trix h0

Vorbild: Fünf Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäck-/Postwagen PwPostie, ein Durchgangswagen 1./2. Klasse ABie und drei Durchgangswagen 2. Klasse Bie. Farbgebung Flaschengrün. Betriebszustand um 1958. Modell: Gepäckwagen serienmäßig ausgestattet mit Digital-Decoder zum Schalten der Innenbeleuchtung. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und stromführenden Kupplungen. Stromführende Kupplung separat digital schaltbar. Ein 2. Klasse Wagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer ca. 75 cm. Highlights Wagenboden und Teile des Wagenaufbaus neu gestaltet. Mit Digital-Decoder zum Schalten der Innenbeleuchtung im Gepäckwagen. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher. Ein 2. Klasse Wagen mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Stromführende Kupplungen. Einmalige Serie. Die passende Dampflokomotive wird unter der Artikelnummer 22892 exklusiv für die MHI angeboten.

Modell: Spur H0. Mit diesem Umbausatz können die Märklin / Trix H0 Modelle der DB/DRG BR 38, KPEV P8, DSB Litra T 297, FS Gruppe 675, ÖBB Rh 638, SNCB Reeks 64, SNCF 230F auf Glockenankermotor umgebaut werden. Eine ausführliche Umbauanleitung finden Sie als Video in unserem Shop. Der Umbausatz ist für die Märklin H0 Modelle 26549, 29542, 37026, 37028, 37030-37039, 37985, 37988 und die Trix H0 Modelle 22023, 22026, 22101, 22117, 22134, 22333-22334, 22341, 22359, 22382 geeignet. Ersetzt die Märklin / Trix Motoren E107869, E180687, E219805. Das abgebildete Modell dient der Illustration und ist nicht Bestandteil des Angebots.

Umbausatz Glockenankermotor für Lima H0 V36, V236, WR 360C14, SNCB 231001, FS D2

Vorbild: Vierachsiger, großräumiger, offener Selbstentladewagen Bauart Falns 182 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Eingesetzt zum Transport von nässeunempfindlichen Schüttgütern. Rotbraune Grundfarbgebung. Wagen mit 2 Übergangsbühnen. Wagen mit Handbremse an einer Übergangsbühne. Drehgestelle der Bauart 665. Betriebszustand um 2015. Modell: Selbstentladewagen in maßstäblicher und detaillierter Ausführung, mit vielen angesetzten Einzelheiten. Wagen mit jeweils 2 angesetzten Übergangsbühnen und mit Stellrad für Handbremse am Wagenende 2. Vorbildgerecht beide Wagen-Längsseiten jeweils ohne Aufstiegslöcher am Oberkasten und ohne Aufstiegsgriffe. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle beladen. Dieser Wagen ist einzeln verpackt im Display 24182 enthalten. Pufferhöhe nach NEM. Länge über Puffer 14,4 cm. Wechselstromradsatz E700150 separat erhältlich. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 151 finden Sie unter der Artikelnummer 25652 ebenfalls im Trix H0-Sortiment. Ein Selbstentladewagen-Set mit weiteren 12 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46670 mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

BR 146.5, DB AG | Spur Trix H0 - Art.Nr. 22681 Elektrolokomotive BR 146.5 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 146.5 der Deutschen Bahn AG (DB AG) für den Fernverkehr. Zweisystemlokomotive aus dem TRAXX-Typenprogramm (P 160 AC2). Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen, im aktuellen IC-Design. Lokomotive für den Zuglauf: IC 2035 von Norddeich nach Leipzig Hbf. Lok-Betriebsnummer 146 575-6. Betriebszustand ab 2015. Art.Nr. 22681 Spur Trix H0 Epoche VI Art Elektrolokomotiven Highlights Ideale Lokomotive für die neuen IC2-Doppelstockwagen zur Bildung korrekter 6-teiliger Zugeinheiten. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Mit Multi-Zugdurchsagen für nächsten Halt des IC 2035 und IC 2036 bei Fahrtrichtungswechsel. Produkt Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Verschiedene Bahnhofsdurchsagen wechseln mit der Fahrtrichtung der Lokomotive. Begrüßung zugestiegener Fahrgäste und Zugdurchsagen für den nächsten Halt ebenfalls abhängig von der Fahrtrichtung der Lokomotive. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Stirnseitig über den Führerständen beleuchtete Zugziel-Anzeige "IC 2035 Leipzig Hbf". Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,7 cm. Produktinfo Die passenden IC2-Doppelstockwagen als Neukonstruktionen finden Sie ebenfalls im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23248, 23249, 23250, 23251 und 23252 zur Bildung einer vorbildgerechten 6-teiligen Zugeinheit. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37447. Merkmale Epoche VI DCC-Decoder Digital-Decoder mit bis zu 32 digital schaltbaren Funktionen. Die jeweilige Anzahl ist abhängig vom verwendeten Steuergerät. Geräuschelektronik Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Fahrgestell der Lok aus Metall Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. DCC SX2 SX MFX Spitzensignal X X Bahnhofsansage X X E-Lok-Fahrgeräusch X X Signalhorn X X Direktsteuerung X X Bremsenquietschen aus X X Spitzensignal Lokseite 2 X X Signalhorn hoch X X Spitzensignal Lokseite 1 X X Umgebungsgeräusch X X Schaffnerpfiff X X Türenschließen X X Begrüßung X X Zugdurchsage X X Ankuppelgeräusch X X Panto-Geräusch X X Sanden X X Lüfter X X Druckluft ablassen X X Kompressor X X Bahnhofsansage X X

