Italeri 1296S - F-104 G Recce

Standmodell des Flugzeugs F-104G "Recce"Bekannter Jäger mit langer EinsatzdauerSchlanker Rumpf und wenig FlügeloberflächeNachverbranntes Turbostrahltriebwerk von General ElectricLizenzproduktion durch europäische LuftfahrtunternehmenStandard-Abfangjäger für NATO-LänderBewaffnung mit 20-mm-Kanone und Option für Raketen und BombenExterner Aufklärungs-Pod "Orpheus" enthalten
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ITALERI 510001296 1:72 F-104 G "Recce" ITALERI510001296
Das Modell F-104 G Recce im Maßstab 1:72 hat eine Länge von ca. 231 mm. Decals for 3 versions. The Lockheed F-104 Starfighter is one of the most famous fighters in the history of aviation and also one with the longest operational life: its history began at the end of the 50s and ended, for some air forces, in mid 2000s. Its unique airframe, with slender fuselage and very little wing surface, made this aircraft ideal as an interceptor. Thanks to the thrust of its General Electric J79-GE-11A afterburning turbojet engine, it could exceed Mach 2,2 with an excellent rate of climb. But it wasn't very maneuverable and difficult to pilot.The F-104G Starfighter was produced on license by several European aviation industries. From the mid 60s, it became the standard interceptor for many NATO countries including Italy, Germany, Holland, Greece, and Turkey. The armament was basically the same found on previous versions, with a 20mm Vulcan cannon and the option to fit under the wings air-to-air missiles, bombs, or additional fuel tanks to increase the airplane's range.With time, reconnaissance duties were added to the traditional interceptor service. The F-104G was therefore fitted with a dedicated "Orpheus" reconnaissance external pod that gave excellent operational results.
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Italeri F-104G Recce ITA 1296S
Art. Nr.: 510001296 Art. Bezeichnung: 1:72 F-104 G "Recce" Das Standmodell ist eine Nachbildung des Flugzeugs F-104G, auch „Recce“ genannt. Der Lockheed F-104 Starfighter ist einer der bekanntesten Jäger in der Geschichte der Luftfahrt und hat eine der längsten Einsatzdauern: Seine Geschichte begann Ende der 50er Jahre und endete für einige Luftstreitkräfte Mitte der 2000er Jahre. Seine einzigartige Flugzeugzelle mit schlankem Rumpf und sehr wenig Flügeloberfläche machte dieses Flugzeug ideal als Abfangjäger. Dank des Schubes seines nachverbrannten Turbostrahltriebwerks J79-GE-11A von General Electric konnte er Mach 2,2 mit einer hervorragenden Steiggeschwindigkeit überschreiten. Allerdings war er nicht sehr wendig und schwer zu steuern. Der F-104G Starfighter wurde von mehreren europäischen Luftfahrtunternehmen in Lizenz hergestellt. Ab Mitte der 60er Jahre wurde er zum Standard-Abfangjäger für viele NATO-Länder, darunter Italien, Deutschland, Holland, Griechenland und die Türkei. Die Bewaffnung war im Grunde die gleiche wie in früheren Versionen, mit einer 20-mm-Vulkan-Kanone und der Option, Luft-Luft-Raketen, Bomben oder zusätzliche Treibstofftanks unter die Flügel zu montieren, um die Reichweite des Flugzeugs zu erhöhen. Für den traditionellen Abfangdienst wurde der F-104G daher mit einem speziellen externen Aufklärungs-Pod "Orpheus" ausgestattet, der hervorragende Betriebsergebnisse lieferte.
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