modellbahn spur tt

Dampflokomotive 94 1670 der Deutschen Reichsbahn. • Führerhausdach mit großem Lüfteraufsatz • Ausführung mit geschweißten Wasserkästen • Mit Riggenbach-Gegendruckbremse • Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Meiningen • Mit authentischen Soundfunktionen Die T 16.1 (später BR 94.5) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Für den Einsatz auf Steilstrecken, z. B. im Thüringer Wald, erhielten die Lokomotiven eine Gegendruckbremse der Bauart Riggenbach, deren wesentliche Baugruppen sich auf der rechten Seite der Rauchkammer befanden. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 286 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 5 Artikelnummer 7190004 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Decoder-Typ MS591N18 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 105 mm

Dampflokomotive Baureihe 94.5–18 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. • Ausführung mit genieteten Wasserkästen • Zierliche Steuerung • Feine, freistehende Leitungen am Kessel Die T 16.1 (später BR 94.5–18) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde ebenfalls von der Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen beschafft. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 286 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 5 Artikelnummer 7180005 EAN 9005033074623 Spur TT Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 105 mm

Inhalt: 24 Figuren NOCH Figuren-Adventskalender – 24 detailreiche Überraschungen für Ihre Modellwelt Advent ist Vorfreude – und in der Modellwelt bedeutet das: jeden Tag ein neues Detail, das Ihre Szenen wachsen lässt. Der NOCH Figuren-Adventskalender begleitet Sie durch den Dezember mit 24 sorgfältig bemalten, detailreichen Figuren, die sofort Leben auf Ihre Anlage oder in Ihr Diorama bringen. So entstehen Schritt für Schritt Szenen aus dem echten Leben - authentisch, glaubwürdig und voller kleiner Geschichten. Wichtig: In diesem Kalender finden Sie keine Winter- oder Weihnachtsfiguren. Stattdessen erhalten Sie Figuren, die Sie das ganze Jahr über einsetzen können, genau das macht den Kalender so vielseitig. Ob am Bahnhof, im Arbeitsleben, auf dem Land oder mitten in der Stadt: Mit jedem Türchen erweitern Sie Ihre Möglichkeiten und gestalten Alltagsszenen, die Ihre Modellbahn erst richtig real wirken lassen. Der Figuren-Adventskalender ist für Spur H0, TT, N und Z erhältlich und eignet sich damit sowohl für ambitionierte Modellbauer als auch für alle, die Figuren für Dekoration oder Makrofotografie suchen. Auch als Geschenk ist er eine besondere Idee: nicht laut, nicht kitschig – sondern ein liebevolles „Ich hab an dich gedacht“ für Menschen, die Details schätzen und gerne gestalten.

Diesellokomotive M62 129 der Ungarischen Staatsbahn. • Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge • Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen Die ungarische Staatsbahn (MAV) erhielt im Jahr 1965 mit der M62 001 die erste Diesellokomotive aus der Fertigung in Lugansk. Ihr folgten weitere 288 Lokomotiven, welche in Ungarn den Spitznamen „Szergej“ erhielten. Da den M62 eine Heizeinrichtung fehlte, musste beim Einsatz vor Personenzügen immer ein eigener Heizwagen mitgeführt werden. Da die Lokomotiven sowohl im Unterhalt sehr teuer waren und auch beim Personal aufgrund der Lärmentwicklung nicht besonders beliebt waren, wurden sie später überwiegend vor schweren Güterzügen eingesetzt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7390017 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft MAV Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 146 mm

Inhalt: 24 Figuren NOCH Figuren-Adventskalender - 24 detailreiche Überraschungen für Ihre Modellwelt Advent ist Vorfreude – und in der Modellwelt bedeutet das: jeden Tag ein neues Detail, das Ihre Szenen wachsen lässt. Der NOCH Figuren-Adventskalender begleitet Sie durch den Dezember mit 24 sorgfältig bemalten, detailreichen Figuren, die sofort Leben auf Ihre Anlage oder in Ihr Diorama bringen. So entstehen Schritt für Schritt Szenen aus dem echten Leben: Authentisch, glaubwürdig und voller kleiner Geschichten. Wichtig: In diesem Kalender finden Sie keine Winter- oder Weihnachtsfiguren. Stattdessen erhalten Sie Figuren, die Sie das ganze Jahr über einsetzen können, genau das macht den Kalender so vielseitig. Ob am Bahnhof, im Arbeitsleben, auf dem Land oder mitten in der Stadt: Mit jedem Türchen erweitern Sie Ihre Möglichkeiten und gestalten Alltagsszenen, die Ihre Modellbahn erst richtig real wirken lassen. Der Figuren-Adventskalender ist für Spur H0, TT, N und Z erhältlich und eignet sich damit sowohl für ambitionierte Modellbauer als auch für alle, die Figuren für Dekoration oder Makrofotografie suchen. Auch als Geschenk ist er eine besondere Idee: nicht laut, nicht kitschig – sondern ein liebevolles „Ich hab an dich gedacht“ für Menschen, die Details schätzen und gerne gestalten.

