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Umbausatz Zündung Vape für MZ ETS TS 125 150 komplett 12V mit Reflektor H4 MOTORRADTEIL Ost2rad

SET Umrüstsatz VAPE (MGV) S50, S51, S70 auf 12V 35/35W (ohne Batterie, Hupe und Glühbirne) MOTORRAD_TEIL DAMPFEN

SET Umrüstsatz VAPE MG Schwalbe KR51/1, KR51/2 auf 12V 35/35W ohne Batterie, Hupe und Birne AUTOBATTERIE MZA

SET Umrüstsatz VAPE (MGV) Schwalbe KR51/1, KR51/2 auf 12V 35/35W (ohne Batterie, Hupe und Glühbirne) ELEKTRONISCHE ZIGARETTE DAMPF

SET Umrüstsatz VAPE (M-G) Schwalbe KR51/1, KR51/2 auf 12V 35/35W (ohne Batterie, Hupe und Leuchtmittel)

📶【WLAN Bridge/Repeater/Router】Industrielle 2,4GHz WiFi Bridge Router Wireless Repeater/WiFi zu Ethernet/RJ45 WiFi Adapter; kann WiFi to Wired oder Wired to WiFi Funktion erreichen, zwei adaptive 10/100Mbps RJ45 Ethernet Ports (ein RJ45 und ein 30cm Kabel mit RJ45 Stecker; mit 12V/1A Netzteil Adapter 💎【Mehrere Anwendungsmethoden】WiFi Bridge (IP Layer oder MAC Layer Transparent Transmission) und WiFi Repeater (Wireless Signal Repeater), diese Funktion verlängert die WiFi Übertragungsdistanz und den WiFi Zugangspunkt (AP);Router Modus (unterstützt WiFi WAN Uplink und WAN/LAN Austausch); 👍【Geeignet für WiFi oder Wired Anwendungen】Guter Partner für Überwachung, elektronische Waagen, DVR, IP Kamera, medizinische Geräte, IoT Geräte, Videoübertragung, industrielle PLC, AGV, PS3, Netzwerkdrucker, Roboter und mehr mit RJ45 Ethernet Port oder WiFi Netzwerkgeräte und Anwendungen; Maximal bis zu 200Meter ohne Hindernisse und kleine Datenübertragung, 50-100Meter bei Verwendung für Videoübertragung; 🔌【Power & Parameters】Unterstützt Weitspannungs DC5V-24V (typischerweise 5V/2A oder 12V/1A, Restwelligkeit weniger als 100mV), zweistufigen automatischen Überspannungsschutz (Schutzspannungsobergrenze 27V), optionaler USB oder DC Stromversorgungsmodus; 1 Befestigungssatz und 1 industrieller DC Steckverbinder, besser geeignet für industrielle Anwendungen; 🔥【Funktion &technische Anwendung】WiFi Hotspot Auto Reconnect, zwei Hotspot Abgleichmethoden: Authentifizierungsmodus mit vollständiger Übereinstimmung, SSID und Passwort Authentifizierungsmodus, Unterstützung der SSA Signalstärkeerkennungs Berichtsfunktion, Bewegungserkennungsfunktion und Speicher Hotspot (bis zu 100) automatisch Verbindungsfunktion anpassen, WiFi Bewegungsanwendungen realisieren.

Anlasser der neuesten Generation. Für S51, S70, S53, S83, SR50, SR80 und SD50. Geeignet für M531, M541 und M743 Motoren. Passend für Deine 12V Vape-Zündung. Starte Deine Simson einfach per Knopfdruck!

ZÜNDUNG - VAPE ROAD OHNE LÜFTERKRANZ - 12V AC - VESPA WIDEFRAME Ø75 Diese VAPE ROAD 12V AC ist die alltagstaugliche Wideframe Lösung für helles Licht, sauberen Zündfunken und weniger Wartung. Die Road CDI arbeitet mit STATISCHEM ZÜNDZEITPUNKT wie bei einer originalen Zündung, nur eben kontaktlos. Wichtig bei dieser Version: OHNE LÜFTERKRANZ geliefert – sie ist für die Verwendung des ORIGINALEN LÜFTERKRANZES ausgelegt. 12V AC 110 Watt statischer Zündzeitpunkt kontaktlos 12 Magnete 9 Spulen Ø75 mm Lochkreis Polrad Stahl ca. 1250 g VORTEILE AUF EINEN BLICK MEHR LICHT IM ALLTAG: 12V System mit hoher elektrischer Leistung, Licht wird auch bei niedriger Drehzahl deutlich stabiler. KONTAKTLOS UND WARTUNGSARM: kein Unterbrecher, kein Kondensator, weniger Fehlerquellen. ROAD CHARAKTER: statischer Zündzeitpunkt wie original, gutmütig und setupfreundlich. EINTEILIGES POLRAD: reduziert Unwucht, entlastet Lager und sorgt für ruhigen Lauf. MARKIERUNGEN: Striche auf Polrad und Grundplatte erleichtern die Grundeinstellung (OT sauber ermitteln). WIDEFRAME SPEZIFISCH: Ausführung für Ø75 mm Lochkreis, passend zu den genannten Wideframe Motoren. OHNE LÜFTERKRANZ – WAS BEDEUTET DAS? Diese Version wird OHNE LÜFTERKRANZ geliefert. Der originale Lüfterkranz eures Motors wird weiterverwendet. Ein passender ADAPTER ist im Set enthalten, damit der Lüfterkranz korrekt montiert werden kann. Tipp: Vor dem Zusammenbau Lüfterkanal und Lüfterkranz auf Schäden prüfen. Gerade bei Wideframe ist eine saubere Luftführung entscheidend. MONTAGE UND HINWEISE Spannungsfrei montieren und Massepunkte sorgfältig herstellen. OT sauber ermitteln und Zündung nach Markierungen vorjustieren. Für eine sichere Kontrolle ist Abblitzen empfehlenswert. Schrauben nach 50 bis 100 km nachziehen. Bei Umrüstung von 6V auf 12V müssen Leuchtmittel und je nach Fahrzeug der Kabelbaum angepasst werden. TECHNISCHE ECKDATEN NENNSPANNUNG 12 V BORDNETZ AC (WECHSELSTROM) LEISTUNG 110 Watt ZÜNDZEITPUNKT statisch (Road CDI) POLRAD Stahl, ca. 1250 g, einteilig, ausgewuchtet MAGNETE 12 SPULEN 9 LOCHKREIS Ø75 mm LÜFTERKRANZ nicht enthalten, originaler Lüfterkranz wird verwendet LIEFERUMFANG Polrad Zündgrundplatte inkl. Zünd und Lichtspulen Elektronikzentrale (CDI Road) Spannungsregler (AC) Spacer für Motorgehäuse und Lüfterkanal Adapter für Lüfterkranz Zündkabel Befestigungsmaterial und Stecker Montageanleitung PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE (AUSZUG) FAHRZEUGLISTE ANZEIGEN Vespa 125 VN2T ACMA V55 bis V58 Vespa 150 VB1 Vespa 150 VGL1 Vespa 150 VL1T Vespa 150 VL2T Vespa 150 VL3T BRAUCHE ICH EINE BATTERIE? Nein. Die AC Version ist für Modelle ohne Batterie gedacht. Der Wechselstrom wird über den AC Regler begrenzt und stabilisiert. WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN ROAD UND SPORT? Road arbeitet mit statischem Zündzeitpunkt wie original. Sport verstellt den Zündzeitpunkt drehzahlabhängig. -------------------------

