Pirelli Scorpion MX Extra X 80/100 - 21 M/C TT 51M MST Sommerreifen

Der Pirelli Scorpion MX Extra X (TT) NHS 80/100-21 51 M ist ein Motorradreifen in der Größe 80/100-21 51 M (8010021).

Pirelli SCORPION MX EXTRA X FRONT NHS 80/100 - 21 51 M

Produktart: Motorradreifen Konstruktionstyp: - Speedindex: M Einsatzzweck (Motorrad): Motocross Reifendurchmesser: 21 Reifenmerkmale: Vorderreifen Loadindex: 51 Flankenhöhe: 100 Reifenbreite: 80

Reifenmerkmale: Vorderreifen Produktart: Motorradreifen Konstruktionstyp: - Reifendurchmesser: 21 Speedindex: M Flankenhöhe: 100 Reifenbreite: 80 Loadindex: 51 Einsatzzweck (Motorrad): Motocross

Scorpion MX eXtra X Der Nachfolger des beliebten Scorpion MX eXTra wurde für all jene Crossfahrer entwickelt, die einen universellen Reifen für unterschiedliche Bodeneigenschaften und mit sehr hoher Ausdauer nutzen möchten – beim Training auf Profi-Niveau oder bei Rennen im Amateur- und semi-professionellen Bereich. Seine Profilgestaltung mit verstärkenden „Brücken“, die hohe Eigendämpfung, seine Stabilität sowie die vergrößerte Aufstandsfläche sichern Grip und Traktion bei unterschiedlichsten Streckenverhältnissen – von mittel-weich bis mittel-hart. Der Scorpion MX eXTra X bietet damit den idealen Kompromiss zwischen bester Allround-Performance und sehr guter Haltbarkeit. Geräuschklasse: Wet Grip: Loadindex:51 Profil:100 Energieffizienz: 80/100-21 M/C 51M TT SCORPION MX EXTRA FRONT

Reifenmerkmale: Vorderreifen Produktart: Motorradreifen Reifendurchmesser: 21 Konstruktionstyp: - Speedindex: M Einsatzzweck (Motorrad): Motocross Flankenhöhe: 100 Loadindex: 51 Reifenbreite: 80

- Grip und Traktion auf den unterschiedlichsten Bodenverhältnissen (von mittel-weich bis mittel-hart) - Perfekte Bereifung für Trainingszwecke oder Amateur-Rennen optimaler Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit - Das Profil ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers Scorpion MX eXTra mit Verbesserungen des Hinterraddesigns durch „Brücken“ und einem neuen Profil am Vorderrad weiterentwickelt durch die gesammelten Erfahrungen mit dem Soft 410. - Eine mehrlagige Karkasse steht für äußerste Resistenz gegen Durchschläge sämtlicher Art und sehr hohe Eigendämpfung um die entstehenden Kräfte durch Sprünge oder beim Überfahren von Hindernissen aufzunehmen.- Trainings-Performance bei allen Bodenverhältnissen mit gleichmäßiger und einheitlicher Abnutzung der Stollen entsprechende Festigkeit und Stabilität beim Einfedern/Dämpfen und dementsprechend längerer Nutzungsdauer.