuni R - Leistung Der Yasuni R Auspuff ist quasi der große Bruder vom Yasuni Z . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Perfekt auch für alle, die einen Wechsel zwischen 50ccm und 70ccm in Erwägung ziehen. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen und hat die Leistungsdrehzahl bei ca. 10.000 U/min. To minimize vibrations, the stainless steel bracket is mounted with dual rubber bushings. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, und bietet einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Orange Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio 50cc. Yasuni R - Leistung Der Yasuni R Auspuff ist quasi der große Bruder vom Yasuni Z . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Perfekt auch für alle, die einen Wechsel zwischen 50ccm und 70ccm in Erwägung ziehen. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen und hat die Leistungsdrehzahl bei ca. 10.000 U/min. To minimize vibrations, the stainless steel bracket is mounted with dual rubber bushings. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, und bietet einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Lila Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

ZylinderKit Airsal Sport 70ccm Piaggio 70ccm Aluminium Zylinder vom spanischen Hersteller Airsal, den wir euch zu einem sehr guten Preis anbieten können. Leistungsprofil Airsal Sportzylinder Aluminiumzylinder weisen eine wesentlich bessere Thermik als Graugusszylinder auf. Leistungsmäßig überzeugt der Zylinder vor allem im mittleren Drehzahlbereich. Um ein Optimum aus dem Zylinder rauszuholen, empfehlen wir einen größeren Vergaser (17,5mm oder mehr) und einen passenden Sportauspuff. 10 bis 12 PS sind damit auf jeden Fall drin. Allen in allem eine hervorragende Wahl, wenn ihr einen nicht allzu teuren 70ccm Alu Zylinder sucht. 70ccm => keine Straßenzulassung. Lieferumfang Airsal Sport Piaggio LC 70ccm Aluminium Zylinder, 6 überströmer und ovaler Auslass 1-Ring Kolben Hochverdichteter Zylinderkopf Dichtungssatz

Stage6 Street Zip: top Leistung in original Optik Auspuff Stage6 Street, Piaggio, mit Straßenzulassung , optisch originale Auspuffanlage mit E-Pass, die mit sehr guter Leistung und klasse Drehmoment überzeugt. Stage6 Street statt Serie - was sind die Vorteile? Mit der Street Auspuffanlage bietet Stage6 einen Auspuff in Serienoptik mit sehr guter Leistungs- und Drehmomententwicklung und E-Pass an. Dieser Touring Auspuff hat es faustdick hinterm Blech! Durch das spezielle Design des Krümmers und des Resonanzkörpers ist dieser für alle 50ccm original und Sport, aber auch für 70ccm Sport Zylinder zu empfehlen. Wer unauffällig , aber trotzdem schnell unterwegs sein möchte, ist mit der Stage6 Street Auspuffanlage bestens bedient. Gleichmäßige Leistungsentwicklung und einfaches Abstimmen zeichnen diesen Auspuff aus. Lieferbar mit E-Pass für viele Modelle, und das zu einem sehr günstigen Preis. Der Stage6 Street Auspuff wird in einem matt schwarzen Finish geliefert, um die Auspuffanlage zusätzlich zu schützen gibt es ein Hitzeschild. Mit Straßenzulassung . Gedrosselt ist der Stage6 Street Auspuff über eine Verjüngung im Krümmer. Setup Tipps Grundsätzlich eigent sich der Stage6 Street Auspuff für alle 50ccm original oder Sportzylinder, kann aber auch mit 70ccm Sportzylindern wie dem Stage6 Streetrace 70ccm , dem Top Performances 70ccm , dem DR Grauguss 70cc usw. gefahren werden. Falls ihr den Street mit einem 70ccm Zylinder kombiniert, empfehlen wir die Verwendung eines 19mm Vergasers (oder größer) und am besten auch einer Sport Variomatik . Merkmale Stage6 Street Auspuff Auspuff Originalersatz Stage6 Street Farbe: mattschwarz Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG, Stalker, Runner, Aprilia SR Motard etc.) Mit Homologation / E-Pass Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Zylinderkit Malossi Sport 70ccm Piaggio AC Der Malossi Sport Zylinder ist ein aus Grauguss gefertigter Zylinder mit 70ccm Hubraum. Er wurde ursprünglich für Endurance Rennen entwickelt und eignet sich hervorragend für den Alltag, da er sehr hitzeresistent und robust ist. Grauguss ist als Zylindermaterial extrem haltbar, und auch 2-Ring Kolben haben eine deutlich längere Lebensdauer als  1-Ring Kolben. Drehmoment und Leistung sind wirklich überzeugend, mit der passenden Kupplung wird der Anzug einfach klasse. Seine Leistungsausbeute beträgt mit den entsprechenden Komponenten (17,5mm Vergaser, Auspuff) ca. 7 - 9 PS. Das breite Drehzahlband macht eine Justierung über Variogewichte ziemlich einfach. Wir empfehlen als Auspuffanlage die Stage6 Pro Replica und für Piloten, die unauffällig bleiben wollen den Tecnigas Silent Pro oder Yasuni Eco. 70ccm ==> OHNE Straßenzulassung Lieferumfang Malossi Sport Zylinder Piaggio AC 70ccm Grauguss Zylinder, mit 6 überströmern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben 47mm Kolbenbolzenlager HQ 12mm High-Compression Zylinderkopf, einteilig Membranplättchen, Karbon (für original Membranblock) Dichtsatz

