125 roller piaggio

In diesem Band (Nr. 6002) behandelt : - vier ausführliche Langstreckentests aus der Fachzeitschrift »Roller«: 50.000 km mit Yamaha XP 500 Tmax und Piaggio X9 500 SL 25.000 km mit Aprilia Atlantic 125 10.000 km mit Aprilia SR 50 DI-tech - Servicereport: was Ersatzteile, Wartungs- und Inspektionsarbeiten kosten - Extra Kapitel mit Tipps für das richtige Werkzeug in der Hobbywerkstatt - Roller richtig Waschen und Pflegen - Wartungsarbeiten und Inspektionen selbst machen, mit Wartungs- und Schraubertipps - Räder fachgerecht aus- und einbauen - Bremsen warten und pflegen - Federung und Dämpfung einstellen - Lenkung einstellen und reparieren - Lampen und Sicherungen wechseln - Batterie, Ladesystem und Zündanlage warten - Kraftstoffsystem: Luftfilter reinigen, Vergaser und Benzinhahn reparieren - Schmiersystem: Das richtige Motoröl für den Rollermotor, Ölwechsel selbst machen - Ventilspiel prüfen und einstellen - Variomatik warten, pflegen, zerlegen und reparieren - Anlasser reparieren - Zylinder, Kolben und Zylinderkopf ab- und aufschrauben, reparieren - Detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Fehlerbehebung - Tabellenteil mit technischen Daten und Einstellwerten, große Reifenübersicht - Mit wichtigen Adressen in Deutschland, Österreich und der Schweiz - Tuning: Roller schneller machen.

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:00145142 - 11948100 ; Material: Sintermetall / Gesintert | Länge: 117.5 mm | Breite: 41.5 mm | Stärke: 8.6 mm | Einbauposition: Vorne ; Kompatibel mit Malaguti : MADISON K, MADISON K RESTYLING, MADISON S ; Aprilia : ATLANTIC, ATLANTIC EU3 125, ATLANTIC EU3 250, ATLANTIC SPRINT 400, SCARABEO ; Kymco : DINK 125 FLAT EURO5, DINK 125 TUNNEL EURO5, DINK 150 FLAT EURO5, DINK 150 TUNNEL EURO5, DOWNTOWN ABS E4 ; Piaggio : BEVERLY 4T 4V IE EURO3 SPORT TOURING

Die Cosa Kupplungsfedern gibt es in unterschiedlichen Federraten um die Kupplung dem jeweiligen Verwendungszweck anzupassen. Als Faustregel für die Federhärte gilt: So hart wie nötig, so weich wie möglich. Pauschale Aussagen zu einer Relation zwischen Motorleistung/Drehmoment und Federhärte sind nur annähernd präzise zu treffen. Zumal auch die Anzahl der verwendeten Federn eine enorm wichtige Rolle spielt. Die Federkraft wird dabei einfach addiert. Hier eine Übersicht der Federraten der am Markt üblichen Cosa Kupplungsfedern: * Piaggio: 4,0N/mm * WORB5 XL: 6,2N/mm * BGM PRO XL: 6,5N/mm * WORB5 XXL: 7,1N/mm * Malossi: 7,9N/mm * BGM PRO XXL: 8,0N/mm * WORB5 XXXL: 8,9N/mm Die Erfahrung hat gezeigt das selbst bei einer Motorleistung oberhalb von 25PS in unserer BGM Superstrong Kupplung 10stk. BGM PRO XL Federn völlig ausreichend sind und dabei immer noch eine leichte Betätigung der Kupplung zulassen (ein gut geölter Teflonzug hilft dabei zusätzlich!). TIPP: Es können auch kombinierte Federsätze gefahren werden, z.B. 5x Piaggio + 5x BGM PRO XL. Daraus ergibt sich heruntergerechnet eine virtuelle Einzelfederrate von 5,3N/mm. Liefermenge: 1stk. Als Schmierstoff empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

Preiswerter Austausch für den oft abgenutzten Freilauf des E-Starters. Wir führen noch viele weitere Ersatzteile. Ein Blick in die Kategorie der Ersatzteile lohnt sich! Top Qualität ! Achtung: Passt nur auf Roller mit Piaggio Maxi 2Takt Motor!!! Bitte achtet genau auf das Baujahr von eurem Fahrzeug und vergleicht es mit denen aus der Modellliste! Zähne: 14/47 !... pdf

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:00145142 - 11948100 ; Material: Organisch | Länge: 117.5 mm | Breite: 41.5 mm | Stärke: 8.6 mm | Einbauposition: Vorne ; Kompatibel mit Malaguti : MADISON K, MADISON K RESTYLING, MADISON S ; Aprilia : ATLANTIC, ATLANTIC EU3 125, ATLANTIC EU3 250, ATLANTIC SPRINT 400, SCARABEO ; Kymco : DINK 125 FLAT EURO5, DINK 125 TUNNEL EURO5, DINK 150 FLAT EURO5, DINK 150 TUNNEL EURO5, DOWNTOWN ABS E4 ; Piaggio : BEVERLY 4T 4V IE EURO3 SPORT TOURING

Artikelnummer: CA-77380051I HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verderb, Temperaturänderungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradindustrie. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK Fahrzeugen, im Jahr 2010 gründete ONE, die Marke, dank der sie zu einem Marktführer im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Linie Helme. Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

OEM-QUALITÄT Bremstrommel in sehr guter Qualität. Ein feiner Aluguß, der auch bereits seine Renntauglichkeit unter Beweis gestellt hat, machen diesen Trommel zu unserem Favoriten. Unschlagbar in Preis, Leistung UND Qualität! Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. LML Original LML Bremstrommeln, gefertigt für die indischen Lizenzbauten der PX. Guter und günstiger Ersatz für die oftmals sehr teuren original Teile. Verfügt über einen Durchmesser an der Wellendichtringlauffläche von 30mm. Die Trommel kann somit auf den PX und T5 Modellen ab Baujahr 1984 gefahren werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. FA ITALIA Bremstrommeln Made in Italy. Für normale Belastung, wie mit Serienfahrzeugen auftretend, eine gute und günstige Lösung für den Alltag. Für Rennbetrieb oder sehr leistungsstarke Motoren empfehlen wir die OEM-QUALITÄT Bremstrommeln. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. PIAGGIO Piaggio liefert immer wieder hintere Bremstrommeln aus wechselnder Fertigung, teilweise in, für Piaggio-Verhältnisse, leider minderer Qualität aus. Die Trommel verfügt über keine geschliffene Wellendichtringfläche und kann nur mit Filzring verwendet werden. Die Bremstrommelstehbolzen sind eingegossen. HINTERGRUNDWISSEN: Mit Einführung der Vespa GL um 1962 wurde eine neuer Bremstrommeltyp für die Hinterradwelle etabliert, der in nahezu gleicher Bauform heute immer noch Verwendung findet. Mit Ausnahme der GS160/SS180 und COSA Modelle, wurde diese Trommeltyp in allen Vespa Rollern ab 1962 mit liegendem Zylinder (Vespa Largeframe) verbaut. * 1962-1984: Trommel mit Ø27mm Wellendichtringlauffläche, Kronenmutter mit Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 75-90NM * 1984-1988: Trommel mit Ø30mm Wellendichtringlauffläche, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert. Anzugsdrehmoment: 90-110NM * 1988-heute: Trommel mit Ø31,5mm ungeschliffener Lauffläche für Filzring, Sechskantmutter mit Käfig und Splint gesichert (der eigentliche Wellendichtring sitzt hier im Getriebe). Anzugsdrehmoment: 90-110NM Der stetig wachsende Flanschdurchmesser (von Ø27 auf Ø31,5mm) ermöglicht einen deutlich stabileren Bremstrommelflansch. Die Modelle mit nur Ø27mm neigen dazu sich schnell aufzuweiten, falls das Anzugsdrehmoment zu niedrig war. Erkennbar ist ein gespreizter Bremstrommelflansch an einem sich immer wieder lockernden Hinterrad, trotz richtig angezogener Hinterradmutter. Hier hilft nur ein zeitiger Austausch der Bremstrommel, andernfalls wird die Verzahnung der Hauptwelle in Mitleidenschaft gezogen und muss ebenfalls ausgetauscht werden. Es empfiehlt sich aus Stabilitätsgründen immer der Wechsel auf eine Trommel mit mindestens 30mm Flanschdurchmesser. UPGRADE ALT AUF NEU (27 > 30/31,5MM): Die stabilere Trommel der PX Lusso Modelle von 1984-1988 kann auch auf den älteren Baujahren mit Ø27mm Trommel verwendet werden, sofern dort auch der Wellendichtring der Lusso Modelle mit Ø30mm und die Unterlegscheibe der Modelle ab 1984 verwendet wird. Mit voll gekapseltem Hinterradlager (6204 2RS) kann auch eine Bremstrommel der Modelle ab 1988 (mit Ø31,5mm Filzring) ohne Wellendichtring verwendet werden. hier bitte im regelmäßigen Turnus das Lager auf Dichtheit prüfen. DOWNGRADE NEU AUF ALT (31,5 > 30MM): Der neueste Typ (1988-heute) verfügt über keine geschliffene Lauffläche und ist somit ungeeignet für die Kombination mit einem Wellendichtring. Auch hier kann die Lusso Trommel von 1984-1988 verwendet werden und auf einen konventionellen Wellendichtring umgerüstet werden. Wird hier der innenliegende Wellendichtring weggelassen, unbedingt die Abtropfbohrung im Gehäuse verschließen. (US)

Artikelnummer: CA-77366861E HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verderb, Temperaturänderungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradindustrie. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK Fahrzeugen, im Jahr 2010 gründete ONE, die Marke, dank der sie zu einem Marktführer im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Linie Helme. Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Das praktische Set für die kleine Wartung passt ausschließlich für: Piaggio X8 125 Baujahr 2004-2007 Luftfilter Hiflo HFA5203DS. Optimal gefilterte Luft für eine dauerhaft hohe Leistung des Motors Ölfilter Hiflo HF183 sorgt zuverlässig und lange für sauberes Motoröl. Bester Schutz für ihren Motor 1x Zündkerze NGK CR8EB, geringer Verbrauch und kräftiges Startverhalten durch neueste Technik und Produktionsverfahren pamoto Wartungskits werden individuell für jedes Motorrad, Roller und Quad sorgfältig zusammengestellt und bestehen aus Markenprodukten namhafter Hersteller

