zunehmen shake

Automatisierung und Digitalisierung verändern die Voraussetzungen der Arbeit in produzierenden Unternehmen. Die Rolle der Arbeitspersonen in soziotechnischen Produktionsgefügen wandelt sich zunehmend zu einer globalen Prozesssteuerungs- und Überwachungsinstanz. Zukünftig wird daher eine Zunahme kurzfristiger und langfristiger psychischer Beanspruchungsfolgen in soziotechnischen Produktionssystemen erwartet. Aus dieser Entwicklung resultiert ebenfalls eine Veränderung der in der industriellen Praxis bislang überwiegend physisch geprägten arbeitswissenschaftlichen Gestaltungsparadigmen. Zur ergonomischen Gestaltung zukünftiger Arbeit in soziotechnischen Produktionssystemen ist folglich ein Umdenken erforderlich, welches innovative Ansätze der informatorischen Beanspruchungsprävention und -bewertung voraussetzt. Die vorliegende Schrift zeigt das Anwendungspotenzial innovativer Interaktionskonzepte sowie der physiologischen Beanspruchungserfassung bezüglich zukünftiger industrieller Anwendungsfälle und leistet somit einen Beitrag zum wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn für die betriebliche Praxis. Vor dem Hintergrund des absehbaren voranschreitenden technologischen Wandels in der Produktion, ist die Weiterentwicklung solcher Gestaltungslösungen für neue informatorische Arbeitsformen voranzutreiben.

New Work Konzepte gewinnen zunehmend an Bedeutung, in vielen Unternehmen finden aktuell entsprechende Umstrukturierungen und Veränderungsmaßnahmen statt. Dies ist auch an der Vielzahl an Veröffentlichungen und Veranstaltungen zu diesem Thema erkennbar. Vieles ist bis heute unerforscht. „Learning by doing“ ist oftmals die Devise. Schritt für Schritt vermehrt sich die Empirie zu dieser Thematik. So möchte auch die vorliegende Forschungsarbeit hierzu ihren Beitrag leisten. Was erwartet uns in einer New Work Arbeitswelt und welche konkreten Maßnahmen lassen sich ableiten, um die Arbeitsproduktivität der Beschäftigten zu steigern oder zumindest zu erhalten. Dieser Fragestellung geht die Autorin nach. Basierend auf einer empirischen Studie wird der Einfluss der Persönlichkeitsmerkmale Extraversion, Offenheit für Erfahrungen und Emotionalität auf die Ambiguitätstoleranz der Beschäftigten, d.h. die Fähigkeit mit mehrdeutigen Situationen umzugehen, untersucht. Forschungsbasis bildet hierbei das VUKA-Modell. Dieses geht davon aus, dass der Mensch sich in einem Arbeitskontext befindet, der von Volatilität, Unsicherheit, Komplexität und Ambiguität geprägt ist bzw. zukünftig sein wird. Die Ergebnisse der Studie stellen signifikante Zusammenhänge zwischen den Persönlichkeitsmerkmalen und der Ambiguitätstoleranz der Probanden dar. Sie laden zum Weiterdenken ein und führen zu ersten Vorschlägen, die in der zukünftigen Personalarbeit Beachtung finden sollten. Darüber hinaus bietet das Werk die Möglichkeit erste Informationen sowohl über New Work als auch über die Persönlichkeitspsychologie zu erhalten.

Additive Fertigungsverfahren nehmen zunehmend eine bedeutendere Rolle in der industriellen Anwendung ein und bieten im Kontext der Digitalisierung und Flexibilisierung enorme Potenziale für zukünftige Produktionsumgebungen. Gleichzeitig ist die Aufnahme von Sensordaten bei der Umsetzung datengetriebener Prozesse eine grundlegende Voraussetzung, wobei Kraft eine essenzielle Messgröße ist. Eine Herausforderung für Hersteller von Kraftsensoren ist gegenwärtig die fertigungstechnische Realisierung strukturintegrierter Sensoren mit komplexen Verformungskörpergeometrien. Das pulverbettbasierte Laser-strahlschmelzen (LPBF) stellt aufgrund seines schichtweisen Aufbauprinzips einen vielversprechenden Ansatz für die Herstellung strukturintegrierter Kraftsensoren dar. Zielsetzung der vorliegenden Arbeit ist es, die grundlegende Eignung des pulverbettbasierten Laserstrahlschmelzens für die Integration von Kraftsensorik in metallische Bauteile zu untersuchen. Hierbei steht die Erarbeitung eines reproduzierbaren Prozesses zur schädigungsfreien Integration der Komponenten im Fokus. Als Sensorelemente werden hierzu Dehnungsmessstreifen verwendet, die auf einem konventionell hergestellten Messelementträger appliziert und anschließend in den additiv gefertigten Grundkörper integriert werden. Durch die Integration von Kraftsensorik mittels Additiver Fertigung ergeben sich für Sensorhersteller neuartige Möglichkeiten, beispielsweise hinsichtlich komplexer Verformungskörpergeometrien, die über den aktuellen Stand der Wissenschaft und Technik hinausgehen.

Die ausweitende Regulierung der zulässigen CO2-Emissionen im Individualverkehr für eine nachhaltige Mobilität in Verbindung mit dem anhaltenden Absatzzuwachs im SUV-Fahrzeugsegment stellt eine große Herausforderung an die Zulassung zukünftiger motorischer Antriebskonzepte dar. Für die notwendige Verbrauchsreduzierung bei gleichzeitigem Ausbau souveräner Fahrleistungen gewinnt die Aufladung des Verbrennungsmotors weiter an Bedeutung. Die zunehmende Elektrifizierung der Antriebsstränge bietet hierbei neue vielversprechende Ansätze, insbesondere die Abgasturboaufladung für den Einsatz am Ottomotor weiterzuentwickeln. Vor allem im Bereich niedriger Drehzahlen muss, mit stetig steigenden Aufladegraden, das stationäre und transiente Ladedruckangebot einer bestehenden Abgasturboaufladung für die Sicherstellung eines überzeugenden Fahrverhaltens verstärkt mit Zusatzmaßnahmen unterstützt werden. Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wird ein effizientes und performantes Aufladesystem mit maßgeschneiderter Auslegung einer Zusatzmaßnahme für die Umsetzung einer Hochaufladung am Reihenvierzylinder-Ottomotor realisiert. Auf Basis der herausgearbeiteten Erkenntnisse und getätigten Überlegungen wird im Rahmen dieser Arbeit erstmalig eine geeignete Kombination und Verschaltung von zwei aufeinander abgestimmten elektrischen Zusatzverdichtern in Verbindung mit Abgasturboaufladung als innovativen Lösungsansatz vorgestellt. Mit einer elektrifizierten dreistufig geregelten Aufladung („e3S“) können die Antriebseigenschaften des hubraumstarken Referenzaggregats mit hohen Drehmoment- und Leistungswerten bei spontanem Ansprechverhalten mit dem extrem hochaufgeladenen 2.0l-R4-TFSI 368kW beibehalten und zum Teil übertroffen werden.

