Absima YUCATAN CR1.8 4WD RTR Elektro Crawler Modellauto

Crawler im Maßstab 1:8Antrieb: 775er Motor, 80A Fahrtenregler, über 30 km/h im 3S LiPo BetriebPortalachsen für besseren Abstand zum Boden und ruhigen LaufFeatures des CR3.4 Chassis übernommenMaßstab: 1:8
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Absima CR1.8 Chassis Brushed 1:8 RC Modellauto Elektro Crawler Allradantrieb (4WD) RtR 2,4GHz 13003
Das erfolgreichste Crawler Chassis CR3.4 (Sherpa / Khamba) wächst zum CR1.8 ! Mit dem YUCATAN zeigt sich nun wahre Größe, denn hier kommt ein High-End \ Ready-to-Run\ Crawler im Maßstab 1:8. YUCATAN heißt aber auch, dass Bewährtes erhalten bleibt und so finden sich natürlich im CR1.8 alle außergewöhnlichen technischen Highlights aus den kleinen CR3.4 Brüdern Sherpa und Khamba wieder. Durch das 1:8'er Chassis sind jetzt noch extremere Manöver möglich und durch die Größe der Karosserie konnten Details noch besser hervorgehoben werden, welche dem Fahrzeug ein wunderschönes Fahrbild verleihen.
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Absima Yucatan AB13003
Der Yucatan ist ein High-End "Ready-to-Run" Crawler im Massstab 1:8, der auf dem erfolgreichen ABSIMA CR3.4 Chassis basiert. Sämtliche Features, die die kleinen Brüder im Massstab 1:10 (Sherpa, Khamba) so erfolgreich gemacht haben, konnten übernommen werden. Durch das 1:8er Chassis sind extremere Manöver möglich, und durch die Grösse der Karosserie konnten Details noch besser hervorgehoben werden, die dem Fahrzeug ein wunderschönes Fahrbild verleihen. Dazu kommt ein 80A Fahrtenregler von Hobbywing, der voll programmierbar ist. In Kombination mit dem grösseren und kraftvolleren 775er Motor erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von über 30 km/h im 3S LiPo Betrieb. Somit ist nicht nur das Hindernis, sondern auch der Weg dorthin das Ziel. Portalachsen bieten nicht nur einen grösseren Abstand vom Differentialgehäuse zum Boden als herkömmliche Achsen, sie haben auch ein weiteres positives Merkmal. Bei herkömmlichen Crawlern wird durch das Drehmoment so viel Kraft aufgebracht, dass das Fahrzeug über das Hindernis springt. Die Konstruktion der Portalachsen reduziert das Übersetzungsverhältnis an den Rädern und eliminiert praktisch die Drehmomentstösse des Antriebs. Das Gesamtuntersetzungsverhältnis des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei nicht portalfähigen Ausführungen, um einen ruhigen Lauf zu gewährleisten.
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