Diesellokomotive 203 307 der DB Netz AG. • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Freistehende, filigrane Griffstangen Die DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen verantwortlich. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Artikelnummer 7380012 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

NOCH Gras- und Schottermatten Hier haben Sie die »Qual der Wahl« zwischen fünf verschiedenen Grüntönen und vielen verschiedenen Abmessungen. Bei den Schottermatten stehen Ihnen die Varianten »grau« und »beige« zur Verfügung. Den Untergrund der dicht beflockten, betont naturgetreuen Matten mit aufrecht stehenden Gras fasern bildet ein festes, strapazierfähiges Spezialpapier. Hinweis: Alle Grasmatten, die mit den Piktogrammen für die Spuren N und Z versehen sind, werden mit einer besonders kurzen Grasfaser (Länge 1,5 mm) produziert. Alle mit den Piktogrammen H0, TT und N ausgewiesenen Grasmatten haben eine 2,5 mm lange Grasfaser. Sie können die Matte als Ganzes verarbeiten oder kleine Flächen ausschneiden. Mit dem NOCH Sprüh-Kleber »Haftfix« (Art.-Nr. 61151) lässt sich die Grasmatte einfach aufkleben. Falls Sie die Grasmatte als Ganzes oder in größeren Stücken auf einen ebenen Untergrund aufkleben wollen, feuchten Sie die Matte zuvor leicht an, z.B. mit einem Wasserzerstäuber. So lässt sich eine Wellenbildung nach dem Trocknen verhindern. Der auf den Matten verarbeitete Kleber ist wasserlöslich. Wenn Sie das Gras vorsichtig mit einem Pinsel anfeuchten, können Sie die Fasern nach wenigen Minuten abschaben und so Bäche und Wege anlegen. Die ideale Basis für den Start ins Modellbahn-Hobby.

Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR) Epoche: IV Spur: TT Stromsystem: 2L Gleichstrom Diesellokomotive Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn. Update! ■ Mit überarbeitetem Antrieb ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Frei stehende, filigrane Griffstangen Als Baureihe V 100 (ab 1970: Baureihe 110) bezeichnete die Deutsche Reichsbahn vierachsige Streckendiesellokomotiven für den mittleren Dienst. Im Unterschied zur Ursprungbaureihe 110 besitzen die Lokomotiven der BR 108 ein Strömungswendegetriebe und einen verbrauchsoptimierten Motor mit verminderter Leistung. Gemäß der neuen Bestimmung als Rangierlokomotive konnte auch der Heizkessel entfallen, an seiner Stelle wurden zusätzliche Kühlergruppen und ein Vorwärmgerät eingebaut. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Anzahl angetriebene Achsen 4 Haftreifen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

Dampflokomotive Baureihe 94.5–18 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. • Ausführung mit genieteten Wasserkästen • Zierliche Steuerung • Feine, freistehende Leitungen am Kessel • Mit authentischen Soundfunktionen Die T 16.1 (später BR 94.5–18) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde ebenfalls von der Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen beschafft. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 286 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 5 Artikelnummer 7190005 Spur TT Epoche II Bahngesellschaft DRG Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 105 mm

Dampflokomotive 44 0989 der Deutschen Reichsbahn. ■ Mit Neubaukessel und Öltender ■ Ausführung mit vereinfachtem „ÜK-Führerhaus“ ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen ■ Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Sangerhausen Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerung umgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotiven der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigen Zugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei der DR 1986 ausgemustert. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 310 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7180015 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Abmessungen Länge über Puffer 190 mm

Diesellokomotive 232 550 der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe. ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge ■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7380024 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 174 mm

Dampflokomotive 44 0989 der Deutschen Reichsbahn. ■ Mit Neubaukessel und Öltender ■ Ausführung mit vereinfachtem „ÜK-Führerhaus“ ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen ■ Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Sangerhausen Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerung umgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotiven der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigen Zugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei der DR 1986 ausgemustert. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 310 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7190015 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 190 mm

