motor 125ccm

KUPPLUNG FABBRI RACING 12-R FÜR VESPA SMALLFRAME 50-90-125CCM PV125, ET3, PK, PK S, PK XL, XL2, FL2, RUSH, HP, N, APE 50 TECHNISCHE DATEN * Kupplungsnabe aus Vollmaterial (Stahl) * 6 Federn Ø=14mm * 6 Federn Ø=10mm * Kupplungsgrundplatte/Abdeckplatte aus einer innovativen hochfesten Legierung, wie sie bei allen Fabbri Racing Kupplungen verwendet wird * Diese Legierung garantiert eine lange Lebensdauer des Federhalters und der Verschlussscheibe * 4 Kupplungsreibscheiben mit organischem Belagmaterial * 3 Stahlscheiben aus 1,5 mm dickem Stahl (es wird empfohlen, sie nicht durch Aluminium-Zwischenscheiben zu ersetzen, um Ablagerungen im Motoröl zu vermeiden) * Seegerring aus hochfestem Stahl * Gelagerte Andruckplatte mit einem Deckel aus rostfreiem Stahl mit Zentrierbohrung (Fabbri Racing Patent), um das Kupplungsgehäuse auszurichten * Möglichkeit, den Abstand zwischen Kupplungsdruckpilz und Andruckplatte durch Unterlegscheiben zu variieren ABSTIMMUNG * 6 große Federn: für Touring-Motor, ca. 10-12PS: sehr komfortable Bedienung / wenig Handhebelkraft notwendig * 12 Federn: für Motoren von ll-25PS: kein durchrutschen der Kupplung * 18 Federn: für Motoren über 30PS: Hinzufügen von 6 kleinen Federn, (FR0035) innerhalb der 6 großen Federn Bei der Verwendung von 18 Federn wird empfohlen: Kupplungsdeckel mit verzahntem Druckpilz verwenden (Typ XL2), um die Kupplungsbetätigung zu erleichtern Kupplungsbeläge mit hochfestem organischem Material (FR0258 od. FR0257)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3820016 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 200 * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm Nebenwelle * 3820010 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 9020038 O-Ring Satz 6-teilig * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 1320018 Kupplungsbeläge -VESPA Typ 7-Federn- 3-Scheiben * 9020084 Kronenmutterkäfig * 9020085 Kronenmutter * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 4940009 Schaltkreuz -VESPA- PX alt 125ccm (VNX2T bis Nr. 232052), 150ccm (VLX1T bis Nr. 624301), 200ccm (VSX1T bis Nr. 315266)

Der Variodeckel von SIP Style ist die ideale Wahl für deine Vespa GTS oder GTS Super 125 und 150ccm 4T LC iGet (Euro4). Dieser pulverbeschichtete Variodeckel in schwarz matt bietet nicht nur eine perfekte Reparaturlösung, sondern auch eine ästhetische Aufwertung deines Fahrzeugs. Die hochwertige Pulverbeschichtung sorgt für eine langlebige und widerstandsfähige Oberfläche, die den täglichen Anforderungen standhält.Der Variodeckel ist speziell für die Vespa GTS Modelle entwickelt worden und passt perfekt auf die 125ccm und 150ccm Motoren mit 4-Takt Flüssigkeitskühlung und iGet-Technologie.Mit diesem Variodeckel erhältst du nicht nur ein Ersatzteil, sondern auch ein stilvolles Accessoire, das deine Vespa optisch aufwertet. Die schwarze, matte Oberfläche verleiht deinem Roller einen modernen und eleganten Look, der sich nahtlos in das Gesamtbild einfügt.Farbe: schwarz mattMaterial: pulverbeschichtetPassend für: Vespa GTS, GTS Super 125, 150ccm 4T LC iGet (Euro4) Variodeckel SIP für Vespa GTS, GTS Super 125, 150ccm 4T LC iGet (Eur

Auspuff -Replika- Vespa PV125. Der Replika Auspuff zeichnet sich durch eine sehr dicke Blechstärke aus, die mindestens auf dem original Herstellerniveau liegt. Die Auspuffanlage ist vorzüglich verarbeitet. Kurz gesagt findest Du hier einen Auspuff, der gute Passform und Langlebigkeit in sich vereint. Gerade Jahre alte Auspuffanlagen sind oft so von innen mit Ablagerungen zugekokt, dass die Fahrwerte deutlich leiden. Im schlimmsten Fall kann das bis zur Überhitzung des Motors führen. HINWEIS: Wie bei den originalen Piaggio Auspuffanlagen werden auch bei den Nachbauanlagen die gleichen Auspufftöpfe sowohl für die 50ccm wie auch die 125ccm Modelle verwendet. Der Größenunterschied sowohl in Höhe als auch Umfang der Zylinder wird hier durch Langlöcher kompensiert. Es kann notwendig sein die Haltelasche der Einbaugegebenheit durch biegen anzupassen. Am besten passt der Auspuff aus dem Karton auf die 50ccm Modelle. Bitte sicherstellen das der Auspuff nach der Montage nicht unter Spannung steht. Das bedeutet das der Auspuff nicht mit den befestigungsschrauben in Position gezogen werden darf. Wäre dies notwendig, muss er vor der Endmontage entsprechend angepasst werden.

