modelleisenbahn beleuchtung

Betriebsnummer: 50 80 96-73 510-7 Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Kupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feine Bedruckung und Lackierung Lackierung auf BRAWA TRAXX Ellok BR 146.5 abgestimmt Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 303 mm Befahrbarer Mindestradius: 360 mm Inneneinrichtung: eingebaut Kurzkupplungskinematik: eingebaut Intercity 2 (IC 2) ist der neue Name für die seit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2015 eingesetzten TWINDEXX-Vario® Züge bei DB Fernverkehr. Der TWINDEXX-Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 10 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Schon im Jahr 2010 erhielt Bombardier Transportation einen ersten Auftrag über 27 fünfteilige Doppelstockwagenzüge in Kombination mit Lokomotiven der BR 146.5 aus einem vorab geschlossen Rahmenvertrag über insgesamt 800 Doppelstockwagen mit der DB AG. Mittlerweile wurde aus diesem Rahmenvertrag 69 Zugeinheiten mit insgesamt 328 einzelnen Wagen abgerufen. Im Fernverkehrskonzept von DB Fernverkehr sollen die IC 2 nach und nach die Kapazität des Fernverkehrs erhöhen und bisherigen IC Züge ablösen. Stand Anfang 2019 fahren die IC 2 bereits auf Folgenden Relationen: Leipzig – Norddeich Mole Dresden – Köln Koblenz – Norddeich Mole Stuttgart – Singen Karlsruhe – Nürnberg Und weitere sind in Planung. TWINDEXX Vario® ist ein eingetragenes Warenzeichen.

Einst hatte Ostsachsen eines der dichtesten Eisenbahnnetze in Europa, jedoch hat sich dieses Bild gewandelt. Güterzüge und Frachtaufkommen sind stark rückgängig geworden. Doch einige Leistungen verkehren noch auf den Strecken der Oberlausitz und Ostsachsen. Stefan Schumann hat einige dieser Züge im Bild festgehalten und zeigt seine Ergebnisse im aktuellen Kalender. Premium Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. Damit die Papierbogen glatt an der Wand hängen, hat dieser hochwertige Kalender innovative Einstecktaschen. Sie schützen die großen Blätter vor Luftfeuchte-Effekten. Papier ist ein natürliches Material. Die Fasern reagieren auf Raumklimaschwankungen. Die Einsteckecken sollten daher nicht entfernt werden. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen, daher setzen wir auf Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) mit hochwertigen Materialien. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover | 12 Monatsseiten | 1 Indexseite | stabiler Papprücken hinten | 1 transparente Schutzfolie Dieser erfolgreiche Kalender wurde dieses Jahr mit gleichen Bildern und aktualisiertem Kalendarium wiederveröffentlicht. Abbildungen: Januar: 232 512 verlässt Horka im Januar 2013. Wenige Wochen später ist Horka Gbf Geschichte. Februar: M62-1812 von STK erreicht am 6.2.13 Krzewina Zgorzelecka (Ostritz). März: 231 012 in Klitten, hier am 04.03.16. Wenig später existiert die Strecke nicht mehr. April: 112 331 erreicht am 12.04.13 Rabitz mit einem Bauzug. Mai: MEG 314 in Görlitz. Nun gehört die Lok zum EBS und ist so nicht mehr anzutreffen. Juni: 232 334 des EBS hatte am 16.05.16 einen Getreidezug am Haken, hier kurz vor Löbau. Juli: 118 719 arbeitet sich die Steigung hinter Bautzen herauf, um ihren Zug nach Dresden zu befördern. August: 232 128 bekam eine nette Beleuchtung am 21.08.16 mit ihrem Kesselzug bei Hausdorf (bei Kamenz) ab. September: Mit der St. Jakobus Kirche konnte am 09.09.16 232 531 in Görlitz festgehalten werden. Oktober: 52 8080 an einem warmen Oktoberabend 2013 in Uhyst/Spree. November: 232 189 hat 49411 am 01.11.2015 in Teicha am Haken. Ziel ist das polnische Brzeg. Dezember: In Weißwasser konnte 35 1019 an einem schönen Dezembervormittag aufgelauert werden. PREMIUM-LINIE - Brillanter Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven, Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. QUALITÄT - edle Materialien, stabile Rückwand mit 2 innovativen Einstecktaschen für eine optimale Präsentation an der Wand. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. Züge in der Oberlausitz und Ostsachsen von Autor(in): Stefan Schumann

- Steck-Verteilerleiste - Verbindet bis zu 12 Stromverbraucher - Einstecken von Widerständen und Dioden ohne Stecker oder Löten - Altersklasse: ab 15 Jahre - Maße: Länge 32 mm, Breite 21 mm, Höhe 7 mm

- Modell: E-Lok BR 181.2 - Beleuchtung: Digitale Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung, fahrtrichtungsabhängige Schlusslichter - Motor: Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen, Antrieb auf alle Achsen - Ausstattung: PIKO SmartDecoder 4.1 mit Sound, zwei Haftreifen, Zinkdruckgussrahmen - Stromsystem: Wechselstrom, digitale Schnittstelle NEM 658 PluX22

Modelleisenbahn-Beleuchtung - Spurweite: H0 - Stirnbeleuchtung für Doppelstocksteuerwagen - Wechsel-Frontbeleuchtung

- Gebäude-Container STRABAG - Material: Kunststoff - Beleuchtung: Gelbe LED-Beleuchtung - Zubehör: Unbeleuchteter Werkzeug-Container, Bauzäune - Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene)

- Elektrolokomotive Baureihe E10.3 - Spurweite: H0, Epoche III - Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen - Antrieb: Alle vier Achsen über Kardan, Haftreifen

- Sound-E-Lok 143 175 SLRS VI - Maß: 191 mm Länge, 358 mm Mindestradius - Licht: LEDs, fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung - Motor: 5-polig, Zinkdruckgussrahmen, 2 Haftreifen - Decoder: PluX22 Sounddecoder, digital schaltbare Beleuchtung

- Dieseldruckluftlok V32 DRG - Material: Bronze, Handarbeit, transparent schutzlackiert - Motor: Glockenankermotor - Beleuchtung: LED, Wechsel der Fahrtrichtung

- Güterzugbegleitwagen Santa Fe - Material: Metallräder - Beleuchtung: Leuchtsignale, nachrüstbare Innenbeleuchtung - Besonderheiten: Funktionierende Schlusslichter - Altersempfehlung: ab 14 Jahren

- Dampflokomotive BR 038, DB - Neukonstruktion, fein detailliert - Nietentender, Witte-Windleitbleche - Digitalbetrieb mit Beleuchtung - Maße: Länge 214 mm

- Diesellok - Ausführung mit MTU Motor und Doppellampen - Bedruckung von Hector Rail in Epoche VI - Rahmen und Führerhaus aus Zinkdruckguss - LED-Beleuchtung mit sehr guter Leuchtkraft

PM3322-E Parkleitkamera für den Innenbereich Die Milesight Indoor Parking Guidance Camera ist ein hochmodernes Gerät zur Optimierung des Parkmanagements mit 24/7-Überwachung. Mit präziser Belegungsüberwachung identifiziert sie verfügbare Parkplätze in Echtzeit. Die integrierten Anzeigeleuchten liefern klare visuelle Hinweise, die es den Fahrern erleichtern, freie Plätze schnell und effizient zu finden. Außerdem kann es verschiedene Attribute von Fahrzeugen zu weiteren Datenanalysen zur Verfügung stellen. Auf diese Weise hilft es mit datengestützten Erkenntnissen für eine verbesserte Parkeffizienz, Fahrererfahrung, Kostenreduzierung, Energieeinsparung, Umsatzsteigerung usw. zu erzielen. Die Milesight Indoor Parking Guidance Camera ist speziell auf Szenarien mit großen Innen- oder halboffenen Parkplätzen wie Einkaufszentren, Universitäten, Bürogebäuden, Wohngebäuden, Bahnhöfen und Flughäfen eingestellt. Kamera Modell: PM3322-E (3MP*2) Bildsensor: 1/2.8" Progressive Scan CMOS WDR: 120dB Super WDR Minimale Beleuchtung: Farbe: [email protected] Verschlusszeit: 1/100000s bis 1s LED-Anzeige: Standardfarben: Rot (belegt), Grün (frei), Blau (für spezielle Parkplätze) Parkmanagement Belegungsgenauigkeit: =99.9% LPR-Genauigkeit: >98% Erkennungsgenauigkeit: >95% für Attributerkennung Parkplatz-Erkennung: Bis zu 6 Parkplätze mit Attributserkennung Erkannte Attribute: Kennzeichen, Kennzeichenfarbe, Fahrzeugtyp, Fahrzeugfarbe Unterstützte Länder/Regionen: Über 60 Länder und Regionen Objektiv Brennweite: 2.8mm*[email protected] Sichtfeld: H106°/D127°/V56° Winkelanpassung: Schwenken: 0° bis 60°, Neigen: 0° bis 30° Video Maximale Bildauflösung: 2048x1536 Videokomprimierung: H.264 Videobitrate: 16Kbps bis 16Mbps (CBR/VBR einstellbar) Bildeinstellungen: Helligkeit, Kontrast, Sättigung, Schärfe Schnittstellen Ethernet: 2*RJ45 10M/100M Ethernet Ports Audioausgang: 1 RS485: Unterstützt Netzwerkprotokolle: MQTT, TCP/IP, HTTP, HTTPS, RTSP, UPnP, DDNS, SNMP Allgemeine Eigenschaften Betriebstemperatur: -40 bis 60°C Luftfeuchtigkeit: 5% bis 90% (nicht kondensierend) Stromversorgung: PoE (48V~0.3A)*2 (nicht standardisiert) oder DC 12V±10% Leistungsaufnahme: 6W (max.) / 8W (max. mit LED) Wetterfestigkeit: IP65 Überspannungsschutz: 6KV Gewicht: 500g Abmessungen: F160mm x 97.5mm

Betriebsnummer: 50 80 16-81 185-5 Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Kupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feinste Bedruckung und Lackierung Lackierung auf BRAWA TRAXX Ellok BR 146.5 abgestimmt Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 303 mm Befahrbarer Mindestradius: 360 mm Lichtwechsel: Zweilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd Inneneinrichtung: eingebaut Innenbeleuchtung: eingebaut Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: nein, nicht empfohlen AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2192 Intercity 2 (IC 2) ist der neue Name für die seit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2015 eingesetzten TWINDEXX-Vario® Züge bei DB Fernverkehr. Der TWINDEXX-Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 10 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Schon im Jahr 2010 erhielt Bombardier Transportation einen ersten Auftrag über 27 fünfteilige Doppelstockwagenzüge in Kombination mit Lokomotiven der BR 146.5 aus einem vorab geschlossen Rahmenvertrag über insgesamt 800 Doppelstockwagen mit der DB AG. Mittlerweile wurde aus diesem Rahmenvertrag 69 Zugeinheiten mit insgesamt 328 einzelnen Wagen abgerufen. Im Fernverkehrskonzept von DB Fernverkehr sollen die IC 2 nach und nach die Kapazität des Fernverkehrs erhöhen und bisherigen IC Züge ablösen. Stand Anfang 2019 fahren die IC 2 bereits auf Folgenden Relationen: Leipzig – Norddeich Mole Dresden – Köln Koblenz – Norddeich Mole Stuttgart – Singen Karlsruhe – Nürnberg Und weitere sind in Planung.

- Güterzugbegleitwagen D&RGW - Material: Kunststoff, Metallräder - Ausstattung: Inneneinrichtung, Schiebetüren öffnend - Beleuchtung: Rote Schlussbeleuchtung, nachrüstbar - Mindestradius: 600

- Elektrolokomotive Ce 6/8 III Krokodil - Gehäuse aus Bronze-Guss mit Platinbeschichtung - Ausgestattet mit Glockenankermotor und LED-Beleuchtung - Antrieb über beide Drehgestelle

- Triebzug TWINDEXX Vario, 3-teilig - Material: Kunststoff und Metall - Beleuchtung: Warmweiße LEDs, digitale Zugzielanzeigen - Inneneinrichtung: Vollständig, inkl. Führerstand

- Elektrolokomotive Baureihe 151 der Deutschen Bundesbahn - Digital-Decoder mit Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs - Länge über Puffer 22,4 cm

- Dampflokomotive BR 78 der DR Ost - Windleitbleche aus Metall - Glockenankermotor mit funktionsfähigem Gestänge - Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden - Länge über Puffer 70 mm

- Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC - 4 Achsen angetrieben, Haftreifen - Beleuchtung mit warmweißen und roten LEDs - Maße: Länge über Puffer 119 mm

Betriebsnummer: 50 80 26-81 569-8 Exakt im Maßstab 1:87 Vorbildgerechte Länge über Kupplung Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff Bodenplatte aus Metall Bedruckte Fensterrahmen Passgenau eingesetzte Fenster Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital) Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstand beleuchtet Maßstabsgetreue Detaillierung Extra angesetzter Scheibenwischer Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben Mehrteilige Drehgestelle Feinste Bedruckung und Lackierung Lackierung auf BRAWA TRAXX Ellok BR 146.5 abgestimmt Vollständige Inneneinrichtung, inkl. Führerstand Kurzkupplungsaufnahme nach NEM Lichtwechsel rot/weiß, in Fahrtrichtung wechselnd Achsen in Metall gelagert ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten ZugBUS-Funktionen stehen ausschließlich im Digitalbetrieb zur Verfügung Länge über Puffer: 303 mm Befahrbarer Mindestradius: 360 mm Lichtwechsel: Zweilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd Inneneinrichtung: eingebaut Innenbeleuchtung: eingebaut Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: nein, nicht empfohlen AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2192 Intercity 2 (IC 2) ist der neue Name für die seit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2015 eingesetzten TWINDEXX-Vario® Züge bei DB Fernverkehr. Der TWINDEXX-Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 10 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Schon im Jahr 2010 erhielt Bombardier Transportation einen ersten Auftrag über 27 fünfteilige Doppelstockwagenzüge in Kombination mit Lokomotiven der BR 146.5 aus einem vorab geschlossen Rahmenvertrag über insgesamt 800 Doppelstockwagen mit der DB AG. Mittlerweile wurde aus diesem Rahmenvertrag 69 Zugeinheiten mit insgesamt 328 einzelnen Wagen abgerufen. Im Fernverkehrskonzept von DB Fernverkehr sollen die IC 2 nach und nach die Kapazität des Fernverkehrs erhöhen und bisherigen IC Züge ablösen. Stand Anfang 2019 fahren die IC 2 bereits auf Folgenden Relationen: Leipzig – Norddeich Mole Dresden – Köln Koblenz – Norddeich Mole Stuttgart – Singen Karlsruhe – Nürnberg Und weitere sind in Planung.

- Wagen-Set der Deutschen Bundesbahn - Fünf Reisezugwagen: Gepäck-/Postwagen, Durchgangswagen 1./2. Klasse, drei Durchgangswagen 2. Klasse - LED-Innenbeleuchtung und stromführende Kupplungen - Farbgebung: Flaschengrün, Betriebszustand um 1958 - Gesamtlänge über Puffer ca. 75 cm

- Dampflok Oko1 PKP - Stromsystem: Gleichstrom - Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 - Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung - Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar

- Dampflok BR 95 Kohle - Stromsystem: Gleichstrom - Bahnverwaltung: DR, Epoche III - Digitale Schnittstelle: NEM 652 - Beleuchtung: Dreilicht-Spitzensignal, Lichtwechsel

- Modell einer schweren Güterzuglokomotive - Farbgebung: Verkehrsrot, Achsfolge Co'Co' - Digital-Sounddecoder für mfx und DCC - Beleuchtung mit warmweißen LED - Geeignet für Spur N (1:160)

- Dampflokomotive 85 007 - Material: Kunststoff, Metall - Motor: 5-poliger Motor mit Schwungmasse - Beleuchtung: LED, dreilicht Spitzensignal - Schnittstelle: PluX22 für Digital-Decoder

- Dampflok 043 903-4 - Maßstab: 1:160 - Antrieb: Gleichstrom - Beleuchtung: LED-Beleuchtung

- Dampflokomotive Baureihe T3 der K.P.E.V - Material: Metalldruckguss - Antrieb: 3 angetriebene Achsen - Beleuchtung: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd, LED - Maße: Länge über Puffer 101 mm

- Akku-Triebwagen 515/815 der Deutschen Bundesbahn - Material: Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff - Antrieb: Glockenankermotor, beide Drehgestelle angetrieben - Beleuchtung: Warmweiße/rote LED-Spitzenbeleuchtung, abschaltbare hintere Beleuchtung - Detaillierung: Hoher Detaillierungsgrad, angedeutete Inneneinrichtung, Passagierraumbeleuchtung

- E-Lok BR 150 der DB AG - Digital-Decoder, Geräuschfunktionen - Geregelter Hochleistungsantrieb, Schwungmasse - Beleuchtung mit warmweißen und roten LEDs - Maße: Länge ca. 22,4 cm