Das Wertschöpfungsnetzwerk ist heute zur dominierenden Wertschöpfungsstruktur im Bereich der Produktion geworden. Für produzierende Unternehmen in solchen Netzwerken ist das Auftragsmanagement eine zentrale Aufgabe, die sich in einem Umfeld wachsender Herausforderungen befindet. Zum einen setzen kürzere Produktlebenszyklen und zunehmende Individualisierung die Unternehmen unter Druck. In diesem Zusammenhang hat die variantenreiche Produktion an Bedeutung gewonnen. Andererseits steigen die Wahrscheinlichkeit und die Auswirkungen von Störungen, insbesondere in Netzwerken, was die Leistungsfähigkeit von Produktionssystemen herausfordert. Ein aussichtsreicher Ansatz in diesem Kontext könnte der Einsatz einer dynamischen Lieferzeit-Preisgestaltung über eine kontinuierliche Lieferzeit-Preis-Funktion sein. Durch eine solche dynamische Lieferzeit-Preisgestaltung wäre es möglich die Bedarfe im Netzwerk mit den Möglichkeiten der Produktion am Standort in Einklang zu bringen. Die Idee ist, Nachfragespitzen zu verschieben und Kunden nach ihren Präferenzen zu separieren. Im Ergebnis soll dadurch eine wachsende Volatilität mit einer gleichbleibenden Kapazität abgebildet werden. Aus dieser Darlegung ergibt sich das Ziel dieser Arbeit, eine Methodik zur dynamischen Lieferzeit-Preisgestaltung zu entwickeln, um die beschriebenen Effekte zu erzielen. Als Lösungsverfahren wird auf ein Actor Critic Reinforcement Learning zurückgegriffen, welches in der Lage ist, mit komplexen Optimierungsproblemen in annehmbarer Rechenzeit umzugehen. Die Ergebnisse aus zwei Anwendungsfällen zeigen, dass der Ansatz in der Lage ist, mit gleicher Kapazität signifikant höhere Gewinne zu erzielen und die Nachfrage bis zu einem gewissen Grad zu glätten.

Der Inhalt der vorliegenden Arbeit versucht die Auswirkungen der Veränderungen in der Rußschicht in einem monolithischen Partikelfilter auch bei auftretender Rußoxidation zu beschreiben, um die gegendruckbasierte Rußbeladungserkennung durch ein steuergerätetaug-liches, chemophysikalisches Modell im Fahrzeug zu verbessern. Hierzu werden grundlegende Untersuchungen und Analysen zum Rußporositäts- und Rußoxidationsverhalten im Labor, Einzylinder- und Vollmotorprüfstand vorgestellt. Hierbei wird gezeigt, dass die Rußporosität im normalen verbrennungsmotorischen Betrieb sich am besten durch eine rußbeladungsabhängige, empirische Kompaktionsfunktion beschreiben lässt. Des Weiteren wird aufgezeigt, dass sich die Rußperme-abilitätsänderung bei auftretender Rußoxidation mit einem auf dem Shrinking-Core-Ansatz basierten, erweiterten Modell darstellen lässt. Die Änderungen der Durchmesser von Rußprimärpartikeln und Rußaggregaten aufgrund zunehmender Gasifizierung in der Rußschicht lassen sich hier über unterschiedliche fraktale Dimensionen abbilden. Zudem wird in dieser Arbeit experimentell und simulativ gestützt gezeigt, dass im Partikelfilter entgegen der Strömungsrichtung katalytisch gebildetes Stickstoffdioxid in die Rußschicht zurückdiffundiert und Rußoxidation auftritt. Mittels der gewonnenen Erkenntnisse wird ein gegendruckbasiertes Rußbeladunsgmodell aufgebaut, welches eine deutlich verbesserte Beladungserkennung im Fahrbetrieb ermöglicht. Hierdurch ist eine wesentlich bessere und robustere Partikelfiltersteuerung möglich, die die Gefahr von unkontrollierten Rußregenerationen bei Überladung und vorzeitiger katalytischer Desaktivierung bei zu häufigen Regenerationen minimiert.

✔ Pulver zur Zubereitung eines Kohlenhydrat-Eiweiß-Getränkes mit Mineralstoffen ,Vitaminen ✔ Kohlenhydrat-Eiweiß-Konzentrat , bei Gewichtsverlust und erhöhtem Energiebedarf, zur Vermeidung von Gewichtsverlust durch körperliche Belastungen ✔ zur Kräftigung und für Erholungsphasen nach medizinischen Behandlungen ✔ Bei Gewichtsverlust und erhöhtem Energiebedarf ✔ bei Nährstoffmangel im Alter und dadurch verursachten körperlichen und geistigen Leistungsabfall ✔ ideal als Aufbaunahrung für Senioren ✔ als Aufbaukost zum Masseaufbau und zum Muskelaufbau ✔ Weight Gainer Shake zur Regeneration nach dem Training ✔ zur Auffüllung der Glykogenspeicher ✔ zur Verhinderung von Gewichtsverlust ✔ Weight Gainer für Hardgainer und alle, die Gewicht zunehmen möchten ✔ für Ausdauer- und Kraftsportler, die beim Training viele Kalorien verbrennen ✔ ideal als Aufbaunahrung für eine optimale körperliche und geistige Leistungsfähigkeit ✔ MASS GAINER mit Potential für Fitnessfreaks, Gymrats und Fans von Hulk, dem Muskelprotz. ✔ TRAINING optimieren: Für einen ripped body mit echtem Sixpack und massiven Brustmuskeln. Genieße den Pump und spüre deinen Bizeps und Trizeps. ✔ hochdosierte Kohlenhydrat-Protein-Getränkepulver für gezielte Gewichtszunahme ✔ 3 K Carbokomplex, 3-Komponenten-Kohlenhydrat ✔ hochwertige Kohlenhydrate & Proteine, 74% Kohlenhydrate, 22 % Protein, 0,5% Fett ✔ Optimale Masse-Aufbau-Formel ✔ komplett mit wichtigen Vitaminen und Mineralstoffen ✔ Ein großer Vorteil von MEGAMAX Weight Gainer Shake ist die gute Bekömmlichkeit und Verträglichkeit ✔ MEGAMAX Weight Gainer ist von Natur aus glutenfrei ✔ Durch den geringen Fettanteil sind die Weight Gainer-Drinks gut und schnell verdaulich ✔ MEGAMAX garantiert, dass sämtliche Produkte höchsten Qualitätsansprüchen hinsichtlich Rohstoffauswahl, Herstellung und Konzeption entsprechen und in Deutschland produziert werden

Additive Fertigungsverfahren nehmen zunehmend eine bedeutendere Rolle in der industriellen Anwendung ein und bieten im Kontext der Digitalisierung und Flexibilisierung enorme Potenziale für zukünftige Produktionsumgebungen. Gleichzeitig ist die Aufnahme von Sensordaten bei der Umsetzung datengetriebener Prozesse eine grundlegende Voraussetzung, wobei Kraft eine essenzielle Messgröße ist. Eine Herausforderung für Hersteller von Kraftsensoren ist gegenwärtig die fertigungstechnische Realisierung strukturintegrierter Sensoren mit komplexen Verformungskörpergeometrien. Das pulverbettbasierte Laser-strahlschmelzen (LPBF) stellt aufgrund seines schichtweisen Aufbauprinzips einen vielversprechenden Ansatz für die Herstellung strukturintegrierter Kraftsensoren dar. Zielsetzung der vorliegenden Arbeit ist es, die grundlegende Eignung des pulverbettbasierten Laserstrahlschmelzens für die Integration von Kraftsensorik in metallische Bauteile zu untersuchen. Hierbei steht die Erarbeitung eines reproduzierbaren Prozesses zur schädigungsfreien Integration der Komponenten im Fokus. Als Sensorelemente werden hierzu Dehnungsmessstreifen verwendet, die auf einem konventionell hergestellten Messelementträger appliziert und anschließend in den additiv gefertigten Grundkörper integriert werden. Durch die Integration von Kraftsensorik mittels Additiver Fertigung ergeben sich für Sensorhersteller neuartige Möglichkeiten, beispielsweise hinsichtlich komplexer Verformungskörpergeometrien, die über den aktuellen Stand der Wissenschaft und Technik hinausgehen.

Digitale Transformation, gesellschaftliche Herausforderungen und ein Generationenwechsel hin zur Generation Alpha stellen Notariate vor Herausforderungen in der Personalführung, die sich lange Zeit in hierarchischer praktischer Ausführung widerspiegelten. Transformationale Führung gilt als eine Möglichkeit, Arbeitszufriedenheit, Engagement und Mitarbeiterbindung positiv zu beeinflussen. Gerade in Zeiten des demografischen Wandels und dem damit einhergehenden Fachkräfteengpass stellt sie einen Hebel zur Sicherung der Existenz von Notariaten dar. Dabei entscheiden jedoch die Art der Tätigkeit und weitere organisationale Rahmenbedingungen darüber, ob überhaupt transformational geführt werden kann. Standardisierte und häufig repetitive Aufgaben, die innerhalb klarer Hierarchien ausgeführt werden, schränken diese Möglichkeiten deutlich ein. Vor diesem Hintergrund wurde eine quantitative wirtschaftspsychologische und sozialwissenschaftliche Forschung im Bezirk der Rheinischen Notarkammer durchgeführt, mit der der Zusammenhang von transformationaler Führung und affektivem Commitment in Notariaten analysiert wurde. Die digitale Transformation verstärkt zunehmend die Rolle der Führung in Notariaten. Diese Entwicklung eröffnet sowohl neue Möglichkeiten für das Notariat als auch neue Herausforderungen, auf die das traditionelle Notariat bislang nur marginal reagiert hat. In dieser Arbeit wurden Handlungsempfehlungen entwickelt, wie Notariate den gesellschaftsrechtlichen Themen mit einem rechtlichen und zugleich einem betriebswirtschaftlichen Ansatz gerecht werden können. Eine Verhaltensanpassung an die Personalführung in Notariaten ist dafür - in Anbetracht von Nachwuchsmangel und einem sich veränderten Bewerbermarkt - unabdingbar.

Elektrobandwerkstoffe sind für die Effizienz von elektrischen Maschinen von entscheidender Relevanz. In Zeiten der Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen (E-Mobilität), erfahren sie daher zunehmende Bedeutung. Durch Verbesserung ihres Eigenschaftsprofils lassen sich Effizienz und Wirkleistung von elektrischen Maschinen verbessern, ihre Verlustleistung verkleinern und damit Emissionen einsparen. Elektrobandwerkstoffe leisten damit einen wichtigen Beitrag, um den Anforderungen der umweltgerechten Gestaltung von Elektromotoren gerecht zu werden.

Die Region Aachen gehörte über Jahrhunderte zu den führenden Standorten für die Produktion von Nadeln in der Welt. Dank der Innovationskraft der Aachener Nadler trotzete die Branche mehr als 300 Jahre allen politischen und ökonomischen Krisen. So wurde sie für die Menschen in der Region zu einem identitätsstiftenden Faktor. Dennoch erlebte die Branche in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts einen beinahe beispiellosen Niedergang. Ähnlich wie die Textilindustrie litten auch die Nadelhersteller zunehmend unter internationaler Konkurrenz. Steigende Kosten am heimischen Standort setzten sie zusätzlich unter Druck. Der Branche gelang es nicht, ihr Know-how zu nutzen und daraus in der Breite ein neues, zukunftsfähiges Geschäftsmodell zu entwickeln. Mit seinem Buch legt Robert Peters die erste systematische Gesamtdarstellung zur Geschichte der Aachener Nadelindustrie vor. Er vollzieht dabei die Entwicklung der Branche von der handwerklichen Nadelherstellung im 17. Jahrhundert bis in die Gegenwart nach. Warum wurde gerade Aachen zum Zentrum der internationalen Nadelindustrie? Welche Persönlichkeiten prägten die Branche und deren Entwicklung? Und warum gelang es den hiesigen Unternehmen nicht, sich zukunftsfähig aufzustellen? Robert Peters nimmt seine Leser mit auf eine Reise durch vier Jahrhunderte Wirtschafts-, Sozial- und Technologiegeschichte. Das Buch zeigt eindrücklich, warum es sich lohnt, nicht nur von Erfolgen und Prosperität zu berichten. Gerade aus der Geschichte des Scheiterns lassen sich wichtige Lehren für Gegenwart und Zukunft ziehen.

