arnold n

In blauer Lackierung, Ep. V. Länge über Puffer 112 mm. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Digital-Sound.

ARNOLD HN2601S N DB Ludmilla Diesellok 233 493-6 Digital-Sound Modelleisenbahn, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

ARNOLD HN2641S N DB, Elektrolokomotive Baureihe 103, langer Lokkasten, schwarzes Fahrgestell, mit Multiprotokoll-Sounddecoder IV

DB, Dampflokomotive Baureihe 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 555, Ep. III

Arnold N HN2621 - FS Trenitalia, 4-tlg. Grundset des Hochgeschwindigkeitszugs „Frecciarossa 1000“, mit „Le plaisir d'un voyage nouveau“-Werbung, Ep. VI

DR, Dampflokomotive BR 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 848, Ep. III

Arnold HN2530D N Straßenbahn GT6 Heidelberg Coca Cola Ep VI Digital NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

HN2566S RailAdventure, Elektrolokomotive 103 222-6, mit langen Führerständen, Einholmstromabnehmer, in grauer Lackierung, Ep. VI, mit DCC-Sounddecoder „RailAdventure“ RailAdventure ist ein Eisenbahnunternehmen, welches sich auf die Durchführung individueller Verkehre spezialisiert hat. Dazu gehören neben Fahrzeugüberführungen auch Charterverkehre. Dafür werden von RailAdventure verschieden Lokomotiven und Wagen vorgehalten, so z.B. die Elektrolokomotive 103 222-6 Diese Lokomotive entstammt der letzten Bauserie der Baureihe 103 und besitzt den Lokkasten mit verlängerten Führerständen. Zum Wagenpark gehören neben zu Kuppelwagen umgebaute Schiebewand- und Postwagen auch der „LUXON“ genannte Aussichtswagen, welcher in den TEE-Zügen „Rheinpfeil“ zum Einsatz kam. Einige dieser Modelle gibt es auch von Arnold in Spur N, so z.B. der „LUXON“ (HN4377) und die Kuppelwagen-Sets HN4419 (ehem. Post mrz) und HN6601 (Schiebewandwagen).

In silberner Lackierung, Ep. IV. Länge über Puffer 126 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

1:160 N Arnold HN 6491 Set mit 6 silber Isolierkesselwage Ep. V der SNCF Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Schluss mit dem ungewollten Entkuppeln an Neigungswechseln, auf Weichen etc.! Die neuen ARNOLD-Magnetkupplungen garantieren einfaches Kuppeln und Entkuppeln sowie ein entkupplungssicheres Fahren für ungetrübte Spielfreude. Passend für alle Kupplungsaufnahmen nach NEM 355. Lange Verstion (2mm länger als HC8063).

RENFE, 4-tlg. Set elektrischer Triebzug S-114, Ep. VI

Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Kupplung: Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Länge 118 mm

In roter Lackierung mit grauem Dach, Epoche IV. Das Original wurde Ludmilla genannt, dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, alle Varianten sind mit vorbildgerechten unterschiedlichen Details des Lokgehäuses ausgestattet. Ansetzteile wie Aufstiegsleitern sind aus stabilem Metall gefertigt, der Führerstand ist beleuchtet, die Lok ist mit einem kräftigen Fünfpol-Motor ausgestattet. Der Mindest-Radius beträgt - wie bei allen Arnold-Modellen - 192 mm. Länge über Puffer 130 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Arnold HN2515D N E-Lok Erfurter Bahnservice BR 187 420-5 Epoche VI DIGITAL NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

ARNOLD HN2650S N SNCF, Elektrolokomotive CC 6502 „Mistral“ in silberner Ursprungsfarbgebung, Ep. IV, mit Sounddecoder

ARNOLD HN2658S N DR, diesel-elektrische Lokomotive 132 089-4, rote Farbgebung mit grauem Dach, Ep. IV, mit Sounddecoder

ARNOLD HN2663 N DR, Dampflokomotive Baureihe 18 201, Kohletender, 1. Original-Farbgebung (grün ohne Zierlinie), Ep. III

1:160 N Arnold HN 4346 Set mit 2 Autotranspowagen DD DEV Ep. IV der SNCF Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

SNCF, Elektrolokomotive CC 14132, mit 2 Scheinwerfern, in grüner Lackierung, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder

In roter Lackierung mit grauem Dach, Ep. IV. Das Original wurde Ludmilla genannt, dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, alle Varianten sind mit vorbildgerechten unterschiedlichen Details des Lokgehäuses ausgestattet. Ansetzteile wie Aufstiegsleitern sind aus stabilem Metall gefertigt, der Führerstand ist beleuchtet, die Lok ist mit einem kräftigen Fünfpol-Motor ausgestattet. Der Mindest-Radius beträgt - wie bei allen Arnold-Modellen - 192 mm. Länge über Puffer 130 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

In blau/beiger Lackierung, getauft auf den Namen LorraIne, Ep. IV. Der Rahmen des Modells ist aus Spritzguss, das Gehäuse aus hochwertigem Kunststoff. ist beleuchtet und sehr detailliert ausgeführt. Es ist ein kräftiger Fünfpolmotor verbaut, der alle Radsätze antreibt. Länge über Puffer 112 mm. Mit eingebauter Innenbeleuchtung. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

ARNOLD HN2665 N DR, Dampflokomotive 02 0201-0, chromgrüne Farbgebung mit weißer Zierlinie, mit Ölfeuerung und Zusatztender, Ep. V

Arnold N HN2612 - DB AG, achtteiliger Hochgeschwindigkeitszug „ICE 3“ der Baureihe 403 im neuen Re-Design, Ep. VI

ARNOLD HN4481 N DR, 4-tlg. Set „Tourex“, Nr. 2/2, bestehend aus 1 x WR + 1 x SD + 2 x WLAB, blaue Farbgebung, Ep. III

Das Buch "Syntax of the Greek Language - Especially of the Attic Dialect" ist eine hochwertige, unveränderte Nachdruckausgabe der Originalausgabe von 1873. Es bietet eine umfassende Analyse der griechischen Syntax, insbesondere des attischen Dialekts, und ist somit ein wertvolles Lehrmittel für Studierende und Interessierte der griechischen Sprache. Die Publikation wurde von Hansebooks herausgegeben, einem Verlag, der sich auf die Erhaltung historischer Literatur spezialisiert hat. Durch die Neuveröffentlichung seltener Werke trägt Hansebooks zur Bewahrung von Wissen und Literatur bei, die für zukünftige Generationen von Bedeutung sind. Dieses Schulbuch ist nicht nur eine Quelle für linguistische Studien, sondern auch ein Stück literarisches Erbe, das die Entwicklung der griechischen Sprache dokumentiert.

„Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr.Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355-Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Alle Modellausführungen auch mit Sound erhältlich. Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt -Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“) -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm

Digital-Decoder Nein Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Länge 122 mm

In grauer Lackierung, beladen mit 45’ Container GEODIS, Ep. V. Länge über Puffer 123 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut.

HN2564 DB, Elektrolokomotive 103 004 in beige/roter Lackierung mit dunkelgrauem Dach, Einholmstromabnehmer, Ep. IV „Die Baureihe 103 – Stars der Schiene“ Um die Geschwindigkeiten im Reisezugverkehr zu erhöhen entwickelte die Deutsche Bundesbahn in den 60er Jahren die Baureihe E03. Die Vorserienlokomotiven E03 001 bis E03 004 standen ab 1965 zur Verfügung. Diese ab 1968 als 103 001 bis 103 004 bezeichneten Lokomotiven unterschieden sich von den ab 1970 gebauten Serienmaschinen in mehreren Details. Äußerlich sehr auffällig war die zweite Lüfterreihe bei den Serienlokomotiven. Haupteinsatzgebiet der beige/rot lackierten Lokomotiven waren der TEE- sowie der IC/EC-Verkehr. Ab 1987 wurden die Loks nach und nach im orientroten Farbton lackiert, wobei wobei verschiedene Designausführungen zur Anwendung kamen. 1997 begann der Stern der einstigen „Starloks“ der DB zu sinken. Sie wurden durch die BR 101 abgelöst. 2003 endete der planmäßige Einsatz im Zugdienst, jedoch kommen die dem DB Museum unterstellten Lokomotiven 103 001, 103 113 und 103 245 sporadisch noch zum Einsatz. Das neue Arnold-Modell im Detail: -Rahmen aus Metallspritzguss, Gehäuse auch hochwertigem Kunststoff -Die Lokomotiven besitzt eine detaillierte und beleuchtete Maschinenraumeinrichtung (im Digitalbetrieb mit Flackern der Leuchtstoffröhren beim Einschalten). -Kräftiger Fünfpolmotor mit Schwungmassen -Alle Radsätze angetrieben -Beidseitig Kurzkupplungskinematiken mit Kupplungsaufnahmen nach NEM 355 -Spitzen- und Schlusslichter je nach Fahrtrichtung beleuchtet und im Digitalbetrieb schaltbar -Viele extra angesetzt Details und feinste aus Metall gefertigte Stromabnehmer -Alle Modellausführungen auch mit Sound erhältlich. Der Sound wurde in Zusammenarbeit mit ESU speziell von uns für dieses Modell entwickelt -Digitalschnittstelle nach NEM 662 („Next 18“) -Mindestradius: 192 mm -Länge über Puffer: 121 bzw. 126 mm