cdi für roller

Ersatz Ölpumpensteuerung mit integrierter CDI für alle Peugeot Euro 2 Roller mit Dellorto Vergaser. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Tauscht man die gedrosselte Original-CDI gegen diese ungedrosselte/offene, so kann der Motor frei hochdrehen und seine wahre Leistung entfalten. Höhere Endgeschwindigkeit und verbesserter Anzug sind das Ergebnis ACHTUNG: Bitte vergleichen sie ihre CDI vor dem Kauf mit der Produktaufnahme. Die Stecker müssen identisch aussehen (8 Pins)!!!

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Tuning CDI Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar Km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Ab Januar 2009 ist diese als weiterentwickelte V.2 Version erhältlich. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert nun ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte. Achtung! Bei Modellen mit induktiver Drehzahlerfassung (zBsp. Yager 50 GT), kann es unter Umständen vorkommen, dass Störungen am Drehzahlmesser auftreten können. Dieser Zeigt dann nicht mehr den korrekten Drehzahlwert. Bedenken hinsichtlich der Zündanlage und des Motors bestehen dadurch nicht. Dieses Problem kann durch die Verwendung von entstörten Zündkerzen und Zündkerzensteckern weitestgehend eingeschränkt werden. Ist aber momentan nicht auszuschliessen. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE. HINWEIS: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut.

Entdecken Sie die Leistung der 4-poligen CDI Racing CDI-Hülle, speziell entwickelt für die meisten Roller und ATV's, einschließlich Modellen wie DY100. Dieses hochwertige Ersatzteil ist ideal für Enthusiasten, die ihr Fahrzeug optimieren möchten.Ihre Vorteile:Erhöhte Leistung durch Entfernen von Geschwindigkeitsbeschränkungen.Bessere Zugang zur Zündkurve für eine glatte Fahrt.Einfache Installation ohne komplexe Anpassungen.Leistung optimieren Mit dieser CDI-Hülle können Sie die maximale Geschwindigkeit Ihres Rollers oder ATV's erreichen. Hergestellt aus robusten Materialien, die den Anforderungen des täglichen Einsatzes standhalten.

Gedrosselte Zündeinheit (45km/h) für Motorroller mit Minarelli-Nachbau Motor (1E40QMB) und Kupplungssensor. Für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Zum entdrosseln von 25km/h Mofa Fahrzeugen nicht geeignet, da hierfür kein Gutachten oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis durch den CDI Hersteller mitgeliefert wird. Achtung diese CDI drosselt das Fahrzeug nicht auf 45km/h, sie entspricht nur der CDI Version, welche in 45km/h Fahrzeugen Verwendung findet. AC CDI Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Gedrosselte Zündeinheit (45km/h) für Motorroller mit Minarelli-Nachbau Motor (1E40QMB) und Kupplungssensor. Für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Zum entdrosseln von 25km/h Mofa Fahrzeugen nicht geeignet, da hierfür kein Gutachten oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis durch den CDI Hersteller mitgeliefert wird. Achtung diese CDI drosselt das Fahrzeug nicht auf 45km/h, sie entspricht nur der CDI Version, welche in 45km/h Fahrzeugen Verwendung findet. DC CDI Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

entdrosselte CDI china 2-Takt Roller vom Typ CPI, Keeway, Generic Offenes CDI Modul (AC-Wechselstrom) für 50cc Chinaroller wie CPI, Keeway, Generic ...etc. Für über die CDI gedrosselten Modelle gibt es die Möglichkeit, durch einfaches Umstecken der Zündeinheit mehr Drehzahl und Endgeschwindigkeit zu erreichen. Die originale CDI wird dabei einfach durch diese ersetzt. DC oder AC CDI? Um schnell festzustellen, ob es sich bei der CDI um ein Wechselstrom (AC) oder ein Gleichstrom (DC) Modell handelt, ohne etwas auseinandernehmen oder ein Multimeter verwenden zu müssen, gibt es ein einfaches und risikoloses Verfahren: Die Pole der Batterie abklemmen. Zündung einschalten. Roller mit Kickstarter starten. Wenn der Roller anspringt, ist dies ein Zeichen dafür, dass eine AC CDI installiert ist. Wenn der Scooter nicht anspringt, bedeutet dies, dass eine DC CDI installiert ist. Details AC CDI ohne DZB für 2T Chinaroller: CDI offen AC (Wechselstrom) 2 Pins Für 2-Takt Roller Typ CPI, Keeway, Generic ...etc.