Vorbild: Vierachsiger, großräumiger, offener Selbstentladewagen Bauart Falns 182 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Eingesetzt zum Transport von nässeunempfindlichen Schüttgütern. Rotbraune Grundfarbgebung. Wagen mit 2 Übergangsbühnen. Wagen mit Handbremse an einer Übergangsbühne. Drehgestelle der Bauart 665. Betriebszustand um 2015. Modell: Selbstentladewagen in maßstäblicher und detaillierter Ausführung, mit vielen angesetzten Einzelheiten. Wagen mit jeweils 2 angesetzten Übergangsbühnen und mit Stellrad für Handbremse am Wagenende 2. Vorbildgerecht beide Wagen-Längsseiten jeweils ohne Aufstiegslöcher am Oberkasten und ohne Aufstiegsgriffe. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle beladen. Dieser Wagen ist einzeln verpackt im Display 24182 enthalten. Pufferhöhe nach NEM. Länge über Puffer 14,4 cm. Wechselstromradsatz E700150 separat erhältlich. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 151 finden Sie unter der Artikelnummer 25652 ebenfalls im Trix H0-Sortiment. Ein Selbstentladewagen-Set mit weiteren 12 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46670 mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Eigenschaften Ermöglicht den Übergang vom FLEISCHMANN Profi-Gleissystem zum Trix C-Gleis Hinweise FLEISCHMANN ist eine Marke der Modelleisenbahn München GmbH.

- Komplettgleis mit Kunststoff-Schotterbett und Neusilber-Vollprofilschienen - Profilhöhe: 2,1 mm, entspricht Code 83 - Geeignet für Gleichstromradsätze nach NEM und RP 25 - Unsichtbare mechanische und elektrische Verbindungstechnik im Gleisbett - Modular und einfach zusammensteckbar ohne Zielgenauigkeit

Vorbild: Diesellokomotive BR 220 der Deutschen Bahn AG (DB AG), auch bekannt unter dem Spitznamen „Taigatrommel“. Mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart, Ansauggitter mit senkrechten Lamellen und Kühlerlüfter mit Flatterlamellen. Betriebszustand 1994. Betriebsnummer 220 274. Highlights Mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart. Pufferhöhe nach NEM. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive weitgehend aus Metall. Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Digital-Decoder DCC/mfx mit vielfältigen Licht- und Soundfunktionen. Aufwendig gestaltete Drehgestelle. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Das DB AG Logo liegt als Schiebebild bei. Länge über Puffer ca. 20,2 cm.

Trix 24540 Spur H0 - Güterwagen-Set G 10 NEU und OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Spur Trix H0 - Art.Nr. 22657 Triebwagen Baureihe 724 Vorbild: Bahndienstfahrzeug als Indusi-Messwagen Baureihe 724 (ehemaliger VT 95.9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Goldgelbe Grundfarbgebung. Beheimatet bei der Signalwerkstätte Wuppertal. Triebwagen-Betriebsnummer 724 002-1. Betriebszustand um 1980. Art.Nr. 22657 Spur Trix H0 Epoche IV Art Triebwagen Highlights Formvariante auf Basis des Schienenbusses VT 95.9. Digital-Decoder mfx mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Serienmäßig mit Figuren bestückt, inklusive Triebwagenführerfigur. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlußlichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal vorne und hinten jeweils separat digital abschaltbar. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Inneneinrichtung mit einigen Figuren bestückt. Zusätzliche Triebwagenführerfigur im Führerstand. Länge über Puffer 16 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39957.

Profilhöhe 2,1 mm Stabile Click-Verbindung Auch für RP 25-Radsätze geeignet. Das nur 2,1 mm hohe Profil entspricht Code 83 Es ist für Fahrzeuge mit Gleichstromradsätzen nach NEM und RP 25 gleichermaßen geeignet Der freie Durchblick zwischen Schienenfuß und Schotterbett, die feine Detaillierung und die niedrigen Profile ohne Schienenverbinder sorgen für eine hervorragende Optik, die auch anspruchsvolle Profis überzeugt Die mechanische und elektrische Verbindungstechnik liegt unsichtbar im Gleisbett

Trix 22756 H0 1:87 Diesellok BR V200 018 DB NEU/OVP (51), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Trix 22736 H0 1:87 E Lok Re 460 SBB Ep.V NEU/OVP (167), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Die Abbildung zeigt Vorserienmuster. Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Eisenbahn Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil (NeSA). Purpurrot/Elfenbeinfarbene Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 105-5. Betriebszustand ab 2019. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.