Der 17,5 PHVA Vergaser von P2R ist ein hochwertiges Zubehörteil, das speziell für Roller wie den Piaggio NRG 50 und Piaggio Typhoon 50 entwickelt wurde. Dieser Vergaser zeichnet sich durch seine robuste Bauweise und die Verwendung von umweltfreundlichen Materialien aus, was ihn zu einer idealen Wahl für Motoren im Bereich der motorisierten Zweiräder macht. Mit einem Durchmesser von 17,5 mm bietet er eine optimale Luft- und Kraftstoffzufuhr, die für eine effiziente Motorleistung sorgt. Der 17,5 PHVA ist nicht nur funktional, sondern auch einfach zu installieren, was ihn zu einer praktischen Lösung für alle macht, die die Leistung ihres Rollers verbessern möchten. Die Verwendung des Vergasers in Kombination mit einem elektrischen Starter sorgt für eine zuverlässige und benutzerfreundliche Erfahrung. Dieses Produkt ist ein unverzichtbares Zubehör für Rollerenthusiasten, die Wert auf Qualität und Leistung legen. - Entwickelt für Piaggio NRG 50 und Typhoon 50 - Optimale Luft- und Kraftstoffzufuhr durch 17,5 mm Durchmesser - Robuste Bauweise mit umweltfreundlichen Materialien - Einfache Installation für verbesserte Motorleistung.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Carbon look Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Orange Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Zylinderkit Malossi Sport 70ccm Piaggio LC Der Malossi Sport Zylinder ist ein aus Grauguss gefertigter Zylinder mit 70ccm Hubraum. Er wurde ursprünglich für Endurance Rennen entwickelt und eignet sich hervorragend für den Alltag, da er sehr hitzeresistent und robust ist. Grauguss ist als Zylindermaterial extrem haltbar, und auch 2-Ring Kolben haben eine deutlich längere Lebensdauer als  1-Ring Kolben. Drehmoment und Leistung sind wirklich überzeugend, mit der passenden Kupplung wird der Anzug einfach klasse. Seine Leistungsausbeute beträgt mit den entsprechenden Komponenten (17,5mm Vergaser, Auspuff) ca. 7 - 10 PS. Das breite Drehzahlband macht eine Justierung über Variogewichte ziemlich einfach. Wir empfehlen als Auspuffanlage die Stage6 Pro Replica und für Piloten die unauffällig bleiben wollen den Tecnigas Silent Pro oder Yasuni Eco. 70ccm ==> OHNE Straßenzulassung Lieferumfang Malossi Sport Zylinder Piaggio LC 70ccm Grauguss Zylinder, mit 6 überströmern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben Kolbenbolzenlager 12mm High-Compression Zylinderkopf, einteilig Membranplättchen, Karbon (für original Membranblock) Dichtsatz

Stage6 Streetrace 70ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 70cc, d=47mm, Piaggio AC (Zip, TPH, usw.), leistungsstarker Grauguss-Zylinder für den Alltag. Stärken Stage6 70ccm grauguss Zylinder Mit den 70cc-Streetrace Grauguss Zylindern bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Pro Aluminium Zylinders an. Zuverlässig und leistungsstark eignet sich das Zylinderkit hervorragend für den täglichen Gebrauch, mit fettem Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit für maximalen Fahrspaß. Das überströmer-Layout mit 6 überströmern plus einfachem Auslass wurde vom leistungsstarken 70cc Sport Pro übernommen und modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Gusszylinders gerecht zu werden. Mitgeliefert werden ein hochwertiger 2-Ring Kolben und ein aluminium Zylinderkopf. Wartung und Einstellung sind einfach, und natürlich findet ihr bei uns alle notwendigen Ersatzteile. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem Sport Pro - mehr Leistung im Anzug, 10 PS sind zu schaffen. Der Zylinder entfaltet sein volles Potential natürlich nur in Verbindung mit den passenden Komponenten, im Anschluss findet ihr einige Tipps. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet.  Lieferumfang und Spezifikationen stage6 streetrace 70: Zylinder aus Gusseisen mit einem Durchmesser von 47 mm Grauguss Zylinder 47 mm 2-Ring Kolben, 12mm KoBo Alu Zylinderkopf Dichtungssatz OHNE Straßenzulassung Die Quetschkante ist voreingestellt, eine passende Zylinderfußdichtung wird mitgeliefert. Einfahren: ca. 300km (150km bei ½ Gas und 150km bei ¾ Gas). Wenn ihr die ölpumpe beibehaltet, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 öl mit optimierter Fließfähigkeit, damit die Pumpe nicht verstopft.  Optimales Setup für den Streetrace 70ccm Zylinder Minimal Konfiguration für den Alltag Stage6 Pro Replica Auspuff Zündkerze BR9ES Verstärktes Nadellager 17,5mm Vergaser Sport Variomatik Maximal Konfiguration für den Sporteinsatz Yasuni City 16 Auspuff Verstärkte Kurbelwelle Verstärkte Lager Zündkerze BR9ES Versetzter Zündkeil Membranblock Stage6 21mm Vergaser Luftfilter Sport Variomatik Verstärkter Riemen Verstärkte Kupplung Längeres Getriebe

Stage6 Streetrace 70ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 70ccm, d=47mm, Piaggio LC (NRG, Runner usw.), leistungsstarker Grauguss-Zylinder für den Alltag. Stärken Stage6 70ccm grauguss Zylinder Mit den 70ccm-Streetrace Grauguss Zylindern bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Pro Aluminium Zylinders an. Zuverlässig und leistungsstark eignet sich das Zylinderkit hervorragend für den täglichen Gebrauch, mit fettem Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit für maximalen Fahrspaß. Das überströmer-Layout mit 6 überströmern plus einfachem Auslass wurde vom leistungsstarken 70cc Sport Pro übernommen und modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Gusszylinders gerecht zu werden. Mitgeliefert werden ein hochwertiger 2-Ring Kolben und ein HC Zylinderkopf. Wartung und Einstellung sind einfach, und natürlich findet ihr bei uns alle notwendigen Ersatzteile. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem Sport Pro - mehr Leistung im Anzug, 10 PS sind zu schaffen. Der Zylinder entfaltet sein volles Potential natürlich nur in Verbindung mit den passenden Komponenten, im Anschluss findet ihr einige Tipps. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift „49ccm“. Lieferumfang und Spezifikationen stage6 streetrace 70: Grauguss Zylinder 47 mm 2-Ring Kolben, 12mm KoBo Alu Zylinderkopf Dichtungssatz OHNE Straßenzulassung Die Quetschkante ist voreingestellt, eine passende Zylinderfußdichtung wird mitgeliefert. Einfahren: ca. 300km (150km bei ½ Gas und 150km bei ¾ Gas). Wenn ihr die ölpumpe beibehaltet, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 öl mit optimierter Fließfähigkeit, damit die Pumpe nicht verstopft.  Optimales Setup für den Streetrace 70ccm Zylinder Minimal Konfiguration für den Alltag Auspuff Stage6 Pro Replica Zündkerze BR9ES Verstärktes Nadellager 17,5mm Vergaser Sport Variomatik Maximal Konfiguration für den Sporteinsatz Auspuff Yasuni City 16 Verstärkte Kurbelwelle Verstärkte Lager Zündkerze BR9ES Versetzter Zündkeil Membranblock Stage6 21mm Vergaser Offener Luftfilter Sport Variomatik Verstärkter Riemen Verstärkte Kupplung Längeres Getriebe

Vergaser DELL'ORTO/SPACO SI20/20D (Typ 589) Vespa PX80 (1984-1992) für Fahrzeuge mit Getrenntschmierung * Hauptdüse: 95 * Nebendüse: 52/140 * Mischrohr: BE3 * Hauptluftkorrekturdüse: 160 * Gasschieber: 6823-07 Die Vergaser der gleichen Baureihen unterscheiden sie jeweils immer nur in ihrer fahrzeugspezifischen Bestückung. Diese kann aber völlig problemlos an jeden neuen Einsatzzweck angepasst werden. So kann ein 20/20D auch für den Betrieb mit einem größeren Zylinder passend umbedüst werden. GETRENNTSCHMIERUNG Vergaser für Fahrzeuge mit Getrenntschmierung können problemlos auch auf Fahrzeugen ohne Getrenntschmierung verwendet werden. TUNING Soll ein größerer Querschnitt verwendet werden können die SI20/20D Vergaser problemlos gegen Vergaser der Baureihe SI24/24E oder SI26/26E getauscht werden. Ebenso können ältere Fahrzeuge, die mit einem kleineren Vergaser, wie z.B. einem 20/15 oder 20/17 SI bestückt sind, auf einen 20/20 umgerüstet werden. In beiden Fällen muss die Bedüsung entsprechend angepasst werden. HINWEIS: Alle neuen SI Vergaser werden in Lizenz von der Firma Spaco in Indien gefertigt. Diese Vergaser wurden und werden auch bereits schon lange in der Serienfertigung von Piaggio verwendet. Sie sind qualitativ auf dem gleichen Niveau wie die original Dell’Orto Vergaser. Sie durchlaufen zudem die Qualitätssicherung bei Dell’Orto und werden daher teilweise auch in Dell’Orto Kartons verpackt ausgeliefert.

Vergaser DELLORTO / SPACO SI20/20D Vespa PX125 (1977-1984, Typ ohne Getrenntschmierung) * Hauptdüse: 96 * Nebendüse: 45/140 * Mischrohr: BE5 * Hauptluftkorrekturdüse: 140 * Gasschieber: 6823-11 Die Vergaser der gleichen Baureihen unterscheiden sie jeweils immer nur in ihrer fahrzeugspezifischen Bestückung. Diese kann aber völlig problemlos an jeden neuen Einsatzzweck angepasst werden. So kann ein 20/20D auch für den Betrieb mit einem größeren Zylinder passend umbedüst werden. GETRENNTSCHMIERUNG Vergaser für Fahrzeuge mit Getrenntschmierung können problemlos auch auf Fahrzeugen ohne Getrenntschmierung verwendet werden. TUNING Soll ein größerer Querschnitt verwendet werden können die SI20/20D Vergaser problemlos gegen Vergaser der Baureihe SI24/24E oder SI26/26E getauscht werden. Ebenso können ältere Fahrzeuge, die mit einem kleineren Vergaser, wie z.B. einem 20/15 oder 20/17 SI bestückt sind, auf einen 20/20 umgerüstet werden. In beiden Fällen muss die Bedüsung entsprechend angepasst werden. HINWEIS: Alle neuen SI Vergaser werden in Lizenz von der Firma Spaco in Indien gefertigt. Diese Vergaser wurden und werden auch bereits schon lange in der Serienfertigung von Piaggio verwendet. Sie sind qualitativ auf dem gleichen Niveau wie die original Dell’Orto Vergaser. Sie durchlaufen zudem die Qualitätssicherung bei Dell’Orto und werden daher teilweise auch in Dell’Orto Kartons verpackt ausgeliefert.

