arnold modellbahn n

- Elektrolokomotive im Maßstab 1:160 Spur N - Mindestbogenbreite 192 mm, Radformel B-2-B - Fünfpoliger Motor mit Schwungrädern - Lackierung: Gelb-Blau - Epoche IV – V, Zeitraum 1971 bis 1990

- Silowagen Set Dyckerhoff - Maßstab 1:160, Spur N - Wagentyp: 2 x Güterwagen - Modellbau: Geeignet für Modelleisenbahnen

- 2er Set gedeckte Güterwagen Gs - Material: Kunststoff - Epoche: IV - Spur: N - Ausführung: 2-teilig, Bretterwände

- Set bestehend aus 3 Personenwagen - Modelle: 2 x T2 Schlafwagen, 1 Barwagen - Epoche: VI - Spurweite: N - Kompatibel mit anderen Modellbahnsystemen

- Set: 2-achsige gedeckte Güterwagen K4 APROZ - Maßstab: 1:160, Spur N - Länge über Puffer: 132 mm - Ausstattung: Integrierte Kurzkupplungs-Mechanik - Epoche: III, detailgetreue Nachbildung

- Dieseltriebwagen Baureihe 627.0 - Maßstab: N - Farbgebung: Verkehrsrot - Achsen: 4

- Diesellokomotive im ICE-Design - DCC-Decoder integriert - Maßstab: N - Epoche: V-VI

- E-Lok E 03 001 in beige/rot - Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse aus Kunststoff - Beleuchtete Maschinenraumeinrichtung, Fünfpolmotor - Digitalschnittstelle nach NEM 662, Kurzkupplungskinematiken - Maßstab 1:160, Spur N, Länge über Puffer 121 bzw. 126 mm

- Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa 1000 - 4-teiliges Grundset mit Ducati-Werbung - Epoche VI, FS Trenitalia - Maßstab 1:160, Spurweite 9 mm - Geeignet für Modelleisenbahnen und Lokomotiven

- TEE-Reisezugwagen A8u „Mistral“ - Farbgebung: Silber - Epoche: IV - Kompatibel mit Modelleisenbahnen

- 4er Set Zwischenwagen Frecciarossa 1000 der FS - Maßstab: N - Epoche: VI - Geeignet für Modelleisenbahnen und Züge

- 2-teiliges Set zweiachsiger Kesselwagen - Farbgebung: BYRRH, Epoche IV - Für Modelleisenbahnen geeignet - Maßstab: N

- 3er Personenwagen-Set Edelweiss Pullman Express - Modelleisenbahn im Maßstab N - Enthält DD3, VPC Flèche d'Or und VP Étoile du Nord - Epoche II - Für Modellbau und Sammler geeignet

- Triebzug der Baureihe 444-500 in Estrella-Lackierung - Ausgestattet mit werkseitig eingebautem DCC-Decoder - Set enthält Lokomotive und zwei Waggons - Detailreiches Modell für N-Spur-Sammler

- Wagenset für Modelleisenbahn - Material: Kunststoff - Maßstab: 1:160, Spur N - Wagentypen: 3achs. Kesselwagen, Güterwagen

Elektrische Lokomotive Baureihe E 42 der DR, Epoche III. Ausführung grün/rot. Modell: Motor mit Schwungmasse. . Digitale Schnittstelle nach NEM 662 (Next 18) zur Aufnahme eines Decoders. Spitzen-/Schlussbeleuchtung: weiß und rot, fahrtrichtungsabhängig. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.

Elektrolokomotive Baureihe 186 der DB AG, Epoche VI Motor mit Schwungmasse. Digitale Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.

