bildband eisenbahn

Nach dem Erscheinen der Neuauflage von "Schiene, Dampf und Kamera" waren wir beim EK-Verlag vom grossen Anklang, den diese Neubearbeitung fand, überwältigt. Wir baten daher den Autor Hans Müller, einen weiteren Bildband aus seinem grossen Archiv zusammenzustellen. Wir sind stolz, dass wir Ihnen nun die Fortsetzung mit einer Auswahl seiner unvergleichlichen Aufnahmen präsentieren können. Die bestechende fotografische und technische Qualität seiner 6x6-Aufnahmen ist die Grundlage für die hervorragende Wirkung seiner Bilder. Folgen Sie dem bekannten Eisenbahn-Techniker und -Fotografen auf seiner Reise vom Norden der DDR bis ins Erzgebirge. Die Bilder entstanden in der Zeit ab 1967 bis in die achtziger Jahre.

Der bekannte Schweizer Fotograf Guido Baselgia realisierte im Laufe mehrerer Jahre ein aussergewöhnliches analog-fotografisches Projekt: Mit seiner Fachkamera fotografierte er in Norwegen, Feuerland, Ecuador und in den Schweizer Alpen Landschaften und Himmel im wechselnden Licht der Gestirne. Baselgias herausragende Schwarz-Weiss-Fotografien, die sich zuweilen bis zur Gegenstandslosigkeit auflösen, zeigen den Lauf der Sonne, die Bahnen der Sterne, aber auch Gebirge, Ebenen und Meere in verschiedenen Stadien der Dämmerung, in der Zeit der Tagundnachtgleiche oder in der Polarnacht. Auf einzigartige Weise werden so irdische Landschaften sichtbar wie auch astronomisch erklärbare Erscheinungen am Himmel - und damit ein Ausschnitt aus der ungeheuren Himmelsmechanik, die auch unseren Globus in Bewegung hält. Dieser Bildband zeigt die exquisiten Barytabzüge des Fotografen möglichst originalgetreu.

Für die Berner ist der Gurten einfach der Güsche – und jeder glaubt, ihn zu kennen. Bei den Jüngsten steht die Mini-Eisenbahn hoch im Kurs, oder sie toben auf dem Gschtelasch, einer abenteuerlichen Spiellandschaft. Die Älteren trifft man auf der Rodelbahn, dem Bike-Trail und mit Sicherheit irgendwann am Gurtenfestival. Wer es ruhiger mag, geniesst den unvergesslichen Blick auf die Stadt Bern und das Panorama der Alpen. Doch wer kennt schon den Zwerglistein? Die Geschichte von General Lentulus und seinen Kanonen? Den Nuggibaum? Oder warum Polo Hofer am Gurtenfestival erst gar nicht auftreten wollte? Der Bildband Gurten erzählt davon und überzeugt durch stimmungsvolle Bilder, fundierte Texte und unzählige skurrile Anekdoten. Das Vorwort wurde von Stadtpräsident Alec von Graffenried verfasst.

Verkehrsgünstig an der Schnittstelle von Bayern, Sachsen, Thüringen und Tschechien gelegen, beeindruckt das tälerreiche Vogtland mit einer Vielzahl von bedeutenden Brückenbauwerken. So gilt die Göltzschtalbrücke als größte Ziegelsteinbrücke der Welt, die Friedensbrücke in Plauen als größte Steinbogenbrücke Europas und die bereits 1244 erwähnte alte Elsterbrücke in Plauen als eine der ältesten Steinbogenbrücken des Kontinents. Neben diesen über die Region hinaus bekannten Bauwerken gibt es zahlreiche weitere geschichtsträchtige Eisenbahn- und Straßenbrücken. Der bekannte Autor Gero Fehlhauer hat aus seiner eigenen Sammlung und denen anderer Heimatfreunde rund 200 selten gezeigte Fotos ausgewählt. Sachkundig kommentiert, bieten sie einen Überblick über die Vielzahl von Brückenbauwerken im Vogtland und deren Geschichte. Dieser Bildband ist ein Muss nicht nur für Brücken-Fans, sondern für jeden an der Regionalgeschichte des Vogtlands Interessierten.

