rfid chip transponder

Direkt auf Metall montierbar, 112 Byte EEPROM Speicher, TID-Speicher: 12 Byte, Funkprotokoll EPCglobal Gen 2, Smart-Label Bauform, 98x43 mm Der Turck UHF RFID Datenträger TW902-928 (7030727) ist ein passiver Transponder im Smart-Label-Format, der speziell für den Einsatz auf metallischen Oberflächen entwickelt wurde. Mit einem 112 Byte EEPROM Speicher und einem TID-Speicher von 12 Byte bietet er ausreichend Kapazität für industrielle Identifikationsaufgaben.Der Datenträger arbeitet im UHF-Bereich (902–928 MHz) und unterstützt die Protokolle EPCglobal Class-1 Gen 2 sowie ISO 18000-63. Die Lesereichweite beträgt bis zu 2 Meter (bei 2W ERP) auf Metall. Der Chip Impinj Monza 4QT gewährleistet zuverlässige Lese- und Schreibvorgänge mit typischen Zeiten von 2 ms/Byte bzw. 3 ms/Byte.Das Gehäuse misst 98 x 43 mm und ist nach IP40 geschützt. Der Temperaturbereich für Lese-/Schreibzugriffe liegt zwischen -40 und +85 °C. Die Montage erfolgt durch Aufkleben auf saubere, trockene Oberflächen bei Raumtemperatur.Technische ÜbersichtDer Datenträger ist als Smart-Label auf Rolle ausgeführt und eignet sich besonders für die Bestandsverwaltung, Logistik und Fertigungssteuerung. Die Speicherart EEPROM ermöglicht mindestens 100.000 Schreibzyklen.Lieferumfang1x Turck UHF RFID Datenträger TW902-928 (7030727)

Für Metallmontage geeignet, 128 Byte EEPROM, Frequenz 13,56 MHz, Protokoll ISO 15693, Durchmesser 6,2 mm Der Turck HF-Datenträger TWR6MFB128 ist ein passiver RFID-Transponder, der speziell für die Montage auf metallischen Oberflächen entwickelt wurde. Mit einer Speichergröße von 128 Byte (EEPROM) und einer Frequenz von 13,56 MHz arbeitet er nach dem ISO-15693-Standard. Der kompakte Datenträger mit einem Durchmesser von 6,2 mm ist in einem robusten Kunststoffgehäuse untergebracht und eignet sich hervorragend für die Kennzeichnung von Werkstücken, Behältern oder anderen metallischen Trägern in der industriellen Fertigung und Logistik.Dank der optimierten Antennenstruktur ist eine zuverlässige Kommunikation auch bei direkter Metallmontage gewährleistet. Der Schreib-/Lesekopf kann den Tag berührungslos auslesen und beschreiben, was eine einfache und schnelle Datenerfassung ermöglicht. Die Lieferung erfolgt als 100er-Packung, ideal für den Serieneinsatz.Technische ÜbersichtDer Datenträger nutzt das Funkprotokoll ISO 15693 und arbeitet im weltweit lizenzfreien ISM-Band bei 13,56 MHz. Der EEPROM-Speicher bietet 128 Byte Nutzdatenkapazität, die mehrfach beschreibbar ist. Das Gehäuse aus Kunststoff schützt den Chip vor mechanischen Einflüssen und ermöglicht eine einfache Montage.Lieferumfang100 Stück HF-Datenträger TWR6MFB128

Robustes Kunststoffgehäuse, 128 Byte EEPROM-Speicher, Frequenz 13,56 MHz, ISO 15693 / NFC Typ 5, 100 Stück im Pack Der Turck HF-Datenträger TWR7.5B128 ist ein passiver RFID-Transponder mit einer Arbeitsfrequenz von 13,56 MHz und einem EEPROM-Speicher von 128 Byte. Er entspricht dem Funkprotokoll ISO 15693 und ist NFC Typ 5 kompatibel. Der Datenträger ist in einem kompakten Kunststoffgehäuse (Durchmesser 7,5 mm) untergebracht und eignet sich nicht für die direkte Montage auf Metall – der Mindestabstand zu Metall beträgt 10 mm. Die maximale Reichweite liegt bei 40 mm, abhängig von der Kombination aus Schreib-Lese-Kopf und Umgebungsbedingungen. Der Speicher ist frei nutzbar (112 Byte) und unterstützt unbegrenzte Lese- sowie bis zu 100.000 Schreiboperationen. Typische Lesezeit beträgt 2 ms/Byte, Schreibzeit 3 ms/Byte. Der Temperaturbereich während des Zugriffs liegt bei -25…+70 °C, außerhalb bei -40…+85 °C. Die Schutzart IP67 macht ihn robust für industrielle Umgebungen. Die Lieferung erfolgt als 100er-Packung.Technische ÜbersichtDer Datenträger arbeitet mit induktiver Kopplung und ist für den Einsatz in HF-Schreib-Lesesystemen konzipiert. Die Bauform als Hard-Tag (R7.5) ermöglicht eine einfache Integration. Der Chip NXP I-Code SLI-X gewährleistet zuverlässige Datenübertragung.Lieferumfang100x Turck HF-Datenträger TWR7.5B128

Direkt auf Metall montierbar, 112 Byte EEPROM Speicher, Lesereichweite bis zu 2 m, EPCglobal Gen 2 kompatibel, Robustes Smart-Label Design Der Turck UHF RFID Datenträger TW865-868 ist ein passiver Transponder, der speziell für den Einsatz auf metallischen Oberflächen entwickelt wurde. Mit einem 112 Byte EEPROM Speicher und einem TID-Speicher von 12 Byte eignet er sich hervorragend für die Identifikation und Nachverfolgung von Werkstücken und Behältern in der industriellen Automatisierung.Der Datenträger arbeitet im UHF-Bereich (865…868 MHz) und unterstützt die Standards ISO 18000-63 und EPCglobal Gen 2. Die typische Lesereichweite beträgt bis zu 2 m (bei 2W ERP), abhängig von der Umgebung und der Montagesituation. Der Chip Impinj Monza 4QT gewährleistet zuverlässige Lese- und Schreibvorgänge mit einer typischen Lesezeit von 2 ms/Byte und einer Schreibzeit von 3 ms/Byte.Das Smart-Label-Design mit den Maßen 98 x 43 mm ist selbstklebend und wird auf einer Rolle geliefert. Die Schutzart IP40 macht es für den Einsatz in trockenen Innenräumen geeignet. Der Temperaturbereich für Schreib-/Lesezugriffe liegt bei -40…+85 °C.AnwendungshinweiseVor dem Aufkleben die zu beklebende Fläche reinigen und trocknen. Die Montage sollte bei Raumtemperatur (20-25 °C) erfolgen. Defekte Datenträger sind durch einen schwarzen Punkt gekennzeichnet und sollten nicht verwendet werden.Lieferumfang1 Rolle mit 500 Smart-Labeln (TW865-868-L98-43-M-B112-500PCS)

Das Schließsystem der modernen Vespa Modelle umfasst einen wirksamen Diebstahlschutz. Dieses besteht aus Steuergerät, Masterkey (braun), Slavekey (schwarz) und Codekarte. HINWEIS: Sind keine Fahrzeugschlüssel mehr vorhanden, muss das Steuergerät ausgewechselt werden. Dieses wird einmalig durch den Masterkey auf den in ihm enthaltenen Code programmiert (eingebrannt). Das Steuergerät kann danach nicht mehr umprogrammiert werden! In einigen Fahrzeugen (250-300cc) ist dieses jedoch eine Einheit mit der Drosselklappensteuerung. Dadurch sind die Kosten für eine Instandsetzung unverhältnismäßig hoch*. Daher immer mindestens einen Schlüssel (Masterkey) sehr gut wegschliessen. Der Masterkey ist fähig Nachschlüssel neu anzulernen. D.h. mit diesem können beliebig viele Nachschlüssel erstellt werden. Der Masterkey dieses Schloßset ist somit nur im Verbund mit einem neuen Steuergerät nutzbar. Ist der originale Masterkey hingegen noch vorhanden, kann dessen interner Chip (RFID) in den neuen Schlüssel eingebaut werden. *Einige spezialisierte Firmen sind in der Lage das vorhandene Steuergerät auszulesen und den Code auf einen neuen Schlüssel zu übertragen. Hierzu bitte in Google nach „clone vespa key“ suchen. (US) CODEKARTE Die Codekarte enthält lediglich die mechanische Beschaffenheit des Schlüssels zur Nachfertigung eines solchen (Konturen der Schlitzbahn). Auf der CODECARD ist nicht der elektronische Transponder-Code hinterlegt. STEUERGERÄT Das im Fahrzeug fest verbaute Steuergerät erhält vom Schlüssel (via Transponder der fahrzeugintern um das Zündschloss herum angesetzt ist) Signale. Stimmt der Signalcode des Schlüssels, gibt das Steuergerät die Zündung frei. SCHWARZER/BLAUER SCHLÜSSEL (SLAVEKEY) Der schwarze oder blaue Schlüssel ist der eigentliche Zündschlüssel und verfügt über alle Informationen für das Steuergerät. Mit einem nachgemachten Schlüssel kann man zunächst nur das Zündschloss betätigen und das mechanische Lenkschloß entriegeln. Damit die Wegfahrsperre deaktiviert wird und man den Roller starten kann, muss man diesen Schlüssel mit Hilfe des roten Schlüssels programmieren. Dies geschieht mithilfe des braunen Masterkeys. BRAUNER SCHLÜSSEL (MASTERKEY) Der dicke braune Schlüssel ist der sogenannte Masterkey. Dieser beinhaltet den zur CDI passenden CODE. Das Zündsteuergerät und die Schlüssel kommunizieren dabei drahtlos miteinander. Der Masterkey kann seine Informationen an den ‚normalen‘ schwarzen Schlüssel weitergeben (sog. anlernen). Der Masterkey ist zentrales Element des Diebstahlschutzes. Geht dieser verloren muss ein neues Steuergerät installiert werden.

Das Schließsystem der modernen Vespa Modelle umfasst einen wirksamen Diebstahlschutz. Dieses besteht aus Steuergerät, Masterkey (braun), Slavekey (schwarz) und Codekarte. HINWEIS: Sind keine Fahrzeugschlüssel mehr vorhanden, muss das Steuergerät ausgewechselt werden. Dieses wird einmalig durch den Masterkey auf den in ihm enthaltenen Code programmiert (eingebrannt). Das Steuergerät kann danach nicht mehr umprogrammiert werden! In einigen Fahrzeugen (250-300cc) ist dieses jedoch eine Einheit mit der Drosselklappensteuerung. Dadurch sind die Kosten für eine Instandsetzung unverhältnismäßig hoch*. Daher immer mindestens einen Schlüssel (Masterkey) sehr gut wegschliessen. Der Masterkey ist fähig Nachschlüssel neu anzulernen. D.h. mit diesem können beliebig viele Nachschlüssel erstellt werden. Der Masterkey dieses Schloßset ist somit nur im Verbund mit einem neuen Steuergerät nutzbar. Ist der originale Masterkey hingegen noch vorhanden, kann dessen interner Chip (RFID) in den neuen Schlüssel eingebaut werden. *Einige spezialisierte Firmen sind in der Lage das vorhandene Steuergerät auszulesen und den Code auf einen neuen Schlüssel zu übertragen. Hierzu bitte in Google nach „clone vespa key“ suchen. (US) CODEKARTE Die Codekarte enthält lediglich die mechanische Beschaffenheit des Schlüssels zur Nachfertigung eines solchen (Konturen der Schlitzbahn). Auf der CODECARD ist nicht der elektronische Transponder-Code hinterlegt. STEUERGERÄT Das im Fahrzeug fest verbaute Steuergerät erhält vom Schlüssel (via Transponder der fahrzeugintern um das Zündschloss herum angesetzt ist) Signale. Stimmt der Signalcode des Schlüssels, gibt das Steuergerät die Zündung frei. SCHWARZER/BLAUER SCHLÜSSEL (SLAVEKEY) Der schwarze oder blaue Schlüssel ist der eigentliche Zündschlüssel und verfügt über alle Informationen für das Steuergerät. Mit einem nachgemachten Schlüssel kann man zunächst nur das Zündschloss betätigen und das mechanische Lenkschloß entriegeln. Damit die Wegfahrsperre deaktiviert wird und man den Roller starten kann, muss man diesen Schlüssel mit Hilfe des roten Schlüssels programmieren. Dies geschieht mithilfe des braunen Masterkeys. BRAUNER SCHLÜSSEL (MASTERKEY) Der dicke braune Schlüssel ist der sogenannte Masterkey. Dieser beinhaltet den zur CDI passenden CODE. Das Zündsteuergerät und die Schlüssel kommunizieren dabei drahtlos miteinander. Der Masterkey kann seine Informationen an den ‚normalen‘ schwarzen Schlüssel weitergeben (sog. anlernen). Der Masterkey ist zentrales Element des Diebstahlschutzes. Geht dieser verloren muss ein neues Steuergerät installiert werden.