Alpinestars Supertech R10 Integralhelm

Alpinestars Supertech R10 Arius Carbon Integralhelm (black white blue) Gr: L (59, Auto & Motorrad: Teile > Kleidung, Schutzausrüstung & Merchandise > Helme & Zubehör > Motorrad- & Motorsporthelme

Leichte Multi-Verbund-Helmschale mit 3K-Carbon, unidirektionalem Carbon, Aramidfaser und Glasfaser Mehrzonen-EPS-Innenschale mit größenabhängiger Struktur Aerodynamisches Design, das im Windkanal mit minimalem Luftwiderstand entwickelt wurde Seitenflügel zur Unterstützung der Helmstabilität und zur Optimierung des Luftwiderstands Kratzfestes beschichtetes Visier, optische Klasse 1 Visier mit integrierten Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung Hochwirksames Belüftungssystem mit 11 Lüftungsöffnungen (7 Einlässe, 4 Auslässe) Kinn-, Ober- und Heckbelüftung mit effektiver warmer Luftabluft Pinlock 120XLT Max Vision enthalten für nebelfreies Fahren Extra-großes Sichtfeld (220° horizontal / 57° vertikal)

Leichte Multi-Composite-Helmschale mit 3K-Carbon, uni-direktionalem Carbon, Aramidfaser und Glasfaser Mehrzonen-EPS-Innenschale mit mehreren Dichten und größenabhängiger Konstruktion Im Windkanal entwickeltes, aerodynamisches Design mit minimalem Luftwiderstand Seitliche Winglets zur Unterstützung der Helmstabilität und Optimierung des Luftwiderstands Kratzfest beschichtetes Visier der optischen Klasse 1 Visier mit integrierten Turbulatoren zur Verbesserung der aero-akustischen Performance Hochwirksames Belüftungssystem mit 11 Ventilationsöffnungen (7 Einlässe, 4 Auslässe) Effektive Belüftung durch Kinn-, Oberkopf- und Heckventilation Pinlock 120XLT Max Vision inklusive, für beschlagfreies Fahren Extra großes Sichtfeld (220° horizontal / 57° vertikal)