Äußere Keilriemenscheibe passend für Piaggio 125ccm & 150ccm 3-Ventil 4-Takt Motoren (Piaggio Liberty, Vespa S mit Vietnam Motor) Piaggio/Vespa OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 1A000798, PI000798 PIAGGIO Liberty 125 4T 3V AC Euro 3 2014 RP8M73400 Liberty 125 4T 3V AC Euro 3 2013 RP8M73400 Liberty 125 4T 3V AC Euro 3 2014 RP8M73401 VESPA Primavera 125 4T 3V AC 2013 ZAPM 81100 Vespa LT 125 4T 3V AC Euro 3 2013 RP8M66503 Vespa Sprint 125 4T AC Euro 3 2014 RP8M82111 Vespa Sprint 125 4T AC Euro 3 2014 ZAPM 81300 Vespa Sprint 125 4T 3V AC 2015, Sport, ABS ZAPM 81300 Vespa Sprint 125 4T 3V AC 2015 ZAPM 81300 Vespa Sprint 125 4T 3V AC 2015, Sport, ABS ZAPM 81301 Vespa Sprint 125 4T 3V AC 2015 ZAPM 81301 Vespa Sprint 125 4T AC Euro 3 2014 ZAPM 81301

Zylinderkit Malossi MHR 180ccm Piaggio / Gilera 2T 125 - 180 Malossi ist ein weltbekanntes Traditionsunternehmen aus Bologna, Italien. Der Malossi Universe Katalog ist sehr umfangreich, mit zahlreichen Tuningteilen und Motorkomponenten für Schaltmopeds, Roller, Maxiscooter und Mofas. Der Zylinder ist speziell im 2-Takt Motor der ausschlaggebende Faktor, wenn es um PS und Leistung geht. Die Auswahl ist riesengroß, von Zylinder in OEM Qualität ohne Leistungszuwachs bis hin zum reinrassigen Racing-Zylinder mit brachialer Leistung findet ihr hier alles. Der MHR Aluminiumzylinder mit 65mm Bohrung erweitert den Hubraum von 125ccm Piaggio LC Motoren auf satte 172ccm. Die Folge sind ein erheblicher Zuwachs an Drehmoment und Spitzenleistung. Je nach Setup und Auspuffanlage sind Leistungen bis über 30PS möglich. Der Zylinder kann aber auch problemlos mit der originalen Auspuffanlage kombiniert werden. Die Versionen ohne Kat bzw. die Nachbau-Anlagen von Sito (Artikel S0229) funktionieren hierbei am besten. Durch Verwendung eines 2-Ring Kolbens kann der Nicasil-beschichtete Zylinder auch bedenkenlos im Altagsbetrieb eingesetzt werden. Hinweis: Der originale Zylinderkopfdeckel muss weiterverwendet werden. Lieferumfang Malossi 180ccm Zylinder Piaggio / Gilera Aluminiumzylinder 172ccm mit 6 übersrtömern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben 65mm Aluminium Brennraum ohne Zylinderkopfdeckel Karbon-Membranplättchen für originalen Membranblock Stehbolzen für Auspuffmontage Dichtungssatz

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 9110029 Dichtsatz Motor -PIAGGIO- Vespa PX 80-150 Lusso * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH-(20x47x14mm) * 3720035 Nadellager -PIAGGIO-NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720036 Kugellager -613912- (25x62x12mm) * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 9020167 Kupplungsbeläge -PIAGGIO Vespa Cosa2- 4-Scheiben * 9021009 Cosa Unterlegscheibe Kupplung * 9021008 Cosa Kupplungsmutter * 4940012 Schaltkreuz -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Malossi Double RED SPONGE Luftfilter Piaggio 4-Takt Der Malossi Double RED-SPONGE Luftfiltereinsatz ist eine Weiterentwicklung des beliebten Red-Sponge Filtereinsatzes. Er besitzt 2 Schichten Schaumstoff, eine grobe und eine feine, um die Ansaugluft bestmöglich zu Filtern, ohne zu viel Wiederstand zu erzeugen. Passend für verschiedene 4-Takt-Modelle mit Piaggio Motor von 50ccm bis 125ccm: Aprilia Mojito 125, SR Motard 125 Derbi Boulevard 125, Variant Sport 125 Piaggio Fly 125, Typhoon 125, Zip 50 3V IGET Vespa LX 50 & 125, Primavera & Sprint 50 3V IGET Bitte vergleicht die Form eures Luftfilters mit der Abbildung um Bestellfehler zu vermeiden. Vorteile Double-RED-SPONGE Luftfilterschaumstoff Double Layer Schaumstoff für maximale Effizienz: Erste Schicht: mittlere Mikroporosität, um grobe Verunreinigungen zurückzuhalten. Zweite Schicht: feine Mikroporosität, um mikroskopisch kleine Partikel einzufangen. Hervorragende Filterleistung: Dieser Filter besteht aus feuerfestem Polyurethanschaum und bietet hohe Filterleistung, um sicherzustellen, dass nur saubere Luft in den Motor gelangt. Verbesserter Luftstrom: Der DOUBLE-RED-SPONGE erhöht den Luftstrom und trägt so zu einer effizienteren Verbrennung und einer optimalen Motorleistung bei. Einfache Montage: Der Filtereinsatz lässt sich leicht und ohne Komplikationen gegen den Originalfilter austauschen. Tipps zur Wartung des Luftfilters Regelmäßige Reinigung bzw. Austausch: Es wird empfohlen, den Luftfilter etwa alle 2.000 km zu reinigen oder auszutauschen, um Verschleiß und Motorschäden zu vermeiden und die optimale Funktion des Motors langfristig sicherzustellen.

ZYLINDER VMC CP58 -135CC FÜR KLEINE 50CC ZYLINDERKÜHLHAUBE VMC hat ein Herz für Vespa 50cc Fahrer. Wer unauffällig aber dennoch kraftvoll unterwegs sein will, kann nun satte 135ccm unter der Zylinderhaube der V50/PK50 Modelle unterbringen. Der VMC CP58 (CP für Cuffia Piccola = kleine Haube, 58 = Ø58mm Bohrungsdurchmesser) Zylinder verfügt über die äußeren Abmaße eines 50ccm Zylinders, ist aber für den Hub der 125ccm Modelle konstruiert. Durch das Zylindermaterial Aluminium (mit hartkeramibeschichtung) ist der Zylinder thermisch dennoch stabil. * Bohrung: Ø58mm * Hub: 51mm * Hubraum: 135cc * Kurbelwelle: für 125cc (51mm Hub, 97mm Pleuel) * Überstromwinkel: 124° * Auslaßwinkel: 180° Der Zylinder passt ohne Modifikationen auf das Motorgehäuse der V50/PK50 Modelle. Er benötigt die Kurbelwelle eines 125cc Motors. In Verbindung mit einem unauffälligen Auspuff wie der VMC Siluro oder der BGM Banane erhält man einen kraftvollen Tourer der wie ein Serienfahrzeug aussieht und auch weiterhin über dessen Zuverlässigkeit verfügt. Das Zylinderkit wird mit den langen, durchgängigen Stehbolzen der 125cc Modelle gefahren. Weiter empfehlen wir die Verwendung einer längeren primären Untersetzung (2.86 wie PK80 oder 2,56 wie PV125). Ebenso sollte der Vergaserquerschnitt mindestens Ø19mm (SHB19) betragen. Dazu kann man einfach ein Vergaserkit der 125cc Modelle verwenden. TIP: Auch geeignet um direkt auf einem 80-125cc Motor montiert zu werden um diesen optisch unauffälliger zu gestalten.

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 9020085 Kronenmutter * 1320016 Kupplungsbeläge -VESPA Typ 6-Federn- 3-Scheiben * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 9020084 Kronenmutterkäfig * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3820025 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 80-150 Lusso, Cosa 125 - + O-Ringe * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Kompletter Satz Getriebelager passend für verschiedene Maxi Roller mit 125ccm bis 180ccm 2T M05, M06, M07, M08 Piaggio Motor. Dieser Lagersatz ist als Komplett-Revisionskit konzipiert und enthält alle Lager in den entsprechenden Spezifikationen sowie die benötigten Wellendichtringe. In diesem Lagerset sind enthalten: 1x Kugellager Wandler1x Kugellager Getriebedeckel / Primärwelle links1x Kugellager Motorblock / Primärwelle rechts1x Nadelhülse Motorblock / Zwischenwelle rechts1x Nadelhülse Getriebedeckel / Zwischenwelle links1x Nadelhülse Getriebedeckel/ Sekundärwelle links1x Kugellager (beidseitig abgedichtet) Radwelle1x Wellendichtring Getriebedeckel1x Wellendichtring Getriebeausgang / Radwelle unter anderem passend für: Piaggio Hexagon 125, 150 2T, Hexagon LX 125 2T M05 Hexagon LXT 180 2T M06 Gilera Gilera DNA 125 2T, Runner FX125 2T LC M07 Gilera Runner FX180 2T LC SP DD M08 Lagersatz Getriebe mit Wellendichtringen für Piaggio Hexagon, Gilera DNA, Runner M05, M06, M07, M08

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 9020085 Kronenmutter * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 1320018 Kupplungsbeläge -VESPA Typ 7-Federn- 3-Scheiben * 9020084 Kronenmutterkäfig * 3820024 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 200 Lusso + O-Ringe * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr.232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3820025 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 80-150 Lusso + O-Ringe * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720005 Kugellager -6204- (20x47x14mm) * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720018 Kugellager -6301- (12x37x12mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720008 Lagernadel-Set 1,5x11,8mm * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 1320016 Kupplungsbeläge -VESPA Typ 6-Federn- 3-Scheiben * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

zu Artikel: Nockenwellenhalter komplett Nockenwellenhalter 704311Nockenwellenhalter komplett mit Kipphebel und Arretierung (GY6-1) 4Takt 125ccm 152QMI, Kipphebellänge ca. 6,4cmTechnik-InfoNockenwellenhalterauch zu finden unter: Nockenwellenhalter, Nockenwellenbefestigung, Nockenwellenbügel, Nockenwellenbuegel, Nockenwellenhaltebügel, Nockenwellenhaltebuegel, Kipphebelbrücke, Kipphebelbruecke, NockenwellenhalterungDieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Kreidler Mustang 170 UTILITY Kreidler RMC-D 125 Florett Roller Kreidler RMC-F 125 Florett Roller Rex Imola 125 Rex Imola 125 Race/Urban Rex Milano 125 Rex Rexy 125 Rex RS 1000 Rex RS 1100 Rex RS 125 Rex RS 125 Capriolo Street Rex RS 125 QM125T 10D Rex RS 125 QM125T 10H Rex SC 125 QM125T 10A-A Rex Speedy 125 QM125T-10A Rex Torino 125 Sie können unsere Ersatzteile für ihren Roller bzw. Egal ob Kaufhaus-Roller oder im Baumarkt-Roller, für alle gängigen Europa-, China-, oder Taiwan-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile. Speziell für die Motoren 50 cc, 125 c

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3820025 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 80-150 Lusso + O-Ringe * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 9020070 Kupplungsbeläge -NEWFREN Vespa Cosa- 4-Scheiben * 9021008 Mutter -DIN 934- M12 x 1,50 (verwendet für Kupplung Vespa Cosa) * 9021009 Federscheibe gewellt -DIN 137- M12 * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 9110029 Dichtsatz Motor -PIAGGIO- Vespa PX 80-150 Lusso * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720005 Kugellager -6204- (20x47x14mm) * 3720035 Nadellager -PIAGGIO-NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720036 Kugellager -613912- (25x62x12mm) * 3720018 Kugellager -6301- (12x37x12mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720008 Lagernadel-Set 1,5x11,8mm * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 7672425 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben - innen * 7672424 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben - außen * 9020085 Kronenmutter * 9020084 Kronenmutterkäfig * 4940012 Schaltkreuz -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 9110029 Dichtsatz Motor -PIAGGIO- Vespa PX 80-150 Lusso * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720035 Nadellager -PIAGGIO-NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720036 Kugellager -613912- (25x62x12mm) * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm Nebenwelle * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 7672424 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben - außen * 7672425 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 6-Federn- 3-Scheiben - innen * 9020085 Kronenmutter * 9020084 Kronenmutterkäfig * 4940012 Schaltkreuz -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 9021008 Mutter -DIN 934- M12 x 1,50 (verwendet für Kupplung Vespa Cosa) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 9020070 Kupplungsbeläge -NEWFREN Vespa Cosa- 4-Scheiben * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm Nebenwelle * 9021009 Federscheibe gewellt -DIN 137- M12 * 3820024 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 200 Lusso, Cosa 200 - + O-Ringe * 4940011 Schaltkreuz -VESPA- PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Zylinderkit Malossi 180ccm Aluminium Honda NSR / CRM 125 Malossi ist ein weltbekanntes Traditionsunternehmen aus Bologna, Italien. Der Malossi Universe Katalog ist sehr umfangreich, mit zahlreichen Tuningteilen und Motorkomponenten für Schaltmopeds, Roller, Maxiscooter und Mofas. Der Zylinder ist speziell im 2-Takt Motor der ausschlaggebende Faktor, wenn es um PS und Leistung geht. Die Auswahl ist riesengroß, von Zylinder in OEM Qualität ohne Leistungszuwachs bis hin zum reinrassigen Racing-Zylinder mit brachialer Leistung findet ihr hier alles. Der Aluminiumzylinder mit 65mm Bohrung erweitert den Hubraum von Honda NSR, CRM und Raiden von 125ccm auf volle 180ccm. Die Folge sind ein erheblicher Zuwachs an Drehmoment und Spitzenleistung. Malossi gibt für diesen Zylinder eine Spitzenleistung von 33,5 PS bei 9500 U/min an. Durch Verwendung eines 2-Ring Kolbens mit speziellen Schmierbohrungen kann der Nicasil-beschichtete Zylinder auch bedenkenlos im Alltagsbetrieb eingesetzt werden. Achtung: Bei den Modellen Honda CRM 125 und Raiden 125 müssen die Originalteile für die Auslasssteuerung verwendet werden. Lieferumfang Malossi 180ccm Zylinder Honda Aluminiumzylinder 180ccm mit 5 übersrtömern und geteiltem Auslass 2-Ring Kolben 65mm mit Schmierbohrungen Aluminium Zylinderkopf einteilig Stehbolzen für Zylinderkopf Achse für Auslasssteuerung Vergaserdüsen für Abstimmung Dichtungssatz

zu Artikel: Ventilfeder aussen 4Takt 125ccm Druckfeder 704422Ventilfeder aussen 4Takt 125ccmTechnik-InfoVentilfederauch zu finden unter: Ventilfeder, Feder, Druckfeder, Ventilfedern, Ventil-Feder, Druck-FederDa Federn ständig wechselnder Belastungen ausgesetzt sind, spielt die 'Materialermüdung' hier eine wichtige Rolle. Wir beziehen diese entweder direkt von den Fahrzeugherstellern oder von erfahrenen bewährten Zulieferer.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Kreidler Florett 125E Kreidler Galactica 125 Kreidler Hiker 125 Kreidler Hiker 125 DD Kreidler Hiker 2.0 125 DD Kreidler MONACO 125 Kreidler REX Monaco 125 Race/Urban Kreidler RMC-E Hiker 125 DD SPORT Kreidler RMC-H Galactica 125 DD Rex Imola 125 Rex Imola 125 Race/Urban Rex Milano 125 Rex Monaco 125 Rex Monaco 125 Race Urban Rex RS 1000 Rex RS 1100 Rex Torino 125Die Marke Rex ist eine der meistverkauften in Deutschland.Unsere Ersatzteile für ihren Motorroller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Baumarkt oder im Kaufhaus gekauft haben, für alle gängige

zu Artikel: Ventilfeder innen 4Takt 125ccm Druckfeder 704421Ventilfeder innen 4Takt 125ccmTechnik-InfoVentilfederauch zu finden unter: Ventilfeder, Feder, Druckfeder, Ventilfedern, Ventil-Feder, Druck-FederDa Federn ständig wechselnder Belastungen ausgesetzt sind, spielt die 'Materialermüdung' hier eine wichtige Rolle. Wir beziehen diese entweder direkt von den Fahrzeugherstellern oder von erfahrenen bewährten Zulieferer.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für:Kreidler Florett 125E Kreidler Galactica 125 Kreidler Hiker 125 Kreidler Hiker 125 DD Kreidler Hiker 2.0 125 DD Kreidler MONACO 125 Kreidler REX Monaco 125 Race/Urban Kreidler RMC-E Hiker 125 DD SPORT Kreidler RMC-H Galactica 125 DD Rex Imola 125 Rex Imola 125 Race/Urban Rex Milano 125 Rex Monaco 125 Rex Monaco 125 Race Urban Rex RS 1000 Rex RS 1100 Rex Torino 125Die Marke Rex ist eine der meistverkauften in Deutschland.Unsere Ersatzteile für ihren Motorroller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Kaufhaus oder im Baumarkt gekauft haben, für alle gängigen