Diesellokomotive 203 307 der DB Netz AG. • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Freistehende, filigrane Griffstangen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Die DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen verantwortlich. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Artikelnummer 7390012 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

Diesellokomotive 232 550 der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe. ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7390024 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 174 mm

Modell: Spur TT. Zugset Class 43 43189 Railway Heritage Trust 43136 First Great Western. Vorbild: Die BR InterCity 125 Baureihe 43 ist wohl eine der berühmtesten Lokomotiven der Eisenbahngeschichte, und ihre Bedeutung kann hier kaum ausreichend hervorgehoben werden. Sie revolutionierte in den 1970er-Jahren den Fernverkehr in Großbritannien, und auch 50 Jahre später befördern diese Ikonen noch immer Pendler. Zudem sind sie seit vielen Jahren fester Bestandteil des Hornby-Sortiments.Der Triebwagen Nr. 43189 der BR InterCity Baureihe 43, ursprünglich Teil des Zugsets Nr. 253054, wurde 1995 dem „Railway Heritage Trust“ übergeben. Er ging bald darauf in den Besitz der neu gegründeten Great Western Railway (GWR) über, die im Februar 1996 in First Great Western umbenannt wurde. In diesem Zustand wird der Triebwagen präsentiert.Sie wurde im Jahr 2020 in „Launceston Castle“ umbenannt und blieb bis Ende 2025 Teil der betriebsbereiten „Castle“-Flotte. Sie ist mit dem Triebwagen Nr. 43136 der Baureihe 43 gekoppelt, der immer namenlos war und nach der Außerdienststellung bei FGW im Jahr 2024 für den weiteren Einsatz in Schottland überführt wurde.

Modell: Spur TT. Variante des TT Vectron im Design der EU46 der PKP Cargo. Das TT-Modell zeichnet sich durch seine absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigt hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotive ist mit einem kräftigen Motor und zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle.

Modell: Spur TT Gleichstrom. Elektrolok BR 240 "Laminatka" der CD Cargo. Der Spitzname Laminatka wird für verschiedene elektrische Lokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen bezeichnet, die einen Lokkasten aus Glasfaserverstärktem Kunststoff erhielten.

Modell: Spur TT. Druckvariante des TT Vectron im Design der EU46 CargoUnit in Epoche VI. Mit den TT-Modellen des Vectrons erfüllt Piko den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TT-Modelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22-Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Druckvariante des TT Vectron im Design Güter gehören auf die Schiene der DB AG in Epoche VI. Mit den TT-Modellen des Vectrons erfüllt Piko den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TT-Modelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22-Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Die formschöne Laminátka von Piko in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die Laminátka durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Die formschöne Laminátka von Piko in der Ausführung als BR 240 der CD in Epoche V. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die Laminátka durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Elektrolok BR 388 der Metrans Cargo der Tschechischen Eisenbahn. Vorbild: Die Elektrolokomotive BR 388 von Metrans unter der Tschechischen Eisenbahn ist eine moderne Lokomotive der Vectron-Familie von Siemens. Sie ist für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in Europa ausgelegt und verfügt über Mehrsystemtechnik, die den Einsatz in verschiedenen Stromsystemen ermöglicht. Mit ihrer hohen Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit stellt sie ein zentrales Element im internationalen Container- und Güterverkehr von Metrans dar.

Modell: Spur TT. Elektrolok BR 388 der Metrans Cargo der Tschechischen Eisenbahn. Vorbild: Die Elektrolokomotive BR 388 von Metrans unter der Tschechischen Eisenbahn ist eine moderne Lokomotive der Vectron-Familie von Siemens. Sie ist für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in Europa ausgelegt und verfügt über Mehrsystemtechnik, die den Einsatz in verschiedenen Stromsystemen ermöglicht. Mit ihrer hohen Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit stellt sie ein zentrales Element im internationalen Container- und Güterverkehr von Metrans dar.