CDI EInheit mit Zündspule für 50ccm Roller mit Piaggio Motor Auszug aus den passenden Modellen siehe unten

Breites Anwendungsspektrum: Geeignet FüR Roller, Mopeds, Pitbikes, Atvs, Quads, Go-Karts Und Mini-MotorräDer; Ersetzt Direkt Die SerienmäßIge ZüNdspule. Hochwertige Und Langlebige Materialien: HitzebestäNdiges KunststoffgehäUse; Isoliertes, AlterungsbestäNdiges Gummikabel; KorrosionsbestäNdiger Stecker; Stabiler Betrieb Auch Bei Hohen Motortemperaturen FüR Eine Lange Lebensdauer. Einfache Plug-And-Play-Installation: Standardisierte BefestigungslöCher Und KabelläNge; Kein Schneiden Oder Modifizieren Der Verkabelung Erforderlich; Direkter Austausch Der Alten, Defekten ZüNdspule Innerhalb Weniger Minuten Ohne Spezialwerkzeug. 100 % Neues Ersatzteil: Behebt HäUfige Fehler Wie Startschwierigkeiten, FehlzüNdungen, Schwache ZüNdung Und Leistungsverlust; Ideales ZubehöR FüR Die TäGliche Reparatur. Hinweis: Bitte üBerprüFen Sie SorgfäLtig Die Modell- Oder Oe-Nummer Ihres Produkts. Bei Fragen Zu Ihrem Produkt Kontaktieren Sie Uns Bitte Per E-Mail. Wir Helfen Ihnen Innerhalb Von 24 Stunden. Vielen Dank.

Die bgm ORIGINAL CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI KEIN Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die bgm ORIGINAL CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: * ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband anliegt * der Kondensator extrem hochspannungs- und impulsfest ist * die Primärwicklung mindestens auf Erstausrüsterniveau und drüber liegt * die Transformation zwischen Primär- auf Sekundärspule völlig störungsfrei erfolgt . Mit den bgm ORIGINAL CDIs hast Du immer einen starken Zündfunken für die optimale Leistungsausbeute. Und Dein Motor kann endlich voll ausdrehen . Passend für: Peugeot Roller mit vertikalem 50cc 2T Motor, sowie die erste Baureihe des Peugeot Jetforce C-Tech. Hercules Roller mit Peugeot Motor. Sachs Roller mit Peugeot Motor. sowie die ersten Baureihen der Sachs Speedforce und Speedjet Modelle. SYM Roller mit vertikalem 50cc 2T Motor. Kymco und Honda 50cc 2T Roller. TGB/Pegasus 50cc 2T Roller ohne Drhezahlmesser. Um Schäden an der CDI zu vermeiden, ist die Verwendung von funkentstörten Zündkerzen empfohlen (R-Typ). Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand der alten CDI prüfen. ACHTUNG! Nicht geeignet für Fahrzeuge mit elektronischer Wegfahrsperre.

Ersatz Ölpumpensteuerung mit integrierter CDI für alle Peugeot Euro 2 Roller mit Dellorto Vergaser. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Tauscht man die gedrosselte Original-CDI gegen diese ungedrosselte/offene, so kann der Motor frei hochdrehen und seine wahre Leistung entfalten. Höhere Endgeschwindigkeit und verbesserter Anzug sind das Ergebnis ACHTUNG: Bitte vergleichen sie ihre CDI vor dem Kauf mit der Produktaufnahme. Die Stecker müssen identisch aussehen (8 Pins)!!!