Marke: VAPE Simson Umrüstsatz Zündanlage VAPE (MGV) für S50, S51, S70 auf 12V 35/35W

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Die VARTA Recharge Accu Power Micro AAA Akkus bieten eine zuverlässige Energiequelle für Ihre Geräte. Mit einer Kapazität von 800 mAh und einer Spannung von 1,2 Volt sind diese Akkus ideal für den täglichen Einsatz in verschiedenen Geräten. Sie überzeugen durch ihre hohe Qualität und die vorgeladene Ready2Use-Technologie. Technische Daten Spannung1,2 V Kapazität800 mAh Länge45 mm Breite11 mm Höhe11 mm Gewicht12 g AkkutypNiMH Kompatibilität: AAA-Micro, HR03, LR03 Lieferumfang 4x VARTA Recharge Accu Power Micro AAA

Gel-Akku für Simson S50 S51 SR50 12V 5Ah speziell zum VAPE-Preis inkl. 7,50? Kaution BATTERIE „Ost2rad

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Vape Zündanlage für S51 , S60 , S70 mit Set 12V Kugellampen und Hupe passende wartungsfreie 12V 5Ah Batterie

Komplett neuer Kabelsatz: Dieser Kabelbaum ist neu und vollständig, passend für Simson Modelle mit einer 12V Vape Zündung Geeignet für verschiedene Simson Typen: Der Kabelbaum passt für die Typen KR51/1 Schwalbe, Star, Habicht und Sperber Originale Kabelfarben und Querschnitt: Die Kabel haben den starken, originalen Querschnitt und sind in den originalen Farben gehalten Vollständig konfektioniert: Die Leitungen sind voll konfektioniert, teils mit isolierten Flachsteckhülsen, und alle Kabelenden sind verlötet oder verzinnt Zusätzliche Kabelbinder und -durchführungen: Im Lieferumfang sind zusätzlich verschiedene Kabelbinder und -durchführungen enthalten, um eine einfache und sichere Installation zu gewährleisten

StatorträgerGrundplatteZum StatorA70S-61 Statorträger, Grundplatte - für ETZ 250/251/301passend für:Lichtmagnetzündanlage 12V 180W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ETZ125, ETZ150Lichtmagnetzündanlage 12V 180W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ETZ250, ETZ251, ETZ301 Statorträger, Grundplatte ETZ- zum Stator A70S-61original MZ Nummer: z Statorträger ETZ

