schiff h0

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube SM Line. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Yangming. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube China Post. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube CAI. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube APL. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube COSCO. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Maersk Sealand. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube MOL. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube NYK. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Hyundai. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube CIMC. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Evergreen. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube COSCO blau. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Maersk. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Zhonggu rot. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube ZIM. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube UASC. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Hanjin. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Royal Arctic. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Safmarine. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube CRCT. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube K-Line. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube Zhonggu grün. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube China Railway blau. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube China Railway weiß. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. Container 40ft High Cube P&O Nedlloyd. Ein 40ft High-Cube Container ist eine Weiterentwicklung des klassischen 40ft Standardcontainers und bietet eine zusätzliche Innenhöhe von etwa 30 cm. Durch dieses höhere Ladevolumen ist er besonders vielseitig einsetzbar. Ein 40ft High-Cube Container wird überall dort eingesetzt, wo zusätzliches Ladevolumen, flexible Transportwege und weltweite Standardisierung gefragt sind. Er eignet sich besonders für den Transport und die Lagerung von sperrigen, leichten oder palettierten Gütern und ist ein fester Bestandteil des modernen internationalen Frachtverkehrs. Die High-Cube-Container sind ein Standardformat im Übersee- und Bahnverkehr. Sie werden weltweit auf: Containerschiffen, Güterzügen & LKW-Aufliegern eingesetzt. Durch ISO-Normmaße lassen sich High-Cube-Container problemlos zwischen Schiff, Bahn und Straße umschlagen — ein Vorteil für Unternehmen mit globalen Lieferketten.Zapfenabstand: (Mittelpunkt - Mittelpunkt): ca. 67,5mm (L) sowie ca. 26mm (B).Hinweis: Abbildung zeigt ggfls. eine Containernummernvariante. Aufgrund immer wiederkehrenden Neuproduktionen wird es auch langfristig immer wieder neue Nummern geben. Wir bitten um Verständnis, dass wir diese Containernummern nicht listen und auch auf Nachfrage nicht überprüfen können, da sich die Lagerbestände mischen können.

Modell: Spur H0. In nahezu allen (Bahn-)Werkstätten und Industriebetrieben wurden zum innerbetrieblichen Transport Elektrokarren eingesetzt. Das Modell bietet sechs Stellplätze im Lade- und einen längeren Platz im Werkstattbereich. Der Bausatz kann an jedes handelsübliche Gebäude angebaut werden. Eine separate Aufstellung ist auch möglich. Vorbild: Das Ausbesserungswerk Speldorf wurde 1874 von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft in Mülheim-Broich gegründet und nach dem naheliegenden Bahnhof Speldorf benannt. Nach dem Ende der Dampflokomotivenära wurde es 1959 geschlossen. Inzwischen wird das Gelände anderweitig genutzt, einige Bauten stehen unter Denkmalschutz. Die Rheinische Eisenbahn unterhielt lediglich in Köln-Nippes ein Ausbesserungswerk, das aber am Rande seiner Kapazität und am Rande des über 1000 Kilometer langen Streckennetzes lag. 1874 wurde daher ein weiterer Betriebshof zur Wartung der 453 Lokomotiven und über 11.000 Güterwaggons in Mülheim an der Ruhr gegründet. Der Aushub des egalisierten Geländes wurde für den Bau der Bahndämme an der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke über den Rhein verwendet. Den Namen Speldorf erhielt das Werk durch die Nähe des Bahnhofs Speldorf, zu dem es auch Anschlüsse einschließlich des Ringlokschuppens hatte. 1880 wurde die Rheinische Eisenbahngesellschaft in der Preußischen Staatsbahn verstaatlicht. Das Speldorfer Werk hieß nun Hauptwerkstatt und wurde mehrfach erweitert. Allerdings erwies sich das Gelände trotzdem als zu klein, sodass 1914 die Wartung der Güterwaggons in ein weiteres Ausbesserungswerk nach Duisburg-Wedau verlegt wurde. Speldorf kümmerte sich von da an nur noch um Dampflokomotiven, auf dem freigewordenen Gelände errichtete man dazu eine Kesselschmiede und 1918 eine zusätzliche Lokrichthalle in Stahlbindertechnik mit zwei Parallelschiffen und einem zweigeschossigen dritten Schiff für die Zubringerwerkstätten. Sie maß 254 mal 57 Meter, zählte damit zu den längsten Ausbesserungshallen der Deutschen Reichsbahn. Neu an dieser Halle waren auch die 90 längs gebauten Arbeitsstände anstelle der bisher üblichen Querstände, bei denen die innen liegenden Schiebebühnen wegfallen konnten und die Durchlaufzeiten der Loks auf ein Drittel verkürzt wurden. Die alte Lokrichthalle, die Schmiede und die Dreherei wurden weiterhin genutzt. Zu Beginn arbeiteten 150 bis 200 Leute in der Hauptwerkstatt, zu Hochzeiten der Dampfeisenbahn in den 1950er Jahren warteten bis zu 2000 Menschen jährlich über 1000 Dampflokomotiven. Quelle: Wikipedia.de