In diesem Band (Nr. 6002) behandelt : - vier ausführliche Langstreckentests aus der Fachzeitschrift »Roller«: 50.000 km mit Yamaha XP 500 Tmax und Piaggio X9 500 SL 25.000 km mit Aprilia Atlantic 125 10.000 km mit Aprilia SR 50 DI-tech - Servicereport: was Ersatzteile, Wartungs- und Inspektionsarbeiten kosten - Extra Kapitel mit Tipps für das richtige Werkzeug in der Hobbywerkstatt - Roller richtig Waschen und Pflegen - Wartungsarbeiten und Inspektionen selbst machen, mit Wartungs- und Schraubertipps - Räder fachgerecht aus- und einbauen - Bremsen warten und pflegen - Federung und Dämpfung einstellen - Lenkung einstellen und reparieren - Lampen und Sicherungen wechseln - Batterie, Ladesystem und Zündanlage warten - Kraftstoffsystem: Luftfilter reinigen, Vergaser und Benzinhahn reparieren - Schmiersystem: Das richtige Motoröl für den Rollermotor, Ölwechsel selbst machen - Ventilspiel prüfen und einstellen - Variomatik warten, pflegen, zerlegen und reparieren - Anlasser reparieren - Zylinder, Kolben und Zylinderkopf ab- und aufschrauben, reparieren - Detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Fehlerbehebung - Tabellenteil mit technischen Daten und Einstellwerten, große Reifenübersicht - Mit wichtigen Adressen in Deutschland, Österreich und der Schweiz - Tuning: Roller schneller machen.

Das praktische Set für die kleine Wartung passt ausschließlich für: Piaggio Sfera 125 Baujahr 1995-1998 Luftfilter Hiflo HFA5205DS. Optimal gefilterte Luft für eine dauerhaft hohe Leistung des Motors Ölfilter Hiflo HF181 sorgt zuverlässig und lange für sauberes Motoröl. Bester Schutz für ihren Motor 1x Zündkerze NGK CR9E, geringer Verbrauch und kräftiges Startverhalten durch neueste Technik und Produktionsverfahren pamoto Wartungskits werden individuell für jedes Motorrad, Roller und Quad sorgfältig zusammengestellt und bestehen aus Markenprodukten namhafter Hersteller

Hochwertiges Spiegelset: Dieses Set hochwertiger Spiegel wurde speziell für die Piaggio Vespa Sprint Primavera 50, 125 und 150 entwickelt und ist die perfekte Ergänzung für Ihr Roller-Abenteuer. E-Geprüfte Qualität: Unsere Spiegel sind E-geprüft und entsprechen den strengen europäischen Qualitäts- und Sicherheitsstandards. Sie bieten höchste Sichtbarkeit und Sicherheit auf der Straße. Stilvolles Design: Die Spiegel sind in elegantem Schwarz-Glanz gehalten und passen perfekt zum zeitlosen Design der Piaggio Vespa Sprint Primavera. Sie verleihen Ihrem Roller einen modernen und ansprechenden Look. Präzise Passform: Diese Spiegel wurden speziell für die genannten Vespa-Modelle entwickelt und passen daher perfekt. Sie beeinträchtigen weder die Fahreigenschaften noch das Gesamtbild Ihres Rollers. Einfache Montage: Die Installation der Spiegel ist unkompliziert und erfordert kein spezielles Werkzeug. Mit den mitgelieferten Befestigungselementen können Sie die Spiegel schnell und problemlos an Ihrem Roller anbringen. Verbesserte Sichtbarkeit: Die richtige Einstellung der Spiegel ermöglicht Ihnen eine bessere Sicht auf den Verkehr hinter Ihnen, was Ihre Sicherheit auf der Straße erhöht. Technische Daten: Enthält die OEM-Vergleichsnummern CM262004 und CM262005, Gewinde M8 Linksgewinde und M8 Rechtsgewinde sowie das E-Prüfzeichen für Ihre Gewissheit in Bezug auf Qualität und Konformität.

Weißwand Reifen Set: 2x Kenda K333 3,50-10 Zoll 4PR 51J TT – Retro-Design für Roller und Scooter inkl. 2x Kenda Schläuche: Für 3,50-10 Zoll, direkt einsatzbereit Hervorragende Traktion und Wasserverdrängung: Für sichere Fahrt bei nassen Bedingungen Maximale Tragfähigkeit: Bis 195 kg je Reifen, geeignet für verschiedene Rollermodelle Höchstgeschwindigkeit: Bis 100 km/h für ein sicheres Fahrgefühl Passend für: Keeway Easy Flash Hurricane Swan 25 50 // Kreidler Jigger Mustang // Kymco Calypso Heroism // MBK XC F Flame // Piaggio Vespa SKR 125 // Peugeot V-Clic // PGO Galaxy 90 // Rex RS 450 460 500 700 900 // SYM Super Duke 125 // Suzuki AN 125 // Tauris Blitz Brio Brisa Corona // Vespa Piaggio PK PX 50 80 125 150 200 XL FL DT Rally Lambretta Lusso // Yamaha BL Beluga XC 125 Cygnus