ZÜNDUNG - SIP VAPE SPORT BLACK EDITION - 12V DC - VESPA SMALLFRAME Ø20MM KONUS Die SIP PERFORMANCE BY VAPE SPORT "BLACK EDITION" ist eine variable 12V-DC-Zündung für Smallframe-Motoren mit Ø20 mm Konus. Technisch entspricht sie der bewährten SIP VAPE Sport Zündung, optisch kommt das SCHWARZ MATT ELOXIERTE CNC-LÜFTERRAD als sichtbares Style-Update dazu. Ideal für Setups, die eine VERSTELLKURVE nutzen wollen, um unten mehr Vorzündung und damit mehr Drehmoment zu bekommen. 12V DC 110 Watt variable Zündverstellung 12 Magnete 9 Spulen Polrad ca. 1390 g Black Edition TECHNISCHE DATEN VERSION Sport "Black Edition" BORDNETZ 12V DC ZÜNDVERSTELLUNG variabler Zündzeitpunkt LEISTUNG 110 Watt MAGNETE 12 SPULEN 9 LÜFTERRAD Aluminium CNC, schwarz matt, ca. 1390 g KONUS Ø20/20 mm (Smallframe PK), je nach Variante auch Ø24/25 mm BEFESTIGUNG M12 DC ODER AC? AC ist die klassische Lösung für Modelle ohne Batterie. DC ist interessant, wenn ihr eine Batterie betreibt oder digitale Verbraucher anschließt, weil das Bordnetz dann stabil aus der Batterie versorgt wird. Hinweis (SIP): Bei DC in Verbindung mit SIP Drehzahlmesser kann je nach Setup ein Signalfilter nötig sein oder die Signalführung muss angepasst werden. EINSTELLUNG UND MONTAGE MARKIERUNGEN: Zündzeitpunkt ist auf Polrad und Grundplatte markiert, dadurch ist eine Grundeinstellung auch ohne Blitzlampe möglich (OT muss sauber ermittelt werden). PICKUP-ANORDNUNG: zweiteilig hintereinander angeordnet, dadurch weniger empfindlich gegenüber seitlicher Fehlstellung. POLRADABZIEHER: originaler Polradabzieher passt auch auf SIP VAPE. PASSEND FÜR Hinweis: Diese Ausführung ist für Ø20 MM KONUS ausgelegt. Sie kann auch an älteren Motorengenerationen mit Kontaktzündung und kleinem Ø19 MM KONUS eingesetzt werden, WENN der Motor auf eine Kurbelwelle mit Ø20 mm Konus umgerüstet wurde. VESPA SMALLFRAME PK (Ø20 KONUS) – MODELLÜBERSICHT Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) – V9B1T (1978–1990) ab 50001 Vespa PK 50 – V5X1T (1982–1984) ab 14532 (großer Konus) Vespa PK 50 S / Elestart – V5X2T (1982–1984) ab 3007755 Vespa PK 50 S / Elestart – V5X2T (1982–1984) ab 181679 (großer Konus) Vespa PK 50 S Lusso / Elestart – V5X2T (1985–1988) ab 3007755 Vespa PK 50 S Lusso / Elestart – V5X2T (1985–1988) ab 181679 (großer Konus) Vespa PK 50 SS / Elestart – V5S1T (1983–1986) Vespa PK 50 XL / Elestart – V5X3T (1985–1990) Vespa PK 50 XL FL – V5N1T (ab 1990) Vespa PK 50 XL HP – V5N2T (1991) Vespa PK 50 XL N Nuova – V5X5T (1989–1990) Vespa PK 50 XL Rush / Elestart – V5X4T (1988–1990) Vespa PK 50 XL2 / Elestart – V5X3T (ab 1990) Vespa PK 50 XLS – V5S2 (ab 1986) Vespa PK 80 S / Elestart – V8X5T (1982–1986) ab 5635, großer Konus Vespa PK 80 S Lusso / Elestart – V8X5T (1985–1988) ab 5635 Vespa PK100 S / Elestart – V9X1T (1982–1984) ab 41359 Vespa PK125 – VMX1T (1982–1985) ab 7413 Vespa PK125 ETS / Elestart – VMS1T (1984–1985) Vespa PK125 N Nuovo (FL) – VMX7T (1990–1991) Vespa PK125 S / Elestart – VMX5T (1982–1984) Vespa PK125 S / Elestart – VMX5T (1982–1984) ab 3007791 Vespa PK125 XL / Elestart – VMX6T (1986–1990) Vespa PK125 XL2 – VMX6T (ab 1990) MOTOVESPA LIZENZMODELLE (SPANIEN) – PK UND PK-ÄHNLICHE VARIANTEN Motovespa PK 75 XL (Motor 96M) Motovespa PK 75 S Elestart (Motor 67M) Motovespa PK 125 S (Motor 56M) Motovespa PK XL 75 Motovespa PK XL 125 LIEFERUMFANG Polrad Zündgrundplatte mit Zünd und Lichtspulen Lüfterkranz Spannungsregler / DC-Regler CDI Zündeinheit Zündspule Zündkabel Befestigungsmaterial und Stecker Montageanleitung FAQ WAS BRINGT DIE SPORT-VERSTELLKURVE? Mehr Vorzündung bei niedriger Drehzahl sorgt für mehr Drehmoment, im höheren Bereich geht die Vorzündung zurück. Dadurch läuft die Verbrennung kühler und das nutzbare Drehzahlband wird breiter. WARUM DC STATT AC? DC ist sinnvoll, wenn eine Batterie betrieben wird oder digitale Verbraucher versorgt werden sollen. Die Spannung bleibt stabil, auch wenn der Motor gerade nicht läuft. PASST DAS AUCH AUF ÄLTERE KONTAKTZÜNDUNGS-MOTOREN? Ja, wenn der Motor auf eine Kurbelwelle

ZÜNDUNG SIP PERFORMANCE BY VAPE ROAD 12V AC – VESPA 125 WIDEFRAME (V15–V33, VM, VN1) Die SIP PERFORMANCE BY VAPE ist eine moderne elektronische Zündung für klassische VESPA 125 WIDEFRAME Modelle. In der ROAD VERSION arbeitet sie mit STATISCHEM (FESTEM) ZÜNDZEITPUNKT und liefert ein 12V AC Bordnetz mit 110 W. Damit ist das System praxisnah auf eine stabile Versorgung der Beleuchtung und Verbraucher ausgelegt. SIP PERFORMANCE VAPE Road 12V AC 110 W Statischer Zündzeitpunkt Vespa 125 Wideframe CHARAKTER UND EINSATZBEREICH Elektronische Zündung für VESPA 125 WIDEFRAME (V15–V33, VM, VN1). 12V AC Versorgung mit passendem SPANNUNGSREGLER (Wechselstrom). ROAD VERSION mit FESTEM ZÜNDZEITPUNKT nach Originalprinzip (robust und alltagstauglich). 110 W elektrische Leistung für eine praxisnahe Lichtausbeute auch bei niedrigen Drehzahlen. Abgestimmte Schwungmasse durch POLRAD CA. 1780 G für harmonischen Motorlauf. KONSTRUKTION UND DETAILS POLRAD: Stahl, ca. 1780 G, mit Aufnahme für LÜFTERKRANZ. STATOR: 9 SPULEN. ROTOR: 12 MAGNETE. LOCHKREIS: 98 MM (Lochzahl und Lochkreis nach Wideframe-Anforderung). MARKIERUNGEN: Zündzeitpunkt-Markierungen an Polrad und Grundplatte unterstützen die Grundeinstellung (OT sauber ermitteln). RUNDLAUF: präzise Fertigung und Auswuchtung des Polrads zur Reduktion von Vibrationen und Lagerbelastung. UMBAUHINWEIS: ELEKTRIK UND VERBRAUCHER Das System ist als 12V AC ANLAGE ausgelegt. Für einen sauberen Umbau müssen REGLER, LEUCHTMITTEL und die Verkabelung zur 12V-Auslegung passen. 12V LEUCHTMITTEL: bei Umrüstung konsequent auf 12V auslegen. EINSTELLUNG: Markierungen erleichtern die Grundeinstellung, Abblitzen als Kontrolle ist sinnvoll, wenn möglich. MONTAGE: auf saubere Masseverbindungen und spannungsfreie Kabelverlegung achten. Hinweis: Es wird der ORIGINALE LÜFTERKRANZ verwendet. CNC Lüfterkränze sind je nach Setup als Zubehör möglich. PASSENDE FAHRZEUGMODELLE (EINGEKLAPPT) VESPA 125 V15T (ca. 1948–1950) VESPA 125 V30–V33 (ca. 1951–1953) VESPA 125 VM1–VM2 (ca. 1952–1954) VESPA 125 VN1 (ca. 1954–1957) Tipp: Bei Wideframe Motoren Konus, Passfeder und Sitz von Polrad und Grundplatte prüfen. Zündzeitpunkt nach Vorgabe einstellen und anschließend kontrollieren. TECHNISCHE DATEN * PRODUKT: SIP PERFORMANCE by VAPE (Road) * SPANNUNG: 12V * STROMART: AC (Wechselstrom) * LEISTUNG: 110 W * ZÜNDZEITPUNKT: statisch (fest) * STATOR: 9 Spulen * ROTOR: 12 Magnete * POLRAD: ca. 1780 g * MATERIAL POLRAD: Stahl * LOCHKREIS: 98 mm * FAHRZEUGBASIS: Vespa 125 Wideframe V15–V33, VM, VN1 LIEFERUMFANG POLRAD (mit Aufnahme für Lüfterkranz) ZÜNDGRUNDPLATTE mit Zünd- und Lichtspulen ELEKTRONIKZENTRALE (CDI) SPANNUNGSREGLER (AC) ADAPTER für Lüfterkranz SPACER für Motorgehäuse und Lüfterkanal Zündkabel, Stecker und Befestigungsmaterial Montageanleitung FAQ – HÄUFIGE FRAGEN ZUR SIP PERFORMANCE BY VAPE ROAD 12V AC (VESPA 125 WIDEFRAME) WAS BEDEUTET ROAD VERSION MIT STATISCHEM ZÜNDZEITPUNKT? Der Zündzeitpunkt wird auf einen festen Wert eingestellt und bleibt dann konstant. Das ist nah am Originalprinzip und auf einen robusten Alltagsbetrieb ausgelegt. MUSS ICH DIE ZÜNDUNG ZWINGEND ABBLITZEN? Markierungen an Polrad und Grundplatte unterstützen die Einstellung. Wenn möglich, ist Abblitzen als Kontrolle empfehlenswert. KANN ICH DEN ORIGINALEN LÜFTERKRANZ WEITERVERWENDEN? Ja, der Umbau ist für die Verwendung des originalen Lüfterkranzes ausgelegt. Alternativ können je nach Setup Zubehör-Lüfterkränze genutzt werden. FAZIT Die SIP PERFORMANCE BY VAPE ROAD 12V AC ist eine moderne elektronische Zündung für VESPA 125 WIDEFRAME Modelle (V15–V33, VM, VN1) mit 110 W, 12V AC und STATISCHEM ZÜNDZEITPUNKT. Mit POLRAD CA. 1780 G, 9 SPULEN und 12 MAGNETEN ist das Setup auf einen stabilen Betrieb und eine praxistaugliche elektrische Versorgung ausgelegt.