Die Geschichte der Eisenbahn und des Schienenverkehrs in Deutschland zwischen 2. Weltkrieg und Wiedervereinigung Rund 34 Jahre bestimmte die Deutsche Bundesbahn den Eisenbahnverkehr im Westen Deutschlands. Ihre Geschichte endete am 31. Dezember 1993, als sie mit der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR zum 1. Januar 1994 in der Deutschen Bahn AG aufging. Die ersten Jahre der Deutschen Bundesbahn (DB) standen im Zeichen des Wirtschaftswunders. Nachdem Mitte der 50er Jahre die schwersten Kriegsschäden behoben waren, rollten zunehmend moderne Neubaufahrzeuge auf den Gleisen der 1948 gegründeten DB. Ebenso ging die Elektrifizierung zahlreicher Hauptbahnen weiter. Doch trotz des schnell voranschreitenden Traktionswechsels von Dampf auf Diesel und Strom beherrschten auf vielen Strecken noch Dampfloks den Verkehr. Und dies in den unterschiedlichsten Ausprägungen: Das facettenreiche Angebot reichte von Lokomotiven aus der Kaiser- und Zwischenkriegszeit bis zu modernen Neukonstruktionen im Design der Nierentischepoche. Diese abwechslungsreiche Mischung übte auf Eisenbahnfreunde aus dem In- und Ausland eine große Faszination aus, sodass sie das Schienennetz der jungen DB gern und umfangreich bereisten. Dabei gelangen ihnen einmalige Farbfotos, die heute unwiederbringliche Zeitdokumente darstellen und vom Bildarchiv der Eisenbahnstiftung für die Nachwelt erhalten werden. Aus diesen Aufnahmen hat der Autor einen eindrucksvollen Bildband zusammengestellt, der zu einer abwechslungsreichen Reise durch ein Land im Aufbruch einlädt und uns ein breites Spektrum an Zügen, Schienenfahrzeugen und Bahnbetriebswerken näherbringt. Ein hervorragendes Zeitzeugnis und wunderbares Geschenk für Eisenbahn-Fans aus dem Transpress Verlag!

Die Diesellok-Baureihe 218 darf in vielerlei Hinsicht als wortwörtlich "sagenhaft" gelten. Ob ihre unfassbare Langlebigkeit mit inzwischen weit über einem halben Jahrhundert aktiver Einsatzzeit, ihre zeitlose Eleganz, ihre vielseitige Einsetzbarkeit vor Zügen jeglicher Art, ihre Bandbreite verschiedenster Motorisierungen und technischer Ausstattungen, oder auch ihr buntes Erscheinungsbild bei DB und DB AG sowie erst recht bei den vielen privaten Bahnunternehmen, die bis heute auf diese Maschinen setzen: Die 218 ist einfach sagenhaft und ihre große Beliebtheit bei Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden bis heute ungebrochen! In diesem großformatigen Bildband spürt Peter Rappold dem "Phänomen 218" mit sorgfältig ausgewählten, qualitativ erstklassigen Aufnahmen aus allen Einsatzepochen von der Frühzeit bis in die Gegenwart dieser legendären Lokomotiven nach.

Die 1858 eröffnete Lahntalbahn führt durch eine der schönsten deutschen Mittelgebirgsflusslandschaften. Entlang der Strecke liegen Burgen und malerische Orte, aber auch einst bedeutende Bergwerke und Mineralbrunnen. Dieser Bildband stellt mit über 200 eindrucksvollen Aufnahmen die Strecke im unteren Lahntal vor – von der Eisenbahnerstadt Lahnstein über das frühere „Weltbad“ Ems und Nassau, den Stammsitz des gleichnamigen Grafengeschlechts, bis hin zur einstigen Oranier-Residenz Diez. Die bislang weitgehend unveröffentlichten Fotografien entführen den Leser auf eine Reise in die Eisenbahngeschichte der Region, vorbei am Fachinger Brunnen und dem Verkehrsknoten Oberlahnstein als Umschlagplatz zum Mittelrhein. Auf der Fahrt durch das schöne Lahntal erwarten den Leser u.a. die Pilgerzüge zum Kloster Arnstein und die russischen Zaren auf Badereise. Die Autoren Bernd Geil, Hans-Jürgen Sarholz, Barbara Schröder und Arno Baumann leiten die Stadtarchive von Lahnstein, Bad Ems, Nassau und Diez. Bei der Zusammenstellung von Bildern und Dokumenten für diesen Band standen ihnen Heimatforscher und Eisenbahnfreunde der Region zur Seite. Dieser Bildband lässt Bau und Betrieb der Bahn Revue passieren, zeigt die Bahnhöfe und Haltestellen, dokumentiert die Technik und lädt den Leser ein, die Lokführer auf der Fahrt zu begleiten.

Die Diesellok-Baureihe 218 darf in vielerlei Hinsicht als wortwörtlich "sagenhaft" gelten. Ob ihre unfassbare Langlebigkeit mit inzwischen weit über einem halben Jahrhundert aktiver Einsatzzeit, ihre zeitlose Eleganz, ihre vielseitige Einsetzbarkeit vor Zügen jeglicher Art, ihre Bandbreite verschiedenster Motorisierungen und technischer Ausstattungen, oder auch ihr buntes Erscheinungsbild bei DB und DB AG sowie erst recht bei den vielen privaten Bahnunternehmen, die bis heute auf diese Maschinen setzen: Die 218 ist einfach sagenhaft und ihre große Beliebtheit bei Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden bis heute ungebrochen! In diesem großformatigen Bildband spürt Peter Rappold dem "Phänomen 218" mit sorgfältig ausgewählten, qualitativ erstklassigen Aufnahmen aus allen Einsatzepochen von der Frühzeit bis in die Gegenwart dieser legendären Lokomotiven nach.

