Trix Elektrolokomotive Baureihe 243 Modellbahn DCC Sound Spur N

Die MiniTrix 16433 N E-Lok BR 243 der Deutschen Reichsbahn ist ein detailgetreues Modell einer Elektrolokomotive, die ab 1984 in Betrieb war. Mit ihrer Achsfolge Bo'Bo' und einem Betriebszustand um 1990 ist sie ideal für den Einsatz in Güter- und Personenzügen. Das Modell überzeugt durch ein Gehäuse und einen Träger aus Zinkdruckguss, was für Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Ausgestattet mit einem eingebauten Digital-Decoder und einem Geräuschgenerator, ermöglicht es den Betrieb sowohl mit mfx als auch mit DCC. Der Motor mit Schwungmasse sorgt für eine gleichmässige und kraftvolle Leistung, während die vier angetriebenen Achsen und die Haftreifen für eine zuverlässige Traktion sorgen. Die Stirnbeleuchtung und Schlusslichter wechseln je nach Fahrtrichtung und sind mit warmweissen Leuchtdioden ausgestattet, was das Modell besonders realistisch erscheinen lässt. - Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC - Motor mit Schwungmasse für gleichmässigen Betrieb - Fahrtrichtungsabhängig wechselnde Beleuchtung mit warmweissen LEDs - Kinematik für Kurzkupplung für flexibles Rangieren - Detailgetreue Ausführung mit angesetzten Griffstangen.

Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1 der Deutschen Reichsbahn. Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984. Betriebszustand um 1990.Einsatz: Güter- und Personenzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm.

Neuheit Spur Minitrix - Art.Nr. 16433 Elektrolokomotive Baureihe 243 Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1 der Deutschen Reichsbahn. Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984. Betriebszustand um 1990. Einsatz: Güter- und Personenzüge. Art.Nr. 16433 Spur Minitrix Epoche IV Art Elektrolokomotiven Highlights Neukonstruktion Viele Soundfunktionen Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstandsbeleuchtung Spitzensignal wahlweise abschaltbar Produktbeschreibung Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm.

Überblick Neukonstruktion Viele Soundfunktionen Beleuchtung mit warmweißen LEDs Führerstandsbeleuchtung Spitzensignal wahlweise abschaltbar Beschreibung Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1 der Deutschen Reichsbahn. Achsfolge Bo&#39,Bo&#39,, Baujahr ab 1984. Betriebszustand um 1990.Einsatz: Güter- und Personenzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm Eigenschaften Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator · Motor mit Schwungmasse · 4 Achsen angetrieben · Haftreifen

Trix N T16433 - Elektrolokomotive Baureihe 243

Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm.

Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm.

Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm.