125 roller piaggio

Kickstarter Piaggio 50-180ccm 2-Takt Hochwertiger Ersatz-Kickstarter aus Stahl, passend für alle Modelle mit Piaggio 2-Takt Motor von 50ccm bis 180ccm. Der Kickstarter kann einfach und ohne Modifikationen ausgetauscht werden. Die klappbare Trittfläche sorgt für optimalen Grip und verhindert zuverlässig das Abrutschen beim Startvorgang. Vorteile STR8 kickstarter Hochwertiges Material: Robuster Kickstarter aus hochwertigem Stahl für optimale Haltbarkeit. Leichte Montage: Passt perfekt als direkter Ersatz für den Original-Kickstarter von Piaggio 2-Takt Motoren. Top Preis-Leistung: Ein fairer Preis für eine coole und günstige Lösung – ob für Reparaturen oder individuelle Tuning-Projekte. Unser Sortiment umfasst viele unterschiedliche Varianten an Kickstartern in verschiedenen Farben und Designs. Details kickstarter Piaggio Kickstarter OEM-Ersatz Farbe: Schwarz Material: Stahl OEM-Nummern Piaggio: 828262, 286214 Kompatibilität: Motorroller Piaggio, Gilera, Aprilia, Vespa: Piaggio Zip, Typhoon, NRG, Aprilia SR50/125, Gilera Runner 50-180, Vespa LX50, etc.

Leistungsstarker Kevlar-verstärkter Antriebsriemen Hochwertiges Originalteil Verbesserte Haltbarkeit und weniger Rutschen. Maße: 814 x 22,5 x 10,5 mm Passend für viele 4-Takt-125ccm Roller mit Piaggio Motor z.B.

Diese Motordichtungen sind als Ersatz für Originaldichtungen bei Wartung, Reparatur oder Überholung des Motors konzipiert. Sie stellen die Abdichtung verschiedener Motorkomponenten wieder her, um Luft-, Öl- oder Kraftstofflecks zu minimieren und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Die Fertigung erfolgt nach Ersatzteilspezifikationen für präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen. Dieser Motordichtungssatz wurde speziell für Roller und Mopeds mit Verbrennungsmotor entwickelt und eignet sich für die routinemäßige Wartung, mechanische Reparaturen und komplette Motorüberholungen. Er ist ideal, um die Motorabdichtung beim Austausch von Innenteilen, bei der Instandsetzung oder Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs wiederherzustellen. Geeignet für den Stadtverkehr, den täglichen Gebrauch und die Freizeit. Kompatibel mit Originalreferenz: 6708; Kompatibel mit PIAGGIO CLASSIC: APE CAR P2-P3 (1978–1985), APE MP P501–P601 (1978–1996), APE TM (2009–2016), APE TM P602 (1982–1983), APE TM P703 FL2 (1999–2007), APE TM P703-P703V, FL2 (1984-2005), BRAVO 3 (1987-1990), COSA 1 125 (1988-1991), COSA 1 125 ELESTART (1988-1988), COSA 1 150 (1988-1991), COSA 1 200 (1988-1991), COSA 2 (1991-1997), COSA 2 125 (1991-1997), COSA 2 150 (1991-1997), COSA 2 200 (1991-1997), COSA CL-CLX (1988-1991), SUPERBRAVO 3 (1987-1990), VESPA 100 (1978-1983); Dieser Dichtungssatz besteht aus Materialien, die aufgrund ihrer Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen sowie Motorflüssigkeiten ausgewählt wurden und gewährleistet so eine zuverlässige und dauerhafte Abdichtung. Die Dichtungen sind passgenau und einfach zu montieren – ideal für Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor. Ihre hochwertige Verarbeitung minimiert das Risiko von Leckagen und erhält die Motorleistung und -zuverlässigkeit langfristig.

Komplettes Schlossset bestehend aus * drei identischen Schließzylindern * zwei Schlüssel Im Original verwendet an allen Vespa Rollern ab 1984 PK XL, PX, Cosa, T5 etc. (nicht PK XL2, PK HP, PK S) * 1x Zünd-/Lenkschloss * 1x Handschuhfach * 1x Sitzbank PASSEND Passend an allen Vespa Rollern mit drei identischen Schließzylindern ab Baujahr ca. 1984 (erkennbar an der Beschriftung On-Off-Lock am kombinierten Zünd- Lenkschloss). Beispielfahrzeuge: PK XL, PX Lusso, Cosa, sowie viele Automatikmodelle (siehe passt auf). NICHT PASSEND Ausnahme sind die Vespa PK XL2 Modelle (erkennbar am Chokehebel am Lenker). Hier hat Vespa einen speziellen (langen) Schließzylinder für das kombinierte Zünd- / Lenk- Gepäckfachschloss verwendet. TIP Dieser Schließzylindertyp rastet im entsprechenden Gehäuse über einen federbelasteten Haken ein. Die Schlossgehäuse haben eine entsprechende durchgehende Bohrung oder Schlitz. Alte Schließzylinder können dann ohne ausbohren entfernt werden, wenn der Schließzylinder so positioniert ist das er mit seinem Haltehaken genau über dieser Bohrung liegt. Dann kann mit einem kleinen Innensechskantschlüssel oder gebogenem Draht der Haken entriegelt und der Zylinder herausgezogen werden. Im Regelfall ist dies nur möglich wenn der Schließzylinder nicht auf der abgeschlossen Position steht. Daher ist bei einem Verlust des Schlüssels ein aufbohren meist unumgänglich. Nachbau in PIAGGIO Erstausrüsterqualität.