Kometen haben seit jeher die Menschheit fasziniert, besonders jene Schweifsterne, die unübersehbar wie helle Fackeln am Himmel stehen. Der Bevölkerung galten sie als Unheilverkünder und Todesanzeiger, Zornruten und Busszeichen. Die Kunst nahm dieses Motiv wiederholt auf und stellte es auf vielfältige Weise dar. Die Wissenschaft schliesslich entschleierte Kometen als besonders aktive Kleinkörper des Sonnensystems. Dieser beeindruckende Bildband zeigt in bisher unerreichter Fülle an historischen Zeichnungen, Grafiken, Flugblättern und Fotografien die 30 grössten Kometen der Neuzeit. Die historischen Dokumente verdichten die Empfindungen der Menschen, die Irrungen und Wirrungen von Aberglauben und Wissenschaft, über einen Zeitraum von mehr als 500 Jahren. Das in aufwändiger Recherche ermittelte Bildmaterial wird von informativen Texten begleitet. Zu jedem Schweifstern wird ausführlich über Bahnen und Eigenschaften berichtet.

Verkehrsgünstig an der Schnittstelle von Bayern, Sachsen, Thüringen und Tschechien gelegen, beeindruckt das tälerreiche Vogtland mit einer Vielzahl von bedeutenden Brückenbauwerken. So gilt die Göltzschtalbrücke als größte Ziegelsteinbrücke der Welt, die Friedensbrücke in Plauen als größte Steinbogenbrücke Europas und die bereits 1244 erwähnte alte Elsterbrücke in Plauen als eine der ältesten Steinbogenbrücken des Kontinents. Neben diesen über die Region hinaus bekannten Bauwerken gibt es zahlreiche weitere geschichtsträchtige Eisenbahn- und Straßenbrücken. Der bekannte Autor Gero Fehlhauer hat aus seiner eigenen Sammlung und denen anderer Heimatfreunde rund 200 selten gezeigte Fotos ausgewählt. Sachkundig kommentiert, bieten sie einen Überblick über die Vielzahl von Brückenbauwerken im Vogtland und deren Geschichte. Dieser Bildband ist ein Muss nicht nur für Brücken-Fans, sondern für jeden an der Regionalgeschichte des Vogtlands Interessierten.

Mit einer umjubelten Fahrt wurde die Nebenbahn Bodenheim–Alzey als Teilstück der Strecke Mainz–Bodenheim–Alzey am 1. Oktober 1896 eröffnet. Für rund neun Jahrzehnte beförderte die liebevoll „’s Amiche“ genannte Bahn Reisende und Frachten durch Rheinhessen. 1985 wurde der unrentabel gewordene Personenverkehr auf der Strecke eingestellt, 1992 der Güterverkehr. Heute sind von der Bahnanlage nur noch bewohnte ehemalige Bahnhofsgebäude und einige Teilstrecken, die als Fahrradwege dienen, zu erkennen. Gerhard Fillinger (Bechtolsheim) und Manfred Hinkel (Framersheim/Alzey) sind seit vielen Jahren in Heimatvereinen aktiv und durch Publikationen zur Regionalgeschichte bekannt. Mit etwa 160 Bildern und Dokumenten erinnern sie in diesem Buch an die rheinhessische Nebenbahn. Sie lassen Bau, Betrieb und Ende der Bahn Revue passieren, zeigen die Bahnhöfe und Haltestellen, dokumentieren die Technik und laden den Leser ein, die Lokführer auf der Fahrt zu begleiten. Ein Bildband nicht nur für Technikbegeisterte, der dem unvergessenen „Amiche“ ein Denkmal setzt und in keiner Sammlung heimatgeschichtlich Interessierter fehlen darf.

Nicht nur die gewaltigen Gipfel der Alpen, die bis zum 1049 Meter hohen Piz Bernina ansteigen, prägen den größten Kanton der Schweiz: Graubünden. Glasklare Seen in idyllischen Tälern locken ebenso wie die große Dichte an Burgen, die geschichtsträchtigen Klöster und Kirchen und die schönen Städte und Dörfer der deutsch-, rätoromanisch- und italienischsprachigen Region. Über 200 Bilder zeigen die ganze Vielfalt Graubündens, vier Specials berichten über die Geschichte des Wintertourismus, die Rhätische Bahn, die Maiensäss und die Spezialitäten der Graubündner Küche. REISE DURCH … ist eine Bildband-Reihe professionell fotografiert von renommierten Reisefotografen - - - Bis zu 230 Bilder auf 128 bis 140 Seiten - - - Sensationell günstiger Preis - - - Alle wichtigen Sehenswürdigkeiten - - - Kultur und Traditionen - - - Kenntnisreiche Texte - - - Ausführliche Bildunterschriften - - - Farbige Übersichtskarte - - - Detailliertes Register - - -

