Alpinestars Supertech S M10 Motocrosshelm

* Leichtgewicht ECE 1260g bei Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit Visierverlängerung * Doppel-D-Verschluss * ECE 22.06

* Leichtgewicht ECE 1260g bei Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit Visierverlängerung * Doppel-D-Verschluss * ECE 22.06

Ziel der Alpinestars Supertech Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer weltweit zu entwickeln. Mit dem M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars den Helm so entwickelt, dass er die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse in anderen Bereichen einzugehen. Das Design des M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Profilen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenwölbung begünstigt eine geringere Reibung beim Aufprall, was eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung ermöglicht, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf Schädel, Nacken und Wirbelsäule zu schützen. Eigenschaften Die M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert Das Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der M10 die neue ECE-Norm 22.06 für das Jahr 2024 um durchschnittlich 46% bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler Geschwindigkeit. Neu in der ECE 22.06-Norm sind die Anforderungen für lineare Stöße mit niedriger und hoher Geschwindigkeit, bei denen der M10 die neuen ECE 22.06-Normen für lineare Spitzenbeschleunigungen um 23% bzw. 28% übertrifft Bei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der M10 die neue ECE-Norm 22.06 für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76% Das neue Profil des überarbeiteten Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringert Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zu verteilen Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt Ultrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungen MIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall) ERS-System zum Abnehmen des Helmschirms im Notfall und eine neue Verlängerung zum Schutz vor Sonne und Staub Die Eject-Technologie beinhaltet das Eject-Helmabnahmesystem Leichtgewicht ECE 1260 gr., 1.310 gr. mit Seitenpolster und 1.370 gr. mit Helmschirm Doppel D-Ring Verschluss Die Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert Eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höher

Ziel der Alpinestars Supertech Helmfamilie war es, die fortschrittlichsten, schützendsten und leistungsstärksten Helme für Fahrer weltweit zu entwickeln. Mit dem M10 hat das Helmentwicklungsteam von Alpinestars den Helm so entwickelt, dass er die perfekte Mischung aus hervorragender Belüftung und unübertroffenem Komfort bietet, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse in anderen Bereichen einzugehen. Das Design des M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Profilen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten. Die Oberflächenwölbung begünstigt eine geringere Reibung beim Aufprall, was eine Ablenkung und die effizienteste Energieübertragung ermöglicht, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf Schädel, Nacken und Wirbelsäule zu schützen. Eigenschaften Die M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert Das Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der M10 die neue ECE-Norm 22.06 für das Jahr 2024 um durchschnittlich 46% bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler Geschwindigkeit. Neu in der ECE 22.06-Norm sind die Anforderungen für lineare Stöße mit niedriger und hoher Geschwindigkeit, bei denen der M10 die neuen ECE 22.06-Normen für lineare Spitzenbeschleunigungen um 23% bzw. 28% übertrifft Bei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der M10 die neue ECE-Norm 22.06 für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76% Das neue Profil des überarbeiteten Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem neuen, weicheren EPS-Innenfutter, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringert Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zu verteilen Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt Ultrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungen MIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall) ERS-System zum Abnehmen des Helmschirms im Notfall und eine neue Verlängerung zum Schutz vor Sonne und Staub Die Eject-Technologie beinhaltet das Eject-Helmabnahmesystem Leichtgewicht ECE 1260 gr., 1.310 gr. mit Seitenpolster und 1.370 gr. mit Helmschirm Doppel D-Ring Verschluss Die Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert Eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höher

Der Alpinestars Supertech S-M10 Era P ist ein hochentwickelter Motorradhelm, der speziell für anspruchsvolle Fahrer konzipiert wurde. Die Helmserie Supertech zielt darauf ab, die fortschrittlichsten Schutz- und Leistungsmerkmale zu bieten, um die Sicherheit und das Fahrerlebnis zu optimieren. Der S-M10 zeichnet sich durch seine innovative Konstruktion aus, die sowohl Schutz als auch Komfort gewährleistet. Mit einem Kopfumfang von 55 bis 56 cm bietet dieser Helm eine passgenaue und sichere Anpassung. Die Verwendung hochwertiger Materialien und modernster Technologien sorgt für eine verbesserte Belüftung und ein angenehmes Tragegefühl, selbst bei längeren Fahrten. Der Helm ist in einer auffälligen pinken Farbgebung erhältlich, die sowohl Stil als auch Sichtbarkeit auf der Strasse fördert. Hergestellt in Frankreich, spiegelt der Supertech S-M10 Era P die hohen Standards und die Expertise von Alpinestars in der Motorradhelm-Entwicklung wider. Dieser Helm ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die Wert auf Sicherheit, Komfort und Leistung legen.

Das Design des S-M10 bietet ein glattes, ansprechendes und aerodynamisches Profil, ohne äussere Kanäle oder Merkmale, die als Belastungspunkt bei einem Aufprall wirken oder die Gesamtkonstruktion des Helms beeinträchtigen könnten. Die Krümmung der Oberfläche begünstigt eine Verringerung der Reibung bei einem Aufprall, was die Ablenkung und den Energietransfer ermöglicht, um den Kopf des Fahrers vor direkter Kraft auf den Schädel und in Richtung Hals und Wirbelsäule zu schützen. Die Grössenlösung des S-M10-Helms stellt sicher, dass jede Helmgrösse ihre eigene passende Schalengrösse hat, um die anatomisch passendste Lösung für die grosse Vielfalt der Anpassungsbedürfnisse zu bieten, und gewährleistet, dass die Fahrer die richtige Passform haben, um den Komfort zu verbessern, das Gesamtgewicht zu reduzieren und die Effektivität des Helms bei einem Aufprall zu erhöhen. Ausgestattet mit dem multidirektionalen Aufprallschutzsystem MIPS®. Die Basiszone des Kinnschutzes ist speziell geformt, um einen Entlastungsbereich zu bieten und ist erhöht, um das Schlüsselbein freizugeben. Die weiche EPS-Innenausstattung erstreckt sich über die Schale des Helms selbst und ist mit einem flexiblen Gummi-Material überzogen, was das Risiko von Verletzungen am Schlüsselbein verringert. Das A-Head-Einstellsystem ermöglicht eine einfache Anpassung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt. Ultrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Sichtfenster zu zählen, mit 18 Eingängen und 10 Ausgängen. Die Eject-Technologie beinhaltet das Eject-Helmentfernungs-System. Leistung bei rotierender Beschleunigung und schräg einwirkenden Aufprall. Abnehmbare seitliche Polster, hergestellt aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz, bieten einen Kontaktbereich zur Hilfe, um die Aufprallenergie zu verteilen. Notfallsystem (ERS), Notbefreiung der Visiere und Visiereichung für zusätzlichen Schutz.