Als Ergebnis von mehr als 10 Jahren intensiver Studien, Entwicklungen und Tests ist es das Ziel der Supertech-Helmfamilie, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Rennfahrer und Fahrer weltweit zu entwickeln. Nach Jahren umfangreicher Forschung, Entwicklung und Tests des Supertech R10 Straßenrennhelms durch Alpinestars Helm-Produktentwicklungsabteilung, zusammen mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso und den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller. Beim S-R10 lag der Schwerpunkt des Designs auf der Gewährleistung höchster Leistung, insbesondere in Bezug auf Schutz und ein neues Sicherheitsniveau. Der S-R10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung, unübertroffenem Komfort und geringstem Gewicht zu bieten, ohne dabei Kompromisse einzugehen. Ein weiteres entscheidendes Element bei der Entwicklung des S-R10 ist die fortschrittliche Aerodynamik des Helms, die in zahllosen Sitzungen im Windkanal entwickelt wurde, um den Luftwiderstand zu reduzieren und eine optimale aerodynamische Stabilität zu gewährleisten. Der S-R10 wurde seit Beginn seiner Entwicklung im Windkanal in Originalgröße entwickelt. Aerodynamische Zielvorgaben für den Luftwiderstandsbeiwert in verschiedenen Kopfpositionen sowie die Stabilität bei verschiedenen Winkeln waren ein vorrangiges Ziel bei der Entwicklung der Helmform, die zunächst umfassend mit Computational Fluid Dynamics entwickelt, dann im Windkanal in Originalgröße und schließlich auf der Rennstrecke validiert wurde. Das Ergebnis ist ein Helm, der im Vergleich zu allen anderen Rennhelmen, die Alpinestars im Windkanal getestet hat, den geringsten Luftwiderstand und die höchste aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten aufweist. Dies hat dazu geführt, dass der S-R10 bereits der Helm der Wahl der MotoGP-Werksteams für seine Top-Aero-Performance ist. Auch die Straßenfahrer werden davon profitieren, da ihr Nacken bei hohen Geschwindigkeiten weniger belastet wird und die Windgeräusche geringer sind. Was die Belüftung und Atmungsaktivität betrifft, so gibt es 11 Belüftungsöffnungen (ohne die Augenöffnung) mit 7 Einlässen, davon 3 im Kinnschutz und 4 auf der Oberseite des Helms, sowie 4 Auslässen, davon 2 seitliche Öffnungen am Kinnbügel und 2 auf der Oberseite des Helms. Diese Belüftungsöffnungen sind direkt in die Helmschale integriert, mit einer Reihe von Luftkanälen durch das innere EPS-Futter. Beim S-R10 strömt der Luftstrom durch die Öffnungen ein und zirkuliert aktiv über und um den Kopf des Fahrers durch eine Reihe von Kanälen und wird dann hinten aus dem Helm herausgeleitet. Die obere Belüftungsöffnung verfügt über einen großen zentralen Schieber, der die Luft für einen besseren Komfort nach oben zum Kopf leitet und bei geöffnetem Schieber die heiße Luft von der Stirn des Fahrers ableitet. Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Abluftöffnungen, die die heiße Luft effektiv ableiten. Die Kinnbelüftungsöffnungen bestehen aus zwei Öffnungen, die sich an der Vorderseite des Helms an den Seiten des Schildverschlusses befinden, wobei jede Klappe in der Ecke eine Lasche hat, mit der die Belüftung geöffnet oder geschlossen werden kann. Die an dieser Stelle eintretende Luft wird in Richtung der Innenseite der Schilde geleitet, wodurch ein laminierter Luftstrom entsteht, der ein Beschlagen und Beschlagen wirksam verhindert. Außerdem wird die feuchte Luft über die Kinnbügelbelüftung nach außen abgeleitet. Eigenschaften Carbon-Schalenkonstruktion mit mehrschichtigem Verbundwerkstoff, der die Aufprallenergie zerstreut A-Head Anpassungssystem Winglets und serienmäßiger Spoiler enthalten (Rennspoiler optional erhältlich) 11 Belüftungspunkte Visier der optischen Klasse 1, 3 mm dick und mit einer Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Beschichtung versehen Visier mechanismus mit Metallkomponenten Das Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar und besteht aus antimikrobiell behandeltem Gewebe Für Trinkschlauch vorbereitet Gewicht ca. 1.540 gr. Zu

