cdi vespa

Originales PIAGGIO (DUCATI) Ersatzteil in der gewohnt guten und hochwertigen Erstausrüsterqualität! HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Halteblech Zündspule / CDI -BGM PRO für VAPE- Vespa V15-33, VM, VN, ACMA, VB1, VGL1, VL

Halteblech-Set Zündspule / CDI -BGM PRO für VAPE- Vespa V50, V90, PV125, PK, PK S, PK XL

MITSUBHI CDI SET CLASSIC FÜR VESPA PX, PK, ET3 UND RALLY200

BGM CDI mit integrierter Zündspule für alle elektronischen Vespa und Lambretta Zündungen, die auf der sogenannten Ducati Zündung basieren. Hier im kompletten Kit direkt mit einem passenden Zündkerzenkabel und Zündkerzenstecker mit den entsprechenden Dichtgummis. Passend für: * Vespa PX * Vespa PE * Vespa T5 * Vespa PK * Lambretta DL/GP electronic * Lambretta mit Umrüstung auf elektronische Zündung * Alle Vespas mit Umrüstung auf elektronische Zündung* STABILER UND STARKER ZÜNDFUNKE BIS WEIT ÜBER 10.000 U/MIN. Zuverlässig und solide. Am besten direkt eine passende Gummikappe mit bestellen, damit ist die CDI dauerhaft vor Schäden durch Spritzwasser geschützt. *nicht für Vespatronic oder Variotronic passend

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Teilenummer: Die zu ersetzende OE-Nummer als Referenz lautet 32398112. Bitte stellen Sie sicher, dass die OE-Nummer mit dem Teil übereinstimmt, das Sie ersetzen. Charakteristik: Die Zündspule zeichnet sich durch hohe Zuverlässigkeit, einfaches Starten, geringe Emissionen und geringen Kraftstoffverbrauch aus, um die optimale Leistung des Fahrzeugs wiederherzustellen. Ausstattung: Die Zündspule kann ein guter Ersatz für PIAGGIO APE 50 FL FL2 sein. Ersatz für VESPA P150X P200E PK 50 PK 80 PK 100 COSA usw. Idealer Ersatz: Die professionell hergestellte elektrische Zündspule ist ein direkter Ersatz für die alte oder defekte Zündspule, um die Zündleistung wiederherzustellen. Trägt zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz und zur Verbesserung der elektrischen Leistung bei. Material: Elektrische Zündspule aus hochwertigem ABS-Material, rostfrei, verschleißfest, CDi-Zündspule ist robust und langlebig, hochtemperaturbeständig, nicht leicht zu brechen.

BGM CDI mit integrierter Zündspule für alle elektronischen Vespa und Lambretta Zündungen, die auf der sogenannten Ducati Zündung basieren. Hier im kompletten Kit direkt mit einem passenden Zündkerzenkabel und Zündkerzenstecker mit den entsprechenden Dichtgummis. Passend für: * Vespa PX * Vespa PE * Vespa T5 * Vespa PK * Lambretta DL/GP electronic * Lambretta mit Umrüstung auf elektronische Zündung * Alle Vespas mit Umrüstung auf elektronische Zündung* STABILER UND STARKER ZÜNDFUNKE BIS WEIT ÜBER 10.000 U/MIN. Zuverlässig und solide. Am besten direkt eine passende Gummikappe mit bestellen, damit ist die CDI dauerhaft vor Schäden durch Spritzwasser geschützt. *nicht für Vespatronic oder Variotronic passend

Original LML Zündungsteile die nur für die Verwendung mit LML Motoren bzw. deren Zündanlage zu verwenden sind. Erkennbar sind die LML Teile an der getrennten CDI sowie Zündspule. Bei italienischen Motoren mit elektronischer Zündung sind diese in einem Bauteil (CDI z.B. BGM6669) vereint. (US)

Passgenaue Zündungseinheit: Kombination aus integrierter CDI und Zündspule, maßgeschneidert für bestimmte Fahrzeugmodelle. Hochwertige Originalteile: Hergestellt von Piaggio und bietet zuverlässige Leistung durch originale Komponenten. Einfache Installation: Das Set ist schnell und problemlos zu montieren, was Ihnen Zeit und Mühe spart. Verbesserte Motoreffizienz: Diese Einheit trägt zur Optimierung der Motorleistung bei und bietet eine zuverlässige Zündfunktion. Langlebige Konstruktion: Robust und widerstandsfähig gegen Verschleiß, bietet es eine lange Lebensdauer.

