cdi für roller

Hochleistungs-Rennzündspule für GY6 50cc 150cc 125cc 4-Takt Motoren Roller, ATVs, Mopeds, Quads, Pit Bikes, Dirt Bikes. Passend für...

CDI Einheit Racing für GY6 Tuning-CDI-Einheit ohne Drehzahlbegrenzer von Naraku Hebt die Drosselung des Rollers auf und lässt ihn höher drehen Prüfen ie die Anschlüsse in der Produktabbildung auf Richtikeit

CDI Einheit Racing für GY6 125, 150 ccm (DC Zündung) Naraku Tuning-CDI-Einheit ohne Drehzahlbegrenzer für verschiedene GY6 125 und 150 ccm 4-Takt-Roller mit Gleichstromzündung

CDI Einheit Racing für GY6 125, 150 ccm GY6 Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzer Diese CDI bietet eine leistungsoptimierte Zündkurve: ideal für spätere Tuning-Arbeiten wie ein Big Bore Kit Nur für Roller mit Wechselstrom-Zündsystem geeignet

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

CDI-Zündspuleneinheit Probleme mit der Zündanlage haben sehr oft mit Defekten der CDI oder der Zündspule zu tun. Bei einigen Suzuki Rollern sind diese beiden Bauteile zu einer Einheit zusammengefasst. Da hilft nur der komplette Austausch. 33410-35E00

Roller CDI Kisbee Standard Ersatzteil für Peugeot Kisbee 50cc 4-Takt. Identisch mit original CDI.  Der Einbau ist denkbar einfach - alte CDI raus, neue CDI anschließen, fertig.  Für Peugeot Kisbee 4-Takt 2010 bis 2017

Ersatz Kabelbaum für Yamaha Aerox und MBK Nitro Modelle bis Baujahr 2003 ohne Digitaltacho Der Kabelbaum ist nur passend, wenn ab Werk eine CDI mit 3 einzelnen Pins und einem Stecker verbaut ist Die Modelle ab 2003 haben einen anderen Kabelbaum verbaut, wo die CDI nur noch einen einzelnen Stecker besitzt

101_Octane Cdi – passgenauer Ersatz-/Tuningteil für Roller & Motorrad, siehe Kompatibilitätsliste.

NARAKU Cdi – passgenauer Ersatz-/Tuningteil für Roller & Motorrad, siehe Kompatibilitätsliste.

【Universal Fitting】: Diese Motorverdrahtungsarbeit ist für die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Fahrzeugen konzipiert, einschließlich GY6 Modelle von und Seine Vielseitigkeit macht es ideal für verschiedene Anwendungen wie PIT Bikes, Trailräder, Dirt Bikes, Quad Bikes, ATVs und Go-Karts. Ob Sie ein Freizeitfahrer oder ein wettbewerbsfähiger Rennfahrer sind, dieser Verkabelungsgurt sorgt für eine nahtlose Passform für Ihr Fahrzeug und bietet Ruhe im Wissen, 【Umfassender Paketinhalt】 Das Kabelgurt-Kit ist mit einer umfangreichen Auswahl an Komponenten ausgestattet, die eine komplette elektrische Einrichtung für Ihren Motor erleichtern. Im Paket enthalten sind wesentliche Teile wie der CDI-Einheit Stecker, Spulenstecker, Regler Stecker, Magnetstecker, Zündschlüssel Laufstecker, Steuerschalter Stecker, Batterie-Anschlussdrähte und Magnetdrahte. Darüber hinaus verfügt er über Verkabelung für sowohl Scheinwerfer- als auch 【Premium-Materialien】: Das Elektrische Kabelbaum-Draht-CDI-Baugruppe ist aus hochwertigen PVC- und ABS-Materialien gefertigt, die für ihre bemerkenswerte Haltbarkeit und Robustheit gewählt wurden. Diese Materialien bieten eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen hohe Temperaturen und stellen sicher, dass die Verkabelung auch in anspruchsvollen Umgebungen funktionsfähig bleibt. Darüber hinaus bedeutet die Verschleißbeständigkeit dieser Materialien, dass der Gurt der häufigen 【Verbesserte Leistung durch Präzisionstechnik】: Dank fortschrittlicher Fertigungstechniken ist diese Motorleitungsgurt für außergewöhnliche Zuverlässigkeit und stabile Leistung konzipiert. Die Präzision in seiner Konstruktion minimiert das Risiko von Störungen, die zu elektrischen Ausfällen führen können, und gewährleistet, dass Ihr Fahrzeug reibungslos läuft. Durch die Bereitstellung einer konsistenten elektrischen Konnektivität unterstützt der Verkabelungsgurt den effizienten 【Einhaltung hochwertiger Herstellungsstandards】: Diese Motorverdrahtungsgebänderung wird in strikter Übereinstimmung mit den Branchenstandard-Spezifikationen hergestellt und spiegelt ein Engagement für Exzellenz und Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase wider. Dieses All-Inclusive-Paket sorgt dafür, dass die Anwender über alles verfügen, was für eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb notwendig ist, was den Verkabelungsprozess erheblich vereinfacht und die 【Einhaltung hochwertiger Herstellungsstandards】: Diese Motorverdrahtungsgebänderung wird in strikter Übereinstimmung mit den Branchenstandard-Spezifikationen hergestellt und spiegelt ein Engagement für Exzellenz und Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase wider. Dieses All-Inclusive-Paket sorgt dafür, dass die Anwender über alles verfügen, was für eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb notwendig ist, was den Verkabelungsprozess erheblich vereinfacht und die 【Einhaltung hochwertiger Herstellungsstandards】: Diese Motorverdrahtungsgebänderung wird in strikter Übereinstimmung mit den Branchenstandard-Spezifikationen hergestellt und spiegelt ein Engagement für Exzellenz und Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase wider. Dieses All-Inclusive-Paket sorgt dafür, dass die Anwender über alles verfügen, was für eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb notwendig ist, was den Verkabelungsprozess erheblich vereinfacht und die 【Einhaltung hochwertiger Herstellungsstandards】: Diese Motorverdrahtungsgebänderung wird in strikter Übereinstimmung mit den Branchenstandard-Spezifikationen hergestellt und spiegelt ein Engagement für Exzellenz und Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase wider. Dieses All-Inclusive-Paket sorgt dafür, dass die Anwender über alles verfügen, was für eine einfache Installation und einen zuverlässigen Betrieb notwendig ist, was den Verkabelungsprozess erheblich vereinfacht und die 【Einhaltung hochwertiger Herstellungsstandards】: Diese Motorverdrahtungsgebänderung wird in strikter Übereinstimmung mit den Branchenstandard-Spezifi

