vespa modelle

Klemmnippel / Schraubnippel -FRT- Ø=6.8x8mm- Vespa alle Modelle (verwendet für Kupplungszug / Schaltzug in Schaltraste)

Klemmplättchen-Set Bremse vorne -BGM ORIGINAL- Vespa alle Modelle (-1981), PX (-1984) - 10 Stück

Lenkschloss / Zündschloss-Set -VESPA- Vespa Cosa (alle Modelle)

Schraube M9 x 48 Stoßdämpferaufnahme/Rahmen -OEM QUALITÄT- Vespa VN, VL, VB, GS150 / GS3 (VS1T bis VS5T), Vespa 150 (T1, T2, T3, VL1, VD1, VD2 - deutsche Modelle), Vespa 125 ACMA (Bj. 1951-55)

Schaltraste OEM QUALITÄT, 4-Gang kompatibel mit Vespa PX80-200 (bis Bj. 1983) Ersatz kompatibel mit Vespa

Der Kondensator ist bei alten Vespa Rollern ein wichtiges Bauteil der Zündanlage. Er wird parallel zum Unterbrecher-Kontakt geschaltet und minimiert die vorzeitige Abnutzung der Zündkontakte. Neuere Vespa Modelle mit kontaktloser Zündanlage haben diese Kondensatoren separat nicht mehr verbaut.Die meisten Kontakte werden vom italienischen Hersteller Effe hergestellt, welcher für fast alle Vespa-Modelle die passenden lagernd hat. Unterschiede sind hier meistens mit / ohne Befestigung und die Anzahl der Kabel.... pdf

BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Diese neue Version ist von den Einbaumaßen noch einmal überarbeitet und verbessert. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge verfügen wie im original über ein innen liegendes Plättchen. Dies schont das Innenseil des Bowdenzuges und verhilft zu einer langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Verfügbar auch als praktische Werkstattsets (5stk. /10stk.)

Kabelkästchen für die klassischen Smallframe Vespa. Von Piaggio nicht mehr verfügbar.

Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel.In diesem Buch werden folgende GTS- und GTV-Modelle behandelt:- GTS 125 i.e. Super und GTS 125 i.e. Super Sport ab Modelljahr 2009- GTS 250 i.e. und GTS 250 i.e. ABS ab Modelljahr 2005- GTS 300 i.e. Super und GTS 300 i.e. Super Sport ab Modelljahr 2008- GTV 250 i.e. ab Modelljahr 2006- GTV 300 i.e. ab Modelljahr 2010Dieses Handbuch bietet Ihnen folgende Kapitel:- Dauertest 25 000 km Vespa GTS 250 i.e. ABS (MOTORRAD 05/2008)- Regelmäßige Kontrollen, Wartung und Inspektionen selbst machen- Motorroller pflegen, richtig waschen und polieren- Werkzeug: Gutes Werkzeug für Hobby- und Profiwerkstatt- Verkleidungsteile, Handschuhfach und Sitzbank ab- und anbauen- Reifen von Avon, Continental, Dunlop, Heidenau, IRC, Maxxis, Metzeler, Michelin, Pirelli und Vee Rubber. Inklusive Winterreifen- Räder ab- und anbauen, Radlager prüfen und wechseln- Bremsen: Neue Bremsklötze einbauen, Bremsflüssigkeit wechseln- Federung prüfen und einstellen, Lenklager einstellen, wechseln- Beleuchtung prüfen, Lampen wechseln- Elektrik: Sicherungen wechseln, Schalter und Relais prüfen- Batterie aus- und einbauen, richtig laden, Ladesystem überprüfen- Anlassermotor und Anlasserfreilauf reparieren- Zündkerze aus-/einbauen, Fehlersuche in der Zünd-Einspritzanlage- Luftfilter reinigen, Gaszug einstellen, wechseln, Gasgriff schmieren- Auspuffanlage ab- und anbauen, Lambdasonde überprüfen- Schmiersystem: Motoröl für die i.e.-Modelle, Ölwechsel machen- Kühlsystem prüfen, Kühlflüssigkeit wechseln, Wasserpumpe- Variomatik: Variorollen und Keilriemen erneuern- Ventilspiel prüfen und einstellen- Zylinderkopf, Zylinder und Kolben, Motor aus- und einbauen- detaillierte Störungssuche mit Hinweisen zu den Kapiteln, in denen die Behebung und Reparatur beschrieben werden- ausführliche Tabelle mit technischen Daten, exakten Einstellwerten, allen Verschleißmaßen und Anziehdrehmomente- Schaltpläne der Modelle auf AusklappseitenDas absolut notwendige Buch zu den Vespa GTS- und GTV-Modellen (i.e.) mit wassergekühltem Viertakt-Einspritzmotor

Gegossener Ersatzradhalter zur Montage im Beinschild. Das Rad steht quer zur Fahrtrichtung. Der Halter kann hochglanzpoliert werden. Im Lieferumfang ist das Montagematerial enthalten. Felge, Reifen und Schlauch müssen gesondert bestellt werden. Dieses Sonderzubehör unterstreicht sehr schön die klassische Linie der Vespa.

Metal World RETRO SCOOTER 8 cm aus Metall - Metallmodell mit Kunststoffteilen - mit Gummireifen für leises fahren - Räder, Lenker und Seitenständer beweglich - detailliert gefertigt - Material: Metall, Kunststoff - Variant: Türkis - Maße: Länge ca. 8 cm, Breite ca. 4,1 cm, Höhe ca. 5 cm Achtung: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet wegen verschluckbarer Kleinteile, Erstickungsgefahr.

- Vespa - Kombination von Design und Funktionalität - Aktualisiertes Styling und Motoren im Laufe der Zeit - Beliebt bei Sammlern und Fans der italienischen Zweiradmarke

Metal World RETRO SCOOTER 8 cm aus Metall - Metallmodell mit Kunststoffteilen - mit Gummireifen für leises fahren - Räder, Lenker und Seitenständer beweglich - detailliert gefertigt - Material: Metall, Kunststoff - Variant: Rosa - Maße: Länge ca. 8 cm, Breite ca. 4,1 cm, Höhe ca. 5 cm Achtung: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet wegen verschluckbarer Kleinteile, Erstickungsgefahr.

Metal World RETRO SCOOTER 8 cm aus Metall - Metallmodell mit Kunststoffteilen - mit Gummireifen für leises fahren - Räder, Lenker und Seitenständer beweglich - detailliert gefertigt - Material: Metall, Kunststoff - Variant: Grün - Maße: Länge ca. 8 cm, Breite ca. 4,1 cm, Höhe ca. 5 cm Achtung: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet wegen verschluckbarer Kleinteile, Erstickungsgefahr.

Metal World RETRO SCOOTER 8 cm aus Metall - Metallmodell mit Kunststoffteilen - mit Gummireifen für leises fahren - Räder, Lenker und Seitenständer beweglich - detailliert gefertigt - Material: Metall, Kunststoff - Variant: Orange - Maße: Länge ca. 8 cm, Breite ca. 4,1 cm, Höhe ca. 5 cm Achtung: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet wegen verschluckbarer Kleinteile, Erstickungsgefahr.

Plastikbuchse die im Rahmen der großen Vespa Modelle mit von außen entriegelbaren Seitenhauben auf Höhe der zentralen Motorverschraubung sitzt. Führt das Gestänge der kleinen Seitenhaubenentriegelungshaken. Es werden zwei Stück für einen Rahmen benötigt.

BGM Schraub/Klemmnippel werden von einem Zulieferer für die japanische Motorradindustrie in einer hervorragenden Qualität gefertigt. Die Maße entsprechen exakt den alten originalen von Piaggio / Innocenti. Damit ist eine perfekte Passform garantiert. Die Klemmschrauben für die Schaltzüge verfügen wie im original über ein innen liegendes Plättchen. Dies schont das Innenseil des Bowdenzuges und verhilft zu einer langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Verfügbar auch als praktische Werkstattsets (5stk. /10stk.)

Als Speisespule wird die Spule auf der Zündgrundplatte hinter dem Lüfterrad bezeichnet, die mittels induktiver Aufladung (durch die rotierenden Magnete im Polrad) eine Spannung für den Zündfunken generiert. Diese Spulen verfügen über einen relativ dünnen Draht der in vielen hunderten Wicklungslacken übereinander liegt. Zur gegenseitigen Isolierung voneinander ist der Draht lackiert, der sog. Kupferlackdraht. Ist dieser Lack im Laufe der Jahrzehnte durch das ständige aufwärmen und abkühlen spröde geworden kann sich ein Kurzschluss in der Spule bilden. Es kann dann zwar häufig noch ein Funke gebildet werden dieser ist aber häufig zu schwach um einen einwandfreien Motorlauf zu gewährleisten. Eine neue Spule ist schnell neu eingelötet und kann so eine nicht mehr erhältliche Zündgrundplatte wieder instand setzen. Sehr schön für alle die nicht auf eine moderne Zündung umrüsten wollen.