Modell: Spur H0. Das Meisterbüro wurde seinerzeit an der Ostseite der Schmiede des EAW Mülheim-Speldorf angebaut. Der Bausatz kann an jedes handelsübliche Fabrikgebäude angebaut und auch für andere Zwecke genutzt werden. Eine separate Aufstellung ist auch möglich. Vorbild: Das Ausbesserungswerk Speldorf wurde 1874 von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft in Mülheim-Broich gegründet und nach dem naheliegenden Bahnhof Speldorf benannt. Nach dem Ende der Dampflokomotivenära wurde es 1959 geschlossen. Inzwischen wird das Gelände anderweitig genutzt, einige Bauten stehen unter Denkmalschutz. Die Rheinische Eisenbahn unterhielt lediglich in Köln-Nippes ein Ausbesserungswerk, das aber am Rande seiner Kapazität und am Rande des über 1000 Kilometer langen Streckennetzes lag. 1874 wurde daher ein weiterer Betriebshof zur Wartung der 453 Lokomotiven und über 11.000 Güterwaggons in Mülheim an der Ruhr gegründet. Der Aushub des egalisierten Geländes wurde für den Bau der Bahndämme an der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke über den Rhein verwendet. Den Namen Speldorf erhielt das Werk durch die Nähe des Bahnhofs Speldorf, zu dem es auch Anschlüsse einschließlich des Ringlokschuppens hatte. 1880 wurde die Rheinische Eisenbahngesellschaft in der Preußischen Staatsbahn verstaatlicht. Das Speldorfer Werk hieß nun Hauptwerkstatt und wurde mehrfach erweitert. Allerdings erwies sich das Gelände trotzdem als zu klein, sodass 1914 die Wartung der Güterwaggons in ein weiteres Ausbesserungswerk nach Duisburg-Wedau verlegt wurde. Speldorf kümmerte sich von da an nur noch um Dampflokomotiven, auf dem freigewordenen Gelände errichtete man dazu eine Kesselschmiede und 1918 eine zusätzliche Lokrichthalle in Stahlbindertechnik mit zwei Parallelschiffen und einem zweigeschossigen dritten Schiff für die Zubringerwerkstätten. Sie maß 254 mal 57 Meter, zählte damit zu den längsten Ausbesserungshallen der Deutschen Reichsbahn. Neu an dieser Halle waren auch die 90 längs gebauten Arbeitsstände anstelle der bisher üblichen Querstände, bei denen die innen liegenden Schiebebühnen wegfallen konnten und die Durchlaufzeiten der Loks auf ein Drittel verkürzt wurden. Die alte Lokrichthalle, die Schmiede und die Dreherei wurden weiterhin genutzt. Zu Beginn arbeiteten 150 bis 200 Leute in der Hauptwerkstatt, zu Hochzeiten der Dampfeisenbahn in den 1950er Jahren warteten bis zu 2000 Menschen jährlich über 1000 Dampflokomotiven. Quelle: Wikipedia.de

Modell: Spur H0. Das modern wirkende Gebäude stand bis 2008 im AW Mülheim Speldorf in Nordrhein-Westfalen. Es war direkt an die Nord-Westseite der Schmiede angebaut und nahm die Betriebsschlosserei und ein Lager auf. Das Ausbesserungswerk Speldorf wurde 1874 von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft in Mülheim-Broich erbaut und nach dem benachbarten Bahnhof Speldorf benannt. Nach Schließung des Werkes 1959 nutzten die Betriebe der Stadt Mülheim bzw. die Mülheimer Verkehrs Gesellschaft das Bauwerk weiter. Heute steht ein Teil der Anlage unter Denkmalschutz. Vorbild: Das Ausbesserungswerk Speldorf wurde 1874 von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft in Mülheim-Broich gegründet und nach dem naheliegenden Bahnhof Speldorf benannt. Nach dem Ende der Dampflokomotivenära wurde es 1959 geschlossen. Inzwischen wird das Gelände anderweitig genutzt, einige Bauten stehen unter Denkmalschutz. Die Rheinische Eisenbahn unterhielt lediglich in Köln-Nippes ein Ausbesserungswerk, das aber am Rande seiner Kapazität und am Rande des über 1000 Kilometer langen Streckennetzes lag. 1874 wurde daher ein weiterer Betriebshof zur Wartung der 453 Lokomotiven und über 11.000 Güterwaggons in Mülheim an der Ruhr gegründet. Der Aushub des egalisierten Geländes wurde für den Bau der Bahndämme an der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke über den Rhein verwendet. Den Namen Speldorf erhielt das Werk durch die Nähe des Bahnhofs Speldorf, zu dem es auch Anschlüsse einschließlich des Ringlokschuppens hatte. 1880 wurde die Rheinische Eisenbahngesellschaft in der Preußischen Staatsbahn verstaatlicht. Das Speldorfer Werk hieß nun Hauptwerkstatt und wurde mehrfach erweitert. Allerdings erwies sich das Gelände trotzdem als zu klein, sodass 1914 die Wartung der Güterwaggons in ein weiteres Ausbesserungswerk nach Duisburg-Wedau verlegt wurde. Speldorf kümmerte sich von da an nur noch um Dampflokomotiven, auf dem freigewordenen Gelände errichtete man dazu eine Kesselschmiede und 1918 eine zusätzliche Lokrichthalle in Stahlbindertechnik mit zwei Parallelschiffen und einem zweigeschossigen dritten Schiff für die Zubringerwerkstätten. Sie maß 254 mal 57 Meter, zählte damit zu den längsten Ausbesserungshallen der Deutschen Reichsbahn. Neu an dieser Halle waren auch die 90 längs gebauten Arbeitsstände anstelle der bisher üblichen Querstände, bei denen die innen liegenden Schiebebühnen wegfallen konnten und die Durchlaufzeiten der Loks auf ein Drittel verkürzt wurden. Die alte Lokrichthalle, die Schmiede und die Dreherei wurden weiterhin genutzt. Zu Beginn arbeiteten 150 bis 200 Leute in der Hauptwerkstatt, zu Hochzeiten der Dampfeisenbahn in den 1950er Jahren warteten bis zu 2000 Menschen jährlich über 1000 Dampflokomotiven. Quelle: Wikipedia.de