Als Ergebnis von mehr als 10 Jahren intensiver Studien, Entwicklungen und Tests ist es das Ziel der Supertech-Helmfamilie, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Rennfahrer und Fahrer weltweit zu entwickeln. Nach Jahren umfangreicher Forschung, Entwicklung und Tests des Supertech R10 Straßenrennhelms durch Alpinestars Helm-Produktentwicklungsabteilung, zusammen mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso und den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller. Beim S-R10 lag der Schwerpunkt des Designs auf der Gewährleistung höchster Leistung, insbesondere in Bezug auf Schutz und ein neues Sicherheitsniveau. Der S-R10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung, unübertroffenem Komfort und geringstem Gewicht zu bieten, ohne dabei Kompromisse einzugehen. Ein weiteres entscheidendes Element bei der Entwicklung des S-R10 ist die fortschrittliche Aerodynamik des Helms, die in zahllosen Sitzungen im Windkanal entwickelt wurde, um den Luftwiderstand zu reduzieren und eine optimale aerodynamische Stabilität zu gewährleisten. Der S-R10 wurde seit Beginn seiner Entwicklung im Windkanal in Originalgröße entwickelt. Aerodynamische Zielvorgaben für den Luftwiderstandsbeiwert in verschiedenen Kopfpositionen sowie die Stabilität bei verschiedenen Winkeln waren ein vorrangiges Ziel bei der Entwicklung der Helmform, die zunächst umfassend mit Computational Fluid Dynamics entwickelt, dann im Windkanal in Originalgröße und schließlich auf der Rennstrecke validiert wurde. Das Ergebnis ist ein Helm, der im Vergleich zu allen anderen Rennhelmen, die Alpinestars im Windkanal getestet hat, den geringsten Luftwiderstand und die höchste aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten aufweist. Dies hat dazu geführt, dass der S-R10 bereits der Helm der Wahl der MotoGP-Werksteams für seine Top-Aero-Performance ist. Auch die Straßenfahrer werden davon profitieren, da ihr Nacken bei hohen Geschwindigkeiten weniger belastet wird und die Windgeräusche geringer sind. Was die Belüftung und Atmungsaktivität betrifft, so gibt es 11 Belüftungsöffnungen (ohne die Augenöffnung) mit 7 Einlässen, davon 3 im Kinnschutz und 4 auf der Oberseite des Helms, sowie 4 Auslässen, davon 2 seitliche Öffnungen am Kinnbügel und 2 auf der Oberseite des Helms. Diese Belüftungsöffnungen sind direkt in die Helmschale integriert, mit einer Reihe von Luftkanälen durch das innere EPS-Futter. Beim S-R10 strömt der Luftstrom durch die Öffnungen ein und zirkuliert aktiv über und um den Kopf des Fahrers durch eine Reihe von Kanälen und wird dann hinten aus dem Helm herausgeleitet. Die obere Belüftungsöffnung verfügt über einen großen zentralen Schieber, der die Luft für einen besseren Komfort nach oben zum Kopf leitet und bei geöffnetem Schieber die heiße Luft von der Stirn des Fahrers ableitet. Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Abluftöffnungen, die die heiße Luft effektiv ableiten. Die Kinnbelüftungsöffnungen bestehen aus zwei Öffnungen, die sich an der Vorderseite des Helms an den Seiten des Schildverschlusses befinden, wobei jede Klappe in der Ecke eine Lasche hat, mit der die Belüftung geöffnet oder geschlossen werden kann. Die an dieser Stelle eintretende Luft wird in Richtung der Innenseite der Schilde geleitet, wodurch ein laminierter Luftstrom entsteht, der ein Beschlagen und Beschlagen wirksam verhindert. Außerdem wird die feuchte Luft über die Kinnbügelbelüftung nach außen abgeleitet. Eigenschaften Carbon-Schalenkonstruktion mit mehrschichtigem Verbundwerkstoff, der die Aufprallenergie zerstreut A-Head Anpassungssystem Winglets und serienmäßiger Spoiler enthalten (Rennspoiler optional erhältlich) 11 Belüftungspunkte Visier der optischen Klasse 1, 3 mm dick und mit einer Anti-Kratz- und Anti-Beschlag-Beschichtung versehen Visier mechanismus mit Metallkomponenten Das Innenfutter ist herausnehmbar und waschbar und besteht aus antimikrobiell behandeltem Gewebe Für Trinkschlauch vorbereitet Gewicht ca. 1.540 gr. Zu

* Leichte Multi-Composite-Helmschale mit 3K-Carbon, uni-direktionalem Carbon, Aramidfaser und Glasfaser * Mehrzonen-EPS-Innenschale mit mehreren Dichten und größenabhängiger Konstruktion * Im Windkanal entwickeltes, aerodynamisches Design mit minimalem Luftwiderstand

* Leichte Multi-Composite-Helmschale mit 3K-Carbon, uni-direktionalem Carbon, Aramidfaser und Glasfaser * Mehrzonen-EPS-Innenschale mit mehreren Dichten und größenabhängiger Konstruktion * Im Windkanal entwickeltes, aerodynamisches Design mit minimalem Luftwiderstand

Alpinestars Supertech R10 Arius Carbon HelmDer Supertech R10 ist ein kompromissloser High-Performance-Racinghelm, der auf über 60 Jahren Motorsport-Erfahrung von Alpinestars basiert. Nach mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Erprobung vereint der Supertech R10 modernste Materialien, höchste Sicherheitsstandards und eine hochentwickelte Aerodynamik in einem leichten Helm. Seine Multi-Composite-Außenschale aus 3K-Carbon, uni-direktionalem Carbon, Aramid- und Glasfasern sorgt für eine hervorragende Energieabsorption und hohen Aufprallschutz. Im Windkanal entwickelt, auf der Rennstrecke getestet und mit innovativen Technologien wie dem A-Head Fitment System ausgestattet, bietet der Supertech R10 ausgezeichnete Stabilität, minimalen Luftwiderstand, geringe Windgeräusche und eine hervorragende Belüftung. Ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße – dieser Helm vereint kompromisslosen Schutz, außergewöhnlichen Komfort und höchste Performance in einem hochmodernen Gesamtkonzept.Eigenschaften:Leichte Multi-Composi

