125 roller piaggio

Kolben 180 Malossi mhr Malossi ist einer der führenden italienischen Hersteller von Tuning- und Racing-Teile für Roller, Schaltmopeds, Großroller und Mofas. Mit viel Know-how und einem nie abreißenden Innovationswillen wurde die Marke zum Inbegriff für Rollertuning weltweit. Sollte der Zylinder nicht mehr einwandfrei arbeiten, muss nicht gleich der komplette Zylinder ausgetauscht werden, in vielen Fällen reicht es, den Kolben inklusive Kolbenbolzen, Kolbenringen und Clips zu ersetzen. Bei Racingmotoren ist es extrem wichtig, die Revisionszeiten einzuhalten, da der Kolben sehr wenig Kolbenspiel hat und mit einem sehr feinen Kolbenring ausgestattet ist. Technische Details 2t malossi racing Kolben: Bohrung: 65 mm Bolzen: 16 mm Größe: 0 Lieferumfang: Kolben + 2 Kolbenringe + Kolbenbolzen + 2 Kolbenclips Kompatibilität: Zylinderkit 180 Malossi MHR für Piaggio / Aprilia / Gilera 125cc 2T AC Motoren: Gilera Runner, Aprilia SR, etc.

- Erster Rollerreifen mit Lamellen-Technologie - Sichere Haftung bei allen Bedingungen - Geeignet für bekannte Rollermodelle wie Piaggio MP3, Yamaha X-Max, Honda PCX, Vespa GTS 125 und 300 - Breites Dimensionsangebot für verschiedene Fahrzeugtypen - Lamellen-Technologie PST für Grip auf nasser und rutschiger Fahrbahn

Tuningkit Gilera Runner 172ccm mit Malossi MHR Zylinder und Stage6 HPC Kurbelwelle Tuningpack mit 172ccm Malossi Zylinder und Stage6 Kurbelwelle mit 52mm Hub für Gilera Runner 125 2-Takt. Die Komponenten passen perfekt zusammen und sorgen für einen optimalen Betrieb und maximale Leistung. Das Motorpack für Gilera Runner, Italjet Dragster und Piaggio Hexagon 125cc 2-Takt besteht aus folgenden Komponenten: Zylinder Gilera Runner 172 Malossi MHR Der Zylinder Malossi MHR 172 für Gilera Runner bietet einen Hubraum von satten 172ccm. Das Drehmoment wird ordentlich verbessert und dank der optimierten Steuerzeiten wird auch die Höchstgeschwindigkeit gesteigert. Bitte beachtet, dass der Malossi MHR 172 Zylinderkopf für Gilera Runner 125cc 2-Takt LC ohne Zylinderkopfdeckel geliefert wird! Ihr müsst also den original Deckel verwenden. Stage6 HPC Kurbelwelle 52mm Hub / 105mm Pleuel Gilera Runner 125 2-Takt Die hochwertige Vollwangen-Kurbelwelle wurde innenliegend schulterseitig so erleichtert, dass mit den gegenüberliegenden Kupfer-Ausgleichsgewichten eine hervorragende Wuchtung erzielt wird. Das Ergebnis: ein ruhiger Motorlauf für ein breites Anwendungsgebiet, egal ob Straße, Rundkurs oder Sprintrennen. Das hochwertige Schmiede-Pleuel mit silver-forging Finish rundet das Gesamtbild ab. Kurbelwellenlager Stage6 R/T Stahlkäfig Gilera Runner 125 2-Takt Die HQ Lager von NTN eignen sich für sehr hohe Drehzahlen. Voraussetzung für die Langlebigkeit der Lager ist natürlich die Gewährleistung ausreichender Schmierung und der sachgemäße Einbau der Lager und Kurbelwelle. Nach Einbau der neuen Komponenten in euren Piaggio 125 Roller solltet ihr den Motor etwa 150 km einfahren und die Düse während dieser Zeit leicht anpassen. Technische Daten Tuningkit Zylinder - Kurbelwelle Gilera Runner 125cc 2-Takt : Motortyp: 2-Takt Hubraum: 172ccm Für Piaggio / Gilera 125ccm LC wassergekühlt Pleuel: 105mm (original) Hub: 52mm (original) Kolbenbolzen: 16mm Nadelkäfig: 16x20x20 mm 2x NTN Lager 25x68x12 mm, Metallkäfig 2x FKM Wellendichtringe 24x35x7 mm

KOMPATIBILITÄT: Das Produkt ist kompatibel mit Suzuki mit der Originalreferenz 56600-49F00-000 und Gewinde 10cm 1,25mm HOHE QUALITÄT: Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO seit 1960: Camamoto ist ein führendes Unternehmen in der Motorradbranche. Ursprünglich als Händler für Motorräder, Roller und Fahrzeuge von Piaggio und MBK gegründet, gründete es 2010 die Marke ONE, mit der es zu einem Eckpfeiler im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller wurde, einschließlich einer eigenen Helmserie. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice steht Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, Ihr Problem zu lösen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Hochwertiger Ersatz: Ideal für Piaggio 125/150/180ccm 2-Takt Runner/TPH, garantiert Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Langlebiges Material: Gefertigt aus robustem Stahl in Silberfarbe, widerstandsfähig gegen Verschleiß und Abnutzung. Effiziente Leistung: 12V Bordspannung und 9 Zähne sorgen für schnelles und zuverlässiges Starten des Rollers. Einfache Installation: Einfacher Einbau als direkter Ersatz für abgenutzte Anlasser, kein zusätzliches Werkzeug erforderlich. Preiswert und Praktisch: Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, spart die Mühe und Zeit mit dem Kickstarter.

- Ersatzrücklicht für Piaggio Vespa LX und LXV Motorroller - Design und Abmessungen identisch mit dem Original - Auslieferung ohne Leuchtmittel, Anschlussstecker passend - Passend für verschiedene Vespa Modelle und Baujahre

Die Tachoblende innen von SIP ist ein stilvolles Accessoire für deine Vespa Primavera oder Sprint mit einem Hubraum von 50 bis 150 ccm. Diese Blende ist in einem eleganten, matten Schwarz gehalten und passt perfekt zu dem originalen Tacho von Piaggio. Sie verleiht deinem Roller nicht nur ein ästhetisches Upgrade, sondern schützt auch das Tachometer vor Staub und Schmutz. Die Installation ist einfach und erfordert kein spezielles Werkzeug, sodass du sie problemlos selbst anbringen kannst. Diese Tachoblende ist ein Muss für jeden Vespa-Liebhaber, der Wert auf Details legt und das Erscheinungsbild seines Rollers aufwerten möchte. Egal, ob du in der Stadt unterwegs bist oder längere Touren unternimmst, mit dieser Blende bist du immer stilvoll unterwegs.Farbe: schwarz mattMaterial: hochwertiger KunststoffPassend für: Vespa Primavera, Sprint 50-150ccm Tachoblende innen SIP für Vespa Primavera, Sprint 50-150ccm

Easyboost Mikrometer Messuhr für 2-Takt-Motoren Präzise und einfache Einstellung der Zündung Das Easyboost-Mikrometer ist ein unverzichtbares Werkzeug für Tuner und Bastler, die eine präzise Einstellung ihrer 2-Takt-Zündung wünschen. Das Easyboost OT Mikrometer erleichtert den Einbau und die Einstellung von Zündungen, egal ob es sich Zündungen mit Innen- oder Außenrotor handelt. Mithilfe der Messuhr kann der Zündzeitpunk punktgenau eingestellt werden, um die Leistung des Motors zu verbessern. Easyboost 2t Zündzeitpunkt Messuhr Universelle Kompatibilität: Ideal für eine Vielzahl von 2-Takt Fahrzeugen, wie z.B. AM6 und Derbi Schaltmopeds, Mofas, Yamaha / MBK / Piaggio Roller, u.a. äußerste Präzision: Ermöglicht die Einstellung der Zündung mit einer Genauigkeit von Hundertstelsekunden und gewährleistet so eine optimale Motorleistung. Praktisch: Dank des Easyboost Mikrometers könnt ihr Innenrotor-Zündungen verschiedener Marken wie PVL, Malossi MHR, MVT DD, Doppler, Stage6, Polini, Most, Bidalot, HPI, u.a. einfach einstellen. Anpassungsfähigkeit: Kompatibel mit verschiedenen Zündungstypen und Konfigurationen, z.B. eine präzise Einstellung von 2,25 mm wie bei der Malossi MHR Zündung, 1,4 mm für die Selettra Italkit und bis zu 3,3 mm für andere Modelle wie die Malossi MHR bei 50ccm Motorrädern. Robustes Design: Die langlebige Konstruktion gewährleistet eine lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit. Technische Daten Easyboost Zündkzeitpunktmesser: Gewinde: M14x1,25 Farbe: Silber

Bis zum Jahr 1945 reicht die Geschichte des italienischen Unternehmens RMS zurück, welches seit jeher neben Tuningteilen auch erstklassige Ersatz- und Zubehörteile in Erstausrüsterqualität für Roller produziert. Wenn der originale Anlassermotor den Dienst quittiert, ist oft ein teures Original-Teil fällig. RMS bietet preiswerte aber dennoch sehr gute Anlassermotoren an, die den Originalteilen in nichts nach stehen! Die Anlasser haben die gleichen Befestigungspunkte wie das Original-Teil. Kann auf allen 125 / 150 und 180ccm Zweitakt Piaggio-Motoren verbaut werden!... pdf

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit dem Gilera Typhoon 50-125cc EIGENSCHAFTEN / ABMESSUNGEN Einfache Installation wie das Original. Stoß- und vibrationsfest, leicht und zuverlässig. Hohe Qualität. Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die resistent gegen Verschlechterung, Temperaturschwankungen und Chemikalien sind. ONE BY CAMAMOTO Camamoto ist seit 1960 ein führendes Unternehmen im Motorradbereich. Als Handelsunternehmen für Motorräder, Motorroller, Piaggio und MBK gegründet, gründete sie 2010 ONE die Marke, mit der es sich zu einem starken Platz im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller mit eigener dedizierter Helmbinie entwickelt hat. Kundenservice: Unser Kundenservice steht Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir lösen gerne alle Probleme, die Sie haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Der Halter für deinen Helm ist ein unverzichtbares Anbauteil für alle Vespa P und PX Modelle mit einem Hubraum von 80ccm bis 200ccm. Dieser Halter ist nach OEM-Standards gefertigt und bietet eine zuverlässige und sichere Möglichkeit, deinen Helm während der Fahrt oder beim Parken zu verstauen. Mit der OEM-Nummer Piaggio 162035, 219857 kannst du sicher sein, dass dieser Halter perfekt zu deinem Vespa-Modell passt. Die einfache Montage ermöglicht es dir, den Halter schnell und ohne großen Aufwand an deinem Roller zu befestigen. So hast du immer einen sicheren Platz für deinen Helm, ohne dass er im Weg ist oder beschädigt wird.Passend für Vespa P, PX 80ccm-200ccmOEM-Nummer: Piaggio 162035, 219857Robustes Material für lange HaltbarkeitEinfache MontageSicherer Halt für deinen Helm Helmhalter für Vespa PX (-1984)

Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!Kolben Satz Polini 171ccm 61mm Maß A für Piaggio, Vespa 125-150ccm 3V 4T AC

SEITENHAUBEN-SET – PREMIUM – VESPA PX & T5 (MIT BLINKERN) – INNENVERSCHLUSS – STAHL BLANK, GEÖLT Gepresstes Stahlblech – passgenau Innenverschluss (unter Sitzbank) für PX & T5 mit Blinkern Unlackiert: blank, geölt Ohne Emblem-Bohrungen Links & rechts im Set KOMPLETTES SEITENHAUBEN-SET FÜR EIN FAHRZEUG Hochwertiges SEITENHAUBEN-SET AUS STAHL für alle Vespa PX- UND T5-MODELLE MIT INNENVERSCHLUSS (Verriegelung unter der Sitzbank) und Blinkern. Die Hauben kommen BLANK, HAUCHDÜNN GEÖLT – ideal als Basis für deinen Lackaufbau. Für Schriftzüge/Embleme sind KEINE BOHRUNGEN gesetzt: Position frei wählbar. PASSEND FÜR VESPA (PIAGGIO, ITALIEN) – MODELLE MIT INNENVERSCHLUSS & BLINKERN MODELL TYP/HINWEIS PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno VNX2T (’83–’97) PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno VLX1T (’83–’97) PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno VSX1T (’83–’97) PX125 ’98 / MY / Millenium VNX2T (’98–’05) PX150 ’98 / MY / Millenium VLX1T (’98–’05) PX200 ’98 / MY / Millenium VSX1T (’98–’05) PX125 Euro-3 / CAT ZAPM50100 (ab ’07) T5 125 VNX5T (’85–’88), Innenverschluss NICHT PASSEND für frühe P-Modelle mit außenliegendem Seitendeckel-Schloss (z. B. P125X/P150X/P200E je nach Baujahr/Markt). PASSEND FÜR MOTOVESPA (SPANIEN) – PX-DERIVATE MIT INNENVERSCHLUSS MODELL (ES) HINWEIS PX 125 IRIS / DN Innenverschluss, Blinker serienmäßig PX 150 IRIS / DN Innenverschluss, Blinker serienmäßig PX 200 TX / DS Innenverschluss, TX/DS-Serien T5 Sport 125 Innenverschluss wie Piaggio T5 Je nach Baujahr/Serie: Innenverschluss erforderlich. PASSEND FÜR LML / GENUINE STELLA – MIT INNENVERSCHLUSS MODELL HINWEIS LML Star 125/150/200 2T Innenverschluss, Blinker LML Star 125/150 4T Innenverschluss, Blinker Genuine Stella 2T/4T US-Derivat, Innenverschluss Nicht für LML ohne Innenverschluss. MONTAGE & LACK Wir empfehlen einen DRY-BUILD vor dem Lackieren: Roller im Rohzustand komplett montieren, eventuelle Feinjustagen erledigen – danach lackieren und final montieren. Der Artikel ist UNLACKIERT (BLANK, GEÖLT); vor dem Lackaufbau gründlich ENTFETTEN. PASSEN DIE HAUBEN AN FRÜHE P-MODELLE (OHNE INNENVERSCHLUSS)? Nein. Diese Ausführung ist ausschließlich für INNENVERSCHLUSS. P125X/P150X/P200E mit außenliegendem Schloss benötigen andere Hauben. SIND SCHRIFTZUG-BOHRUNGEN VORHANDEN? Nein. Die Hauben werden OHNE Emblem-Bohrungen geliefert – so kannst du originalgetreu oder „clean“ aufbauen. WAS WIRD ZUSÄTZLICH BENÖTIGT? Je nach Zustand: _Dichtgummis_, _Fangbänder_, _Gummipuffer_ und ggf. _Embleme_. Diese sind nicht im Set enthalten. Hinweis: Unlackierter Artikel in geöltem Zustand. Vor dem Lackieren gründlich entfetten.

FRONTSCHEINWERFER: LED-Scheinwerfer für Honda SH 125-150cc, sorgt für eine effektive und sichere Beleuchtung. KOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit Honda SH IE DD ABS 125 2017-2019 und SH I 150 2017-2020, mit OEM-Referenz Honda 33100-K77-V01. HOHE QUALITÄT: Hergestellt aus hochwertigen Materialien, widerstandsfähig gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse. ONE BY CAMAMOTO Camamoto ist seit 1960 ein Referenzunternehmen in der Motorradbranche. Gegründet als Handelsunternehmen für Motorräder, Motorroller, Piaggio und MBK-Fahrzeuge, gründete es 2010 die Marke ONE, wodurch es zu einer wichtigen Anlaufstelle für den Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Motorroller wurde, mit einer eigenen Helmlinie. KUNDENSERVICE Unser Kundendienst steht den Käufern 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche zur Verfügung. Wir werden gerne alle Ihre Probleme lösen. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Verstärkte Gegendruckfeder von Malossi für den hinteren Wandler passend für 125ccm und 150ccm Piaggio Liberty, Primavera, und Sprint Maxi Scooter mit 3V iGet Motor.Die Gegendruckfeder bringt die Anpresskraft auf den Keilriemen, dadurch neigt dieser nicht mehr zum Rutschen und die Traktion auf den Riemen wird erhöht. Sinnvoll bei getunten Fahrzeugen und Problemen mit rutschenden Riemen. Einfach gegen das Original austauschen.Leider gibt Malossi für Maxi-Roller nicht an, inwieweit sich der Druck im Vergleich zur OEM Gegendruckfeder ändert. Es wird aber die Federhärte (K) angegeben und die Länge der Feder. Somit lassen sich die Federn wenigstens untereinander vergleichen. Prinzipiell gilt für Großroller:grüne Gegendruckfedern sind weicher als die OEM Federalle anderen Federn sind härter als die OEM Federje höher der (K)-Wert, umso härter die Federbei gleichem (K)-Wert ist die längere Feder härterOEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 2916468.Y0, 2916468Y0 pdf Gegendruckfeder Malossi MHR gelb K4,3 / L115mm für Piaggio 125, 150ccm 3V iGet

Verstärkte Gegendruckfeder von Malossi für den hinteren Wandler passend für 125ccm und 150ccm Piaggio Liberty, Primavera, und Sprint Maxi Scooter mit 3V iGet Motor.Die Gegendruckfeder bringt die Anpresskraft auf den Keilriemen, dadurch neigt dieser nicht mehr zum Rutschen und die Traktion auf den Riemen wird erhöht. Sinnvoll bei getunten Fahrzeugen und Problemen mit rutschenden Riemen. Einfach gegen das Original austauschen.Leider gibt Malossi für Maxi-Roller nicht an, inwieweit sich der Druck im Vergleich zur OEM Gegendruckfeder ändert. Es wird aber die Federhärte (K) angegeben und die Länge der Feder. Somit lassen sich die Federn wenigstens untereinander vergleichen. Prinzipiell gilt für Großroller:grüne Gegendruckfedern sind weicher als die OEM Federalle anderen Federn sind härter als die OEM Federje höher der (K)-Wert, umso härter die Federbei gleichem (K)-Wert ist die längere Feder härterOEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 2916466.W0, 2916466W0 pdf Gegendruckfeder Malossi MHR weiß K3,2 / L142mm für Piaggio 125, 150ccm 3V iGet

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Yamaha X-Max 125 – 250 cc Baujahr 2005 – 2007 Eigenschaften: Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verderb, Temperaturänderungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradindustrie. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK Fahrzeugen, im Jahr 2010 gründete ONE, die Marke, dank der sie zu einem Marktführer im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Linie Helme. Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Optimierte Filterung: Dieser Filter besteht aus hochwertigem Schaumstoff und fängt Staubpartikel und Verunreinigungen effektiv ein. Verbesserte Leistung: Fördert eine bessere Luftzufuhr und gewährleistet eine optimale Motorverbrennung. Kompatibel mit : Aprilia 125-300 (2003-2014), Derbi 125-300 (2003-2012), Gilera Nexus 125-300 (2006-2011), Piaggio Beverly/Carnaby/Liberty/MP3 125-300 (2004-2013) ; Maßgeschneiderte Passform: Die Größe wurde so konzipiert, dass sie perfekt in die Airbox Ihres Rollers passt. Wählen Sie einen Hochleistungsfilter, um die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors langfristig zu erhalten.

Die Lufthutze SIP Varioabdeckung ist die ideale Lösung für die Reparatur und den Austausch von Verkleidungsteilen an deinem Roller. Hergestellt aus robustem Kunststoff und in einem eleganten schwarz gehalten, bietet sie nicht nur Schutz, sondern auch eine ansprechende Optik. Diese Abdeckung ist speziell für eine Vielzahl von Modellen geeignet, darunter APRILIA SR, GILERA Runner FX, FXR, TPH, ITALJET Dragster, sowie PIAGGIO Hexagon, LX, LXT, Skipper, und SKR mit 125-180ccm 2T AC Motoren. Material: KunststoffFarbe: schwarzMit dieser Varioabdeckung erhältst du ein hochwertiges Ersatzteil, das sich durch seine Langlebigkeit und Passgenauigkeit auszeichnet. Sie ist einfach zu montieren und bietet eine kostengünstige Möglichkeit, die Funktionalität und das Aussehen deines Rollers zu erhalten oder wiederherzustellen. Egal, ob du eine beschädigte Abdeckung ersetzen oder einfach nur das Erscheinungsbild deines Fahrzeugs auffrischen möchtest, diese Lufthutze ist die perfekte Wahl. Lufthutze SIP Varioabdeckung für APRILIA SR, GILERA Runn

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Yamaha X-Max 125-250cc Baujahr 2005-2007 EIGENSCHAFTEN / ABMESSUNGEN Stoß- und Vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die resistent gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und Chemikalien sind ONE BY CAMAMOTO seit 1960 Camamoto ist ein Referenzunternehmen im Motorradbereich. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK-Fahrzeugen im Jahr 2010 die Marke, dank der sie zu einem Eckpfeiler im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Helm-Linie Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren Stil: Fahrzeugspezifisch

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Lösen Sie Wetterschäden – Sind Sie es leid, dass Ihr Roller schmutzig und nass wird? Die ultimative Motorroller-Abdeckung von Badass Moto bietet eine ultimative wasserdichte Outdoor-Lösung für einen Scooter-Piaggio, der sauber, trocken und fahrbereit ist. Kein Umgang mit Schmutz, Dreck oder Wasserschäden mehr. Schützen Sie Ihre Investition mit einer Abdeckung, die perfekt passt und die Elemente draußen hält. Umfassender Wetterschutz: Diese Abdeckung schützt Ihren Roller vor Regen, Sonne und Wind. Mit versiegelten Nähten für den besten Regenschutz und Hi-Vis reflektierenden Streifen für die Sicherheit bei Nacht sorgt es dafür, dass Ihr Roller in Top-Zustand bleibt. Die sichere Passform und die intelligenten Funktionen der Abdeckung sparen Ihnen Zeit und Ärger, halten die Wartung Ihres Rollers gering und verlängern seine Lebensdauer. Ideal für Piaggio Vespa Roller, Honda Super Cub, Yamaha Zuma 125. Verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Rollers: Durch den Schutz Ihres Rollers vor rauem Wetter hilft Ihnen die ultimative Badass Moto Scooter-Abdeckung kostspielige Reparaturen und häufige Reinigungen. Das bedeutet, dass Sie weniger Zeit damit verbringen, sich um den Zustand Ihres Rollers zu kümmern und mehr Zeit damit zu verbringen, die Fahrt zu genießen. Es ist eine kostengünstige Möglichkeit, Ihren Roller wie neu aussehen und laufen zu lassen. Ideal für Honda Roller, Mopedabdeckung, wasserdichte Outdoor- und Outdoor-Motorradabdeckung. Intelligente und langlebige Eigenschaften: Hergestellt aus strapazierfähigen Materialien, verfügt diese Abdeckung über ein doppeltes Belüftungssystem, um Feuchtigkeitsansammlungen zu verhindern, einen starken elastischen Saum und verstellbare Riemen für einen sicheren Sitz auch bei starkem Wind. Auspuff-Hitzeschilder ermöglichen es Ihnen, Ihren Roller früher nach einer Fahrt abzudecken, und versteckte Taschen mit Ösen ermöglichen es Ihnen, ein Schloss oder Alarm für zusätzliche Sicherheit hinzuzufügen. Geeignet für Motorradabdeckungen, für Yamaha Scooter, und für Vespa Scooter Abdeckung wasserdicht im Freien. Exakte Größe und vielseitige Passform – Im Gegensatz zu anderen Marken ist unsere Abdeckung speziell für kleine Roller, Mopeds und Mini-Bikes geeignet. Es passt für Modelle passend für Honda Super Cub, für Vespa 150, und passt für Yamaha Zuma. Diese präzise Passform sorgt für maximalen Schutz und Bequemlichkeit und ist somit eine ideale Wahl für eine Vielzahl von Scooter-Marken und -Modellen. Diese kleine Motorradabdeckung ist ideal für Motorrad-Regenschutz, für Mopedabdeckungen 50cc wasserdicht und Roller wasserdichte Abdeckung.

