piaggio nrg vergaser

KOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit zahlreichen Piaggio/Gilera/Aprilia 50 2T-Modellen, darunter Scarabeo, Sport City One, SR Motard, Runner Purejet, Stalker, Storm, Liberty, Fly, NRG MC3/Power, Typhoon, Vespa ET2–LX–LXV–Primavera–Sprint–Zip. EIGENSCHAFTEN: Öl-Mischpumpe „one by Camamoto” komplett mit Schlauch und Klemmen, Ersatzteil entspricht der Originalreferenz Piaggio 82652R. Ideal für die Wiederherstellung des automatischen Mischsystems bei Piaggio/Gilera/Aprilia 50 2T-Rollern, garantiert perfekte Kompatibilität mit 2-Takt-Motoren sowohl mit Einspritzung (Purejet) als auch mit Vergaser. HOHE QUALITÄT Sie bestehen aus hochwertigen Produkten, die gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse beständig sind. ONE BY CAMAMOTO: Seit 1960 ist Camamoto ein Referenzunternehmen im Bereich Motorräder. Gegründet als Händler für Motorräder, Roller sowie Fahrzeuge von Piaggio und MBK, wurde 2010 die Marke ONE ins Leben gerufen – seither ein fester Bestandteil im Vertrieb von Ersatzteilen und Zubehör für Roller, mit einer eigenen HELM-LINIE. KUNDENSERVICE: Unser Kundenservice ist rund um die Uhr, 7 Tage die Woche für Sie da. Wir helfen Ihnen gerne bei jedem Anliegen – zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!

MXT Zylinder Standard 50ccm LC 5-Eckig - Grauguss, Erstausrüsterspezifikation, maßidentisch mit Originalzylinder, für Straßenbetrieb zugelassen Wichtiger Hinweis: Piaggio LC-Motoren gibt es in 4-eckiger und 5-eckiger Ausführung - dies ist die 5-eckige Variante; Zylinderform am Fahrzeug vor dem Kauf prüfen Kolben Aluminium (CNC), schwarz beschichtet - Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenring, Kolbenclips, Kolbenbolzen, Dichtsatz; Zylinderkopf nicht enthalten Kompatibel mit Aprilia SR 50 LC, Derbi GP1/Atlantis LC, Gilera DNA 50/Runner 50, Piaggio NRG 50 LC/Purejet, Piaggio Zip SP H2O u.v.m. Passend für Vergaser-Motoren und Einspritzer mit originalem Zylinderkopf - nach Montage Kühlsystem auf Dichtheit prüfen

CDI entdrosselt Piaggio Typhoon und SR Motard Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 Piaggio Typhoon, NRG Power DD und Aprilia SR Motard Euro 4 . Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotors Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschliessen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Zündbox anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 3 Stecker Für 50ccm Roller von Piaggio und Aprilia Offene CDI Piaggio Typhoon Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Piaggio NRG Power DD Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Aprilia SR Motard Euro 4 (2018 bis 2020) Ersetzt Piaggio OEM Teilenummer CM287904 ACHTUNG: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Zündbox mit dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell übereinstimmt.

Stage6 Street Zip: top Leistung in original Optik Auspuff Stage6 Street, Piaggio, mit Straßenzulassung , optisch originale Auspuffanlage mit E-Pass, die mit sehr guter Leistung und klasse Drehmoment überzeugt. Stage6 Street statt Serie - was sind die Vorteile? Mit der Street Auspuffanlage bietet Stage6 einen Auspuff in Serienoptik mit sehr guter Leistungs- und Drehmomententwicklung und E-Pass an. Dieser Touring Auspuff hat es faustdick hinterm Blech! Durch das spezielle Design des Krümmers und des Resonanzkörpers ist dieser für alle 50ccm original und Sport, aber auch für 70ccm Sport Zylinder zu empfehlen. Wer unauffällig , aber trotzdem schnell unterwegs sein möchte, ist mit der Stage6 Street Auspuffanlage bestens bedient. Gleichmäßige Leistungsentwicklung und einfaches Abstimmen zeichnen diesen Auspuff aus. Lieferbar mit E-Pass für viele Modelle, und das zu einem sehr günstigen Preis. Der Stage6 Street Auspuff wird in einem matt schwarzen Finish geliefert, um die Auspuffanlage zusätzlich zu schützen gibt es ein Hitzeschild. Mit Straßenzulassung . Gedrosselt ist der Stage6 Street Auspuff über eine Verjüngung im Krümmer. Setup Tipps Grundsätzlich eigent sich der Stage6 Street Auspuff für alle 50ccm original oder Sportzylinder, kann aber auch mit 70ccm Sportzylindern wie dem Stage6 Streetrace 70ccm , dem Top Performances 70ccm , dem DR Grauguss 70cc usw. gefahren werden. Falls ihr den Street mit einem 70ccm Zylinder kombiniert, empfehlen wir die Verwendung eines 19mm Vergasers (oder größer) und am besten auch einer Sport Variomatik . Merkmale Stage6 Street Auspuff Auspuff Originalersatz Stage6 Street Farbe: mattschwarz Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG, Stalker, Runner, Aprilia SR Motard etc.) Mit Homologation / E-Pass Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Grauguss-Zylinderkit 70ccm Piaggio AC - Zylinder und Zylinderkopf aufeinander abgestimmt, Steuerwinkel auf niedrige bis mittlere Drehzahlen ausgelegt, für Serien- und Sportauspuffanlagen geeignet Wichtiger Hinweis - Hubraumvergrößerung auf 70ccm führt bei 50ccm-zugelassenen Fahrzeugen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis; vor Einbau rechtliche Situation prüfen Kompletter Lieferumfang - 1 Zylinder, 1 Zylinderkopf, 1 Kolben Aluminium (CNC-gefertigt), 1 Kolbenring, 2 Kolbenclips, 1 Kolbenbolzen, 1 Zylinderfußdichtung, 1 Zylinderkopfdichtung Vergaserabstimmung erforderlich - bei Seriesvergaser Bedüsung um ca. 7-10 % erhöhen; empfohlen wird ein Vergaser mit 17,5-19 mm Durchlass; alle Dichtungen beim Einbau erneuern Kompatibel mit Piaggio AC (luftgekühlt, 2-Takt) - passend für Piaggio NRG AC/Typhoon/Zip/Liberty, Vespa ET2/LX/LXV/S/Sprint, Gilera Stalker/Typhoon, Aprilia SR 50 Motard/Scarabeo, Derbi GP1 u.v.m.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Orange Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Blau Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Violett Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio 50cc. Yasuni R - Leistung Der Yasuni R Auspuff ist quasi der große Bruder vom Yasuni Z . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Perfekt auch für alle, die einen Wechsel zwischen 50ccm und 70ccm in Erwägung ziehen. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen und hat die Leistungsdrehzahl bei ca. 10.000 U/min. To minimize vibrations, the stainless steel bracket is mounted with dual rubber bushings. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, und bietet einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Lila Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio 50cc. Yasuni R - Leistung Der Yasuni R Auspuff ist quasi der große Bruder vom Yasuni Z . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Perfekt auch für alle, die einen Wechsel zwischen 50ccm und 70ccm in Erwägung ziehen. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen und hat die Leistungsdrehzahl bei ca. 10.000 U/min. To minimize vibrations, the stainless steel bracket is mounted with dual rubber bushings. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, und bietet einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Orange Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Schwarz Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Rot Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Yasuni R-Pro Sportauspuff mit E-Pass Piaggio 50 Roller Auspuff Yasuni R-Pro, Upgrade für den beliebten Rollerauspuff Yasuni R.  Yasuni R-Pro - der Rennauspuff für die Strasse Der Yasuni R-Pro Auspuff bietet kompromisslose Leistung, hat dabei aber Staßenzulassung. Er eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R und der R-Pro für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Mit bis zu 12 PS Leistung und einer Leistungsdrehzahl zwischen 10.000 und 12.000 U/min bietet der R-PRO sehr gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen ein mit großartigem Ansprechverhalten, top Beschleunigungswerten und erhöhter Geschwindigkeit. Info Yasuni R-Pro Rollerauspuff Damit der YASUNI R-PRO mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht.  Die Endschalldämpfer gibt es in vielen verschiedenen Farben, damit ihr den Auspuff an die Optik eures Rollers anpassen könnt. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R-PRO: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Carbon look Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Grauguss Zylinder Stage6 Streetrace 50ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 50ccm, Piaggio LC (Piaggio NRG / Gilera Runner) , der beliebte Sportzylinder von Stage6 aus Grauguss. Stärken des Stage6 50ccm Streetrace Zylinders Mit der 50ccm Streetrace-Graugusszylinder-Serie bietet Stage6 einen günstigeren und sehr haltbaren 50ccm Sport-Zylinder an. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6, wie auch bei den 70ccm-Zylinderkits, auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Die Leistung liegt ein gutes Stück über dem Serienzylinder: bis zu 8 PS, das sind ganze 3 -4 PS mehr! Um diese Leistung zu erzielen empfehlen wir die Verwendung einer Sportauspuffanlage wie zB. Stage6 Pro Replica, einem größeren Vergaser und einer Sport-Variomatik. Der Streetrace Zylinder funktioniert aber auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Mit verbesserter Beschleunigung und allgemein mehr Power ist der Streetrace die perfekte Wahl für alle, die zwar mehr Leistung wollen, aber den Hubraum nicht erhöhen möchten. Lieferumfang und Spezifikationen Stage6 Streetrace 50ccm 50ccm Grauguss Zylinder mit 5 überströmern und ovalem Auslass Vertex Kolben mit 2 Kolbenringen Zylinderkopf hochverdichtet, Aluminium Dichtungssatz Wie immer empfehlen wir, den Motor vor Einbau eines neuen Zylinders zu reinigen und eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager zu besorgen. Die Vergasereinstellungen müssen eventuell nachjustiert werden.

Stage6 Streetrace 70ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 70ccm, d=47mm, Piaggio LC (NRG, Runner usw.), leistungsstarker Grauguss-Zylinder für den Alltag. Stärken Stage6 70ccm grauguss Zylinder Mit den 70ccm-Streetrace Grauguss Zylindern bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Pro Aluminium Zylinders an. Zuverlässig und leistungsstark eignet sich das Zylinderkit hervorragend für den täglichen Gebrauch, mit fettem Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit für maximalen Fahrspaß. Das überströmer-Layout mit 6 überströmern plus einfachem Auslass wurde vom leistungsstarken 70cc Sport Pro übernommen und modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Gusszylinders gerecht zu werden. Mitgeliefert werden ein hochwertiger 2-Ring Kolben und ein HC Zylinderkopf. Wartung und Einstellung sind einfach, und natürlich findet ihr bei uns alle notwendigen Ersatzteile. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem Sport Pro - mehr Leistung im Anzug, 10 PS sind zu schaffen. Der Zylinder entfaltet sein volles Potential natürlich nur in Verbindung mit den passenden Komponenten, im Anschluss findet ihr einige Tipps. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift „49ccm“. Lieferumfang und Spezifikationen stage6 streetrace 70: Grauguss Zylinder 47 mm 2-Ring Kolben, 12mm KoBo Alu Zylinderkopf Dichtungssatz OHNE Straßenzulassung Die Quetschkante ist voreingestellt, eine passende Zylinderfußdichtung wird mitgeliefert. Einfahren: ca. 300km (150km bei ½ Gas und 150km bei ¾ Gas). Wenn ihr die ölpumpe beibehaltet, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 öl mit optimierter Fließfähigkeit, damit die Pumpe nicht verstopft.  Optimales Setup für den Streetrace 70ccm Zylinder Minimal Konfiguration für den Alltag Auspuff Stage6 Pro Replica Zündkerze BR9ES Verstärktes Nadellager 17,5mm Vergaser Sport Variomatik Maximal Konfiguration für den Sporteinsatz Auspuff Yasuni City 16 Verstärkte Kurbelwelle Verstärkte Lager Zündkerze BR9ES Versetzter Zündkeil Membranblock Stage6 21mm Vergaser Offener Luftfilter Sport Variomatik Verstärkter Riemen Verstärkte Kupplung Längeres Getriebe

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio 50cc. Yasuni R - Leistung Der Yasuni R Auspuff ist quasi der große Bruder vom Yasuni Z . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 70ccm Sport Zylindern, kann aber auch mit 50ccm Zylindern gefahren werden. Während der Yasuni Z rein auf 50ccm Zylinder ausgelegt ist, ist der Yasuni R für 70ccm Sportzylinder vorgesehen. Perfekt auch für alle, die einen Wechsel zwischen 50ccm und 70ccm in Erwägung ziehen. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei mittleren Drehzahlen und hat die Leistungsdrehzahl bei ca. 10.000 U/min. To minimize vibrations, the stainless steel bracket is mounted with dual rubber bushings. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, und bietet einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten Yasuni R: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Carbon Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Zylinderkit MotoForce Racing 70ccm Piaggio LC MotoForce Racing Zylinderkit 70ccm Grauguss für 50ccm Roller mit Piaggio LC Motor (Piaggio NRG, Gilera Runner u.v.m .) Perfekte Wahl, wenn ihr den Originalzylinder durch ein leistungsstärkeres, aber ebenso zuverlässiges Teil ersetzen möchtet. Der MotoForce Racing 70ccm Grauguss Zylinder hat 5 überströmer, einen einfachen Auslass, einen 2-Ring Kolben mit 47 mm Durchmesser und einen hochverdichtenden Zylinderkopf. In Sachen Leistung bringt der MotoForce Racing Zylinder je nach Auspuffanlage ca. 6 bis 9PS und beeindruckt vor allem durch ein viel höheres Drehmoment . Aufgrund des besseren Drehmoments ist die Abstimmung relativ einfach und der Zylinder funktioniert auch bereits im mittleren Drehzahlbereich gut, was den Motor schont und die Zuverlässigkeit des Motors erhält. Und natürlich werden die Starts viel besser - direkte Gasannahme, klasse Beschleunigung, los geht's! Um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, empfehlen wir, den Zylinder mit einem Vergaser mit mindestens 17,5 mm Durchmesser , einer Sportvariomatik und einem Sportauspuff wie dem perfekt dazu passenden Stage6 Pro Replica zu kombinieren. Alles in allem ein großartiger 70ccm Zylinder für den täglichen Gebrauch mit klasse Preis-Leistungs-Verhältnis. Der perfekte 70ccm Grauguss Zylinder für den Alltag! Lieferumfang Motoforce Racing Gusszylinder Zylinder 70ccm Grauguss Piaggio LC 2-Ring Kolben, 47 mm Zylinderkopf mit hoher Verdichtung Dichtungssatz Nicht homologiert / Keine Straßenzulassung

YASUNI R Sport Auspuff mit E-Pass Roller Auspuff Yasuni R für Piaggio in der Version mit schwarzem ESD. Der Yasuni R Auspuff ist quasi ein Mittelding zwischen dem Yasuni Z und dem Yasuni C16 . Er hat einen vergrößerten Resonanzkörper und eignet sich optimal zum Einsatz auf 50ccm und 70ccm Sport und Racing Zylindern. Er sorgt für gute Leistungssteigerung bei niedrigen Drehzahlen und erhöht die Höchstgeschwindigkeit um etwa 10 km/h. Um Vibrationen zu vermeiden, ist die Edelstahlhalterung 2-fach gummigelagert, und erledigt ihren Job wirklich gut. Damit der YASUNI R mit Strassenzulassung ausgeliefert werden kann, wurden im Krümmer und im Endschalldämpfer Drosseln verbaut. In dieser Variante mit Original Zylinder hat er ähnliche Leistungen wie der Originalauspuff, nur mit kernigerem Klang. Beim Entfernen dieser Drosseln verliert er zwar die Zulassung, entfaltet aber dann sein komplettes Potenzial. Fazit: Der YASUNI R hat ein sehr breites Spektrum, was den Leistungsbereich betrifft, gehört zu den leisesten Auspuffanlagen, bietet aber einen sehr kernigen Sound. Die Endschalldämpfer können ausgetauscht werden, um die Anlage optisch an deinen Roller anzupassen. Wie bei teuren Racing Anlagen sind die Endschalldämpfer federgelagert, was Undichtigkeiten so gut wie unmöglich macht. Um das Optimum an Leistung mit diesem Auspuff zu fahren, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einer Sport Variomatik verbauen. Technische Daten: Material Resonanzkörper: Stahlblech Material Halterung: Edelstahl Material ESD: ALU Farbe ESD: Schwarz Mit Straßenzulassung / E-Pass Für Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard) Für den legalen Einsatz im Straßenverkehr: Bitte prüfen, ob euer Fahrzeugmodell den Homologationsunterlagen im Downloadbereich entspricht.

Stage6 Zylinderkit Racing MK 2 70ccm Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, Piaggio LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK 2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70cc Kits auf dem Markt! Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage. Montagetipps Stage6 Racing MK2 Zylinderkit Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung : Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Racing 70ccm Alu-Zylinder 70ccm mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig Dichtungssatz

Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Piaggio LC . Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf. Für 50cc Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner. Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder Der Zylinder wurde komplett redesignt ; es gibt nun 6 anstelle von 5 überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Leistung Stage6 Sport Pro MK2 Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 14-17 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt. Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm Aluminium Zylinder mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf Aluminium einteilig Auspuffstehbolzen Dichtungssatz

Der 17,5 PHVA Vergaser von P2R ist ein hochwertiges Motorrad Zubehör, das speziell für die Modelle Piaggio NRG 50 und Piaggio Typhoon 50 entwickelt wurde. Dieser Vergaser zeichnet sich durch seine präzise Konstruktion und zuverlässige Leistung aus, die für eine optimale Motorfunktion sorgt. Mit einem Durchmesser von 17,5 mm ist er ideal für die Anforderungen von motorisierten Fahrzeugen und bietet eine verbesserte Kraftstoffzufuhr. Der 17,5 PHVA ist nicht nur für den Einsatz in verschiedenen Motorrädern geeignet, sondern auch für eine Vielzahl von Anwendungen, die eine effiziente Vergaserkonstruktion erfordern. Die Verwendung von hochwertigen Materialien garantiert Langlebigkeit und eine einfache Installation, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Motorradenthusiasten macht, die Wert auf Qualität und Leistung legen. - Entwickelt für Piaggio NRG 50 und Piaggio Typhoon 50 - Präzise Konstruktion für optimale Motorleistung - Einfache Installation und vielseitige Anwendungsmöglichkeiten.

Der 17,5 PHVA Vergaser von P2R ist ein hochwertiges Zubehörteil, das speziell für Roller wie den Piaggio NRG 50 und Piaggio Typhoon 50 entwickelt wurde. Dieser Vergaser zeichnet sich durch seine robuste Bauweise und die Verwendung von umweltfreundlichen Materialien aus, was ihn zu einer idealen Wahl für Motoren im Bereich der motorisierten Zweiräder macht. Mit einem Durchmesser von 17,5 mm bietet er eine optimale Luft- und Kraftstoffzufuhr, die für eine effiziente Motorleistung sorgt. Der 17,5 PHVA ist nicht nur funktional, sondern auch einfach zu installieren, was ihn zu einer praktischen Lösung für alle macht, die die Leistung ihres Rollers verbessern möchten. Die Verwendung des Vergasers in Kombination mit einem elektrischen Starter sorgt für eine zuverlässige und benutzerfreundliche Erfahrung. Dieses Produkt ist ein unverzichtbares Zubehör für Rollerenthusiasten, die Wert auf Qualität und Leistung legen. - Entwickelt für Piaggio NRG 50 und Typhoon 50 - Optimale Luft- und Kraftstoffzufuhr durch 17,5 mm Durchmesser - Robuste Bauweise mit umweltfreundlichen Materialien - Einfache Installation für verbesserte Motorleistung.

