Märklin Diesellokomotive MV (39688)

Märklin H0 (1:87) 039688 - Diesellokomotive MV

Märklin H0 (1:87) 039688 - Diesellokomotive MV

Vorbild: Diesellokomotive Reihe MV der Dänischen Staatsbahnen (DSB). NOHAB-Mehrzweckmaschine in schwarzer und roter Farbgebung der Epoche IV. Betriebsnummer 1109. Betriebszustand um 1983. Highlights Mit Wechsel-Blinklichtern zur Signalisierung der Abfahrbereitschaft des Zuges. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Mit den seitlichen Blinklichtern kann die Abfahrbereitschaft des Zuges signalisiert werden. Die Blinklichter sind jeweils links und rechts digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, roten und orangefarbenen Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.

Die Märklin 39688 H0 Diesellok MV der DSB ist ein detailgetreues Modell der Diesellokomotive Reihe MV der Dänischen Staatsbahnen (DSB) aus der Epoche IV. Mit einer Betriebsnummer von 1109 und einem Betriebszustand um 1983 bietet dieses Modell eine authentische Nachbildung der NOHAB-Mehrzweckmaschine in einer ansprechenden schwarz-roten Farbgebung. Ausgestattet mit einem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen sorgt die Lokomotive für ein realistisches Fahrvergnügen. Der geregelte Hochleistungsantrieb ist zentral eingebaut und treibt vier Achsen über Kardan an, während Haftreifen für zusätzliche Traktion sorgen. Die Lokomotive verfügt über ein fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal sowie zwei rote Schlusslichter, die konventionell in Betrieb und digital schaltbar sind. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie LEDs, und die Lokomotive ist mit einer detaillierten Inneneinrichtung ausgestattet, die den Führerstand und den Maschinenraum umfasst. - Digital-Decoder mfx+ für umfangreiche Geräuschfunktionen - Geregelter Hochleistungsantrieb mit 4 Achsen - Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal - Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs für lange Lebensdauer.