race face kurbel

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die nächste Evolution der ehrwürdigen Turbine-Kurbel ist da. Ursprünglich 1993 für ein wachsendes Segment von North Shore Fahrern gebaut, die eine steife und reaktionsschnelle Kurbel wollten, ehrt die neue Turbine dieses Shore Erbe mit dem robusten Legierungsarbeitspferd, das Sie kennen und lieben gelernt haben. Basierend auf dem Feedback von Fahrern und Athleten haben wir den Q-Faktor verringert, um dem Gefühl moderner Kurbeln zu entsprechen. Ausserdem haben wir die Vorspannungsmanschette überarbeitet, um sie benutzerfreundlicher zu machen, über 20 Gramm eingespart und ihr zusätzlich einen eleganten, modernen Look verpasst. Fazit: Eine leichte Cross Country, Trail oder Enduro Kurbel mit CINCH-System, das den schnellen Wechsel des Kettenblatts ermöglicht. Q-Faktor neu 170 mm, Kettenlinie 55,5 mm, ist in den Kurbellängen: 165 mm, 170 mm und 175 mm erhältlich. Gewicht: 595 g (170 mm Länge, 136 Achse, 32t Kettenblatt). Kettenblatt und Innenlager nicht im Lieferumfang enthalten.

Race Face Tretlager Distanzring zur Optimierung der Kettenlinie oder Zentrierung der Kurbel. Kompatibel mit Kurbelachsendurchmesser 30 mm (Next R, Next SL, ERA, Turbine, Turbine R). Passend zu BBRight MTB Tretlagergehäusebreite 84,5 mm, Durchmesser Tretlagergehäuse 46 mm. Distanzringbreite: 1 x 2,5 mm, 1 x 11,5 mm.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die nächste Evolution der ehrwürdigen Turbine-Kurbel ist da. Ursprünglich 1993 für ein wachsendes Segment von North Shore Fahrern gebaut, die eine steife und reaktionsschnelle Kurbel wollten, ehrt die neue Turbine dieses Shore Erbe mit dem robusten Legierungsarbeitspferd, das Sie kennen und lieben gelernt haben. Basierend auf dem Feedback von Fahrern und Athleten haben wir den Q-Faktor verringert, um dem Gefühl moderner Kurbeln zu entsprechen. Ausserdem haben wir die Vorspannungsmanschette überarbeitet, um sie benutzerfreundlicher zu machen, über 20 Gramm eingespart und ihr zusätzlich einen eleganten, modernen Look verpasst. Fazit: Eine leichte Cross Country, Trail oder Enduro Kurbel mit CINCH-System, das den schnellen Wechsel des Kettenblatts ermöglicht. Q-Faktor neu 170 mm, Kettenlinie 55,5 mm, ist in den Kurbellängen: 165 mm, 170 mm und 175 mm erhältlich. Gewicht: 595 g (170 mm Länge, 136 Achse, 32t Kettenblatt). Kettenblatt und Innenlager nicht im Lieferumfang enthalten.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die nächste Evolution der ehrwürdigen Turbine-Kurbel ist da. Ursprünglich 1993 für ein wachsendes Segment von North Shore Fahrern gebaut, die eine steife und reaktionsschnelle Kurbel wollten, ehrt die neue Turbine dieses Shore Erbe mit dem robusten Legierungsarbeitspferd, das Sie kennen und lieben gelernt haben. Basierend auf dem Feedback von Fahrern und Athleten haben wir den Q-Faktor verringert, um dem Gefühl moderner Kurbeln zu entsprechen. Ausserdem haben wir die Vorspannungsmanschette überarbeitet, um sie benutzerfreundlicher zu machen, über 20 Gramm eingespart und ihr zusätzlich einen eleganten, modernen Look verpasst. Fazit: Eine leichte Cross Country, Trail oder Enduro Kurbel mit CINCH-System, das den schnellen Wechsel des Kettenblatts ermöglicht. Q-Faktor neu 170 mm, Kettenlinie 55,5 mm, ist in den Kurbellängen: 165 mm, 170 mm und 175 mm erhältlich. Gewicht: 595 g (170 mm Länge, 136 Achse, 32t Kettenblatt). Kettenblatt und Innenlager nicht im Lieferumfang enthalten.

