eisenbahn romantik

DVD1 Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs. Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen. Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war. Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien. DVD2 Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, dann jeweils das Original auf der Schwarzwaldbahn, nahe Saalfeld, im Thüringer Wald, an der Saale, in Bayern oder Baden-Württemberg und in der Pfalz. Sie sehen unter anderem: *die klassische "Ochsenlok" der Baureihe 41 *den "Jumbo" unter den Schwergewichten, die BR 44. *die Loks der Baureihe 50, werden in verschiedenen Varianten vorgestellt (mit Wannentender oder Kabinentender, als DR- oder DB-Version) *die "Kriegsloks" der Baureihe 52 *die Baureihe 56 (G8.2, türk.BR 45) (Borsig-Maschinen) * die Baureihe 58 als bad. G 12.

Release: 03.01.2020, Format: DVD, Neuware, Inhalt: 1 Discs, Label/ Hersteller: Alpha Eisenbahn Film

Release: 07.12.2018, Format: DVD, Neuware, Inhalt: 1 Discs, Label/ Hersteller: Alpha Eisenbahn Film

2. Mai 2009 Internationales Dampfloktreffen mit Parade. Anreise: mit der 18 201 »dampfen« wir von Chemnitz – Riesa – Cottbus nach Wollstein. Noch heute ist Wollstein ein faszinierendes Dampflok Paradies mit einem Bahnhof von dem aus Museums-Dampflokmotiven seit 1990 mehrmals am Tag Regelzüge befördern. Darunter befindet sich auch die preußische P8. Bei schönem Wetter findet zum 16. Mal die bekannte Parade in Wollstein statt, bei der auch Gast-Lokomotiven teilnehmen dürfen. Die historischen Maschinen defilieren an den Zuschauern vorbei. Auf der 20 Meter Drehscheibe können die Loks sich nochmals in aller Ruhe präsentieren. Es ist ein hundert Jahre altes Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen (8 Stände)

Eisenbahn-Romantik Posterkalender 2027 Georg Wagner Kalender Spiralbindung 14 S., Büro & Schreibwaren > Papier, Büro- & Schreibwaren > Kalender & Zeitplansysteme > Kalender

2. Mai 2009 Internationales Dampfloktreffen mit Parade. Anreise: mit der 18 201 »dampfen« wir von Chemnitz – Riesa – Cottbus nach Wollstein. Noch heute ist Wollstein ein faszinierendes Dampflok Paradies mit einem Bahnhof von dem aus Museums-Dampflokmotiven seit 1990 mehrmals am Tag Regelzüge befördern. Darunter befindet sich auch die preußische P8. Bei schönem Wetter findet zum 16. Mal die bekannte Parade in Wollstein statt, bei der auch Gast-Lokomotiven teilnehmen dürfen. Die historischen Maschinen defilieren an den Zuschauern vorbei. Auf der 20 Meter Drehscheibe können die Loks sich nochmals in aller Ruhe präsentieren. Es ist ein hundert Jahre altes Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen (8 Stände)

Release: 09.03.2018, Format: DVD, Neuware, Inhalt: 1 Discs, Label/ Hersteller: Alpha Eisenbahn Film

Release: 07.01.2022, Format: DVD, Neuware, Inhalt: 1 Discs, Label/ Hersteller: Alpha Eisenbahn Film

20 Jahre nach der Wende findet in Sednitz (fiktiver Bahnhof mit BW) ein großes HO-Treffen der Dampf- Diesel-und Elloks statt. Die Parade wird eröffnet mit der historischen SAXONIA. Danach folgt die BR 17 (preuß. S 10), die BR 93 (preuß.T14), die "Kriegslokomotive" der BR 52, die Schnellzuglok der BR 01.1 (Boxpokräder u. Normalausführung), die berühmte 18 201 in Grün, eine Versuchslok, heute Museumslok, die BR 38 (preuß.P8), die historische E 44 in zwei Varianten und die E 244 in DR-Version. Es folgt eine E 104 der DR, die E11 (spätere BR 211), die E 118, die E42 (spätere E 242), eine E 212, zwei Gastloks aus Tschechien, wie man sie zwischen Decin und Dresden entlang der Elbe erlebt. Weitere Loks sind: SVT 137, der berühmte VT 175 (VT 18.16), VT 2 (BR 171 bzw. 772), die schwere Diesellok V 130, die V 120 und die V 229 uvm. Abschließend fahren die V 118.1, die Variante V118 059 und eine dritte Variante der 118, die V 106.2-8 als Verschiebelok, die V 110 und die V 100.

