Maxxis HighRoller

Pneu HIGH ROLLER III (DH) - 29x2.40 - tr. souple - 3C Grip / Tubeless Ready / DH Hybrid-Profil-Design, das die Bodendurchdringung eines nassen Wetters bietet und gleichzeitig die Kurvenkontrolle und die Traktion eines trockenen Reifens beibehält MaxxGrip Gummimischung 60 TPI Downhill Gehäuse Tubeless Ready

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die offenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. effektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden.Details:Hybrid-Profildesign für optimale Performance auf verschiedenen Bodenbeschaffenheiten 3C MaxxGrip Mischung für überragenden Grip und beste DämpfungseigenschaftenTubeless-Ready für eine verbesserte Fahrperformance und PannensicherheitErhältlich mit EXO+, DoubleDown oder Downhillkarasse in in Breite 2.40“ als 27.5“ und 29“ Variante Material:

Pneu HIGH ROLLER III (DH) - 27.5x2.40 - tr. souple - 3C Grip / Tubeless Ready / DH Hybrid-Profil-Design, das die Bodendurchdringung eines nassen Wetters bietet und gleichzeitig die Kurvenkontrolle und die Traktion eines trockenen Reifens beibehält MaxxGrip Gummimischung 60 TPI Downhill Gehäuse Tubeless Ready

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die offenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. effektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden.Details:Hybrid-Profildesign für optimale Performance auf verschiedenen Bodenbeschaffenheiten 3C MaxxGrip Mischung für überragenden Grip und beste DämpfungseigenschaftenTubeless-Ready für eine verbesserte Fahrperformance und PannensicherheitErhältlich mit EXO+, DoubleDown oder Downhillkarasse in in Breite 2.40“ als 27.5“ und 29“ Variante Material:

Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die offenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. effektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden.Details:Einsatzgebiet: Downhill, Enduro Größe: 27.5 x 2.40 Zoll Gewicht ca.: 1340 g Wulstkern: Aramid Karkasse/TPI: 2x120tpi ETRTO: 61-584Downhill Casing [DH2]Die konsequente Weiterentwicklung der bisherigen Downhill Karkasse. Angepasst an aktuelle Ansprüche an DH-Reifen bietet das neue DH Casing eine stabilere Seitenwand mit extra Seitenwandschutz, bei gleichzeitg anschmiegsamerer Lauffläche durch eine doppelte 120tpi Karkasse anstelle der bisherigen doppelten 60tpi Karkasse. Besseres Rollen mit mehr Pannenschutz und gleichbleibendem Gewicht zeichnet die neue DH Karkasse gegen über der bisherigen Karkasse aus.Tubeless Ready [TR]Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.3C MaxxGripDie Gummimischung, die MAXXIS Reifen zur Referenz im MTB Downhillsport gemacht hat. 3C MAXXGRIP bietet den ultimativen Grip und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion und Performance bei Downhill Rennen.Die Abbildung ist beispielhaft, die Ausführungen unterscheiden sich