Die Race Face Era Carbon wurde auf den härtesten Enduro-Tracks der Welt getestet. Die unglaublich steife und langlebige Carbon-Kurbel bringt gerade mal 483 Gramm auf die Waage und zählt somit zu den leichtesten ihrer Klasse. Ein einzigartiger Kurbelarmschutz aus rostfreiem Stahl schützt vor Schäden, die durch die Reibung von Schuhen entstehen können. So sieht die Kurbel auch nach vielen Jahren noch frisch aus! Die Era kommt in einem schlichten, eleganten Design daher und ist in verschiedenen Farben und drei Kurbellängen erhältlich.

Die nächste Evolution der ehrwürdigen Turbine-Kurbel ist da. Ursprünglich 1993 für ein wachsendes Segment von North Shore Fahrern gebaut, die eine steife und reaktionsschnelle Kurbel wollten, ehrt die neue Turbine dieses Shore Erbe mit dem robusten Legierungsarbeitspferd, das Sie kennen und lieben gelernt haben. Basierend auf dem Feedback von Fahrern und Athleten haben wir den Q-Faktor verringert, um dem Gefühl moderner Kurbeln zu entsprechen. Ausserdem haben wir die Vorspannungsmanschette überarbeitet, um sie benutzerfreundlicher zu machen, über 20 Gramm eingespart und ihr zusätzlich einen eleganten, modernen Look verpasst. Fazit: Eine leichte Cross Country, Trail oder Enduro Kurbel mit CINCH-System, das den schnellen Wechsel des Kettenblatts ermöglicht. Q-Factor neu 170 mm, Kettenlinie 55,5 mm, ist in den Kurbellängen: 165 mm, 170 mm und 175 mm erhältlich. Gewicht: 595 g (170 mm Länge, 136 Achse, 32t Kettenblatt). Kettenblatt und Innenlager nicht im Lieferumfang enthalten.

Die leichteste XC-Kurbel, die du kaufen kannst – entwickelt für maximale Stabilität im harten Alltagseinsatz. Das Carbon-Layup reduziert Material auf das Nötigste, ohne Abstriche bei der Langzeit-Haltbarkeit. Eine integrierte Spindel spart zusätzlich Gewicht, indem überflüssige Hardware entfällt. Eine gezielt platzierte Schutzplatte bewahrt die Kurbelarme vor Abnutzung und hält sie länger optisch frisch. Die Era SL ist gemacht für schnelle XC- und ausgedehnte Downcountry-Tage.

Die leichteste XC-Kurbel, die du kaufen kannst – entwickelt für maximale Stabilität im harten Alltagseinsatz. Das Carbon-Layup reduziert Material auf das Nötigste, ohne Abstriche bei der Langzeit-Haltbarkeit. Eine integrierte Spindel spart zusätzlich Gewicht, indem überflüssige Hardware entfällt. Eine gezielt platzierte Schutzplatte bewahrt die Kurbelarme vor Abnutzung und hält sie länger optisch frisch. Die Era SL ist gemacht für schnelle XC- und ausgedehnte Downcountry-Tage.