Halteblech Zündspule / CDI -BGM PRO für VAPE- Vespa V50, V90, PV125, PK, PK S, PK XL

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

CDI original Piaggio 4-T Für 4 Takter mit 2 Ventilen Piaggio ZIP, FLY

Motorradzündungen sorgen für einen gleichmäßigen Funken und eine zuverlässige Zündung und verbessern so die Gesamteffizienz und Funktionalität Ihres Fahrzeugs. Für Vespa für ET2 für LX für LXV für Primavera S für Sprint 50cc AC für 2-Takt für LX50 für LXV50. Kleine Größe, bequemer zu bedienen. Stabile Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer. Verbessern Sie die Gasannahme und erhöhen Sie die Intensität der Zündenergie für einfaches Starten und reibungsloses Fahren. Die Zündspule wandelt Niederspannung in Tausende von Volt um, und die Hochspannung zündet die Zündkerze.

CDI Kombistecker 58095R für Vespa ET2 50 C38 LX TPH NRG 50 Power Storm Fly

CDI EInheit mit Zündspule für 50ccm Roller mit Piaggio Motor Auszug aus den passenden Modellen siehe unten

Silentgummi-Set CDI/Zündspule -BGM ORIGINAL- Vespa PX 80 (V8X1T), PX 125 (VNX1T, VNX2T), PX 150 (VLX1T), PX 200 (VSX1T), Rally 200 (VSE1T 33997-)I -BGM ORIGINAL- Vespa PX 80 (V8X1T), PX 125 (VNX1T, VNX2T), PX 150 (VLX1T), PX 200 (VSX1T), Rally 200 (VSE1T

Für Vespa Für PX 80 125 150 200 Elektrische Zündspule Zünden System Zündung Einheit CDi Zündspule 32398112 ABS Ersatz Leistung: CDI-Zündgerät für Motorräder. Es kann genügend Funken liefern, um Ihrem Motorrad viel Leistung und starke Beschleunigung zu verleihen. Erfahrungseffekt: Motorrad-CDI-Zündgerät. Dies macht es sehr langlebig und sicher in der Anwendung und gewährleistet maximale Festigkeit und Haltbarkeit für ein besseres Nutzungserlebnis Niedriger Energieverbrauch: Moderne Spulendesigns konzentrieren sich auf Energieeinsparung, Reduzierung von Energieverlusten und Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Geringe Emissionen: Der Zündmechanismus lässt sich leicht starten, was die Verbrennungseffizienz verbessert und die Emission schädlicher Gase reduziert.

Komplettes Zündungsset : Inklusive Lichtmaschine, CDI, Zündkerzenstecker NGK, Zündkerze NGK BR9ES. Zuverlässige Leistung : Hochwertige Teile garantieren eine stabile Zündung und lange Haltbarkeit. Kompatibilität : Passend für viele Piaggio- und Gilera-Modelle (siehe Liste). Einfache Installation : Schneller Austausch der Zündungskomponenten für eine sofortige Leistungssteigerung. Hochwertige Qualität : Teile in Erstausrüsterqualität für zuverlässige Leistung und Langlebigkeit.

HINWEIS: Piaggio bezieht seine Ware von unterschiedlichen Herstellern aus Europa und Asien. Das Bildmaterial kann daher von der gelieferten Ware abweichen.

Halteblech Zündspule / CDI -BGM PRO für VAPE- Vespa PX, Sprint150, GT125, GTR125, Super, TS125, GL150, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa

CDI-Zündspuleneinheit 12V Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft mit Defekten der CDI oder der Zündspule zu tun. Bei Piaggio und Gilera Fahrzeugen sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Da hilft nur der komplette Austausch. 244128

Halteblech-Set Zündspule / CDI -BGM PRO für VAPE- Vespa PX, Sprint150, GT125, GTR125, Super, TS125, GL150, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa

Komplettset: Lichtmaschine, CDI-Zündspule & Spannungsregler Passend für Piaggio NRG, Aprilia SR 50, Vespa ET2, LX, S, Gilera Runner Ideal für 50ccm 2-Takt Roller – perfekte elektrische Abstimmung Zuverlässige Stromversorgung & stabile Zündleistung Hochwertige Komponenten – Plug & Play Austausch

Komplettes Kabel Adapter Set für die bgm CDI BGM6697. Das Set beinhaltet die Adapter welche farblich deckungsgleich sind mit den IDM basierten Varianten von Polini, Malossi, Vespatronic, inklusive losen Steckern zur individuellen Anfertigung.Über den Hersteller BGM BGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Adapterkabel-Set für CDI BGM PRO mit festem Zündzeitpunkt für IDM-Zündung Typ Ducati blau Vespa PX, PK, Lambretta verwendet für Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech, Parmakit

Malossi Zündspule & CDI Injtronic Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-4-Motoren (nach 2017) auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Zündeinheit Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T ie handelt es sich um eine sehr hochwertige CDI für original 50cc Einspritzmotoren; mit dabei ist außerdem ein Ansaug-Gummi. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Die Anpassung ans Fahrzeug ist ebenfalls kinderleicht. Einspritz-Parameter und Vergaser-Funktion werden erheblich verbessert, was sich in einer erhöhten Leistungsausbeute des Rollers niederschlägt. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, sodass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Diese Version wurde speziell für den Malossi 79ccm Zylinder M3117771 entwickelt. Produktdetails für CDI Einspritzmodul Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera 2018 - 20: Modell: Injtronic Plug & Play Drehzahlbegrenzung 10.000 U/min Für Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA11M) Für Piaggio Zip iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 Für Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA03M) Für Vespa Sprint iGet 50 4T Euro 4 2018 - 2020 (CA01M)

Buchse CDI/Zündspulenhalteblech -5,5x8,0x10,4mm -PIAGGIO- Vespa PK

CDI Zündbox mit Spule Malossi Digitronic PVM für Gilera Piaggio, Vespa

CDI Malossi Injtronic Piaggio 4t mit Einspritzung euro 5 Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-5-Motoren auf den Markt gebracht. Bei dem CDI Zündeinheit Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50ccm 4T ie handelt es sich um eine sehr hochwertige CDI für original 50ccm Einspritzmotoren. Montage Malossi Einspritzmodul Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play , fertig. Die Anpassung ans Fahrzeug ist ebenfalls kinderleicht. Einspritz-Parameter und Vergaser-Funktion werden erheblich verbessert, was sich in einer erhöhten Leistungsausbeute des Rollers niederschlägt. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, sodass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Diese Version wurde speziell für Verwendung mit dem Originalzylinder entwickelt. Hinweis: Die Installationsanweisungen findet ihr im Montagehandbuch von Malossi. Produktdetails Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Einspritzmodul Malossi Injtronic Plug & Play Montage Drehzahlbegrenzung 10.000 U/min Für Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 2021-2024 (CD11M) Für Piaggio Zip / Zip S 3V iGet 50 4T Euro 5 ab 2021 Für Vespa Primavera 3V iGet 50 4T Euro 5 2021-2023 (CD01M) Für Vespa Sprint iGet 50 4T Euro 2021-2023 (CD01M) WICHTIG : Für Vespa Primavera und Sprint 50 iGet Euro 5 Modelle ab Baujahr 2024 (CD01M) muss das Malossi Injtronic Steuergerät Art.-Nr. 5520200B verwendet werden.

BGM PRO CDI FÜR IDM NACHRÜSTZÜNDUNGEN -Originale Optik in Verbindung mit einer optimierten Zündkurve für Tourenmotoren- DAS PROBLEM DER ORIGINALEN IDM CDI AUF TOURENMOTOREN Alle IDM basierenden Zündungen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) verwenden die gleiche CDI. Deren Zündkurve ist auf hochleistungsmotoren mit einem späten Leistungseinsatz und hohen Drehzahlen ausgelegt. Auf Tourenmotoren, mit einem frühen und hohen Drehmoment, ist diese Zündkurve eher kontraproduktiv. Sie führt oft zu Motorruckeln im Teillastbetrieb durch einen, für die geringe Drehzahl, zu frühen Zündzeitpunkt. Durch den großen Verstellbereich (8°) der originalen CDI muß der Zündzeitpunkt jedoch früh gewählt werden. Andernfalls leidet die Leistung im oberen Drehzahlbereich, da die CDI hier bereits wieder den Zündzeitpunkt stark zurücknimmt. VORTEILE DER BGM PRO CDI AUF TOURENMOTOREN Die BGM PRO CDI verfügt über eine fixen Zündzeitpunkt. Sie bietet Motoren, die über einen ähnlichen Leistungs/Drehmomentverlauf wie ein original Motor verfügen, ideale Arbeitsbedingungen. Die Verstellung des Zündzeitpunktes entfällt, der Motor läuft ruhiger und geschmeidiger und entwickelt nebenbei auch mehr Leistung, ganz besonders im Bereich oberhalb der Spitzenleistung (Overrev). Als Ergebnis hat man einen Motor der deutlich tourenfreundlicher ist und meist auch noch etwas schneller unterwegs ist. * ersetzt die originale IDM CDI * kein teillastruckeln * höhere Leistung * originale Optik * einschraubbares Zündkabel WEITERE VORTEILE DER BGM PRO CDI Gegenüber einer originalen IDM CDI ist zudem das Zündkabel einschraubbar. Ideal wenn die CDI anders positioniert werden soll oder schlicht das Zündkabel ersetzt werden soll. FAZIT: SCHÖNE ERGÄNZUNG FÜR UMGERÜSTETE MOTOREN DIE NOCH BESSER WERDEN SOLLEN.