ZÜNDUNG - SIP VAPE SPORT BLACK EDITION - 12V AC - VESPA SMALLFRAME Ø20MM KONUS Die SIP PERFORMANCE BY VAPE SPORT "BLACK EDITION" ist eine variable 12V-AC-Zündung für Smallframe-Motoren mit Ø20 mm Konus. Technisch basiert sie auf der SIP VAPE Sport Zündung, optisch kommt das SCHWARZ MATT ELOXIERTE CNC-LÜFTERRAD als sichtbares Style-Update dazu. Die Sport-Verstellkurve liefert bei niedriger Drehzahl mehr Vorzündung für mehr Drehmoment und nimmt im höheren Bereich Vorzündung zurück. 12V AC 110 Watt variable Zündverstellung 12 Magnete 9 Spulen Polrad ca. 1390 g Black Edition TECHNISCHE DATEN VERSION Sport "Black Edition" BORDNETZ 12V AC ZÜNDVERSTELLUNG variabler Zündzeitpunkt LEISTUNG 110 Watt MAGNETE 12 SPULEN 9 LÜFTERRAD Aluminium CNC, schwarz matt, ca. 1390 g KONUS Ø20/20 mm (Smallframe PK), je nach Variante auch Ø24/25 mm BEFESTIGUNG M12 AC ODER DC – WORIN LIEGT DER UNTERSCHIED? AC ist die gängige Variante für Modelle OHNE BATTERIE. Der Wechselstrom der Lichtmaschine wird über den Spannungsregler begrenzt und stabilisiert. DC ist interessant, wenn eine Batterie betrieben wird und digitale Verbraucher versorgt werden sollen. Für diese Ausführung gilt: 12V AC – also ideal für PK-Modelle ohne Batterie und klassisches Bordnetz. EINSTELLUNG UND MONTAGE MARKIERUNGEN: Zündzeitpunkt ist auf Polrad und Grundplatte markiert, dadurch ist eine Grundeinstellung auch ohne Blitzlampe möglich (OT muss sauber ermittelt werden). PICKUP-ANORDNUNG: zweiteilig hintereinander angeordnet, dadurch weniger empfindlich gegenüber seitlicher Fehlstellung. POLRADABZIEHER: originaler Polradabzieher passt auch auf SIP VAPE. PASSEND FÜR Hinweis: Diese Ausführung ist für Ø20 MM KONUS ausgelegt. Sie kann auch an älteren Motorengenerationen mit Kontaktzündung und kleinem Ø19 MM KONUS eingesetzt werden, WENN der Motor auf eine Kurbelwelle mit Ø20 mm Konus umgerüstet wurde. VESPA SMALLFRAME PK (Ø20 KONUS) – MODELLÜBERSICHT Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) – V9B1T (1978–1990) ab 50001 Vespa PK 50 – V5X1T (1982–1984) ab 14532 (großer Konus) Vespa PK 50 S / Elestart – V5X2T (1982–1984) ab 3007755 Vespa PK 50 S / Elestart – V5X2T (1982–1984) ab 181679 (großer Konus) Vespa PK 50 S Lusso / Elestart – V5X2T (1985–1988) ab 3007755 Vespa PK 50 S Lusso / Elestart – V5X2T (1985–1988) ab 181679 (großer Konus) Vespa PK 50 SS / Elestart – V5S1T (1983–1986) Vespa PK 50 XL / Elestart – V5X3T (1985–1990) Vespa PK 50 XL FL – V5N1T (ab 1990) Vespa PK 50 XL HP – V5N2T (1991) Vespa PK 50 XL N Nuova – V5X5T (1989–1990) Vespa PK 50 XL Rush / Elestart – V5X4T (1988–1990) Vespa PK 50 XL2 / Elestart – V5X3T (ab 1990) Vespa PK 50 XLS – V5S2 (ab 1986) Vespa PK 80 S / Elestart – V8X5T (1982–1986) ab 5635, großer Konus Vespa PK 80 S Lusso / Elestart – V8X5T (1985–1988) ab 5635 Vespa PK100 S / Elestart – V9X1T (1982–1984) ab 41359 Vespa PK125 – VMX1T (1982–1985) ab 7413 Vespa PK125 ETS / Elestart – VMS1T (1984–1985) Vespa PK125 N Nuovo (FL) – VMX7T (1990–1991) Vespa PK125 S / Elestart – VMX5T (1982–1984) Vespa PK125 S / Elestart – VMX5T (1982–1984) ab 3007791 Vespa PK125 XL / Elestart – VMX6T (1986–1990) Vespa PK125 XL2 – VMX6T (ab 1990) MOTOVESPA LIZENZMODELLE (SPANIEN) – PK UND PK-ÄHNLICHE VARIANTEN Motovespa PK 75 XL (Motor 96M) Motovespa PK 75 S Elestart (Motor 67M) Motovespa PK 125 S (Motor 56M) Motovespa PK XL 75 Motovespa PK XL 125 LIEFERUMFANG Polrad Zündgrundplatte mit Zünd und Lichtspulen Lüfterkranz Spannungsregler (AC) CDI Zündeinheit Zündspule Zündkabel Befestigungsmaterial und Stecker Montageanleitung FAQ WAS BRINGT DIE SPORT-VERSTELLKURVE? Mehr Vorzündung bei niedriger Drehzahl sorgt für mehr Drehmoment, im höheren Bereich geht die Vorzündung zurück. Dadurch läuft die Verbrennung kühler und das nutzbare Drehzahlband wird breiter. FÜR WEN IST DIE AC-VARIANTE SINNVOLL? Für Modelle ohne Batterie mit klassischem Wechselstrom-Bordnetz. Der erzeugte Wechselstrom wird über den Spannungsregler begrenzt und stabilisiert. PASST DAS AUCH AUF ÄLTERE KONTAKTZÜNDUNGS-MOTOREN? Ja, wenn der Moto