Fast überall auf der Welt sind Modelleisenbahnen ein beliebtes Hobby. Unser Kalender präsentiert eine internationale Auswahl sehenswerter Eisenbahnanlagen in den Maßstäben, H0, TT, N und Z. Hochwertiger Wandkalender mit 12 wunderschönen Bildern. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen. Wir vermeiden Überproduktion und somit deutliche Abfallmengen, da wir bedarfsgerecht in Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) produzieren. Wir halten unsere Transportwege kurz und sorgen für eine klimabewusste Logistik. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover 12 Monatsseiten 1 Indexseite Papprücken hinten Abbildungen: Januar: USA, Spur H0 Februar: Mexiko, Spur N März: Schweden, Spur H0 April: Spanien, Spur N Mai: Peru, Spur N Juni: Italien, Spur N Juli: Japan, Spur Z August: Österreich, Spur H0 September: Deutschland, Spur TT Oktober: England, Spur H0 November: DDR, Spur H0 Dezember: Deutschland, Spur H0 QUALITÄT - Hochwertiger Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven auf lichtbeständigem Bilderdruckpapier, robuste Spiralbindung mit Aufhängebügel. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. VIELFALT – Bildkalender in verschiedenen Formaten, z.B. DIN A5, DIN A4, DIN A3 sowie DIN A2. Ob Naturmotiv, Gemälde oder Fotos, ideal für ein persönliches Wohlfühlambiente. Modellbahnträume aus aller Welt von Autor(in): Peter Huschka

Modell: Spur TT. Das Piko Modell der TGK2 Kaluga in der Ausführung der Bundeswehr in Epoche V entspricht in allen charakteristischen Einzelheiten exakt ihrem gewählten Vorbild. Die Kleinlokomotive zeichnet sich durch vorzügliche Langsamfahreigenschaften im Rangierbereich aus und kann so auf der Modellbahn zum Beispiel auf Anschlussgleisen von Industriebetrieben perfekt eingesetzt werden. Das detaillierte und robuste Modell verfügt mit dem Zinkdruckgussrahmen über ausreichend Zugkräfte für realistisch lange Modellbahnzüge, freien Führerhausdurchblick, Führerstandsbeleuchtung, extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe und einen digital schaltbaren fahrtrichtungsabhängigen LED-Lichtwechsel weiß/rot. Dank der integrierten Next18-Schnittstelle ist die Nachrüstung eines Digitaldecoders im Handumdrehen möglich. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Fast überall auf der Welt sind Modelleisenbahnen ein beliebtes Hobby. Unser Kalender präsentiert eine internationale Auswahl sehenswerter Eisenbahnanlagen in den Maßstäben, H0, TT, N und Z. Premium Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. Damit die Papierbogen glatt an der Wand hängen, hat dieser hochwertige Kalender innovative Einstecktaschen. Sie schützen die großen Blätter vor Luftfeuchte-Effekten. Papier ist ein natürliches Material. Die Fasern reagieren auf Raumklimaschwankungen. Die Einsteckecken sollten daher nicht entfernt werden. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen, daher setzen wir auf Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) mit hochwertigen Materialien. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover 12 Monatsseiten 1 Indexseite stabiler Papprücken hinten 1 transparente Schutzfolie Abbildungen: Januar: USA, Spur H0 Februar: Mexiko, Spur N März: Schweden, Spur H0 April: Spanien, Spur N Mai: Peru, Spur N Juni: Italien, Spur N Juli: Japan, Spur Z August: Österreich, Spur H0 September: Deutschland, Spur TT Oktober: England, Spur H0 November: DDR, Spur H0 Dezember: Deutschland, Spur H0 PREMIUM-LINIE - Brillanter Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven, Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. QUALITÄT - edle Materialien, stabile Rückwand mit 2 innovativen Einstecktaschen für eine optimale Präsentation an der Wand. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. Modellbahnträume aus aller Welt von Autor(in): Peter Huschka

Modell: Spur TT. Elektrolokomotive BR 147 mit Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Die Piko Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote Schlusslicht digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22-Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Die formschöne Laminátka von Piko in der Ausführung als BR 240 der CD in Epoche V. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die Laminátka durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über stimmige, digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Spur: H0e H0e / N DCC-Decoder mit geraden Kontaktstiften für sechspolige Schnittstellen nach NEM 651 mit Lastregelung. Besonders geeignet für H0e / TT / N Lokomotiven. Automatische Erkennung DCC oder analog Gleichstrom. Automatische Fahrstufenkennung (14/28/128 Stufen). Ansteuerfrequenz für Motoren 16 kHz. Maximaler Motorstrom 700 mA. Zwei Lichtausgänge bis max. 150mA belastbar. Rangiergang über Taste F 4 ansteuerbar. Alle Ausgänge kurzschlussgeschützt. Abmessungen: 13,3 x 8,8 x 3,3 mm Abmessungen Abmessung (LxBxH) 13,3 x 8,8 x 3,3 mm

Modell: Spur TT Digital Sound. Die formschöne Laminátka von Piko in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die Laminátka durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über stimmige, digital schaltbare Beleuchtungen in den Führerständen und im Maschinenraum. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.