originale Embleme und Schriftzüge geben dem Fahrzeug das gewisse Etwas! Die Vintage Serie steht für eine hervorragende Ersatzteileversorgung der alten, klassischen Vespa-Roller. Die Embleme werden in den meisten Fällen gesteckt und von der anderen Seite mit kleinen Haltespangen fixiert. selbstklebend 31x36mm LML DLX Deluxe 125 (2-Takt)

Bis zum Jahr 1945 reicht die Geschichte des italienischen Unternehmens RMS zurück, welches seit jeher neben Tuningteilen auch erstklassige Ersatz- und Zubehörteile in Erstausrüsterqualität für Roller produziert. Eine e Lichtmaschine ist ärgerlich – aber kein Grund zur Sorge. Die Lichtmaschinen entsprechen in den Leistungswerten den Originalteilen.Ein der Ankerplatte kann sich durchaus im Alter einschleichen. Wenn der Zündfunke fehlt oder die Batterie trotz intaktem Spannungsregler nicht mehr geladen wird, sollte die Lichtmaschine durchgemessen werden um einen zu erkennen. Bitte unbedingt den Stecker mit dem Bild vergleichen, da teils verschiedene Kabelbäume in den Fahrzeugen verbaut wurden, demnach andere Stecker, etc. Aprilia Atlantic 125 2003-2005 Aprilia Scarabeo 125 2004-2006 Derbi GP1 250 2006-2007 Malaguti Madison 250 2004 Malaguti Phantom Max 250 2004 Piaggio Beverly 250 2004-2007 Piaggio X9 250 Evolution 2006... pdf

Dieser Band behandelt die Vespa SKR 125 ab Baujahr 1994 sowie Sfera 50/80 ab Baujahr 1992. Er bietet genaue Anweisung für Wartung und Reparatur der Roller, die mit ihrer Sprintstärke und Wendigkeit nicht nur im Stadtverkehr überzeugen. Die Reihe »Reparaturanleitung ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. * Taschenbuch: 56 Seiten * Verlag: Bucheli Verlag * Sprache: Deutsch * ISBN-10: 3716819174 * ISBN-13: 978-3716819173 * Größe: 28,8 x 21 x 0,9 cm (DIN A4)

KOMPATIBILITÄT: Blinkrelais kompatibel mit zahlreichen Honda-Modellen, darunter: SH 125/150/300 (2005–2012), FES Pantheon 125/150 2T, NES @ 125/150, PES PS 125/150, NSS Jazz 250, NSS Forza / Forza X / Forza EX 250, FJS Silver Wing 400 / T / SW-T, XL Varadero 125, Zoomer 50, VT Shadow 750 (verschiedene Versionen), kompatibel auch mit FMX 650, Scoopy, VT C2B Spirit / ABS und weiteren.Originalcode Honda: 38301-MEG-000. MERKMALE: Blinkrelais für Blinker an Honda Rollern und Motorrädern. Gewährleistet ordnungsgemäßen Blinkerbetrieb, kompatibel mit originaler Elektrik. HOHE QUALITÄT: Gefertigt aus hochwertigen Materialien, beständig gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse. ONE BY CAMAMOTO: Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen im Bereich Motorräder. Gegründet als Händler für Motorräder, Roller sowie Fahrzeuge von Piaggio und MBK, wurde 2010 die Marke ONE ins Leben gerufen – seither ein fester Bestandteil im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller, mit einer eigenen HELM-LINIE. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice ist rund um die Uhr, 7 Tage die Woche für Sie da. Wir helfen Ihnen gerne bei jedem Anliegen – zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilriemen schont. FUNKTION ORIGINALER WANDLER Der originale Wandler ist optimiert auf eine höchstmögliche Fahrzeugkontrolle. Dazu reduziert er die maximal mögliche Beschleunigung, selbst wenn Vollgas gegeben wird, bis ca. 30km/h durch ein konservativ ausgelegtes Schaltverhalten des hinteren Wandlers. Damit wird Fahranfängern eine erhöhte Sicherheit geboten damit sie das Fahrzeug aus langsamer Fahrt heraus erst stabilisieren können (Lenker gerade, richtige Sitzpostion etc.). Für ambitionierte Fahrer und Tuner ergibt sich daraus, das jegliche Änderungen am Antrieb (Variomatik, Gegendruckfeder) und/ oder den leistungsbestimmenden Motorkomponenten selbst (Zylinder, Nockenwelle, Kopf etc.) nicht voll zum Tragen kommen können, wenn nicht auch der Wandler geändert wird. FUNKTION BGM SUPERTORQUE WANDLER Der BGM Supertorque Wandler steigt direkt auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments ein und hält diese kompromisslos um die volle Motorkraft direkt an das Hinterrad zu befördern. Damit kann der Roller deutlich besser aus dem Stand heraus beschleunigen und, bei leistungsoptimierten Motoren, auch mal das Vorderrad heben. Natürlich kann man mit dem Supertorque Wandler auch ganz normal anfahren wenn man es möchte. Ein großer Vorteil des BGM Supertorque Wandlers liegt im linearen Schaltverhalten. Dies erleichtert die Abstimmung des Antriebes, gerade auf leistungsgesteigerten Motoren, deutlich. ABSTIMMUNG Um den Wandler perfekt an den Motor und die eigenen Bedürfnisse anpassen zu können, bietet er zwei unterschiedlich ausgeformte Fräsungen für die sogenannten Nutensteine. Die Fräsungen verfügen über unterschiedlich steile Flankenwinkel. Grundsätzlich gilt: Je steiler der Winkel der Fräsungen, desto schneller können sich die Wandlerhälften schließen, desto schneller kann der Roller beschleunigen. Hier bitte beachten das der Motor für die starke Einstellung eine ausreichend hohe Grundleistung aufweisen sollte. Serienmotoren sollten den flacheren und somit etwas zahmeren Flankenwinkel verwenden. Es sollte ausreichend Zeit zum testen und abstimmen eingeplant werden. Die Kombinationsmöglichkeiten in der Abstimmung von Variomatik und Wandler zueinander sind enorm groß. Eine harmonische Abstimmung aus Gewichten, Gegendruckfeder und Flankenwinkel des Wandlers ergibt ein deutlich verbessertes Beschleunigungsverhalten. Ideal im Verbund mit der BGM PRO Variomatik verwendbar. TIPP: Das subjektive Empfinden der Beschleunigung kann (u.a. aufgrund der gehörten Drehzahl) recht schnell täuschen. Ideal zum Testen eignet sich eine immer gleiche Strecke und ein Beschleunigungsmesser (z.B. SIGMA MC1812, siehe Zubehör). Bitte den Wandler vor dem Einbau fetten (Bereich der Nutensteine und Führungsschlitze)