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 9110030 Dichtsatz Motor -PIAGGIO- Vespa PX 200 Lusso, Cosa 200 * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720035 Nadellager -PIAGGIO-NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720036 Kugellager -613912- (25x62x12mm) * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 9020167 Kupplungsbeläge -PIAGGIO Vespa Cosa- 4-Scheiben * 9021008 Mutter -DIN 934- M12 x 1,50 (verwendet für Kupplung Vespa Cosa) * 9021009 Federscheibe gewellt -DIN 137- M12 * 4940012 Schaltkreuz -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267), T5, Cosa

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 9110030 Dichtsatz Motor -PIAGGIO- Vespa PX 200 Lusso, Cosa 200 * 3820044 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 Lusso, T5, Cosa - HR-Wellendichtring innen * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720035 Nadellager -PIAGGIO-NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720036 Kugellager -613912- (25x62x12mm) Piaggio * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm) * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 7672427 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 7-Federn- 3-Scheiben - außen * 7672428 Kupplungsbelag -PIAGGIO Vespa Typ 7-Federn- 3-Scheiben - innen * 9020085 Kronenmutter * 9020084 Kronenmutterkäfig * 4940012 Schaltkreuz -PIAGGIO- Vespa PX Lusso 125ccm (VNX2T ab Nr. 232053), 150ccm (VLX1T ab Nr. 624302), 200ccm (VSX1T ab Nr. 315267)

Komplettes Kit für die große Motorevision. Bei der Auswahl haben wir großen Wert drauf gelegt, so weit wie möglich, nur originale PIAGGIO Ersatzteile zu verwenden. Wo diese nicht mehr verfügbar sind, haben wir auf Teile zurückgegriffen, die auf Erstausrüsterqualität liegen. Das Set besteht aus: * 3720004 Nadellager -B188- (29x35x12mm) * 3820051 Dichtsatz Motor -VESPA- PX 80-150 + O-Ringe * 3720006 Kugellager -6204 2RSH- (20x47x14mm) * 3720007 Kugellager -6302- (15x42x13mm)* * 3720009 Lagernadel-Set 2,0x11,8mm * 3820010 Wellendichtringsatz -VESPA- PX 80-200 * 3720002 Nadellager -NBI 253815- (25x38x15mm) * 3720001 Kugellager -613912- (25x62x12mm) 8 Kugeln * 3620004 Getriebeöl -RUNGE- Vespa SAE 30 - 250ml * 1320016 Kupplungsbeläge -VESPA Typ 6-Federn- 3-Scheiben * 9020085 Kronenmutter * 9020084 Kronenmutterkäfig * 4940009 Schaltkreuz -VESPA- PX alt 125ccm (VNX2T bis Nr. 232052), 150ccm (VLX1T bis Nr. 624301), 200ccm (VSX1T bis Nr. 315266) *Einige Motoren (in der Regel noch mit Kontaktzündung) verfügen noch über den Getriebetyp der Sprint Veloce Modelle. Diese verwenden am Vorgelege ein anderes Lager. Ebenso wurde hier auch eine anderer Nebenwellentyp und andere Nebenwellennadeln verwendet. Da die Nebenwelleachse im Lagerbereich der Nadeln häufig verschlissen ist (pitting), sollte diese gegen eine neue ausgetauscht werden. In diese passen dann auch die im obigen Set mitgelieferten Nadeln. Die original Sprint Nebenwellenachse verwendet spitz zulaufende Nadeln welche auch nur in den alten Nebenwellenachsen verwendet werden kann. Daher im Zweifelsfall immer diese Teile zusätzlich zum Kit ordern: * 3720026 Kugellager (12x40x12mm) * 0208700 Nebenwellenachse Sprint

Passend für: Fit für die meisten 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc Chinesisch (Mini) ATV Quad 4 Wheeler Go Kart Quad Dirt Bike 4-Takt-Motor Kompatibilität: Passend für Taotao 50–125 ccm ATV ATA-125D/Boulder B1, T-Force Cheetah, ATA-110B, ATA-110D, ATA-110F, ATA-110H, ATA-110L, ATA-125A, ATA-125F1, ATA-125G, ATA1–125H, für Baja 70–90 ccm, für Venom, für X-Pro, für Icebear, für Coleman, für Vitacci 125 ccm, für Panther 110 ccm, für Loncin 50 ccm Vielseitig einsetzbar: Passend für Coolster 110ccm, 125ccm, 3050B, 3050C, 3050D, 3125B, 3125C, 3125R, 3125X8, 3125XR8, 3125XR8-S, Honda CRF50F 2004-2009 2011-2012, CRF80F 2004-2009 2011-2013, für Buyang, für Coolsport, für Kazuma, für Redcat Ersatz für Pitbikes von 50–125 ccm: Vergaser für SSR 110/125 ccm (SR70/SR110), für Pister Pro 90 ccm, für Coleman 125 ccm, für CRF/XR Modelle (nicht für CRF50 und XR50), XR80 XR70 CT90 CRF70, für Coolster (QG210, 210, 213A, 214FC, 214S), für Lifan 110/125 ccm, für Xmotos 125cc, JCL (NICHT für Taotao DB-Serie), für SDG, für Lifan, für X-Pro, für Peace Sports Hohe Qualität: Die Kits bestehen aus hochwertigen, robusten und verschleißfesten Materialien. Sie schützen den Filter optimal und verlängern seine Lebensdauer. Filtert effektiv Staub aus der Luft, der in den Vergaser und den Motor gelangt, verbessert den Luftstrom und ist stark anwendbar