MXT Zylinder Standard 50 ccm LC 5-Eckig komplett mit Kolben und Dichtsatz für Piaggio LC Dieser Grauguss-Zylinder von MXT mit 5-eckigem Grundriss ist in Erstausrüsterspezifikation für wassergekühlte Piaggio-Motoren mit 50 ccm ausgelegt. Er ist maßidentisch mit dem Originalzylinder und für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen. Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen, Kolbenclips und Dichtsatz sind im Lieferumfang enthalten. Der Zylinderkopf ist nicht enthalten und muss separat beschafft werden. Wichtiger Hinweis: Piaggio 50-ccm-LC-Motoren wurden in einer 4-eckigen (ältere Generation, u.a. Quartz, NRG SAL, NTT) und einer 5-eckigen Ausführung gebaut - dieser Zylinder ist die 5-eckige Variante. Vor dem Kauf die am Fahrzeug verbaute Zylinderform prüfen. Produktmerkmale: Grauguss-Zylinder 50 ccm, wassergekühlt (LC), 5-eckig Maßidentisch mit dem Originalzylinder - direkter Austausch ohne Anpassungen Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen zugelassen Passend für Vergaser-Motoren und Einspritzer in Verbindung mit dem originalen Zylinderkopf Kolben aus Aluminium (CNC-gefertigt), schwarz beschichtet Lieferumfang komplett mit Kolben, Kolbenring, Kolbenclips, Kolbenbolzen und Dichtsatz Zylinderkopf nicht im Lieferumfang - separat erhältlich Auf einem Piaggio 50-ccm-LC-Motor können grundsätzlich auch 4-eckige und 5-eckige Zylinder kombiniert werden, sofern der jeweils passende Zylinderkopf mit den entsprechenden Kühlwasseranschlüssen vorhanden ist. Es empfiehlt sich jedoch, stets den zur vorhandenen Zylinderform passenden Zylinder zu verwenden. Technische Details: Produktkategorie Zylinder mit Kolben und Dichtsatz Hubraum 50 ccm Motortyp Piaggio LC (wassergekühlt, 2-Takt) Ausführung Standard, Erstausrüsterspezifikation, 5-Eckig Material Zylinder Grauguss Material Kolben Aluminium (CNC-gefertigt), schwarz beschichtet Hersteller MXT Fahrzeug- und Modellkompatibilität: Der Zylinder passt an wassergekühlte Piaggio-Motoren 50 ccm mit 5-eckigem Zylindergrundriss, darunter Aprilia SR 50 LC (ab Bj. 2003/2005), Derbi GP1 50 und Atlantis 50 LC, Gilera DNA 50 und Runner 50, Piaggio NRG 50 LC und Purejet sowie Piaggio Zip SP H2O. Voraussetzung ist der wassergekühlte Piaggio 2-Takt-Motor mit 5-eckigem Zylindergrundriss und passender Kühlwasserführung. Montage- und Anwendungshinweise: Der Zylinder wird direkt gegen den Serienzylinder getauscht. Alle für den Einbau erforderlichen Dichtungen sind im Lieferumfang enthalten. Der Zylinderkopf muss separat beschafft werden. Kühlwasserschläuche am Zylinderstutzen anschließen und nach der Montage das Kühlsystem auf Dichtheit und Füllstand prüfen. Anzugsmomente nach Herstellervorgabe einhalten. Hinweis zur Prüfung vor dem Kauf: Vor dem Kauf die Zylinderform am Fahrzeug prüfen (5-eckig) sowie Motortyp (Piaggio LC, 2-Takt, wassergekühlt) und Kompatibilität von Vergaser- oder Einspritzerversion mit dem vorhandenen Zylinderkopf sicherstellen. Über den Hersteller MXT MXTist die leistungsstarke Eigenmarke von Heavy Tuned und steht für hochwertige Ersatz- und Tuningteile für Motorräder, Motorroller und Schaltmopeds. Als zuverlässige Alternative zu OEM-Teilen bietet MXT ein breites Sortiment von Zylinderkits, Vergasern und Kurbelwellen bis hin zu Variomatik-Komponenten, Verkleidungsteilen und Batterien. Die Produkte überzeugen durch solide Verarbeitung, passgenaue Qualität und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ideal für Fahrer, die langlebige Ersatzteile und Tuningparts für viele Fahrzeugmodelle suchen. Passend für: Aprilia SR 50 Funmaster LC, Aprilia SR 50 R Factory, Aprilia SR 50 R LC, Aprilia SR 50 Sport LC, Aprilia SR 50 Racing LC, Aprilia SR 50 Street LC, Derbi GP1 50, Derbi GP1 50 Revolution, Derbi Atlantis 50 LC, Gilera DNA 50, Gilera Runner 50, Gilera Runner 50 Purejet, Piaggio NRG 50 Extreme LC, Piaggio NRG 50 LC, Piaggio NRG 50 MC2 LC, Piaggio NRG 50 MC3 LC, Piaggio NRG 50 MC3 Purejet, Piaggio NRG 50 Power LC, Piaggio NRG 50 Power Purejet, Piaggio NTT 50, Piaggio Quartz 50, Piaggio Zip 2 SP 50 LC, Pi

Zylinderkit Stage6 R/T FL 70ccm für FL Gehäuse Die nächste Generation des Stage6 R/T ist da. Kein einfacher Nachfolger, sondern die konsequente Weiterentwicklung einer echten Stage6 Legende: das Stage6 R/T FLR 70ccm Zylinderkit für Flange Mount (FL) Tuning-Motorgehäuse wie z.B. Malossi C-One, RC-One, 2Fast Passion oder TPR Factory. Der Zylinder kann sowohl auf Rollern mit Piaggio lang / kurz LC als auch Minarelli LC Motor verbaut werden. Die R/T-Legende kehrt zurück Vor mehr als 15 Jahren setzte der erste Stage6 R/T Zylinder neue Maßstäbe und wurde zu einem der prägendsten Produkte der Stage6 Geschichte. Kompromisslose Performance, Innovation und höchste Qualität machten ihn zum Aushängeschild der Marke. Jetzt ist der R/T zurück - radikal weiterentwickelt und bereit für die nächste Generation.  Sechs Jahre Entwicklungsarbeit, unzählige Prüfstandsläufe, tausende Rennstreckenkilometer und mehrere komplette Neustarts folgten einem klaren Ziel: maximale Racing-Performance, ein breites nutzbares Leistungsband und kompromisslose Robustheit im harten Renneinsatz. Nicht einfach ein Nachfolger, sondern das Next Level des R/T Zylinders. Stage6 FL Zylinder 70ccm - 29 PS Maximale Performance Das Stage6 R/T FL 70ccm Zylinderkit verfügt über 70ccm Hubraum und basiert auf einer Kombination aus 47,6mm Bohrung für 39,3mm Hub. Bereits out of the box erreicht das Kit ca. 29 PS bei 14.500 U/min.  (getestet mit 28mm Vergaser), und zwar in Kombination mit Auspuff Stage6 R/T FL 70 , Stage6 R/T Innenrotorzündung , Stage6 R/T Oversize Variokit , PWK 28 Vergaser , Stage6 by V-Force Membranblock und einem langen Getriebe. Es wurde bewusst auf ein breites, nutzbares Leistungsband gesetzt, anstatt zugunsten eines Spitzenwerts die Fahrbarkeit zu beeinträchtigen. Durch dieses breite Drehzahlband reagiert der Motor deutlich unempfindlicher auf Schwankungen in der Variomatik-Abstimmung, was besonders bei langen Renneinsätzen und hohen Temperaturen für konstante Performance sorgt. Im Gegensatz zu vielen herkömmlichen Rennzylindern liefert dieser Zylinder bereits im Auslieferungszustand die maximale Rennperformance, ohne dass aufwendige Vorarbeiten oder nachträgliches Porting erforderlich sind: montieren, Motor abstimmen und los. Dennoch haben die Entwickler von Stage6 R/T ausreichend Material im Zylinder belassen, so dass erfahrene Tuner bei Bedarf weiterhin Raum für individuelle Anpassungen vorfinden. Stage6 FL Tuningzylinder - Brennraum & Flansch Um fertigungsbedingte Toleranzen der Steuerzeiten vollständig auszugleichen, wird jeder einzelne Zylinder vor der Auslieferung präzise vermessen. Passend zu den Messwerten wird der optimale Brennraumeinsatz aus drei verfügbaren Höhen gewählt: 2,3 mm, 2,5 mm oder 2,7 mm. Eine Passgenauigkeit auf höchstem Niveau. Höchste Präzision und maximale Dichtigkeit zeichnen den Auslasstrakt aus: Der 5-Achs-CNC-gefräste Auspuffflansch sorgt für einen strömungsgünstigen, stufenlosen übergang vom ovalen Zylinderauslass zum runden Krümmeranschluss. Drei O-Ringe (einer zum Zylinder und zwei zum Krümmer) halten den Abgasdruck absolut dicht und verhindert zuverlässig das Austreten von Kraftstoff- und ölrückständen. Technische Daten und Lieferumfang Stage6 R/T 70 FL Aluminium-Zylinder mit 70ccm Hubraum, 47,6mm Bohrung und hochresistenter Nikasil-Beschichtung 5 überströmer und geteilter Auslass 47,6mm Kolben mit 12mm Kolbenbolzen und 0,8mm starkem Kolbenring Zweiteiliger Zylinderkopf mit orange eloxiertem Wassermantel Ausgelegt für Standardhub und 90 mm Pleuel CNC Auspuffflansch mit drei O-Ringen, 4-Loch Befestigung Inkl. aller für die Montage erforderlichen Dichtungen und Schrauben Für FL Tuning Motorgehäuse Passend für Piaggio lang / kurz LC (NRG, Runner) und Minarelli liegend LC (Aerox) Achtung: Das Zylinderkit kann nicht auf originalen / herkömmlichen Motorgehäuse montiert werden! Hinweis: Ohne Straßenzulassung - Racing only!