Das Tretlager Race Face Spacer Retro Fit ist ein essentielles Zubehör für Radfahrer, die Wert auf Leistung und Qualität legen. Entwickelt von der angesehenen Marke Race Face, bietet dieses Tretlager eine Kombination aus Robustheit und Leichtigkeit, die es ideal für anspruchsvolle Radtouren macht. Das ergonomische Design sorgt für eine optimale Kraftübertragung zwischen Kurbel und Pedalen, was zu einem flüssigen und effizienten Fahrgefühl führt. Die Kompatibilität mit den meisten Rennrädern macht es zu einer vielseitigen Wahl für Radfahrer aller Erfahrungsstufen. Darüber hinaus verleiht das stilvolle Retro-Design jedem Fahrrad einen besonderen Akzent. Mit dem Race Face Spacer Retro Fit können Sie Ihre Fahrten geniessen, ohne sich um die Qualität des Tretlagers sorgen zu müssen. - Hochwertige Materialien für Langlebigkeit und Leichtigkeit - Ergonomisches Design für optimale Kraftübertragung - Kompatibel mit den meisten Rennrädern - Stilvolles Retro-Design für einen besonderen Akzent.

Die Era eMTB Kurbelgarnitur spart jedes überflüssige Gramm ein und sieht dabei dank Scheuerschutz immer grossartig aus. Um den fiesen Kontakt mit Steinen und Baumstümpfen zu vermeiden, ist sie auch mit 160 mm langen Kurbelarmen erhältlich. Optimiert für die Kurbelaufnahmen ETOR (z.B. Fazua Ride 60). Häng noch eine weitere Runde dran und lass deine Kurbel die Regie übernehmen.

Die Race Face Cinch Kurbelschraube Unterlegscheibe, M18, non drive side, red ist das präzise Ersatzteil für einen sicheren und spielfreien Abschluss deiner Race Face Cinch Kurbel der aktuellen Generation. Was zeichnet Race Face, Cinch Kurbelschraube Unterlegscheibe, M18, non aus? Die Race Face Cinch Kurbelschraube Unterlegscheibe, M18, non drive side, red überzeugt als passgenaues Kleinteil, das speziell auf das Cinch-System abgestimmt ist. Durch die präzise M18-Ausführung und die hochwertige Verarbeitung unterstützt sie einen stabilen Sitz des Kurbelarms und trägt zu einer langlebigen, leisen Performance deiner Kurbelgarnitur bei. Die auffällige rote Farbe der Race Face Cinch Kurbelschraube Unterlegscheibe, M18, non drive side, red setzt zudem einen dezenten optischen Akzent an deinem Bike. Features und Ausstattung Die Race Face Cinch Kurbelschraube Unterlegscheibe, M18, non drive side, red ist als spezielles Zubehörteil für Cinch-Kurbeln konzipiert und ergänzt das modulare System aus Kurbelarmen, Achse und Kettenblättern ide

Die Era eMTB Kurbelgarnitur spart jedes überflüssige Gramm ein und sieht dabei dank Scheuerschutz immer grossartig aus. Um den fiesen Kontakt mit Steinen und Baumstümpfen zu vermeiden, ist sie auch mit 160 mm langen Kurbelarmen erhältlich. Optimiert für die Kurbelaufnahmen ISIS (z. B. Bosch Gen 5 CX, TQ HPR50) und ETOR (z. B. Fazua Ride 60). Häng noch eine weitere Runde dran und lass deine Kurbel die Regie übernehmen.

Die Era eMTB Kurbelgarnitur spart jedes überflüssige Gramm ein und sieht dabei dank Scheuerschutz immer grossartig aus. Um den fiesen Kontakt mit Steinen und Baumstümpfen zu vermeiden, ist sie auch mit 160 mm langen Kurbelarmen erhältlich. Optimiert für die Kurbelaufnahmen ETOR (z.B. Fazua Ride 60). Häng noch eine weitere Runde dran und lass deine Kurbel die Regie übernehmen.

Die leichteste XC-Kurbel, die du kaufen kannst – entwickelt für maximale Stabilität im harten Alltagseinsatz. Das Carbon-Layup reduziert Material auf das Nötigste, ohne Abstriche bei der Langzeit-Haltbarkeit. Eine integrierte Spindel spart zusätzlich Gewicht, indem überflüssige Hardware entfällt. Eine gezielt platzierte Schutzplatte bewahrt die Kurbelarme vor Abnutzung und hält sie länger optisch frisch. Die Era SL ist gemacht für schnelle XC- und ausgedehnte Downcountry-Tage.