Die Geschichte der Eisenbahn und des Schienenverkehrs in Deutschland zwischen 2. Weltkrieg und Wiedervereinigung Rund 34 Jahre bestimmte die Deutsche Bundesbahn den Eisenbahnverkehr im Westen Deutschlands. Ihre Geschichte endete am 31. Dezember 1993, als sie mit der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR zum 1. Januar 1994 in der Deutschen Bahn AG aufging. Die ersten Jahre der Deutschen Bundesbahn (DB) standen im Zeichen des Wirtschaftswunders. Nachdem Mitte der 50er Jahre die schwersten Kriegsschäden behoben waren, rollten zunehmend moderne Neubaufahrzeuge auf den Gleisen der 1948 gegründeten DB. Ebenso ging die Elektrifizierung zahlreicher Hauptbahnen weiter. Doch trotz des schnell voranschreitenden Traktionswechsels von Dampf auf Diesel und Strom beherrschten auf vielen Strecken noch Dampfloks den Verkehr. Und dies in den unterschiedlichsten Ausprägungen: Das facettenreiche Angebot reichte von Lokomotiven aus der Kaiser- und Zwischenkriegszeit bis zu modernen Neukonstruktionen im Design der Nierentischepoche. Diese abwechslungsreiche Mischung übte auf Eisenbahnfreunde aus dem In- und Ausland eine große Faszination aus, sodass sie das Schienennetz der jungen DB gern und umfangreich bereisten. Dabei gelangen ihnen einmalige Farbfotos, die heute unwiederbringliche Zeitdokumente darstellen und vom Bildarchiv der Eisenbahnstiftung für die Nachwelt erhalten werden. Aus diesen Aufnahmen hat der Autor einen eindrucksvollen Bildband zusammengestellt, der zu einer abwechslungsreichen Reise durch ein Land im Aufbruch einlädt und uns ein breites Spektrum an Zügen, Schienenfahrzeugen und Bahnbetriebswerken näherbringt. Ein hervorragendes Zeitzeugnis und wunderbares Geschenk für Eisenbahn-Fans aus dem Transpress Verlag!

Nach dem Erscheinen der Neuauflage von „Schiene; Dampf und Kamera“ waren wir beim EK-Verlag vom großen Anklang, den diese Neubearbeitung fand, überwältigt. Wir baten daher den Autor Hans Müller, einen weiteren Bildband aus seinem großen Archiv zusammenzustellen. Wir können daher nicht ganz ohne Stolz einen weiteren Band mit den unvergleichlichen Aufnahmen von Hans Müller ankündigen. Die bestechende fotografische und technische Qualität seiner 6x6-Aufnahmen ist die Grundlage für die hervorragende Wirkung seiner Bilder. Folgen Sie dem bekannten Eisenbahn-Techniker und -Fotografen auf seiner fotografischen Reise vom Norden der DDR bis ins Erzgebirge. Die Bilder entstanden in der Zeit ab 1967 bis in die achtziger Jahre.

Für die Berner ist der Gurten einfach der «Güsche» – und jeder glaubt ihn zu kennen. Bei den Jüngsten steht die Mini- Eisenbahn hoch im Kurs oder sie toben auf dem «Gschtelasch », einer abenteuerlichen Spiellandschaft. Die Älteren trifft man auf der Rodelbahn, dem Bike-Trail und mit Sicherheit irgendwann am Gurtenfestival. Wer es ruhiger mag, geniesst den unvergesslichen Blick auf die Stadt Bern und das Panorama der Alpen. Doch wer kennt schon den Zwerglistein? Die Geschichte von General Lentulus und seinen Kanonen? Den Nuggibaum? Oder warum Polo Hofer am Gurtenfestival erst gar nicht auftreten wollte? Der Bildband «Gurten» erzählt davon und überzeugt durch stimmungsvolle Bilder, fundierte Texte und unzählige skurrile Anekdoten. Das Vorwort wurde von Stadtpräsident Alec von Graffenried verfasst.

Seit über 160 Jahren erklimmen Züge zwischen Stuttgart und Ulm die weltbekannte Geislinger Steige hinauf auf die Schwäbische Alb. Zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme war die Bahnstrecke ein technisches Meisterwerk. Rund um die Geislinger Steige entstanden in den Jahren nach der Eröffnung weitere Bahnstrecken: Die Lokalbahn von Amstetten nach Gerstetten, die Schmalspurbahn nach Laichingen sowie die Tälesbahn von Geislingen nach Wiesensteig, die entscheidend die Region geprägt haben. Korbinian Fleischer, der sich seit vielen Jahren mit der Eisenbahn in der Region beschäftigt, lädt zu einer spannenden Reise in die Bahngeschichte ein. Er hat aus Archiven und privaten Sammlungen rund 180 bisher größtenteils unveröffentlichte Fotografien der Bahnstrecken zusammengestellt. Faszinierende Aufnahmen vom Großbergwerk „Staufenstolln“ oder vom „MAG-Roller“ geben Einblicke in ein Kapitel längst vergessener Industrie- und Technikgeschichte und dokumentieren die Entwicklung der Eisenbahn rund um die Geislinger Steige bis in die Gegenwart. Dieser Bildband vermittelt einen lebendigen Eindruck von den Arbeitswelten und Reisen, vom Reiz der Bahnstrecken und Landschaften.