PIAGGIO E-POWER ALARMANLAGE – ORIGINAL DIEBSTAHLSCHUTZ FÜR VESPA & PIAGGIO MODELLE Dein Fahrzeug ist mehr als nur Fortbewegung – es ist Leidenschaft, Freiheit und oft ein echtes Investment. Die PIAGGIO E-POWER ALARMANLAGE bietet dir genau den Schutz, den dein Roller verdient. Entwickelt als originales Piaggio Zubehör, integriert sich das System perfekt in die Fahrzeugelektronik und sorgt für maximale Sicherheit im Alltag. Dank eigener Stromversorgung bleibt die Alarmanlage auch dann aktiv, wenn die Fahrzeugbatterie manipuliert oder getrennt wird. Die verbesserte Sensibilität erkennt zuverlässig Erschütterungen, Bewegungen oder Manipulationsversuche – und reagiert sofort mit einem akustischen Alarmsignal. INTELLIGENTER DIEBSTAHLSCHUTZ AUF OEM-NIVEAU * ELEKTRONISCHE DIEBSTAHLSICHERUNG – entwickelt von PIAGGIO * EIGENSTÄNDIGE STROMVERSORGUNG – Schutz auch bei abgeklemmter Batterie * VERBESSERTE SENSORTECHNOLOGIE – reagiert auf Bewegung und Manipulation * CE-HOMOLOGIERT – geprüfte Sicherheit KOMFORTABLE BEDIENUNG IM ALLTAG * MULTIFUNKTIONS-FERNBEDIENUNG – einfache Steuerung der Alarmanlage * AKTIVIERUNG & DEAKTIVIERUNG PER KNOPFDRUCK * REDUZIERTER ENERGIEVERBRAUCH – kein unnötiges Entladen der Batterie PERFEKT INTEGRIERT STATT NACHGERÜSTET * ORIGINAL PIAGGIO ZUBEHÖR – 100 % fahrzeugspezifisch entwickelt * NAHTLOSE INTEGRATION IN BORDELEKTRONIK * OPTIMALE ABSTIMMUNG AUF VESPA & PIAGGIO MODELLE WICHTIGE HINWEISE ZUR MONTAGE * Fahrzeugspezifischer MONTAGESATZ ERFORDERLICH (separat erhältlich) * Montagesatz je nach Modell unterschiedlich * Bitte Fahrzeugzuordnung beachten ERFORDERLICHE MONTAGESÄTZE (SEPARAT ZU BESTELLEN) * 2S001581 – Aprilia RS660 / Tuono 660 * 1D004150 – Aprilia SR Compact GT 125 / 200 E5 * 2S001869 – Aprilia Tuareg 660 Euro 5 ABS * 2S002266 – Aprilia Tuareg Euro 5+ * 2S002001 – Moto Guzzi Stelvio * 2S001571 – Moto Guzzi V7 Stone / Special 850 E5 ab 2021 * 2S001437 – Moto Guzzi V85TT E4 / E5 ab 2019 * 2S000758 – Moto Guzzi V9 * 1D003037 – Piaggio Beverly * 1D001284 – Piaggio Liberty * 1D001456 – Piaggio Medley * 1D001738 – Piaggio MP3 * 1D003740 – Piaggio MP3 * 1D002874 – Piaggio MP3 300 HPE (zusätzlich für MMP) * 1D001795 – Vespa GTS E4> * 1D004367 – Vespa GTS/GTV 2023> (keyless) * 1D003040 – Vespa Primavera / Sprint E4 ab 2018 PASSEND FÜR * Vespa GTS * Vespa GTV * Vespa Primavera * Vespa Sprint * Piaggio MP3 * Piaggio Liberty * Piaggio Medley FAZIT Mit der PIAGGIO E-Power Alarmanlage investierst du in ein gutes Gefühl. Originaltechnik, zuverlässige Sensorik und intelligente Funktionen sorgen dafür, dass dein Fahrzeug jederzeit geschützt ist. Für alle, die ihre Vespa oder ihren Piaggio nicht nur fahren, sondern auch sicher wissen wollen.