【Ausstattung】 CDI-Kabelbaum für 50ccm 70ccm 90ccm 110ccm 125ccm China Electric Start Quad (Geeignet für 2 Hübe und 4 Hübe), Wir bieten zuverlässige Produkte und Dienstleistungen und verpflichten uns zur Bereitstellung von Autoteilen. Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Einkaufen 【Qualitätsmaterial】 Kabelbaum, Qualitätsmaterial macht es fest und langlebig und hat eine lange Lebensdauer. Es wurde gemäß den Standardspezifikationen hergestellt und befolgt strikt die Qualitätskontrolle im Werk, Kommt mit 5-poliger Renn-CDI-Einheit, nicht geeignet für 6-poligen CDI GY6-Motor 【Einfach zu installieren】 Fahrradkabelbaum-Kit, Einfach zu installieren, keine komplizierten Werkzeuge erforderlich, bequem zu bedienen. Wunderbarer Ersatz für alte oder kaputte. Stabile Eigenschaften, professionelle Leistung, hohe Zuverlässigkeit, Einfache Installation, einfach Plug & Play 【TIPP】 Magnetspule, Bitte überprüfen Sie vor der Installation zuerst den Schaltplan und wenden Sie sich an einen Mechaniker, um diesen Kabelbaum zu installieren, wenn Sie sich über die Verkabelung nicht sicher sind. Eine falsche Montage kann zu einem Brand am Gurt führen, obwohl dies selten vorkommt 【Für 50】 ATV-Kabelbaum, passend für 50/70/90/110 / Quad Dirt Bike ATV Go Kart . Kompatibel mit Motoworks m SPORT, Massive und schwere Teile arbeiten härter und halten länger

Ersetzt Teilenummer: #799583 593261 595656 591979 591160 590556 Vergaser, # 799579 Luftfilter, # 595660 Luftabdeckung, # 594281 Ansaugpumpe 799583 Vergaser für Briggs & Stratton 500er-Serie kompatibel für MTD Murray 21" M20300 500E 140ccm Motor 593261 Vergaser kompatibel für BS 300E 450E 08P502 8P502 Vertikalmotor, 300E 450E 500 500E 550EX Serie 125ccm 140ccm Motor 595656 Vergaser kompatibel für Briggs & Stratton 08P402-0127-F 08P501-0055-F1 08P502-0034-F1 08P502-0042-F1 08P502-0046-F1 08P502-0047-F1 08P502-0049-F1 08P502-0054-F1 08P502-0055-F1 08P502-0063-F1 08P502-0064-F1 08P502-0079-F1 08P502-0105-F1 08P502-0109-F1 08P502-0110-F1 08P502-0111-F1 Motor der Serie 591979 Vergaser kompatibel für Briggs & Stratton 08P502-0127-F1 08P502-054-F1 08P52-0049-F1 08P602-0046-F1 09P202-0117-F1 09P302-0115-F1 09P402-0096-F1 09P502-0063-F1 09P502-0111-F1 09P601-0077-F1 09P602-0019-F1 09P602-0023-F1 09P602-0039-F1 09P602-0060-F1 09P602-0063-F1 09P602-0076-F1 Motor der Serie 591160 Vergaser kompatibel für Briggs & Stratton 09P602-0077-F1 09P602-0085-F1 09P602-0090-F1 09P602-0095-F1 09P602-0096-F1 09P602-0111-F1 09P602-0115-F1 09P602-0117-F1 09P602-085-F1 09P62-0076-F1 09P702-0090-F1 09P802-0039-F1 09P902-0095-F1 P502-0105-F1 Serienmotor Lieferumfang: 1 x 799583 Vergaser, 2 x Gummidichtung, 1 x Luftfilter, 1 x Luftfilterabdeckung, 1 x Kraftstoffleitung (6 mm x 12 mm x 60 cm), 1 x Kraftstoffleitung, 8 x Klemmen, 1 x Kraftstofffilter, 1*Kraftstoffventil, 1*Ansaugpumpe, 1*Feder, 1*Vergaser-Reinigungsbürste

