auspuff piaggio nrg

Qualitätiv hochwertige Auspuffanlage mit einem sehr guten Preis- Leistungsverhältnis Der Handmade TT von LEOVINCE ist eine ausgereifte Resonanzauspuffanlage mit guter Leistungsausbeute Konzipiert ist die Auspuffanlage, wie fast alle LEOVINCE Produkte, für 50ccm Sport- und Originalzylinder Der Sound aus dem Aluminum Endschalldämpfer ist sportlich und angenehm zugleich Das ECE-Prüfzeichen ist gültig für verschiedene Modelle von Piaggio und Gilera wie z.B. Runner, Stalker, NRG und NTT

Tuning Paket Stage6 Streetrace 70ccm Piaggio NRG Motorpack Stage6 Streetrace 70ccm Grauguss Piaggio LC , die perfekte Kombi aus Leistung und Zuverlässigkeit. Die von uns sorgfältig zusammengestellten Motorpacks garantieren maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die richtige Kombination der einzelnen Komponenten machen müsst und Zeit und Geld mit frustrierenden, aber letztendlich nicht Erfolg bringenden Tuningversuchen verschwendet. Tuning-Spezialist Stage6 hat zahlreiche Teile für unterschiedliche Hubräume und Einsatzarten im Programm. Im Gegensatz zu anderen Marken werden die Stage6 Teile auf einem Prüfstand entwickelt und zusätzlich unter realen Bedingungen getestet, bevor sie auf den Markt kommen. Um einen ausgewogenen und dabei sehr leistungsstarken Motor zu erreichen, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 Komponenten, die perfekt aufeinander abgestimmt sind und in Kombination ein optimales Ergebnis garantieren. Lieferumfang Stage6 70cc Tuning bundle Zylinderkit Stage6 70cc Streetrace Grauguss Piaggio LC Kurbelwelle Stage6 HPC MK2 Piaggio Kurbelwellenlager C4 Stahlkäfig + Wellendichtringe Stage6 Piaggio Auspuffanlage Stage6 Pro Replica MK2 schwarz Piaggio

Grauguss Zylinder Stage6 Streetrace 50ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 50ccm, Piaggio LC (Piaggio NRG / Gilera Runner) , der beliebte Sportzylinder von Stage6 aus Grauguss. Stärken des Stage6 50ccm Streetrace Zylinders Mit der 50ccm Streetrace-Graugusszylinder-Serie bietet Stage6 einen günstigeren und sehr haltbaren 50ccm Sport-Zylinder an. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6, wie auch bei den 70ccm-Zylinderkits, auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Die Leistung liegt ein gutes Stück über dem Serienzylinder: bis zu 8 PS, das sind ganze 3 -4 PS mehr! Um diese Leistung zu erzielen empfehlen wir die Verwendung einer Sportauspuffanlage wie zB. Stage6 Pro Replica, einem größeren Vergaser und einer Sport-Variomatik. Der Streetrace Zylinder funktioniert aber auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Mit verbesserter Beschleunigung und allgemein mehr Power ist der Streetrace die perfekte Wahl für alle, die zwar mehr Leistung wollen, aber den Hubraum nicht erhöhen möchten. Lieferumfang und Spezifikationen Stage6 Streetrace 50ccm 50ccm Grauguss Zylinder mit 5 überströmern und ovalem Auslass Vertex Kolben mit 2 Kolbenringen Zylinderkopf hochverdichtet, Aluminium Dichtungssatz Wie immer empfehlen wir, den Motor vor Einbau eines neuen Zylinders zu reinigen und eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager zu besorgen. Die Vergasereinstellungen müssen eventuell nachjustiert werden.

CDI entdrosselt Piaggio Typhoon und SR Motard Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 Piaggio Typhoon, NRG Power DD und Aprilia SR Motard Euro 4 . Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotors Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschliessen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Zündbox anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 3 Stecker Für 50ccm Roller von Piaggio und Aprilia Offene CDI Piaggio Typhoon Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Piaggio NRG Power DD Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Aprilia SR Motard Euro 4 (2018 bis 2020) Ersetzt Piaggio OEM Teilenummer CM287904 ACHTUNG: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Zündbox mit dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell übereinstimmt.

Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Piaggio LC . Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf. Für 50cc Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner. Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder Der Zylinder wurde komplett redesignt ; es gibt nun 6 anstelle von 5 überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Leistung Stage6 Sport Pro MK2 Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 14-17 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt. Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm Aluminium Zylinder mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf Aluminium einteilig Auspuffstehbolzen Dichtungssatz

Stage6 Streetrace 70ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 70ccm, d=47mm, Piaggio LC (NRG, Runner usw.), leistungsstarker Grauguss-Zylinder für den Alltag. Stärken Stage6 70ccm grauguss Zylinder Mit den 70ccm-Streetrace Grauguss Zylindern bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Pro Aluminium Zylinders an. Zuverlässig und leistungsstark eignet sich das Zylinderkit hervorragend für den täglichen Gebrauch, mit fettem Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit für maximalen Fahrspaß. Das überströmer-Layout mit 6 überströmern plus einfachem Auslass wurde vom leistungsstarken 70cc Sport Pro übernommen und modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Gusszylinders gerecht zu werden. Mitgeliefert werden ein hochwertiger 2-Ring Kolben und ein HC Zylinderkopf. Wartung und Einstellung sind einfach, und natürlich findet ihr bei uns alle notwendigen Ersatzteile. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem Sport Pro - mehr Leistung im Anzug, 10 PS sind zu schaffen. Der Zylinder entfaltet sein volles Potential natürlich nur in Verbindung mit den passenden Komponenten, im Anschluss findet ihr einige Tipps. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift „49ccm“. Lieferumfang und Spezifikationen stage6 streetrace 70: Grauguss Zylinder 47 mm 2-Ring Kolben, 12mm KoBo Alu Zylinderkopf Dichtungssatz OHNE Straßenzulassung Die Quetschkante ist voreingestellt, eine passende Zylinderfußdichtung wird mitgeliefert. Einfahren: ca. 300km (150km bei ½ Gas und 150km bei ¾ Gas). Wenn ihr die ölpumpe beibehaltet, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 öl mit optimierter Fließfähigkeit, damit die Pumpe nicht verstopft.  Optimales Setup für den Streetrace 70ccm Zylinder Minimal Konfiguration für den Alltag Auspuff Stage6 Pro Replica Zündkerze BR9ES Verstärktes Nadellager 17,5mm Vergaser Sport Variomatik Maximal Konfiguration für den Sporteinsatz Auspuff Yasuni City 16 Verstärkte Kurbelwelle Verstärkte Lager Zündkerze BR9ES Versetzter Zündkeil Membranblock Stage6 21mm Vergaser Offener Luftfilter Sport Variomatik Verstärkter Riemen Verstärkte Kupplung Längeres Getriebe

Variokit Stage6 Sport Pro MK2 mit Kupplung Variomatik- / Kupplungskit Stage6 Sport Pro MK2 Piaggio NRG / Typhoon bis 1998  – für mehr Beschleunigung und verbessertes Ansprechverhalten. Vario Komplettkit mit Variator, Kupplung und Keilriemen. Die Komponenten dieses Packs passen perfekt zueinander, ihr braucht also keine Gedanken an Kompatibiliät und mögliche Alternativen zu verschwenden. Top Leistung, hohe Zuverlässigkeit und ein fairer Preis - prima! Passend für Piaggio mit langem Motorblock, ältere Modelle bis 1998. Variomatik Stage6 Sport pro Mk 2 Die Sport Pro MK2 ist die new and improved Version der beliebten Sport Pro Vario von Stage6. Die aktualisierte und leistungsstarke Variomatik sorgt für eine optimierte Kraftübertragung und ein verbessertes Schaltverhalten. Verbesserungen MK 2 Upgrade Wechsel auf ein modernes Rollengewicht- und Rollengrößenformat (19x15,5 mm, 7 g), um Performance als auch die Langlebigkeit zu verbessern. Hartbeschichtete Rückseite und Rollenbahnen steigern die Haltbarkeit und ermöglichen konstante Leistung auch bei hohen Drehzahlen. Unbeschichtete Lauffläche erhöht die Reibung und verbessert so die Performance. Abplatzungen wie bei hartverchromten Laufflächen werden vermieden, was Verschleiß vermindert und Riemenschäden verhindert. Die perfekte Variomatik für original und Sport Setups bis 70ccm. Komplett mit Buchse, Steigscheibe, Gewichten und medium Gegendruckfeder. Die Variomatik ist serienmäßig abgestimmt für den Gebrauch mit 50cc-Zylinder in Verbindung mit einem Stage6 Pro Replica Auspuff, bei abweichenden Setups müsst ihr eventuell die Rollen anpassen oder die Feder austauschen. Kupplung Stage6 Sport Pro Die dazu passende Sport Pro Kupplung von Stage6 ist bekannt für hohe Haltbarkeit und zuverlässiges Kuppeln. Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfedern und zwei Rastpunkte eingestellt werden. Ein verstärkter Kupplungsring sowie geschmiedete und verschraubte Bolzen tragen die verstärkten Kupplungsbeläge. Zur idealen Kraftübertragung haben wir dem Kit einen Keilriemen Stage6 PRO hinzugefügt, mit optimiertem Grip und sehr hoher Lebenserwartung. Lieferumfang Stage6 Variomatik + Kupplung + Keilriemen Variomatik Stage6 Sport PRO MK2 Piaggio / Aprilia / Gilera / Vespa Kupplung Stage6 Sport PRO Minarelli / Piaggio / Peugeot / Kymco / GY6 / China 2T 107mm Keilriemen Stage6 PRO Piaggio / Gilera lang alt 792x17.9x8.5mm

