BBS CI-R Unlimited 9x21

AlufelgeVerschlussart: KegelbundMaße: 9x21 ZollGewicht: 16,542 kgNabenbohrung: 70,05 PFSZentrierart: NabenadapterRadlast pro Felge: 798 kgKonkavität: Konkav. 1
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BBS Alufelge CI-R Unlimited diamond black glanz 9x21 5x117,5 ET65,5 CI7101AD CI7101AD05
1x Rad Design CI-R Unlimited - CI7101AD diamond black glanz 9x21 LK 5x117,5 ET65,5 NB 70,05 PFSFelge ist auch für den Winter geeignet9x21 Zoll / LK 5x117,5 / ET65,5Modell: Rad Design CI-R Unlimited - CI7101AD diamond black glanz 9x21 LK 5x117,5 ET65,5 NB 70,05 PFSNabenbohrung: 70,05 PFSZentrierart: NabenadapterRadlast pro Felge: 798kgBefestigung: KegelbundFarbe: diamond black glanzGewicht pro Felge: 16,542kgKonkavität: Konkav. 1Fertigungsverfahren: Fließform (FlowForming)Designlinie: PerformanceAusführung: 1-teiliges RadDesign: CI-R UnlimitedABE/ECE Nr.: 54548Optionales Zubehör:Nabenkappe: ohneFlow Forming TechnologyDurch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt. Dabei ...
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BBS Alufelge CI-R Unlimited diamond black glanz 9x21 5x117,5 ET65,5 CI7101AD
1x Rad Design CI-R Unlimited - CI7101AD diamond black glanz 9x21 LK 5x117,5 ET65,5 NB 70,05 PFS Felge ist auch für den Winter geeignet 9x21 Zoll / LK 5x117,5 / ET65,5 Modell: Rad Design CI-R Unlimited - CI7101AD diamond black glanz 9x21 LK 5x117,5 ET65,5 NB 70,05 PFS Nabenbohrung: 70,05 PFS Zentrierart: Nabenadapter Radlast pro Felge: 798kg Befestigung: Kegelbund Farbe: diamond black glanz Gewicht pro Felge: 16,542kg Konkavität: Konkav. 1 Fertigungsverfahren: Fließform (FlowForming) Designlinie: Performance Ausführung: 1-teiliges Rad Design: CI-R Unlimited ABE.: 54548 Optionales Zubehör: Nabenkappe: ohne Flow Forming Technology Durch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt. Dabei arbeitet die Anlage nach dem P
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