ANSAUGSTUTZEN -MRP MEMBRAN LML VA - VESPA LARGEFRAME PX, RALLY, SPRINT, COSA, T5 125CCM Die Drehschiebersteuerung der Largeframe Vespa Modelle (beginnend ab den VNA Modelle ca. 1962) bis zur heutigen PX ist gleichermaßen clever wie durchdacht. Auf den 200cc Motoren, deren Drehschieber breiter als der der 125cc Modelle ausgeführt ist, werden mittlerweile regelmäßig Leistung von über 30PS mit einem guten Leistungsband gezaubert. Passend dazu bieten wir strömungsoptimierte MRP Drehschieber Ansaugstutzen an. Wem das zu wenig Leistung ist muss zwangsweise auf einen Membraneinlaß umrüsten. Damit kann der ehemalige Drehschiebereinlaß vergrößert werden ohne das Rücksicht auf dessen Dichtwirkung gehalten werden muss. Die im neuen Ansaugstutzen integrierte Membran erfüllt die Gassteuerung. Ein Vergaser mit über 30mm Querschnitt kann damit sinnvoll verwendet werden. Die von MRP in Deutschland gefertigten Membranansaugstutzen sind für die Verwendung mit dem leistungsstarken Membrantyp der Yamaha RD350LC YPVS gedacht. Erhältlich sind die Stutzen mit Edelstahlrohr oder einem aus Aluminium CNC gefrästen flachen Oberteil. Die Qualität, Passform und mögliche Leistung sind jeden Cent wert. Ein großer Pluspunkt der MRP Stutzen ist das sie weder eine Adapterplatte benötigen noch das das Motorgehäuse aufgeschweißt werden muss. Passende Membranen sind von BGM, V-Force oder direkt von Yamaha verfügbar. Rennsportprodukt ohne Straßenzulassung. Der Ansauger kann jedoch mit einer Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden. LIEFERUMFANG * CNC gefräster Membrankasten für Typ RD Membrane * Aus VA gefertigter Ansaugstutzen Ø30mm * Nut für Verbindungsgummi AW 34mm * Schrauben zum befestigen am Motorgehäuse (am besten mit Schraubensicherung) * Schrauben für Ansauger zum befestigen auf den Membrankasten (TW190122)

ADAPTERPLATTEN-SET ZUR UMRÜSTUNG PX80/125/150CCM MOTOR AUF PX200 ZYLINDER 12PS Welcher Fahrer einer Vespa mit nur 80ccm oder 125ccm hat nicht schon einmal davon geträumt das Drehmoment und die Souveränität eines 200ccm Motors in seinem Fahrzeug zu erleben? Kraftvoll und lässig eine Passstraße genießen, ohne ständig die unteren Gänge zu bemühen? Mehr Kraft und trotzdem über die volle Zuverlässigkeit eines 200ccm Motors verfügen? Das alles ist nun auf Basis eines vorhandenen Motors mit 80-150ccm möglich. Mit dem hier angebotenen Adapter sowie einer speziellen Kurbelwelle kann ein leicht modifizierter PX200 Zylinder auch auf die kleinen Motorgehäuse moniert werden. Unser Adapter-Set verwendet dabei sogar eine Langhubkurbelwelle mit 3mm mehr Hub (60mm anstatt 57mm). Damit hat der umgerüstete Motor 208ccm und nochmals mehr Drehmoment/Leistung als eine serienmäßige PX200. Das Adapter-Set beinhaltet: * 1x Adapterplatte Stahl 14mm * 1x Spacer Aluminium 1.5mm * 4x Stehbolzen M8x165mm * 4x Schrauben M7x25mm Nach einer Idee von Geoff (J&G 2% Vespa Tuning) sowie der technischen Umsetzung durch W.T. haben wir das Set ausgiebig und lange einem vollen Streßtest auf der Straße, Autobahn und Prüfstand unterzogen. Das Ergebnis ist so überzeugend und zuverlässig das wir es nun als Set für den versierten Schrauber anbieten können. Als Basis wird ein PX80, PX125/150 oder auch LML 125/150 Motor verwendet. Ebenfalls ist es auf alle Motoren passend die bereits über drei Überstromkanäle sowie den PX-Typ Kurbelwelle verfügen (erkennbar an einer Polradmutter mit M12 Gewinde). Um diesen Motor auf 200ccm umzurüsten wird neben dem Adapter-Set weiter benötigt: * Kurbelwelle BGM Touring Hub 60mm, Pleuellänge 125mm * Zylinder+ Zylinderkopf PX200 * Auspuff PX200 * Längere Untersetzung * Verstärkte Kupplung ADAPTER-SET Die Umrüstung basiert auf einer Kurbelwelle mit 20mm längeren Pleuel (125mm anstatt 105mm). Die massive CNC gefräste Adapterplatte aus Stahl wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt die Stehbolzen für den PX200 Zylinder auf. Eine 1.5mm starke Aluminiumdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinderfuß dichtet die Verschraubungslöcher ab und stellt die richtige Bauhöhe her. ORIGINAL ZYLINDER (kein Gehäusespindeln notwendig) Das Adapter-Set SC80200KT (ohne Kurbelwelle) oder SC80200SET (inkl. Kurbelwelle) ist für die Verwendung mit einem originalen (oder einen originalnahen, z.B. BGM200 (9020017)) PX200 Zylinder ausgelegt. Hier wird der vorhandene Zylinder lediglich am Fuß etwas eingekürzt (Adapterplatte als Schablone verwenden). Dies kann sogar mit einer einfachen Bügelsäge oder Flex geschehen. Die schönere Lösung ist selbstverständlich das abdrehen auf einer Drehbank. Wichtig ist dabei wieder eine Fase am Ende der Zylinderlaufbahn einzubringen um die Kolbenringe einfach in den Zylinder einschieben zu können. Es wird aber auch direkt passende Zylinder von uns angeboten werden. Diese basieren auf dem BGM200 Zylinder, welcher von Haus aus bereits etwas mehr Leistung/Drehmoment als der Serienzylinder mitbringt. Wer über die Möglichkeiten verfügt, kann das Motorgehäuse auch im Bereich der Zylinderfußaufnahme vergrößern (aufspindeln). Dann kann zukünftig jeder beliebige Zylinder, der auch auf die originalen PX200 Motoren passt, verwendet werden (Ausnahme sind Zylinder die bereits ein längeres Pleuel benötigen (z.B. Quattrini)). KURBELWELLE Die BGM Kurbelwelle passt ohne Modifikationen in das Motorgehäuse der PX80-150ccm Modelle. Sie verfügt über angepasste Steuerwinkel und harmoniert perfekt mit dem Einlaß der PX80-150ccm Modelle. VERGASER Der Serienvergaser (SI20/20D) kann beibehalten werden, sofern er von der Bedüsung angepasst wird (Basisabstimmung der PX200 verwenden). Mehr Leistung und Drehmoment stellt jedoch der Vergaser der PX200 Modelle (SI24/24E) bereit. Dieser verfügt zudem auch direkt über die passende Bedüsung. Für die Montage des SI24 Vergaser sollte die Vergaserwanne im Durchlaß angepasst werden (dies ist schnell mit einer Feile oder e