Release: 16.11.2018, Format: DVD, Neuware, Inhalt: 1 Discs, Label/ Hersteller: Alpha Eisenbahn Film

20 Jahre nach der Wende findet in Sednitz (fiktiver Bahnhof mit BW) ein großes HO-Treffen der Dampf- Diesel-und Elloks statt. Die Parade wird eröffnet mit der historischen SAXONIA. Danach folgt die BR 17 (preuß. S 10), die BR 93 (preuß.T14), die "Kriegslokomotive" der BR 52, die Schnellzuglok der BR 01.1 (Boxpokräder u. Normalausführung), die berühmte 18 201 in Grün, eine Versuchslok, heute Museumslok, die BR 38 (preuß.P8), die historische E 44 in zwei Varianten und die E 244 in DR-Version. Es folgt eine E 104 der DR, die E11 (spätere BR 211), die E 118, die E42 (spätere E 242), eine E 212, zwei Gastloks aus Tschechien, wie man sie zwischen Decin und Dresden entlang der Elbe erlebt. Weitere Loks sind: SVT 137, der berühmte VT 175 (VT 18.16), VT 2 (BR 171 bzw. 772), die schwere Diesellok V 130, die V 120 und die V 229 uvm. Abschließend fahren die V 118.1, die Variante V118 059 und eine dritte Variante der 118, die V 106.2-8 als Verschiebelok, die V 110 und die V 100.

DVD1Die Harzquer- und Brockenbahn Die herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode wurden 1990 gedreht. Zu erleben sind 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. DVD2 Volldampf auf der Schiefen Ebene Historische Dampflokomotiven fahren beim 150 jährigen Jubiläum über die Steilrampe sowie über ein Dutzend Sonderzüge und die französischen Dampflok 241 (A65 Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge. Abschließend noch ein Blick in das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) Gedreht am 3./4. Okt. 1998

1. Mit dem "Fliegenden Thüringer" (VT 12.5) von Stuttgart nach Grimmenthal. Sie fahren mit der Dampflok 18 316 über das winterliche Oberhof (Brandleite-Tunnel!) nach Arnstadt. 2. Ein "Oldie-Film": Mit der Altbau-Ellok E 75 09 von Stuttgart nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Von dort mit der Dampflok "Zehnerle" und mit Dampflok 64 289 (EFZ) im Kochertal. 3. "150 Jahre Niederländische Eisenbahnen": Die einmalige Dampflokparade in Utrecht 1989 nach dem Motto "Züge durch die Zeit". Mit dabei waren auch ehemalige deutsche, schweizerische, belgische und tschechische Dampflokomotiven. 4. Oldie: Osterdampf am 27.3.1989 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen mit Dampflok 52 3548 (sog."Kriegslok") und der V 36 211. Die beiden Maschinen verkehren mit ihrem Zug zwischen Nördlingen und Fremdingen im Pendelverkehr (Vorspann bzw. solo).