Städte werden durch die rapide Urbanisierung zunehmend mit verschiedenen Herausforderungen konfrontiert. Einen attraktiven Lösungsansatz bietet hierbei die Smart City als digitale Transformation einer Stadt. Diese Ansätze sind trotz des Handlungsbedarfs gerade in kleineren Städten nicht weit verbreitet. Frühere Erfahrungen zeigen, dass die Smart City nicht nur von Begeisterung, sondern auch von Skepsis und Ablehnung begleitet wird. Allerdings ist für den Markterfolg einer Smart City die Akzeptanz durch die Bürger einer Stadt essentiell. Um diese Voraussetzung zu erfüllen, ist es wichtig, die Einflussfaktoren auf die Akzeptanz sowie die Bedürfnisse der Bürger frühzeitig zu berücksichtigen. Doch welche Faktoren und Dienstleistungen begünstigen die Akzeptanz der Bürger? Zur Beantwortung dieser Fragestellung beleuchtet die vorliegende Arbeit die Themen des Konzepts Smart City sowie der Akzeptanzforschung und ihrer Modelle näher. Basierend auf den theoretischen Erkenntnissen sowie denjenigen aus der quantitativen Studie mit 1.528 gültigen Datensätzen wird das valide Akzeptanzmodell für Smart City (AMSC) konzipiert. Des Weiteren werden mithilfe der Umfrageergebnisse den Bürgerbedürfnissen entsprechende Dienstleistungen identifiziert. Schließlich können für Städte in Baden-Württemberg Handlungsempfehlungen für die Gestaltung sowie Einführung von Dienstleistungen einer Smart City abgeleitet werden.

Die Entwicklung von Bodenbearbeitungswerkzeugen wird durch ökologische und ökonomische Faktoren wie den Energiebedarf oder den Werkzeugverschleiß vorangetrieben. Bei der Entwicklung und Optimierung von Einzelwerkzeugen werden klassische Methoden zunehmend durch numerische Simulationsverfahren ergänzt. Die Oberflächen-Interkation des Bodens mit dem Werkzeug sowie die dabei wirkenden Kräfte und Flusszustände stehen im Fokus dieser Arbeit, da sie die Grundlage für verschiedene weiterführende Fragestellungen darstellen. Das Wissen über die Verteilung der Gesamtwerkzeugkräfte auf der Oberfläche des Werkzeugs ist dabei ein besonderer Gegenstand der Untersuchung. Die Ermittlung von Gesamtwerkzeugkräften, Oberflächenkräften und des Bodenflusses erfolgt mit experimentellen und simulativen Methoden. Neben dem Einfluss des Prozesses durch die Untersuchung von verschiedenen Bearbeitungstiefen und -geschwindigkeiten, wird insbesondere der Boden in die Untersuchungen miteinbezogen. Kategorisch unterschiedene Bodenzustände erzeugen im Experiment und in der Simulation durch ihre mechanischen Eigenschaften signifikante Unterschiede in ihrer Werkzeuginteraktion. Der bewertende Vergleich der Simulationsergebnisse mit experimentellen Messdaten zeigt, wie gut sich die verschiedenen Bodenzustände und Prozessparameter abbilden lassen und welche Abweichungen auftreten können. Der praktische Nutzen einer validen Simulationsmethode wird anhand eines grundlegenden Reibmodells zur Beschreibung der Oberflächenreibung dargestellt. Es wird gezeigt, wie sich diese Oberflächenreibung, als Indikator für den Verschleiß, auf dem Werkzeug zusammensetzt, verteilt und vom Bodenmodell sowie dem Prozess beeinflusst wird.

Hochfeste Stähle finden zunehmend Verwendung, z.B. im Mobilkranbau. Um die strukturelle Integrität dieser Bauwerke auch bei niedrigen Temperaturen und mehrachsigen Spannungszuständen zu gewährleisten, muss eine ausreichende Zähigkeit sichergestellt werden. Hierzu ist sowohl die Beschreibung der temperaturabhängigen Zähigkeitskennwerte, als auch ein Verständnis der Faktoren unabdingbar, welche die Zähigkeit bestimmen. Die vorliegende Arbeit widmet sich der Charakterisierung und einheitlichen Beschreibung der Zähigkeit laser- und elektronenstrahlgeschweißter, hochfester Feinkornbaustähle. Die Charakterisierung der Zähigkeit im spröd-duktilen Übergangsbereich wird mittels Kerbschlagbiege- und Bruchmechanikversuchen durchgeführt. Zu den wesentlichen Erkenntnissen im Bereich der Kerbschlagbiegeversuche zählt die Ermittlung eines einheitlichen Kurvenverlaufs im spröd-duktilen Übergangsbereich. Dieser einheitliche Verlauf kann genutzt werden, um die Sicherheit bei der Bestimmung charakteristischer Werte im spröd-duktilen Übergangsbereich zu erhöhen. Aus den Bruchmechanikversuchen lässt sich ebenfalls ein einheitlicher Verlauf der Bruchzähigkeit im spröd-duktilen Übergangsbereich ableiten, analog zur normierten Master Curve. Darüber hinaus kann eine Temperaturkorrelation zwischen dem Kerbschlagbiegeversuch und dem Bruchmechanikversuch aufgezeigt werden. Die hier gefundene Korrelation bildet ein wichtiges Instrument, um hochfeste, strahlgeschweißte Stähle zukünftig normativ einfacher verankern zu können. Ferner werden Faktoren identifiziert, welche sich auf die Zähigkeit auswirken. Es zeigt sich, dass das initiale Versagen von überdurchschnittlich großen Körnern ausgeht. Die Kontrolle der Korngröße ist somit ein probates Mittel, um die Zähigkeit zu steigern.

Eine der größten Herausforderungen für Organisationen stellt die stetig voranschreitende Digitalisierung dar, deren erfolgreiche Gestaltung und Umsetzung zukunftsentscheidend für Organisationen ist. Herbei erfordern Digitalisierungsprojekte sowohl Veränderungen in der Organisation selbst als auch in der Projektvorgehensweise und den vorherrschenden Best-Practice-Ansätzen, um den komplexen und volatilen Anforderungen gerecht zu werden. Vermehrt äußert sich die Forderung nach einem agilen Projektmanagementansatz, dessen Einsatz jedoch zusätzliche Herausforderungen mit sich bringt. Nicht jede Organisation arbeitet bereits agil oder bietet die erforderlichen Rahmenbedingungen für agile Vorgehensmodelle. Eine Zwickmühle, die auch der Autorin im beruflichen Alltag immer wieder begegnet. Zur Auflösung dieses Dilemmas greift die Autorin das hybride Projektmanagement auf, welches zunehmend an Relevanz in der Projektmanagementforschung sowie in der Praxis gewinnt. Als Mischform der agilen und traditionellen Projektmanagementansätze bietet es Organisationen einen optimalen Lösungsansatz für ihre Projekte fernab einer Entweder-oder-Mentalität. Die Autorin betrachtet konkret den Kontext von Digitalisierungsprojekten und konzipiert ein zielgerichtetes und maßgeschneidertes hybrides Vorgehensmodell, welches das Beste aus beiden Welten zu vereinen sucht. Anschließend erfolgt dessen Evaluierung mit namhaften Experten aus der Projektmanagementforschung und -praxis. Erfahren Sie, wie ein standardisiertes hybrides Vorgehensmodell für Digitalisierungsprojekte aussehen kann, um die Digitalisierung erfolgreich umzusetzen.

WDVS mit EPS als Dämmstoff werden seit den 1960er Jahren zur Dämmung von Fassaden von Alt- und Neubauten verwendet. Seitdem ist das Marktvolumen stark angewachsen. Bauprodukte wie WDVS sind üblicherweise sehr langlebig, sodass diese erst Jahrzehnte nach Einbau als Abfall anfallen. Aktuell lässt sich ein Anstieg des WDVS-Abfallaufkommens beobachten, welcher sich noch mehrere Jahrzehnte fortsetzen wird. Aufgrund eines Mangels an Alternativen können und werden EPS-haltige WDVS-Abfälle aktuell ausschließlich in Müllverbrennungsanlagen (MVA) entsorgt. Technisch sind MVA nicht auf die Verwertung von WDVS-Abfällen ausgelegt. Bei geringen Einsatzmengen weisen MVA aber eine hohe Toleranz hinsichtlich der eingesetzten Materialien auf. Die steigende Abfallmenge aus zurückgebauten WDVS lässt sich aber zunehmend schwieriger auf diesem Weg entsorgen, sodass der Bedarf an neuen Entsorgungswegen für EPS-haltige WDVS-Abfälle wächst. Weiterhin stellt die Entsorgung in der MVA im Sinne der Kreislaufwirtschaft kein hochwertiges Verwertungsverfahren für WDVS-Abfälle dar. Eine hochwertige Verwertung wird aber bereits heute durch geltende rechtliche Bestimmungen, wie dem Kreislaufwirtschaftsgesetz, gefordert. Vor diesem Hintergrund wurden in der vorliegenden Arbeit alternative Entsorgungsstrategien entwickelt und mithilfe einer Modellierung hinsichtlich ihrer ökologischen und ökonomischen Vorteilhaftigkeit gegenüber dem Status Quo bewertet. Dies beinhaltet u. a. eine Prognose des zukünftigen Abfallaufkommens, die Identifizierung geeigneter Verwertungsverfahren sowie die Konzeptionierung der notwendigen vorgeschalteten Verfahrensschritte.

Automatisierung und Digitalisierung verändern die Voraussetzungen der Arbeit in produzierenden Unternehmen. Die Rolle der Arbeitspersonen in soziotechnischen Produktionsgefügen wandelt sich zunehmend zu einer globalen Prozesssteuerungs- und Überwachungsinstanz. Zukünftig wird daher eine Zunahme kurzfristiger und langfristiger psychischer Beanspruchungsfolgen in soziotechnischen Produktionssystemen erwartet. Aus dieser Entwicklung resultiert ebenfalls eine Veränderung der in der industriellen Praxis bislang überwiegend physisch geprägten arbeitswissenschaftlichen Gestaltungsparadigmen. Zur ergonomischen Gestaltung zukünftiger Arbeit in soziotechnischen Produktionssystemen ist folglich ein Umdenken erforderlich, welches innovative Ansätze der informatorischen Beanspruchungsprävention und -bewertung voraussetzt. Die vorliegende Schrift zeigt das Anwendungspotenzial innovativer Interaktionskonzepte sowie der physiologischen Beanspruchungserfassung bezüglich zukünftiger industrieller Anwendungsfälle und leistet somit einen Beitrag zum wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn für die betriebliche Praxis. Vor dem Hintergrund des absehbaren voranschreitenden technologischen Wandels in der Produktion, ist die Weiterentwicklung solcher Gestaltungslösungen für neue informatorische Arbeitsformen voranzutreiben.

Der Inhalt der vorliegenden Arbeit versucht die Auswirkungen der Veränderungen in der Rußschicht in einem monolithischen Partikelfilter auch bei auftretender Rußoxidation zu beschreiben, um die gegendruckbasierte Rußbeladungserkennung durch ein steuergerätetaug-liches, chemophysikalisches Modell im Fahrzeug zu verbessern. Hierzu werden grundlegende Untersuchungen und Analysen zum Rußporositäts- und Rußoxidationsverhalten im Labor, Einzylinder- und Vollmotorprüfstand vorgestellt. Hierbei wird gezeigt, dass die Rußporosität im normalen verbrennungsmotorischen Betrieb sich am besten durch eine rußbeladungsabhängige, empirische Kompaktionsfunktion beschreiben lässt. Des Weiteren wird aufgezeigt, dass sich die Rußperme-abilitätsänderung bei auftretender Rußoxidation mit einem auf dem Shrinking-Core-Ansatz basierten, erweiterten Modell darstellen lässt. Die Änderungen der Durchmesser von Rußprimärpartikeln und Rußaggregaten aufgrund zunehmender Gasifizierung in der Rußschicht lassen sich hier über unterschiedliche fraktale Dimensionen abbilden. Zudem wird in dieser Arbeit experimentell und simulativ gestützt gezeigt, dass im Partikelfilter entgegen der Strömungsrichtung katalytisch gebildetes Stickstoffdioxid in die Rußschicht zurückdiffundiert und Rußoxidation auftritt. Mittels der gewonnenen Erkenntnisse wird ein gegendruckbasiertes Rußbeladunsgmodell aufgebaut, welches eine deutlich verbesserte Beladungserkennung im Fahrbetrieb ermöglicht. Hierdurch ist eine wesentlich bessere und robustere Partikelfiltersteuerung möglich, die die Gefahr von unkontrollierten Rußregenerationen bei Überladung und vorzeitiger katalytischer Desaktivierung bei zu häufigen Regenerationen minimiert.