Als Speisespule wird die Spule auf der Zündgrundplatte hinter dem Lüfterrad bezeichnet, die mittels induktiver Aufladung (durch die rotierenden Magnete im Polrad) eine Spannung für den Zündfunken generiert. Diese Spulen verfügen über einen relativ dünnen Draht der in vielen hunderten Wicklungslacken übereinander liegt. Zur gegenseitigen Isolierung voneinander ist der Draht lackiert, der sog. Kupferlackdraht. Ist dieser Lack im Laufe der Jahrzehnte durch das ständige aufwärmen und abkühlen spröde geworden kann sich ein Kurzschluss in der Spule bilden. Es kann dann zwar häufig noch ein Funke gebildet werden dieser ist aber häufig zu schwach um einen einwandfreien Motorlauf zu gewährleisten. Eine neue Spule ist schnell neu eingelötet und kann so eine nicht mehr erhältliche Zündgrundplatte wieder instand setzen. Sehr schön für alle die nicht auf eine moderne Zündung umrüsten wollen.

Rechter Außenverschluß, um die Seitenhaube zu verriegeln. Ist bei ganz frühen Vespa PX verbaut. Aber auch bei Vespa Rally, Sprint, SS 180, GS 160, VBA - VBB und ähnlichen Modellen.

Lichtschalter für die PX 125-150 Modelle ohne Blinker und die italienischen V50 Special und V 50 R Modelle mit Hupe, Killbutton und Abblend- und Fernlicht.

Der BGM Pro Conversion Lichtschalter ist die perfekte Ergänzung zu: * 7673183 Zündung-Set -BGM Pro elektronisch- Vespa V50 - V90, PV, ET3, PK S * 9077011 Kabelbaum-Set Conversion -BGM PRO, Vespa AC Umrüstung auf Elektronische Zündung * 7672167 Scheinwerfer -OEM QUALITÄT, Rechteck- Vespa V50 Special - Bilux Er wird benötigt wenn das Fahrzeug auf eine elektronische Zündung mit einem Spannungsregler umgestellt wird. Der Lichtschalter bietet folgende Funktionen/Vorteile: * Steckfertig passende Kabelfarben zum Conversion Kabelbaum (9077011) * Umschalter für Fernlicht/Abblendlicht * Ideal zur Umrüstung von 50 auf 125 ccm (in Verbindung mit Scheinwerfer 7672167 - zur Umrüstung auf 125cc TÜV relevant!) * Hupenknopf für Wechselstrom Hupe (Schnarre) * Motor-aus Knopf (killschalter) * Blinker rechts / links Einbauanleitung siehe Reiter Downloads (US)

Seitenhaubenverriegelung -OEM QUALITÄT- Vespa PX (Modelle mit Aussenverschluss), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), TS, SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T) - links

Das Typenschild "Vespa GmbH Augsburg" ist ein unverzichtbares Ersatzteil für alle deutschen Vespa Modelle der Jahre 1962 bis 1967. Es ist speziell für die Liebhaber und Restaurateure von klassischen Vespa Rollern konzipiert, die Wert auf Authentizität und Detailgenauigkeit legen. Dieses Typenschild ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und in der Größe 80x25x1 mm erhältlich. Die geätzte Oberfläche verleiht dem Schild eine edle Optik und sorgt für eine lange Haltbarkeit. Die schwarze Farbe des Schildes passt perfekt zu den klassischen Vespa Modellen und unterstreicht deren zeitlosen Stil.Die Montage des Typenschildes ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge. Es kann problemlos an den vorgesehenen Stellen der Vespa Modelle angebracht werden. Das Typenschild ist nicht nur ein optisches Highlight, sondern auch ein wichtiger Bestandteil für die Identifikation und den Werterhalt deines Vespa Rollers. Es trägt zur Originalität und zum historischen Wert des Fahrzeugs bei.Wenn du ein Vespa-Enthusiast bist, der seinen Rol

Sitzbank Scharnier, wie sie in den in Deutschland gefertigten Denfeld Sitzbänken montiert ist. Sehr gute 1:1 Reproduktion des nicht mehr erhältlichen, originalen Teiles. Verzinkter Stahl, mit dem typisch asymmetrischen Lochstich der Vespa 150 GS und Touren Modelle.

Aluminium Zierleiste, wie sie auf den in Deutschland gefertigten Denfeld Sitzbänken montiert ist. Liefermenge passend für eine Sitzbank.

BUCH ERSATZTEILEKATALOG -VESPA- VESPA 125 VNB Sehr hochwertiges Ersatzteil Buch für die Vespa Modelle 125VNB Hartes Cover mit gelochten und gehefteten Seiten zum herausnehmen in den Sprachen Italienisch, Spanisch, Französisch und Englisch. Mit Explosionszeichnungen, Teilenummern, Werkzeuge und Reparaturanleitungen. (TW240222)