Bis zum Jahr 1945 reicht die Geschichte des italienischen Unternehmens RMS zurück, welches seit jeher erstklassige Ersatz- und Zubehörteile für Roller produziert. Wenn der Roller beim Sturm umgekippt ist oder man einen Sturz hatte, zerkratzt dabei leider auch oft das vordere Schutzblech. Oft sind die Kratzer so tief, dass sich eine neue Lackierung nicht lohnt, teils bricht das Plastik auch an einigen Stellen. RMS bietet sehr passgenaue Schutzbleche in absoluter Erstausrüsterqualität an. Die Schutzbleche sind unlackiert und können bei Bedarf selber grundiert und in Rollerfarbe lackiert werden. OEM Referenz-Nummer Piaggio = 8249005... pdf

Officina 8 - Wo alles begannDie Vespa Officina 8 wurde geschaffen, um die Ursprünge der Vespa, ihren internationalen Erfolg und die grundlegende Rolle zu feiern, die das erste Testzentrum in der Geschichte gespielt hat.Stil, der auf Innovation basiertDie Vespa Primavera Officina 8 bringt das Erbe von Vespa mit Eleganz und einem modernen Touch neu auf die Straße. Die intensive blaue Lackierung ist von den Industriemaschinen in der historischen Werkstatt 'Officina 8' des Piaggio Werks inspiriert. Eine Hommage an die Tradition, die zu einem unverwechselbaren Symbol für Stärke und Identität geworden ist. Die metallene Details, die polierten Messingnieten und die Kontrastnähte auf dem Sattel zeugen von der Genialität, Sorgfalt und Leidenschaft, die Vespa seit jeher auszeichnet.TechnologieDas analoge LCD-Cockpit der Vespa Primavera Officina 8 ist die perfekte Kombination aus Tradition u

Das praktische Set für die kleine Wartung passt ausschließlich für: Piaggio Skipper 125 4T ST Baujahr 2000-2004 Luftfilter Hiflo HFA5209DS. Optimal gefilterte Luft für eine dauerhaft hohe Leistung des Motors Ölfilter Hiflo HF183 sorgt zuverlässig und lange für sauberes Motoröl. Bester Schutz für ihren Motor 1x Zündkerze NGK CR8EB, geringer Verbrauch und kräftiges Startverhalten durch neueste Technik und Produktionsverfahren pamoto Wartungskits werden individuell für jedes Motorrad, Roller und Quad sorgfältig zusammengestellt und bestehen aus Markenprodukten namhafter Hersteller

Das praktische Set für die kleine Wartung passt ausschließlich für: Piaggio TPH 125 4T Typhoon Baujahr 2011-2016 Luftfilter Hiflo HFA5202DS. Optimal gefilterte Luft für eine dauerhaft hohe Leistung des Motors Ölfilter Hiflo HF183 sorgt zuverlässig und lange für sauberes Motoröl. Bester Schutz für ihren Motor 1x Zündkerze NGK CR7EB, geringer Verbrauch und kräftiges Startverhalten durch neueste Technik und Produktionsverfahren pamoto Wartungskits werden individuell für jedes Motorrad, Roller und Quad sorgfältig zusammengestellt und bestehen aus Markenprodukten namhafter Hersteller

EXKLUSIVE LEDERTASCHEN FÜR VESPA ROLLER, HANDGEFERTIGT IN EINER KLEINEN ITALIENISCHEN MANUFAKTUR IN DER TOSKANA Die von M&R in feinster Handarbeit gefertigten Ledertaschen sind absolut einzigartig. Speziell entworfen um sich perfekt an das Beinschild deiner Vespa zu schmiegen. Clever konstruiert, wird die Tasche mit wenigen Handgriffen sicher am Fahrzeug befestigt.Genauso kann die Tasche bei Bedarf auch mit ins Büro oder zum Einkauf mitgenommen werden, ein praktischer Tragegurt ist Teil des Lieferumfanges. Neben ihrer genialen Funktionalität bestechen die Taschen durch ihre elegantes Design, das der wunderschönen Formensprache der Vespa perfekt folgt. Die M&R Taschen sind ein besonders hochwertiges Zubehör, wie es Piaggio selbst nicht schöner hätte entwerfen können. Kombiniert mit ihrem hohen praktischen Nutzwert, macht es die Taschen zu einer wundervollen Ergänzung für den stilvollen Vespafahrer. Ein feines Interieur sowie viele kleine Details legitimieren den Preis, welcher jedoch für einen, in Kleinserie gefertigten, 'Maßanzug' mehr als akzeptabel ist. * Vintage-Look * wasserabweisend regeneriertes Leder in verschiedenen Farben * seitliche Befestigungspunkte aus Kunststoff, grau * mit Tragegriff * mit abnehmbarem Tragegurt * das große Innenfach bietet genügend Platz für kleine Einkäufe, das Handy, Brieftasche, Laptop u.a * kein Gepäckträger für die Montage nötig * geprägtes M&R - Logo FAZIT: Wer eine solche Tasche erwirbt, kann mit Stolz auf die gleiche Herkunft wie die seines Fahrzeuges verweisen. Fachmännische Handarbeit von einem erfahrenen Sattler aus dem Mutterland der Vespa und dann auch noch aus der gleichen wunderschönen Region Toskana. Herz,was willst Du mehr?

