Alpinestars Supertech R10 Element Integralhelm Carbon

Alpinestars Supertech R10 Team Integralhelm Schwarz / Carbon / Rot / Weiss   Das Ergebnis von über zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests: Ziel der Supertech-Helmreihe ist es, die weltweit fortschrittlichsten Helme zu entwickeln – mit maximalem Schutz und bester Performance für Rennfahrer und ambitionierte Fahrer. Der Supertech R10 wurde über Jahre hinweg von der Alpinestars-Helmentwicklung gemeinsam mit MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Piloten Jorge Martin und Jack Miller intensiv getestet und optimiert. Beim Design des S-R10 lag der Fokus klar auf höchster Leistung – vor allem in puncto Sicherheit und Schutz auf neuem Niveau. Der S-R10 vereint exzellente Belüftung, außergewöhnlichen Tragekomfort und ein extrem geringes Gewicht – ohne Abstriche in anderen Bereichen zu machen. Ein weiteres zentrales Merkmal ist die hochentwickelte Aerodynamik des Helms: In zahllosen Windkanaltests wurde der Luftwiderstand minimiert und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten perfektioniert.   Hauptmerkmale: Carbon-Helmschale: Mehrlagige Verbundstruktur aus hochdichtem 3K-Carbon, unidirektionalem Carbon, Aramidfasern und Fiberglas – für maximale Stoßverteilung und Durchschlagschutz Erfüllt und übertrifft die Normen ECE 22.06, DOT und FIM – bis zu 37 % bessere Leistung bei linearen und 65 % bei Rotationsaufprallen Individuell anpassbares A-Head-System: Die Passform lässt sich in Höhe und Neigung vollständig einstellen – für perfekten Sitz Aerodynamik auf Top-Niveau: Entwickelt mithilfe von Strömungssimulationen (CFD), Windkanaltests und Rennstreckenerprobung – für minimale Luftverwirbelung und maximale Stabilität. Enthält zwei Spoiler mit patentiertem Schnellverschluss (Straße &, Rennen) Optimierte Belüftung: Insgesamt 11 Belüftungsöffnungen – 7 Lufteinlässe (3 am Kinn, 4 oben) und 4 Luftauslässe – sorgen für effektive Luftzirkulation und Kühlung. Visiersystem der Spitzenklasse: Hochwertiges Visier der optischen Klasse 1, mit Anti-Beschlag- und Anti-Kratz-Beschichtung, Metallverschluss, 220° seitliche und 57° vertikale Sichtweite, werkzeugloses Schnellwechselsystem EPS-Innenschale: Achtteiliges, mehrschichtiges EPS (Stoßdämpfungsmaterial) mit sechs spezifischen Dichten – für bestmögliche Stoßabsorption und Komfort Konstruktion: Leichtgewicht: Nur 1.540 g (Größe M) – optimaler Kompromiss aus Gewicht und Schutzleistung Schalenstruktur: Verbundmaterialien mit Epoxidharz verbunden – für höchste Festigkeit und kontrollierte Verformung im Ernstfall Aerodynamisches Design: Stabil auch bei hohen Geschwindigkeiten – reduziert Nackenbelastung und Windgeräusche. Inklusive seitlicher „Winglets“ und Turbulatoren für bessere Aero-Akustik Individuelle Passform: Vier verschiedene Größen für Innen- und Außenschale – für perfekte Anpassung an jede Kopfform Vorbereitet für Trinksysteme: Integrierte Kanäle ermöglichen den Einbau eines Trinkschlauchs Innenfutter: Herausnehmbar und waschbar, mit feuchtigkeitsableitender Ausstattung – für mehr Hygiene und Tragekomfort Schutz: Multidichte-EPS: Speziell entwickelt zur optimalen Absorption von Aufprallkräften, mit einer reibungsarmen Beschichtung zur besseren Rotationsdämpfung Verstärkter Kinnschutz: Höher gezogenes Profil mit zusätzlicher EPP-Schicht – verringert das Risiko von Schlüsselbeinverletzungen Patentierte Aufpralltechnologie: Die innere Oberfläche ist poliert und beschichtet, um Reibung zu minimieren – dies ermöglicht eine unabhängige Kopfbewegung und reduziert die Belastung bei seitlichen oder rotierenden Aufprallen Notfall-Wangenpolster-Entfernung: Ermöglicht eine schnelle und sichere Helmabnahme durch Rettungskräfte an der Rennstrecke Im Lieferumfang enthalten: 2 Visiere (klar und dunkel getönt) 2 austauschbare Spoiler (für Straße und Rennstrecke) Tear-Off-Folien Pinlock Windabweiser Atemabweiser Helm-Tragetasche

* optimiertes Kinnbar-Design für maximalen Schlüsselbeinschutz * Neben der aerodynamischen und luftwiderstandsoptimierten Hülle wurde der Helm auch mit einer Vertiefung im Schlüsselbeinbereich konstruiert, um bei Körperkontakt ein weicheres Volumen zu gewährleisten * Die Kinnstange hat ein leichtes und robustes Profil, um die Spitze des Kinns des Fahrers zu schützen

Alpinestars Supertech S-R10 Element Motorradhelm - High-End Racing-Helm mit Carbon-Technologie Der Alpinestars Supertech S-R10 Element Motorradhelm ist ein kompromissloser Premium-Racinghelm, entwickelt für höchste Performance auf der Rennstrecke und bei sportlicher Straßenfahrt. Die mehrschichtige ...

mehrschichtige Verbundbauweise, die mit fortschrittlichem Epoxidharz gebunden ist, um Festigkeit, mechanische Leistung und Gewichtsverhältnis zu gewährleisten der Kinnbügel wurde leicht und robust profiliert, um den Kinnspitzenbereich des Fahrers zu schützen Visier ist Pinlock vorbereitet gesamte Helmform entwickelt für aerodynamische Effizienz und Stabilität; Rennspoiler und Winglets reduzieren den Luftwiderstand um weitere 4,54% zusätzlich zur aerodynamischen und luftwiderstands optimierten Schale, wurde der Helm auch mit einer Aussparung im Schlüsselbeinbereich ausgelegt, um ein weicheres Volumen im Falle von Körperkontakt zu gewährleisten optimiertes Kinnbügelsdesign für maximalen Schlüsselbeinschutz äußeres und internes Design sowie Materialdichten wurden optimiert für maximalen Schutz vor linearen und schrägen Beschleunigungsauswirkungen der Visiermechanismus ist mit Metallverschlusshebeln eingebaut, die ein ungewolltes Lösen des Visiers während Aufprällen verhindern und in der geschlossenen Position durch einen vorderen Metallhaken verriegelt sind Schnellverschlusssystem ermöglicht einen schnellen und einfachen Wechsel des Visiers extrabreites Sichtfeld (220° seitliches Sichtfeld und 57° vertikales Sichtfeld)

Als Ergebnis von mehr als 10 Jahren intensiver Studien, Entwicklungen und Tests ist es das Ziel der Supertech-Helmfamilie, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Rennfahrer und Fahrer weltweit zu entwickeln. Nach Jahren umfangreicher Forschung, Entwicklung und Tests des Supertech R10 Straßenrennhelms durch Alpinestars Helm-Produktentwicklungsabteilung, zusammen mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso und den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller. Beim S-R10 lag der Schwerpunkt des Designs auf der Gewährleistung höchster Leistung, insbesondere in Bezug auf Schutz und ein neues Sicherheitsniveau. Der S-R10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung, unübertroffenem Komfort und geringstem Gewicht zu bieten, ohne dabei Kompromisse einzugehen. Ein weiteres entscheidendes Element bei der Entwicklung des S-R10 ist die fortschrittliche Aerodynamik des Helms, die in zahllosen Sitzungen im Windkanal entwickelt wurde, um den Luftwiderstand zu reduzieren und eine optimale aerodynamische Stabilität zu gewährleisten. Der S-R10 wurde seit Beginn seiner Entwicklung im Windkanal in Originalgröße entwickelt. Aerodynamische Zielvorgaben für den Luftwiderstandsbeiwert in verschiedenen Kopfpositionen sowie die Stabilität bei verschiedenen Winkeln waren ein vorrangiges Ziel bei der Entwicklung der Helmform, die zunächst umfassend mit Computational Fluid Dynamics entwickelt, dann im Windkanal in Originalgröße und schließlich auf der Rennstrecke validiert wurde. Das Ergebnis ist ein Helm, der im Vergleich zu allen anderen Rennhelmen, die Alpinestars im Windkanal getestet hat, den geringsten Luftwiderstand und die höchste aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten aufweist. Dies hat dazu geführt, dass der S-R10 bereits der Helm der Wahl der MotoGP-Werksteams für seine Top-Aero-Performance ist. Auch die Straßenfahrer werden davon profitieren, da ihr Nacken bei hohen Geschwindigkeiten weniger belastet wird und die Windgeräusche geringer sind. Was die Belüftung und Atmungsaktivität betrifft, so gibt es 11 Belüftungsöffnungen (ohne die Augenöffnung) mit 7 Einlässen, davon 3 im Kinnschutz und 4 auf der Oberseite des Helms, sowie 4 Auslässen, davon 2 seitliche Öffnungen am Kinnbügel und 2 auf der Oberseite des Helms. Diese Belüftungsöffnungen sind direkt in die Helmschale integriert, mit einer Reihe von Luftkanälen durch das innere EPS-Futter. Beim S-R10 strömt der Luftstrom durch die Öffnungen ein und zirkuliert aktiv über und um den Kopf des Fahrers durch eine Reihe von Kanälen und wird dann hinten aus dem Helm herausgeleitet. Die obere Belüftungsöffnung verfügt über einen großen zentralen Schieber, der die Luft für einen besseren Komfort nach oben zum Kopf leitet und bei geöffnetem Schieber die heiße Luft von der Stirn des Fahrers ableitet. Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Abluftöffnungen, die die heiße Luft effektiv ableiten. Die Kinnbelüftungsöffnungen bestehen aus zwei Öffnungen, die sich an der Vorderseite des Helms an den Seiten des Schildverschlusses befinden, wobei jede Klappe in der Ecke eine Lasche hat, mit der die Belüftung geöffnet oder geschlossen werden kann. Die an dieser Stelle eintretende Luft wird in Richtung der Innenseite der Schilde geleitet, wodurch ein laminierter Luftstrom entsteht, der ein Beschlagen und Beschlagen wirksam verhindert. Außerdem wird die feuchte Luft über die Kinnbügelbelüftung nach außen abgeleitet. Eigenschaften Carbon-Schalenkonstruktion mit mehrschichtigem Verbundwerkstoff, der die Aufprallenergie zerstreut A-Head Anpassungssystem Winglets und serienmäßiger Spoiler enthalten (Rennspoiler optional erhältlich) 11 Belüftungspunkte Visier der optischen Klasse 1, 3 mm dick und mit einer Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Beschichtung versehen Visier mechanismus mit Metallkomponenten Das Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar und besteht aus antimikrobiell behandeltem Gewebe Für Trinkschlauch vorbereitet Gewicht ca. 1.540 gr. Zu