Alpinestars Supertech R10 Arius Carbon HelmDer Supertech R10 ist ein kompromissloser High-Performance-Racinghelm, der auf über 60 Jahren Motorsport-Erfahrung von Alpinestars basiert. Nach mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Erprobung vereint der Supertech R10 modernste Materialien, höchste Sicherheitsstandards und eine hochentwickelte Aerodynamik in einem leichten Helm. Seine Multi-Composite-Außenschale aus 3K-Carbon, uni-direktionalem Carbon, Aramid- und Glasfasern sorgt für eine hervorragende Energieabsorption und hohen Aufprallschutz. Im Windkanal entwickelt, auf der Rennstrecke getestet und mit innovativen Technologien wie dem A-Head Fitment System ausgestattet, bietet der Supertech R10 ausgezeichnete Stabilität, minimalen Luftwiderstand, geringe Windgeräusche und eine hervorragende Belüftung. Ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße – dieser Helm vereint kompromisslosen Schutz, außergewöhnlichen Komfort und höchste Performance in einem hochmodernen Gesamtkonzept.Eigenschaften:Leichte Multi-Composi

Alpinestars Supertech S-R10 Arius Motorradhelm - High-End Racing-Helm mit Carbon-Technologie Der Alpinestars Supertech S-R10 Arius Motorradhelm ist ein kompromissloser Premium-Racinghelm, entwickelt für höchste Performance auf der Rennstrecke und bei sportlicher Straßenfahrt. Die mehrschichtige Carb...

Alpinestars Supertech S-R10 Arius Motorradhelm - High-End Racing-Helm mit Carbon-Technologie Der Alpinestars Supertech S-R10 Arius Motorradhelm ist ein kompromissloser Premium-Racinghelm, entwickelt für höchste Performance auf der Rennstrecke und bei sportlicher Straßenfahrt. Die mehrschichtige Carb...

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S-R10 Arius Carbon Integralhelm Carbon/Neongelb L - Der Alpinstars *Supertech R10* - einer der auszog, allen anderen Integralhelmen das Fürchten zu lehren! Ein unvergleichbarer Motorradhelm in allen Bereichen. Mit markantem, absolut dynamischem Design, voll optimierter Aerodynamik, Top-Ergonomie, höchste Sicherheit und größten Schutz ausgerichtet. Der *S-R10* ist der Gipfel der Motorrad-Integralhelm Schöpfungen von Alpinestars. Seine Carbonschale (in 4 Schalengrößen) ist eine mehrschichtige Verbundwerkstoffkonstruktion (3K High Density Carbon Außenschale, 1 Lage UD Carbon Composite, 1 Lage Glassfaser/Nylonfaser, 1 Lage Aramidfaser) die sehr fest und dabei doch angenehm zu tragen ist. Hier wurde größten Wert auf Festigkeit, mechanische Leistung und hervorragendes Gewichtsverhältnis gelegt. Der Innenhelm besteht aus insgesamt 8 Teilen EPS-Schaum in 6 verschiedenen Dichten, die für hervorragende Schlag-Wirkungsabsorptionseigenschaften im Fall eines Sturzes stehen. Das Premiumfutter besteht aus 8 einzelnen Pads. Es sorgt zusätzlich für leichtes Auf- und Absetzen, Bequemlichkeit bei allen Geschwindigkeiten und ist mit dem großen Sichtfeld sowie dem patentierten A-Kopf-Empitting-Höhen- und Winkelverstellungssystem dafür verantwortlich, dass du den *S-R10* kaum spürst. Es ist einer wie keiner - du wirst ihn lieben! Visier: klar, inkl. Pinlock-Innenscheibe, Tear-Off-Set und zusätzlichem dunkel getöntem Visier Material: Carbon (/Aramid/Glasfaser Mix) Helmschalengrößen: 4 Verschluss: Doppel-D Gewicht: ca. 1.540 g (M) Futter: herausnehm- und waschbar Belüftung: 11 Öffnungen - 7 Einlässe (Kinn & Oberkopf), 4 Auslässe (Kinnbügel & Heck), integrierte Luftkanäle Sonstiges: inklusive Wind- und Atemabweiser, 2 austauschbare Spoiler, Notfallwangenpolster (vereinfachen die Helmabnahme im Notfall), für Brillenträger geeignet. Prüfungen: ECE 22.06, DOT und FIM - schwarz