DISTANZSTÜCK BGM PRO STOSSDÄMPFER HINTEN OBEN FÜR VESPA SMALLFRAME / LARGEFRAME Das Distanzstück sitzt zwischen Silentgummi am Rahmen und Stoßdämpfer hinten am Motor. Es ist ein wichtiges und hochbelastetes Bindeglied zwischen Motor und Rahmen. Eine gute Qualität ist hier unbedingte Voraussetzung, weshalb es von BGM PRO nun eine eigene hochwertige Serie gibt. Verfügbar von BGM PRO sind fünf unterschiedliche Distanzstücklängen. Diese können je nach belieben und Bedarf verbaut werden. Hier eine kleine Auflistung welche Länge u.a. ab Werk bei welchen Modellen verwendet wurden. * BGM7626 (26mm): 1962-1979 - Rally, Sprint, VLA (GL), GT, GTR, TS, SS180 * BGM7635 (35mm): BGM Sondergröße als Zwischenmaß * BGM7643 (43mm): 1958-1979 - VBA, VGLA/B (GL), VBB1, VNB4 (114714-), VNB5-6, VBB2 (172370-212360), GS160 (32158-), Super 125/150 (VNC/VBC) * BGM7648 (48mm): 1985- 1998 - PX Lusso * BGM7652 (52mm): 1977-1985 - PX alt, PX Lusso BAUKASTEN Mit dem ersten Largeframe Modelle (VNA, 1957) begann man bei Piaggio das Baukastenprinzip weiter auszubauen. Viele Gleichteile, wie der hintere Stoßdämpfer, sollten eine größere Modellvielfalt bei gleichzeitiger Kostenreduzierung erschaffen. Der hintere Stoßdämpfer wurde daher innerhalb von knapp 60 Jahren nur minimal verändert. Von 1957-1962 wurde er noch mit 390mm Länge, danach mit 330mm Länge produziert. Die Verkürzung war notwendig für die neu geplanten Smallframemodelle. Auch diese sollten, trotz erheblich kleinerem Chassis, mit dem gleichen Stoßdämpfer ausgestattet werden. Um den nun recht kurzen Stoßdämpfer auch weiterhin in den größeren Fahrzeugen verwenden zu können, wurden Distanzstücke zum Ausgleich der Bauhöhe benötigt. Damit konnte Piaggio sehr einfach die erforderliche Länge realisieren ohne dafür einen neuen Stoßdämpfer konstruieren zu müssen. In den Smallframemodellen hingegen wurde er einfach ohne Distanzstück verwendet. LÄNGE UND WIRKUNG * Fahrzeughöhe am Heck * Bodenfreiheit zwischen Auspuff und Straße * Fahrgeometrie (Nachlauf der Vorderradgabel) * Differenzhöhe zwischen Tank und Vergaser * Abstand Vergaser/Vergaserwannendeckel zum Rahmen Mit dem Distanzstück lässt sich das Fahrzeugheck beliebig in der Höhe variieren. Dies ist häufig notwendig wenn in einem Oldie große Vergaser oder große Resonanzauspuffanlagen verwendet werden sollen. Dabei gilt zu beachten das ein Höherlegen des Hecks auch starken Einfluss auf das Fahrverhalten haben kann. Je höher das Heck gegenüber dem Serienzustand angehoben wird, desto nervöser/wendiger wird das Fahrverhalten. Andersherum fährt sich der Roller stabiler wenn das Heck tiefer liegt (ein Stichwort zur weiteren Recherche ist der sogenannte ‚Nachlauf’ an der Vorderachse). In einigen Modellen wurde im Übrigen gar kein Distanzstück verwendet. Dies zum Beispiel bei allen Smallframe oder den PX Modellen ab 1998 (hier wurde wieder ein Stoßdämpfer mit 390mm verwendet). Gelegentlich kann dies auch notwendig bei Nachrüststoßdämpfern nötig sein, die länger als das Serienpendant sind. BEISPIELE FÜR DIE VERWENDUNG EINES LÄNGEREN DISTANZSTÜCKES * Das Rahmenheck liegt höher * Der Auspuff hat mehr Abstand zur Fahrbahn * Der Auspuff liegt näher am Chassis an * Der Nachlauf des Vorderrades wird geringer * Die Lenkung nervöser/wendiger wird die Lenkung * Der Differenzdruck zwischen Benzinniveau und Vergaser ist größer MONTAGEHINWEISE Allen Distanzstücken gemeinsam ist das M9 Gewinde sowie die Schlüsselweite 14. Zwischen Distanzstück und Stoßdämpfer wird ein Federring M9 montiert. Das Distanzstück selbst wird ohne Federring direkt in den oberen Silentblock im Chassis eingeschraubt. FAZIT: Kleines Bauteil mit wichtiger Wirkung für die Fahrsicherheit!

DISTANZSTÜCK BGM PRO STOSSDÄMPFER HINTEN OBEN FÜR VESPA SMALLFRAME / LARGEFRAME Das Distanzstück sitzt zwischen Silentgummi am Rahmen und Stoßdämpfer hinten am Motor. Es ist ein wichtiges und hochbelastetes Bindeglied zwischen Motor und Rahmen. Eine gute Qualität ist hier unbedingte Voraussetzung, weshalb es von BGM PRO nun eine eigene hochwertige Serie gibt. Verfügbar von BGM PRO sind fünf unterschiedliche Distanzstücklängen. Diese können je nach belieben und Bedarf verbaut werden. Hier eine kleine Auflistung welche Länge u.a. ab Werk bei welchen Modellen verwendet wurden. * BGM7626 (26mm): 1962-1979 - Rally, Sprint, VLA (GL), GT, GTR, TS, SS180 * BGM7635 (35mm): BGM Sondergröße als Zwischenmaß * BGM7643 (43mm): 1958-1979 - VBA, VGLA/B (GL), VBB1, VNB4 (114714-), VNB5-6, VBB2 (172370-212360), GS160 (32158-), Super 125/150 (VNC/VBC) * BGM7648 (48mm): 1985- 1998 - PX Lusso * BGM7652 (52mm): 1977-1985 - PX alt, PX Lusso BAUKASTEN Mit dem ersten Largeframe Modelle (VNA, 1957) begann man bei Piaggio das Baukastenprinzip weiter auszubauen. Viele Gleichteile, wie der hintere Stoßdämpfer, sollten eine größere Modellvielfalt bei gleichzeitiger Kostenreduzierung erschaffen. Der hintere Stoßdämpfer wurde daher innerhalb von knapp 60 Jahren nur minimal verändert. Von 1957-1962 wurde er noch mit 390mm Länge, danach mit 330mm Länge produziert. Die Verkürzung war notwendig für die neu geplanten Smallframemodelle. Auch diese sollten, trotz erheblich kleinerem Chassis, mit dem gleichen Stoßdämpfer ausgestattet werden. Um den nun recht kurzen Stoßdämpfer auch weiterhin in den größeren Fahrzeugen verwenden zu können, wurden Distanzstücke zum Ausgleich der Bauhöhe benötigt. Damit konnte Piaggio sehr einfach die erforderliche Länge realisieren ohne dafür einen neuen Stoßdämpfer konstruieren zu müssen. In den Smallframemodellen hingegen wurde er einfach ohne Distanzstück verwendet. LÄNGE UND WIRKUNG * Fahrzeughöhe am Heck * Bodenfreiheit zwischen Auspuff und Straße * Fahrgeometrie (Nachlauf der Vorderradgabel) * Differenzhöhe zwischen Tank und Vergaser * Abstand Vergaser/Vergaserwannendeckel zum Rahmen Mit dem Distanzstück lässt sich das Fahrzeugheck beliebig in der Höhe variieren. Dies ist häufig notwendig wenn in einem Oldie große Vergaser oder große Resonanzauspuffanlagen verwendet werden sollen. Dabei gilt zu beachten das ein Höherlegen des Hecks auch starken Einfluss auf das Fahrverhalten haben kann. Je höher das Heck gegenüber dem Serienzustand angehoben wird, desto nervöser/wendiger wird das Fahrverhalten. Andersherum fährt sich der Roller stabiler wenn das Heck tiefer liegt (ein Stichwort zur weiteren Recherche ist der sogenannte ‚Nachlauf’ an der Vorderachse). In einigen Modellen wurde im Übrigen gar kein Distanzstück verwendet. Dies zum Beispiel bei allen Smallframe oder den PX Modellen ab 1998 (hier wurde wieder ein Stoßdämpfer mit 390mm verwendet). Gelegentlich kann dies auch notwendig bei Nachrüststoßdämpfern nötig sein, die länger als das Serienpendant sind. BEISPIELE FÜR DIE VERWENDUNG EINES LÄNGEREN DISTANZSTÜCKES * Das Rahmenheck liegt höher * Der Auspuff hat mehr Abstand zur Fahrbahn * Der Auspuff liegt näher am Chassis an * Der Nachlauf des Vorderrades wird geringer * Die Lenkung nervöser/wendiger wird die Lenkung * Der Differenzdruck zwischen Benzinniveau und Vergaser ist größer MONTAGEHINWEISE Allen Distanzstücken gemeinsam ist das M9 Gewinde sowie die Schlüsselweite 14. Zwischen Distanzstück und Stoßdämpfer wird ein Federring M9 montiert. Das Distanzstück selbst wird ohne Federring direkt in den oberen Silentblock im Chassis eingeschraubt. FAZIT: Kleines Bauteil mit wichtiger Wirkung für die Fahrsicherheit!

Kompatibilität: Das Produkt ist kompatibel mit Yamaha X-Max 125 /250 Baujahr 2005-2006-2007-2008-2009 Eigenschaften: Einfache Installation wie das Original. Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verderb, Temperaturänderungen und Chemikalien beständig sind. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen in der Motorradindustrie. Gegründet als Handel mit Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK Fahrzeugen, im Jahr 2010 gründete ONE, die Marke, dank der sie zu einem Marktführer im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller geworden ist, mit einer eigenen Linie Helme. Kundenservice: Unser Kundenservice steht den Käufern rund um die Uhr zur Verfügung. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:1C000760 ; Material: Sintermetall / Gesintert | Länge: 98.1 mm | Breite: 32.6 mm | Stärke: 7.6 mm | Einbauposition: Vorne ; Kompatibel mit Honda : CRF 250 L, CRF 250 LA ABS, CRF 250 M, CRF 250 RLA RALLY ABS, PCX 125 ABS, PCX 150 ABS ; Aprilia : SR COMPACT GT, SR COMPACT GT ABS EURO 5, SR COMPACT GT CBS E5 ; Derbi : CROSS CITY 4T EU3, MULHACEN 4T EU3, SENDA R 4T BAJA EU2 & EU3, SENDA SM 4T BAJA EU2 & EU3, TERRA 4T EU3 - 4T ADVENTURE ; Piaggio : LIBERTY 125 IGET 4T 3V IE ABS E5, LIBERTY 150 E5, LIBERTY IGET 4T 3V 25KM-H, LIBERTY IGET 4T 3V E5 NO ABS, LIBERTY IGET 4T 3V E5 NO ABS (EMEA)

Ersatz-Bremsbeläge für Scheibenbremssysteme von Motorrädern, Rollern und Mopeds. Entwickelt, um den Anforderungen der Erstausrüstung zu entsprechen, gewährleisten sie einen optimalen Kontakt mit der Bremsscheibe und sorgen für eine präzise sowie gleichmäßige Bremsleistung. Für den Austausch verschlissener Bremsbeläge an Zweirädern mit Scheibenbremsen vorgesehen. Geeignet sowohl für den Einsatz im Stadtverkehr als auch für regelmäßige Fahrten auf der Straße. Kompatibel mit OEM-Referenz:00Q25001640 ; Material: Organisch | Länge: 47.5 mm | Breite: 37 mm | Stärke: 9 mm | Einbauposition: Vorne/Hinten ; Kompatibel mit Aprilia : RS4, RS4 2T EURO 4, RS4 REPLICA ; Benelli : ZENZERO ; Derbi : DXR QUAD ; Govecs : GO S12 45 KM-H, GO S12+ 62 KM-H, GO S14 45 KM-H, GO S24 45 KM-H, GO S24+ 62 KM-H ; Hyosung : EZ 100 M, SB 50 SUPER CAB, SD 50, SF 50 FAST ; Keeway : FLASH 50, HURRICANE 50, PARTNER ; Mz-Muz : MOSKITO 125 ; Peugeot : BUXY 50, BUXY 50 RS, CITYSTAR 50, CITYSTAR 50 RS, ELYSEO 125 DT ; Pgo : COMET 50, COMET 50 JUNIOR, COMET-2 50, GALAXY 50, GALAXY 90 ; Piaggio : NRG POWER DD, NRG POWER DD SERIE

Kompatibel mit Yamaha X-Max 125-250cc Baujahr 2005-2006-2007-2008-2009. Eigenschaften / Abmessungen | einfache Installation. Stoß- und vibrationsfest, maximale Leichtigkeit und Zuverlässigkeit. Hohe Qualität – hergestellt aus hochwertigen Produkten, resistent gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und Chemikalien. ONE BY CAMAMOTO Seit 1960 ist Camamoto ein reflektierendes Unternehmen in der Motorradindustrie. Als Handel von Motorrädern, Rollern, Piaggio und MBK gegründet, wurde 2010 die Marke ONE, die sich zu einem Spitzenwert für den Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller entwickelt. Kundendienst: Unser Kundendienst steht für 24 Stunden und 7 Tage an den Käufern. Wir freuen uns, jedes Problem zu lösen.

Bis zum Jahr 1945 reicht die Geschichte des italienischen Unternehmens RMS zurück, welches seit jeher erstklassige Ersatz- und Zubehörteile für Roller produziert. Der am Trittbrett verschraubte Vespa-Hauptständer wird durch das häufige Ankicken leider im Laufe der Jahre etwas krumm oder bekommt Kratzer und Roststellen. Damit Deine Vespa wieder sicher steht, bietet wir Standard-Ständer an, die den originalen in Art und Form genau entsprechen. Für die Montage der Ständer wird leider kein Zubehör mitgeliefert. Es muss einzeln gekauft werden. Die Haltebleche der Hauptständer, welche unter dem Trittbrett verschraubt werden, sollten mit einem neuen Ständer ebenfalls gewechselt werden! Wir bieten preiswerte Nachbauten von RMS an. Sie sind absolut passgenau. Wichtig: Bei den RMS Blechen passen leider die kleinen, originalen Federbleche (von Piaggio) nicht draufgeschoben, da die RMS Haltebleche an den Enden leicht breiter ausgeführt sind als original.... pdf

KOMPATIBILITÄT Das Produkt ist kompatibel mit Honda PCX 125-150 cc Baujahr 2010-2011-2012-2013-2014 | Original-Ref. 19111-K35-V00 EIGENSCHAFTEN: Wasserkühlerbehälter, hergestellt nach OEM-Spezifikationen, entwickelt, um einen effizienten Betrieb des Kühlsystems und eine korrekte Handhabung der Kühlflüssigkeit zu gewährleisten. HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse beständig sind. ONE BY CAMAMOTO: Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen im Bereich Motorräder. Gegründet als Händler für Motorräder, Roller sowie Fahrzeuge von Piaggio und MBK, wurde 2010 die Marke ONE ins Leben gerufen – seither ein fester Bestandteil im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller, mit einer eigenen HELM-LINIE. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice ist rund um die Uhr, 7 Tage die Woche für Sie da. Wir helfen Ihnen gerne bei jedem Anliegen – zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!