big bore motor

Kolbensatz (Geschmiedet Big Bore) Pro-BB – Schmiedekolben in Original-OE-Form für Big Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit T-5 Härtungs- und Wärmebehandlungszyklus Alle Kolbenhemden sind mit High-Tech-Molybdän-Disulphit-Beschichtung für schnelleres Einfahren und eine längere Lebensdauer des Kolbens beschichtet Schmiedekolben sind aus 2618 Aluminium für eine erhöhte Festigkeit und Lebensdauer geschmiedet Big Bore-Kolben erhöhen den Hubraum, das Drehmoment und die Spitzenleistung des Motors Sätze beinhalten Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe Ersatz-Kolbenringe für Zweitakter einzeln erhältlich Kolbenringe für Viertakter als Set erhältlich KOLBENVERSION Kolbendurchmesser: 79,7 mm

Kolbensatz (Geschmiedet Big Bore) Pro-BB – Schmiedekolben in Original-OE-Form für Big Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit T-5 Härtungs- und Wärmebehandlungszyklus Alle Kolbenhemden sind mit High-Tech-Molybdän-Disulphit-Beschichtung für schnelleres Einfahren und eine längere Lebensdauer des Kolbens beschichtet Schmiedekolben sind aus 2618 Aluminium für eine erhöhte Festigkeit und Lebensdauer geschmiedet Big Bore-Kolben erhöhen den Hubraum, das Drehmoment und die Spitzenleistung des Motors Sätze beinhalten Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe Ersatz-Kolbenringe für Zweitakter einzeln erhältlich Kolbenringe für Viertakter als Set erhältlich KOLBENVERSION

Hochwertiger Big Bore Zylinder vom italienischen Tuninghersteller POLINI, passend für alle 50ccm 4-Takt Piaggio Motoren mit 2 Ventil Technik Die große Bohrung von 49mm in Kombination mit einem Hub von 41,8mm ergibt einen Hubraum von 78,8ccm Der Zylinder wird in bewährter Grauguss Bauweise hergestellt und bietet dadurch ein gutes Preis- / Leistungsverhältnis Dieses Big Bore Kit hilft den doch recht hubraumschwachen 4-Taktern zu mehr Anzug und Durchzug Die Verarbeitungsqualität von POLINI ist ohne jeden Zweifel erhaben und nicht mit günstigen Zylindern aus Fernost zu vergleichen

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set

Kolbensatz Big Bore für 2-Takt-Guss Der Kolben ist wärmebehandelt mit T-5 Härtungs- und Anlasszyklus Kolbenschaft mit High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung für schnellere Einlaufzeit und längere Lebensdauer Kolben im Schwerkraftgussverfahren aus Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumanteil (nicht geschmiedet) Big Bore Kolben erhöht Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Kolbensatz inklusive Kolben, Ringe, Bolzen und Sicherungsringe Satz beinhaltet: • Kolben • 1x Kompressionsring • Kolbenbolzen • Sicherungsringe

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set

Kolben 95ccm Stage6 R/T Big Bore Kolben Stage6 R/T Big Bore 95cc  d=51,95mm (A),  14mm Kolbenbolzen, Ersatzkolben für Stage6 R/T Big Bore Zylinderkits. Wenn ihr merkt, dass die Kompression und damit die Leistung eures Motors nachlässt, solltet ihr den alten Kolben durch einen neuen ersetzen. Dieser Kolben ist das Original-Ersatzteil für den Stage6 Zylinder, erhältlich in mehreren Größen (A, B, C); die Größenunterschiede sind minimal (0,01 mm), so dass man entweder die gleiche Größe wie der Originalkolben oder eine Größe kleiner oder größer wählen sollte. Technische Daten Kolben 95cc S6 Bigbore: Durchmesser: 51,95 mm Größe A Kolbenbolzen: 14 mm Kolbenring und Kolbenclips

Ersatzkolben Stage6 R/T Big Bore 95ccm (übermass B) Kolben Stage6 R/T Big Bore 95cc  d=51,95mm (B),  14mm Kolbenbolzen, Ersatzkolben für Stage6 R/T Big Bore Zylinderkits. Wenn ihr merkt, dass die Kompression und damit die Leistung eures Motors nachlässt, solltet ihr den alten Kolben durch einen neuen ersetzen. Dieser Kolben ist das Original-Ersatzteil für den Stage6 Zylinder, erhältlich in mehreren Größen (A, B, C); die Größenunterschiede sind minimal (0,01 mm), so dass man entweder die gleiche Größe wie der Originalkolben oder eine Größe kleiner oder größer wählen sollte. Dies ist ein Kolben Größe B. Inklusive 14mm Kolbenbolzen, Kolbenring und Sicherungsclips.

