Pferd Fächerschleifer Ø 30 mm Schaft-Ø 6 mm SIC80 für harte NE Metalle

Bei Fächerschleifern sind die Lamellen aus Schleifmittel auf Unterlage fächerförmig radial um die Achse des Werkzeuges angeordnet.Durch ihre Flexibilität passen sie sich ideal den Konturen des Werkstückes an.Das Schleifkorn ist in eine Kunstharzbindung auf dem zugfesten, flexiblen Gewebeträger eingebettet.Fächerschleifer werden in ISO 3919 unter der Bezeichnung Lamellenschleifstifte geführt.Für universelle Schleifaufgaben an Bauteilen aus Aluminium, Kupfer, Bronze, Titan und faserverstärkten Kunststoffen.Besonders zu empfehlen für den Einsatz auf Titanlegierungen.Bestens für die Flugzeugindustrie geeignet, wenn für die Bearbeitung von z.B.Antriebsteilen nur SiC zugelassen ist.Vorteile:Optimale Konturenanpassung durch hohe Flexibilität.Gleichbleibend hoher Materialabtrag über die gesamte Standzeit, da stetig neues, aggressives Schleifmittel freigesetzt wird.Stirnseitiger Einsatz sehr eng an Kanten und in Winkeln möglich durch flache Gießkernkonstruktion.Bearbeitbare Materialien:Aluminium Bronze | Faserverstärkte Duroplaste (GFK, CFK) | Edelstahl (INOX) | Stein | Thermoplaste | Titan | Titanlegierungen

Für universelle Schleifaufgaben an Bauteilen aus Aluminium, Kupfer, Bronze, Titan und faserverstärkten Kunststoffen.Besonders zu empfehlen für den Einsatz auf Titanlegierungen.Bestens für die Flugzeugindustrie geeignet, wenn für die Bearbeitung von z. B. Antriebsteilen nur SiC zugelassen ist. Antriebsarten: - Biegwellenantrieb - Geradschleifer Anwendungen: - Egalisieren - Entgraten - Flächenbearbeitung - Schweißnahtbearbeitung - Strukturieren (Mattieren, Strichmattieren und Satinieren) - Stufenweises Feinschleifen Material: - Aluminium - Bronze - Titan - Titanlegierungen - Edelstahl (INOX) - Thermoplaste - Faserverstärkte Duroplaste (GFK, CFK) - Stein

Für universelle Schleifaufgaben an Bauteilen aus Aluminium, Kupfer, Bronze, Titan und faserverstärkten Kunststoffen. Besonders zu empfehlen für den Einsatz auf Titanlegierungen. Besten geeignet für die Flugzeugindustrie, wenn für die Bearbeitung von z. B. Antriebsteilen nur SiC zugelassen ist.