dr lokomotive

- Diesellok BR V 75 DR III - Maßstab: H0 (1:87) - Ausstattung: PIKO Sound-Decoder integriert - Antrieb: Wechselstromversion - Druckvariante der Baureihe 107 - Wechselstromversion

Neuheit 2021: Nun ist dieser wichtige und langlebige Klassiker des frühen Güterverkehrs auch im Maßstab 1:120 vertreten. Das PIKO Modell zeichnet sich durch eine originalgetreue, trennscharfe Bedruckung, gut erkennbare Holzplanken, hervorragende Laufeigenschaften und exakt nachgebildete Drehgestelle aus. Für Abwechslung und Vielfalt sorgen Varianten mit und ohne Bremserhaus.   ; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;Epoche: ;;;III ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;287 ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

Rivarossi H0 (1:87) HR4421 - DR, 2-tlg. Set Autotransportwagen DDm916, in blauer Farbgebung, Ep. IV

H0 DC Tillig 74924 Rekowagen Bghwe 2. Klasse DR Epoche IV OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Tillig 05970 SET H0e 2x offene Güterwagen Ow DR EPIII/IV NEU OVP HG1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

TILLIG 18101-1, Niederbordwg. Res bel. mit 2 ELO der NVA DR Ep.IV TT #R4B2, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Tillig 502286-2 TT Schwenkdachwagen Tdgs Getreide Ep. IV DR gealtert Display 2/4, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

92 80 1 233 493-6ZugschlusssignalOriginalgetreuer SoundVorbildgerechte Geschwindigkeit5-poliger MotorAlle Achsen angetriebenNormschacht nach NEM 355Kühlventilator nachgebildetFein gravierte DetailsLänge über Puffer: 130,1 mmBefahrbarer Mindestradius: 192 mmSchnittstelle: Next18Anzahl Haftreifen: 2Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselndNach den Baureihen 130 (Höchstgeschwindigkeit 140 km/h) und 131 (100 km/h) stellte die DR ab 1974 die Baureihe 132 (120 km/h) mit elektrischer Heizeinrichtung in den Dienst. Mit dieser Konfiguration war die für die DR optimale Maschine gefunden. Daher beschaffte die DR 709 Lokomotiven vom Werk in Woroschilowgrad. Nach einigen Anfangsproblemen stand dem Betriebsdienst damit eine zuverlässige und vielseitig verwendbare Maschine zur Verfügung. Die im ersten Jahr gelieferten Lokomotiven wurden fast ausnahmslos auf wichtige Bahnbetriebswerke, mit Zugförderungsaufgaben im internationalen Reise- und Güterverkehr, verteilt.

- Elektrolokomotive 243 354-8 - Epoche IV - DC-Sound - Maßstab N

Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Reichsbahn. ? Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen ? Ausführung ohne Dachkanzel Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Reichsbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet. Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Spur: N Epoche: III Bahngesellschaft: DR Elektrik Stromsystem: 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer: 64 mm

NH Gedeckter Güterwagen G02 Gebr. Maisel DB

- Gedeckter Güterwagen Typ G02 mit Bremserhaus der DR - Maßstab 1:120 - Originalgetreue Bedruckung, gut erkennbare Holzplanken

Produktdetails Ausstattung , V · Kupplung 224 mm · Spitzensignal Analog DC Schnittstelle · Weitere technische Daten Altersklasse Diesellok · Baugröße 358 mm Digitale Schnittstelle Mindestradius ab 14 Jahre · Bahngesellschaft NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse · LüP / LüK DR · Bauart (Modellbahn) PIKO Sound-Decoder nachrüstbar mit Piko 56557 Lichtwechsel NEM 652 Anzahl Haftreifen Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig, rotes Schlusslicht · Strom-System 2 Sound H0 · Epoche Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot, | Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., |Altersempfehlung , ab 14 Jahren, | Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 24216800, |

TT Diesellok BR 118 Sparlack DR IV, 4-achsig Neuheit 2026: Vierachsige Diesellok BR 118 in Sparlackierung der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV Die PIKO BR 118 in DDR-Sparlackierung ist eine detaillierte Nachbildung der größten in der DDR gebauten Diesellok. Das Modell besticht durch fein gravierte Rahmen- und Drehgestellteile sowie eine vorbildgerechte Gehäusegestaltung. Für eine einfache Digitalisierung verfügt das Modell über eine moderne PluX16-Schnittstelle. TT-Kurzkupplungen sorgen für realistische Wagenabstände.