1. Mit dem "Fliegenden Thüringer" (VT 12.5) von Stuttgart nach Grimmenthal. Sie fahren mit der Dampflok 18 316 über das winterliche Oberhof (Brandleite-Tunnel!) nach Arnstadt. 2. Ein "Oldie-Film": Mit der Altbau-Ellok E 75 09 von Stuttgart nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Von dort mit der Dampflok "Zehnerle" und mit Dampflok 64 289 (EFZ) im Kochertal. 3. "150 Jahre Niederländische Eisenbahnen": Die einmalige Dampflokparade in Utrecht 1989 nach dem Motto "Züge durch die Zeit". Mit dabei waren auch ehemalige deutsche, schweizerische, belgische und tschechische Dampflokomotiven. 4. Oldie: Osterdampf am 27.3.1989 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen mit Dampflok 52 3548 (sog."Kriegslok") und der V 36 211. Die beiden Maschinen verkehren mit ihrem Zug zwischen Nördlingen und Fremdingen im Pendelverkehr (Vorspann bzw. solo).

1. Mit dem "Fliegenden Thüringer" (VT 12.5) von Stuttgart nach Grimmenthal. Sie fahren mit der Dampflok 18 316 über das winterliche Oberhof (Brandleite-Tunnel!) nach Arnstadt. 2. Ein "Oldie-Film": Mit der Altbau-Ellok E 75 09 von Stuttgart nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Von dort mit der Dampflok "Zehnerle" und mit Dampflok 64 289 (EFZ) im Kochertal. 3. "150 Jahre Niederländische Eisenbahnen": Die einmalige Dampflokparade in Utrecht 1989 nach dem Motto "Züge durch die Zeit". Mit dabei waren auch ehemalige deutsche, schweizerische, belgische und tschechische Dampflokomotiven. 4. Oldie: Osterdampf am 27.3.1989 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen mit Dampflok 52 3548 (sog."Kriegslok") und der V 36 211. Die beiden Maschinen verkehren mit ihrem Zug zwischen Nördlingen und Fremdingen im Pendelverkehr (Vorspann bzw. solo).

2. Mai 2009 Das 16. Internationale Dampfloktreffen mit Parade in Wollstein (Wolsztyn) Mit der 18 201 „dampfen“ wir von Chemnitz über Cottbus nach Wollstein. Am Bahnhof finden Sie ein Dampflok Paradies vor, von dem aus Museums-Dampflokmotiven seit 1990 mehrmals am Tag Regelzüge befördern. Die historischen Maschinen defilieren an den Zuschauern vorbei. Zudem nehmen an der Parade auch Gast- Lokomotiven teil. Auf der 20 Meter Drehscheibe können die Loks sich nochmals in aller Ruhe präsentieren. Es ist ein hundert Jahre altes Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen (8 Stände) 30 Dampflok-Legenden in Luzna (2005) An Dampf-Wochenenden gehört der Bahnhof den Loks des Eisenbahn-Museums Luzna. Die Dampflokomotiven (Schlepptender-und Tenderloks) stammen teils aus der k.& k.-Zeit. Alte Formsignale und Bahnhöfe, eingleisige Überlandstrecken, nicht elektrifiziert, und so manches Detail aus früheren Zeiten verbreiten pure Nostalgie. Daher sind an diesem „dampfintensiven“ Wochenende zahlreiche verschiedene Baureihen zu erleben: die 555 0153, 434 1100, 534 0323, 354 7152, 475 111, 354 195, 464 102, 477 043 "Papousek", der Papagei u.a. Tenderloks und Schlepptenderloks. Sie zeigen sich auf der großen Drehscheibe vor einem Rundlokschuppen. Zum Ausklang stehen nach Einbruch der Dunkelheit alle aktiven Loks dampfend vor dem Ringlokschuppen.

DVD1 Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs. Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen. Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war. Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien. DVD2 Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, dann jeweils das Original auf der Schwarzwaldbahn, nahe Saalfeld, im Thüringer Wald, an der Saale, in Bayern oder Baden-Württemberg und in der Pfalz. Sie sehen unter anderem: *die klassische "Ochsenlok" der Baureihe 41 *den "Jumbo" unter den Schwergewichten, die BR 44. *die Loks der Baureihe 50, werden in verschiedenen Varianten vorgestellt (mit Wannentender oder Kabinentender, als DR- oder DB-Version) *die "Kriegsloks" der Baureihe 52 *die Baureihe 56 (G8.2, türk.BR 45) (Borsig-Maschinen) * die Baureihe 58 als bad. G 12.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. Ein technisches Denkmal für den berühmten "Gläsernen Zug" der DB (ET 491 001-4), welcher 1995 im Banhof Garmisch-Partenkirchen durch einen Zusammstoß zerstört wurde sowie eine Auswahl der vielfältigen historischen Verkehrsmittel im Raum Dresden. Disc 1: Der "gläserne Zug" Disc 2: "Historische Verkehrsmittel