originale Embleme und Schriftzüge geben dem Fahrzeug das gewisse Etwas! Die Vintage Serie steht für eine hervorragende Ersatzteileversorgung der alten, klassischen Vespa-Roller. Die Embleme werden in den meisten Fällen gesteckt und von der anderen Seite mit kleinen Haltespangen fixiert. zumStecken 32x37mm LML DLX Deluxe 125 (2-Takt)

Diese Motordichtungen sind als Ersatz für Originaldichtungen bei Wartung, Reparatur oder Überholung des Motors konzipiert. Sie stellen die Abdichtung verschiedener Motorkomponenten wieder her, um Luft-, Öl- oder Kraftstofflecks zu minimieren und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Die Fertigung erfolgt nach Ersatzteilspezifikationen für präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen. Dieser Motordichtungssatz wurde speziell für Roller und Mopeds mit Verbrennungsmotor entwickelt und eignet sich für die routinemäßige Wartung, mechanische Reparaturen und komplette Motorüberholungen. Er ist ideal, um die Motorabdichtung beim Austausch von Innenteilen, bei der Instandsetzung oder Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs wiederherzustellen. Geeignet für den Stadtverkehr, den täglichen Gebrauch und die Freizeit. Kompatibel mit Originalreferenz: 1508; Kompatibel mit PIAGGIO CLASSIC: VESPA GT 125 (1966-1973), VESPA SPRINT (1965-1974), VESPA VNB4T (1963-1963), VESPA VNB5T (1964-1964), VESPA VNB6T (1965-1966); Dieser Dichtungssatz besteht aus Materialien, die aufgrund ihrer Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen sowie Motorflüssigkeiten ausgewählt wurden und gewährleistet so eine zuverlässige und dauerhafte Abdichtung. Die Dichtungen sind passgenau und einfach zu montieren – ideal für Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor. Ihre hochwertige Verarbeitung minimiert das Risiko von Leckagen und erhält die Motorleistung und -zuverlässigkeit langfristig.

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Einspritzmodul Polini ECU für Honda, MBK, Piaggio, YamahaDiese ECU Motorkontrolleinheit ist das fortschrittlichste regelbare Aggregat, das von Polini für Einspritzviertaktmotoren bisher hergestellt wurde. Die Polini ECU Einheit überprüft die Menge Sprit, die in den Zylinder eingelassen wird, über die Regulierung der Einspritzdauer. Die ECU ist notwendig, um Zylinder mit größerem Hubraum auch auf Rollern mit Direkteinspritzung verbauen zu können. Mit den passenden Kabelsätzen lässt sich die ECU auf verschiedenen Großrollern mit Honda, Yamaha und Piaggio Motoren verwenden.Die Einstellungen werden direkt an der ECU vorgenommen. Die ECU wird einfach mit dem entsprechenden Kabel zwischen Einspritzdüse und Anschlusskabel g

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: B0191355 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Bremshebel, Kupplung anpassbar für Motorräder, Roller und Mopeds.Fabriqué en aluminium, il convient pour le côté droit ou gauche. Kompatibel mit : PIAGGIO VESPA P 125 E (1981-1997), VESPA P 125 X (1977-1982), VESPA P 150 S (1978-1984), VESPA P 150 X (1977-1985), VESPA P 200 X (1977-1979), VESPA PX 125 E (1981-1997), VESPA PX 125 E ARCOBALENO (1981-1997), VESPA PX 125 E ELESTART (1981-1997), VESPA PX 125 T5 (1985-1985), VESPA PX 125 T5 ELESTART (1986-1986), VESPA PX 150 E (1981-1997), VESPA PX 150 E ARCOBALENO (1981-1997), VESPA PX 150 E ELESTART (1981-1997), VESPA PX 200 E (1977-1997), VESPA PX 200 E ARCOBALENO (1981-1997), VESPA PX 200 E ELESTART (1981-1997), VESPA PX 80 E (1981-1997), VESPA PX 80 E ARCOBALENO (1981-1997), VESPA PX 80 E ELESTART (1981-1997), VESPA PX T5 (1985-1989) ; Ersatz oder Verbesserung des vorhandenen Zweiradsystems. Ideal bei gebrochenem oder verschlissenem Hebel. Kompatibel mit référence origine : 610285M ; Hervorragender Grip. Verschleiß- und witterungsbeständig. Einfache Montage, auch für Laien. Dieser Bremshebel ist die perfekte Wahl für jeden Fahrer, der Wert auf Sicherheit, Fahrkomfort und mechanische Zuverlässigkeit seines Zweirads legt.

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Kabelset für Polini Einspritzmodul ECU für 125, 150, 300ccm Honda, MBK, Piaggio, Vespa, Yamaha

Diese Motordichtungen sind als Ersatz für Originaldichtungen bei Wartung, Reparatur oder Überholung des Motors konzipiert. Sie stellen die Abdichtung verschiedener Motorkomponenten wieder her, um Luft-, Öl- oder Kraftstofflecks zu minimieren und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Die Fertigung erfolgt nach Ersatzteilspezifikationen für präzise Passform und hervorragende Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen. Dieser Motordichtungssatz wurde speziell für Roller und Mopeds mit Verbrennungsmotor entwickelt und eignet sich für die routinemäßige Wartung, mechanische Reparaturen und komplette Motorüberholungen. Er ist ideal, um die Motorabdichtung beim Austausch von Innenteilen, bei der Instandsetzung oder Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs wiederherzustellen. Geeignet für den Stadtverkehr, den täglichen Gebrauch und die Freizeit. Kompatibel mit Originalreferenz: 430390; Kompatibel mit PIAGGIO CLASSIC: APE P (1980–1985), VESPA 100 (1978–1983), VESPA 125 PRIMAVERA ET3 (1976–1983), VESPA 50 L (1966–1971/1967–1971), VESPA 50 N (1963–1971), VESPA 50 R (1969–1983), VESPA 50 REVIVAL (1991–1991), VESPA 50 S (1963–1968), VESPA 50 SPECIAL (1970–1972/1972–1975/1975–1983), VESPA 50 SPECIAL ELESTART (1970-1972/1972-1975/1975-1976), VESPA 50 SS (1965-1971), VESPA 90 S (1963-1968), VESPA 90 SS (1965-1971), VESPA PK (1982-1984), VESPA PK 50 (1982-1985/1984-1989); Dieser Dichtungssatz besteht aus Materialien, die aufgrund ihrer Beständigkeit gegenüber mechanischen und thermischen Belastungen sowie Motorflüssigkeiten ausgewählt wurden und gewährleistet so eine zuverlässige und dauerhafte Abdichtung. Die Dichtungen sind passgenau und einfach zu montieren – ideal für Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor. Ihre hochwertige Verarbeitung minimiert das Risiko von Leckagen und erhält die Motorleistung und -zuverlässigkeit langfristig.

KOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit Aprilia Sportcity 125 One (2008–2010), SR Motard 125 (2012–2017), Piaggio Liberty LX 125-150, Fly 125 (2002–2017), Typhoon 125 4T Phase 2 (2011–2016), Vespa Primavera 125 ie Touring ABS und ohne ABS (2016–2017), Vespa Primavera 125 ie (2013–2016), Vespa LX – LXV 150 ie 3V (2014–2015).Original-Referenz: CM1612015 - CM144025. MERKMALE: Komplette Kupplung Ø 134 mm mit enthaltenen Federn. Sorgt für optimale Kraftübertragung und schnelles Ansprechverhalten. Hergestellt aus hochwertigen Materialien für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Passend für Scooter mit Piaggio- und Aprilia-Motoren, einfache Montage und Wartung. HOHE QUALITÄT: Gefertigt aus hochwertigen Materialien, beständig gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse. ONE BY CAMAMOTO: Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen im Bereich Motorräder. Gegründet als Händler für Motorräder, Roller sowie Fahrzeuge von Piaggio und MBK, wurde 2010 die Marke ONE ins Leben gerufen – seither ein fester Bestandteil im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller, mit einer eigenen HELM-LINIE. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice ist rund um die Uhr, 7 Tage die Woche für Sie da. Wir helfen Ihnen gerne bei jedem Anliegen – zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 1A0112755 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Die folgenden Informationen gelten für jede Einheit pro Packung originale Embleme und Schriftzüge geben dem Fahrzeug das gewisse Etwas! Die Vintage Serie steht für eine hervorragende Ersatzteileversorgung der alten, klassischen Vespa-Roller. Die Embleme werden in den meisten Fällen gesteckt und von der anderen Seite mit kleinen Haltespangen fixiert. selbstklebend 31x36mm LML DLX Deluxe 125 (2-Takt)

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: B014354 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Der Gleichrichter bzw. Regler ändert die in der Lichtmaschine erzeugte Wechselspannung in die im Bordnetz verwendete Gleichspannung von 12V und hält die Spannung in einem bestimmten Toleranzbereich. Damit wird die Batterie geladen und dafür gesorgt, dass beispielsweise Glühlampen nicht durchbrennen. Da dieses Bauteil sehr starken Temperaturbelastungen ausgesetzt ist, geht es nicht selten kaputt. Ist der Gleichrichter oder Regler defekt, ist die Batterie ständig leer, bei bestimmten Zündsystemen funktioniert die Zündanlage nicht mehr, Glühlampen brennen laufend durch oder das Fahrlicht flackert. AP9100424 / 02601900 / 496454 PASSEND FÜR FOLGENDE MOTORROLLER: HONDA CB 600 F Hornet PC36 2002 - 2006 CB 600 S F2 Hornet S PC36 2002- 2003 CBF 500 PC39 2004- 2008 CBF 500 A ABS PC39 2004- 2008 CBF 600 N PC38 2004 - 2007 CBF 600 S PC38 2004 - 2007 CBF 600 NA ABS PC38 2004 - 2007 CBF 600 SA ABS PC38 2004 - 2007 VT 750 C2 Shadow Aero RC44 2001- 2002 XL 125 V Varadero JC32 2001 - 2006 XL 125 V Varadero 80 km/h JC32 2001 - 2006 MALAGUTI Madison 400 2002 - 2004 PIAGGIO X9 250 mit Honda Motor 00-03