ZÜNDUNG - SIP VAPE SPORT BLACK EDITION - 12V AC - VESPA SMALLFRAME Ø19MM KONUS 12V AC 110 Watt Sport Verstellkurve kontaktlos wartungsfrei Aluminium CNC Lüfterrad schwarz Made in Europe HIGHLIGHTS Die SIP PERFORMANCE BY VAPE SPORT BLACK EDITION ist eine kontaktlose 12V AC Zündung für klassische Smallframe Modelle. Die Sport CDI arbeitet mit VARIABLER ZÜNDZEITPUNKTVERSTELLUNG und liefert eine starke Stromversorgung. Optisches Extra der Black Edition: das SCHWARZ MATT ELOXIERTE CNC LÜFTERRAD – ideal, wenn das Polrad sichtbar bleibt. WARUM SPORT? Die Sport Version verstellt den Zündzeitpunkt drehzahlabhängig. Dadurch steht bei niedriger Drehzahl mehr Vorzündung für Drehmoment zur Verfügung, während im höheren Bereich die Vorzündung zurückgeht. KONTAKTLOS: kein Unterbrecher, kein Kondensator, weniger Wartung. PICKUP ANORDNUNG: zweiteilig hintereinander angeordnet, weniger empfindlich gegen seitliche Fehlstellung. MARKIERUNGEN: Striche auf Polrad und Grundplatte erleichtern die Grundeinstellung (OT sauber ermitteln). BLACK EDITION: OPTIK UND KÜHLUNG SCHWARZ MATT: CNC Aluminium Lüfterrad, eloxiert – passt zu dunklen Setups. STABILER ROTOR: einteilig gefertigt, reduziert Unwucht und schont Kurbelwellenlager. HOHE KÜHLLEISTUNG: Lüfterkranz Geometrie orientiert sich am Volumenstrom originaler PK Lüfterräder. AC BORDNETZ Die AC Variante ist die gängige Lösung für Fahrzeuge OHNE BATTERIE. Der erzeugte Wechselstrom wird über den AC REGLER begrenzt und stabilisiert. TECHNISCHE ECKDATEN NENNSPANNUNG 12 V BORDNETZ AC (WECHSELSTROM) LEISTUNG 110 Watt ZÜNDVERSTELLUNG variabler Zündzeitpunkt (Sport CDI) MAGNETE 12 SPULEN 9 LÜFTERRAD UND POLRAD Aluminium CNC, schwarz matt, ca. 1390 g (Smallframe) KONUS 19/20 mm, M10 LIEFERUMFANG Zündgrundplatte inkl. Zünd und Lichtspulen Polrad mit schwarzem Aluminium CNC Lüfterrad CDI mit variabler Zündzeitpunktverstellung (Sport) Spannungsregler (AC) Zündkabel Befestigungsmaterial und Stecker Montageanleitung MONTAGE UND HINWEISE Spannungsfrei montieren und Massepunkte sorgfältig herstellen. Schrauben nach 50 bis 100 km nachziehen. Der originale Polradabzieher passt. Bei Umrüstung von Kontaktzündung ist ein angepasster Kabelbaum oft sinnvoll. PASSEND FÜR FOLGENDE MODELLE (AUSZUG) FAHRZEUGLISTE ANZEIGEN Vespa 50 / N (V5A1T) 1963–1971 Vespa 50 L (V5A1T) 1966–1970 Vespa 50 R (V5A1T) 1969–1983 Vespa 50 Revival (V5R1T) ab 1990 Vespa 50 S (V5SA1T) 1963–1984 Vespa 50 Special (V5A2T) 1969–1972 Vespa 50 Special (V5B1T) 1972–1975 Vespa 50 Special (V5B3T) 1975–1983 Vespa 50 SR / Sprinter (V5SS2T) 1971–1979 Vespa 50 SS / Super Sprint (V5SS1T) 1965–1971 Vespa 90 (V9A1T) 1963–1984 ab 25001 Vespa 90 Racer (V9SS2T) 1971–1974 Vespa 90 SS Super Sprint (V9SS1T) 1965–1971 Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) (V9B1T) 1978–1990 Vespa 125 (VMA1T) 1965–1967 Vespa 125 Primavera (VMA2T) 1967–1983 Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T) 1976–1990 Vespa PK 50 (V5X1T) 1982–1984 bis 14531 (kleiner Konus) Vespa PK 50 S / Elestart (V5X2T) 1982–1984 3000001–3007754 (Elestart) Vespa PK 50 S / Elestart (V5X2T) 1982–1984 bis 181678 (kleiner Konus) Vespa PK 50 S Lusso / Elestart (V5X2T) 1985–1988 bis 181678 (kleiner Konus) Vespa PK 80 S / Elestart (V8X5T) 1982–1986 bis 5634 (kleiner Konus) Vespa PK 80 S Lusso / Elestart (V8X5T) 1985–1988 bis 5634 (kleiner Konus) Vespa PK100 S / Elestart (V9X1T) 1982–1984 bis 41358 (kleiner Konus) Vespa PK125 (VMX1T) 1982–1985 bis 7412 (kleiner Konus) Hinweis: Entscheidend ist der KLEINE KONUS (bis zu den angegebenen Fahrgestellnummern). Bitte vor dem Kauf Konus und Polradmutter (M10) prüfen. WORIN UNTERSCHEIDET SICH DIE BLACK EDITION? Die Black Edition hat ein SCHWARZ MATT ELOXIERTES CNC ALUMINIUM LÜFTERRAD. Technisch entspricht sie der Sport Version mit variabler Zündverstellung. PASST DIE ZÜNDUNG AUF JEDES SMALLFRAME MODELL? Diese Version ist für den KLEINEN KONUS 19/20 MM (M10) ausgelegt. Bei späteren PK Motoren gibt es auch Varianten für den großen Konus. Für eine dauerhaft störungsfreie Funktion sind einwandfreie Masseve

Statorträger IFAGrundplatteEinzelnPassend für die MZ 125, 150 Statorträger, Grundplatte - für ES/ETS/TS 125/150, Pitty, SR 56/59, TR 150, RT125passend für:Lichtmagnetzündanlage 12V 100W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ES125, 150, ETS125, 150, TS125, 150Lichtmagnetzündanlage 6V 75W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ES125, 150, ETS125, 150, TS125, 150Lichtmagnetzündanlage 12V 100W Gleichstrom mit integrierter vollelektronischer Zündung für Roller Ludwigsfelde (Pitty, SR56, SR59, TR150)Lichtmagnetzündanlage 6V 75W Gleichstrom mit integrierter vollelektronischer Zündung für Roller Ludwigsfelde (Pitty, SR56, SR59, TR150)Lichtmagnetzündanlage 6V 75W mit integrierter vollelektronischer Zündung RT125Lichtmagnetzündanlage 12V 100W mit integrierter vollelektronischer Zündung für RT125 Statorträger, Grundplatteoriginal MZ Nummer: z Statorträger IFA, passend für MZ 125/150

StatorträgerGrundplatteEinzelnPassend für die MZ Geländesport Statorträger, Grundplatte - passend für MZ Geländesportpassend für:Lichtmagnetzündanlage mit integrierter vollelektronischer Zündung, 12V 80W GE250, ETS-G250 - Geländesport Statorträger, Grundplatteoriginal MZ Nummer: z Statorträger, passend für MZ Geländesport

