modellbahn lenz

Die BR 218 - Vorbild Nach der erfolgreichen V 200 wurde Mitte der 50er Jahre eine einmotorige Diesellokomotive geplant, die auf nicht elektrifizierten Strecken die noch zahlreich vertretenen Dampflokomotiven der Baureihen 03, 23, 38 und 50 ablösen sollte. Die von Krupp gefertigten neun Vorserienmodelle hatten noch eine rundliche Stirnfläche (was der Lok den Spitznamen „Lollo“ einbrachte), die in der Serienfertigung durch die kantige, einfacher und kostengünstiger zu fertigende Form ersetzt wurde. Angetrieben wurde die V 160 von einem 1.900 PS starken 16-Zylinder von Mercdes-Benz oder Maybach. Ab 1964 versahen die von Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei und MaK gebauten V 160 ihren Dienst. Mit mehr als 800 Stück ist die V 160-Reihe eine der meist eingesetzten Streckendieselloks der DB. Zur V 160-Familie gehören unter anderem die Baureihen 215 bis 219, 225 und 226. Sie wurden im einfachen Nebenbahndienst und Regionalverkehr ebenso eingesetzt wie vor Güterzügen, Schnellzügen und Intercitys. Die Baureihe 218 ist der letzte Entwicklungsstand der V 160 Familie. Sie besitzt eine elektrische Zugheizung und einen 2500 bis 2800 PS starken Motor, der den Hilfsdiesel des Heizgenerators überflüssig machte. Zugheizung und Wendezugsteuerung machten die 218 schließlich zu einer Universal-Lok für Reise- und Güterzugdienst, die teilweise noch heute im Einsatz ist. Ausstattung aller Lenz Spur 0 Loks und Triebfahrzeuge: Alle Spur 0 Lokomotiven von Lenz setzen Maßstäbe in Ausstattung, Funktionalität und Originaltreue und verfügen über: Mischbauweise Metall/Kunststoff Hochleistungsmotor Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm. Diesellok BR218 286-3, DB, Ep. IV, orientrot RAL3031 in dieser speziellen Farbgebung ( "Lätzchen" mit Streifen und rotem Dach) gab es nur diese eine Lokomotive.

Lenz 0 40240-02 - Dampflok BR 24, DRG, Ep.2

Lenz 0 40134-05 - Editionmodell Diesellok BR 212, Wiebe-Lok Nr.3

Lenz 0 40241-02 - Dampflok BR 24, DR, Ep.3

Lenz 0 40298-03 - Dampflok BR98 861, DRG, Ep.2

Lenz 0 40286-10 - Dampflok BR86 398, DB, Ep.3

Lenz 0 40298-01 - Dampflok BR98 856, DB, Ep.3

Lenz 80155 - LTM101 Funkempfänger

Dampflok BR56 362, DB, Ep. III, Dachaufsatz, BD Frankfurt Bw Friedberg, Unt L2 Göt 26.1.61, 3 Spitzenlichter

Dampflok BR55 3788, DB, Ep. III, Dachaufsatz, 3 Spitzenlichter BD Essen Bw Duisburg-WedauUntersuchung L2 AW Göttingen 4.6.64

Lenz 0 40240-03 - Dampflok BR 24 052, DB, Ep.3

Lenz 0 40286-13 - Dampflok BR86 050, DR, Ep.3

Lenz 0 40286-05 - Dampflok BR86 860, DB, Ep.3

Lenz 0 40286-01 - Dampflok BR86 712, DB, Ep.3

Dampflok BR55 4713, DR, Ep. III, Tonnendach, RBD Magdeburg Bw Halberstadt, 2 Spitzenlichter

Lenz 0 40258-01 - Schlepptenderlok BR 55 Epoche 3 - Lenz Spur 0

Schlepptenderlok BR24 052, DB, Epoche 3, BD Hamburg Bw Lübeck, große Wagner Windleitbleche, 3 Spitzenlichter, Tender 3T16 ABC 3 angetr. Achsen Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Konstantlicht LüP 378 mm Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Rücklicht Schaltb. Schraubk. nachrüstb. Sound USP digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung

Dampflok BR 86 436, DRG, Epoche 2, Rbd Hamburg Bw Buchholz, 2 DRG-Lampen Dampflok BR86 436, DRG, Epoche 2, Rbd Hamburg Bw Buchholz, 2 DRG-Lampen ABC 4 angetr. Achsen Bahngesellschaft Epoche 2 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. Konstantlicht LüP 307 mm Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Schraubk. nachrüstb. Sound Türen z. Öffnen USP Zylinderdampf digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung

Schlepptenderlok BR 001 111-4, Ep.4, Witte Windleitbleche, Bw Hof, Tender 2'2'T34, 3. Spitzenlicht, Frontschürze ABC 3 angetr. Achsen Bahngesellschaft Epoche 4 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 532 mm Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Schraubk. nachrüstb. Sound Stromabn. a. Radlager USP Zylinderdampf digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung

Schlepptenderlok BR24 009, DR, Epoche 3, Rbd Magdeburg Bw Jerichow, kleine Wagner Windleitbleche, 3 Spitzenlichter, Vorlaufachse mit Scheibenrädern, Tender 3T16 ABC 3 angetr. Achsen Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Konstantlicht LüP 378 mm Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Rücklicht Schaltb. Schraubk. nachrüstb. Sound USP digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung

Lenz 0 45035 - Bogenhandweiche rechts

Lenz 23151 - Interface LAN und USB

Lenz 0 45034 - Bogenhandweiche links

Diesellokomotive BR 212 374-3, DB, Ep.IV, BD Frankfurt Bw Hanau, rot RAL3004 Als Weiterentwicklung der 1952 gebauten V 80 wurden 1958 die ersten 5 sehr erfolgreichen Probemaschinen der Baureihe V 100 für den Mehrzweckdienst von der MaK gebaut. 1961/62 wurden weitere 36 Vorserienloks ausgeliefert. Danach wurden, auch von anderen Herstellern, insgesamt 364 Loks mit einem 1.100 PS Motor und 90 km/h Höchstgeschwindigkeit gefertigt - spätere Baureihe 211 Für Nebenstrecken war die Leistung der BR 211 (V 100.10) mit 1.100 PS ausreichend, für Strecken mit Steigungen und auf Hauptstrecken jedoch war eine höhere Motorleistung erforderlich. Es gab bereits einen Daimler 12 Zylinder in einer Testlokomotive (V 100 006), darauf basierend erhielten die V 100.20 (später in BR 212 umgezeichnet) zunächst Motoren von Daimler mt 1.350 PS. Später wurden einige der 12 Zylinder von MAN geliefert, der größte Teil erhielt die Daimler-Diesel als Lizenzbau von Maybach. Von den insgesamt 381 gebauten Exemplaren wurden Mitte der 1960er Jahre zehn Loks für den Steilstreckeneinsatz ausgerüstet und eingereiht als V 100 2332 bis 2341, die späteren BR 213. Diese Loks erhielten beispielsweise eine hydrodynamische Bremse sowie einen zusätzlichen Getriebeöl-Wärmetauscher, weshalb der Hilfsdiesel durch ein Batterie-Ladegerät mit Fremdstromanschluss ersetzt wurde. Einige dieser BR 213 ersetzten die BR 94.5 der Rennsteigbahn, wo sie noch heute im Einsatz sind. Nachdem bis 2005 alle Loks dieser Baureihen z-gestellt waren, sind inzwischen einige Modelle nach der Instandsetzung wieder im Einsatz: als Bauzugloks ebenso wie bei Museums- und Privatbahnen. Ausstattung aller Lenz Spur 0 Loks und Triebfahrzeuge: Alle Spur 0 Lokomotiven von Lenz setzen Maßstäbe in Ausstattung, Funktionalität und Originaltreue und verfügen über: Mischbauweise Metall/Kunststoff Hochleistungsmotor Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm.

Lenz 0 40201-07 - Dampflok BR01 123, DB, Ep.3b, Witte Windleitbleche

Lenz 0 40201-13 - Dampflok BR01 193, DRG, Ep.2, Wagner Windleitbl.

Lenz 0 40201-01 - Dampflok BR01 195, DB, Ep.3a, Wagner Windleitbl.

Lenz 0 40201-10 - Dampflok BR01 226, DR, Ep.3, Wagner Windleitbleche

Lenz 0 40201-08 - Dampflok BR01 169, DB, Ep.3b, Witte Windleitbleche

Lenz 0 40201-11 - Dampflok BR001 111-4, DB, Ep.4, Witte Windleitbl.