Motul Motoröl Specific RBS0-2AE 0W-20 1 Liter

Bitte beachten Sie, dass wir leider auch keine Bestellungen an folgende Adressen/Ziele versenden: Französische Übersee-Departements, Kanarische, Portugiesische und Griechische Inseln Bitte beachten Sie, dass wir wegen automatischer Umsetzung aller Bestellungen leider nicht im Stande sind einzeln bestellte Artikel in eine Bestellung zusammenzufügen. Liegt eine gegenüber der Lieferanschrift abweichende Rechnungsadresse vor, so ist dies im Kaufprozess im Feld "Nachricht an den Verkäufer" einzutragen. Anderweitige Mitteilungen können nicht berücksichtigt werden. Beim Kauf mehrerer Produkte nutzen Sie bitte bei der Kaufabwicklung die Option IN DEN WARENKORB. Motoröl MOTUL 106044 Specific RBS0-2AE 0W20 1L Produkteigenschaften ACEA-Spezifikation C5 Fassungsvermögen [Liter] 1 Hersteller MOTUL Herstellernummer 59780 Index SPECIFIC RBS0-2AE 0W20 1L Linie Specific Norm VOLVO RBS0-2AE SAE-Viskositätsklasse 0W20 info-card used_oil_note Produktbeschreibung           SICHERHEITSINFORMATIONEN!!     Zusätzliche Gefahrenhinwei

Vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl speziell für die modernste Volvo „Drive-E“ Motorengeneration, bei der ein Motorenöl freigegeben nach „RBS0-2AE“ in der Viskosität SAE 0W-20 vorgeschrieben ist.Für Benzin- und Dieselmotoren verwendbar.

Produktdetails Inhalt [Liter]: 1 Öl: Synthetiköl Viskositätsklasse SAE: 0W-20 Herstellerempfehlungen: Volvo VCC RBS0-2AE Produktreihe: SPECIFIC Modell: RBS0-2AE ACEA: ACEA C5 KURZBESCHREIBUNG Ultra High Performance-Motorenöl, speziell entwickelt für die neueste Generation von "DRIVE-E" Benzin- (VEP*) und Diesel-Motoren (VED**) von VOLVO. Ebenfalls geeignet für moderne Benzinmotoren, wo ein Motorenöl nach ACEA A1 / B1 oder ACEA C5 in der Ultra-Leichtlaufviskositätsklasse SAE 0W-20 vorgesehen ist. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS STANDARDS: ACEA C5 FREIGABEN: Volvo Car Corporation RBS0-2AE Mit der VCC RBS0-2AE muss das Motorenöl eine extrem hohe thermische Belastbarkeit bei gleichzeitiger optimaler Verträglichkeit mit modernsten Abgasnachbehandlungssystemen schadstoffarm nach Euro-6 aufweisen. Weiterhin gelten die besonders hohen Anforderungen hinsichtlich des Fließverhaltens bei sehr niedrigen Temperaturen zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens sowie der Verringerung der CO2-Emissionen bzw. Kraftstoffverbrauchs. Hier ist eine nachwe