Trix H0 - Art.Nr. 22176 Elektrolokomotive. Spur: Trix H0 Epoche: IV Vorbild: Altbau-Elektrolokomotive Baureihe 117 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer 117 107-3. Betriebszustand um 1975. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Führerstände und Maschinenraum mit Inneneinrichtung. Griffstangen und weitere Details separat angesetzt. Detaillierte Ausführung der Dachausrüstung, mit Queranordnung der Tragisolatoren an den Stromabnehmern, sowie den liegenden Glockenisolatoren und Rillenisolatoren. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche, Heizleitungen und Blenden für Vorlaufachsen liegen separat bei. Länge über Puffer 18,3 cm. DCC MFX Spitzensignal · · E-Lok-Fahrgeräusch · · Lokpfiff · · Direktsteuerung · · Bremsenquietschen aus · · Spitzensignal Lokseite 2 · · Rangierpfiff · · Spitzensignal Lokseite 1 · · Bahnhofsansage · · Schaffnerpfiff · · Lüfter · · Lüfter · · Panto-Geräusch · · Rangiergang · · Highlight: Vorbildgerechte Formänderungen. Filigrane Metallkonstruktion. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Einmalige Serie. Passende Eilzugwagen-Sets werden unter der Artikelnummer 23498 und 23499 ebenfalls angeboten. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37062. Eigenschaften: Epoche IV DCC-Decoder Digital-Decoder mit bis zu 16 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Central Station 60212/60213/60214/60215.

Die Abbildung zeigt Vorserienmuster. Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 120.1 der Widmer Rail Services GmbH (WRS). Ultramarinblaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 120 145-8. Betriebszustand ab 2020. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Griffstangen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 22,1 cm.

- Gebogenes Gleis - Maßstab: H0 (1:87) - Radius: 515 mm - Winkel: 15° - Menge: 6 Stück

Trix 22726 H0 1:87 E Lok Re 460 SBB Ep.V NEU/OVP (175), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

**Trix H0 C-Gleis Set 6, 53-teilig,Gleis-Oval mit Parallel- & Abstellgleis,Neu**, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

Trix 25197 H0 E-Lok Re 475 (Vectron) BLS Cargo VI DCC mfx Sound NEU/OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Trix H0 (1:87) T62720 - Trix H0 Schlanke Doppelkreuzungsweiche Länge 236,1 mm

Vorbild: Ergänzungswagen für den Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 "Giruno" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). 1 Mittelwagen B (B11), 2. Klasse, mit Pantograph. 1 Mittelwagen C (B10), 2. Klasse. Passend zur Zug-Nummer RABe 501 004. Betriebszustand um 2018/2019. Highlights Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. Einholmstromabnehmer als Digital-Funktion nur im Verbund mit der Grundgarnitur separat heb- und senkbar. Passende Ergänzungswagen zur Zug-Nummer RABe 501 004. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeits-Triebzuges RABe 501 "Giruno" auf eine 11-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges und ist nur funktionsfähig und digital schaltbar im Verbund mit der Grundgarnitur. Pantograph auf einem Mittelwagen ist ebenfalls nur im Verbund mit der Grundgarnitur über den Decoder als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Wagen-Paares 40,2 cm. Die Grundgarnitur 25811 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23284 und 23285 auf eine vorbildgerechte 11-teilige Einheit erweiterbar. Dieses Ergänzungswagen-Set zum RABe 501 "Giruno" finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43466.

Trix 22734 H0 1:87 E Lok Re 460 SBB Ep.V NEU/OVP (168), Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Ergänzungswagen-Set für TGV INOUI - Enthält 1 Doppelstock-Mittelwagen R6 und 1 R7 2. Klasse - Serienmäßige LED-Innenbeleuchtung - Kulissenführung in Jakobs-Drehgestellen - Länge des Wagenpaares 43 cm

Trix 62358 H0 1:87 E Lok ARRIVA alex BR 183 005 Ep.V NEU/OVP 579, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Vorbild: Vier Drehrungenwagen Bauart Ks 3300 bzw. Ks 3301 der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980. Highlights Klappbare Drehrungen. Je eine Runge auf jeder Wagenseite mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Viele angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Attraktive Beladung. Modell: Alle Wagen mit separat angesetzten Bremsanlagen, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Je eine Runge auf jeder Wagenseite ist mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Ks 3300 mit separat angesetztem Unterzug und in Ausführung ohne Bremserbühne sowie langen Stirnrungen. Rechteckige Pufferteller. Ks 3301 mit separat angesetztem Sprengwerk und in Ausführung mit stirnseitiger Handbremsbühne sowie kurzen Stirnrungen. Runde Pufferteller. Pufferhöhe nach NEM. Alle Wagen mit je zwei Zugmaschinen vom Typ Skoda LIAZ 706 beladen. Haltekeile und Stirnrungen liegen bei. Modelle der Zugmaschinen von der Firma Brekina. Gesamtlänge über Puffer ca. 65 cm.Gleichstromradsatz E700580. Ein weiteres Rungenwagen-Set mit anderen Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46406 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Passende Zuglokomotiven finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 25202 und 25203.

Trix H0 (1:87) T24474 - Doppel-Taschenwagen Sdggmrss