KOMPATIBILITÄT: Das Produkt ist kompatibel mit dem Variator Honda SH 125-150 der Jahre 2013 bis 2019. HOHE QUALITÄT: Hergestellt aus hochwertigen Materialien für optimale Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit, die eine zuverlässige Leistung über einen langen Zeitraum gewährleisten. LEISTUNGSSTARKES GETRIEBE: Verbessert die Effizienz des Getriebes Ihres Fahrrads und trägt so zu einem geschmeidigeren und reaktionsfreudigeren Fahrverhalten bei. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960: Camamoto ist ein Referenzunternehmen in der Motorradbranche. Gegründet als Händler von Motorrädern, Rollern, Piaggio- und MBK-Fahrzeugen, schuf es 2010 ONE, die Marke, mit der es zu einer Referenz im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Motorräder und Roller wurde, einschließlich einer eigenen Helmlinie. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice ist 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche erreichbar. Wir lösen gerne jedes Problem, das Sie haben könnten, also zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Lenkern mit einem Durchmesser von 22 mm / Hebellänge 18 cm, inklusive Kupplungsgewindeeinstellung, kompatibel mit allen Hubräumen und Marken | Enduro Roller usw. Eigenschaften / Abmessungen Einfache Installation wie das Original. Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verderb, Temperaturänderungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradindustrie. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK Fahrzeugen, im Jahr 2010 gründete ONE, die Marke, dank der sie zu einem Marktführer im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Linie Helme. Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

RENNZYLINDER VMC GS58-R 135CC Ø 58MM FÜR VESPA SMALLFRAME HOCHLEISTUNGSZYLINDER FÜR DIE KLEINEN BAUREIHEN DER VESPA-KLASSIKER Der VMC GS58-R ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung des VMC-Teams in Endurance-Rennen mit klassischen Rollern. Dieser Zylinder strebt an, sich als Spitzenprodukt unter den grauguss Zylindern mit Kurbelgehäuse-Einlass auf dem Markt zu etablieren. TECHNISCHE DATEN * Bohrungsdurchmesser: Ø58mm * Hub: 51mm * Hubraum: 135cc * Steuerwinkel: * Hauptüberströmer ~125° * Auslass ~182° Leistungsfähiger Kolben und Zylinderkopf Der Zylinder enthält einen Kolben aus Aluminiumlegierung mit zwei Kolbenringen, die aus verchromtem Stahl bestehen und eine Stärke von 1 mm haben. Der Zylinderkopf aus Aluminiumdruckguss ist so konzipiert, dass er auch für einen Hub von 54 mm geeignet ist. Kompatibilität und Montage Dieses Kit ist kompatibel mit Kurbelwellen die über die serienmässigen Hub/Pleuellänge wie ein original 125cc Motor verfügen (51mm Hub, 97mm Pleuellänge). Es bietet eine signifikante Leistungssteigerung im Vergleich zum VMC GS 58-S. In Kombination mit dem VMC Siluro Auspuff verwandelt sich der Motor in eine kraftvolle Maschine, die die Zuverlässigkeit des Originalmotors beibehält und gleichzeitig einen klassischen Look und Sound bietet. Hinweise zur Installation Bitte beachte, dass für die Montage auf einem Piaggio-Gehäuse eine Anpassung erforderlich ist, da der Zylinder mit einer großzügigen Strömungsdynamik konzipiert wurde, die mehr Platz an der Fußdichtfläche erfordert. Dazu wird der halbmondförmige Teil des Statorgehäuses entfernt um Platz für den Bauch der Überströmkanäle zu schaffen. Dies kann ggf. sogar mit einer Säge erledigt werden.