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set

70cc 47mm Zylindersatz passend for 50 50cc 4V 4T Scooter Motorteile Größe unterstützt die direkte Installation ohne . Das Big-Bore-Design erhöht die Hubraumleistung des Motors. bringt Dissipationseffekt. Tolles Zubehör for die Aufrüstung von Viertakt-Rollern.

Continental Ctam Zahnriemensatz + Wasserpumpe + Motor-Einstellwerkzeug-Satz (40278841) - Technische Informationen: Zahnriemensatz: Zähnezahl: 160 Zähne Breite: 25 mm Gewicht: 2,863 mm. Passend für folgende Modelle: AUDI A1 (8X1, 8XK), AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF), AUDI A3 (8P1), AUDI A3 Cabriolet (8P7), AUDI A3 Sportback (8PA), AUDI A4 Allroad B8 (8KH), AUDI A4 B8 (8K2), AUDI A4 B8 Avant (8K5), AUDI A5 (8T3), AUDI A5 Cabriolet (8F7), AUDI A5 Sportback (8TA), AUDI A6 C7 (4G2, 4GC), AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD), AUDI Q3 (8UB, 8UG), AUDI Q5 (8RB), AUDI TT (8J3), AUDI TT Roadster (8J9), SEAT ALHAMBRA (710, 711), SEAT ALTEA (5P1), SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8), SEAT EXEO (3R2), SEAT EXEO ST (3R5), SEAT IBIZA IV (6J5, HSN/TSN: 0588/835,0588/ADU,0588/AHZ,7593/AEG,8004/AHF,8004/AHG,0603/AQI,0603/AQH,0603/AYS,7593/AEG,0603/AOT,0603/BAI,0603/APU,0603/AXK,0603/APV,0603/AXL,0588/ALH,0588/ALS,0588/AOF,0588/ALJ,0588/ALT,0588/AOG,0588/AIX,0588/ALV,0588/AOI,8004/AGG,0603/AQB,0603/ALU,0603/AZP,0603/ALR,0603/AZN,0603/AQV,0603/AQS,0603/AQV,0603/AVP,0603/ARG,0603/AVY,0603/AVZ,0603/ARH,0603/AVQ,0603/AQT,0603/AQW,0603/AQY,0603/BTB,0603/AQW,0603/AQX,0603/AWA,0603/ARI,0603/AVR,0603/AQU,0603/AQX,0603/AQZ,0603/ARJ,0603/ARK,0603/ARL,0603/BAL,0603/ARO,0603/AVS,0603/AWB,0603/ARK,0603/AQN,0603/AQO,0603/AQR,0603/ARP,0603/AWE,0603/AVV,0603/AQL,0603/AQN,0603/AQQ,0603/AWF,0603/ASR,0603/AVW,0603/AQM,0603/AQO,0603/BBY,0603/ALE,0603/APW,0603/BBF,0603/ASF,0603/APX,8307/ABG,7593/AEQ,7593/AHW,7593/AEQ,7593/AHW,7593/AEH,7593/AER,7593/AEH,7593/AER,8004/AGY,8004/AJD,8004/AGZ,8004/AJE,8004/AHA,8004/AIX,8004/AHB,8004/AJA,8004/AIO,8004/AJG,8004/AIQ,8004/AJI,8004/AIT,8004/AJJ,0603/ARR,0603/ASO,0603/AXN,0603/AOR,0603/AZK,0603/ASE,0588/ANZ,8004/AJS,8004/AKC,8004/AJT,8004/AKD,8004/AJV,8004/AKV,8004/AKE,8004/AKW,7593/AFA,7593/AEV,7593/AEW,0588/AHF,0588/AKW,0588/APM,0588/ALK,0588/API,0588/AKG,0588/AQC,0588/AKI,0588/AQD,0603/ATU,0603/ATV,0603/AWO,0603/ATA,0603/BHJ,0603/ATB,0603/BHK,0603/AJL,0603/ATM,0603/BGO,0603/ATY,0603/ATZ,0603/AYQ,8004/AKF,8004/AKG,7593/AEZ,8004/AJQ,8004/AJR,8004/AKZ,0603/ALI,7593/AGD,7593/AHV,7593/AGD,7593/AHV,0603/AMT,0603/AMU,0603/AVC,0603/AVD,0603/AVE,0603/AVF,0603/AVL,0603/AZC,0603/AZD,0603/AVD,0603/AVK,0603/AZH,0603/AUG,0603/AVL,0603/AUA,0603/AUB,0603/AWN,0603/AXG,0603/AXH,0603/AXI,0603/AZU,0603/AZV,0603/AZF,0603/BHI,0603/AZE,0603/BHH,8004/AOF,8004/AOE,0603/BKF,0603/BKG,0603/BKV,0588/AUP,0603/BIG,0603/BIH,0603/BIF,0603/BII,0603/BID,0603/ABR,0603/ABS,0603/AWL,0603/BAD,0603/BAE,0603/ATE,0603/ATF,0603/AWI,0603/AZW,0603/AZX,0603/ABL,0603/ABM,0603/AWK,0603/BAB,0603/BAC,0603/BJB,0603/BJC,0588/AVU,0588/AWD,8004/AMW,8004/AMY,0603/BJL,0603/BJA,0603/BJV,0603/BKC,0603/BJT,0603/BKJ,0603/BKS,0603/BKK,0603/BKT,0603/BJQ,0603/AQB,0603/ARR,0603/BJO,0603/BJP,0603/BJZ,0603/BKA,7593/AGX,7593/AHB,7593/AHO,7593/AHP,7593/AHQ,7593/ADK,7593/AIA,0603/AYL,0603/BDI,0603/AYJ,0603/BDH,0603/AYP,0603/BDK,0603/BJW,0603/BKD,0603/BKR,8004/AOG,8004/AOH,0588/AXU,0588/AZK,0588/AXV,0588/AZL,0588/AWT,0588/AWW,0603/BJR,0603/BJW,0603/BKD,0603/BJU,0603/BKP,0603/BKQ,0603/BKU,0588/AXG,0588/BFL,0588/AXH,0588/AXN,0588/AZP,0588/AXO,0588/AZQ,0588/AXO,0588/AZQ,0588/AXP,0588/AXI,0588/AZP,7593/AIH,7593/AII,0603/BOK,0603/BOU,0603/BOV,0603/BOL,0603/BON,0603/BOO,0603/BOP,0603/BOT,0603/BOJ,0603/BOM,0603/BOQ,0603/BOR,0603/BOS,0603/BKJ,0603/BKS,0603/BJB,0603/BJC,0603/AZH,0603/AVC,0603/AVK,0603/AVE,0603/AVL,0603/AMT,0603/AUG,0603/BAX,0603/AVK,0603/AVL,0603/AZH,0603/AUG,0603/BAZ,0603/AQS,0603/AQV,0603/BTT,0603/BUV,0603/AVP,0603/AVY,0603/AQW,0603/BUI,0603/AQT,0603/AQW,0603/BTL,0603/BTU,0603/BUW,0603/AVQ,0603/AVZ,0603/AQX,0603/ARK,0603/AQU,0603/AQX,0603/AVR,0603/AWA,0603/ARJ,0603/ARK,0603/AVS,0603/AWB,0603/AQN,0603/AQL,0603/AQN,0603/AVV,0603/AWE,0603/AQO,0603/AQM,0603/AQO,0603/AVW,0603/AWF,0603/BYN,0603/BYP,0603/BYQ,0603/BYL,0603/BYM,0603/BYO,0603/BKK,0603/BKT,7593/ADK,0603/AZO,0603/AZL,0603/AXN,0603/AXK,0603/BBF,0588/827,0588/ADQ,0588/AHX,7593/026,7593/AAD,7593/AHZ,8004/400,8004/ADO,0588/835,0588/ADU,0588/AHZ,8004/405

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set Übermaß gegenüber Standard: + 5,60 mm

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set Übermaß gegenüber Standard: + 5,60 mm