StatorträgerGrundplatteEinzelnPassend für die MZ 175, 250, 300 und AWO Statorträger, Grundplatte - passend für MZ 175-300, AWO 425, JAWA, BK350passend für:Lichtmagnetzündanlage 12V 150W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ES175-300/0/1/2, ETS250Lichtmagnetzündanlage 6V 100W mit integrierter vollelektronischer Zündung für ES175-300/0/1/2 und ETS250Lichtmagnetzündanlage 12V 150W mit integrierter vollelektronischer Zündung für TS250 (4.Gang) und TS250/1 (5. Gang)Lichtmagnetzündanlage 6V 100W Gleichstrom mit integrierter vollelektronischer Zündung für TS250 (4.Gang) und TS250/1 (5.Gang)Lichtmaschine mit integrierter, kontaktloser, vollelektronischer Zündung 12V 150W passend für AWO425 Sport und TourenLichtmaschine 6V 100W passend für AWO425 Sport und TourenLichtmaschine 12V 150W passend für AWO425 Sport und TourenLichtmagnetzündanlage 12V 150W mit integrierter vollelektronischer Doppelzündung für ES125, 150, ETS125, 150, TS125, 150Lichtmagnetzündanlage kpl. mit Kabelbaum passend für AWO425 Sport 12V 150W - Zündung -Lic

ZÜNDUNG VAPE FÜR VESPA SMALLFRAME UND MOTOVESPA – 12 V DC / 110 W, KONTAKTLOS, HELLES LICHT, ZUVERLÄSSIGER START, ALUMINIUM-LÜFTERRAD 12 V bis ~110 W (bei ~6.000 U/min) Helles Licht schon im Leerlauf (~80 W @ ~2.000 U/min) Kontaktlos und wartungsfrei Zündeinstellung ohne Stroboskop DC-Bordnetz mit Batterieversorgung Polrad inkl. Lüfter ~1.400 g Alu-Guss-Lüfterrad, silber, hohe Kühlleistung. Made in Europe HIGHLIGHTS Das VAPE 12-Volt-System modernisiert klassische Smallframe-Zündungen: kontaktlos, helles Licht schon bei niedriger Drehzahl und spontaner Motorstart. In der DC-AUSFÜHRUNG versorgt die Batterie das Bordnetz mit stabiler Gleichspannung – Strom auch ohne laufenden Motor. Diese Version kommt mit einem ALUMINIUM-GUSS-LÜFTERRAD IN SILBER / ORIGINAL-OPTIK QUALITÄT Gefertigt in Europa. Laserbeschriftete Komponenten für klare Identifikation. EINTEILIGER ROTOR reduziert Unwucht und Lagerbelastung. Das präzise ausgewuchtete ALUMINIUM- GUSS-LÜFTERRAD liefert hohe Kühlleistung bei stabiler Schwungmasse und passt optisch zu klassisch silbernen Setups. DC-BORDNETZ Die Lichtmaschinenleistung wird über einen DC-GLEICHRICHTER/REGLER in die Batterie eingespeist, von dort werden alle Verbraucher versorgt. Ideal für DIGITALE VERBRAUCHER wie SIP-Tacho, USB-Lader, Benzinpumpe oder Lambda-Heizung. _Hinweis:_ Für DC-Betrieb ist eine geeignete Batterie erforderlich. UMRÜSTUNG VON KONTAKTZÜNDUNG Die VAPE ersetzt die Kontaktzündung vollständig. Starke Permanentmagnete sorgen für zuverlässigen Zündfunken und helles Licht schon im Leerlauf. Kontakt- und Kondensatorpflege entfallen, Startverhalten und Alltagstauglichkeit verbessern sich deutlich. ZÜNDZEITPUNKT Serienmäßig mit CDI für statischen Zündzeitpunkt – passend für viele 2-Takt-Straßen-Setups. Markierungen auf Polrad und Grundplatte ermöglichen die Einstellung OHNE Stroboskop. Optional ist eine dynamische CDI einsetzbar. MONTAGE UND HINWEISE Einfache Montage an Originalpunkten. Bitte spannungsfrei montieren, Massepunkte sorgfältig herstellen, Schrauben nach 50–100 km nachziehen. Der originale Polradabzieher ist kompatibel. Bei älteren Fahrzeugen ist ein ANGEPASSTER KABELBAUM sehr zu empfehlen. POLRAD UND LÜFTERRAD Ein Nut-System verhindert Fehlmontage. Die Schwungmasse wird über das Lüfterrad definiert. Das ALU-GUSS-LÜFTERRAD IN SILBER besitzt eine optimierte Schaufelgeometrie für hohe Kühlleistung und eine klassisch silberne Optik. TECHNISCHE ECKDATEN NENNSPANNUNG 12 V LEISTUNG bis ~110 W (@ ~6.000 U/min), ~80 W (@ ~2.000 U/min) POLRAD / LÜFTER ca. 1.400 g, ausgewuchtet; einteiliger Rotor CDI statischer Zündzeitpunkt (dynamische CDI optional möglich) BORDNETZ DC (GLEICHSTROM), Batterie erforderlich REGLER DC-GLEICHRICHTER/REGLER, massefreier Stator LÜFTERRAD CNC-ALUMINIUM, NATUR/SILBER, NICHT SCHWARZ LIEFERUMFANG ZÜNDGRUNDPLATTE inkl. vorkonfektionierter Leitungen CDI statischer Zündzeitpunkt POLRAD mit passendem Konus, eine Nut gegen Fehlmontage LÜFTERRAD CNC-ALUMINIUM, NATUR/SILBER SPANNUNGSREGLER GLEICHRICHTER/REGLER (DC) SCHRAUBENSET inkl. Befestigungsmaterial Hinweis: Motorspezifischer CDI-Halter nicht enthalten. Für DC-Betrieb geeignete Batterie vorsehen. WORIN UNTERSCHEIDET SICH DIESE DC-VERSION? Sie liefert GLEICHSTROM aus der Batterie – stabil auch im Stand. Zusätzlich besitzt sie ein ALUMINIUM-LÜFTERRAD IN NATUR/SILBER (nicht schwarz), passend für klassische Optik. BENÖTIGE ICH EINEN NEUEN KABELBAUM? Bei Umrüstung von KONTAKT auf VAPE (zentral geregelt) ist ein angepasster Kabelbaum sehr zu empfehlen. Alte, dezentral selbstregelnde Auslegungen sind nicht kompatibel und haben oft erhöhte Übergangswiderstände. TACHO- UND DC-HINWEISE Beim SIP-Tacho den Zündimpuls auf 1 stellen. Entweder KOSO-Signalfilter verwenden _oder_ das braune Tacho-Kabel mit dem weißen Kabel der SIP/VAPE-CDI verbinden. Für eine dauerhaft störungsfreie Funktion sind einwandfreie Masseverbindungen zwingend erforderlich.

