güterwagen

- Güterwagen-Set Rollende Landstraße - Vorbild: Niederflurtransportwagen Bauart Saadkmms der RAlpin AG - Material: Metall - Betriebszustand ab 2018 - Gesamtlänge über Puffer 44,6 cm

- Güterwagen Gmms 40 der Deutschen Bundesbahn - Material: Kunststoff - Bauart: Plattenwände, Lüftungsöffnungen - Kinematik: Kurzkupplung - Länge: 67 mm über Puffer

- Gedeckter Güterwagen der Gattung GGw - Einsatz bei der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn um 1917 - Detaillierte rotbraune Farbgebung und Beschriftung - Metallradsätze - Länge über Puffer 48 cm

- 2-tlg. Set 2-achs. gedeckte Güterwagen - Modellbau: Modelleisenbahn - Maßstab: 1:160, N Gauge - Minimale Kurve: 192 mm

- Güterwagen-Set: Drei Getreidesilowagen der Ermewa SA - Bauart: Uagps mit unterschiedlichen Ausführungen - Details: Separat angesetzte Elemente, Drehgestelle Bauart Y25 - Gesamtlänge über Puffer: 51,5 cm

- Güterwagen-Set - Maßstab: 1:87, Spur H0 - Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR) - Fein detailliert, epochengerecht bedruckt - Mit NEM-Schacht und Kurzkupplung-Kinematik

- 2-teiliges Set Güterwagen - Bauart Hbbks - Betriebszustand 1978 - Betriebs-Nummern: 20 80 022 0 380-9 P und 20 80 022 0 387-4 P - Inhalt: 1 Stück

Modelleisenbahn - Spurweite: H0 - 172 mm lang

- Güterwagen "Rockwool" der DB - Bauart: Hbbks - Betriebszustand: 1974, Betriebs-Nr. 20 80 022 0 100-1 P - Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Maße: Länge 104,5 mm, Mindestradius 192 mm

- Liliput L260158 N 2er Güterwagen SILLAN der DB - 2-teiliges Set großräumige Güterwagen, Bauart Hbbks - Betriebszustand 1967 - Lange Ausführung der Wagen - Betriebs-Nummern 576 984 P und 576 989 P

- Güterwagen - Bauart: Hbbks - Betriebszustand: 1972 - Betriebs-Nr.: 20 80 022 0 499-7 P

- Güterwagen - Vorbild: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart G 10 - Modell: Schiebetüren zum Öffnen - Länge über Puffer 11 cm - Betriebszustand um 1958

- 8-teiliges Set: Güterwagen der Tschechoslowakischen Staatsbahn - Epoche III, fein detailliert und epochengerecht bedruckt - NEM-Schacht und Kinematik für Kurzkupplung - Länge über Puffer 882 mm

- Modell Güterwagen Bauart Gs 213 der Deutschen Bahn - Material: Kunststoff - Kinematik für Kurzkupplung - Detailgetreue Plattenwände und Lüftungsöffnungen - Maße: Länge 67 mm

- Güterwagen Gs 210 der Deutschen Bundesbahn - Material: Kunststoff - Bauart: Plattenwände, Lüftungsöffnungen - Kinematik: Für Kurzkupplung - Maße: Länge über Puffer 67 mm

- Offener Güterwagen Elo - Stromsystem: Gleichstrom - Bahnverwaltung: FS - Epoche: III - Maßstab: 1:87 - Mindestradius: 358

Bemo Güterwagen 2266 und 2278, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

11-03-78Präzise Bedruckung und LackierungFein gravierte LüftergitterVorbildgerechte Bremsanlage am WagenbodenKurzkupplungskinematik nach NEM-NormLänge über Puffer: 62,5 mmKurzkupplungskinematik: eingebautMit dem Beginn des Zweiten Weltkrieges und dem sprunghaften Anstieg der Beförderungsaufgaben litt die DRB unter einem eklatanten Wagenmangel. Zur Behebung kam nur die Konstruktion neuer Wagentypen infrage, um einerseits Ladegewicht und Ladevolumen zu erhöhen und andererseits den notwendigen Stahlverbrauch massiv zu senken. Im Rahmen dieser Bemühungen wurde ab 1943 unter anderem der zweiachsige G-Wagen Gmhs Bremen gebaut. Gegenüber der letzten Konstruktion, dem Ghs Oppeln, verlängerte man den Achsstand um einen Meter, wodurch sich der Laderaum um 5 m³ vergrößerte. Außerdem sparte man pro Wagen fast 2 t Stahl ein und kam somit auf ein Eigengewicht von unter 10 t. Von 1943 bis zum Januar 1945 entstanden so insgesamt 7230 Wagen. 3440 von ihnen waren mit einer Handbremsbühne ausgerüstet, die einseitig über die Puffer ragte und so die LüP nur um 100 mm erhöhte. Infolge der Kriegsereignisse wurden die Wagen über ganz Europa verstreut, sodass man nach 1945 in fast allen mitteleuropäischen Ländern Gmhs „Bremen“ vorfand. Nur teilweise kam es zum Wagenaustausch zwischen den Bahnen, völlig unterblieb er zwischen den späteren Ländern des Ostblocks und Westeuropa.