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 1A0119535 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

✅ Deestone Reifen 100/80-10 | Modell D-825 | Verstärkter schlauchloser Reifen ✅ BELASTUNGSBEREICHS C | 58 L | MAXIMALE BELASTUNG 236 KG. (236 kg) BEI 300 kPa (44 P.S.I.) Cold ✅ Vorderreifen kompatibel mit: Vespa ET2 ET4 50 125 150, Roller, Zip, Moto ✅ Leistung und Haltbarkeit im Stadtverkehr bei allen Wetterbedingungen. Lauffläche mit großen Einkerbungen für optimale Leistung auch bei Nässe und regelmäßigem Verschleiß. Ideal für moderne Roller mit klassischem Design, speziell für Modelle mit 10-Zoll-Felgen ✅ Der Reifen DEESTONE besteht aus DREI Grundelementen: Karkasse (Gestell), Reif für eine stabile Positionierung auf der Felge, Lauffläche (Mischung) aus Gummi.

Bremshebel, Kupplung anpassbar für Motorräder, Roller und Mopeds. Es besteht aus Aluminium und ist für die linke Seite geeignet. Kompatibel mit : PIAGGIO VESPA FL (125) (1989-1990), VESPA FL (50) (1990-1990), VESPA FL2 AUTOMATICA (50) (1990-1991), VESPA FL2 HP (50) (1991-1997) ; Ersatz oder Verbesserung des vorhandenen Zweiradsystems. Ideal bei gebrochenem oder verschlissenem Hebel. Kompatibel mit référence origine : 2659480 ; Hervorragender Grip. Verschleiß- und witterungsbeständig. Einfache Montage, auch für Laien. Dieser Bremshebel ist die perfekte Wahl für jeden Fahrer, der Wert auf Sicherheit, Fahrkomfort und mechanische Zuverlässigkeit seines Zweirads legt.

Äußerst praktische Kunststoffgarage der ORIGINAL VESPA Vintage Serie für den Laternenparker. Schützt den Roller vor Wind und Wetter. Erschwert aber auch dem Langfinger sein Werk. Erhält den WERT des Fahrzeugs länger durch weniger Rost und Lackschäden. SCHÜTZT auch vor aggressivem Vogelschmutz und anderen Verunreinigungen. Durchdachtes Design mit herausklappbaren Taschen für zB. Topcases. Ideal natürlich auch um das Fahrzeug in der Garage vor Rangierschäden zu bewahren. REFLEKTIERENDE STREIFEN und Vespa Logo zur besseren Sichtbarkeit bei Dunkelheit - Reflektierende Seitenstreifen - Wind und Wetter beständig - Ausziehbare Taschen - Leicht zu reinigen Passt auch auf alle PX 80/125/150/200 LUSSO, PE 80/125/150/200 Modelle und diverse LML Roller.

Variomatik Komplett-Set in Erstausrüsterqulität bestehend aus einem Ersatzvariator sowie der passenden Riemenscheibe, Gleithülse und 6 Variomatikrollen. Der Variator erbringt keine Leistungsteigerung, es handelt sich um ein reines Ersatzteil. Die Variomatik ist passend für 125 / 150 / 180 ccm Piaggio 2 Takt Motoren. Im Lieferumfang befinden sich alle abgebildeten Teile: - Variator, inkl. 3 Gleitschuhe sowie 6 Gewicht - 6 Variomatikrollen (19x15,5 mm / 8 g pro Rolle) - Variomatik Riemenscheibe (Keilriemenscheibe/Lüfterrad) Das angebotene Variomatik Komplett Set entspricht von der Bauform, den Maßen sowie dem Material dem Original. Es handelt sich um eine preisgünstige Alternative bei verschlissenen, verzogenen oder verfärbten Variatoren. Variomatik Set Gilera Runner 125 FX / 180 FXR (Piaggio 125ccm)

Stage6 Bremssattel Typ Brembo: Rennsport-Technologie für die Straße Der CNC-gefertigte Bremssattel (Typ Brembo) von Stage6 bringt Rennsport-Technologie direkt an euren Roller. Aus dem Vollen gefräst, bietet er maximale Stabilität und Präzision ohne die Schwachstellen herkömmlicher Gussteile. Das Ergebnis setzt neue Maßstäbe in Sachen Haltbarkeit und Performance. Die zweifarbig eloxierten Bremszangen überzeugen durch ein makelloses Finish in verschiedenen Farbkombinationen. Für eine harmonische Frontpartie ist das Set zudem optimal auf die  Stage6 R/T Gabelholme abgestimmt. Stage6 performance Bremssattel - Maximale Effizienz durch innovative Kolbenrückstellung Ein Highlight ist die Kalibrierung der Edelstahl-Bremskolben. Diese ziehen sich nach dem Lösen des Hebels kontrolliert zurück, wodurch euer Rad absolut freigängig läuft. Ohne unnötigen Schleifkontakt sinken die Temperaturen deutlich, was die Bremsleistung steigert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert. Stage6 Bremszange Typ Brembo - Präzise Dosierbarkeit im Alltag Im Vergleich zum Serienteil überzeugt dieser 2-Kolben-Bremssattel durch feinfühliges Ansprechverhalten und einen modularen Bremspunkt. Dank Plug-and-Play-Kompatibilität mit originalen Bremspumpen ist die Montage unkompliziert. Geliefert wird der Sattel mit organischen Belägen, optional könnt ihr auch Racing-Sinterbeläge verwenden. Und wie immer - Bremssystem entlüften und frische Bremsflüssigkeit einfüllen! Kompatibilität Aprilia Rally, Sonic Gilera ICE, Stalker, Storm, Runner 50 1998 - 2004 MBK Booster NG, Rocket, Spirit ab 1999, Nitro 50/100 bis 2012, Ovetto bis 2007, Mach G Peugeot Buxy 1995 - 1997 mit Brembo Bremssattel Piaggio Hexagon 125 1994 - 1998, NTT, NRG/MC2/MC3 1994 - 2004, Typhoon 50/125 bis 2005, Zip bis 1995 Yamaha Aerox 50/100 bis 2012, BW's Original ab 1999, NG, Spy, Neo's bis 2007, Jog R Hinweis: Bitte vergleicht euren Bremssattel vor dem Kauf mit der Abbildung, da es bei Bremsenteilen je nach Modell und Baujahr zu Abweichungen kommen kann. vorteile auf einen Blick CNC Alu Konstruktion: Kompromisslose Präzision und Stabilität Optimierte Kolbenrückstellung: Maximale Freigängigkeit, kein Schleifen der Beläge Thermische Stabilität: Edelstahlkolben für konstante Leistung unter Belastung Bessere Dosierbarkeit: Modularer Bremspunkt und bessere Performance Custom Optik: Hochwertige Bicolor Eloxierung mit Stage6 Logos Technische Eigenschaften Stage6 Bremssattel Typ: Zwei-Kolben-Bremssattel Material: CNC Alu Material Bremskolben: Edelstahl Inklusive Bremsbeläge, Hohlschraube + Dichtungen Passend für Roller mit Brembo Bremssattel Farbe: Orange / Schwarz OEM-Nummer Aprilia: AP8213244 OEM-Nummer Peugeot: 756507 OEM-Nummern Piaggio: 271880, 560423 OEM-Nummern Yamaha: 5BRF580V1000, 5MEF580T1000, 5BRF580V2000, 5MEF580T2000, 5MEF580T3000, 5BRF580V3000, 5MEF580T4000

Stage6 Bremssattel Typ Brembo: Rennsport-Technologie für die Straße Der CNC-gefertigte Bremssattel (Typ Brembo) von Stage6 bringt Rennsport-Technologie direkt an euren Roller. Aus dem Vollen gefräst, bietet er maximale Stabilität und Präzision ohne die Schwachstellen herkömmlicher Gussteile. Das Ergebnis setzt neue Maßstäbe in Sachen Haltbarkeit und Performance. Die zweifarbig eloxierten Bremszangen überzeugen durch ein makelloses Finish in verschiedenen Farbkombinationen. Für eine harmonische Frontpartie ist das Set zudem optimal auf die  Stage6 R/T Gabelholme abgestimmt. Stage6 performance Bremssattel - Maximale Effizienz durch innovative Kolbenrückstellung Ein Highlight ist die Kalibrierung der Edelstahl-Bremskolben. Diese ziehen sich nach dem Lösen des Hebels kontrolliert zurück, wodurch euer Rad absolut freigängig läuft. Ohne unnötigen Schleifkontakt sinken die Temperaturen deutlich, was die Bremsleistung steigert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert. Stage6 Bremszange Typ Brembo - Präzise Dosierbarkeit im Alltag Im Vergleich zum Serienteil überzeugt dieser 2-Kolben-Bremssattel durch feinfühliges Ansprechverhalten und einen modularen Bremspunkt. Dank Plug-and-Play-Kompatibilität mit originalen Bremspumpen ist die Montage unkompliziert. Geliefert wird der Sattel mit organischen Belägen, optional könnt ihr auch Racing-Sinterbeläge verwenden. Und wie immer - Bremssystem entlüften und frische Bremsflüssigkeit einfüllen! Kompatibilität Aprilia Rally, Sonic Gilera ICE, Stalker, Storm, Runner 50 1998 - 2004 MBK Booster NG, Rocket, Spirit ab 1999, Nitro 50/100 bis 2012, Ovetto bis 2007, Mach G Peugeot Buxy 1995 - 1997 mit Brembo Bremssattel Piaggio Hexagon 125 1994 - 1998, NTT, NRG/MC2/MC3 1994 - 2004, Typhoon 50/125 bis 2005, Zip bis 1995 Yamaha Aerox 50/100 bis 2012, BW's Original ab 1999, NG, Spy, Neo's bis 2007, Jog R Hinweis: Bitte vergleicht euren Bremssattel vor dem Kauf mit der Abbildung, da es bei Bremsenteilen je nach Modell und Baujahr zu Abweichungen kommen kann. vorteile auf einen Blick CNC Alu Konstruktion: Kompromisslose Präzision und Stabilität Optimierte Kolbenrückstellung: Maximale Freigängigkeit, kein Schleifen der Beläge Thermische Stabilität: Edelstahlkolben für konstante Leistung unter Belastung Bessere Dosierbarkeit: Modularer Bremspunkt und bessere Performance Custom Optik: Hochwertige Bicolor Eloxierung mit Stage6 Logos Technische Eigenschaften Stage6 Bremssattel Typ: Zwei-Kolben-Bremssattel Material: CNC Alu Material Bremskolben: Edelstahl Inklusive Bremsbeläge, Hohlschraube + Dichtungen Passend für Roller mit Brembo Bremssattel Farbe: Blau / Schwarz OEM-Nummer Aprilia: AP8213244 OEM-Nummer Peugeot: 756507 OEM-Nummern Piaggio: 271880, 560423 OEM-Nummern Yamaha: 5BRF580V1000, 5MEF580T1000, 5BRF580V2000, 5MEF580T2000, 5MEF580T3000, 5BRF580V3000, 5MEF580T4000

Stage6 Bremssattel Typ Brembo: Rennsport-Technologie für die Straße Der CNC-gefertigte Bremssattel (Typ Brembo) von Stage6 bringt Rennsport-Technologie direkt an euren Roller. Aus dem Vollen gefräst, bietet er maximale Stabilität und Präzision ohne die Schwachstellen herkömmlicher Gussteile. Das Ergebnis setzt neue Maßstäbe in Sachen Haltbarkeit und Performance. Die zweifarbig eloxierten Bremszangen überzeugen durch ein makelloses Finish in verschiedenen Farbkombinationen. Für eine harmonische Frontpartie ist das Set zudem optimal auf die  Stage6 R/T Gabelholme abgestimmt. Stage6 performance Bremssattel - Maximale Effizienz durch innovative Kolbenrückstellung Ein Highlight ist die Kalibrierung der Edelstahl-Bremskolben. Diese ziehen sich nach dem Lösen des Hebels kontrolliert zurück, wodurch euer Rad absolut freigängig läuft. Ohne unnötigen Schleifkontakt sinken die Temperaturen deutlich, was die Bremsleistung steigert und die Lebensdauer der Komponenten verlängert. Stage6 Bremszange Typ Brembo - Präzise Dosierbarkeit im Alltag Im Vergleich zum Serienteil überzeugt dieser 2-Kolben-Bremssattel durch feinfühliges Ansprechverhalten und einen modularen Bremspunkt. Dank Plug-and-Play-Kompatibilität mit originalen Bremspumpen ist die Montage unkompliziert. Geliefert wird der Sattel mit organischen Belägen, optional könnt ihr auch Racing-Sinterbeläge verwenden. Und wie immer - Bremssystem entlüften und frische Bremsflüssigkeit einfüllen! Kompatibilität Aprilia Rally, Sonic Gilera ICE, Stalker, Storm, Runner 50 1998 - 2004 MBK Booster NG, Rocket, Spirit ab 1999, Nitro 50/100 bis 2012, Ovetto bis 2007, Mach G Peugeot Buxy 1995 - 1997 mit Brembo Bremssattel Piaggio Hexagon 125 1994 - 1998, NTT, NRG/MC2/MC3 1994 - 2004, Typhoon 50/125 bis 2005, Zip bis 1995 Yamaha Aerox 50/100 bis 2012, BW's Original ab 1999, NG, Spy, Neo's bis 2007, Jog R Hinweis: Bitte vergleicht euren Bremssattel vor dem Kauf mit der Abbildung, da es bei Bremsenteilen je nach Modell und Baujahr zu Abweichungen kommen kann. vorteile auf einen Blick CNC Alu Konstruktion: Kompromisslose Präzision und Stabilität Optimierte Kolbenrückstellung: Maximale Freigängigkeit, kein Schleifen der Beläge Thermische Stabilität: Edelstahlkolben für konstante Leistung unter Belastung Bessere Dosierbarkeit: Modularer Bremspunkt und bessere Performance Custom Optik: Hochwertige Bicolor Eloxierung mit Stage6 Logos Technische Eigenschaften Stage6 Bremssattel Typ: Zwei-Kolben-Bremssattel Material: CNC Alu Material Bremskolben: Edelstahl Inklusive Bremsbeläge, Hohlschraube + Dichtungen Passend für Roller mit Brembo Bremssattel Farbe: Türkis / Schwarz OEM-Nummer Aprilia: AP8213244 OEM-Nummer Peugeot: 756507 OEM-Nummern Piaggio: 271880, 560423 OEM-Nummern Yamaha: 5BRF580V1000, 5MEF580T1000, 5BRF580V2000, 5MEF580T2000, 5MEF580T3000, 5BRF580V3000, 5MEF580T4000