ADAPTERPLATTEN-SET ZUR UMRÜSTUNG PX125/150CCM MOTOR AUF PX200 ZYLINDER 12PS Welcher Fahrer einer Vespa mit nur 125ccm hat nicht schon einmal davon geträumt das Drehmoment und die Souveränität eines 200ccm Motors in seinem Fahrzeug zu erleben? Kraftvoll und lässig eine Passstraße genießen, ohne ständig die unteren Gänge zu bemühen? Mehr Kraft und trotzdem über die volle Zuverlässigkeit eines 200ccm Motors verfügen? Das alles ist nun auf Basis eines vorhandenen Motors mit 125-150ccm möglich. Mit der im Set enthaltenen Langhubwelle kann die Motorleistung eines serienmäßigen 200ccm Motors noch deutlich übertroffen werden. In Kombination mit dem BGM200 Zylinder (verbesserter Nachbau des Serienzylinders) sind mit einem guten Auspuff (z.B. BGM BigBox Touring V2 oder Polini Box) stabile Leistungswerte im Bereich 14-16PS möglich mit einem sehr guten Drehmoment von 17-20Nm am Hinterrad. Mit einem original Piaggiozylinder sind es meist aber auch noch beachtliche 13-15PS am Hinterrad. Das Adapter-Set ist passend für folgende Fahrzeuge: * Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) * Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) * Vespa Super150 (VBC1T 412374-) * Vespa TS125 (VNL3T 18139-) * Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) * Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) * LML125/150 2-Takt * Star/Stella 125/150 2-Takt Nach einer Idee von Geoff (J&G 2% Vespa Tuning) sowie der technischen Umsetzung durch W.T. haben wir das Set ausgiebig und lange einem vollen Streßtest auf der Straße und Autobahn unterzogen. Das Ergebnis ist so überzeugend und zuverlässig das wir es nun als Set für den versierten Schrauber anbieten können. Es ermöglicht die Verwendung eines PX200 Original/BGM Zylinder (Ø66.5mm) der PX200/Rally/Cosa Modelle auf den Motorgehäusen der Vespa Largeframe Modelle ab 1977. Ab diesem Datum wurden die Motorgehäuse auf drei Überstromkanäle bzw. auf die Kurbelwelle der PX Modelle umgestellt (hier bei den Fahrzeugen vor 1980 auf die Grenzfahrgestellnummer achten). Generell passt das Set bei jedem Motor mit drei Überstromkanälen sowie dem Kurbelwellentyp PX (erkennbar an einer Polradmutter mit M12 Gewinde). Das Adapter-Set beinhaltet: Das Adapter-Set beinhaltet: * Kurbelwelle BGM Touring Hub 60, Pleuel 125mm * 1x Adapterplatte Stahl 14mm * 1x Spacer Aluminium 1.5mm * 4x Stehbolzen M8x165mm * 4x Schrauben M7x25mm Um diesen Motor auf 200ccm umzurüsten wird neben dem Adapter-Set weiter benötigt: * Zylinder+ Zylinderkopf PX200 * Auspuff PX200 * Längere Untersetzung * Verstärkte Kupplung ADAPTER-SET Die Umrüstung basiert auf einer Kurbelwelle mit 20mm längeren Pleuel (125mm anstatt 105mm). Die massive CNC gefräste Adapterplatte aus Stahl wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt die Stehbolzen für den PX200 Zylinder auf. Eine 1.5mm starke Aluminiumdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinderfuß dichtet die Verschraubungslöcher ab und stellt die richtige Bauhöhe her. ORIGINAL ZYLINDER (bei 125-150cc kein Gehäusespindeln notwendig) Das Adapter-Set SC80200KT (ohne Kurbelwelle) oder SC80200SET (inkl. Kurbelwelle) ist für die Verwendung mit einem originalen (oder einen originalnahen) PX200 Zylinder ausgelegt. Hier wird der vorhandene Zylinder lediglich am Fuß etwas eingekürzt (Adapterplatte als Schablone verwenden). Dies kann sogar mit einer einfachen Bügelsäge oder Flex geschehen. Die schönere Lösung ist selbstverständlich das abdrehen auf einer Drehbank. Wichtig ist dabei wieder eine Fase am Ende der Zylinderlaufbahn einzubringen um die Kolbenringe einfach in den Zylinder einschieben zu können. Es wird aber auch direkt passende Zylinder von uns angeboten werden. Diese basieren auf dem BGM200 Zylinder, welcher von Haus aus bereits etwas mehr Leistung/Drehmoment als der Serienzylinder mitbringt. Wer über die Möglichkeiten verfügt, kann das Motorgehäuse auch im Bereich der Zylinderfußaufnahme vergrößern (aufspindeln). Dann kann zukünftig jeder beliebige Zylinder, der auch auf die originalen PX200 Motoren passt, verwendet werden (Ausnahme