märklin h0 dampflokomotiven

Die Schönste unter den Schönen Eine Königin für die Modelleisenbahn Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966. Highlights Lokomotive mit authentischen Alterungsspuren. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender. Lokomotive mit authentischen Alterungsspuren.Besonders filigrane Metallkonstruktion.Eine Vielzahl angesetzter Details.Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM.Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß.Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen.Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Die Lokomotive ist betriebsgerecht gealtert. Länge über Puffer 27,2 cm. Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 42500 bis 42540. Sie waren elegant, formschön, leistungsstark und wirkliche Loklegenden: Die Länderbahn-Schnellzugloks der bayerischen Gattung S 3/6 und der württembergischen Reihe C schrieben ebenso Eisenbahngeschichte wie die modernste Vierzylinder-Pazifik, die badische IVh, von der bis 1920 bei J. A. Maffei in München 20 Exemplare gebaut wurden. Unter anderem auf der Rennbahn Mannheim – Basel zogen die 18.3, wie die hochrädrigen und rund 2000 PS starken Maschinen bei der Reichsbahn bezeichnet wurden, jahrelang zuverlässig so berühmte Züge wie den „Rheingold“ oder den „Riviera-Neapel-Express“. Nach 1945 schien ihr Schicksal als Splittergattung allerdings besiegelt, der Schrottplatz drohte. Dann trat Theod

Überblick Mit Präsentationsbrett ",125 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg 1899-2024", Detaillierte Ausführung der Lokomotive im musealen Zustand des Verkehrsmuseums Nürnberg Zugbegegnungslicht digital schaltbar Führerstandbeleuchtung digital schaltbar Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+, und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen Beschreibung Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 2/6 in grüner Grundfarbgebung mit schwarzer Rauchkammertür und rotem Fahrwerk. Nachbildung der erhaltenen Lokomotive im Verkehrsmuseum Nürnberg. Musealer Zustand als Lokomotive der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) der Epoche I. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Raucheinsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht und Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Detailliertes Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen. Windschnittige Verkleidung von Rauchkammer, Kamin, Dom und Zylindergruppe sowie windschnittig gestaltetes Führerhaus. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen separat bei. Länge über Puffer 25,1 cm. Die Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 2/6 wird in einer einmaligen Serie zum 125-jährigen Jubiläum des Verkehrsmuseums Nürnberg produziert. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25015

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 2/6 in grüner Grundfarbgebung mit schwarzer Rauchkammertür und rotem Fahrwerk. Nachbildung der erhaltenen Lokomotive im Verkehrsmuseum Nürnberg. Musealer Zustand als Lokomotive der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) der Epoche I. Highlights Mit Präsentationsbrett "125 Jahre Verkehrsmuseum Nürnberg 1899-2024" Detaillierte Ausführung der Lokomotive im musealen Zustand des Verkehrsmuseums Nürnberg. Zugbegegnungslicht digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Raucheinsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht und Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Detailliertes Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen. Windschnittige Verkleidung von Rauchkammer, Kamin, Dom und Zylindergruppe sowie windschnittig gestaltetes Führerhaus. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen separat bei. Länge über Puffer 25,1 cm. Die Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 2/6 wird in einer einmaligen Serie zum 125-jährigen Jubiläum des Verkehrsmuseums Nürnberg produziert. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25015. Schnellzugdampflok der bayerischen Gattung S 2/6Anfang des 20. Jahrhunderts sorgten Schnellfahrversuche für Aufsehen auf den Schienen verschiedener deutscher Staatsbahnen. Auch die Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) gab im Zuge dieses „Geschwindigkeitsrausches“ im Jahr 1905 eine Schnellfahrlokomotive in Auftrag. Schon ein Jahr später lieferte Maffei die unter Federführung von Chefkonstrukteur Anton Hammel entworfene S 2/6 mit der Betriebsnummer 3201 ab. Die S 2/6 war eine 2’B2’-Heißdampfverbundlokomotive mit Barrenrahmen, 150 km/h Höchstgeschwindigkeit und 16 Tonnen Radsatzfahrmasse. Neuartig waren u.a. das Fahrwerkskonzept mit den für die Spurführung verantwortlichen Vor- und Nachlaufdrehgestellen sowie die Ausbildung des Tenderwasserkastens als eine selbsttragende Konstruktion. Obwohl die Lok keine stromlinienförmige Komplettverkleidung besaß, gab es doch einige Elemente, welche den Luftwiderstand reduzieren sollten. Vor den Zylindern befand sich eine gewölbte Verkleidung, die Rauchkammertür war kegelförmig ausgeführt, Schornstein und Dampfdom erhielten Windschneiden. Das Führerhaus war ebenfalls strömungsgünstig ausgebildet und ging stufenlos in die Kesselverkleidung über. Im Juli 1907 erreichte die Maschine mit einem 150 Tonnen schweren Versuchszug auf der Strecke München – Augsburg die Höchstgeschwindigkeit von 154,5 km/h und damit den Geschwindigkeitsweltrekord.Die Lok war zunächst in München beheimatet, kam 1910 nach Ludwigshafen und lief von dort zunächst vor Schnellzügen nach Straßburg und Bingerbrück. 1922 gelangte sie zurück nach München, ab 1923 war sie in Augsburg stationiert. Ihre DRG-Betriebsnummer 15 001 hat sie nie getragen, denn schon 1925 erhielt das Einzelstück einen Ehrenplatz im Verkehrsmuseum Nürnberg. Und so spielte die S 2/6 in ihrer Geschichte ohne Zweifel eine tragische Doppelrolle: Zwar war sie 1906 technisch ihrer Zeit weit voraus und entsprach in ihrer Ausführung perfekt dem Pflichtenheft, doch ihre Konzeption war bereits nach sehr kurzer Einsatzdauer von den sich rasch ändernden Rahmenbedingungen überholt. Denn mit der Ausnahme von wenigen Betriebsjahren in der Pfalz sah sich die S 2/6 bald in eine Nebenrolle als ungeliebte Einzelgängerin gedrängt. Abgesehen von den Rekordfahrten des Jahres 1907 blieb sie somit eine vo