Als Beginn der Modelleisenbahn-Geschichte kann das Jahr 1784 angesehen werden. Der englische Ingenieur William Murdock baute in diesem Jahr ein Versuchsmodell eines gleislosen Dampfwagens. Ein wesentlicher Unterschied zur Spielzeugeisenbahn ist sicher der Antrieb, wie der Versuch, die technische Seite der Modelle dem Vorbild anzunähern. Das erste nachgewiesene Lok-Modell mit Uhrwerkantrieb stammt von 1886. Wohlgemerkt ist es das erste nachgewiesene Modell, denn technisch machbar wäre es schon ab ca. 1855 gewesen, als bereits erstmals andere Spielsachen mit Uhrwerkantrieb auftauchten. Dieser wunderschöne xy-Bildband zeigt 40 sorgsam ausgewählte, farbige Motive im großen, quadratischen Format. Das Booklet ist über zwanzig Zentimeter hoch und genauso breit und besitzt einen flexiblen Umschlag. Es ist ein perfektes Geschenk, man kann aber auch wunderbar selbst in die Welt dieser tollen Fotografien eintauchen. - Quadratischer Bildband mit 40 Motiven - Außergewöhnliche, akribisch ausgewählte Bilder von professionellen Fotografen - Dieses preiswerte Buch wird dennoch umweltschonend in Europa gedruckt - Die gesamte Fläche wird für die Bilder genutzt - Lichtbeständiger Druck auf mattem Papier - Man kann die Lieblingsmotive ausschneiden, einrahmen und an die Wand hängen. So macht Nachhaltigkeit Spaß! - Die perfekte Geschenkidee: ob zum Geburtstag, zu Weihnachten oder als kleine Geste zwischendurch

Mit einer umjubelten Fahrt wurde die Nebenbahn Bodenheim–Alzey als Teilstück der Strecke Mainz–Bodenheim–Alzey am 1. Oktober 1896 eröffnet. Für rund neun Jahrzehnte beförderte die liebevoll „’s Amiche“ genannte Bahn Reisende und Frachten durch Rheinhessen. 1985 wurde der unrentabel gewordene Personenverkehr auf der Strecke eingestellt, 1992 der Güterverkehr. Heute sind von der Bahnanlage nur noch bewohnte ehemalige Bahnhofsgebäude und einige Teilstrecken, die als Fahrradwege dienen, zu erkennen. Gerhard Fillinger (Bechtolsheim) und Manfred Hinkel (Framersheim/Alzey) sind seit vielen Jahren in Heimatvereinen aktiv und durch Publikationen zur Regionalgeschichte bekannt. Mit etwa 160 Bildern und Dokumenten erinnern sie in diesem Buch an die rheinhessische Nebenbahn. Sie lassen Bau, Betrieb und Ende der Bahn Revue passieren, zeigen die Bahnhöfe und Haltestellen, dokumentieren die Technik und laden den Leser ein, die Lokführer auf der Fahrt zu begleiten. Ein Bildband nicht nur für Technikbegeisterte, der dem unvergessenen „Amiche“ ein Denkmal setzt und in keiner Sammlung heimatgeschichtlich Interessierter fehlen darf.

Als Beginn der Modelleisenbahn-Geschichte kann das Jahr 1784 angesehen werden. Der englische Ingenieur William Murdock baute in diesem Jahr ein Versuchsmodell eines gleislosen Dampfwagens. Ein wesentlicher Unterschied zur Spielzeugeisenbahn ist sicher der Antrieb, wie der Versuch, die technische Seite der Modelle dem Vorbild anzunähern. Das erste nachgewiesene Lok-Modell mit Uhrwerkantrieb stammt von 1886. Wohlgemerkt ist es das erste nachgewiesene Modell, denn technisch machbar wäre es schon ab ca. 1855 gewesen, als bereits erstmals andere Spielsachen mit Uhrwerkantrieb auftauchten. Dieser wunderschöne xy-Bildband zeigt 40 sorgsam ausgewählte, farbige Motive im großen, quadratischen Format. Das Booklet ist über zwanzig Zentimeter hoch und genauso breit und besitzt einen flexiblen Umschlag. Es ist ein perfektes Geschenk, man kann aber auch wunderbar selbst in die Welt dieser tollen Fotografien eintauchen. - Quadratischer Bildband mit 40 Motiven - Außergewöhnliche, akribisch ausgewählte Bilder von professionellen Fotografen - Dieses preiswerte Buch wird dennoch umweltschonend in Europa gedruckt - Die gesamte Fläche wird für die Bilder genutzt - Lichtbeständiger Druck auf mattem Papier - Man kann die Lieblingsmotive ausschneiden, einrahmen und an die Wand hängen. So macht Nachhaltigkeit Spaß! - Die perfekte Geschenkidee: ob zum Geburtstag, zu Weihnachten oder als kleine Geste zwischendurch