Die Era eMTB Kurbelgarnitur spart jedes überflüssige Gramm ein und sieht dabei dank Scheuerschutz immer grossartig aus. Um den fiesen Kontakt mit Steinen und Baumstümpfen zu vermeiden, ist sie auch mit 160 mm langen Kurbelarmen erhältlich. Optimiert für die Kurbelaufnahmen ISIS (z.B. Bosch Gen 5 CX, TQ HPR50) und ETOR (z.B. Fazua Ride 60). Häng noch eine weitere Runde dran und lass deine Kurbel die Regie übernehmen.

Das Next And Turbine Cinch DS Bolt von Race Face ist eine hochwertige Kurbelschraube, die speziell für die rechte Seite der Kurbel (Drive Side) konzipiert wurde. Diese Schraube ist ein unverzichtbares Bauteil für die Montage von Kurbelgarnituren und bietet eine zuverlässige Verbindung für verschiedene Modelle, darunter ERA, Next R, Next SL, Turbine und Turbine R. Mit einer präzisen Masse von M18 x 15,4 mm und einer Inbus Schlüsselaufnahme von 8 mm gewährleistet sie eine einfache Handhabung und Installation. Das Produkt ist in einem klassischen Schwarz gehalten und überzeugt durch seine Langlebigkeit und Stabilität. Mit einem Gewicht von nur 0,05 kg ist es leicht und dennoch robust genug, um den Anforderungen des Radfahrens standzuhalten. Diese Kurbelschraube ist die ideale Wahl für alle, die Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legen. - Kompatibel mit mehreren Race Face Kurbelmodellen - Präzise Masse für einfache Installation - Robuste Konstruktion für hohe Langlebigkeit.

Das Kettenblatt von Race Face ist ein hochwertiges Einzel-Kettenblatt, das speziell für RF Kurbeln entwickelt wurde. Mit einem 104 BCD und einem 4-Loch-Design bietet es eine zuverlässige und stabile Verbindung zur Kurbel. Das "narrow wide" Zahnprofil sorgt für einen optimalen Halt der Kette, was besonders bei anspruchsvollen Fahrbedingungen von Vorteil ist. Dieses Kettenblatt ist mit 9-, 10- und 11-fach Antriebssystemen kompatibel, was es zu einer vielseitigen Wahl für verschiedene Fahrräder macht. Mit einem Gewicht von nur 37 bis 57 Gramm, abhängig von der Zahnanzahl, ist es leicht und trägt nicht unnötig zum Gesamtgewicht des Fahrrads bei. Die matte schwarze Oberfläche verleiht dem Kettenblatt zudem eine ansprechende Optik, die sich gut in verschiedene Fahrraddesigns einfügt. - Narrow wide Zahnprofil für optimalen Kettenhalt - Kompatibel mit 9-, 10- und 11-fach Antriebssystemen - Leichtgewichtige Konstruktion mit einem Gewicht von 37 bis 57 g.

Der neue Race Face Era Chainring vereint die Vorteile eines leichten Aluminium-Kettenblatts mit der Langlebigkeit eines schweren Stahl-Kettenblatts. Ein Kettenblatt, das die Anforderungen an Gewichtseffizienz und Langlebigkeit erfüllt, erfordert eine Abweichung von der typischen Kettenringkonstruktion: Bei Era wird für jeden der drei Teile des Kettenblatts das ideale Material ausgewählt. Die CINCH-Aufnahme, welche für die Kraftübertragung von der Kurbel aufs Kettenblatt zuständig ist, besteht aus Aluminium. Der Spider, in den der CINCH-Adapter sowie die Kettenblattzähne integriert sind, ist aus hochwertigem Carbon gefertigt. Die Kettenblattzähne werden aus Edelstahl hergestellt und halten mehr als fünf Mal länger als herkömmliche Kettenblätter auf dem Markt. Das Resultat ist ein unglaublich langlebiges Kettenblatt, welches keine Kompromisse beim Gewicht eingeht. Race Face Era ist mit 30, 32 und 34 Zähnen sowie zwei Kettenlinien-Optionen (52 mm und 55 mm) erhältlich. Era ist kompatibel mit Shimano 12x Antrieben sowie allen modernen 10x, 11x und 12x Antrieben.