Naraku Zündung CDI Einheit Naraku Zündungseinheit ohne Begrenzer für Baotian 4-Takt BT50-QT und BT49-QT (50 und 80 ccm) Roller. Diese Einheit ersetzt die originale 5-polige CDI-Einheit, da der Begrenzer-Pol entfernt wird.

Naraku Racing CDI Einheit für 2-Takter Kymco. Diese CDI-Einheit ist erforderlich, um Beschränkungen Ihres Rollers aufzuheben (ebenso ein Austausch des Drive-Boss) Die originale CDI-Einheit enthält ein Modul, welches das volle Potenzial des Rollers einschränkt, daher optimiert diese eingebaute Einheit die Leistung, was für die Aufhebung der Beschränkungen und die Nutzung mit Zylindersätzen höherer Kapazität essentie Vergleichen Sie bitte den Steckertyp dieser Einheit mit Ihrem Original

Entdrosselte CDI für Aprilia SR50 Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 Aprilia SR50 Euro 4. Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotor Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschließen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Box anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 3 Stecker Für 50ccm Roller von Piaggio und Aprilia Offende CDI für Aprilia SR 50 mit Vergaser Euro 4 (2018 bis 2020) ACHTUNG: Vor der Bestellung bitte prüfen, ob die Box dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell entspricht.

Für GY6 125cc 150cc Roller ATV Quad Go Kart Motor Kabelbaum Webstuhl CDI Zündspule Gleichrichter Schalter Ausgestattet mit abriebfesten Schutzhüllen, die interne Kabel vor Reibung und mechanischer Beschädigung schützen und so die Gesamtlebensdauer verlängern. Verfügt über vorkonfektionierte Anschlüsse, keine komplizierten dauerhaften Änderungen an der Verkabelung erforderlich. Arbeitet synchron mit Ihrem Dieselmotor zusammen, um eine gleichmäßige Leistungs- und Signalübertragung für alle Motorkomponenten zu gewährleisten und so einen zuverlässigen Motorbetrieb zu unterstützen. Hergestellt aus hochtemperaturbeständigem Kabel in Automobilqualität, widersteht es extremer Hitze im Motorraum, Ölverschmutzung und langfristigem Vibrationsverschleiß.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

NARAKU Cdi – passgenauer Ersatz-/Tuningteil für Roller & Motorrad, siehe Kompatibilitätsliste.