Spur: H0 Epoche: III Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Serie 5600 (ex Baureihe 52) der Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL). Ausführung mit Wannentender und Witte-Windleitblechen. Zustand 1950er-Jahre. Gealterte Ausführung. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Motor im Kessel der Lokomotive. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok-Vorderseite und 2 weiße Schlusslichter am Tender konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rauchsatz 7226 nachrüstbar. Kolbenstangen-Schutzrohre ansteckbar. Länge über Puffer 26,7 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Dampflok-Fahrgeräusch · · · · Lokpfiff · · · · Direktsteuerung · · ·

Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich. Dampflokomotive Baureihe 64 Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 64 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Fiktive Ausführung in grauem Fotoanstrich. Betriebsnummer 64 203. Angenommener Betriebszustand um 1929. Art.Nr. 39639 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche II Art Dampflokomotiven Highlights Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Attraktive Ausführung im Fotoanstrich. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen, DCC-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb und 3 angetriebene Achsen. Haftreifen. Vorbereitet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zwei-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Länge über Puffer 14,3 cm. Einmalige Serie für EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäfte.

Märklin 33042 H0 Dampflokomotive BR 80 "Märklin Magazin 2000" NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin H0 39243 Schnellzug-Dampflokomotive Serie 13 EST mfx+/Sound Neu/OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin H0 37922 Dampflokomotive BR 41 der DB mfx/Sound Neu/OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 37113 H0 Schnellzug-Dampflokomotive Klasse C der K.W.St.E. NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 33913 H0 Stromlinien-Dampflokomotive BR 03.10 der DRG NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Spur: H0 Epoche: III Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 05 der Deutschen Bundesbahn (DB). Fiktive stahlblaue F-Zug-Farbgebung mit schwarzer Rauchkammer. Witte-Windleitbleche und Indusi-Magnet. Blanke Ausführung der Kesselspannbänder. Betriebszustand um 1961. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 30,7 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Dampflok-Fahrgeräusch · · · · Lokpfiff · · · · Direktsteuerung

Märklin 3613 H0 Schnellzug-Dampflokomotive BR 18 106 der DR NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

**Märklin 38201 H0 Dampflokomotive 18 201 mit Sound, Rauch und mfx+, Neu OVP**, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 37082 H0 Schnellzug-Dampflokomotive BR 10 001 der DB NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 2/6 in grüner Grundfarbgebung mit schwarzer Rauchkammertür und rotem Fahrwerk. Nachbildung der erhaltenen Lokomotive im Verkehrsmuseum Nürnberg. Musealer Zustand als Lokomotive der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) der Epoche I. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+, und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Raucheinsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht und Führerstandsbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Detailliertes Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen. Windschnittige Verkleidung von Rauchkammer, Kamin, Dom und Zylindergruppe sowie windschnittig gestaltetes Führerhaus. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen separat bei. Länge über Puffer 25,1 cm. Die Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 2/6 wird in einer einmaligen Serie zum 125-jährigen Jubiläum des Verkehrsmuseums Nürnberg produziert. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25015.