Kolbensatz (Guss BigBore) Cast-BB – Kolben im Original-OE-Design für Big-Bore-Zylinder Alle Kolben sind wärmebehandelt mit einem T-5 Härtungs- und Vergütungsprozess Alle Kolbenschürzen sind mit einer High-Tech-Molybdändisulfid-Beschichtung versehen, die die Einlaufzeit verkürzt und die Lebensdauer des Kolbens erhöht Kolbensätze aus Aluminiumlegierung im Schwerkraftgussverfahren (nicht geschmiedet) mit 18 % Siliziumanteil für extrem leichtes und dennoch sehr stabiles Kolbengewicht Big Bore Kolben erhöhen Hubraum, Drehmoment und Spitzenleistung des Motors Zweitakt-Kolbenringe einzeln erhältlich Viertakt-Kolbenringe als Set

49mm 12mm 90cc Kit Racing Kurbelwelle Passend for XP6 XR6 AM6 50cc 2 Takt Kommt mit 49-mm-Bohrung und 12-mm-Spezifikation for ein 90-cm³-Big-Bore-Upgrade Verbessern Sie die Gesamtleistung des Motors Die Konstruktion passt sich den Arbeitsbedingungen an Geeignet for Motorumbau-Tuning

Naraku Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung für Motorroller mit liegendem Minarelli Motor ab Ende 2003/Anfang 2004. Diese Naraku Racing CDI verfügt über eine leistungsoptimierte Zündkurve: Ideale Voraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen wie zum Beispiel die Verwendung von Big Bore Kits und Racing Auspuffanlagen. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben weiß / rot am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf blau / weiß geändert. In diesem Fall bitte Artikelnummer IP32368 verwenden.

Ausgleichsscheibe für Stage6 R/T Oversize CVT Kit BigBore 16x30x4mm Minarelli / Piaggio, Ersatzteil für die Stage6 R/T Oversize Variomatik. Diese kleine Distanzscheibe ist sehr wichtig für das einwandfreie Funktionieren der Variomatik. Ist sie zu stark abgenutzt oder verbogen, schlägt sich das negativ auf die Leistung des Getriebes und in Folge des gesamten Motors aus. Maße: 16x30x4mm. Für Kurbelwelle Stage6 R/T, Langhub, für 95cc Big Bore Zylinder.

Verbessern Sie die Leistung Ihres YinXiang 140cc Motors mit der WOOSTAR 56mm Big Bore Zylinderkop. Dieses hochwertige Ersatzteil ist speziell für die YX140 1P56FMJ Motor des Dirt und Pit Bikes entwickelt worden.Verwendung: YinXiang 140cc MotorMaße: 32T Zahnrad; Montageabstand: 51mm/2.0" & 49mm/1.9"; Einlassklappendurchmesser: 28mm/1.1"; Einlass- und Auslassklappmontageabstand: 45mm/1.8"Leicht zu installieren: Die Zylinderkop ist aus hochwertigem Material gefertigt mit hoher Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Rostfreiheit. Die Struktur sorgt für eine ausgezeichnete Wärmeableitung, was zu einer zuverlässigen Funktion und einer langen Lebensdauer beiträgt.Beachten Sie: Überprüfen Sie das Modellnummer vor dem Kauf, um sicherzustellen, dass Sie das richtige Teil für Ihren Motor erhalten.

Kompletter 150ccm Zylinderkopf mit montierten Ventilen. Passend für alle GY6 150ccm Motoren der GY6 Baureihe 157QMJ (oder als Upgrade bei Verwendung eines 150ccm Big Bore Zylinders auf 125ccm Fahrzeugen). Der Zylinderkopf wird ohne Anschluss für das Sekundärluftsystem geliefert. Ein ggf. vorhandenes Sekundärluftsystem wird damit außer Kraft gesetzt und die damit entstandene Leistungseinbuße ist aufgehoben. Verwendbar in beiden Motorvarianten mit und ohne SLS (Sekundärluftsystem). Lieferumfang wie abgebildet.Hinweis: Nach Montage der Kipphebelbrücke immer das Ventilspiel überprüfen.

Offene Racing CDI von Naraku speziell für die von ATU vertriebenen Explorer Race GT 50, Kallio 50 & Benelli QuattronoveX 50 Roller. Einfach CDI austauschen und schon ist die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Nach der Montage eines Sportauspuffes oder Big Bore Zylinders dreht der Roller oft in den Begrenzer der originalen CDI und verhindert das volle Ausdrehen des Motors. Abhilfe schafft nur eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE.