Leistungssteigerung: Die CDI-Einheit optimiert die Leistung Ihres Rollers und sorgt für ein sichereres und ruhigeres Fahrerlebnis. Dieses Nicht-OEM-Ersatzteil wurde speziell zur Leistungssteigerung Ihres Fahrzeugs entwickelt. Material: Die CDI-Zündspule für Motorräder besteht aus Metall, das thermischen Belastungen standhält, hohen Temperaturen standhält, sich nicht leicht verformt, nicht leicht beschädigt und langlebig ist. Leistung: Motorrad-CDI-Zündspule. Verbesserte Zündenergieintensität für einfaches Starten und reibungslose Fahrleistungskomponenten Leistung: Motorrad-Zünd-CDI von guter Qualität und langlebig. Präzise gefertigt, für mit stabiler Leistung und langer Lebensdauer, kann es Ihr Produkt ersetzen. Längere Lebensdauer: Die aus Kunststoff gefertigte Motorrad-CDI-Komponente bietet hervorragende elektrische Leitfähigkeit, Wärmeleitfähigkeit, Dimensionsstabilität, Rostbeständigkeit und Verschleißfestigkeit. Professionelle Herstellungsverfahren sorgen für stabile und zuverlässige Leistung und verlängern die Lebensdauer deutlich.

Hat die am Fahrzeug verbaute CDI einen 6-poligen Stecker kann die CDI problemlos verwendet werden. Sie passt nicht, wenn die CDI am Fahrzeug mit eigenem Kabelbaum ohne Stecker verbaut ist. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE. Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Passend für z.B. CPI Oliver City, Sport, Formula Basic, R Hussar, Popcorn, Generic Spin 50, Ideo 50, XOR 50, GE 50 Explorer Spin 50, GE 50 Typ: B94

CDI entdrosselt Piaggio Typhoon und SR Motard Euro 4 von Stage6 Offene CDI Zündbox Stage6 Piaggio Typhoon, NRG Power DD und Aprilia SR Motard Euro 4 . Sie hebt die Drehzahlbegrenzung auf, die ab Werk bei vielen Originalmodellen vorhanden ist. Ideale Lösung für das Tuning eines 50ccm Rollers mit beispielsweise einem Rennauspuff oder einem Sportzylinder. Die CDI kann auch als Ersatz für ein fehlendes oder beschädigtes Originalteil verwendet werden. Was bringt eine entdrosselte CDI? Bei vielen 50ccm Rollern begrenzt das original CDI Modul die Motordrehzahl auf etwa 7.500 U/min. Dadurch kann der Motor sein Potenzial mit einem leistungsstärkeren Setup nicht vollständig ausschöpfen. Durch den Austausch der originalen CDI gegen die offene CDI von Stage6 wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben und an ein Setup mit Racing Teilen angepasst. Das Ergebnis hängt jedoch auch von den übrigen verbauten Komponenten ab, insbesondere von Zylinder, Auspuff, Vergaser und der Vergaserabstimmung. Das CDI Modul eignet sich unter anderem für: Entdrosseln eines 50ccm Rollers mit Originalmotors Setup mit Sport oder Rennauspuff Setup mit Sport oder Racing Zylinder Stage6 CDI anschliessen Der Einbau der entdrosselten Stage6 CDI Zündbox ist dank Plug & Play System einfach: Originale CDI abstecken Stage6 CDI Zündbox anstecken Einwandfreie Funktion vor der Fahrt überprüfen Nach der Montage empfiehlt sich eine Kontrolle der Vergaserabstimmung. Je nach Motordrehzahl und Auspuffsetup kann eine Anpassung der  Hauptdüse sowie der Vergasereinstellung erfordern. Details Stage6 Tuning CDI: 3 Stecker Für 50ccm Roller von Piaggio und Aprilia Offene CDI Piaggio Typhoon Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Piaggio NRG Power DD Euro 4 (2018 bis 2020) Offene CDI Aprilia SR Motard Euro 4 (2018 bis 2020) Ersetzt Piaggio OEM Teilenummer CM287904 ACHTUNG: Bitte vor der Bestellung prüfen, ob die Zündbox mit dem ursprünglich an eurem Fahrzeug verbauten Modell übereinstimmt.

Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung Passend für 50ccm Kymco 2-Takt Roller wie z.B. Super 8, Like oder Agility RS Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht Entdrosseln des Rollers nur sinnvoll wenn als erstes die gedrosselte CDI gegen eine offene Version getauscht wird

Die Geschwindigkeitsreduzierung geschieht durch Drosselung der maximalen Drehzahl

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Tuning CDI Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar Km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Ab Januar 2009 ist diese als weiterentwickelte V.2 Version erhältlich. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert nun ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte. Achtung! Bei Modellen mit induktiver Drehzahlerfassung (zBsp. Yager 50 GT), kann es unter Umständen vorkommen, dass Störungen am Drehzahlmesser auftreten können. Dieser Zeigt dann nicht mehr den korrekten Drehzahlwert. Bedenken hinsichtlich der Zündanlage und des Motors bestehen dadurch nicht. Dieses Problem kann durch die Verwendung von entstörten Zündkerzen und Zündkerzensteckern weitestgehend eingeschränkt werden. Ist aber momentan nicht auszuschliessen. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE. HINWEIS: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut.