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

DVD1 Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs. Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen. Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war. Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien. DVD2 Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, dann jeweils das Original auf der Schwarzwaldbahn, nahe Saalfeld, im Thüringer Wald, an der Saale, in Bayern oder Baden-Württemberg und in der Pfalz. Sie sehen unter anderem: *die klassische "Ochsenlok" der Baureihe 41 *den "Jumbo" unter den Schwergewichten, die BR 44. *die Loks der Baureihe 50, werden in verschiedenen Varianten vorgestellt (mit Wannentender oder Kabinentender, als DR- oder DB-Version) *die "Kriegsloks" der Baureihe 52 *die Baureihe 56 (G8.2, türk.BR 45) (Borsig-Maschinen) * die Baureihe 58 als bad. G 12.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. Ein technisches Denkmal für den berühmten "Gläsernen Zug" der DB (ET 491 001-4), welcher 1995 im Banhof Garmisch-Partenkirchen durch einen Zusammstoß zerstört wurde sowie eine Auswahl der vielfältigen historischen Verkehrsmittel im Raum Dresden. Disc 1: Der "gläserne Zug" Disc 2: "Historische Verkehrsmittel

Bewertung: Infoprogramm

DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die „ADLER“ Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/ 58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/ E77 10 uva. Höhepunkte sind Sonderfahrten elbaufwärts bis Bad Schandau und der letzte Einsatz der BR 142.

Drei Annen Hohne - Wernigerode Eine umfassende Filmdokumentation mit herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode Sie erleben 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. Nostalgie am Haltepunkt Kirchstraße, ab hier fährt die Bahn wie eine Straßenbahn durch Vorgärten und parkende Autos. Zum Dampflokomotivbestand gehören: 99 7231 bis 247 / 99 5901/99 5902 Mallet / 5906, 6001, 6101 / (99 7245-6, 99 7232-4, 99 7243-1, 99 7244-9, 99 7235-7, 99 6001-4, 199 861, 199 5902-4)

2. Mai 2009 Internationales Dampfloktreffen mit Parade. Anreise: mit der 18 201 »dampfen« wir von Chemnitz – Riesa – Cottbus nach Wollstein. Noch heute ist Wollstein ein faszinierendes Dampflok Paradies mit einem Bahnhof von dem aus Museums-Dampflokmotiven seit 1990 mehrmals am Tag Regelzüge befördern. Darunter befindet sich auch die preußische P8. Bei schönem Wetter findet zum 16. Mal die bekannte Parade in Wollstein statt, bei der auch Gast-Lokomotiven teilnehmen dürfen. Die historischen Maschinen defilieren an den Zuschauern vorbei. Auf der 20 Meter Drehscheibe können die Loks sich nochmals in aller Ruhe präsentieren. Es ist ein hundert Jahre altes Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen (8 Stände)

Drei Annen Hohne - Wernigerode Eine umfassende Filmdokumentation mit herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode Sie erleben 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. Nostalgie am Haltepunkt Kirchstraße, ab hier fährt die Bahn wie eine Straßenbahn durch Vorgärten und parkende Autos. Zum Dampflokomotivbestand gehören: 99 7231 bis 247 / 99 5901/99 5902 Mallet / 5906, 6001, 6101 / (99 7245-6, 99 7232-4, 99 7243-1, 99 7244-9, 99 7235-7, 99 6001-4, 199 861, 199 5902-4)

