anhänger h0

Wurde bei der letzten Sturmflut wieder der Sandstrand weggetragen und anderenorts angespült??? Der HL 80 ist jedenfalls voll mit Sand beladen. Vielleicht wird der Sand auch nur zum Auffüllen von Straßen oder zum Bauen verwendet…

Der Multicar-Anhänger wurde in den 1960er-1970er Jahren in der DDR gebaut. Eingesetzt wurde der kleine Anhänger gerne in der Landwirtschaft, auf dem Bau, auf den Stadtbauhöfen sowie in Teilen der Industrie, wie in diesem Falle. Voll beladen mit Kohlen wartet er auf ein Zugfahrzeug, von dem er abgezogen wird.

Für das Militär wurde für den Transport von Wechselaufbauten ein spezielles Basisfahrgestell konzipiert. Diese Wechselaufbauten (WTA, Feldküche usw.) konnten auf den Längsholmen des Fahrgestells mittels Schnellverschlüssen befestigt werden, auch waren diese Aufbauten so konstruiert, dass sie separat abgesetzt und aufgestellt werden konnten, wie beispielsweise Feldküchen. Die Feldküche FKÜ 180/72M der Feuerwehr stammten wie so viele andere Aufbauten auch, aus den Beständen der NVA.

Der Lastenanhänger aus dem VEB Fahrzeugbau Kakerbeck/Kreis Kalbe-Milde (Sachsen-Anhalt) wurde zunächst als E8 angeboten und später in HL.80 (HL = Hänger LKW / 80 = 8 Tonnen Nutzlast) umbenannt. Ihm folgten die Modelle HL 80.02, HL 81.01, HL 90.02 und zuletzt der HL 91.02. Das Fahrgestell ist eine Schweißkonstruktion, die im Wesentlichen aus Stahlprofilen bestand. Auch unter schlechten Fahrbedingungen ermöglichte die spezielle Drehschemel-Lenkung ein gutes Fahrverhalten. Die eigens für den Speditions- und Güterverkehr entwickelten Lastenanhänger besaßen einen besonders großen Laderaum. Der günstige Nutzfaktor und das elastische Fahrverhalten sowie die Robustheit zeichneten die Anhänger aus, so dass auch noch heute einige von ihnen im Einsatz sind.

Einachsiger Anhänger auf Blattfedern 264x150 UNITRAILER GARDEN 265/R KIPP mit H-0-Rahmen und grauer Plane

Leichter Anhänger 264x150 UNITRAILER GARDEN 265/2 KIPP mit Gitterwänden, H-0-Rahmen und grauer Plane

Leichter Anhänger 200x106 UNITRAILER GARDEN 200 KIPP mit Gitterwänden, H-0-Rahmen und blauer Plane

Busch H0 (1:87) 53800 - Fortschritt T 088 Anhänger blau

Leichter Anhänger 230x125 UNITRAILER FORCE 230 KIPP mit BIS-Seitenwänden, H-0-Rahmen und blauer Plane

Grüner Traktor RS 01 mit rotem, kiesbeladenen T4-Anhänger. Der RS 01 mit dem bekannten Markennamen Pionier ist der erste Schlepper, der 1949 - 1959 in der DDR produziert wurde – seine Technik geht auf eine Vorkriegsentwicklung zurück. Zunächst startete die Produktion im VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, danach im volkseigenen Betrieb »Schlepperwerke Nordhausen«. Der RS 01/Pionier ist ein Schlepper in rahmenloser Blockbauweise mit hinterer Starrachse. Die Vorderachse ist eine blattgefederte Pendelachse. In den Anfängen war der Pionier nur mit Fahrerkabine erhältlich, später konnte er allerdings auch ohne sie angeschafft werden. Angetrieben wird der Schlepper durch einen wassergekühlten Reihenvierzylinder-Viertakt-Dieselmotor, der über einen Hubraum von 5 Litern und einer Leistung von 29,4 kW verfügt. Der Pionier wurde überwiegend in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt, wo er sich als äußerst robuster und treuer Weggefährte bezahlt machte.

Grüner Anhänger mit Kiesladung, ideale Ergänzung der Balkancars.

Konzipiert wurde der Anhänger in erster Linie für das Militär der DDR. Ziel war es, ein spezielles Basisfahrgestell für den Transport zu erhalten, das man durch diverse Wechselaufbauten auf die jeweiligen Bedürfnisse anpassen konnte. Diese entsprechenden Wechselaufbauten konnte man dann auf den Längsholmen des Fahrgestells mittels Schnellverschlüssen befestigen oder abmontieren. Ebenso clever waren auch die Aufbauten wie beispielsweise Feldküchen, Wassertanks, Trinkwasserbehälter etc., auch diese wurden so konstruiert, dass sie problemlos abgesetzt und separat aufgestellt werden konnten. Anhänger der beliebten Sammelserie: LPG Roter Oktober in der typisch blau/roten Gestaltung.

Busch H0 (1:87) 53329 - IFA HL 80 Anhänger, mit Kabeltrommeln

Weinert H0 (1:87) 4326 - Anhänger mit geschlossenem Großbehälter Ekrt »Haus-zu-Haus«

Vitrine Spur H0 Modell Bahn Lok HO Anhänger Schaukasten VitrinenSchmidt® FL25+, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Sonstige

Busch H0 (1:87) 53325 - IFA HL 80, Anhänger mit Sandladung

Leichter Anhänger 264x150 UNITRAILER GARDEN 265/2 KIPP mit Gitterwänden, H-0-Rahmen und blauer Plane

Leichter Anhänger 264x125 UNITRAILER FORCE 264 KIPP mit BIS-Seitenwänden, H-0-Rahmen und blauer Plane

Busch H0 (1:87) 53605 - Anhänger HL 10 FeW Feldküche

Einachsiger Anhänger auf Blattfedern 264x150 UNITRAILER GARDEN 265/R KIPP mit H-0-Rahmen und blauer Plane

Der beliebte Traktor Famulus wurde im VEB Traktorenwerk Nordhausen in den Jahren 1956-1967 gebaut. Der luftgekühlte 2-Zylinder Diesel mit der Bezeichnung RS 14/30 bzw. RS 14/40 hat eine Motorleistung von 30 - 40 PS. Einsatz fand der robuste Traktor überall in der Landwirtschaft und in Betrieben der DDR. Sogar heute noch sind vereinzelt Famulus-Traktoren mit gültiger TÜV-Zulassung auf Feldern anzutreffen.

Der beliebte Traktor Famulus wurde im VEB Traktorenwerk Nordhausen in den Jahren 1956-1967 gebaut. Der luftgekühlte 2-Zylinder Diesel mit der Bezeichnung RS 14/30 bzw. RS 14/40 hat eine Motorleistung von 30 - 40 PS. Einsatz fand der robuste Traktor überall in der Landwirtschaft und in Betrieben der DDR. Sogar heute noch sind vereinzelt Famulus-Traktoren mit gültiger TÜV-Zulassung auf Feldern anzutreffen.

Weinert H0 (1:87) 4330 - Dreiachs-Anhänger Bauart Ackermann mit Pritsche und Plane

Plastikmodellbau Hobby, Kreativ, Maßsstäblich Militär Sammlermodelle Schweiz, Hersteller: Arwico

PKW-Anhänger 264x150 UNITRAILER GARDEN 265 KIPP mit zusätzlichen Bordwänden, H-0-Rahmen und grauer Plane

Leichter Anhänger 264x125 UNITRAILER FORCE 264 KIPP mit BIS-Seitenwänden, H-0-Rahmen und grauer Plane

Zweiachsiger Anhänger 264x150 UNITRAILER GARDEN 265/2 KIPP mit BIS-Seitenwänden, H-0-Rahmen und grauer Plane

Herpa H0 (1:87) 076135-008 - Goldhofer TU3 Anhänger 3achs, kommunalorange

Konzipiert wurde der Anhänger in erster Linie für das Militär der DDR. Ziel war es, ein spezielles Basisfahrgestell für den Transport zu erhalten, das man durch diverse Wechselaufbauten auf die jeweiligen Bedürfnisse anpassen konnte. Diese entsprechenden Wechselaufbauten konnte man dann auf den Längsholmen des Fahrgestells mittels Schnellverschlüssen befestigen oder abmontieren. Ebenso clever waren auch die Aufbauten wie beispielsweise Feldküchen, Wassertanks, Trinkwasserbehälter etc., auch diese wurden so konstruiert, dass sie problemlos abgesetzt und separat aufgestellt werden konnten.

Busch H0 (1:87) 95197 - ESPEWE: IFA W50L Fahrschule FW+Anhänger