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N 2er Set 4achsige Kesselwagen Amberger Kaolinwerke, NACCO, Ep. V-VI

HN4417 DBP, 2-tlg. Set 4-achs. Postwagen Post-mrz, in grüner Lackierung, Ep. IV Anfangs der siebziger Jahre konnten die älteren Typen von Bahnpostwagen kaum noch rentabel eingesetzt werden. Auch die ersten Neubauwagen der Baujahre 1952/53 waren mit ihren 120km/h nur begrenzt verwendungsfähig. Daher gab die Deutsche Bundespost 1973 neue Bahnpostwagen in Auftrag.Bis 1976 wurden 200 Wagen gefertigt, die man als „Post mrz“ bezeichnete. Ursprunglich für eine Hochstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen erfolgte ab 1979 der Umbau und die Ertüchtigung fur 200 km/h. Diese Wagen konnten damit auch in IC- bzw. EC-Zügen verkehren. Die 200 km/h schnellen Post-IC-Zuge waren bis Mitte der neunziger Jahre das Haupteinsatzgebiet dieser, anfangs grün, später ozeanblau/beige lackierten Wagen. Nach Außerdienststellung der Postwagen gelangten einige durch Verkäufe an Privatunternehmen, u.a. auch zu RailAdventure, die diese Wagen als Kuppelwagen bei Fahrzeugüberführungen einsetzt.

HN6553 ADIF, 3-tlg. Set Wagen „Tren de contraste de básculas”, bestehend aus 1 x gedeckte Güterwagen ORE, 1 x offenen Güterwagen Ealos, 1 x Selbstentladewagen Faoos, Ep. V-VI

SNCF, 2-tlg. Set 4-achs. Schwenkdachwagen mit gewölbten Silowänden für Getreidetransport, „France Luzerne", Ep. IV Länge über Puffer 188 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut.

Das Modell im Detail: · Mittlere Achse seitlich verschiebbar (Mindestradius: 192 mm) · Kurzkupplungsmechanismen nach NEM 352 an beiden Wagenenden · Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 · Vorbildgerecht ohne Entlüftungsventil auf der Oberseite des Kessels · Länge über Puffer: 132 mm (66 mm pro Wagen) · Viele angesetzte Details aus fein geätzten Metallteilen Zum Vorbild: Die dreiachsigen Weinkesselwagen der SGTL (Société Générale de Transport de Liquides) basierten auf der Bauart für den Transport von Flüssigtreibstoff, besaßen aber kein Entlüftungsventil auf der Oberseite des Kessels. Auch in Deutschland waren diese französischen Güterwagen keine Unbekannten und aufgrund des Ladeguts bis in die achtziger Jahre speziell im malerischen Mittelrheintal anzutreffen.

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen, in "BASF"-Lackierung, Ep. IV

DB AG, 3-tlg. Set Nahverkehrswagen, in mintgrün/weißer Lackierung, bestehend aus 1 x Steuerwagen, 1 x Aby und 1 x By, Ep. V

N 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen in grauer Lackierung, SNCF, Ep. III

Beladen mit 2 x 22’ Coil-Container Rhein kraft, Ep. V-VI. Länge über Puffer 123 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut.

N RENFE, 2-tlg. Set zweiachsiger Schiebeplanenwagen der Bauart Lis, „Transfesa“ (mit altem Logo), Ep. IV

Arnold HN2603 N Straßenbahn GT 6 Version Essen gelb/blau Epoche IV - V mit DSS, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius: 192 mm

N 2er Set T2 Schlafwagen dégradé Logo, SNCF, Ep. V-VI

N 2er Set 4achs. Silowagen Uagpps "Soufflet", SNCF, Ep. V-VI

N 2er Set T2 Schlafwagen casquette Logo, SNCF, Ep. IV-V

In grüner Lackierung, bestehend aus 1 x WR und 2 x B, Ep. III. Länge über Puffer 462 mm. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut.

DB, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen, in "VTG"-Lackierung, Ep. IV

N 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen „Rommenhöller Kohlensäure", DB, Ep. IV

ARNOLD HN6720 N SNCF, 2-tlg. Set 2-achs. Gaskesselwagen, „AGA Progas“, weiße Farbgebung, Ep. IV

Die Unterbaureihe 269.400 „Grandes Lineas“ Die aus Japan stammenden Lokomotiven der Baureihe 269 erlebten im Laufe ihres Lebens mehrmals Modifikationen und Umbauten, um sie besser an ihr Einsatzspektrum anzupassen. Obwohl es sich um Universallokomotiven handelt, ist jede Unterbaureihe je nach Bedarf speziell angepasst. Unter ihnen sind die 20 Lokomotiven für „Grandes Lineas“-Dienste. Um Passagiere mit 160 km/h zu befördern erhielten sie überholte Drehgestelle, eigene Traktionsgeräte und gepanzerte Fenster in den Führerhäusern, woraus die Unterbaureihe 269.400 entstand. Anfänglich im „Taxi“-Design gehalten, wurden sie bald in den Farben des neuen „Grandes Lineas“ -Designs in Weiß, Blau und Grau sowie im „Talgo 200“-Dekor für diese Verkehre gestaltet.

N Arnold HN6337 Drehgestell - Isolierkesselwagen ohne Heizleitungen DR 3 er Set, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

DB, 2-tlg. Set 4-achsiger Silowagen „NACCO, graue Farbgebung Epoche VI. Länge über Puffer 256 mm. Kurzkupplungs-Mechanik eingebaut.

Arnold HN 6277 N Güterwagen Eal 3-teilig Ep.IV der DR, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

- Diesel-elektrische Lokomotive - Farbgebung: Verkehrsrot - Epoche: V-VI - Maßstab: N - Einsatzbereich: Modellbahn

HN4367 DB AG, 3-tlg. Set Nahverkehrswagen, in mintgrün/weißer Lackierung, bestehend aus 1 x ABDomsb und 2 x Bom, Ep. V

EuroCity „Mozart", 3-tlg. Set ÖBB 2. Klasse Reisezugwagen in oranger und roter Lackierung, Ep. IV-V

HN4423 DR, 3-tlg. Set OSShD Typ B Reisezugwagen „Spree-Alpen-Express" in grün/roter Lackierung, bestehend aus 1 x Bc und 2 x WLAB, Ep. IV In grün/roter Lackierung, bestehend aus 1 x Bc und 2 x WLAB, Ep. IV. Länge über Puffer 462 mm. Mit eingebauter Inneneinrichtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut.

SBB, 2-tlg. Set Kesselwagen in rot/grauer Lackierung, bestehend aus einem zwei- und einem vierachsigem Kesselwagen "UETIKON", Ep. V-VI

ARNOLD HN6678 N SNCF, 2-achs. gedeckter Güterwagen „JOUEF Trains“, Typ G4, mit Permaplex-Wänden, Ep. IV

N 2er Set 2achs. Gedeckte Güterwagen Gs Holzwände, DB, Ep. IV