Der Kabelbaum ist für 12V ausgelegt. Dieser Kabelbaum ist speziell für Deine VAPE Zündanlage. Du erhältst originale Stecker und Kabelfarben. Einfache Installation dank passgenauer Anschlüsse. Er passt perfekt in Deine Simson KR51 Schwalbe.

Perfekte Kompatibilität: Speziell zugeschnitten auf die Simson M5xx und M7xx Motoren sowie die zugehörige 12V Zündanlage.VAPE Mühelose Montage: Ersetzt fehlende oder beschädigte Originalteile für eine saubere und schnelle Installation der E-Zündung. Ordnung & Sicherheit: Sorgt für eine sichere Befestigung des Reglers und der Zündspule sowie eine geordnete Kabelführung.

5 GHz WiFi Bridge/Repeater/Router Industrial 5GHz WiFi Bridge/Mini Router/WiFi Repeater LAN Adapter, WiFi Signal Cover, WiFi to Ethernet Adapter, WiFi Access Points; Wireless Bridge konvertiert RJ45-Stecker in Wireless; mit intelligentem Kühlventilator, 5 GHz WiFi externe Antennen x 2 Stück. Verbinden Sie Ihr kabelgebundenes Gerät mit WiFi Mit dieser 5-GHz-WiFi-Brücke/Repeater/Router, Ethernet-zu-Wireless-Adapter, können Ihre Ethernet-fähigen Geräte über eine drahtlose Verbindung ins Internet gelangen. Diese WiFi-Brücke kann auch für die meisten Geräte mit RJ45-Anschluss (hat Netzwerk) oder WiFi-Hotspot verwendet werden, und dann konfigurieren, um zu verwenden. Funktioniert mit allen WiFi/Ethernet-fähigen Geräten. Dieser WiFi-zu-Ethernet-Adapter unterstützt Überwachung, DVR, IP-Kameras, medizinische Geräte, IoT-Geräte, Videoübertragung, industrielle SPS, AGV, NVR, Netzwerkdrucker, Ethernet-Switch oder Computer usw. Power & Parameters Wide voltage DC5V-24V power supply (typical 5V/2A or 12V/1A, ripple less than 100mV), two-stage automatic overvoltage protection (protective voltage upper limit 27V), optional USB or DC power supply mode; 1 mounting kit and 1 industrial DC connector, more suitable for industrial applications;.Better WiFi Signal The Ethernet Wireless Adapter comes with 2 WiFi External Antennns. wie, die stärkeres WiFi erhalten Signal als die internen Antennen, unterstützt WiFi 802. International products have separate terms, are sold from abroad and may differ from local products, including fit, age ratings, and language of product, labeling or instructions.

Der Regler ist für 12V Vape Zündungen von MZ, IFA & DKW. Dieser 12V-Gleichrichter ist passend für Deine Simson. Du erhältst einen 5-poligen DC-Regler. Geeignet für die Modelle S50, S51, S70, S53, S83, SR50 und SR80. Sorgt für eine zuverlässige Stromversorgung in Deinem Moped.

Kontaktlose, vollelektronische Zündung (ohne Lichtmaschine) - passend für BMW R35, EMW R35Ersetzt die originale Unterbrecherzündanlage, inklusive Fliehkraftregler und Zündspulen.Vorteile:sehr stabile Zündung mit Hochenergiefunkenbesseres Startverhalten und bessere VerbrennungNähere Details finden Sie in der beiliegenden ausführlichen Einbauanleitung!Hinweis: Dieses System erfordert die intakte originale 6V (oder 12V aus Nachrüstung) Dynamo und Batterie. Kontaktlose, vollelektronische Zündung ohne Lichtmaschine für R35-3 R35 (passend für EMW/ BMW)

Die Zündung SIP Performance by VAPE Sport ist eine hochwertige Wahl für Vespa-Enthusiasten, die ihre Motorleistung optimieren möchten. Diese Zündanlage ist speziell für getunte Motoren konzipiert und bietet eine erstklassige Reparaturlösung. Mit einem CNC-gefertigten Aluminiumgehäuse und einem Lüfterradgewicht von ca. 1660g ist sie robust und langlebig. Die Zündung verfügt über 12 Magnete und 9 Spulen, die für eine zuverlässige Leistung sorgen. Sie arbeitet mit 12V und bietet eine Leistung von AC 110 Watt. Ein besonderes Merkmal ist die variable Zündzeitpunktverstellung, die eine präzise Abstimmung ermöglicht. Diese Zündung ist kompatibel mit einer Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die Vespa 125 GTR 2°, TS 2°, 150 Sprint V 2°, Super 2°, 200 Rally 2°, PX80-200, PE, Lusso und Cosa. Egal, ob du eine Reparatur durchführst oder die Leistung deines Rollers steigern möchtest, diese Zündung bietet die ideale Lösung. Zündung SIP Performance by VAPE Sport für BFA 306 für Vespa 125 GTR 2°, TS 2°, 150 Sprint V 2°, Super 2°, 200 Rally