Ungedrosselte Racing CDI Einheit von NARAKU für GY6 50/125/150ccm 4-Takt Fahrzeuge aus China. ACHTUNG: NICHT PASSEND AUF REX, QINGQI UND PEUGEOT V-CLIC. Der Clou: Eine kleine Einstellschraube, mit der man den Zündzeitpunkt des Motors verstellen kann. Drehen im Uhrzeigersinn verstellt die Zündung in Richtung früh entgegen dem Uhrzeigersinn in Richtung spät. Dadurch lässt sich Einfluss auf die Beschleunigung und den Motorlauf nehmen. Besonders sinnvoll bei getunten Fahrzeugen mit Hubraumerweiterung. Im Auslieferungszustand befindet sich die Einstellschraube in Mittelstellung. Die Schraube kann ca. 12-13 komplette Umdrehungen nach rechts oder links verstellt werden. Der jeweilige Anschlag ist erreicht, wenn ein leichtes Klicken zu hören ist. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE. Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Naraku ungedrosselte Racing CDI für ATU Die ungedrosselte Naraku Renn-CDI ist speziell für ATU Explorer Race GT50, Kallio 50 und Benelli QuattronoveX 50 Roller konstruiert. Einfach die CDI tauschen und die volle Power des Big Bore Kits, Auspuffs oder nicht getunten Motors nutzen

Häufige Probleme: Elektrische Kabelbäume und Zündkomponenten können nach längerem Gebrauch verschleißen oder Fehlfunktionen aufweisen, was zu Startschwierigkeiten führen kann. Dieses Kabelbaum-CDI-Zündkit trägt zur Wiederherstellung einer stabilen Leistung im normalen Fahrzeugbetrieb bei. Hauptfunktionen: Das Kabelbaum-CDI-Zündkit integriert mehrere wichtige elektrische Komponenten in einem einheitlichen System, darunter die CDI-Einheit, den Kabelbaum, Steckverbinder und Klemmen. Materialien: Hergestellt aus robusten Materialien für zuverlässige Leitfähigkeit und Flexibilität. Die Steckverbinder sind ordnungsgemäß isoliert, um eine gleichbleibende elektrische Leistung während des Betriebs zu gewährleisten. Fahrzeugkompatibilität: Kompatibel mit den meisten Elektromotoren, 49-cm³-ATVs, 50-cm³-Dirtbikes, 80-cm³-Rollern, 90-cm³-Go-Karts, 110-cm³-Quads, 125-cm³-Buggys sowie Kawasaki KLX- und Coolster-Fahrzeugen (HINWEIS: Bitte prüfen Sie anhand der Fahrzeugdaten, ob dieses Produkt passt). Installationshinweise: Verbinden Sie CDI, Zündspule und Kabelbaumstecker gemäß ihrer Farbcodierung. Für eine korrekte Verkabelung und sichere Installation wird die Unterstützung eines Fachmanns empfohlen.

CDI-Einheit zur Umgehung der Wegfahrsperre für Peugeot CDI Code ACI100.01 Naraku Racing CDI-Einheit für Peugeot 50 und 100cc Roller mit Wegfahrsperren-Bypass als Ersatz für die aktuelle CDI ACI100.01 Bietet maximale Geschwindigkeit und Leistung mit digitaler Punktberechnung und dynamischer Zündkurve Speziell für Peugeot-Roller mit Wegfahrsperre entwickelt dieses Steuergerät ist deutlich günstiger als das Originalteil und darf nicht mit billigen CDI-Einheiten minderer Qualität verwechselt werden Ideale Wahl bei defektem CDI, zur Umgehung der Wegfahrsperre oder zur Entdrosselung Bitte prüfen Sie, ob Ihr aktuelles CDI-Modul ein ACI100.01 ist. Andernfalls ist dieses CDI nicht geeignet. Mit diesem CDI wird die originale Wegfahrsperre deaktiviert

Naraku Zündung CDI Einheit Naraku Zündungseinheit ohne Begrenzer für Baotian 4-Takt BT50-QT und BT49-QT (50 und 80 ccm) Roller. Diese Einheit ersetzt die originale 5-polige CDI-Einheit, da der Begrenzer-Pol entfernt wird.