HN6535 Arnold 2-teiliges Set 4-achs. offene Güterwagen der SNCF, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

- Güterwagen "75 Jahre Faller" - Länge über Puffer: 75 mm - Jubiläumsausgabe: 75 Jahre Faller

- Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen - Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Spur: N, Epoche VI - Bahngesellschaft: Einsteller - Abmessungen: Länge über Puffer 196 mm

Brawa H0 51298 Gedeckter Güterwagen Hrs-vz332 DB, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

12-81-02Achshalter aus geprägtem BlechExtra angesetzte FederpaketeFiligrane Nachbildung der RadlagerExtra angesetzte BremsumstellerKurzkupplungskinematik nach NEM-NormVorbildgerechter Nachbau des UnterbodensRäder auch innen profiliertLänge über Puffer: 139,1 mmKurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: möglichAC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2188Bereits bei den Verbandsbauarten des deutschen Staatsbahnwagen-Verbandes war auch ein großräumiger gedeckter Güterwagen enthalten, der insbesondere für Ladegüter mit niedrigem Gewicht und großem Volumen zum Einsatz kam. Nach Gründung der DRG wurden die wichtigsten Standardgüterwagen nach den sogenannten Austauschbaugrundsätzen neu konstruiert. Dabei wurden die Fertigungstoleranzen so klein gehalten, dass ein problemloser Wechsel von Tauschteilen möglich war. Beim Entwurf des neuen großräumigen G-Wagens orientierte man sich stark an seinem Verbandsbauartvorgänger. So wurden die Hauptabmessungen wie Achsstand und Länge über Puffer übernommen, ebenso die zwei Meter breiten rechts öffnenden Türen, die allerdings hängend eingebaut wurden. Neu waren das genietete Sprengwerk, das eine niedrigere Ausführung des Langträgers erlaubte, und die Ausführung des Daches in Tonnenform statt des Korbbogens der Vorgängerwagen. Ein Teil der Wagen besaß eine Handbremse mit Bremserhaus und/oder Spurwechselradsätze für den Übergang auf die russische Breitspur, erkennbar an den weiß gestrichenen Pufferhülsen und dem Nebengattungszeichen „r“. Alle gedeckten großräumigen Wagen wurden in den Gattungsbezirk „Dresden“ eingereiht. Wie bereits erwähnt, waren die Wagen insbesondere für leichte Güter mit großem Volumen (z. B. Glasindustrie) geeignet. Bei der späteren Überarbeitung der Konstruktion ergaben sich einige Änderungen – so wurden u.a. längere und weichere Tragfedern eingebaut, die eine höhere Geschwindigkeiten und damit auch den Einsatz in Personenzügen erlaubten. Nach 1945 hatten infolge der Kriegswirren neben beiden deutschen Bahnverwaltungen auch viele andere europäische Bahnen Wagen dieser Gattung in ihrem Bestand. Die letzten schieden erst in den 80er-Jahren aus dem Dienst – Beweis für die Güte und Langlebigkeit der Konstruktion.

- Güterwagen-Set - Enthält: Güterzugbegleitwagen, Selbstentladewagen, gedeckten Güterwagen, Rungenwagen - Epoche: III - Spurweite: N - Anzahl der Teile: 4

- Güterwagen Set - Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR), Epoche IV - Spur: N, Stromsystem: 2L Gleichstrom - Neukonstruktion 2022, fein detaillierte Modelle - Einsatz: Transport von Schrott, Holz, Altreifen; Länge 196 mm