Motorenöl für Motorräder — Speziell abgestimmt für luftgekühlte V-Twin-Motoren mit traditionell großen Toleranzen, wie sie in Knucklehead-, Shovelhead- und Panhead-Motoren vorkommen. Geeignet für JASO MA/MA2 applications. Optimale Leistung bei allen Temperaturen – 20W-60 Viskosität (Viskosität bei 40 °C: 187 cSt Viskosität bei 100 °C: 23.8 cSt (Viskositätsindex 156) für maximale Schmierung. 20W60 motorenöl sorgt für optimalen Schutz bei hohen Temperaturen und Drehzahlen. Motorenöl 20w60 – Speziell entwickelt für 4-Takt-Motocross-Motorräder, ATV’s und Straßenmotorräder. Ermöglicht eine bessere Schmierung des Motors sowie eine höhere Leistungsentfaltung als bei anderen vergleichbaren Ölen. Empfohlen für V-Twin-Motoren in sehr heißen Klimazonen – ideal für Evo- und Twin Cam-Motoren mit Big-Bore- oder Stroker-Kits sowie bei Ventiltriebgeräuschen. Bitte beachten Sie stets die Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs. Made in die USA – Red Line Oil blickt auf jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung von Hochleistungsschmierstoffen zurück. Die Produkte werden weltweit im Motorsport eingesetzt und zeichnen sich durch ihre Qualität, Zuverlässigkeit und Leistung aus.

Racing CDI von NARAKU Performance für TGB und Pegasus Roller. Die CDI besitzt keine Drehzahlbegrenzung, damit kann der Motor vollständig entdrosselt werden und einem Big Bore Zylinderumbau steht nichts mehr im Wege. Die CDI muss nur anstelle der originalen CDI eingesteckt werden. Natürlich kann die CDI auch als Ersatzteil verwendet werden. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 441019

Racing CDI von 2EXTREME Performance bietet durch die fehlende Drehzahlbegrenzung eine vollständige Entdrosselung für optimale Motorleistung. Einfachstecker für einfache Installation: Austausch der vorhandenen CDI ohne zusätzlichen Aufwand. Ideal für Big Bore Zylinderumbauten geeignet, um das volle Potenzial des Motors auszuschöpfen. Kompatibel mit Kymco 4-Takt Fahrzeugen; passt perfekt ohne Änderungen an der Elektronik. Um Fehlfunktionen zu vermeiden, manuellen Choke mit Artikelnummer 29820541 oder 2980539 verwenden.

Hochwertige Qualitätskurbelwelle von Naraku. Made in Taiwan. Produziert nach OEM Richtlinien japanischer Fahrzeughersteller für eine perfekte Reparatur und Langlebigkeit. Passend für luftgekühlte Yamaha und MBK Motoren mit 125ccm Hubraum. Die Welle ist auf dem Yamaha Motortyp 4CW (bis Baujahr 2003) einsetzbar und ist für standardmäßige und Big Bore Zylinder geeignet. Die Kurbelwellenlager sind bereits montiert, damit ist die Kurbelwelle sofort einbaufertig. Sie verfügt über HD Pleuellager für starke Belastungen.

Membrangesteuerter Vergaser von Naraku mit 30mm Durchlass. Passend für verschiedene Piaggio Motoren mit 125ccm bis 250ccm. Verwendbar mit einem oder zwei Gaszügen. Für 125ccm und 150ccm kann dieser Vergaser durch den größeren Durchlass als Tuningvergaser verwendet werden. Optimal bei Big Bore Kits bis zu 200ccm. Der Naraku Vergaser erlaubt einen besseren Kaltstart, weicheren Motorlauf, bessere Gasannahme und sorgt dabei für weniger Kraftstoffverbrauch. Als Ersatz- und Tuningvergaser auch auf GY6 125-250ccm Motoren zu verwenden. Anschlussweite Ansaugstutzen: 36mm Anschlussweite Luftfilter: 46mm Hauptdüse: 125 M5

Big Bore Kit 160ccm für GY6 basierende Motoren ab 125/150ccm. Die Bohrung beträgt 58,5mm. Der Kit passt auf alle luftgekühlten 4-Takt Kymco Motoren 125-150ccm (Motorroller) sowie auf die meisten chinesischen Importfahrzeuge 125/150ccm (Scooter, Quad & Buggy). Dieser Zylinderkit kann mit originalem Zylinderkopf gefahren werden. Für alle, die mehr wollen, steht noch eine Sportnockenwelle mit modifizierten Steuerzeiten zur Verfügung. Das Highlight dieses Naraku Zylinderkits ist der geschmiedete Kolben: Für mehr Belastbarkeit und verminderte Reibwerte. Der erhöhte Kolbenboden sorgt zudem für mehr Verdichtung. Lieferumfang wie abgebildet. Bei Bedarf Ersatzteile bitte in der Liste auswählen.