Die Substitution von Großkraftwerken durch dezentrale Erzeugungsanlagen und lastfernen Windparks führt zunehmend zu Netzengpässen in der Höchst-und Hochspannungsebene. In dieser Arbeit wird praxisnah gezeigt, wie die Flexibilität von Erzeugungsanlagen aus den Mittel- und Niederspannungsnetzen bei unsicheren Netzzuständen zur Behebung dieser Netzengpässe beitragen kann. Zunächst wird ein Engpassmanagementsystem zur Behebung von Netzengpässen in der Hochspannungsebene mit Flexibilität aus den nachgelagerten Netzebenen vorgestellt. Anschließend wird ein Verfahren zur Bestimmung dieser Flexibilität mathematisch beschrieben und deren Funktionsweise anhand von Benchmark-Netzen mit bekanntem Netzzustand demonstriert. Für eine praxisnahe Anwendung kann der Netzzustand nicht als bekannt voraus-gesetzt werden, sondern wird mit einer Zustandsschätzung bestimmt. Für diese Zustandsschätzung werden zunächst die Eingangsdaten analysiert, darauf aufbauend der Netzzustand geschätzt und auf Basis dessen das Flexibilitätspotential bestimmt. Abschließend wird geprüft, inwiefern die Ergebnisse dieses Feldtests auf andere Netze übertragbar sind.

Die Entwicklung eines technischen Systems ist heutzutage geprägt von einer hohen Komplexität und Interdisziplinarität des Produktes über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg. Durch die zunehmende Nutzung und Verschmelzung von realen Systemen und digitalen Modellen zu sogenannten digitalen Zwillingen werden zusätzliche Anforderungen an das Produkt, die Prozesse sowie die Organisation gestellt. Gerade kleine und mittelständische Unternehmen des Sondermaschinenbaus stehen bei dem bevorstehenden Transformationsprozess vor großen Herausforderungen. Zur Bewältigung der Komplexität bei der Erzeugung und Nutzung eines digitalen Zwillings wird ein Rahmenwerk generiert, welches die verschiedensten Facetten bei der Entwicklung sowie in dem Zusammenspiel von Technik, Mensch und Organisation berücksichtigt. Je nach Unternehmen und Anforderungen an das spätere Zielsystem können die einzelnen Bausteine zur Erstellung eines digitalen Zwillings, in Grenzen, individuell aufeinander angepasst werden. Die Bausteine beziehen sich dabei auf: den Methodenbaukasten, die Vernetzung, die Visualisierung, die Datennutzung sowie die notwendige IT-Architektur. Als wesentliches Ergebnis bildet das Rahmenwerk eine Orientierungshilfe zur Erstellung eines digitalen Zwillings für die unterschiedlichsten Unternehmen aus dem Bereich des Sondermaschinenbaus. Die Anwendbarkeit des Rahmenwerkes wird mittels zweier Beispiele für differente Ausgangs- und Zielsysteme dargestellt. Gleichzeitig erfolgte die Vorstellung und Einschätzung des Rahmenwerkes durch verschiedene Experten aus der Wissenschaft, aus dem Beratungsumfeld sowie verschiedenen Maschinenbauern.

Fahrerlosen Transportsystemen und Fahrerassistenzsystemen wurde in den letzten drei Dekaden viel Aufmerksamkeit geschenkt. Auch im industriellen Umfeld werden diese Systeme zunehmend wichtiger. Sie tragen unter anderem zur Kostenoptimierung und Sicherheit bei. Vor allem spielt die Reduzierung der Unfallfolgen und damit die passive Sicherheit für Verkehrsteilnehmer und Arbeiter eine bedeutende Rolle. Zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von fahrerlosen Transportsystemen müssen zukünftige fahrerlose Transportfahrzeuge vorausschauend und situationsabhängig auf Hindernisse in den Verkehrswegen reagieren können. Dazu bedarf es einer automatischen Hinderniserkennung, die die Objekte in der Umgebung des Fahrzeuges möglichst vollständig und genau erfasst. Viele heutige Lösungen für eine Hinderniserkennung basieren auf einem bestimmten Sensortyp. Im dichten Verkehr einer urbanen Umgebung oder in unstrukturierten industriellen Umgebungen entstehen hochkomplexe Situationen, die sich mit nur einem Sensortyp nicht bewältigen lassen. Um die Einsatzgebiete von fahrerlosen Transportsystemen auszuweiten und die Zuverlässigkeit der Systeme zu verbessern, können die Daten mehrerer unterschiedlicher Sensortypen fusioniert werden. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine automatische Hinderniserkennung für mobile Arbeitsmaschinen, wie zum Beispiel Stapler und andere Flurförderzeuge entwickelt. Dabei werden die Daten eines Radar- und eines Kamerasensors sinnvoll miteinander kombiniert. Die Hinderniserkennung wird durch Freiraumerkennung realisiert. Dazu wird im Kamerabild die für das Fahrzeug befahrbare Fläche segmentiert. Alle anderen Objekte im Bild werden als Hindernisse interpretiert.

Durch die Globalisierung sind Spinnereien einem zunehmenden Kostendruck ausgesetzt. Um qualitativ hochwertige Garne kostengünstig herzustellen und flexibel auf Markttrends reagieren zu können, ist eine hohe Verarbeitungseffizienz erforderlich. Das Luftspinnverfahren ermöglicht eine Erhöhung dieser Verarbeitungseffizienz, die maschinenseitige Einstellung des Streckwerks ist jedoch komplex. Das Auffinden von geeigneten Maschineneinstellungen ist zeit- und kostenintensiv. Nicht geeignete Einstellungen erzeugen qualitätsmindernde Garnfehler und verringern die Produktivität der Spinnstelle. Ausgehend von der Analyse der ökonomischen Ausgangssituation der Spinnereien ist das Ziel dieser Arbeit die Erhöhung der Produktivität der Spinnmaschine durch eine Verringerung von Maschinenstillständen. Die abgeleiteten Entwicklungsziele bestehen in der Vorhersage technisch-wirtschaftlich optimaler Prozesseinstellungen und einer automatisierten Ursachenanalyse von qualitätsmindernden Garnungleichmäßigkeiten. Auf Basis einer Methode für die Analyse und die Nutzung großer Datenmengen wurde eine modellbasierte Selbstoptimierung der Streckwerkseinstellungen und für eine automatische Diagnose von Streckwerksfehlern entwickelt. Für beide Konzepte wurde ein Funktionsdemonstrator entwickelt, der aus einem Messsystem für die Datenerfassung und einer Software für die modellbasierte Selbstoptimierung bzw. für die Diagnose von Streckwerksfehlern besteht. Die technische Machbarkeit wurde im Labormaßstab und in der Industrie nachgewiesen. Durch die technisch-wirtschaftliche Optimierung wird die Produktivität der Spinnstelle unter Einhaltung von Qualitätsschranken gesteigert. Die automatische Diagnose von Streckwerksfehlern ermöglicht die schnelle Behebung von Maschinenstillständen.

TRINKNAHRUNG HOCHKALORISCH von CALOVITALWARUM HOCHKALORISCHE TRINKNAHRUNG?Sie suchen nach einem Shake, der das Zunehmen unterstützt?Dann testen Sie die hochkalorische Trinknahrung von CaloVital.Für die Produktion werden nur hoch qualitative Inhaltsstoffe eingesetzt, die den deutschen Normen hochkalorischer Lebensmittel entsprechen.Der Kalorien Shake kommt als hochkalorisches Pulver in der 500 g-Packung zu Ihnen. Sie können den Kohlenhydrate Shake aber auch als Vorteilspack im 2er- oder 3er-Set erhalten. Als Gewichtszunahme Shake und Aufbaunahrung hilft CaloVital beim Zunehmen.Besondere Merkmale: DEINE ZIELE: Du suchst einen Kohlenhydrate Shake oder hochkalorische Nahrung zum Zunehmen? CaloVital ist eine Trinkmahlzeit wie auch Aufbaukost und sorgt für eine gesunde, schnelle Gewichtszunahme und Masseaufbau gleichzeitig. Dabei wirkt es als Aufbaunahrung für Senioren genauso wie als Astronautennahrung. Speziell für Menschen mit Untergewicht, bei Appetitlosigkeit im Alter oder zur Unterstützung der Rekonvaleszenz hilft CaloVital al

CaloVital Hochkalorische Trinknahrung für gezielte Gewichtszunahme & Energiezufuhr | Hochdosiert mit vielen Vitaminen + Mineralstoffen + Eiweiß | Kalorien Shake zum Zunehmen (500 g, Apfel 500g) DEINE ZIELE: Du suchst einen Kohlenhydrate Shake oder hochkalorische Nahrung zum Zunehmen? CaloVital ist eine Trinkmahlzeit wie auch Aufbaukost und sorgt für eine gesunde, schnelle Gewichtszunahme und Masseaufbau gleichzeitig. Dabei wirkt es als Aufbaunahrung für Senioren genauso wie als Astronautennahrung. Speziell für Menschen mit Untergewicht, bei Appetitlosigkeit im Alter oder zur Unterstützung der Rekonvaleszenz hilft CaloVital als Flüssignahrung mit viel Kalorien DEIN WEG: Mit CaloVital als Kohlenhydrate Getränk kannst Du Mangelernährung vermeiden. Besonders wenn der Nährstoffbedarf durch normale Ernährung nicht mehr gedeckt werden kann, aber auch bei Appetitlosigkeit oder altersbedingten Mangelerscheinungen. Genauso gut wirkt der Kohlenhydrate Shake wie hochkalorische Drinks als wohlschmeckende, gut verdauliche Zwischenmahlze

WDVS mit EPS als Dämmstoff werden seit den 1960er Jahren zur Dämmung von Fassaden von Alt- und Neubauten verwendet. Seitdem ist das Marktvolumen stark angewachsen. Bauprodukte wie WDVS sind üblicherweise sehr langlebig, sodass diese erst Jahrzehnte nach Einbau als Abfall anfallen. Aktuell lässt sich ein Anstieg des WDVS-Abfallaufkommens beobachten, welcher sich noch mehrere Jahrzehnte fortsetzen wird. Aufgrund eines Mangels an Alternativen können und werden EPS-haltige WDVS-Abfälle aktuell ausschließlich in Müllverbrennungsanlagen (MVA) entsorgt. Technisch sind MVA nicht auf die Verwertung von WDVS-Abfällen ausgelegt. Bei geringen Einsatzmengen weisen MVA aber eine hohe Toleranz hinsichtlich der eingesetzten Materialien auf. Die steigende Abfallmenge aus zurückgebauten WDVS lässt sich aber zunehmend schwieriger auf diesem Weg entsorgen, sodass der Bedarf an neuen Entsorgungswegen für EPS-haltige WDVS-Abfälle wächst. Weiterhin stellt die Entsorgung in der MVA im Sinne der Kreislaufwirtschaft kein hochwertiges Verwertungsverfahren für WDVS-Abfälle dar. Eine hochwertige Verwertung wird aber bereits heute durch geltende rechtliche Bestimmungen, wie dem Kreislaufwirtschaftsgesetz, gefordert. Vor diesem Hintergrund wurden in der vorliegenden Arbeit alternative Entsorgungsstrategien entwickelt und mithilfe einer Modellierung hinsichtlich ihrer ökologischen und ökonomischen Vorteilhaftigkeit gegenüber dem Status Quo bewertet. Dies beinhaltet u. a. eine Prognose des zukünftigen Abfallaufkommens, die Identifizierung geeigneter Verwertungsverfahren sowie die Konzeptionierung der notwendigen vorgeschalteten Verfahrensschritte.

New Work Konzepte gewinnen zunehmend an Bedeutung, in vielen Unternehmen finden aktuell entsprechende Umstrukturierungen und Veränderungsmaßnahmen statt. Dies ist auch an der Vielzahl an Veröffentlichungen und Veranstaltungen zu diesem Thema erkennbar. Vieles ist bis heute unerforscht. „Learning by doing“ ist oftmals die Devise. Schritt für Schritt vermehrt sich die Empirie zu dieser Thematik. So möchte auch die vorliegende Forschungsarbeit hierzu ihren Beitrag leisten. Was erwartet uns in einer New Work Arbeitswelt und welche konkreten Maßnahmen lassen sich ableiten, um die Arbeitsproduktivität der Beschäftigten zu steigern oder zumindest zu erhalten. Dieser Fragestellung geht die Autorin nach. Basierend auf einer empirischen Studie wird der Einfluss der Persönlichkeitsmerkmale Extraversion, Offenheit für Erfahrungen und Emotionalität auf die Ambiguitätstoleranz der Beschäftigten, d.h. die Fähigkeit mit mehrdeutigen Situationen umzugehen, untersucht. Forschungsbasis bildet hierbei das VUKA-Modell. Dieses geht davon aus, dass der Mensch sich in einem Arbeitskontext befindet, der von Volatilität, Unsicherheit, Komplexität und Ambiguität geprägt ist bzw. zukünftig sein wird. Die Ergebnisse der Studie stellen signifikante Zusammenhänge zwischen den Persönlichkeitsmerkmalen und der Ambiguitätstoleranz der Probanden dar. Sie laden zum Weiterdenken ein und führen zu ersten Vorschlägen, die in der zukünftigen Personalarbeit Beachtung finden sollten. Darüber hinaus bietet das Werk die Möglichkeit erste Informationen sowohl über New Work als auch über die Persönlichkeitspsychologie zu erhalten.