Stage6 Zylinderkit Racing MK 2 70ccm Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, Piaggio LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK 2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70cc Kits auf dem Markt! Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage. Montagetipps Stage6 Racing MK2 Zylinderkit Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung : Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Racing 70ccm Alu-Zylinder 70ccm mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig Dichtungssatz

SP 1119413002 YASUNI Ersatz-Schalldämpfer Scooter passend fuer PIAGGIO NRG 50 2005Mit den Yasuni-Ersatzteilen kann der Auspuff überholt werden, ohne dass er seine ursprüngliche Leistung verliert.Geliefert als Ersatzteilpassend für:PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1992 PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1993 PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1994 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1995 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1996 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1997 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1998 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1999 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2000 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2001 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2002 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1997 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1998 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1999 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2000 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2001 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2002 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2003 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2004 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2005 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C421) 2006 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C425) 2007 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C425) 2008 PIAGGIO NRG 50 (SAL1T) 1994 PIAGGIO NRG 50 (SAL1T) 1995 PIAG

SP 1056968 YASUNI Carrera 16 Komplett Auspuff - Aluminium passend fuer PIAGGIO NRG 50 2018YASUNI Carrera 16 aluminium muffler: expansion chamber in rolled-welded sheet metal (0.8 mm) with aluminium silencer to deliver generous mid-range torque, a high top speed and a robust, polished finish.passend für:PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1992 PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1993 PIAGGIO FREE 50 (FCS1T) 1994 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1995 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1996 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1997 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1998 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 1999 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2000 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2001 PIAGGIO FREE 50 FL (FCS2T) 2002 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1997 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1998 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 1999 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2000 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2001 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2002 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2003 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2004 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C150) 2005 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C421) 2006 PIAGGIO LIBERTY 50 2T (C425) 2007 PIAGGIO LIBERTY 50 2T

Roller CDI Piaggio Typhoon und Aprilia SR Euro 4 Als Ersatzteil für das Original: Offene CDI für Piaggio Euro 4 2-Takt Roller wie Typhoon und Aprilia SR Motard an . Warum sollte man eine offene CDI verwenden? Das CDI Modul bei original 50ccm Rollern wird in der Regel vom Hersteller gedrosselt, um die geltenden Abgasnormen, in diesem Fall die Euro 4 Norm, zu erfüllen. Dadurch ist der Roller in Sachen Leistung und Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Um Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr eine ungedrosselte CDI einbauen, um diese Beschränkung aufzuheben. Bei Scootern mit Euro 4 kann es jedoch erforderlich sein, zusätzlich zur CDI weitere Drosseln zu entfernen, um Roller komplett zu entdrosseln. Bitte beachten: Der Austausch der CDI wird erforderlich, wenn ihr einen Sport / Racing Zylinder, Auspuff oder Variomatik einbaut. Einbau CDI: Der Einbau einer neuen CDI Einheit ist extrem einfach, da es sich um ein "Plug & Play"-System handelt. Einfach den Stecker der originalen CDI abziehen und die neue CDI anschließen - fertig! CDI Typhoon Euro 4 CDI NRG Power DD Euro 4 CDI SR Motard Euro 4 Ersetzt Piaggio OEM Teilenummer CM287904