Big Bore Aluminium Zylinder mit 155ccm Hubraum für Yamaha Cygnus und BWS 125ccm 5ML Motoren. Bei diesem Zylinder handelt es sich um einen Aluminium/Keramik Zylinder mit hartverchromter Zylinderlaufbahn, die Bohrung beträgt 59mm. Aluminiumzylinder haben eine bessere Wärmeableitung als herkömmliche 4-Takt Aluminium Gusszylinder mit Stahlbuchse. Dieser Naraku Zylinderkit kann mit originalem Zylinderkopf gefahren werden. Ein weiteres Highlight dieses Naraku Kits ist der geschmiedete Kolben: Für deutlich mehr Belastbarkeit und verminderte Reibwerte. Der erhöhte Kolbenboden sorgt zudem für mehr Verdichtung. Lieferumfang wie abgebildet.

Big Bore Kit 155ccm für Yamaha Cygnus 5ML Motoren. Die Bohrung beträgt 59mm. Dieser Zylinderkit kann mit originalem Zylinderkopf gefahren werden. Das Highlight dieses Naraku Zylinderkits ist der geschmiedete Kolben: Für mehr Belastbarkeit und verminderte Reibwerte. Der erhöhte Kolbenboden sorgt zudem für mehr Verdichtung. Lieferumfang wie abgebildet. Bei Bedarf Ersatzteile bitte in der Liste auswählen. Nach dem Umbau bitte das Gemisch kontrollieren und den Vergaser abstimmen, bei Fahrzeugen mit Einspritzung muss diese neu eingestellt werden.

Alle die nicht sofort mit einem Big Bore Zylinderkit die Hubraumerweiterung beginnen möchten bietet NARAKU ein Kit mit weniger Hubraum an Das Kit kommt mit einer Bohrung von 37mm sowie einem Hub von 46mm auf einen Hubraum von 65ccm Das ganze gibt es zu einem guten Preis- / Leistungsverhältnis ist passend für alle SYM und PEUGEOT 4-Takt Motoren mit 50ccm Hubraum Bezüglich der Endgeschwindigkeit liegt der 65er AIRSAL Sportzylinder nicht im Racing Segment dafür besticht er aber mit hervorragenden Beschleunigungswerten und insgesamt niedrigeren Drehzahlen Das Kolbenhemd verfügt über zwei CNC gedrehte Ölnuten zur Stabilisierung des Ölfilms sowie zusätzliche Ölbohrungen zur Schmierung des Kolbenbolzen

Big Bore Kit 180ccm für GY6 basierende Motoren ab 125/150ccm mit geschmiedetem Kolben! Die Bohrung beträgt 63mm, deshalb muss das Kurbelgehäuse zur Zylinderaufnahme bearbeitet werden. Dabei sind sauberes Arbeiten und Genauigkeit gefragt, da es sehr in die Randbereiche geht. Keine Plug-and-Play Installation. Der Kit passt auf viele luftgekühlte 4-Takt Kymco Motoren 125-150ccm (Maxi-Scooter) sowie chinesische Importfahrzeuge mit 125/150ccm GY6 Motor (Scooter, Quad & Buggy). Verwendbar mit originalem Zylinderkopf. Um die volle Leistung aus dem Zylinder abzurufen, kann für GY6 Motoren (nicht Kymco) zusätzlich ein Zylinderkopf mit größeren Ventilen verbaut werden. Für alle, die mehr wollen, steht noch eine Sportnockenwelle mit modifizierten Steuerzeiten zur Verfügung. Der äußere Durchmesser der Zylinderbuchse (diese ragt in das Kurbelgehäuse) beträgt 65mm. Das Highlight dieses Naraku Zylinderkits ist der geschmiedete Kolben: Für mehr Belastbarkeit und verminderte Reibwerte. Der erhöhte Kolbenboden sorgt zudem für mehr Verdichtung.