Drei Annen Hohne - Wernigerode Eine umfassende Filmdokumentation mit herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode Sie erleben 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. Nostalgie am Haltepunkt Kirchstraße, ab hier fährt die Bahn wie eine Straßenbahn durch Vorgärten und parkende Autos. Zum Dampflokomotivbestand gehören: 99 7231 bis 247 / 99 5901/99 5902 Mallet / 5906, 6001, 6101 / (99 7245-6, 99 7232-4, 99 7243-1, 99 7244-9, 99 7235-7, 99 6001-4, 199 861, 199 5902-4)

150 Jahre Eisenbahn in ÖsterreichDie Parade der Bahn in Wien-Strasshof 1987Dampf-, Elektro- und DieseltraktionenMehr als 70 Schienenfahrzeuge konnten von August bis September 1987 auf Gleis 228 - dem "Laufsteg der Züge" - im Bahnhof Strasshof, östlich von Wien, bei insgesamt 8 Paraden bewundert werden. Alle Fahrzeuge der sog. "großen Cavalcade" sind in dieser Dokumentation dargestellt und technisch kommentiert. Es werden die wichtigsten Einsatzstrecken genannt, teils werden Vergleiche mit ähnlichen Lokomotiven angestellt. Der Film beginnt mit einer kurzen Darstellung der Entwicklung des österreichischen Streckennetzes in der Reihenfolge der Entstehung der wichtigsten Abschnitte.Wie bei der Parade sind die Fahrzeuge in 10 Gruppen nach Einzelthemen untergliedert. Sie sehen u.a. die Baureihen 4041, 4046, die ungarische Lok MAV269, Lok 297.208 und 297.201 (Zug der Erzbergbahn), 1018.05, 310.23LICAON, Lok 17 der GySEV (Dreikuppler-Lok), Triebwagen 4030.210,und das "Österreichische Krokodil" E-Lok 1189.02

DVD 1: "LOKORAMA - von Chur Richtung St. Moritz bis Samedan" Die ALBULA-Linie ist einer der spektakulärsten Teilabschnitte der Rhätischen Bahn in Graubünden/Schweiz. Kühne Viadukte, dutzende Tunnel, darunter viele reine Steigungs-Kehrtunnel, zeugen vom Wagemut und hoher schweizerischer Ingenieurkunst beim Bau solcher heute noch faszinierenden Streckenführungen. Von Chur aus fahren wir auf dem Führerstand einer modernen Ge 4/4 III über Thusis, Filisur, Bergün, Preda durch den 5865 m langen Albulatunnel hinüber ins Engadin. Zur Strecke im Albulatal gehören das LANDWASSER-VIADUKT und das Sollser Viadukt über die Albula. Hinter Bergün bergwärts folgen die berühmten vier Albula-Viadukte mit ihren Spiraltunneln und einer laszinierenden Gebirgslandschaft. DVD 2: "Dampi, Diesel und Elektrotraktionen" So manche historische Fahrzeuge in diesem Rückblick auf die 70er und SOer Jahre sind nicht mehr im Einsatz und schon beinahe in Vergessenheit geraten. 1989 erlebten wir noch Dampilok 23105 der DB AG aui der Brenztalbahn zwischen Ulm und Aalen (teils Luftaufnahmen), die Hohenzollerische Landesbahn (HR), wertvolle Eisenbahnszenen zwischen Eyach, Gammertingen, Lautertal und Fahrten mit der "Kriegslok" 52 7596 und der 64 289 "Bubikopf". Das 100-lährige Jubiläum der Wutachtalbahn - außergewöhnliche Szenen mit den Dampflokomotiven 50 2988,751118,64 289 und dem Esslinger Oldtimer 5469, Impressionen von der Waldviertelbahn, der legendäre VT 11.5 (601), bekannt als "TEE", bzw. "Alpensee-Express". Die Reminiszenz endet mit Erinnerungen an Bahnen in der Schweiz und in Österreich.

DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die „ADLER“ Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/ 58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/ E77 10 uva. Höhepunkte sind Sonderfahrten elbaufwärts bis Bad Schandau und der letzte Einsatz der BR 142.