RACING ZYLINDER der Marke ATHENA. Hochwertiges Aluminium für perfekte WÄRMEABLEITUNG, thermische Stabilität und HOHE DAUERLEISTUNG. Multiport Überstrom System und Kolben mit ZWEI STABILEN KOLBENRINGEN. Gute Grundlage für STANDHAFTES TUNING. Original-Vergaser kann weiterverwendet werden, für noch mehr Leistung sollte ein größerer Vergaser verbaut werden. Lieferung ohne Zylinderkopf, daher sollte ein größerer verwendet werden, oder der Standardkopf angepasst werden. Ausgelegt für Modelle mit dem 10er Kolbenbolzendurchmesser. Bei einigen Motorgehäusen muss die Zylinderaufnahme gespindelt/angepasst werden.

101-Octane bietet für die korrekte Vergaserabstimmung ganze Hauptdüsensets oder auch einzelne Düsen an! Die Düsen sind sehr genau gearbeitet und versprechen eine erfolgreiche Abstimmung. Damit Dein Motor das korrekte Gemisch aus Luft und Benzin bekommt, muss die Bedüsung stimmen. Beim Abdüsen des Vergasers zunächst mit einer zu großen Düse beginnen, der Motor sollte überfetten und deutlich stottern. In kleinen Schritten kleiner werden bis der Motorlauf rund wird. Zur Hilfe kann das Kerzenbild beatrachtet werden, es sollte dunkel bis rehbraun sein. Dafür den jeweiligen Gasbereich, der kontrolliert werden soll, ca. 20 KM am Stück ohne Unterbrechung abfahren. Danach die Zündung abstellen und das Kerzenbild begutachten. Jeder Vergasertyp hat andere Düsen (Gewindedurchmesser und ggf. Steigung). Daher geben wir in der Überschrift und Auswahl an, um welche Düsenart es sich handelt. Bitte wähle die benötigte Größe. Im Zweifelsfall alte Düse ausbauen und Gewinde messen.

Zylinderkit Top Performances Trophy 50ccM Piaggio AC Der "Trophy" von Top Performances ist ein sehr drehmomentstarker und langlebiger 50ccm Graugusszylinder, hier für Piaggio AC. Leistung Top Performances 50ccm Sportzylinder Der Zylinder kann zur Kategorie der Sportzylinder gezählt werden und eignet sich hervorragend für den tagtäglichen Gebrauch. Der Zylinder ist extrem langlebig und zuverlässig, lässt aber auch in Sachen Leistung nichts zu wünschen übrig; der Durchzug wird spürbar verbessert und auch die Endgeschwindigkeit wird leicht erhöht. 6 / 8 PS sind realistisch, vorausgesetzt ihr habt das passende Setup (17,5mm Vergaser, Sportauspuff). Mit Straßenzulassung. Lieferumfang Top Perfomances Zylinderkit 50 50ccm Grauguss Zylinder, mit 5 überströmern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben 40mm Zylinderkopf aus Aluminium Stehbolzen für Auspuff Dichtungssatz

Die Malossi Vergaserkits bieten dank des größeren Durchlass einen schönen Leistungszuwachs über das gesamte Drehzahlband. Die Vergaser kommen mit einer passenden Grundbedüsung. Die müssen dann nur noch feinabgestimmt werden, um Motorschäden zu vermeiden. Am besten gleich einen Ansaugstutzen mit dem passenden Innendurchmesser mitbestellen. Gute Tipps zur weiteren Leistungssteigerung und Perfektionierung des Ansuagtrakts sind Sportluftfilter oder -matten und Racing Membranplättchen. .

Der POLINI 70ccm CORSA ist die werksgetunte Variante des 70 Sport. So bietet der CORSA nicht nur alle Vorzüge des Sport, zudem spielt er in der recht sportlichen Midrace Klasse eine bedeutende Rolle. Im Vergleich zum Sport sind die Steuerzeiten deutlich angehoben worden, die Verdichtung wurde erhöht und der polierte Auslass ist eine reine Augenweide. So werden mit dem CORSA bis zu 3 PS mehr mobilisiert. Mit den richtigen Komponenten abgeschmeckt kommt der CORSA auf Hinterradleistungen von bis zu 11 PS. Empfehlenswert ist hier neben einer Rennwelle, um die Leistung dauerhaft genießen zu können, ein Vergaser mit 19mm Durchlass und ein entsprechend ausgelegter Rennauspuff. Aufgrund der höheren Leistung ist bei dem CORSA ein bisschen Abstimmungsarbeit nötig, die sich aber vollauf bezahlt macht und Dich in den 7ten Schrauberhimmel katapultiert.

Stage6 Zylinderkit Racing MK 2 70ccm Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, Piaggio AC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Piaggio AC Motor wie Piaggio Typhoon / TPH oder Gilera Stalker. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK 2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70cc Kits auf dem Markt! Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage. Montagetipps Stage6 Racing MK2 Zylinderkit Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Racing 70ccm Alu-Zylinder D. 47,6mm 1-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig Dichtungssatz

Die Verwendung des neuen O2 Controllers ermöglicht die Steuerung der Vergasung in dem Bereich, in dem die Lambda-Sonde die Art des in den Brennraum einzuführenden Luft-Benzin- Gemisches steuert. Dieses Gerät ist in der Lage, die Lambdasonde bei einem vom stöchiometrischen Wert abweichenden Wert arbeiten zu lassen und das A/F (Luft / Kraftstoff-Verhältnis) anzureichern, um Drehmoment und Leistung zu verbessern und gleichzeitig die DNA des Motors zu respektieren. Das Hauptziel der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Malossi besteht darin, sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug über eine entsprechende Kalibrierung verfügt, um Leistung und Verbrauch zu optimieren. Die vollständige Kontrolle der Vergasung wird durch die Kombination des O2 Controllers mit der Zündbox Force Master erreicht. Der Synergie dieser beiden Geräte sind keine Grenzen gesetzt. Der gesamte angebotene Plan wird für jeden von Malossi vorgeschlagenen Verarbeitungsschritt verwaltet, kontrolliert und optimiert. Den technologischen Fortschritt, den die Steuersysteme von Motoren in den letzten Jahren erfahren haben, haben zur Entwicklung dieser neuen Version geführt. Die Emulation von Sensorsignalen Lambda entspricht jetzt perfekt dem Originalsensor, während das ästhetische Erscheinungsbild verfeinert und mit einer wesentlichen optischen Schnittstelle angereichert wurde, die den realen Betrieb des Geräts emuliert. Mit der Power-LED können Sie die korrekte Stromversorgung überprüfen, während die verbleibenden beiden LEDs die Vergasungsart anzeigen. Beim Starten des Fahrzeuges schalten sich die Led „Power“ und die Led „Rich“ (Vergasung mit fettem Gemisch) ein. Wenn man sich nach einer Aufwärmphase der Sonde im Regelbereich des Lambda befindet, werden die beiden LEDs Rich und Lean abwechselnd aufleuchten. Diese Art von Verhalten unterstreicht die korrekte Funktion des Geräts durch eine kontinuierliche Kalibrierung des A/F.