Der Atlas Cinch 83 Crankarm von Race Face ist eine hochentwickelte Velokurbel, die speziell für den Einsatz im Trail-, Enduro-, Downhill-, Dirt Jump- und BMX-Bereich konzipiert wurde. Mit einem Gewicht von nur 698 g (bei 165 mm Länge und 36 DM) bietet diese Kurbel eine hervorragende Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität. Sie ist aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt, was nicht nur die Haltbarkeit erhöht, sondern auch die Leistung optimiert. Die Cinch-Schnittstelle ermöglicht eine einfache Montage des Spider oder eines einzelnen Kettenblatts, während der ausreichende Freiraum für verschiedene Radgrössen (27,5', 27,5'+, 29'+) sorgt. Die Kompatibilität mit Boost-Standard und verschiedenen Innenlagern (BB92, PF30, BSA) macht diese Kurbel zu einer flexiblen Wahl für unterschiedliche Fahrradkonfigurationen. Bitte beachten Sie, dass Innenlager und Kettenblatt nicht im Lieferumfang enthalten sind. - CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion für erhöhte Haltbarkeit - Cinch-Schnittstelle für einfache Montage von Spider oder Kettenblatt - Kompatibel mit Boost-Standard und verschiedenen Innenlagern - Geeignet für verschiedene Radgrössen (27,5', 27,5'+, 29'+).

Die Era eMTB Kurbelgarnitur spart jedes überflüssige Gramm ein und sieht dabei dank Scheuerschutz immer grossartig aus. Um den fiesen Kontakt mit Steinen und Baumstümpfen zu vermeiden, ist sie auch mit 160 mm langen Kurbelarmen erhältlich. Optimiert für die Kurbelaufnahmen ISIS (z.B. Bosch Gen 5 CX, TQ HPR50) und ETOR (z.B. Fazua Ride 60). Häng noch eine weitere Runde dran und lass deine Kurbel die Regie übernehmen.

Die Atlas Cinch Crankarm von Race Face ist eine hochentwickelte Velokurbel, die speziell für den Einsatz im Trail-, Enduro-, Downhill- und BMX-Bereich konzipiert wurde. Hergestellt aus leichtem, CNC-gefrästem Aluminium, bietet diese Kurbel eine Kombination aus Robustheit und geringem Gewicht, was sie ideal für anspruchsvolle Fahrbedingungen macht. Mit einem Gewicht von nur 690 g (bei 175 mm Länge und 32 Zähnen) ermöglicht sie eine effiziente Kraftübertragung und eine verbesserte Leistung auf der Strecke. Die Cinch-Schnittstelle erlaubt eine einfache Montage von Spider oder Single-Kettenblatt, während der ausreichende Freiraum für verschiedene Radgrössen (27,5', 27,5'+, 29'+) sorgt. Die Kompatibilität mit verschiedenen Innenlagern und Achsen, einschliesslich Boost Standard und BMX, macht diese Kurbel zu einer flexiblen Wahl für verschiedene Fahrradkonfigurationen. Bitte beachten Sie, dass Innenlager und Kettenblatt nicht im Lieferumfang enthalten sind. - CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion für geringes Gewicht und hohe Stabilität - Cinch-Schnittstelle für einfache Montage von Kettenblättern - Kompatibel mit Boost Standard und verschiedenen Innenlagern - Ausreichender Freiraum für verschiedene Radgrössen.