TRINKNAHRUNG HOCHKALORISCH von CALOVITALWARUM HOCHKALORISCHE TRINKNAHRUNG?Sie suchen nach einem Shake, der das Zunehmen unterstützt?Dann testen Sie die hochkalorische Trinknahrung von CaloVital.Für die Produktion werden nur hoch qualitative Inhaltsstoffe eingesetzt, die den deutschen Normen hochkalorischer Lebensmittel entsprechen.Der Kalorien Shake kommt als hochkalorisches Pulver in der 500 g-Packung zu Ihnen. Sie können den Kohlenhydrate Shake aber auch als Vorteilspack im 2er- oder 3er-Set erhalten. Als Gewichtszunahme Shake und Aufbaunahrung hilft CaloVital beim Zunehmen.Besondere Merkmale: DEINE ZIELE: Du suchst einen Kohlenhydrate Shake oder hochkalorische Nahrung zum Zunehmen? CaloVital ist eine Trinkmahlzeit wie auch Aufbaukost und sorgt für eine gesunde, schnelle Gewichtszunahme und Masseaufbau gleichzeitig. Dabei wirkt es als Aufbaunahrung für Senioren genauso wie als Astronautennahrung. Speziell für Menschen mit Untergewicht, bei Appetitlosigkeit im Alter oder zur Unterstützung der Rekonvaleszenz hilft CaloVital al

Eine der größten Herausforderungen für Organisationen stellt die stetig voranschreitende Digitalisierung dar, deren erfolgreiche Gestaltung und Umsetzung zukunftsentscheidend für Organisationen ist. Herbei erfordern Digitalisierungsprojekte sowohl Veränderungen in der Organisation selbst als auch in der Projektvorgehensweise und den vorherrschenden Best-Practice-Ansätzen, um den komplexen und volatilen Anforderungen gerecht zu werden. Vermehrt äußert sich die Forderung nach einem agilen Projektmanagementansatz, dessen Einsatz jedoch zusätzliche Herausforderungen mit sich bringt. Nicht jede Organisation arbeitet bereits agil oder bietet die erforderlichen Rahmenbedingungen für agile Vorgehensmodelle. Eine Zwickmühle, die auch der Autorin im beruflichen Alltag immer wieder begegnet. Zur Auflösung dieses Dilemmas greift die Autorin das hybride Projektmanagement auf, welches zunehmend an Relevanz in der Projektmanagementforschung sowie in der Praxis gewinnt. Als Mischform der agilen und traditionellen Projektmanagementansätze bietet es Organisationen einen optimalen Lösungsansatz für ihre Projekte fernab einer Entweder-oder-Mentalität. Die Autorin betrachtet konkret den Kontext von Digitalisierungsprojekten und konzipiert ein zielgerichtetes und maßgeschneidertes hybrides Vorgehensmodell, welches das Beste aus beiden Welten zu vereinen sucht. Anschließend erfolgt dessen Evaluierung mit namhaften Experten aus der Projektmanagementforschung und -praxis. Erfahren Sie, wie ein standardisiertes hybrides Vorgehensmodell für Digitalisierungsprojekte aussehen kann, um die Digitalisierung erfolgreich umzusetzen.

CaloVital Hochkalorische Trinknahrung für gezielte Gewichtszunahme & Energiezufuhr | Hochdosiert mit vielen Vitaminen + Mineralstoffen + Eiweiß | Kalorien Shake zum Zunehmen (Orange 500g) DEINE ZIELE: Du suchst einen Kohlenhydrate Shake oder hochkalorische Nahrung zum Zunehmen? CaloVital ist eine Trinkmahlzeit wie auch Aufbaukost und sorgt für eine gesunde, schnelle Gewichtszunahme und Masseaufbau gleichzeitig. Dabei wirkt es als Aufbaunahrung für Senioren genauso wie als Astronautennahrung. Speziell für Menschen mit Untergewicht, bei Appetitlosigkeit im Alter oder zur Unterstützung der Rekonvaleszenz hilft CaloVital als Flüssignahrung mit viel Kalorien DEIN WEG: Mit CaloVital als Kohlenhydrate Getränk kannst Du Mangelernährung vermeiden. Besonders wenn der Nährstoffbedarf durch normale Ernährung nicht mehr gedeckt werden kann, aber auch bei Appetitlosigkeit oder altersbedingten Mangelerscheinungen. Genauso gut wirkt der Kohlenhydrate Shake wie hochkalorische Drinks als wohlschmeckende, gut verdauliche Zwischenmahlzeit für

Die ausweitende Regulierung der zulässigen CO2-Emissionen im Individualverkehr für eine nachhaltige Mobilität in Verbindung mit dem anhaltenden Absatzzuwachs im SUV-Fahrzeugsegment stellt eine große Herausforderung an die Zulassung zukünftiger motorischer Antriebskonzepte dar. Für die notwendige Verbrauchsreduzierung bei gleichzeitigem Ausbau souveräner Fahrleistungen gewinnt die Aufladung des Verbrennungsmotors weiter an Bedeutung. Die zunehmende Elektrifizierung der Antriebsstränge bietet hierbei neue vielversprechende Ansätze, insbesondere die Abgasturboaufladung für den Einsatz am Ottomotor weiterzuentwickeln. Vor allem im Bereich niedriger Drehzahlen muss, mit stetig steigenden Aufladegraden, das stationäre und transiente Ladedruckangebot einer bestehenden Abgasturboaufladung für die Sicherstellung eines überzeugenden Fahrverhaltens verstärkt mit Zusatzmaßnahmen unterstützt werden. Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wird ein effizientes und performantes Aufladesystem mit maßgeschneiderter Auslegung einer Zusatzmaßnahme für die Umsetzung einer Hochaufladung am Reihenvierzylinder-Ottomotor realisiert. Auf Basis der herausgearbeiteten Erkenntnisse und getätigten Überlegungen wird im Rahmen dieser Arbeit erstmalig eine geeignete Kombination und Verschaltung von zwei aufeinander abgestimmten elektrischen Zusatzverdichtern in Verbindung mit Abgasturboaufladung als innovativen Lösungsansatz vorgestellt. Mit einer elektrifizierten dreistufig geregelten Aufladung („e3S“) können die Antriebseigenschaften des hubraumstarken Referenzaggregats mit hohen Drehmoment- und Leistungswerten bei spontanem Ansprechverhalten mit dem extrem hochaufgeladenen 2.0l-R4-TFSI 368kW beibehalten und zum Teil übertroffen werden.