HN2566 RailAdventure, Elektrolokomotive 103 222-6, mit langen Führerständen, Einholmstromabnehmer, in grauer Lackierung, Ep. VI „RailAdventure“ RailAdventure ist ein Eisenbahnunternehmen, welches sich auf die Durchführung individueller Verkehre spezialisiert hat. Dazu gehören neben Fahrzeugüberführungen auch Charterverkehre. Dafür werden von RailAdventure verschieden Lokomotiven und Wagen vorgehalten, so z.B. die Elektrolokomotive 103 222-6 Diese Lokomotive entstammt der letzten Bauserie der Baureihe 103 und besitzt den Lokkasten mit verlängerten Führerständen. Zum Wagenpark gehören neben zu Kuppelwagen umgebaute Schiebewand- und Postwagen auch der „LUXON“ genannte Aussichtswagen, welcher in den TEE-Zügen „Rheinpfeil“ zum Einsatz kam. Einige dieser Modelle gibt es auch von Arnold in Spur N, so z.B. der „LUXON“ (HN4377) und die Kuppelwagen-Sets HN4419 (ehem. Post mrz) und HN6601 (Schiebewandwagen).

RENFE, Elektrolokomotive BR 252 in „AVE“-Lackierung, Ep. V

HN2565 DB, Elektrolokomotive 103 140 in orientroter Lackierung, Einholmstromabnehmer, Ep. IV „Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr.Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355-Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm

WLE, Elektrolokomotive BR 187 in roter Lackierung, Ep. VI Digital-Decoder Nein Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Länge 118 mm

HN2566S RailAdventure, Elektrolokomotive 103 222-6, mit langen Führerständen, Einholmstromabnehmer, in grauer Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder „RailAdventure“ RailAdventure ist ein Eisenbahnunternehmen, welches sich auf die Durchführung individueller Verkehre spezialisiert hat. Dazu gehören neben Fahrzeugüberführungen auch Charterverkehre. Dafür werden von RailAdventure verschieden Lokomotiven und Wagen vorgehalten, so z.B. die Elektrolokomotive 103 222-6 Diese Lokomotive entstammt der letzten Bauserie der Baureihe 103 und besitzt den Lokkasten mit verlängerten Führerständen. Zum Wagenpark gehören neben zu Kuppelwagen umgebaute Schiebewand- und Postwagen auch der „LUXON“ genannte Aussichtswagen, welcher in den TEE-Zügen „Rheinpfeil“ zum Einsatz kam. Einige dieser Modelle gibt es auch von Arnold in Spur N, so z.B. der „LUXON“ (HN4377) und die Kuppelwagen-Sets HN4419 (ehem. Post mrz) und HN6601 (Schiebewandwagen).

RENFE, Elektrolokomotive BR 252 in „Taxi“-Lackierung, Ep. V

Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Länge 118 mm

Arnold HN2515D N E-Lok Erfurter Bahnservice BR 187 420-5 Epoche VI DIGITAL NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

„Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr.Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355-Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Alle Modellausführungen auch mit Sound erhältlich. Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt -Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“) -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm

Arnold HN2513S N E-Lok E655 245 türkis/grau FS Ep VI 6-achsig Digital SOUND NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

HN2564 DB, Elektrolokomotive 103 004 in beige/roter Lackierung mit dunkelgrauem Dach, Einholmstromabnehmer, Ep. IV „Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“ Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr. Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Alle Modellausführungen auch mit Sound erhältlich. Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt -Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“) -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm

Arnold HN2512S N E-Lok E656 164 blau/grau FS Ep IV-V 6-achsig Digital SOUND NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Die Unterbaureihe 269.400 „Grandes Lineas“ Die aus Japan stammenden Lokomotiven der Baureihe 269 erlebten im Laufe ihres Lebens mehrmals Modifikationen und Umbauten, um sie besser an ihr Einsatzspektrum anzupassen. Obwohl es sich um Universallokomotiven handelt, ist jede Unterbaureihe je nach Bedarf speziell angepasst. Unter ihnen sind die 20 Lokomotiven für „Grandes Lineas“-Dienste. Um Passagiere mit 160 km/h zu befördern erhielten sie überholte Drehgestelle, eigene Traktionsgeräte und gepanzerte Fenster in den Führerhäusern, woraus die Unterbaureihe 269.400 entstand. Anfänglich im „Taxi“-Design gehalten, wurden sie bald in den Farben des neuen „Grandes Lineas“ -Designs in Weiß, Blau und Grau sowie im „Talgo 200“-Dekor für diese Verkehre gestaltet.