Tuningpaket Stage6 Streetrace 50ccm Piaggio NRG Motorpack Stage6 Streetrace Grauguss 50ccm Piaggio LC (Piaggio NRG / Runner), die perfekte Kombi aus Leistung und Zuverlässigkeit. Die von uns sorgfältig zusammengestellten Motorpacks garantieren maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die richtige Kombination der einzelnen Komponenten machen müsst und Zeit und Geld mit frustrierenden, aber letztendlich nicht Erfolg bringenden Tuningversuchen verschwendet. Tuning-Spezialist Stage6 hat zahlreiche Teile für unterschiedliche Hubräume und Einsatzarten im Programm. Im Gegensatz zu anderen Marken werden die Stage6 Teile auf einem Prüfstand entwickelt und zusätzlich unter realen Bedingungen getestet, bevor sie auf den Markt kommen. Um einen ausgewogenen und dabei sehr leistungsstarken Motor zu erreichen, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 Komponenten, die perfekt aufeinander abgestimmt sind und in Kombination ein optimales Ergebnis garantieren. Mit passenden weiteren Komponenten (V-Force Membranblock, 19mm Vergaser, Sport-Vario) könnt ihr mit diesem Kit 9 PS erreichen Lieferumfang Stage6 Tuning bundle Zylinderkit Stage6 StreetRace 50 Guss Piaggio LC Kurbelwelle Stage6 Pro Replica Piaggio Kurbelwellenlager Stage6 R/T C4 Stahlkäfig Piaggio Auspuff Stage6 Pro Replica MK2 Schwarz Piaggio LC

101-Octane bietet für die korrekte Vergaserabstimmung ganze Hauptdüsensets oder auch einzelne Düsen an! Die Düsen sind sehr genau gearbeitet und versprechen eine erfolgreiche Abstimmung. Damit Dein Motor das korrekte Gemisch aus Luft und Benzin bekommt, muss die Bedüsung stimmen. Beim Abdüsen des Vergasers zunächst mit einer zu großen Düse beginnen, der Motor sollte überfetten und deutlich stottern. In kleinen Schritten kleiner werden bis der Motorlauf rund wird. Zur Hilfe kann das Kerzenbild beatrachtet werden, es sollte dunkel bis rehbraun sein. Dafür den jeweiligen Gasbereich, der kontrolliert werden soll, ca. 20 KM am Stück ohne Unterbrechung abfahren. Danach die Zündung abstellen und das Kerzenbild begutachten. Jeder Vergasertyp hat andere Düsen (Gewindedurchmesser und ggf. Steigung). Daher geben wir in der Überschrift und Auswahl an, um welche Düsenart es sich handelt. Bitte wähle die benötigte Größe. Im Zweifelsfall alte Düse ausbauen und Gewinde messen. pdf

101-Octane bietet für die korrekte Vergaserabstimmung ganze Hauptdüsensets oder auch einzelne Düsen an! Die Düsen sind sehr genau gearbeitet und versprechen eine erfolgreiche Abstimmung. Damit Dein Motor das korrekte Gemisch aus Luft und Benzin bekommt, muss die Bedüsung stimmen. Beim Abdüsen des Vergasers zunächst mit einer zu großen Düse beginnen, der Motor sollte überfetten und deutlich stottern. In kleinen Schritten kleiner werden bis der Motorlauf rund wird. Zur Hilfe kann das Kerzenbild beatrachtet werden, es sollte dunkel bis rehbraun sein. Dafür den jeweiligen Gasbereich, der kontrolliert werden soll, ca. 20 KM am Stück ohne Unterbrechung abfahren. Danach die Zündung abstellen und das Kerzenbild begutachten. Jeder Vergasertyp hat andere Düsen (Gewindedurchmesser und ggf. Steigung). Daher geben wir in der Überschrift und Auswahl an, um welche Düsenart es sich handelt. Bitte wähle die benötigte Größe. Im Zweifelsfall alte Düse ausbauen und Gewinde messen.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Blau Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Violett Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.