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S-R10 Element Integralhelm Carbon/Silber L - Der Alpinstars *Supertech R10* - einer der auszog, allen anderen Integralhelmen das Fürchten zu lehren! Ein unvergleichbarer Motorradhelm in allen Bereichen. Mit markantem, absolut dynamischem Design, voll optimierter Aerodynamik, Top-Ergonomie, höchste Sicherheit und größten Schutz ausgerichtet. Der *S-R10* ist der Gipfel der Motorrad-Integralhelm Schöpfungen von Alpinestars. Seine Carbonschale (in 4 Schalengrößen) ist eine mehrschichtige Verbundwerkstoffkonstruktion (3K High Density Carbon Außenschale, 1 Lage UD Carbon Composite, 1 Lage Glassfaser/Nylonfaser, 1 Lage Aramidfaser) die sehr fest und dabei doch angenehm zu tragen ist. Hier wurde größten Wert auf Festigkeit, mechanische Leistung und hervorragendes Gewichtsverhältnis gelegt. Der Innenhelm besteht aus insgesamt 8 Teilen EPS-Schaum in 6 verschiedenen Dichten, die für hervorragende Schlag-Wirkungsabsorptionseigenschaften im Fall eines Sturzes stehen. Das Premiumfutter besteht aus 8 einzelnen Pads. Es sorgt zusätzlich für leichtes Auf- und Absetzen, Bequemlichkeit bei allen Geschwindigkeiten und ist mit dem großen Sichtfeld sowie dem patentierten A-Kopf-Empitting-Höhen- und Winkelverstellungssystem dafür verantwortlich, dass du den *S-R10* kaum spürst. Es ist einer wie keiner - du wirst ihn lieben! Visier: klar, inklusive Pinlockscheibe sowie Vorbereitung für Tear-Off und zusätzlichem dunkel getöntem Tear-Off-Visier, Pinlock vorbereitet Material: Carbon Helmschalengrößen: 4 Verschluss: Doppel-D Gewicht: ca. 1.490 g (XS-S), 1.540 g (M), 1.590 g (L), 1.645 g (XL-XXL) Futter: herausnehm- und waschbar Belüftung: verstellbare Einlässe im Kinn- und Oberkopfbereich, Luftauslässe im Hinterkopfbereich Sonstiges: inklusive Wind- und Atemabweiser, Notfallwangenpolster (vereinfachen die Helmabnahme im Notfall), für Brillenträger geeignet. Prüfungen: ECE 22.06, DOT und FIM - schwarz