CDI für MVT Premium prem23 Die CDI Premium MVT ist die ideale Lösung, um die Leistung von CPI, Generic oder Keeway Rollern zu optimieren und eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Zündung zu gewährleisten. MVT Premium CDI technische Daten: Modell: DAL6 Kompatibilität: MVT Prem23 Zündung - CPI, Generic, Keeway, 2T 1PE40QMB-Motoren

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

CDI entdrosselt Stage6 für Peugeot Roller und Mofa Mit der Stage6 CDI kannst du endlich die volle Power aus deinem Motor holen. Für 50cc Roller von Peugeot / TGB / Sachs und Peugeot 103 Mofas. Passt nur auf Modelle ohne Wegfahrsperre . CDI entdrosseln - warum? Serienmäßig sind die meisten Rollermodelle mit einer Drehzahlbegrenzung von normalerweise 8.000 U/min versehen, mit dieser CDI könnt ihr diese Beschränkungen aufheben. Wir haben mehrere Testläufe mit einem Stage6 Racing Zylinder plus CDI auf unserem Prüfstand durchgeführt, und konnten ein Leistungsplus von satten 180% feststellen. Die Verwendung dieser CDI bietet sich beim Upgraden auf einen stärkeren Zylinder an oder wenn ihr euren Roller mit einen Resonanzauspuff tunt. Diese Auspuffanlagen unterstützen meist ein recht hohes Drehzahlband, und ein entdrosselter Motor ist dafür natürlich Voraussetzung. Informationen zur verwendung der Peugeot CDI Plug & Play Montage CDI 5-polig - 12V Peugeot 50cc Roller: nur für Fahrzeuge OHNE Wegfahrsperre Nicht geeignet als Ersatz für originale Dell'Orto CDIs Peugeot 103 Mofas: bitte die Anzahl der Pins der original CDI überprüfen. Diese CDI hat 5 Pins, hier findet ihr weitere CDIs für Peugeot 103 . CDI für Modelle wie Peugeot Speedfight 1 + 2, TKR, Vivacity, Peugeot 103, TGB Bullet, Sachs Speedjet

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, welcher identisch aussehen muss, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben. Nur passend bei 4-Takt Motoren!!! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

CDI Haltegummi für Zündboxen mit den Dimensionen 37x22mm von 4-Takt China Rollern.

Originale Lenkstange für Dualtron Mini Scooter. Ersetzt Ihre beschädigte oder abgenutzte Lenkstange. Sorgt für optimale Stabilität und Manövrierfähigkeit. Merkmale und Produkteigenschaften: Originaler Lenker zum Austausch des defekten oder abgenutzten Lenkers Ihres Dualtron Mini Elektrorollers. Sichert die Stabilität und Wendigkeit Ihres Elektrorollers. Original vom Hersteller, funktioniert perfekt an Ihrem Elektroroller. Ersetzen Sie Ihren beschädigten Lenker und gewinnen Sie Sicherheit und Komfort beim Fahren.

Gedrosselte Zündeinheit (45km/h). Für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Zum entdrosseln von 25km/h Mofa Fahrzeugen nicht geeignet, da hierfür kein Gutachten oder eine Allgemeine Betriebserlaubnis durch den CDI Hersteller mitgeliefert wird. Achtung diese CDI drosselt das Fahrzeug nicht auf 45km/h, sie entspricht nur der CDI Version, welche in 45km/h Fahrzeugen Verwendung findet. AC CDI Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

CDI Haltegummi für Zündboxen mit den Dimensionen 37x22mm von 4-Takt China Rollern.

Original Lenker für Dualtron Thunder Scooter. Ersetzt Ihren beschädigten oder abgenutzten Lenker. Sorgt für optimale Stabilität und Manövrierfähigkeit. Merkmale und Produkteigenschaften: Originaler Lenker zum Austausch des defekten oder abgenutzten Lenkers Ihres Dualtron Thunder Elektrorollers. Sichert die Stabilität und Wendigkeit Ihres Elektrorollers. Original vom Hersteller, funktioniert einwandfrei an Ihrem Elektroroller. Ersetzen Sie Ihren beschädigten Lenker und gewinnen Sie Sicherheit und Komfort beim Fahren.