DISTANZSTÜCK BGM PRO STOSSDÄMPFER HINTEN OBEN FÜR VESPA SMALLFRAME / LARGEFRAME Das Distanzstück sitzt zwischen Silentgummi am Rahmen und Stoßdämpfer hinten am Motor. Es ist ein wichtiges und hochbelastetes Bindeglied zwischen Motor und Rahmen. Eine gute Qualität ist hier unbedingte Voraussetzung, weshalb es von BGM PRO nun eine eigene hochwertige Serie gibt. Verfügbar von BGM PRO sind fünf unterschiedliche Distanzstücklängen. Diese können je nach belieben und Bedarf verbaut werden. Hier eine kleine Auflistung welche Länge u.a. ab Werk bei welchen Modellen verwendet wurden. * BGM7626 (26mm): 1962-1979 - Rally, Sprint, VLA (GL), GT, GTR, TS, SS180 * BGM7635 (35mm): BGM Sondergröße als Zwischenmaß * BGM7643 (43mm): 1958-1979 - VBA, VGLA/B (GL), VBB1, VNB4 (114714-), VNB5-6, VBB2 (172370-212360), GS160 (32158-), Super 125/150 (VNC/VBC) * BGM7648 (48mm): 1985- 1998 - PX Lusso * BGM7652 (52mm): 1977-1985 - PX alt, PX Lusso BAUKASTEN Mit dem ersten Largeframe Modelle (VNA, 1957) begann man bei Piaggio das Baukastenprinzip weiter auszubauen. Viele Gleichteile, wie der hintere Stoßdämpfer, sollten eine größere Modellvielfalt bei gleichzeitiger Kostenreduzierung erschaffen. Der hintere Stoßdämpfer wurde daher innerhalb von knapp 60 Jahren nur minimal verändert. Von 1957-1962 wurde er noch mit 390mm Länge, danach mit 330mm Länge produziert. Die Verkürzung war notwendig für die neu geplanten Smallframemodelle. Auch diese sollten, trotz erheblich kleinerem Chassis, mit dem gleichen Stoßdämpfer ausgestattet werden. Um den nun recht kurzen Stoßdämpfer auch weiterhin in den größeren Fahrzeugen verwenden zu können, wurden Distanzstücke zum Ausgleich der Bauhöhe benötigt. Damit konnte Piaggio sehr einfach die erforderliche Länge realisieren ohne dafür einen neuen Stoßdämpfer konstruieren zu müssen. In den Smallframemodellen hingegen wurde er einfach ohne Distanzstück verwendet. LÄNGE UND WIRKUNG * Fahrzeughöhe am Heck * Bodenfreiheit zwischen Auspuff und Straße * Fahrgeometrie (Nachlauf der Vorderradgabel) * Differenzhöhe zwischen Tank und Vergaser * Abstand Vergaser/Vergaserwannendeckel zum Rahmen Mit dem Distanzstück lässt sich das Fahrzeugheck beliebig in der Höhe variieren. Dies ist häufig notwendig wenn in einem Oldie große Vergaser oder große Resonanzauspuffanlagen verwendet werden sollen. Dabei gilt zu beachten das ein Höherlegen des Hecks auch starken Einfluss auf das Fahrverhalten haben kann. Je höher das Heck gegenüber dem Serienzustand angehoben wird, desto nervöser/wendiger wird das Fahrverhalten. Andersherum fährt sich der Roller stabiler wenn das Heck tiefer liegt (ein Stichwort zur weiteren Recherche ist der sogenannte ‚Nachlauf’ an der Vorderachse). In einigen Modellen wurde im Übrigen gar kein Distanzstück verwendet. Dies zum Beispiel bei allen Smallframe oder den PX Modellen ab 1998 (hier wurde wieder ein Stoßdämpfer mit 390mm verwendet). Gelegentlich kann dies auch notwendig bei Nachrüststoßdämpfern nötig sein, die länger als das Serienpendant sind. BEISPIELE FÜR DIE VERWENDUNG EINES LÄNGEREN DISTANZSTÜCKES * Das Rahmenheck liegt höher * Der Auspuff hat mehr Abstand zur Fahrbahn * Der Auspuff liegt näher am Chassis an * Der Nachlauf des Vorderrades wird geringer * Die Lenkung nervöser/wendiger wird die Lenkung * Der Differenzdruck zwischen Benzinniveau und Vergaser ist größer MONTAGEHINWEISE Allen Distanzstücken gemeinsam ist das M9 Gewinde sowie die Schlüsselweite 14. Zwischen Distanzstück und Stoßdämpfer wird ein Federring M9 montiert. Das Distanzstück selbst wird ohne Federring direkt in den oberen Silentblock im Chassis eingeschraubt. FAZIT: Kleines Bauteil mit wichtiger Wirkung für die Fahrsicherheit!

Optimierte Filterung: Dieser Filter besteht aus hochwertigem Schaumstoff und fängt Staubpartikel und Verunreinigungen effektiv ein. Verbesserte Leistung: Fördert eine bessere Luftzufuhr und gewährleistet eine optimale Motorverbrennung. Kompatibel mit : APRILIA SR 125 (1999-2001); GILERA RUNNER FX-FXR 125-180 125 (1997-2002); GILERA 125 (1999-2003); GILERA 180 (1999-2003); PIAGGIO SKIPPER LX 125 (1998-1999) Maßgeschneiderte Passform: Die Größe wurde so konzipiert, dass sie perfekt in die Airbox Ihres Rollers passt. Wählen Sie einen Hochleistungsfilter, um die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors langfristig zu erhalten.

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Vespa Px 77 125/150/200cc Ref. Orig. 158793 EIGENSCHAFTEN / ABMESSUNGEN Einfache Installation. Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die resistent gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und Chemikalien sind ONE BY CAMAMOTO seit 1960 Camamoto ist ein Referenzunternehmen im Motorradbereich. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK-Fahrzeugen im Jahr 2010 die Marke, dank der sie zu einem Eckpfeiler im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Helm-Linie Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren nan77420322/V

Bis zum Jahr 1945 reicht die Geschichte des italienischen Unternehmens RMS zurück, welches seit jeher neben Tuningteilen auch erstklassige Ersatz- und Zubehörteile in Erstausrüsterqualität für Roller produziert. CN250 12x37x12mm - Lager Nebenwelle / Primärwelle für Honda CN250Bitte vor dem Kauf das Maß mit dem alten vergleichen!Wir beziehen die meisten unserer Lager von RMS / Piaggio / SKF und ergänzen sie mit weiteren Herstellern und Ausführungen. pdf

Ganzjahresreifen 3.50-10: 2x Kenda K415, ideal für Roller und Scooter in allen Jahreszeiten Lieferumfang: 2x Reifen KENDAusgezeichnete Nass- und Wintereigenschaften: Spezielle Gummimischung für optimalen Grip auch bei Nässe Passend für: Keeway Easy Flash Hurricane Swan 25 50 // Kreidler Jigger Mustang // Kymco Calypso Heroism // MBK XC F Flame // Piaggio Vespa SKR 125 // Peugeot V-Clic // PGO Galaxy 90 // Rex RS 450 460 500 700 900 // SYM Super Duke 125 // Suzuki AN 125 // Tauris Blitz Brio Brisa Corona // Vespa Piaggio PK PX 50 80 125 150 200 XL FL DT Rally Lambretta Lusso // Yamaha BL Beluga XC 125 Cygnus ✅ M&S Kennzeichnung: Allwetter- und Wintertauglichkeit für zuverlässiges Fahren bei jedem Wetter Schlauchlos (TL): Einfach zu montieren und wartungsarm, ideal für Vielfahrer Passend für zahlreiche Modelle: Kompatibel mit Vespa, Yamaha, SYM, Keeway, Kreidler und vielen mehr

Kolben 180 Malossi mhr Malossi ist einer der führenden italienischen Hersteller von Tuning- und Racing-Teile für Roller, Schaltmopeds, Großroller und Mofas. Mit viel Know-how und einem nie abreißenden Innovationswillen wurde die Marke zum Inbegriff für Rollertuning weltweit. Sollte der Zylinder nicht mehr einwandfrei arbeiten, muss nicht gleich der komplette Zylinder ausgetauscht werden, in vielen Fällen reicht es, den Kolben inklusive Kolbenbolzen, Kolbenringen und Clips zu ersetzen. Bei Racingmotoren ist es extrem wichtig, die Revisionszeiten einzuhalten, da der Kolben sehr wenig Kolbenspiel hat und mit einem sehr feinen Kolbenring ausgestattet ist. Technische Details 2t malossi racing Kolben: Bohrung: 65 mm Bolzen: 16 mm Größe: 0 Lieferumfang: Kolben + 2 Kolbenringe + Kolbenbolzen + 2 Kolbenclips Kompatibilität: Zylinderkit 180 Malossi MHR für Piaggio / Aprilia / Gilera 125cc 2T AC Motoren: Gilera Runner, Aprilia SR, etc.

KICKSTARTERGUMMI -PIAGGIO (NOS)- VESPA WIDEFRAME V30–VGL1, GS150 / GS3 – SCHWARZ, GERIFFELT Originaler PIAGGIO Kickstartergummi (New Old Stock) für frühe Vespa Wideframe Modelle. Das Gummi stammt aus alten Lagerbeständen, wurde jedoch fachgerecht eingelagert und bietet eine sehr gute Materialqualität – ideal für originalgetreue Aufbauten, bei denen Funktion und zeitkorrekte Optik gefragt sind. Original PIAGGIO (NOS) Schwarz, geriffelt Wideframe 1949–1961 OEM 013973 / 13973 AUSFÜHRUNG UND OPTIK Schwarzer Kickstartergummi mit klassischer Riffelung, wie ab Werk an vielen Wideframe Modellen verbaut. Angenehme Härte und definierter Tritt, deutlich oberhalb vieler einfacher Reproteile, die oft zu hart oder zu spröde wirken. Durch die originale Formgebung sitzt der Gummi stramm auf dem Kickstarterarm und wirkt nicht wie ein universelles Zubehörteil. ORIGINALTEIL AUS ALTBESTAND (NOS) Im Gegensatz zu nachgefertigten Gummis handelt es sich hier um ein originales PIAGGIO Bauteil aus der Zeit der Wideframe Modelle. Die Lagerung erfolgte trocken, sodass das Material nicht überaltert oder brüchig ist. Damit verbindet der Gummi die authentische Optik eines Originalteils mit der Funktionalität eines frisch produzierten Ersatzteils. Der Kickstartergummi ist als Ersatz für die PIAGGIO OEM-Nummern 013973 / 13973 ausgelegt und deckt damit eine große Bandbreite an 125er und 150er Wideframe Modellen ab – einschließlich der sportlichen GS150 Baureihe. MONTAGEHINWEISE Alten Gummi vorsichtig vom Kickstarterarm abziehen oder mit einem scharfen Messer längs einschneiden und entfernen. Trittfläche und Arm reinigen, gegebenenfalls Rost und Schmutz entfernen. Ein wenig Gummipflege oder Seifenlösung erleichtert das Aufschieben des neuen Gummis. Gummi vollständig auf die Trittfläche schieben, bis er bündig anliegt und sich nicht mehr verdrehen lässt. [AUFKLAPPEN+] KOMPATIBLE VESPA MODELLE 125ER WIDEFRAME MODELLE * Vespa 125 V30–33 * Vespa 125 VM1–2T * Vespa 125 VN1–2T * Vespa 125 VNA1–2 (T1/125, deutsche Ausführung) 150ER WIDEFRAME MODELLE * Vespa 150 VL1–3T * Vespa 150 VB1T * Vespa 150 VL1T (T1/150, D) * Vespa 150 VD1T (T2/150, D) * Vespa 150 VD2T (T3/150, D) * Vespa 150 GL Touring (VGLA–B, DK) GS UND LIZENZMODELLE * Vespa 150 GS VS1–5T (inklusive VS3, italienische Modelle) * Vespa 150 GS (VDTS, deutsche Ausführung) * Vespa ACMA 150 GL (VGL1T) Hinweis: Zusätzlich passend für frühe Wideframe Motoren im Bereich V11–V15 (Motor 54008–87509) mit entsprechendem Kickstarterarm. Bei Umbauten oder nicht serienmäßigen Kurbelgehäusen empfiehlt sich ein kurzer Abgleich der Trittflächendimension. FAQ: KICKSTARTERGUMMI PIAGGIO NOS WIDEFRAME HÄUFIGE FRAGEN WAS BEDEUTET NOS IN DIESEM ZUSAMMENHANG? NOS steht für „New Old Stock“ – also Originalteile aus alten Lagerbeständen, die nie verbaut wurden. Du erhältst damit ein zeitgenössisches Originalteil, das wie ein neues Ersatzteil genutzt werden kann. IST DAS GUMMI NICHT ZU ALT UND SPRÖDE? Die hier angebotenen Kickstartergummis stammen aus gut gelagerten Beständen und zeigen keine typischen Überalterungserscheinungen wie Risse oder Brüchigkeit. Damit eignen sie sich hervorragend für den praktischen Einsatz und nicht nur als Vitrinenteil. WORIN UNTERSCHEIDET SICH DAS ORIGINAL VON REPROTEILEN? Originale Gummis weisen in der Regel eine stimmigere Materialhärte, sauberere Konturen und einen periodenkorrekten Farbton auf. Zudem entsprechen Form und Riffelbild exakt der Ausstattung, mit der die Roller einst ausgeliefert wurden. PASST DER GUMMI AUCH AUF SPÄTERE LARGEFRAME KICKSTARTERARME? Der Kickstartergummi ist primär für Wideframe Modelle ausgelegt. Einige spätere Largeframe Kickstarterarme unterscheiden sich im Querschnitt. Hier sollte vorab geprüft werden, ob Form und Länge zusammenpassen. KANN ICH DEN GUMMI BEI DER MONTAGE KÜRZEN ODER EINSCHNEIDEN? Der Gummi sollte im Idealfall in voller Länge aufgeschoben werden. Ein Längsschnitt kann beim Demontieren des alten Gummis hilfreich sein, beim neuen Teil würde das jedoch die Spannk

Tuningkit Gilera Runner 172ccm mit Malossi MHR Zylinder und Stage6 HPC Kurbelwelle Tuningpack mit 172ccm Malossi Zylinder und Stage6 Kurbelwelle mit 52mm Hub für Gilera Runner 125 2-Takt. Die Komponenten passen perfekt zusammen und sorgen für einen optimalen Betrieb und maximale Leistung. Das Motorpack für Gilera Runner, Italjet Dragster und Piaggio Hexagon 125cc 2-Takt besteht aus folgenden Komponenten: Zylinder Gilera Runner 172 Malossi MHR Der Zylinder Malossi MHR 172 für Gilera Runner bietet einen Hubraum von satten 172ccm. Das Drehmoment wird ordentlich verbessert und dank der optimierten Steuerzeiten wird auch die Höchstgeschwindigkeit gesteigert. Bitte beachtet, dass der Malossi MHR 172 Zylinderkopf für Gilera Runner 125cc 2-Takt LC ohne Zylinderkopfdeckel geliefert wird! Ihr müsst also den original Deckel verwenden. Stage6 HPC Kurbelwelle 52mm Hub / 105mm Pleuel Gilera Runner 125 2-Takt Die hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle wurde innenliegend schulterseitig so erleichtert, dass mit den gegenüberliegenden Kupfer-Ausgleichsgewichten eine hervorragende Wuchtung erzielt wird. Das Ergebnis: ein ruhiger Motorlauf für ein breites Anwendungsgebiet, egal ob Straße, Rundkurs oder Sprintrennen. Das hochwertige Schmiede-Pleuel mit silver-forging Finish rundet das Gesamtbild ab. Kurbelwellenlager Stage6 R/T Stahlkäfig Gilera Runner 125 2-Takt Die HQ Lager von NTN eignen sich für sehr hohe Drehzahlen. Voraussetzung für die Langlebigkeit der Lager ist natürlich die Gewährleistung ausreichender Schmierung und der sachgemäße Einbau der Lager und Kurbelwelle. Nach Einbau der neuen Komponenten in euren Piaggio 125 Roller solltet ihr den Motor etwa 150 km einfahren und die Düse während dieser Zeit leicht anpassen. Technische Daten Tuningkit Zylinder - Kurbelwelle Gilera Runner 125cc 2-Takt : Motortyp: 2-Takt Hubraum: 172ccm Für Piaggio / Gilera 125ccm LC wassergekühlt Pleuel: 105mm (original) Hub: 52mm (original) Kolbenbolzen: 16mm Nadelkäfig: 16x20x20 mm 2x NTN Lager 25x68x12 mm, Metallkäfig 2x FKM Wellendichtringe 24x35x7 mm

- Erster Rollerreifen mit Lamellen-Technologie - Sichere Haftung bei allen Bedingungen - Geeignet für bekannte Rollermodelle wie Piaggio MP3, Yamaha X-Max, Honda PCX, Vespa GTS 125 und 300 - Breites Dimensionsangebot für verschiedene Fahrzeugtypen - Lamellen-Technologie PST für Grip auf nasser und rutschiger Fahrbahn