S-R10 Arius Carbon Integralhelm Carbon/Neongelb XL - Der Alpinstars *Supertech R10* - einer der auszog, allen anderen Integralhelmen das Fürchten zu lehren! Ein unvergleichbarer Motorradhelm in allen Bereichen. Mit markantem, absolut dynamischem Design, voll optimierter Aerodynamik, Top-Ergonomie, höchste Sicherheit und größten Schutz ausgerichtet. Der *S-R10* ist der Gipfel der Motorrad-Integralhelm Schöpfungen von Alpinestars. Seine Carbonschale (in 4 Schalengrößen) ist eine mehrschichtige Verbundwerkstoffkonstruktion (3K High Density Carbon Außenschale, 1 Lage UD Carbon Composite, 1 Lage Glassfaser/Nylonfaser, 1 Lage Aramidfaser) die sehr fest und dabei doch angenehm zu tragen ist. Hier wurde größten Wert auf Festigkeit, mechanische Leistung und hervorragendes Gewichtsverhältnis gelegt. Der Innenhelm besteht aus insgesamt 8 Teilen EPS-Schaum in 6 verschiedenen Dichten, die für hervorragende Schlag-Wirkungsabsorptionseigenschaften im Fall eines Sturzes stehen. Das Premiumfutter besteht aus 8 einzelnen Pads. Es sorgt zusätzlich für leichtes Auf- und Absetzen, Bequemlichkeit bei allen Geschwindigkeiten und ist mit dem großen Sichtfeld sowie dem patentierten A-Kopf-Empitting-Höhen- und Winkelverstellungssystem dafür verantwortlich, dass du den *S-R10* kaum spürst. Es ist einer wie keiner - du wirst ihn lieben! Visier: klar, inkl. Pinlock-Innenscheibe, Tear-Off-Set und zusätzlichem dunkel getöntem Visier Material: Carbon (/Aramid/Glasfaser Mix) Helmschalengrößen: 4 Verschluss: Doppel-D Gewicht: ca. 1.540 g (M) Futter: herausnehm- und waschbar Belüftung: 11 Öffnungen - 7 Einlässe (Kinn & Oberkopf), 4 Auslässe (Kinnbügel & Heck), integrierte Luftkanäle Sonstiges: inklusive Wind- und Atemabweiser, 2 austauschbare Spoiler, Notfallwangenpolster (vereinfachen die Helmabnahme im Notfall), für Brillenträger geeignet. Prüfungen: ECE 22.06, DOT und FIM - schwarz

Produktdetails Größe , XL (61/62), |Art Helm , Integralhelm, |Ausstattung , Visier, Notfallwangenpolster, Atemabweiser, |Belüftungssystem , Ventilationssystem, |Details Außenschale , Carbon, Composite, |Details Futter , polyester, |Details Innenschale , waschbar, |Konstruktion , ABS,, |Verschluss , Doppel-D, |Norm , DOT, ECE 22.06, |Schutzart Helm , DOT, ECE 22.06, | Hinweise Einsatzbereich , Motorcycle, |Pflegehinweise , Waschen von Hand, |Altersempfehlung , für Erwachsene, |Warnhinweise , Keine Warnhinweise, |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, | Farbe & Material Farbe Außenschale , schwarz/weiß/blau, |Materialzusammensetzung , Carbon, |Material Außenschale , Carbon, | Maße & Gewicht Gewicht , 1 g, |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße, | Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 73374933, | Größendetails Helmgröße , XL (61/62), |