Vor der grandiosen Kulisse des Karwendel- und des Wettersteingebirges erstreckt sich das Werdenfelser Land. Unzählige Sommerfrischler und Gipfelstürmer zieht es Jahr für Jahr hierher. Um diesem Ansturm gerecht werden zu können, entstanden ab 1889 vier Eisenbahnstrecken. Die Mittenwaldbahn verbindet über Garmisch-Partenkirchen zwei österreichische Landesteile. Die Localbahn befährt die Strecke Murnau–Garmisch-Partenkirchen. Zwischen Murnau und Oberammergau verkehrt die erste elektrifizierte Bahn Deutschlands, eine Einphasenstrombahn. Und schliesslich darf auch die Zahnradbahn nicht vergessen werden, die Garmisch-Partenkirchen mit der Zugspitze verbindet. Auch der Gläserne Zug ist nicht selten auf diesen Strecken unterwegs – ein aussergewöhnlicher Triebwagen mit Panoramablick von allen Plätzen. Der bekannte Autor Peter Blath zeigt in diesem Bildband das Leben links und rechts der Schienen.

Für die Berner ist der Gurten einfach der «Güsche» – und jeder glaubt ihn zu kennen. Bei den Jüngsten steht die Mini- Eisenbahn hoch im Kurs oder sie toben auf dem «Gschtelasch », einer abenteuerlichen Spiellandschaft. Die Älteren trifft man auf der Rodelbahn, dem Bike-Trail und mit Sicherheit irgendwann am Gurtenfestival. Wer es ruhiger mag, geniesst den unvergesslichen Blick auf die Stadt Bern und das Panorama der Alpen. Doch wer kennt schon den Zwerglistein? Die Geschichte von General Lentulus und seinen Kanonen? Den Nuggibaum? Oder warum Polo Hofer am Gurtenfestival erst gar nicht auftreten wollte? Der Bildband «Gurten» erzählt davon und überzeugt durch stimmungsvolle Bilder, fundierte Texte und unzählige skurrile Anekdoten. Das Vorwort wurde von Stadtpräsident Alec von Graffenried verfasst.

Die Diesellok-Baureihe 218 darf in vielerlei Hinsicht als wortwörtlich ",sagenhaft", gelten. Ob ihre unfassbare Langlebigkeit mit inzwischen weit über einem halben Jahrhundert aktiver Einsatzzeit, ihre zeitlose Eleganz, ihre vielseitige Einsetzbarkeit vor Zügen jeglicher Art, ihre Bandbreite verschiedenster Motorisierungen und technischer Ausstattungen, oder auch ihr buntes Erscheinungsbild bei DB und DB AG sowie erst recht bei den vielen privaten Bahnunternehmen, die bis heute auf diese Maschinen setzen: Die 218 ist einfach sagenhaft und ihre große Beliebtheit bei Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden bis heute ungebrochen! In diesem großformatigen Bildband spürt Peter Rappold dem ",Phänomen 218", mit sorgfältig ausgewählten, qualitativ erstklassigen Aufnahmen aus allen Einsatzepochen von der Frühzeit bis in die Gegenwart dieser legendären Lokomotiven nach.

Nicht nur die gewaltigen Gipfel der Alpen, die bis zum 1049 Meter hohen Piz Bernina ansteigen, prägen den größten Kanton der Schweiz: Graubünden. Glasklare Seen in idyllischen Tälern locken ebenso wie die große Dichte an Burgen, die geschichtsträchtigen Klöster und Kirchen und die schönen Städte und Dörfer der deutsch-, rätoromanisch- und italienischsprachigen Region. Über 200 Bilder zeigen die ganze Vielfalt Graubündens, vier Specials berichten über die Geschichte des Wintertourismus, die Rhätische Bahn, die Maiensäss und die Spezialitäten der Graubündner Küche. REISE DURCH … ist eine Bildband-Reihe professionell fotografiert von renommierten Reisefotografen - - - Bis zu 230 Bilder auf 128 bis 140 Seiten - - - Sensationell günstiger Preis - - - Alle wichtigen Sehenswürdigkeiten - - - Kultur und Traditionen - - - Kenntnisreiche Texte - - - Ausführliche Bildunterschriften - - - Farbige Übersichtskarte - - - Detailliertes Register - - -

