getriebe additiv

SPEZIELL FÜR V-TWIN-MOTOREN: Hochleistungsöl für Harley-Davidson, Indian, BMW Cruiser, Triumph, Yamaha, Honda, Kawasaki und weitere Cruiser-Motorräder. VISKOSITÄT 20W-50 MIT ESTERTECHNOLOGIE: Synthetische Basis sorgt für stabilen Ölfilm bei hohen Temperaturen, Drehzahlen und im Start-Stopp-Betrieb. UMFASSENDER VERSCHLEISSSCHUTZ: Schützt Motor, Zylinder-Kolben-Gruppe, Ventiltrieb, Getriebe und Kettentrieb im Kurbelgehäuse zuverlässig. KUPPLUNGSVERTRÄGLICH: Geeignet für Ölbad- und Trockenkupplung – ermöglicht ruckfreies Anfahren und präzises Schalten. REINIGUNG & KORROSIONS-STOPP: Spezielle Additive verhindern effektiv Überhitzung, gefährliche Ablagerungen sowie Korrosion im Motor – ideal auch bei Kurzstrecken oder längeren Standzeiten.

In der Gondel einer Offshore-Windkraftanlage, hundert Meter über der tosenden Nordsee, dreht sich ein massives Getriebe. Es ist extremen Temperaturschwankungen, salziger Luft und gigantischen mechanischen Drücken ausgesetzt. Wenn das Getriebe blockiert, kostet die Reparatur mit Spezialkränen Millionen. Die einzige Barriere zwischen reibungslosem Betrieb und katastrophalem Metall-auf-Metall-Verschleiß ist eine dünne Schicht aus industriellem Schmierfett. Dieses technische Fachbuch entführt in die komplexe Welt der angewandten Tribologie. Ein hochleistungsfähiges Schmierfett ist kein einfaches Öl. Es ist ein hochkomplexes chemisches System aus einem Basisöl, das in einem "Schwamm" aus metallischen Seifen (wie Lithium- oder Calciumkomplexen) gebunden ist. Wir dekonstruieren die Rheologie dieser Gele: Sie müssen fest genug sein, um bei starker Zentrifugalkraft nicht wegzutropfen, aber flüssig genug, um unter Druck sofort zu schmieren. Wir analysieren die extrem geheimen B2B-Lieferketten der petrochemischen Additive, die Korrosion verhindern, und wie die Entwicklung biologisch abbaubarer Hochdruckfette die maritime Wirtschaft revolutioniert. Meistern Sie die Wissenschaft der Reibung. Ein tiefgehender Blick auf die klebrigen, chemischen Netzwerke, die verhindern, dass unsere globale Infrastruktur sich selbst zu Staub zermahlt.

Sie erhalten die abgebildete Menge Original Liqui Moly 1l Getriebeöl (GL4) SAE 80W 1020 Leistungsstarkes Hochdruckgetriebeöl, hergestellt aus sorgfältig ausgewählten Grundölen und multifunktionellen Additiven für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm und minimiert den Verschleiß. Bietet extrem gute Schmiereigenschaften und einen hervorragenden Korrosionsschutz. Ermöglicht leichteres Schalten. Für Getriebe (besonders Schaltgetriebe) und Achsantriebe mit normaler bis hoher Belastung, in denen ein Getriebeöl nach API GL4 gefordert ist. Bei Auswahl, die vom Getriebehersteller vorgeschriebenen Viskositätsklasse beachten. Mischbar mit allen Markengetriebeölen. Volle Wirksamkeit nur bei unvermischtem Einsatz.

Super-Traktor-Universal-Motorenöl SAE 10W-30 mit hoher Leistungsreserve für Motoren, Getriebe und Hydrauliken aller namhafter Ackerschlepper Hersteller.DBV Traktorenoil 10W-30 ist ein STOU(Super-Tractor-Oil-Universal) bzw. Multifunktionsöl (MFO) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in Motoren, Getrieben, Hydrauliken und nassen Bremsen von Agrar- und Arbeitsmaschinen.DBV Traktorenoil 10W-30 wird nach Herstellervorgabe in Motoren, Getrieben (mit/ohne Sperren),Turbokupplungen, Hydrauliken, Nass-bremssystemen und Endantrieben von Agrar- und Arbeitsmaschinen eingesetzt.Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:Massey Ferguson CMS M1145Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:API CG-4API GL-4 SAE 80WMAN 271Mercedes-Benz 228.1Allison C-4Case MS 1118/1206/1207/1209/1230CNH MAT 3505/3509/3525/3526Deutz DQC I-02Ford M2C48-C3/M2C-86 B/M2C134-D/M2C159 B/CJohn Deere J20CNew Holland 82009201/2/3Massey Ferguson CMS M1135/1139/1143/1144ZF TE-ML 06A/B/C/F, 07B/DEmpfohlen wenn folgend

Wälzlagerfett KP2K-30 (1 Eimer) Hochwertiges Lithium-Seifenfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern bei erhöhten Temperaturen und extremen Druckbelastungen. Neben Korrosions- und Oxidationsschutzzusätzen enthält es EP-Additive, die ihm optimale Schmiereigenschaften verleihen und selbst bei einem hohen Wasseranteil ihre volle Wirksamkeit behalten. Kennzeichnung nach DIN 51502: KP2K–30 Temperatureinsatzbereich: –30 °C bis +120 °C. Kurzfristig bis +130 °C. Speziell für Baumaschinen nach den hohen Anforderungen von Caterpillar, Allison und Komatsu entwickelt. Für Lastschaltgetriebe, Verteilergetriebe, Endantriebe und Hydrauliksysteme, in denen vom Hersteller ein Schmierstoff dieser Spezifikation vorgeschrieben wird. Die Betriebsvorschriften der Getriebe- und Lagerhersteller sind zu beachten.

HYUNDAI ATF SP-III KIA ATF-SP-III MITSUBISHI ATF SP3 Ein spezielles synthetisches Getriebeöl (ATF) für Automatikgetriebe bei MITSUBISHI-, HYUNDAI-, KIA-Fahrzeugen. Es stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Automatikgetriebes sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensdauer der Getriebe und Kraftstoffeinsparung. Es wurde entsprechend der Anforderungen von koreanischen Autobauern entwickelt. Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute Gleiteigenschaften für Getriebekupplungen und erforderliche Reibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeutende Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungslose Getriebeschaltung und eine längere Lebensdauer aller Getriebeelemente sicherstellt. Es stellt einen koordinierten und reibungslosen Betrieb der Kupplungen sicher.

• Optimal zur Schmierung der Getriebe von Heckenscheren und Elektro-Kettensägen • Minimiert den Verschleiß effektiv durch spezielle Additive und optimale Konsistenz • Weist ein sehr gutes Haftvermögen auch in offenen Getriebeteilen auf • Sorgt für eine deutlich längere Lebensdauer der Geräte • Temperaturbeständig von -30 bis 140 °C ---------------------------------------- Merkmale: Ausführung: Tube geeignet für: Industrie Füllmenge: 80 g ---------------------------------------- weitere Produktinformationen: Inhalt: 80g, ---------------------------------------- Warnhinweise: Enthält: EUH208: Enthält Naphthensäuren, Zinksalze und Polysulfide, Di-tert-dodecyl-. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Hinweis: Mehrzweckfett vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. ----------------------------------------,Mehrzweckfett,Autopflege, Bohrer Meißelfett, Kettenöl, Kettenspray, Korrosionsschutz, Multifunktionsöl, Rostschutz, Sägeschiene, Schmierfette, Seilfett, Unterbodenschutz,

Motorenöl MOTUL 5100 10w40 4L + Ölfilter für HONDA KAWASAKI SUZUKI YAMAHA MOTUL 5100 4T 10W40 ist ein Mehrbereichs-Motorenöl für anspruchsvolle Motorradmotoren, basierend auf der MOTUL Technosynthesis®-Technologie mit hochwertigen Esterkomponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Erfüllt die Anforderungen von Motorradherstellern wie SUZUKI, KAWASAKI und YAMAHA, die eine Viskosität von SAE 10W-40 empfehlen. Für High-Performance-, Sport-, Straßen-, Off-Road-, Enduro-, Trial-, Quad-, Scooter- usw. Motorräder mit 4-Takt-Motoren mit oder ohne integriertem Getriebe, mit Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, die die2- oder3-Norm erfüllen.

In der Gondel einer Offshore-Windkraftanlage, hundert Meter über der tosenden Nordsee, dreht sich ein massives Getriebe. Es ist extremen Temperaturschwankungen, salziger Luft und gigantischen mechanischen Drücken ausgesetzt. Wenn das Getriebe blockiert, kostet die Reparatur mit Spezialkränen Millionen. Die einzige Barriere zwischen reibungslosem Betrieb und katastrophalem Metall-auf-Metall-Verschleiß ist eine dünne Schicht aus industriellem Schmierfett. Dieses technische Fachbuch entführt in die komplexe Welt der angewandten Tribologie. Ein hochleistungsfähiges Schmierfett ist kein einfaches Öl. Es ist ein hochkomplexes chemisches System aus einem Basisöl, das in einem "Schwamm" aus metallischen Seifen (wie Lithium- oder Calciumkomplexen) gebunden ist. Wir dekonstruieren die Rheologie dieser Gele: Sie müssen fest genug sein, um bei starker Zentrifugalkraft nicht wegzutropfen, aber flüssig genug, um unter Druck sofort zu schmieren. Wir analysieren die extrem geheimen B2B-Lieferketten der petrochemischen Additive, die Korrosion verhindern, und wie die Entwicklung biologisch abbaubarer Hochdruckfette die maritime Wirtschaft revolutioniert. Meistern Sie die Wissenschaft der Reibung. Ein tiefgehender Blick auf die klebrigen, chemischen Netzwerke, die verhindern, dass unsere globale Infrastruktur sich selbst zu Staub zermahlt.

• Optimal zur Schmierung der Getriebe von Freischneider, Motorsensen und Hochentaster • Minimiert den Verschleiß effektiv durch spezielle Additive und optimale Konsistenz • Weist ein sehr gutes Haftvermögen auch in offenen Getriebeteilen auf • Temperaturbeständig von -30 bis 120 °C ---------------------------------------- Merkmale: Ausführung: Tube geeignet für: Industrie Füllmenge: 225 g ---------------------------------------- weitere Produktinformationen: Inhalt: 225g, ---------------------------------------- Warnhinweise: Enthält: EUH208: Enthält Amine, C12-14-tert-Alkyl-. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Hinweis: Mehrzweckfett vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. ----------------------------------------,Mehrzweckfett,Autopflege, Bohrer Meißelfett, Kettenöl, Kettenspray, Korrosionsschutz, Multifunktionsöl, Rostschutz, Sägeschiene, Schmierfette, Seilfett, Unterbodenschutz,

Super-Traktor-Universal-Motorenöl SAE 10W-30 mit hoher Leistungsreserve für Motoren, Getriebe und Hydrauliken aller namhafter Ackerschlepper Hersteller.DBV Traktorenoil 10W-30 ist ein STOU(Super-Tractor-Oil-Universal) bzw. Multifunktionsöl (MFO) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in Motoren, Getrieben, Hydrauliken und nassen Bremsen von Agrar- und Arbeitsmaschinen.DBV Traktorenoil 10W-30 wird nach Herstellervorgabe in Motoren, Getrieben (mit/ohne Sperren),Turbokupplungen, Hydrauliken, Nass-bremssystemen und Endantrieben von Agrar- und Arbeitsmaschinen eingesetzt.Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:Massey Ferguson CMS M1145Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:API CG-4API GL-4 SAE 80WMAN 271Mercedes-Benz 228.1Allison C-4Case MS 1118/1206/1207/1209/1230CNH MAT 3505/3509/3525/3526Deutz DQC I-02Ford M2C48-C3/M2C-86 B/M2C134-D/M2C159 B/CJohn Deere J20CNew Holland 82009201/2/3Massey Ferguson CMS M1135/1139/1143/1144ZF TE-ML 06A/B/C/F, 07B/DEmpfohlen wenn folgend

100% synthetisches Motoröl "Katana" Off Road 10W60 von Ipone, 1l Flasche. öl auf Esterbasis, ursprünglich entwickelt für Motorräder wie Husqvarna oder KTM, die einen Viskositätsindex von 60 (Betriebstemperatur) benötigen. Vorteile: Viskosität 10W50 geeignet für alle Temperaturen 10W, Startklasse "Winter" (unter 10°C) 60 für (sehr) hohe Betriebstemperaturen verstärkte Formel für bessere Schmierung von Kupplung und Getriebe, kein Schlupf höhere Laufleistung und weniger ölwechsel, da geringer Viskositätsverlust Katana Off Road 10W50, auf Esterbasis und mit stabilisierenden Additiven verstärkt, zum Schutz des Motors und zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors.

SPEZIELL FÜR V-TWIN MOTOREN: Perfekt abgestimmt auf die hohen Anforderungen luft- und flüssigkeitsgekühlter V-Twin-Motoren von Harley-Davidson, Indian, BMW Cruiser, Triumph und vielen mehr. ESTER-TECHNOLOGIE & HITZESCHUTZ: Die synthetische Formel bietet eine extreme thermische Stabilität. Der Schmierfilm bleibt selbst bei extremer Hitze, langen Touren und im Stop-and-Go-Verkehr absolut stabil. 3-IN-1 MAXIMALER VERSCHLEISSSCHUTZ: Zuverlässiger Schutz für die Zylinder-Kolben-Gruppe und den Ventiltrieb. Schmiert zeitgleich den Motor, das Getriebe und den Kettentrieb im Kurbelgehäuse optimal. JASO MA2 KUPPLUNGSKOMPATIBEL: Garantiert ein absolut ruckfreies Anfahren sowie präzises, geschmeidiges Schalten. Hervorragend geeignet für Motorräder mit Nasskupplung (Ölbad) sowie Trockenkupplung. MOTORSAUBERKEIT & REINIGUNG: Hochwirksame Additive verhindern die Bildung von Ablagerungen bei Kurzstrecken. Bietet zudem einen exzellenten Korrosionsschutz während der Winterpause oder Lagerung.

SPEZIELL FÜR V-TWIN MOTOREN: Perfekt abgestimmt auf die hohen Anforderungen luft- und flüssigkeitsgekühlter V-Twin-Motoren von Harley-Davidson, Indian, BMW Cruiser, Triumph und vielen mehr. ESTER-TECHNOLOGIE & HITZESCHUTZ: Die synthetische Formel bietet eine extreme thermische Stabilität. Der Schmierfilm bleibt selbst bei extremer Hitze, langen Touren und im Stop-and-Go-Verkehr absolut stabil. 3-IN-1 MAXIMALER VERSCHLEISSSCHUTZ: Zuverlässiger Schutz für die Zylinder-Kolben-Gruppe und den Ventiltrieb. Schmiert zeitgleich den Motor, das Getriebe und den Kettentrieb im Kurbelgehäuse optimal. JASO MA2 KUPPLUNGSKOMPATIBEL: Garantiert ein absolut ruckfreies Anfahren sowie präzises, geschmeidiges Schalten. Hervorragend geeignet für Motorräder mit Nasskupplung (Ölbad) sowie Trockenkupplung. MOTORSAUBERKEIT & REINIGUNG: Hochwirksame Additive verhindern die Bildung von Ablagerungen bei Kurzstrecken. Bietet zudem einen exzellenten Korrosionsschutz während der Winterpause oder Lagerung.

SPEZIELL FÜR V-TWIN MOTOREN: Perfekt abgestimmt auf die hohen Anforderungen luft- und flüssigkeitsgekühlter V-Twin-Motoren von Harley-Davidson, Indian, BMW Cruiser, Triumph und vielen mehr. ESTER-TECHNOLOGIE & HITZESCHUTZ: Die synthetische Formel bietet eine extreme thermische Stabilität. Der Schmierfilm bleibt selbst bei extremer Hitze, langen Touren und im Stop-and-Go-Verkehr absolut stabil. 3-IN-1 MAXIMALER VERSCHLEISSSCHUTZ: Zuverlässiger Schutz für die Zylinder-Kolben-Gruppe und den Ventiltrieb. Schmiert zeitgleich den Motor, das Getriebe und den Kettentrieb im Kurbelgehäuse optimal. JASO MA2 KUPPLUNGSKOMPATIBEL: Garantiert ein absolut ruckfreies Anfahren sowie präzises, geschmeidiges Schalten. Hervorragend geeignet für Motorräder mit Nasskupplung (Ölbad) sowie Trockenkupplung. MOTORSAUBERKEIT & REINIGUNG: Hochwirksame Additive verhindern die Bildung von Ablagerungen bei Kurzstrecken. Bietet zudem einen exzellenten Korrosionsschutz während der Winterpause oder Lagerung.

Hochleistungs - Industriegetriebeöle für höchste Anforderungen.DBV Industrie-Getriebeöl CLP 220 ist formuliert für den Einsatz in Hochleistungsgetrieben, die hohe, wechselnde und stoßartig auftretende Belastungen übertragen müssen. DBV Industrie-Getriebeöl CLP 220 ist mit ausgewählten und auf die Anforderungen abgestimmten Additiven formuliert. Als Grundöle werden hochausraffinierte paraffinbasische Basisöle verwendet, die sich durch eine hohe Oxidationsstabilität, ein gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine gute Dichtungsverträglichkeit auszeichnen.DBV Industrie-Getriebeöl CLP 220 senkt die Reibung und dadurch das Temperaturniveau speziell in hochbelasteten Zahnradgetrieben. Dies wiederum führt zu einer Verringerung des Verschleißes.Hervorzuheben sind die hervorragenden Verschleißschutzeigenschaften, die hohe thermische Belastbarkeit und die ausgezeichnete Alterungsstabilität.Verwendbar wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:DIN 51 517 Teil 3Nachfolgende Einsatzempfehlungen werden gegeben:DBV Industrie-Getrieb

Getriebeöl MOTUL SCOOTER GEAR 85W-140 Motul Scooter Gear 85W-140 ist ein leistungsstarkes Mineralöl, das speziell für die anspruchsvollen Arbeitsbedingungen von Getrieben in Rollern und Mopeds entwickelt wurde. Die kompakte Flasche lässt sich leicht am Fahrzeug mitnehmen und ermöglicht ein sauberes und unkompliziertes Nachfüllen. Starker Schutz im Stadtbetrieb Dieses öl zeichnet sich durch eine hohe Schmierleistung aus und ist darauf ausgelegt, den Stop and Go Betrieb in der Stadt mit häufigem Anfahren und Abbremsen bei voller Leistung zu verkraften. Durch die Heißviskosität 140 bietet es eine sehr hohe Stabilität des ölfilms. Das sorgt für guten Verschleißschutz und kann zudem dazu beitragen, mechanische Getriebegeräusche zu reduzieren. Die Formulierung enthält Additive für Extremdruck , die Zahnräder bei hohen Drehzahlen und bei möglichen Schlägen oder Blockierungen des Hinterrads schützen und die Lebensdauer des Systems verlängern. Dazu kommen sehr gute Korrosionsschutz- und Antischaum-Eigenschaften, damit der Mechanismus in gutem Zustand bleibt. Kompatibilität und Anwendungen Es eignet sich für jedes Getriebe, das eine SAE 85W-140 Viskosität benötigt, und wird besonders für Getriebe von Rollern SYM sowie für Endantriebe von Moto Guzzi empfohlen. Wichtige Spezifikationen Scooter Gear öl: Inhalt: 150 ml Norm: API GL-4 / GL-5. Viskosität: SAE 85W-140. Stockpunkt: -19 °C. Flammpunkt: 208 °C. Dichte bei 20°C: 0.904. Bitte die Hinweise zur Altölverordnung beachten!

PREMIUM SCHUTZ: Hochwertiges 10W-40 Motoröl auf synthetischer Ester-Basis für optimalen Verschleißschutz von Zylinderwänden, Getriebe und Kupplung selbst bei extremen Belastungen. OPTIMALE KUPPLUNG: Gewährleistet durch einen hohen Traktionskoeffizienten ein reibungsloses Schalten sowie maximalen Kraftschluss bei nass- und trockenlaufenden Kupplungen. MAXIMALE SAUBERKEIT: Spezielle detergierende Additive verhindern effektiv schädliche Ablagerungen, Schlamm- und Lackbildung für eine verlängerte Lebensdauer des Motors. THERMISCH STABIL: Bietet einen extrem belastbaren Ölfilm bei hohen Temperaturen im Sommer und garantiert gleichzeitig einen sicheren, leichten Kaltstart im Winter. UNIVERSAL EINSETZBAR: Perfekt geeignet für moderne 4-Takt-Motoren von Motorrädern, Scootern, Mopeds, ATVs und Quad-Zweiradfahrzeugen mit Luft- oder Flüssigkeitskühlung.

Multifunktions-Leichtlauföl, auf Basis von HC-Synthese-Grundölen. Speziell entwickelt für den Einsatz in Motoren, Getrieben, Hydrauliken und nassen Bremsen von Agrar- und Arbeitsmaschinen.DBV 10W-40 STOU (Super-Tractor-Oil-Universal) bzw. Multifunktionsöl (MFO) auf Basis modernster Additive und HC-Synthese-Grundölen.DBV 10W-40 STOU wird nach Herstellervorgabe in Motoren, Getrieben (mit/ohne Sperren), Turbokupplungen, Hydrauliken, Nassbremssystemen und Endantrieben von Agrar- und Arbeitsmaschinen eingesetzt.DBV 10W-40 STOU ist qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß der nachfolgenden Klassifikationen / Spezifikationen:Als Motorenöl:API: CG-4ACEA: E3MB 228.1MAN 271Als Mehrzweck-Getriebeöl:API GL-4 SAE 80W 90Allison C-4ZF TE-ML 06A/B/C/F, 07B/DSpezielle Traktorenspezifikationen:John Deere J 20 CDeutz DQC I-02CNH MAT 3505/3509/3525/3526New Holland 820099201 /2 /3Case MS 1118/1206/1207/1209/1230FORD M2C- 48-C3/ -86B/ 134-D/ 159 B/CMassey-Ferguson CMS 1145 Überdeckt M1135/1139/1143/1144Ebenfalls wird DBV 10W-40 STOU empfohlen, w

MATHÉ Regular 30 ? Motoröl für klassische Fahrzeuge - auch ohne ÖlfilterMATHÉ Regular 30 ist ein hochwertiges Motoröl auf Basis ausgewählter Solvent-Raffinate. Es wurde speziell für klassische Fahrzeuge der 1920er bis 1950er Jahre entwickelt und eignet sich insbesondere auch für Motoren ohne Ölfilter.Durch gezielte Additive wird die Oxidationsstabilität verbessert, wodurch längere Ölstandzeiten ermöglicht werden. Gleichzeitig erfüllt das Öl die besonderen Anforderungen älterer Motorenkonstruktionen.Ein wichtiges Merkmal: MATHÉ Regular 30 ist bewusst schlammbildend formuliert. Dadurch werden Schmutzpartikel gebunden und können sich im Motor absetzen, anstatt frei zu zirkulieren ? ein entscheidender Vorteil bei Motoren ohne Ölfilter.Ihre Vorteile auf einen Blick:Speziell für Oldtimer (20er bis 50er Jahre)Ideal auch für Motoren ohne ÖlfilterEinsetzbar in Motoren, Getrieben und HydraulikenGeeignet für Wälz- und GleitlagerHohe OxidationsstabilitätNicht schäumendSehr gutes Viskositäts-Temperatur-VerhaltenGutes Demulgierverhalten (Wa

Einfluss von Korrosionsinhibitoren auf den Verschleissschutz von Hochdruck- und Verschleissschutzadditiven in ölgeschmierten Wälzlagern. Testmethode mit nicht kreisförmigen Scheiben mit lokal variierendem Gleit-zu-Roll-Verhältnis zur Untersuchung von Abrieb. Verschleissenergiedichte zur Verschleissvorhersage von verschiebbaren Zahnkupplungen. Systematische Untersuchung der mechanischen Materialveränderung der Dichtkante von radialen Wellendichtringen. EP-Additive mit verbesserter Nachhaltigkeit für wasserlösliche Metallbearbeitungsflüssigkeiten. Anwendungsorientierte Tribometrie: Verständnis der Tribologie anstelle der Erzeugung von Kennwerten - wie moderne Messtechnik einen Blick in den verborgenen tribologischen Kontakt ermöglichen kann. Entwurf und Umsetzung eines Modellversuchs zur Reproduktion des Verdickungsmittelabbaus in fettgeschmierten Getrieben und dessen Rolle in der Entwicklung von Fettformulierungen. Molybdän-APS-Beschichtungen: eine selbstregenerative Lösung für Verschleissfestigkeit in Anwendungen mit Trockenschmierung. Einfluss von Werkzeugbeschichtungen auf die tribologische Wirksamkeit von Schmierstoffadditiven für die Blechumformung. Optimierung von radialen Wellendichtsystemen für den Einsatz bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten. Konzept zur Erzeugung einheitlicher Verschleisspartikel zur Schulung der KI-gestützten Bildverarbeitung eines Partikelsensors.

🚀 HOCHWIRKSAME INHALTSSTOFFE – Das HDC SAE 30 sorgt als Einbereichs-Motorenöl dank hohem Viskositätsindex für ein einwandfreies Schmier- und Schmutztragevermögen. Es bietet eine optimale Öldurchflutung bei Young- & Oldtimermotoren. Besonders hervorzuheben sind die hohe Oxidationsstabilität und das ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur-Verhalten. 💪 PERFEKTE BASIS – Das HDC SAE 30 ist das ideale Basisöl für den Einsatz mit MATHÉ Classic Motorenöl-Zusatz. Der Motorenöl-Zusatz dient zur Verschleißreduzierung und Verbesserung des Motorlaufs. 🛢 EINSETZBAR BEI JEDEM ÖLWECHSEL – Das Motoröl eignet sich speziell für Fahrzeuge mit Saug-, Turbodiesel- und Ottomotoren in PKW sowie LKW und Traktoren. Auch geeignet in Rasenmähermotoren, Antriebsmotoren von Bau- und Landmaschinen, bei Schiff-, Straßen- und Schienenfahrzeugen sowie bei Stationär-Motoren von z.B. Kleinkraftwerken. Ebenfalls hat sich das HDC SAE 30 Öl auch unter schwersten Betriebsbedingungen seit Jahren in hydraulischen Anlagen und Getrieben bewährt. 🚗 FÜR EIN LANGES MOTORLEBEN – Wir versorgen Ihr Auto mit professionellen Motorölen und Schmierstoffen sowie Benzin-, Diesel- und AdBlue®-Additiven. Weitere hochwirksame und verschleißschützenden Zusätze aller Art sind für Motorräder, Oldtimer und gängige Benziner und Diesel-Kraftfahrzeuge geeignet. Hochwertige Inhaltsstoffe mit Longlife Eigenschaften, die Autofahrer ab dem ersten Moment begeistern. 💚 QUALITÄT MADE IN GERMANY – MATHY ist ein deutscher Hersteller mit über 80 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Additiven & Motorölen. Alle Produkte werden in Deutschland hergestellt. Der Legendenstatus der Marke MATHY im Bereich der Kraftstoff- und Öl-Additive geht auf Rennfahrer & Techniker Otto Mathé zurück. Niki Lauda, ehemaliger Formel 1 Weltmeister, verehrte Mathé, der mit seinen additivierten Rennwagen von Sieg zu Sieg fuhr.

Ein spezielles synthetisches Getriebeöl (enthält PAO) für DCT - doppeltes Kupplungsgetriebe/DSG – Direct Shift Gearbox oder „Roboter“. Es ist nicht für Getriebegehäuse mit „trockenlaufender“ Kupplung empfohlen. Es stellt einen fehlerfreien Betrieb eines Getriebes sicher, garantiert minimale Abnutzung, eine lange Lebensdauer und Kraftstoffeinsparung.Eigenschaften:Die hochentwickelte Kombination der Additive stellt gute Gleiteigenschaften für Getriebekupplungen und überragende Reibeigenschaften für Abriebelemente sicher, was eine bedeutende Kraftstoffeinsparung, eine kontinuierliche und reibungslose Getriebeschaltung und eine Verlängerung der Lebensdauer aller Getriebeelemente sicherstellt (Rutschkupplungen, Hydraulikservoantriebe, Synchronisatore, Getriebepaare)Es schützt effektiv Metallteile aus eisenhaltigen und nicht eisenhaltigen Legierungen vor Korrosion, bei Betrieb und außer BetriebEs widersteht erfolgreich Lufteinschlüssen und SchaumbildungEs bietet eine ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, verhindert das Schwellen, Härten und Schrumpfen und ermöglicht daher eine Reduzierung der Kosten der Ersatzteile und verhindert LeckagenEs reduziert den Lärm

Verwendungszweck - Entwickelt für moderne wassergekühlte 4-Takt-Marine-Motoren im Innen- und Außenbereich, erfüllt die NMMA FC-W und FC-W Catalyst Compatible Spezifikation für sicheren Betrieb im maritimen Einsatz Leistungsvorteil - HC-Synthese-Grundöle und moderne Additive bieten hervorragenden Schutz vor Kraftstoffverdünnung, Wassereintrag und Salzablagerungen, ideal für die hohen Anforderungen im Bootsbetrieb Wirkung - Sorgt für schnellen Ölfluss beim Kaltstart, reduziert Kälteverschleiß und bietet zuverlässige Schmierung bei allen Temperaturen, schützt effektiv vor Korrosion und frühzeitigem Motorverschleiß Kompatibilität - Kompatibel mit API SM, JASO MA und NMMA FC-W, mischbar mit herkömmlichen und synthetischen Motorenölen, für maximale Wirkung wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen Bootsöl - Bauteilschutz auf Binnengewässern und offener See: Schmierstoffe für Innen- und Außenborder mit 2-Takt- oder 4-Takt-Motoren sowie Getriebe für verlässliche Performance bei Ihrem maritimen Einsatz

Mannol 2x 250 ml Getriebeöl Leak-Stop (MN9968-025) - Technische Informationen: Inhalt: 2x 250 ml | Getriebeoel Leak-Stop ist ein spezieller Getriebeöl-Zusatz auf Esterbasis zur Beseitigung von Leckagen durch Gummi- und Kunststoffdichtungen bei Schaltgetrieben, Verteilergetrieben, Differentialen, Schiffsgetrieben und anderen Komponenten mechanischer Getriebe] Lieferumfang: 2x 250 ml MANNOL Getriebeöl Leak-Stop – PET-Flasche Hinweis: Eigenschaften:Spezielle Modifizierungsmittel stellen die ursprüngliche Form und Elastizität der Dichtungen und Dichtringe wieder her | Besonders wirksam unter schweren Betriebsbedingungen | Für alle mechanischen Getriebekomponenten, kompatibel mit jedem Öl für mechanische Getriebe. Nicht geeignet für Automatikgetriebe | Kann Alterungsprozesse und Verschleiß von Dichtungen und Dichtringen verhindern | Verhindert keine Leckagen bei Stopfdichtungen Anwendung:Bringen Sie das Schaltgetriebe auf Betriebstemperatur | Geben Sie das Additiv in das erhitzte Getriebeöl. Der Inhalt der Flasche reicht für 4-5 Liter Getriebeöl | Bei einer starken Undichtigkeit können Sie zwei Flaschen verwenden | Empfohlen für einen ständigen Gebrauch Verfügbarkeit: Sofort lieferbar - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.

Mannol 3x 250 ml Getriebeöl Leak-Stop (MN9968-025) - Technische Informationen: Inhalt: 3x 250 ml | Getriebeoel Leak-Stop ist ein spezieller Getriebeöl-Zusatz auf Esterbasis zur Beseitigung von Leckagen durch Gummi- und Kunststoffdichtungen bei Schaltgetrieben, Verteilergetrieben, Differentialen, Schiffsgetrieben und anderen Komponenten mechanischer Getriebe] Lieferumfang: 3x 250 ml MANNOL Getriebeöl Leak-Stop – PET-Flasche Hinweis: Eigenschaften:Spezielle Modifizierungsmittel stellen die ursprüngliche Form und Elastizität der Dichtungen und Dichtringe wieder her | Besonders wirksam unter schweren Betriebsbedingungen | Für alle mechanischen Getriebekomponenten, kompatibel mit jedem Öl für mechanische Getriebe. Nicht geeignet für Automatikgetriebe | Kann Alterungsprozesse und Verschleiß von Dichtungen und Dichtringen verhindern | Verhindert keine Leckagen bei Stopfdichtungen Anwendung:Bringen Sie das Schaltgetriebe auf Betriebstemperatur | Geben Sie das Additiv in das erhitzte Getriebeöl. Der Inhalt der Flasche reicht für 4-5 Liter Getriebeöl | Bei einer starken Undichtigkeit können Sie zwei Flaschen verwenden | Empfohlen für einen ständigen Gebrauch Verfügbarkeit: Sofort lieferbar - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.

• Optimal zur Schmierung der Getriebe von Heckenscheren und Elektro-Kettensägen • Minimiert den Verschleiß effektiv durch spezielle Additive und optimale Konsistenz • Weist ein sehr gutes Haftvermögen auch in offenen Getriebeteilen auf • Sorgt für eine deutlich längere Lebensdauer der Geräte • Temperaturbeständig von -30 bis 140 °C ---------------------------------------- Merkmale: Ausführung: Tube geeignet für: Industrie Füllmenge: 225 g ---------------------------------------- weitere Produktinformationen: Inhalt: 225g, ---------------------------------------- Warnhinweise: Enthält: EUH208: Enthält Naphthensäuren, Zinksalze und Polysulfide, Di-tert-dodecyl-. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Hinweis: Mehrzweckfett vorsichtig verwenden. Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. ----------------------------------------,Mehrzweckfett,Autopflege, Bohrer Meißelfett, Kettenöl, Kettenspray, Korrosionsschutz, Multifunktionsöl, Rostschutz, Sägeschiene, Schmierfette, Seilfett, Unterbodenschutz,

PREMIUM SCHUTZ: Hochwertiges 10W-40 Motoröl auf synthetischer Ester-Basis für optimalen Verschleißschutz von Zylinderwänden, Getriebe und Kupplung selbst bei extremen Belastungen. OPTIMALE KUPPLUNG: Gewährleistet durch einen hohen Traktionskoeffizienten ein reibungsloses Schalten sowie maximalen Kraftschluss bei nass- und trockenlaufenden Kupplungen. MAXIMALE SAUBERKEIT: Spezielle detergierende Additive verhindern effektiv schädliche Ablagerungen, Schlamm- und Lackbildung für eine verlängerte Lebensdauer des Motors. THERMISCH STABIL: Bietet einen extrem belastbaren Ölfilm bei hohen Temperaturen im Sommer und garantiert gleichzeitig einen sicheren, leichten Kaltstart im Winter. UNIVERSAL EINSETZBAR: Perfekt geeignet für moderne 4-Takt-Motoren von Motorrädern, Scootern, Mopeds, ATVs und Quad-Zweiradfahrzeugen mit Luft- oder Flüssigkeitskühlung.

RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 85W-140 GL 5 ist ein Schmieröl für mechanische Getriebe auf Basis hochwertiger, solventraffinierter Grundöle. Spezielle Hochdruck (EP)-Wirkstoffe und ausgesuchte Additive verleihen dem Schmieröl hervorragende Eigenschaften. Kompatibel mit (Spezifikationen): API GL-5 | MIL-L-2105 D Kompatibel mit (Empfehlungen): CS 3000B | Ford M2C-9002 A | GM | Mack GO-G | MAN 342 M1 | ZF TE-ML 05A | ZF TE-ML 16D | ZF TE-ML 21A Die Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH ist heute ein Global Player. Die RAVENOL-Produkte sind Premium Produkte „Made in Germany“. Mit höchster Produktzuverlässigkeit und bestem Service aus Deutschland seit 1946.

⚙️ Hochleistungs-Industriegetriebeöl – speziell für Industriegetriebe und Umlaufsysteme ausgelegt. 🛢️ Mineralölbasiert mit modernen Additiven – bewährte Basisöle kombiniert mit hochwirksamer Additivtechnologie. 🧩 In vielen Viskositätsklassen verfügbar – passend für unterschiedlichste Getriebebauformen und Anwendungen. 🏭 Praxisbewährt bei vielen Herstellern – erfolgreich in zahlreichen Getrieben verschiedenster Fabrikate im Einsatz. 🔥 Hervorragende Temperatur- und Oxidationsstabilität – zuverlässige Leistung auch bei hohen Öltemperaturen und langen Standzeiten. 🛡️ Starker Verschleißschutz – verhindert Fressverschleiß, Grübchen- und Pittingbildung selbst unter Extrembedingungen. ⛏️ Für harte Einsätze entwickelt – ideal für Hüttenbetriebe, Bergbau und Bauindustrie mit Dauer- und Schwerlastbetrieb. ⏱️ Lange Einsatzzeiten – stabile Schmierung auch bei kritischen Umwelteinflüssen und verlängerten Ölwechselintervallen. ✅ Verwendbar für: DIN 51517 Teil 3 CLP FE 8-Test SEB 181 226