Zylinderkit Stage6 R/T FL 70ccm für FL Gehäuse Die nächste Generation des Stage6 R/T ist da. Kein einfacher Nachfolger, sondern die konsequente Weiterentwicklung einer echten Stage6 Legende: das Stage6 R/T FLR 70ccm Zylinderkit für Flange Mount (FL) Tuning-Motorgehäuse wie z.B. Malossi C-One, RC-One, 2Fast Passion oder TPR Factory. Der Zylinder kann sowohl auf Rollern mit Piaggio lang / kurz LC als auch Minarelli LC Motor verbaut werden. Die R/T-Legende kehrt zurück Vor mehr als 15 Jahren setzte der erste Stage6 R/T Zylinder neue Maßstäbe und wurde zu einem der prägendsten Produkte der Stage6 Geschichte. Kompromisslose Performance, Innovation und höchste Qualität machten ihn zum Aushängeschild der Marke. Jetzt ist der R/T zurück - radikal weiterentwickelt und bereit für die nächste Generation.  Sechs Jahre Entwicklungsarbeit, unzählige Prüfstandsläufe, tausende Rennstreckenkilometer und mehrere komplette Neustarts folgten einem klaren Ziel: maximale Racing-Performance, ein breites nutzbares Leistungsband und kompromisslose Robustheit im harten Renneinsatz. Nicht einfach ein Nachfolger, sondern das Next Level des R/T Zylinders. Stage6 FL Zylinder 70ccm - 29 PS Maximale Performance Das Stage6 R/T FL 70ccm Zylinderkit verfügt über 70ccm Hubraum und basiert auf einer Kombination aus 47,6mm Bohrung für 39,3mm Hub. Bereits out of the box erreicht das Kit ca. 29 PS bei 14.500 U/min.  (getestet mit 28mm Vergaser), und zwar in Kombination mit Auspuff Stage6 R/T FL 70 , Stage6 R/T Innenrotorzündung , Stage6 R/T Oversize Variokit , PWK 28 Vergaser , Stage6 by V-Force Membranblock und einem langen Getriebe. Es wurde bewusst auf ein breites, nutzbares Leistungsband gesetzt, anstatt zugunsten eines Spitzenwerts die Fahrbarkeit zu beeinträchtigen. Durch dieses breite Drehzahlband reagiert der Motor deutlich unempfindlicher auf Schwankungen in der Variomatik-Abstimmung, was besonders bei langen Renneinsätzen und hohen Temperaturen für konstante Performance sorgt. Im Gegensatz zu vielen herkömmlichen Rennzylindern liefert dieser Zylinder bereits im Auslieferungszustand die maximale Rennperformance, ohne dass aufwendige Vorarbeiten oder nachträgliches Porting erforderlich sind: montieren, Motor abstimmen und los. Dennoch haben die Entwickler von Stage6 R/T ausreichend Material im Zylinder belassen, so dass erfahrene Tuner bei Bedarf weiterhin Raum für individuelle Anpassungen vorfinden. Stage6 FL Tuningzylinder - Brennraum & Flansch Um fertigungsbedingte Toleranzen der Steuerzeiten vollständig auszugleichen, wird jeder einzelne Zylinder vor der Auslieferung präzise vermessen. Passend zu den Messwerten wird der optimale Brennraumeinsatz aus drei verfügbaren Höhen gewählt: 2,3 mm, 2,5 mm oder 2,7 mm. Eine Passgenauigkeit auf höchstem Niveau. Höchste Präzision und maximale Dichtigkeit zeichnen den Auslasstrakt aus: Der 5-Achs-CNC-gefräste Auspuffflansch sorgt für einen strömungsgünstigen, stufenlosen übergang vom ovalen Zylinderauslass zum runden Krümmeranschluss. Drei O-Ringe (einer zum Zylinder und zwei zum Krümmer) halten den Abgasdruck absolut dicht und verhindert zuverlässig das Austreten von Kraftstoff- und ölrückständen. Technische Daten und Lieferumfang Stage6 R/T 70 FL Aluminium-Zylinder mit 70ccm Hubraum, 47,6mm Bohrung und hochresistenter Nikasil-Beschichtung 5 überströmer und geteilter Auslass 47,6mm Kolben mit 12mm Kolbenbolzen und 0,8mm starkem Kolbenring Zweiteiliger Zylinderkopf mit orange eloxiertem Wassermantel Ausgelegt für Standardhub und 90 mm Pleuel CNC Auspuffflansch mit drei O-Ringen, 4-Loch Befestigung Inkl. aller für die Montage erforderlichen Dichtungen und Schrauben Für FL Tuning Motorgehäuse Passend für Piaggio lang / kurz LC (NRG, Runner) und Minarelli liegend LC (Aerox) Achtung: Das Zylinderkit kann nicht auf originalen / herkömmlichen Motorgehäuse montiert werden! Hinweis: Ohne Straßenzulassung - Racing only!