Die 1858 eröffnete Lahntalbahn führt durch eine der schönsten deutschen Mittelgebirgsflusslandschaften. Entlang der Strecke liegen Burgen und malerische Orte, aber auch einst bedeutende Bergwerke und Mineralbrunnen. Dieser Bildband stellt mit über 200 eindrucksvollen Aufnahmen die Strecke im unteren Lahntal vor – von der Eisenbahnerstadt Lahnstein über das frühere „Weltbad“ Ems und Nassau, den Stammsitz des gleichnamigen Grafengeschlechts, bis hin zur einstigen Oranier-Residenz Diez. Die bislang weitgehend unveröffentlichten Fotografien entführen den Leser auf eine Reise in die Eisenbahngeschichte der Region, vorbei am Fachinger Brunnen und dem Verkehrsknoten Oberlahnstein als Umschlagplatz zum Mittelrhein. Auf der Fahrt durch das schöne Lahntal erwarten den Leser u.a. die Pilgerzüge zum Kloster Arnstein und die russischen Zaren auf Badereise. Die Autoren Bernd Geil, Hans-Jürgen Sarholz, Barbara Schröder und Arno Baumann leiten die Stadtarchive von Lahnstein, Bad Ems, Nassau und Diez. Bei der Zusammenstellung von Bildern und Dokumenten für diesen Band standen ihnen Heimatforscher und Eisenbahnfreunde der Region zur Seite. Dieser Bildband lässt Bau und Betrieb der Bahn Revue passieren, zeigt die Bahnhöfe und Haltestellen, dokumentiert die Technik und lädt den Leser ein, die Lokführer auf der Fahrt zu begleiten.

Seit über 160 Jahren erklimmen Züge zwischen Stuttgart und Ulm die weltbekannte Geislinger Steige hinauf auf die Schwäbische Alb. Zum Zeitpunkt ihrer Inbetriebnahme war die Bahnstrecke ein technisches Meisterwerk. Rund um die Geislinger Steige entstanden in den Jahren nach der Eröffnung weitere Bahnstrecken: Die Lokalbahn von Amstetten nach Gerstetten, die Schmalspurbahn nach Laichingen sowie die Tälesbahn von Geislingen nach Wiesensteig, die entscheidend die Region geprägt haben. Korbinian Fleischer, der sich seit vielen Jahren mit der Eisenbahn in der Region beschäftigt, lädt zu einer spannenden Reise in die Bahngeschichte ein. Er hat aus Archiven und privaten Sammlungen rund 180 bisher größtenteils unveröffentlichte Fotografien der Bahnstrecken zusammengestellt. Faszinierende Aufnahmen vom Großbergwerk „Staufenstolln“ oder vom „MAG-Roller“ geben Einblicke in ein Kapitel längst vergessener Industrie- und Technikgeschichte und dokumentieren die Entwicklung der Eisenbahn rund um die Geislinger Steige bis in die Gegenwart. Dieser Bildband vermittelt einen lebendigen Eindruck von den Arbeitswelten und Reisen, vom Reiz der Bahnstrecken und Landschaften.

Das Hörbuch zum Bildband als authentische Autorenlesung erzählt die Storys aus der Zeit, welche die Geschichte auf eine lebensechte Art und Weise dokumentieren und Erinnerungen wieder aufleben lassen. Er wirft so einen Blick hinter die Fassade der Straßenkultur und zeichnet einen Lebensweg hinein in einen Strudel aus Rivalität und Delinquenz und wieder heraus zu Freundschaft und Kreativität. Rückblick, Berlin in den 2000er Jahren: Die Stadt pulsierte vor Energie und Kreativität. Während die Hip-Hop-Kultur in diesen Jahren zur größten Jugendkultur weltweit avancierte, galt eines ihrer Elemente immer noch als "kriminell": Graffiti. Nichts, keine Wand und keine U-Bahn war sicher vor den Sprayern, wie die vielen Werke im öffentlichen Raum, die in diesem Buch abgebildet sind, zeigen. Erzählt werden in diesem Bildband teils authentische und teils fiktive Storys von Yoshi, gerade 14 Jahre jung. Aufgewachsen zwischen Köpenick und Tiergarten, zwischen Hip-Hop-Kultur und Fußball, findet der Protagonist nicht nur ein Ventil im Graffiti sondern auch echte Freunde. Gemeinsam sind sie Teil einer Bewegung gegen das Establishment und verbringen viele Nächte auf Partys, in U-Bahnschächten und auch ein paar bei der Polizei. "Wir hatten nie viel Kohle. Ich habe Taschengeld bekommen, habe ab und zu Dosen geklaut und Zeitungen ausgetragen und Benni war im letzten Lehrjahr seiner Ausbildung und hat nebenbei ein bisschen an Kumpels vertickt - und wir hatten HIPHOP! Wir lebten diesen Film zu einhundert Prozent, unser Leben bestand aus Sprühen, Rappen, Party machen und für den Moment zu leben. Es war eine der prägendsten und schönsten Zeiten meines Lebens".

Die im Jahre 1854 eröffnete Semmeringbahn war eine bauliche Meisterleistung, die zur Zeit ihrer Errichtung eine technische Höchstleistung darstellte und 1998 in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen wurde. Erbauer war der Ingenieur Carl Ritter von Ghega. Die Arbeiten zur Elektrifizierung der Bahn wurden nach dem Zweiten Weltkrieg in Angriff genommen und waren 1959 abgeschlossen. Der Mitarbeiter des Südbahnmuseums Johann Reisinger hat über 200 spannende Fotografien aus den Beständen des Heimatmuseums im Wintersportmuseum Mürzzuschlag, des Südbahnmuseums sowie aus zahlreichen Privatsammlungen ausgewählt. Die Aufnahmen zeigen die beeindruckende Eisenbahntechnik und die aufwendigen Bauarbeiten ebenso wie das Arbeits- und Alltagsleben an der Semmeringbahn. Anlässlich des 50. Jubiläums der Elektrifizierung der Semmeringbahn entstand dieser historische Bildband, bei dem Technikinteressierte ebenso auf ihre Kosten kommen wie alle Freunde der Steirischen Geschichte.

In den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts verlor das Kino den Ruf des Anrüchigen und Verrufenen. Die Zeit war von Krisen und von gesellschaftlichen Umbrüchen geprägt. Da versprach das Kino Emotionen und Ablenkung. In großen Städten entstanden die ersten Kinopaläste. Einer, der die Menschen ins Kino lockte, war der Plakatkünstler Josef Fenneker. Josef Fenneker (1895-1956), geboren im westfälischen Bocholt, zog im September 1917 nach Berlin. Der Direktor des Marmorhauses am Kurfürstendamm, zu seiner Zeit eines der prachvollsten Kinos in Deutschland, wurde auf ihn aufmerksam, als er noch als sogenannter Propagandazeichner für die Ufa-Lichtspieltheater arbeitete. Von 1918 bis 1924 fertigte Fenneker allein für das Mamorhaus über 140 Plakate zur Ankündigung von Filmen, in denen sich die Nöte und Konflikte der Zeit spiegelten. Seine Plakate prägten das Bild Berlins, sie hingen an Litfaßsäulen und in den U-Bahn-Stationen. Der Bildband enthält neben einer Einleitung die Reproduktion von ca. 140 Plakaten.

Die im Jahre 1854 eröffnete Semmeringbahn war eine bauliche Meisterleistung, die zur Zeit ihrer Errichtung eine technische Höchstleistung darstellte und 1998 in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen wurde. Erbauer war der Ingenieur Carl Ritter von Ghega. Die Arbeiten zur Elektrifizierung der Bahn wurden nach dem Zweiten Weltkrieg in Angriff genommen und waren 1959 abgeschlossen. Der Mitarbeiter des Südbahnmuseums Johann Reisinger hat über 200 spannende Fotografien aus den Beständen des Heimatmuseums im Wintersportmuseum Mürzzuschlag, des Südbahnmuseums sowie aus zahlreichen Privatsammlungen ausgewählt. Die Aufnahmen zeigen die beeindruckende Eisenbahntechnik und die aufwendigen Bauarbeiten ebenso wie das Arbeits- und Alltagsleben an der Semmeringbahn. Anlässlich des 50. Jubiläums der Elektrifizierung der Semmeringbahn entstand dieser historische Bildband, bei dem Technikinteressierte ebenso auf ihre Kosten kommen wie alle Freunde der Steirischen Geschichte.

Die Eröffnung der Montafonerbahn von Bludenz nach Schruns am 18. Dezember 1905 führte zu einer umfassenden Verbesserung der Mobilität im Tal der oberen Ill. Dank mehrerer Kraftwerksbauten und großer Industriebetriebe sowie des rasant wachsenden Wintertourismus wurde die Region verkehrstechnisch immer weiter erschlossen. Die Montafonerbahn bildet seitdem Rückgrat ihres öffentlichen Verkehrs. Peter Strasser, vielen Lesern bereits durch seinen Bildband „Schruns um 1920“ und zahlreiche weitere Publikationen bekannt, dokumentiert mit über 200 großteils bisher unveröffentlichten Fotos aus öffentlichen und privaten Archiven die Geschichte des Verkehrs im Montafon. Sie illustrieren die über 100-jährige Entwicklung der Montafonerbahn, eröffnen aber auch Einblicke in die Werksbahnen, Rollbahnen, Seilbahnen, Aufzüge, Buslinien und sogar die Schifffahrt im Tal. Dieses Buch lässt nicht nur die Herzen der Freunde der Technik höherschlagen – es nimmt alle Leser mit auf eine nostalgische Reise und setzt sowohl der Bahn, als auch der ganzen Region ein Denkmal.