roco öbb lok

- Elektrolokomotive 1041.11 der Österreichischen Bundesbahnen - Dachausführung mit AEG-Hauptschalter und feinen Ätzteilen - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung - 5-pol. Motor mit LED-Spitzenlicht und Innenbeleuchtung - Länge über Puffer 176 mm

- Diesellok Rh 2095 der ÖBB - Detailreiche Ausführung: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe, durchbrochenes Lüftungsgitter - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht - Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung, beide digital schaltbar - Länge über Kupplung 120 mm

- Diesellokomotive 2095.11 der Österreichischen Bundesbahnen - Detaillierte Ausführung mit freistehenden Griffstangen und feinen Lampenringen - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht - Motor: 5-poliger Motor, LED Innenbeleuchtung, PluX22 Schnittstelle - Maße: Länge über Kupplung 120 mm

- Diesellokomotive 2016 015-7 - Maßstab: H0 1:87 - Epoche: VI - Ausstattung: AC-Sound

Roco H0 (1:87) 7520201 - Elektrolokomotive 1042.687-2, ÖBB

Roco H0 (1:87) 7320064 - Diesellokomotive 2067.82, ÖBB

Roco H0 (1:87) 7310064 - Diesellokomotive 2067.82, ÖBB

1 Stück, Hersteller: Fleischmann

Roco H0 (1:87) 7510201 - Elektrolokomotive 1042.687-2, ÖBB

Roco H0 (1:87) 7510072 - Elektrolokomotive 1043 002-3, ÖBB

Roco H0 (1:87) 7310087 - Diesellokomotive 2016 015-7, ÖBB

- 3-teiliges Set Kranbegleitwagen - Maßstab: H0 (1:87) - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

Roco H0 (1:87) 7520139 - Elektrolokomotive 1042 592-4, ÖBB

Roco H0 (1:87) 7510139 - Elektrolokomotive 1042 592-4, ÖBB

Roco 7510125 H0 E-Lok 1020 012-9, ÖBB, Ep. IV, DC-Sound H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Wagenset mit zwei Teleskophaubenwagen - Gattung: Shimmns, Österreichische Bundesbahnen - Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik - Spur: H0, Epoche VI - Abmessungen: Länge über Puffer 276 mm

Roco 7500097 H0 E-Lok 1116 208-0 'Joyn', ÖBB, Ep. VI H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7510208 H0 E-Lok 1116 238-7 „Railjet“, ÖBB, Ep. VI, DC-Sound H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco H0 (1:87) 7510240 - Elektrolokomotive 1116 203-1 "ESC 2026", ÖBB

Roco 43330 | DAMPFLOK RH 310 OEBB mit RP 25 Radsatz !! Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 51341.1 | Set Rh2016 + EC OBB Ep VI DCC Digital nur Lok +2 Wagen Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Schmalspur-Elektrolokomotive 1099.001 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Separat angesetzte Scheibenwischer ■ Variante mit Wappen „St. Pölten“ ■ Mit Next18-Schnittstelle und Sounddecoder ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung Zwischen 1911 und 1914 wurden 16 Lokomotiven dieser speziell für die Mariazellerbahn konstruierten Bauart von den ehem. niederösterreichischen Landesbahnen beschafft. In den Jahren 1959 bis 1962 wurden die Lokomotiven unter Beibehaltung der original Fahrwerke modernisiert und insbesondere mit neuen Lokkästen ausgestattet. Die Loks erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und hatten eine Leistung von 405 kW. Dreizehn der Lokomotiven wurden offiziell nach Gemeinden an der Mariazellerbahn benannt und mit deren Wappen versehen. Allgemeine Daten Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Artikelnummer 7550004 Mindestradius 261 mm Spur H0e Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Decoder-Typ MS590N18 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Kupplung 127 mm

Roco 70485 Elektrolok Rh 1116 „60 Jahre ROCO“, ÖBB, Taurus DSS, NEUHEIT selten, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Elektrolokomotive 1043 002 der Österreichischen Bundesbahnen. • Ausführung im letzten Betriebszustand um 1999 mit Computernummer • Mit umbragrau lackiertem Dach und Rahmen • Obere Zierlinie nur über den Führerständen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert. Kaum eine andere Reihe der ÖBB wies im Laufe ihrer Einsatzzeit derart vielfältige Beschriftungsvarianten auf. Die 1043 002, eine der Loks im „ÖBB-Jaffa-Design“, war in den 1990er Jahren mit umbragrauem Dach, Rahmen und Fahrwerk im Einsatz. Der obere Zierstreifen war über den Frontfenstern plaziert. Die Lokschilder waren entfernt und die Loknummern waren als Klebeziffern am Rahmen angebracht. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7510072 Spur H0 Epoche V Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 179 mm

Diesellokomotive 2067.82 der Österreichischen Bundesbahnen. Um die in die Jahre gekommenen Dampflokomotiven Rh 392, 694 und andere mit modernen Fahrzeugen zu ersetzen, wurden ab 1959 leistungsfähige Diesellokomotiven beschafft. Wie bei den damaligen elektrischen Verschublokomotiven üblich, wurde auch hier ein Antrieb über Blindwelle und Kuppelstangen eingebaut. Insgesamt wurden bis 1978 nicht weniger als 111 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Die Lok mit hydraulischer Kraftübertragung leistet 440 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.

Elektrolokomotive 1144.40 der Österreichischen Bundesbahnen. Formvariante! • Ausführung mit niedrigen Lüftern • Neuer Primärspannungswandler, Hauptschalter und Puffer • Einsatz vor Personen- und Güterzügen innerhalb Österreichs und nach Deutschland • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht sowie Führerstandsbeleuchtung Die auch als moderne Nostalgielokomotive bekannte 1144 040, ist die letzte Lokomotive dieser Reihe, die im blutorangen Originaldesign mit schwarzem Rahmen und Pflatsch-Logo unterwegs ist. Im Jahre 1979 als 1044.40 in Dienst gestellt, wurde sie 2010 mit Wendezugsteuerung und LED-Scheinwerfern ausgerüstet und zur 1144 040 umgezeichnet. Auf der Front ist jedoch die Nummer 1144.40 angebracht. In diesem Aussehen ist die Lokomotive bis heute zuverlässig im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7510044 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 185 mm

Elektrolokomotive 1042.645 der Österreichischen Bundesbahnen. • Variante mit gekrümmten Eckfenstern • Lackierung in Blutorange und elfenbeinfarbenen Dach • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht • Mit beiliegendem geätztem Schildersatz • Passend zu den Wagensets Art. Nr. 6200026, 6200027 Von der Universal-Elektrolokomotive Reihe 1042 wurden ab 1963 insgesamt 257 Maschinen gebaut. Ab 1966 wurden stärkere Motoren eingebaut um eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu erreichen. Diese Loks erhielten die Reihenbezeichnung 1042.5. Durch den Einbau einer Widerstandsbremse erhielten sie charakteristische Dachaufbauten und gegenüber den zuvor abgelieferten Loks umgedrehte Einholmstromabnehmer. Eingesetzt wurden sie vor allen Zuggattungen, großteils aber vor schnellen Reise- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Die Montage der 1042.645 erfolgte bei Simmering-Graz-Pauker in Graz unter der Fabriknummer 71120, während Siemens die Federführung beim elektrischen Teil inne hatte. Nach Ablieferung im März 1975 wurde sie in Wien-Süd beheimatet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7520023 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 186 mm

Elektrolokomotive 1042.687 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Variante mit gekrümmten Eckfenstern und Puffertritten ■ Silberfarbene Verschieberhandgriffe (senkrecht) stirnseitig ■ Ununterbrochene Zierlinie unten ■ Lackierung in Blutorange und elfenbeinfarbenen Dach ■ Aufkleber „150 Jahre Eisenbahn in Österreich“ als Decal beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Von der Universal-Elektrolokomotive Reihe 1042 wurden ab 1963 insgesamt 257 Maschinen gebaut. Ab 1966 wurden stärkere Motoren eingebaut um eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu erreichen. Diese Loks erhielten die Reihenbezeichnung 1042.5. Durch den Einbau einer Widerstandsbremse erhielten sie charakteristische Dachaufbauten und gegenüber den zuvor abgelieferten Loks umgedrehte Einholmstromabnehmer. Eingesetzt wurden sie vor allen Zuggattungen, großteils aber vor schnellen Reise- und Güterzügen, auch grenzüberschreitend nach Deutschland. Die Montage der 1042.687 erfolgte bei Simmering-Graz-Pauker in Graz unter der Fabriknummer 72815, während ELIN die Federführung beim elektrischen Teil inne hatte. Nach Ablieferung im Januar 1977 wurde sie in Wien-Süd beheimatet. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7510201 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 186 mm