Ein Produkt höchster Qualität Erzeuger-101 Octane Top Marken von Ersatzteilen und Zubehör Tuning für Roller und Mopeds bei einem Händler Fachhändler

CDI Haltegummi für Zündboxen mit den Dimensionen 42x23mm von 4-Takt China Rollern.

cdi eprom 1 für MVT DD und MVT Premium Zündungen Die Eprom CDI für die MVT Premium Zündung ist eine einstellbare CDI zum Umrüsten der analogen MVT Premium Innenrotorzündung auf eine digitale Zündanlage. Diese Umstellung ist vor allem bei getunten Motoren wichtig, um die Motorleistung zu optimieren und die Verbrennung zu optimieren. Mit der Möglichkeit, die Zündkurve einzustellen, bietet diese CDI eine präzise Steuerung des Zündzeitpunkts. Die CDI verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung der Motorleistung und des Drehmomentes, da die Zündkurve der Motorcharakteristik angepaßt werden kann. Das Modul ist mit praktisch auf der Oberseite des Gehäuses angebrachten Mikroschaltern ausgestattet, um die Abstimmung so einfach wie möglich zu machen. Die CDI kann auch mit Digital Direct Modellen verwendet werden, um die Zündkurve zu verändern und anzupassen. Kompatible MVT Premium Zündungen: PREM01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 Mofas PREM09 für PIAGGIO AC und LC Roller PREM11 für Schaltmopeds mit Derbi Euro 2 / Euro 3 Motor PREM12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003) Hinweis : Um die Kompatibilität mit den neuen MVT Premium Zündungen (bei denen CDI und Zündspule in einer integrierten Einheit verbaut sind) zu gewährleisten, muss ebenfalls die passende MVT PX20 Zündspule bestellt werden. Kompatible MVT Digital Direct Zündungen: DD01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 DD09 für Motorroller mit PIAGGIO AC und LC Motoren DD11 für Derbi Euro 2 und Euro 3 Schaltmopeds DD12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003)

Citomerx Standard CDI 5-Polig BESCHREIBUNG: Ihr Roller springt nicht an oder läuft mit Zündaussetzer? Dann hat möglicherweise Ihre verbaute CDI einen . Hier bieten wir Ihnen eine günstige und sehr gute Ersatz CDI an. Die Montage erfolgt ganz einfach und schnell. TECHNISCHE DATEN: - Typ: Standard CDI - Anzahl der Pole: 5 - Geeignet für: 4-Takt China Motoren PASSEND FÜR: z.B. Baotian, Benzhou, Jinlun, JMSTAR, Ering, Huatian, Flex Tech, REX, Zongshen, Qingqi, Rieju und weitere LIEFERUMFANG: Standard CDI 5-polig für 4-Takt China Motoren

Racing CDI Einheit ohne Drehzahlbegrenzung für Motorroller mit liegenden Minarelli Motoren ab Ende 2003. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau / weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß / rot geändert. In diesem Fall bitte Artikelnummer NK390.33 verwenden. 5BM-H5540-00

Speziell für die 139 QMB Motoren entwickelte Hochleistungszündanlage. Die bgm ORIGINAL CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI KEIN Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die bgm ORIGINAL CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: * ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband anliegt * der Kondensator extrem hochspannungs- und impulsfest ist * die Primärwicklung mindestens auf Erstausrüsterniveau und drüber liegt * die Transformation zwischen Primär- auf Sekundärspule völlig störungsfrei erfolgt Mit den bgm ORIGINAL CDIs hast Du immer einen starken Zündfunken für die optimale Leistungsausbeute. Und Dein Motor kann endlich voll ausdrehen. Die Montage ist kinderleicht: Einfach nur Umstecken und schon kann Dein Motor frei ausdrehen. HINWEIS: Es werden je nach Fahrzeughersteller unterschiedliche Kabelbäume verwendet. Daher ist es möglich das nach Einbau der neuen CDI die Sicherung der Batterie durchbrennt. Ist dies der Fall sollte der Kabelbaum fahrzeugseitig wie folgt geändert werden: Das schwarz/weiße Kabel wird auf den Steckplatz des schwarzen Kabels gelegt. Das schwarze Kabel bleibt frei und sollte gut isoliert werden. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE. Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

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