Schirmer Dampflok 64 146 DR Epoche III RBD Cottbus Bw Kamenz, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

23 50 724 2043-5 [P] Metallachshalter Mehrteilige Bremsanlage Bremsbacken in Radebene Extra angesetzte Achslagerdeckel Frei stehende Leitern Extra angesetzte Geländer Länge über Puffer: 101,2 mm Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: möglich AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187 Ende der 1920er Jahre hatte die Deutsche Reichsbahn die eigene Entwicklung von vereinheitlichten Austauschbau-Laufwerken abgeschlossen. Die Waggonindustrie verbaute diese Laufwerke ab 1928 in unzählige Wagen, was den späteren Austausch von Ersatzteilen in der Fahrzeuginstandhaltung erheblich vereinfachte und zur deutlichen Kosteneinsparung beitrug. Kesselwagen mit 19,2 m³ Fassungsvolumen, waren mit die ersten Wagengattungen, in denen die neuen Austauschbauteile Verwendung fanden. Diese Wagen wurden vorzugsweise für den Transport von div. brennbarer Flüssigkeiten, wie Heizöl, Teeröle oder pflanzliche Öle benötigt. Bedingt durch die vielen Kleinaufträge verschiedener Kunden und Fahrzeugeinsteller kam es zu mehreren kleinen Detailunterschieden bei den Wagen. Allen gemein war jedoch die Verwendung eines einheitlichen Untergestells mit einem Achsstand von 4,5 m und 8,8 m Länge über Puffer (Lüp) in genieteter Bauweise. Da 1928 die Schweißtechnik noch nicht weit genug fortgeschritten war, wurde ein Großteil der Kessel noch in konventioneller Nietbauweise gefertigt. In den Jahren 1928 bis 1938 entstanden so über 1000 Wagen von denen die letzten in Deutschland erst 1983 ausgemustert worden sind.

- Gedeckter Güterwagen Gbs Malimo DR EP IV - Material: Metall - Ausstattung: Extra angesetzte Signalhalter, Achslagerdeckel, mehrteilige Bremsanlage - Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm - Maße: Länge über Puffer 161,6 mm

Modellbahn-Waggon - Spurweite: H0 - Material: Kunststoff, Metall - 247 mm lang

- Gedeckter Güterwagen Gbs1500 'Robur', DR, Ep.IV - Material: Metall, Holz - Ausstattung: Metallräder, Kurzkupplungskinematik, mehrteilige Bremsanlage - Vorbildgerechter Nachbau mit gesickten Seitenwänden - Länge über Puffer: 161,6 mm

- Diesellokomotive 120 144-1 der Deutschen Reichsbahn - Ausführung mit Originalschalldämpfer und breitem Dessauer Zierstreifen - Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut, im Digitalbetrieb schaltbar - 6 angetriebene Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen - Länge über Puffer 202 mm

- Piko 50619 Dampflok BR 78, DR, Ep. IV - Maßstab: H0 (1:87) - Sound-Dampflok mit PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator - Feinste Nachbildungen der Nietköpfe an Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer - Fünfpoliger PIKO-Motor mit Schwungmasse für ausgezeichnete Fahreigenschaften

- Güterwagen G02 - Druckvariante in Epoche IIII - Gestaltung der DR mit Bremserhaus - Inhalt: 1 Stück

Piko G 37755 - Containertragwagen DR IV mit 2 Containern DSR

Piko G 37656 - Reko-Wagen 2. Klasse DR III mit Gepäckabteil

Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 3L-Wechselstrom Elektrolokomotive Baureihe 144 der Deutschen Bundesbahn. ? Passend zu Silberlingen ? Erstmals mit Betriebsnummer für Wendezug Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der 4-achsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen und wurden damit schnell zum „Mädchen für alles“. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Technische Daten: Allgemeine Daten Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Anzahl angetriebene Achsen: 3 Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius: 358 mm Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Motor: 5-pol. Motor Digital-Decoder: NEM 652 Abmessungen Länge über Puffer: 176 mm

- Gedeckter Güterwagen - Material: Metall - Ausstattung: Extra angesetzte Griffstangen, Achslagerdeckel, mehrteilige Bremsanlage - Kurzkupplungskinematik: nach NEM-Norm, Radsatztausch möglich - Länge über Puffer: 121,6 mm

- Offener Güterwagen - Gattung El der Deutschen Reichsbahn - Ausführung mit Speichenrädern - Stromsystem: DC Analog - Maße: Länge über Puffer 103 mm

- Flachwagen mit Rungen - Material: Kunststoff - Detaillierte Gestaltung nach Originalvorbildern - Normkupplungsschacht und aktuelle TT-Kupplungen - Länge über Puffer 114 mm, bef. Mindestradius 310 mm

- Piko H0 52890 - Maßstab: 1:87 - Neukonstruktion des Schienenbusses VT 2.09 der Deutschen Reichsbahn

G-Personenwagen Reko 3achsig Bage DR Ep.IV Piko 37680 Neu!!!, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen