roco kupplung

- Abteilwagen 2. Klasse Bauart Y/B-70 - Bahngesellschaft: Tschechoslowakische Staatsbahnen - Inneneinrichtung: Ausgestattet - Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 282 mm

Wagenset mit drei Personenwagen und einem Gepäckwagen (ex DRG „Donnerbüchsen“) der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Bestehend aus einem Personenwagen 2. Klasse, Gattung Bi, mit geschlossenen Einstiegsräumen, zwei Personenwagen 2. Klasse, Gattung Bi, mit offenen Endplattformen und einem Gepäckwagen, Gattung Dd. • Ausführung mit Computernummern Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6200088 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40361 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 641 mm

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der HUPAC. ■ Beladen mit einem LKW Auflieger und zwei Wechselbehältern der Spedition Fercam ■ Wagen aus Metalldruckguss Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40178 Artikelnummer 6600235 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 393 mm

Wagenset mit drei Kühlwagen, Gattung Icrs-v, der Österreichischen Bundesbahnen. • Ideale Ergänzung zu allen ÖBB-Lokomotiven der Epoche IV Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40183 Artikelnummer 6600140 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 402 mm

Bahnverwaltung: K.Bay.Sts.B. Epoche: I Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Wagenset mit drei Güterwagen der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen. Bestehend aus einem Weinkesselwagen mit Bremserhaus, einem Rungenwagen, Gattung Rm und einem offenen Güterwagen mit Bremserhaus, Gattung Omm[u]. ■ Ideale Ergänzung zur Dampflokomotive Art.-Nr. 70240, 70241 Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40181, 137025 Abmessungen Länge über Puffer 311 mm

- Wagenset mit zwei gedeckten Postgüterwagen - Gattung Post 2s-t/11 der Deutschen Bundespost - Ein Wagen mit Bremserbühne, ein Wagen mit Heizkabel - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 293 mm

3-teiliges Set mit Schwenkdachwagen, Bauart Tds, der Französischen Staatsbahn, Epoche IV. Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik. ¦ Komplett überarbeitet in Form und Detail ¦ Mit vielen separaten Steckteilen Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Länge über Puffer 333 mm

Wagenset mit drei Selbstentladewagen, Gattung Fads, der PTKiGK. • Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern • Ganzzug geeignet Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6600195 Spur H0 Epoche V-VI Bahngesellschaft EINSTELLER Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 495 mm

Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpza, der Deutschen Bahn. • Wagen mit perfekt auf das Modell angepasster LED-Innenbeleuchtung für eine optimale Ausleuchtung • Ideale Ergänzung zu den Sets Art.-Nr. 6210144, 6200145 • Gleichstromversion Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6200146 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Innenbeleuchtung Ja, LED Stromsystem DC Analog Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 308 mm

- Einheits-Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung B4üe - Material: Ganzstahl, detaillierte Nachbildung - Inneneinrichtung: Ausgestattet, nachrüstbare Innenbeleuchtung - Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 249 mm

Wagenset 2 mit drei Erzwagen der Deutschen Bahn. Bestehend aus einer Erzwagen-Doppeleinheit, Gattung Falrrs 152 und einem Einzelwagen, Gattung Faals 151. ■ Einsatz in Ganzzügen zum Erztransport ■ Funktionsfähige automatische Kupplungen der Bauart AK69e ■ Standardkupplungen beiliegend ■ Passend zu Elektrolokomotiven BR 189, Art.-Nr. 7500206 und 7500207, 7510206 und 7510207, 7520206 und 7520207 Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 6600271 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 519 mm

Wagenset mit drei Güterwagen der Belgischen Staatsbahnen. Bestehend aus einem Klappdeckelwagen, einem gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus und einem offenen Güterwagen. • Gedeckter Güterwagen mit beweglichen Schiebetüren • Fein detaillierte Modelle mit authentischer Beschriftung Mit Genehmigung von NMBS-SNCB Train World Heritage. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 6560, 6563 Artikelnummer 6600079 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft SNCB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 317 mm

- Wagenset mit zwei Schiebeplanenwagen - Gattung: Shimmns - Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Stromsystem: DC Analog - Maße: Länge über Puffer 276 mm

Wagenset bestehend aus drei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Captrain. ■ Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung „WANTED“ ■ Mit unterschiedlichen Betriebsnummern Die Captrain Deutschland GmbH ist ein Unternehmen der SNCF Logistics-Gruppe, der Transport- und Logistiksparte der französischen Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). SNCF Logistics bietet verkehrsträgerübergreifende Transportlösungen – europa- und weltweit, mit einem Netzwerk, das sich über mehr als 120 Länder erstreckt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6680023 Spur TT Epoche VI Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 300 mm

Epoche: VI Spur: H0 Stromsystem: 2L-Gleichstrom Wagenset bestehend aus drei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Captrain. ■ Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung „WANTED“ Die Captrain Deutschland GmbH ist ein Unternehmen der SNCF Logistics-Gruppe, der Transport- und Logistiksparte der französischen Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). SNCF Logistics bietet verkehrsträgerübergreifende Transportlösungen – europa- und weltweit, mit einem Netzwerk, das sich über mehr als 120 Länder erstreckt. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 414 mm

Wagenset mit zwei Reisezugwagen 2. Klasse Bauart Y/B 70, Gattung Bwxzd, der Polnischen Staatsbahnen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280043 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft PKP Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 408 mm

Güterzugbegleitwagen, Gattung Pwgs, der Deutschen Reichsbahn. Neukonstruktion! • Dachkanzel mit drei Fenstern • Mit Treppen unterhalb Laderaumtür • Schiebetüren wahlweise in drei Positionen montierbar (geschlossen, halboffen, offen) • Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung Waggonbau Bautzen baute in den 1950er Jahren im Auftrag der DR einen kurzen Güterzug-Packwagen. In zwei Bauserien wurden mehr als 200 Wagen beschafft. Als Besonderheit wiesen die Wagen eingebaute Schlusssignale auf, deren rot-weiße Flächen mit drehbaren Blenden abgedeckt werden konnten. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6210175 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DR Elektrik Zugschluss-Beleuchtung Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 103 mm

Digital Schaltbare Kupplung für Einfachtraktionen. Passende Gegenstücke: Roco Universalkupplung oder MK. Die nicht höhenverstellbaren Kupplungen sind passend für alle Wagen mit einem Normschacht nach NEM 362. Die höhenverstellbaren Kupplungen benötigen Sie nur, wenn der Wagen keinen Normschacht sondern eine NEM 363 Kupplungsaufnahme besitzt. Technische Daten: Spannung: 12-22V Gleichstrom, Maximaler Strom: 90mA, Maximale Belastungsdauer: 10 Sekunden, Spulenkörper: Messing, Mechanik: Permanentmagnet, Kupplungsaufnahme: NEM 362/NEM 363, Pufferabstand: ca. 1,5mm kürzer als Roco Universalkupplung, Betriebstemperatur: -20 bis 80°C. Die Kupplung darf max. 10 Sekunden belastet werden. Die Digitalen Kupplungen erlauben das Abkuppeln von Wagen auf freier Strecke. Dadurch kann ein vorbildgerechter Rangierbetrieb realisiert werden. Der Kupplungseinbau ist in jeden Wagen mit Normschacht/Standard Kupplungsaufnahme möglich. Das Auslösen der Kupplung erfolgt über einen passenden Digital Decoder. Durch die Verwendung von diesen Digitalen Kupplungen können Sie an nahezu allen beliebigen Stellen entkuppeln. (Entkupplung in Engen Bögen nicht möglich, wenn die Puffer über der Kupplung sind). Eigenschaften: Abkuppeln von Wagen durch Decoderimpuls, kompatibel mit vielen anderen Kupplungen, Kurzkupplung bei H0, passend für alle Wagen mit Normschacht, einfache Montage. Inhalt: 1 Kupplung.

- Reisezugwagen 2. Klasse - Bauart Y/B 70, Gattung Bme, Deutsche Reichsbahn - Detaillierte Drehgestelle, Inneneinrichtung vorhanden - Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik - Nachrüstbare Innenbeleuchtung, Stromsystem DC Analog

- Wagenset mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn - Wagen 2. Klasse B3yge und Wagen 2. Klasse mit Gepäckabteil BD3yg - Inneneinrichtung vorhanden, nachrüstbare Innenbeleuchtung - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 310 mm

Wagenset 2 mit zwei Reisezugwagen 2. Klasse Bauart Y/B 70, Gattung Bme, der Deutschen Reichsbahn. • Wagen zur idealen Nachbildung eines Städteexpress-Zuges • Modelle mit detaillierten Drehgestellen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280017 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 408 mm

Wagenset 1 mit zwei Reisezugwagen 1. Klasse Bauart Y/B 70, Gattung Ame, der Deutschen Reichsbahn. • Wagen zur idealen Nachbildung eines Städteexpress-Zuges • Modelle mit detaillierten Drehgestellen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280016 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 408 mm

Wagenset 2 mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBmue, der Deutschen Reichsbahn. • Modelle in authentischem „Senf“-Farbton • Passend zu Doppelstockwagenset, Art.-Nr. 6280025 1971 lieferte der VEB Waggonbau Görlitz zwei Prototypen des Doppelstock-Einzelwagen an die DR. Von den Doppelstock-Einzelwagen versprach man sich flexiblere Anpassungen an wechselnde Fahrgastaufkommen sowie Einsparungen bei Beschädigungen. Nach der ausgiebigen Erprobung der zwei Prototypen wurde ab 1974 eine erste Serie von rund 138 Fahrzeugen geliefert. Der Unterstock war bei diesen Wagen vollständig mit Sitzplätzen ausgestattet. Der Einsatz erfolgte zuerst in den südlichen Ballungszentren und Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen. Bereits fünf Jahre später wurden diese Fahrzeuge in „rehbraun-birkengrau“ umlackiert – was Ihnen den Spitznamen „Senftöpfchen“ einbrachte. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280026 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 446 mm

Wagenset 1 mit zwei Corailwagen, Bauart VTU B11tu, der Französischen Staatseisenbahnen. ■ „Ouigo“-Design ■ Beide Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern Im April 2013 startete die Französische Staatseisenbahn (SNCF) ein neues TGV-Angebot namens „OUIGO“ [wiˈɡo]. Angesichts des Erfolgs der kostengünstigen TGV-Verbindungen wurde entschieden, das gleiche Konzept auch für traditionelle Zugverbindungen anzuwenden. Die ersten „OUIGO Classic“-Relationen wurden im Frühjahr 2022 auf Schiene gebracht. Neun Lokomotiven der Serie BB 22200 sorgen für die Traktion der Züge und erhielten die auffällige Folierung. Als Wagenmaterial werden 2. Klasse Corail-Wagen verwendet. Im Zuge der Neugestaltung erhielten diese an einem Wagenende einen Abstellraum für zwei Fahrräder. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm AC Radsatz Artikelnummer 40183 Artikelnummer 6200024 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft SNCF Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 606 mm

Wagenset 3 mit zwei Wagen der Österreichischen Bundesbahnen. Bestehend aus einem Inlandsreisezugwagen 1. Klasse, Gattung Ampz und einem Autotransportwagen, Gattung DDm. • Ausführung als D 704 von Wien Westbf – Bischofshofen • Betriebszustand um 1992/93 Mit dem Fahrplanwechsel im Juni 1991 führten die Österreichischen Bundesbahnen den „Neuen Austro-Takt 91“ ein. Es war die erste Ausbaustufe zu einem österreichweit abgestimmten Netz öffentlicher Verkehrsmittel. Damit wurde die umfangreichste Fahrplanänderung seit Bestehen der ÖBB, inklusive spürbarer quantitativer Erhöhung des Zugangebotes auf vielen Strecken realisiert. Der D 704/705 war ein Schnellzug von Wien Westbahnhof über Amstetten und Selzthal nach Bischofshofen, welcher nur an bestimmen Tagen (Wochenende, Ferien, ...) verkehrte und mit dem „NAT 91“ eingeführt wurde. Allerdings nicht auf dem üblichen Weg über Salzburg – sondern über das Gesäuse und das Ennstal. Diese Route ist zwar kilometermäßig kürzer, bot aber auf Grund des schlechteren Ausbaustandards und der höheren Anzahl an Halten keine bessere Fahrzeit. Im „NAT91“ brauchte der Zug für die Gesamtstrecke 5h 8min. Mit den alle zwei Stunden fahrenden direkten IC-Zügen über Salzburg war man bereits nach 4h 11min in Bischofshofen. Der Zug diente aber auch weniger der direkten Verbindung Wien–Bischofshofen, sondern vor allem der Anbindung der Tourismusdestinationen im Ennstal. Dieser Zug glänzte durch seine Vielfalt bei Wagenmaterial und Triebfahrzeugen. Verwendet wurde was gerade verfügbar war und für einen Tag nicht fehlte. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40195 Artikelnummer 6200129 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche V Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 40420 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 606 mm

Digital Schaltbare Kupplung für Doppeltraktionen. Passendes Gegenstück: weitere MK2 am zweiten Fahrzeug der Doppeltraktion. Technische Daten: Spannung: 12-22V Gleichstrom, Maximaler Strom: 90mA, Maximale Belastungsdauer: 10 Sekunden, Spulenkörper: Messing, Mechanik: Permanentmagnet, Kupplungsaufnahme: NEM 362/NEM 363, Pufferabstand: ca. 1,5mm kürzer als Roco Universalkupplung, Betriebstemperatur: -20 bis 80°C. Die Kupplung darf max. 10 Sekunden belastet werden. Die Digitalen Kupplungen erlauben das Abkuppeln von Wagen auf freier Strecke. Dadurch kann ein vorbildgerechter Rangierbetrieb realisiert werden. Der Kupplungseinbau ist in jeden Wagen mit Normschacht/Standard Kupplungsaufnahme möglich. Das Auslösen der Kupplung erfolgt über einen passenden Digital Decoder. Durch die Verwendung von diesen Digitalen Kupplungen können Sie an nahezu allen beliebigen Stellen entkuppeln. (Entkupplung in Engen Bögen nicht möglich, wenn die Puffer über der Kupplung sind). Eigenschaften: Abkuppeln von Wagen durch Decoderimpuls, kompatibel mit vielen anderen Kupplungen, Kurzkupplung bei H0, passend für alle Wagen mit Normschacht, einfache Montage. Inhalt: 1 Kupplung.

- Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Av4üm - Ergänzungswagen für F-Zug F 21 „Rheinpfeil“ - Wagen im Zustand 1963, Einsatz: München–Dortmund - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 303 mm

- Taschenwagen T5 der Wascosa - Material: Metalldruckguss - Beladen mit einem Auflieger „Offroad“ - Kupplung: NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 230 mm

- Schlafwagen WLAB4üge der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft - Beigefarbenes Dach, Gummiwulst-Übergänge in den 1950er-Jahren - UIC-gerechte Wagennummern für 26 Wagen 1966 - Inneneinrichtung vorhanden, Spur H0, Epoche IV - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Innenbeleuchtung nachrüstbar, Stromsystem DC Analog - Länge über Puffer 270 mm

- Containertragwagen - Gattung Sgns der Ahaus Alstätter Eisenbahn - Beladen mit drei Open-Top-Containern der Firma Rexwal - Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik - Maße: Länge über Puffer 226 mm