tillig modelleisenbahn

NH Elektrolok E 11 DR

NH Diesellok BR 245 DB AG

NH Diesellok BR 344 DR

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR21 R353 30 Grad grau. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR31 R396 mm 30 Grad braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gerade BA1 166 mm Anschlussgleis mit Entstörkondensator braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gerade BA1 166 mm Anschlussgleis mit Entstörkondensator grau. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur H0. Mit der Styrostone-Gleisbettung® ist es möglich, schnell und vorbildentsprechend die Gleise des Tillig H0-Elite-Gleissystems einzuschottern. Die Vorteile dieses Systems sind: vorbildentsprechendes Material: Steinschotter, schnelle Verarbeitung durch Eindrücken der Gleise, keine Nägel, kein Klebstoff oder Leim am Gleis, die Gleise können wieder herausgenommen werden, keine Wanderung der Weichmacherbestandteile von Schwellenband und Gleisbettungsgrundkörper dadurch auch äußerst langlebig, sehr gute Geräuschdämmung, leichte Bearbeitbarkeit der Bettungskörper mit Bastelmesser. Die Bettung wird bei Bogengleisstücken und Geraden ohne Böschung gefertigt, so dass mehrere parallele Gleise aneinander gelegt werden können. Die Böschung ist im Grundkörper vorbereitet und kann mit einem Bastelmesser herausgelöst werden, um eingleisige Strecken darzustellen. Mit dem Steinschotter können Bereiche zwischen den Gleisen und neben dem Schotterbett bestreut werden. Separate Böschungsstreifen gestatten die Reparatur verschnittener Teile sowie bei Unterflurantrieb der Weichen die Entfernung des Feldes für die Weichenantriebe. Ein zusätzlich unter die Gleisbögen geklebter Streifen ermöglicht die realistische Überhöhung der Gleise in den Kurven. Die Verlegung der Schotterbettung ist sehr einfach. Die Gleise werden in die Bettung gedrückt und Styropal-Kontaktklebstoff dünn auf die Unterseite der Gleisbettung aufgetragen. Nach ca. 15-20 min Antrocknungszeit wird die Gleisbettung fest angedrückt. (Der Anpreßdruck entscheidet über die Haftfestigkeit!) Arbeitsmittel sind sofort nach Gebrauch mit Wasser zu reinigen.

Modell: Spur H0. Mit der Styrostone-Gleisbettung® ist es möglich, schnell und vorbildentsprechend die Gleise des Tillig H0-Elite-Gleissystems einzuschottern. Die Vorteile dieses Systems sind: vorbildentsprechendes Material: Steinschotter, schnelle Verarbeitung durch Eindrücken der Gleise, keine Nägel, kein Klebstoff oder Leim am Gleis, die Gleise können wieder herausgenommen werden, keine Wanderung der Weichmacherbestandteile von Schwellenband und Gleisbettungsgrundkörper dadurch auch äußerst langlebig, sehr gute Geräuschdämmung, leichte Bearbeitbarkeit der Bettungskörper mit Bastelmesser. Die Bettung wird bei Bogengleisstücken und Geraden ohne Böschung gefertigt, so dass mehrere parallele Gleise aneinander gelegt werden können. Die Böschung ist im Grundkörper vorbereitet und kann mit einem Bastelmesser herausgelöst werden, um eingleisige Strecken darzustellen. Mit dem Steinschotter können Bereiche zwischen den Gleisen und neben dem Schotterbett bestreut werden. Separate Böschungsstreifen gestatten die Reparatur verschnittener Teile sowie bei Unterflurantrieb der Weichen die Entfernung des Feldes für die Weichenantriebe. Ein zusätzlich unter die Gleisbögen geklebter Streifen ermöglicht die realistische Überhöhung der Gleise in den Kurven. Die Verlegung der Schotterbettung ist sehr einfach. Die Gleise werden in die Bettung gedrückt und Styropal-Kontaktklebstoff dünn auf die Unterseite der Gleisbettung aufgetragen. Nach ca. 15-20 min Antrocknungszeit wird die Gleisbettung fest angedrückt. (Der Anpreßdruck entscheidet über die Haftfestigkeit!) Arbeitsmittel sind sofort nach Gebrauch mit Wasser zu reinigen.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR11 R310 30 Grad grau. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Güterwagen Kesselwagen J. Schicht Usti CSD

Dampflok BR 42 DRG

NH Dampflok BR 56 DRG

Güterwagen Kesselwagen J. Schicht Usti CSD

Tillig TT 04330 Elektrolokomotive der DB Cargo, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Tillig 83791 Doppelkreuzungsweiche braun mit Antrieb TT + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Tillig 85500 Gleis Elite Schienenprofil 2,07mm Neusilber brüniert 1.000mm H0. Das H0 Elite Gleissystem ist geeignet für: NEM-Radsätze, RP 25-Radsätze und ältere Fahrzeuge mit Spurkränzen bis ca. 1,2 mm. Niedriges Schienenprofil (2,07 mm = Code 83) mit außerordentlich geringer Kopfbreite (0,8 mm), Profile und Schienenverbinder in vorbildgerechter Farbgebung (brüniert), das Kleineisen entspricht dem typischen Oberbau „K“, dadurch geeignet für alle Modellbahnepochen. Weichenkonstruktion ohne störende Gelenke (Federzungen), gefräste Weichenzungen und Herzstücke aus Profil Es ist eine individuelle Gleisplanung ohne Vorgabe eines bestimmten Rasters möglich. Die Gleisgeometrie: gerade Gleiselemente: Basislänge 228 mm, ½- und ¼-Teilung sowie Pass-Stücke für Ausgleich von Längendifferenzen beim Einbau von Gleisverbindungen, Gleis-Regelabstand: 59 mm, feste Bogenradien: 366, 425, 484, 543 mm (jeweils als 30°-Bogen), erweiterung nach oben durch Flexgleise möglich, Flexgleise für den individuellen Bau mit beliebigen Längen und Bögen, neben den Pass-Stücken G2, G3, G5 und G6 können alle übrigen benötigten Teile für Weichenübergänge, R 7,5°/15° etc. aus Flexgleis bzw. Selbstbaumaterial (Schwellenroste G1, Flex, R 11, R 21, R 31, R 41) mit Meter-Profil selbstgefertigt werden.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR21 R353 30 Grad braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR12 R310 15 Grad braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR11 R310 30 Grad braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Gleis Elite Bausatz gebogen Schwellenband R425/30 Grad H0. Das H0 Elite Gleissystem ist geeignet für: NEM-Radsätze, RP 25-Radsätze und ältere Fahrzeuge mit Spurkränzen bis ca. 1,2 mm. Niedriges Schienenprofil (2,07 mm = Code 83) mit außerordentlich geringer Kopfbreite (0,8 mm), Profile und Schienenverbinder in vorbildgerechter Farbgebung (brüniert), das Kleineisen entspricht dem typischen Oberbau „K“, dadurch geeignet für alle Modellbahnepochen. Weichenkonstruktion ohne störende Gelenke (Federzungen), gefräste Weichenzungen und Herzstücke aus Profil Es ist eine individuelle Gleisplanung ohne Vorgabe eines bestimmten Rasters möglich. Die Gleisgeometrie: gerade Gleiselemente: Basislänge 228 mm, ½- und ¼-Teilung sowie Pass-Stücke für Ausgleich von Längendifferenzen beim Einbau von Gleisverbindungen, Gleis-Regelabstand: 59 mm, feste Bogenradien: 366, 425, 484, 543 mm (jeweils als 30°-Bogen), erweiterung nach oben durch Flexgleise möglich, Flexgleise für den individuellen Bau mit beliebigen Längen und Bögen, neben den Pass-Stücken G2, G3, G5 und G6 können alle übrigen benötigten Teile für Weichenübergänge, R 7,5°/15° etc. aus Flexgleis bzw. Selbstbaumaterial (Schwellenroste G1, Flex, R 11, R 21, R 31, R 41) mit Meter-Profil selbstgefertigt werden.

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR32 R396 mm 15 Grad grau. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

Modell: Spur H0. Mit der Styrostone-Gleisbettung® ist es möglich, schnell und vorbildentsprechend die Gleise des Tillig H0-Elite-Gleissystems einzuschottern. Die Vorteile dieses Systems sind: vorbildentsprechendes Material: Steinschotter, schnelle Verarbeitung durch Eindrücken der Gleise, keine Nägel, kein Klebstoff oder Leim am Gleis, die Gleise können wieder herausgenommen werden, keine Wanderung der Weichmacherbestandteile von Schwellenband und Gleisbettungsgrundkörper dadurch auch äußerst langlebig, sehr gute Geräuschdämmung, leichte Bearbeitbarkeit der Bettungskörper mit Bastelmesser. Die Bettung wird bei Bogengleisstücken und Geraden ohne Böschung gefertigt, so dass mehrere parallele Gleise aneinander gelegt werden können. Die Böschung ist im Grundkörper vorbereitet und kann mit einem Bastelmesser herausgelöst werden, um eingleisige Strecken darzustellen. Mit dem Steinschotter können Bereiche zwischen den Gleisen und neben dem Schotterbett bestreut werden. Separate Böschungsstreifen gestatten die Reparatur verschnittener Teile sowie bei Unterflurantrieb der Weichen die Entfernung des Feldes für die Weichenantriebe. Ein zusätzlich unter die Gleisbögen geklebter Streifen ermöglicht die realistische Überhöhung der Gleise in den Kurven. Die Verlegung der Schotterbettung ist sehr einfach. Die Gleise werden in die Bettung gedrückt und Styropal-Kontaktklebstoff dünn auf die Unterseite der Gleisbettung aufgetragen. Nach ca. 15-20 min Antrocknungszeit wird die Gleisbettung fest angedrückt. (Der Anpreßdruck entscheidet über die Haftfestigkeit!) Arbeitsmittel sind sofort nach Gebrauch mit Wasser zu reinigen.

Modell: Spur H0. Mit der Styrostone-Gleisbettung® ist es möglich, schnell und vorbildentsprechend die Gleise des Tillig H0-Elite-Gleissystems einzuschottern. Die Vorteile dieses Systems sind: vorbildentsprechendes Material: Steinschotter, schnelle Verarbeitung durch Eindrücken der Gleise, keine Nägel, kein Klebstoff oder Leim am Gleis, die Gleise können wieder herausgenommen werden, keine Wanderung der Weichmacherbestandteile von Schwellenband und Gleisbettungsgrundkörper dadurch auch äußerst langlebig, sehr gute Geräuschdämmung, leichte Bearbeitbarkeit der Bettungskörper mit Bastelmesser. Die Bettung wird bei Bogengleisstücken und Geraden ohne Böschung gefertigt, so dass mehrere parallele Gleise aneinander gelegt werden können. Die Böschung ist im Grundkörper vorbereitet und kann mit einem Bastelmesser herausgelöst werden, um eingleisige Strecken darzustellen. Mit dem Steinschotter können Bereiche zwischen den Gleisen und neben dem Schotterbett bestreut werden. Separate Böschungsstreifen gestatten die Reparatur verschnittener Teile sowie bei Unterflurantrieb der Weichen die Entfernung des Feldes für die Weichenantriebe. Ein zusätzlich unter die Gleisbögen geklebter Streifen ermöglicht die realistische Überhöhung der Gleise in den Kurven. Die Verlegung der Schotterbettung ist sehr einfach. Die Gleise werden in die Bettung gedrückt und Styropal-Kontaktklebstoff dünn auf die Unterseite der Gleisbettung aufgetragen. Nach ca. 15-20 min Antrocknungszeit wird die Gleisbettung fest angedrückt. (Der Anpreßdruck entscheidet über die Haftfestigkeit!) Arbeitsmittel sind sofort nach Gebrauch mit Wasser zu reinigen.

Modell: Spur H0. Mit der Styrostone-Gleisbettung® ist es möglich, schnell und vorbildentsprechend die Gleise des Tillig H0-Elite-Gleissystems einzuschottern. Die Vorteile dieses Systems sind: vorbildentsprechendes Material: Steinschotter, schnelle Verarbeitung durch Eindrücken der Gleise, keine Nägel, kein Klebstoff oder Leim am Gleis, die Gleise können wieder herausgenommen werden, keine Wanderung der Weichmacherbestandteile von Schwellenband und Gleisbettungsgrundkörper dadurch auch äußerst langlebig, sehr gute Geräuschdämmung, leichte Bearbeitbarkeit der Bettungskörper mit Bastelmesser. Die Bettung wird bei Bogengleisstücken und Geraden ohne Böschung gefertigt, so dass mehrere parallele Gleise aneinander gelegt werden können. Die Böschung ist im Grundkörper vorbereitet und kann mit einem Bastelmesser herausgelöst werden, um eingleisige Strecken darzustellen. Mit dem Steinschotter können Bereiche zwischen den Gleisen und neben dem Schotterbett bestreut werden. Separate Böschungsstreifen gestatten die Reparatur verschnittener Teile sowie bei Unterflurantrieb der Weichen die Entfernung des Feldes für die Weichenantriebe. Ein zusätzlich unter die Gleisbögen geklebter Streifen ermöglicht die realistische Überhöhung der Gleise in den Kurven. Die Verlegung der Schotterbettung ist sehr einfach. Die Gleise werden in die Bettung gedrückt und Styropal-Kontaktklebstoff dünn auf die Unterseite der Gleisbettung aufgetragen. Nach ca. 15-20 min Antrocknungszeit wird die Gleisbettung fest angedrückt. (Der Anpreßdruck entscheidet über die Haftfestigkeit!) Arbeitsmittel sind sofort nach Gebrauch mit Wasser zu reinigen.

Tillig 85626 Flexgleis H0e brüniert 680 mm (10 Stück) H0e + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

H0 Gleisbettung Elitegleis gerade dunkel

H0 Gleisbettung Elitegleis gerade dunkel

Modell: Spur TT. Gleis mit Bettung gebogen BR3-ü R346 mm 15 Grad Übergang braun. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum Tillig TT-Modellgleis besteht. So kann ganz leicht eine Modellbahnanlage aufgebaut werden - vom einfachen Gleisbild bis zum großzügig gestalteten Fahrbetrieb. Schritt für Schritt wird dieses Gleissystem weiter ausgebaut, so dass in Zukunft die Möglichkeiten der Gleisplanung noch vielfältiger werden. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben, dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten. Das Bettungsgleissystem ist in zwei verschiedenen Farben erhältlich: grau und braun.

NH Diesellok T 446.2 CSD