piko tt loks

- Piko TT 47459 - Sound-E-Lok BR 388 CD Cargo VI, inkl. PIKO Sound-Decoder - Variante der Elektrolok TRAXX 3 als BR 388 der CD Cargo in Epoche VI - Soundmodell der BR 388 mit werkseitigem PluX22-Sounddecoder - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Sound-E-Lok BR S499.1 CSD IV - Maßstab 1:120, detaillierte Gestaltung - Antrieb: Mittelmotor, 4 Achsen - SoundDecoder PSD XP 5.1 S, PIKO TrainSound®

- Sound-E-Lok BR 187 der EP Cargo - Design in Epoche VI - Motor mit präzise ausgewuchteter Schwungmasse - Zugkraft über zwei Haftreifen verstärkt - Beleuchtung der Stirn- und Schlusslampen über LEDs, digital schaltbares rotes "Schlusslicht"

- Piko TT 47544 TT E-Lok BR 240 der ZSSK - Maßstab 1:120, Epoche V - Detailgetreue Nachbildung mit Oberlichtern im Maschinenraum und scharfen Gravuren - Angetrieben durch kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen

1 Stück

Neuheit 2025: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich die BR 62 der DR in Epoche IV von PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet. Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders steht eine moderne Next18-Schnittstelle zur Verfügung. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!

- Piko TT 47540 - E-Lok BR S499.1 CSD IV - Maßstab 1:120, formschönes Design - Detailgetreue Nachbildung mit scharfen Gravuren - Angetrieben durch kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen

Das Modell der BR 93 berücksichtigt alle spezifischen Besonderheiten der Vorbildmaschine der DR in Epoche IV. Hierbei überzeugt die PIKO Dampflokomotive durch gelungenen Formenbau, scharfe Gravuren und zahlreiche, separat angesetzte Teile sowie exzellente Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digital- oder Sound-Decoders besitzt das Modell eine moderne Next18-Schnittstelle. In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!

- E-Lok BR 150 der DB in blau-beiger Lackierung der Epoche IV - Detailgetreues Modell mit Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung - Hohe Zugkraft durch Eigengewicht und Haftreifen - Next18-Schnittstelle und fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel - Vorbereitet für unkomplizierte Nachrüstung von Sound

- Piko TT-E-Lok BR 150 DB III - Maßstab: TT - Detailgetreues Modell mit Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung - Hohe Zugkraft dank Eigengewicht und Haftreifen - Next18-Schnittstelle und fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel

- Piko TT 47391 TT E-Lok Vectron der DB-AG - Lackierung der DB AG in Epoche VI - Vorbildtreue und Detailunterschiede berücksichtigt - Kräftige Motoren und zwei Schwungmassen - PluX22-Schnittstellen für Digitalbetrieb und Soundnachrüstung

Piko 47387 Spur TT - E-Lok Vectron ZSSK VI + DS NEU und OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko TT 47136 - Dampflok BR 93 DRG II

Piko TT 47150 - Dampflok BR 91.3 DR III

Piko TT 47152 - Dampflok BR 91.3 CSD III

Dampflokomotive BR 93 in originalgetreuer Lackierung und Bedruckung der DB in Epoche III. Hierbei überzeugt die PIKO Dampflokomotive durch gelungenen Formenbau, scharfe Gravuren und zahlreiche, separat angesetzte Teile sowie exzellente Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digital- oder Sound-Decoders besitzt das Modell eine moderne Next18-Schnittstelle. In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!

Piko TT 47134 - Dampflok BR 93 DB III

PIKO 47132 TT Dampflok BR 93 Ep. IV DR, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko TT 47144 - Dampflok BR 62 DB III

- Piko TT 47542 TT E-Lok BR 240 der CD Cargo - Maßstab 1:120, Epoche VI - Detailgetreue Nachbildung mit Oberlichtern und scharfen Gravuren - Angetrieben durch kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen

- Piko 47384 E-Lok BR 193 Vectron PKP Cargo, Ep. VI - Spurweite TT - Altersempfehlung: ab 14 Jahre - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko TT 47498 E-Lok BR 243 019-7 WFL S-Bahn Leipzig Ep. VI DC Analog Next18 NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- E-Lok BR 150 - Maß: LüP 162 mm, Mindestradius 310 mm - Stromsystem: Gleichstrom, Bahnverwaltung: DB AG, Epoche: V - Ausgestattet mit PIKO SmartDecoder und Fahrzeugsound - Details: Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung, 2 Haftreifen - Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18, werkseitig mit Sound-Decoder ausgerüstet

Produktdetails Modellbezeichnung , 47132, | Hinweise Warnhinweise , n/a, |Altersempfehlung , ab 15 Jahren, | Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 24216800, |

Piko 47805 TT-E-Lok BR 388, Regiojet, Ep.VI, DC-Sound TT + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit Sound Die PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Die Lok ist ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Optik, Technik und authentischen Sound legen. Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Feine, detaillierte Ausführung für realistischen Anlagenbetrieb | Moderne LED-Spitzen- und Führerstandsbeleuchtung | TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Artikelnummer: 47495 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 139 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Verbauter Decoder: Next18 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Neuheit 2023: Druckvariante der TRAXX Elektrolokomotive im Design der EP Cargo in Epoche VI. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22-Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 158 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46547 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Neuheit 2025: Variante der Elektrolok TRAXX 3 als BR 388 der Metrans Cargo in Epoche VI. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Artikelnummer: 47809 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 158 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko TT 47547 - Sound-E-Lok BR 240 CD V, inkl. PIKO-Sound-Decoder