**Märklin 36747 H0 Dampflokomotive Gattung T12 der DR mit Sound & mfx, Neu OVP**, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 3711 H0 Dampflokomotive BR 18 128 der DB NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Spur: H0 Epoche: III Vorbild: Dampflokomotive Litra N (deutsche BR 50) der Dänischen Staatsbahnen (DSB) in Epoche III. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LEDs). Kolbenstangen-Schutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station Spitzensignal · · · · Rauchsatzkontakt · · · · Dampflok-Fahrgeräusch · · · · Lokpfiff · · · · Direktsteuerung · · · ·

Märklin 34112 H0 Dampflokomotive BR 18 137 der DRG "Olympia" NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 37155 H0 Dampflokomotive BR 52 "Betriebswerk Göppingen 1996" NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 39160 H0 Schlepptender Dampflokomotive 42.90 FrancoCrosti NEU-OVP (S), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin H0 - Art.Nr. 39659 Dampflokomotive BR 064 MFX+ / SOUND / RAUCH / TELEX, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Spur H0 - Art.Nr. 46017 Güterwagen-Set zur Dampflokomotive BR 95 Vorbild: 7 Güterwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Reichsbahn (DRB), Epoche II. 1 offener Güterwagen Om Königsberg mit Bremserhaus und Kohlebeladung. Ein Drehschemelwagenpaar H Regensburg mit Holzstämmen. 1 offener Güterwagen O Nürnberg mit Kohlebeladung. 1 Kühlwagen für Bier der Brauerei Aldersbach mit hochstehendem Bremserhaus. 1 gedeckter Güterwagen G Kassel und 1 gedeckter Güterwagen Ghs Oppeln mit Bremserbühne und -haus. Betriebszustand um 1939. Art.Nr. 46017 Spur H0 Bauart 1:87 Epoche II Art Güterwagensets Produkt Modell: Die beiden offenen Güterwagen Om Königsberg und O Nürnberg mit Echtkohlebeladung in maßstäblicher Körnung. Das Drehschemelwagenpaar ist beladen mit Echtholzstämmen. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 78 cm. Gleichstromradsatz: Bierwagen E36669200, restliche Wagen E700580. Produktinfo Die dazu passende Güterzug-Lok finden Sie unter der Artikelnummer 39098. Die passende Lok BR 95 gibt es als Gleichstromausführung bei Trix unter der Artikelnummer 25098.

Märklin H0 (1:87) 038327 - Dampflokomotive 18 323

Legendäre Schnellzug-Dampflok der DB Erleben Sie die ikonische 18 323 in perfekter Miniatur: eine der bekanntesten Schnellzuglokomotiven der Deutschen Bundesbahn, detailgetreu umgesetzt für Epoche III Anlagen. Realistischer Fahrbetrieb mit mfx Sound Der integrierte mfx Digitaldecoder sorgt für authentische Geräusche, realistische Betriebsabläufe und individuell schaltbare Funktionen für ein lebendiges Dampflok-Erlebnis auf Ihrer Anlage. Beeindruckender Raucheffekt wie beim Original Mit geschwindigkeitsabhängigem, digital schaltbarem Raucheinsatz erleben Sie echten Dampfbahnbetrieb – ein visuelles Highlight, das jede Anlage zum Leben erweckt. Hochwertige Metallausführung & Detailtiefe Lokomotive und Tender bestehen weitgehend aus Metall. Feinste Gravuren, betriebsgerechte Alterung und zahlreiche angesetzte Details machen dieses Modell zum Sammlerstück. Umfangreiche Licht- und Zusatzfunktionen LED-Beleuchtung mit Dreilicht-Spitzensignal, Führerstandslicht, Fahrwerk- und Feuerbüchsenflackern – alles digital schaltbar für maximale Realitätsnähe und Modellbahn-Faszination., Hersteller: Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Erleben Sie die berühmte S 3/6 „Hochhaxige“ in beeindruckender H0-Ausführung. Die ikonische Pazifik-Dampflokomotive begeistert mit zeitloser Eleganz und historischer Vorbildtreue. Ausgestattet mit Digital-Decoder, authentischen Dampflokgeräuschen und serienmäßigem Rauchsatz erzeugt die Lok ein faszinierend realistisches Fahrerlebnis auf Ihrer Anlage. Lokomotive und Tender bestehen weitgehend aus Metall. Das filigrane Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen sorgt für außergewöhnliche Stabilität, Detailtreue und Sammlerqualität. Warmweiße LED-Beleuchtung, digital schaltbares Zweilicht-Spitzensignal, Zugbegegnungslicht sowie beleuchteter Führerstand schaffen authentische Betriebsatmosphäre auf höchstem Niveau. Ideal als hochwertiges Geschenk, für den Wiedereinstieg in die Modellbahnwelt oder als exklusive Erweiterung einer bestehenden Spur-H0-Anlage der Epoche I., Hersteller: Gebr. Märklin & Cie. GmbH

Märklin 37133 Digital mfx DAMPFLOKOMOTIVE MIT HEIZKAMIN H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Maerklin 37058 | Dampflokomotive BR 59 038 DB Ep III Digi Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Märklin 37589 Insider Modell H0 in OVP Schlepptender Dampflokomotive mfx, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Märklin 3091 Dampflokomotive Baureihe 18 der DB Spur H0 OVP top, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven